Мус приора люкс на приору норму
Сегодня пришёл блок и теперь можно приступить к переносу кнопки ПТФ с панели в блок мус. Давно хотел убрать кнопку с панели и вот настал этот день. Последний раз, когда снимал МУС, обратил внимание, что все защёлки отломаны, поэтому свет бывает выключается сам по себе (плата шатается вся). Итак, если у вас уже стоят ПТФ, то ничего сложного нету в переносе. Для начала нам нужен люксовый блок МУС. Блок купил за 1900₽. Заказывал в магазине ирусавто. Насколько знаю, от Приора 1 не подойдёт, нужен именно от приоры 2. Отличительная черта блоков — наличие режима автосвет.
Артикул: 2172-3709820-20
Далее, понадобиться разъём от евромагнитолы. Нам надо вытащить с него клеммы, которые в дальнейшем пойдут в фишку мус. Разъём купил за 100₽.
Итак, вытаскиваем 3 клеммы (либо 2).
Одна клемма пойдёт на включение ПТФ, вторая пойдёт на индикацию включения ПТФ, третья на режим автосвет (если он вам нужен, я пока что подключать его не буду, но клемму заведу в фишку на будущее).
После того как вытащили, начинаем делать косичку. Нам нужно соединить 2 провода в один (сделать перемычку). Они пойдут на включение птф и индикацию
Идём в авто, снимаем сам блок МУС. Штекер в моём случае очень туго вытаскивается, поэтому будьте аккуратны, чтобы не сломать задщелку. Как вытащили штекер, смотрим на сам МУС и на штекер. На МУСе подписаны контакты.
Контакт 4 МУС (на фишке 7) — Плюс на ПТФ
Контакт 3 МУС (на фишке 5) — Индикация включённых ПТФ
Контакт 56b МУС (на фишке последний оставшейся) — Плюс на режим автосвет
Вставляем в фишку наши клеммы, согласно описанию сверху. Клеммы от магнитолы вставляются идеально, ничего не выпадает.
Приступаем к подключению. Вытаскиваем кнопку с центральной консоли. Нам нужно найти провод, который при нажатии кнопки даёт +12в. Ну так как я подключал птф сам, я знаю какой это из проводов, но вам покажу
В моём случае это синий. Если вытащить фишку с кнопки, этот провод идёт под контактом D.
Выдёргиваем его с кнопки, и тянем до МУСа. Соединяем нашу косичку с ним.
При нажатии загораются передние ПТФ.
На просторах узнал, что в приборной панели Приора 2 есть лампочка задних ПТФ, но она не используется. Решил, что подключу эту лампочку на передние ПТФ.
Итак, снимаем приборную панель.
Будьте осторожны с фишкой, очень легко сломать (как сделал это я). Нам понадобиться вот такая клемма (не знаю название и артикул)
Обжимаем провод в неё и засовываем в приборную панель. Справа, третий верхний контакт. Не забываем снять пластиковую защелку, чтобы засунуть провод. Снять легко, отвёрткой чуть надавите на чёрный квадратик и она выйдет.
Начать хочу с рассказа о покупке ПТФ от фирмы Automotive Lightning или же просто Bosch-Рязань. Данные ПТФ идут на Люкс авто Волжского завода, а так же сама фирма является вторым в мире поставщиков светотехники.
До этого стояли у меня обычные Киржач, подаренные моим другом S3lten в честь покупки авто аж 3 года назад и об этом Я рассказывал в своей 3-й делитантской записи в данном БЖ )).
Вы спросите, а чего это вдруг мне захотелось поменять их? Дело вот в чем. Данные ПТФ идут с черной внутрянкой, что непосредственно положительно влияет для будущего облика моего переда. У Киржачей отражатель хромовый виден сразу, а вот у Bosch он сзади, поначалу идет черный корпус. Сравните сами.
Шли данные ПТФ вот в такой фирменной упаковке. Артикулы кому нужны на коробке на фото видны.
Успешно установив новые ПТФ, Я вновь обратил внимание на эти жуткие зазоры между очками ПТФ и бампером. Решил закрыть их Бутиловым клей-герметиком, который у меня остался после проклейки новых стекол на фарах. Так как он неприхотлив к грязи и погоде, то отлично сел и радует меня уже 5й месяц.
Идем дальше и следующий герой это МУС (модуль управления света) от Люкса. На Приорах 2 он идет с дополнительной секцией под датчик света, а так же не требует подключения через Блок комфорта (ЦБКЭ), поэтому и не взаимозаменяем с Приорой 1.
Зачем он был куплен? Просто меня бесила эта кнопка ПТФ, установленная еще 3 года назад на центральной панели, а так же пустующий отсек в ПТФ. Конечно АвтоВАЗ не был бы АвтоВАЗом, если бы Люксовый МУС не отличался бы от Нормы, отсутствием кнопки передних ПТФ. Кнопку могли бы и оставить, провода сами бы воткнули.
А вот и принципиальные отличия.
Так как данный МУС не нужно подключать через ЦБКЭ, а все провода у меня уже были давно проложены, то моему электрику не составило труда все это подключить. И не просто подключить, а сделать все по-заводскому с двумя предохранителями там где они и должны быть, а точнее в разъемах F17 и F18.
Старенький МУС был продан за 1000 рублей. Кстати МУСы от Нормы уходят как горячие пирожки, не живучие они в плане корпуса. Люди очень часто коленкой ломают их и приходится брать новый, а Приор Норм куда больше Люксов.
Ну и наконец светодиодные лампочки. Света много не бывает, но главное чтобы был безопасным для других окружающих. Данный случай именно такой. После покраски отражателей фар в черный, возникла проблема с лампочками поворотников.
Так как черный цвет очень плохо отражает от себя свет, а если быть точнее его впитывает, то нужно было как-то решать проблему. В пасмурную погоду повортники еще были видны, а вот в солнечную не очень и это небезопасно. Поэтому были куплены вот такие лампы цоколем PY21W (Bau15S).
Китайцы обещали 800 люмен, но мы все понимаем, что там и близко нет такого показателя. Но все же мою проблему они исправили. Данные лампы светят в 2 раза ярче родных и могу советовать их к покупке. Единственное, что вам придется установить, это вот такие резисторы (обманки) кому как угодно, так как без них ваши лампы будут мигать в 2 раза быстрее. Данные резисторы Я установил на задних фарах и разместил между фарой и кузовом Предварительно закрепив их стяжками.
Старые же были убраны. А видео работы можете просмотреть ниже.
Помимо этих лампочек, так же заказал лампы для освещения номерного знака. Давно хотел белый свет, хотя и родной желтый светил довольно ярко, но все же белый на белом смотрится поинтереснее.
Ссылка на лампы.
Довольно отлично сделаны и залиты силиконом. Заказывал 4, 2 отдал другу. Работают уже полгода и все отлично.
Многие автолюбители чтобы предать своему автомобилю красивый и заметный на улицах города вид тюнингуют свои автомобили. Лада приора довольно популярная машина среди молодежи, поэтому на улицах городов можно заметить большое количество автомобилей лада имеющих стильный внешний вид.
Но большинство молодых людей не останавливаются на тюнинге внешнего вида и переходят к техническим характеристикам авто. В этой статье подробно рассказывается о всех доработках лады приоры.
Внешний вид
В настоящее время тюнинг на автомобили Ваз имеет широкий диапазон выбора. Так как авто российского производства довольно не дорогие, чем привлекают своих покупателей. Тюнинг на автомобили лада так же доступен и есть практически в любом городе.
Тонировка стекол
Для придания красивого внешнего вида авто первым делом следует его затонировать. Тонировка автомобиля стоит относительно недорого в приделах от 2000 до 3000 рублей. Но после тонировки ваш автомобиль засияет новыми красками. Тонировать автомобильные стекла по закону возможно только сзади. Так как свето пропускающая способность пленки не так велика из-за чего будет затруднен обзор в вечернее время суток.
Установка губы
Губа Круз
Губа Самурай
Липспойлер
Во времена девяток когда наши отцы поднимали заднюю часть автомобиля установкой проставок под задние амортизаторы и устанавливали огромные спойлеры как в Need For Speed. В наше же время стильно занижать автомобиль, кстати как правильно занизить автомобиль вы можете прочитать на нашем сайте, и устанавливать небольшой спойлер который клеиться на двухсторонний скотч. Цена такого спойлера варьируется в пределах 1000 рублей.
Литые диски
Лучше всего устанавливать диски R14 и R15. Такие диски относительно не дорогие и резина на такой радиус выскопрофильная. Отсюда следует что комфорт от езды на автомобили не потеряется.
Заглушки SE и повторители в зеркала
Сабли и решетка
Это доработка на любителя и чаще всего подходит для автомобилей с темным окрасом кузова. Задняя хромированная сабля багажника и передняя хромированная сабля капота красятся в черный матовый цвет. Такая доработка очень дешевая и простая, но имеет свою изюминку и актуальна когда хром на саблях начинает вздуваться, что очень часто встречается на приоре.
Антишильдик
Данная доработка заключается в снятии всех шильдиков с автомобиля, но так же относится к категории на любителя. Некоторые автолюбители любят когда на их авто все как с завода. Убирать шильдики необходимо с помощью фена, приклеены они на двухсторонний скотч. После снятия шильдика остатки скотча необходимо убрать бензином или растворителем.
Доработки в салоне
Люкс салон
Если ваше авто не люксовое то можно ему придать это вручную докупив плафон салона от приоры люкс, установить обогрев сидений, солнцезащитные козырьки от люкса с зеркалом. Все эти запчасти и аксессуары продаются в любых автомобильных запчастях для лады приоры.
Чехлы
Каждый владелец авто хотел бы чтобы его автомобиль как можно дольше сохранялся в новом состоянии. В процессе эксплуатации большому износу подвержены сидения. Для того чтобы сохранить первозданный вид сидений лучше всего надеть на них чехлы. Существует большое количество разных чехлов на вкус и цвет. Стоймость чехлов на приору варьируется от 1500 рублей до 5000 рублей в зависимости от качества материалов.
Оплетка руля
При активной езде к 100 000 км пробега у приоры начинает изнашиваться руль. Для того чтобы сберечь его от затёртости и не эстетичного вида лучше всего одеть на руль оплетку. Бывает два вида оплеток которые одеваются на руль и которые нужно сшивать. Одевающиеся оплетки просты в установке, но не закрывают полностью рулевое колесо. Сшивные же оплетки полностью закрывают руль и защищают его от повреждений, но довольно сложны в установке.
Замена переключателей отопителя
В приоре не очень красиво выполнены переключатели отопителя салона. Для того чтобы предать им более современный и красивый вид их можно заменить на переключатели от Форд Фокус. Стоят такие переключатели не дорого и встают на место штатных приоровских без каких-любо доработок. Заказать их можно на АлиЭкспресс.
Коврики
Большую часть времени человек находится в салоне автомобиля. Поэтому не мало важно поддерживать там частоту. Для этого нам помогут специальные EVA коврики которые отлично держат влагу в отличии от штатных и не позволяют ей проливаться за пределы коврика. Это не мало важно в зимнее время, так как снег попавший с ногами в авто начинает таять и образовывать лужи в салоне которые могут разлиться и неприятного запаха сырости в салоне не избежать.
Боковые коврики
Так же чтобы защитить свой ковролин от загрязнений можно установить боковые коврики между дверью и сиденьем. Стоят такие коврики не дорого в районе 400 рублей.
Доработки по технической части
Прошивка или чип-тюнинг
Для того чтобы предать резвости и прыти своему авто за не особо большие деньги можно прошить ЭБУ Лады Приоры. Это делается квалифицированными специалистами. С помощью прошивки можно настроить автомобиль как вам угодно, по вашему желанию будь это экономичное авто или же резвая машинка.
Установка выхлопа
Как известно на Ладу Приору устанавливался катализатор. На автомобилях с большим пробегом он часто забивается и выходит из строя чем тормозит и тупит машину, замена его достаточно дорога. Но есть выход замена выхлопа на паук без катализатора. После замены катализатора на паук. Потребуется перепрошивка ЭБУ Приоры. Для более полного тюнинга выхлопа Лады Приоры, можно проложить полностью всю трассу выхлопа. Что довольно не дешевое занятие.
Замена распределительных валов
Замена распределительных валов на спортивные прибавит прыти машины и облегчит ее разгон и улучшит динамику. Выполнять такие работы следует в проверенных СТО с последующей настройкой электронного блока управления двигателем.
Облегченный маховик
Установка облегчённого маховика позволит крутиться двигателю быстрее тем самым скорее набирать обороты. Было отмечено что при установки облегченного трогаться с места на автомобиле приходится с более большими оборотами.
Перфорированные тормозные диски
При замене тормозных дисков лучше всего сразу установить перфорированные тормозные диски для лада приора. Эти диски очень хорошо вентилируются, что позволяет им меньше нагреваться и сберегает колодки от быстрого износа.
Самоблокирующийся дифференциал
Самоблокирующийся дифференциал устанавливается в коробку передач, что позволяет крутиться, одновременно обоим передним колёсам. Вследствие чего обеспечивается более надежный старт с места. Устанавливать такой дифференциал довольно сложно, сложность заключается в его регулировке.
Доработки завода изготовителя
Сетка забора воздуха в жабо
Шумоизоляция салона
Как известно российские автомобили не славятся шумоизоляцией поэтому отечественные Кулибины сами делают шумоизоляцию своих автомобилей. Для того чтобы сделать шумоизоляцию в Лада Приора необходимо полностью разбирать салон и проклеивать все необходимые места такие как пол, потолок, двери, багажник и моторный отсек. Шумоизоляция клеится в. несколько слоев таких как вибро, тепло, шумо. После чего машину будет не узнать
Акустическая полка
В кузове хэтчбэк на автомобиле Лада Приора лучше всего заменить заднюю полку на акустическую из дерева. Так как родная полка при придельных летних температурах просто-напросто теряет форму и прогибается. К тому же стандартная полка довольно часто скрипит.
Установка 5-ой опоры КПП
Массы
На современных авто все чаще и чаще встречается что производители удешевляют процесс производства. Так же и в Приоре завод сэкономил на сечении проводов массы. Опытные приороводы советуют прокидывать дублирующие массы от генератора до ЭБУ. Это нужно для обеспечения надежного напряжения бортовой сети без просадок.
Модуль управления светом на автомобилях Лада Калина и Lada Priora имеет схожую распиновку. Поэтому можно ориентироваться на эту схему, как автомобилей моделей Калина, так и для Lada Priora. На схемам подробно показано за что, отвечают каждый из контактов.
Также, есть схема внутреннего устройства блоков.
1 Условные обозначения и указатель – белого цвета с подсветкой
“на просвет” светло-зеленого цвета.
2 Позиция клавиши или колеса нефиксированная.
3 Цвет контрольных сигнализаторов в неподсвеченном состоянии однотонный серый, переходящий в черный; в подсвеченном состоянии:
– желтый, для выключателя задних противотуманных фонарей;
– зеленый для выключателя передних противотуманных фар.
4 Условные обозначения на электрической схеме:
А1 – регулятор освещения приборов;
А2 – переключатель корректора света фар;
А3 – переключатель наружного освещения;
А4 – выключатель передних противотуманных фар;
А5 – выключатель задних противотуманных фонарей;
ХL1_ ХLn – светодиоды подсветки условных обозначений (символов);
ХL2 – светодиод подсветки указателя переключателя наружного освещения;
ХL3 – светодиод подсветки контрольного сигнализатора включения задних противотуманных фонарей;
XL4 – светодиод подсветки контрольного сигнализатора включения
передних противотуманных фар.
Распиновка модуля управления светом Lada Kalina и Lada Priora
| Контакт | Назначение контакта |
| 1 | контрольная лампа включения задних противотуманных фонарей |
| 2 | к реле включения задних противотуманных фонарей |
| 3 | контрольная лампа включения передних противотуманных фар |
| 4 | к реле включения передних противотуманных фар |
| 58 | выход питания на габаритные огни |
| 30 | постоянное питание "+12 Вольт" |
| G | к моторедутору электрокорректора фар |
| 56b | На мотор-редуктор корректировки света фар |
| 58b | к подсветке панели приборов и салонных органов управления |
| 31 | минус "-" |
| Xz | "+12 Вольт" питание от замка зажигания |
| 56 | к головным фарам |
Есть вопросы? Вы так и не решили проблему?
Приглашаю к обсуждению вашей проблемы в комментариях. Мы поможем вам решить вашу проблему с ремонтом автомобиля.
С введением новых поправок в ПДД, а именно о том, что движение автомобилей в городе должно осуществляться со включённым ближним светом или ДХО, поэтому нагрузка на электроприборы возросла. Более часто стали выходить из строя лампы, предохранители и переключатели света. Лада Приора в этом случае не исключение, довольно часто встречается такая неприятная поломка, как выход из строя модуля управления светом. В данной статье речь пойдет о его самостоятельном ремонте без финансовых затрат.
Причины поломки МУС
Как казалось бы выход из строя модуля управления светом на Приоре зависит от количества включений и отключений фар, но это не так. Больше всего поломок случается не из-за физических воздействий человека на данный электроприбор, а именно из-за нагрузки от постоянно включённых фар. Как это объясняется?! Длительная езда со включёнными фарами провоцирует нагрев дорожек в плате МУСа, тем самым при нагреве электропроводки повышается ее сопротивление и происходит обрыв этих дорожек.
Приора с дневными ходовыми огнями
Данная проблема встречается довольно часто и большинство приороводов бегут в магазин и покупают новый модуль по совсем недешёвому прайсу. Никогда не торопитесь покупать МУС, так как его можно отремонтировать, не затратив на это ни копейки.
Если же модуль управления светом отказал в дороге, то Вы можете прочитать, как включить свет при не работающем МУСе на Приоре тут.
Ремонт МУСа
Для ремонта блока управления светом понадобиться лишь небольшие навыки владения паяльником, сам паяльник и припой.
Чтобы отремонтировать блок света его необходимо демонтировать.
- Снимаем крышку блока предохранителей, повернув три фиксатора на 90°.
Разборка модуля
- Тянем переключатель вверх и снимаем его, затем поддеваем отверткой нижнюю часть переключателя и вынимаем ее.
- Аккуратно отгибаем 4 пластиковых фиксатора, будьте осторожны пластик не эластичный и легко ломается.
- Снимаем фронтальную крышку МУСа, и вынимаем плату надавливая с обратной стороны на контакты, плата приподнимется. Не прилагайте больших усилий, дабы не повредить плату!
- Блок управления светом разобран и можно приступать к пайке. На фото отмечены места, которые больше всего подвержены нагрузки и являются виновниками в неисправности модуля их необходимо пропаять.
- После того как контакты будут пропаяны рекомендуется зачистить пятно контактов, надфилем или наждачной бумагой.
- После ремонта собираем модуль в обратной последовательности и устанавливаем на место.
Как можно заметить ничего сложного в ремонте блока управления светом нет.
Читайте также: