Муравьиный спирт для чистки дмрв
Ну это был не карбклинер, это спец спрей для чистки дмрв.
Сейчас то все нормально, патрубки конечно все затянуты. В чем тогда смысл этого спрея если надо замачивать датчик в изопропиле? Насчет чистки ультразвуком: я не уверен на 100%, снимали и чистили на каком то аппарате три раза, саму процедуру не видел.
Если датчик пленочный, его вряд ли чем можно надежно отмыть и не убить. Сама технология изготовления датчика такова, что чувствительные элементы наносятся на пленку в виде тонких дорожек, слоем. Все это покрыто защитным слоем лака наверняка. Грязь тоже ложится слоем. Отмывая грязь растворителями, мы отмываем или повреждаем и сами дорожки чувствительных элементов.
Совершенно не напрасно Ниссан отказался от использования пленочных датчиков. Видимо Бош понес убытки в связи с таким решением.
Нужно найти такой растворитель, который будет растворять все загрязнения, но совершенно не будет затрагивать материалы датчика.
Alex3k
ПОЗДРАВЛЯЮ тебя - ШАРИК ТЫ БАЛБЕС ( без обид).спрей ликви моли- основа изопропиловый спирт.муравьиный спирт не такой чистый с добавками. Убил. - мойку форсунок ультразвуком , это не немец. ниссановские форсунки боятся ультрозвука ,нежная керамика в них.сними показания убитого ДРМВ датчика см форум.Замочи его на ночь в изопропиле.Проверь мех целостность сопротивлений в нем.
А да - Хомуты не забыл закрутить на воздушных патрубках- подсоса воздуха нет ? А может ты попал на цепь ?
Ты наверно не все внимательно прочитал. Я написал что отмывал два раза в муравьином спирте и все было нормально, по крайней мере датчик работал. Как только промыл его ликви моли - он накрылся.
С чего решил то что у меня сейчас чтото не в порядке? Цепь не гремит, тяга появилась. Единственное что хочу - выбить кат.
А у меня проблема в огромном жоре бенза, все сводится к мафу. по ТЕКУ делаю все обучения сбросы и на недельку хватает если смотреть цифры по мультитрониксу, расход воздуха на ХХ на нуле(у меня так почемуто) ччерез недельку начинаеться 0,1 и т.д., обороты выставляю по ТЕКУ через неделю они опять 800-850 на Х.Х. , как быть? кат не выбит пробег 240т.км., думаю все таки маф купить придеться..
а то последний раз залил полный бак проехал 250км(с минимумом стоянок на заведенную). на морозы не грешу потомучто жрал и до них.
планирую сделать замеры как описано выше..о результате доложу.
Хорошие результаты по промывке ДМРВ дает обычная промывка изопропиловым спиртом с предварительно разогретым, с помощью технического фена, до 60-70 градусов ДМРВ и самой промывочной жидкости.
Чем мыть датчик массового расхода воздуха?
Чем можно чистить ДМРВ из народных средств
- Муравьиный спирт. Это медицинский препарат, свободно продающийся в аптеках. …
- Изопропиловый спирт. Им можно протереть корпус датчика изнутри и снаружи. …
- Этиловый спирт. Тут аналогично. …
- Водный раствор мыла или стирального порошка. …
- Метиловый спирт.
Как почистить датчик маф?
чистил ватной палочкой оч. аккуратно. отлично чистится WD40, грязный маф сразу видно по коррекциям которые мозг накапливает, а так его полезно чистить при каждой замене фильтра, да и занимает 1 минуту, попшикал на него и все.
Что будет если отключить датчик массового расхода воздуха?
Если отключить ДМРВ, блок управления переходит в аварийный режим работы. Топливно-воздушная смесь готовится в зависимости от положения дроссельной заслонки, в результате возрастает расход горючего, а частота вращения коленвала не опускается ниже 1500 об./мин.
Можно ли промыть датчик Дмрв бензином?
Как почистить Дмрв на ваз?
Принцип такой, снимаем ДМРВ, вынимаем сам датчик из корпуса. Сбрызгиваем очистителем и промываем спиртом, а затем хорошенько сушим. Корпу датчика промыл в теплой воде с моющим средством. При разборке может возникнуть проблема с хитровыдуманными винтами, легко решается пассатижами.
Можно ли чистить датчик Дмрв спиртом?
Лучше всего использовать как средство для чистки ДМРВ медицинский спирт 95 %, но не самогон. Датчик нужно поместить над мисочкой или глубокой тарелкой, набрать в шприц спирт и аккуратно почистить элемент над тарелочкой. … Обязательно контролируйте за тем, чтобы правильно установить датчик в автомобиль.
Можно ли почистить датчик Дмрв очистителем карбюратора?
Самым лучшим средством для очистки чувствительного элемента датчика массового расхода воздуха Интернет считает аэрозольный очиститель карбюратора. Считается, что если в названии есть слово синтетический, то очищает он значительно лучше. … Чистить можно только струей очистителя карбюратора.
Как проверить датчик массового расхода воздуха?
Проверка ДМРВ в движении
- Необходимо открыть капот и отключить разъем с датчика массового расхода воздуха. После этого закройте капот;
- Далее сядьте за руль машины и заведите мотор. …
- Попробуйте проехаться на автомобиле и обратите внимание на его динамику в сравнении с тем, как машина работала до отключения ДМРВ.
Где находится датчик массового расхода воздуха?
Датчик массового расхода воздуха всегда располагается в воздушном патрубке, между воздушным фильтром и шлангом, идущим к дроссельному патрубку.
Как снять Дмрв Форд Фокус 2?
Итак, сама процедура:
- Окрываем капот. ( …
- Находим на воздуховоде сам ДМРВ (MAF). …
- Выщелкиваем красный язычек из разъема ДМРВ, потянув его вверх гдето на 5 мм, нажимаем на черный язычек и снимаем разъем.
- Откручиваем головкой T20 (торекс) 2 винта крепления и вытаскиваем датчик.
Можно ли отремонтировать датчик расхода воздуха?
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — вещь недешевая. Его стоимость достаточно высока. Хотя некоторые продавцы утверждают, что они ремонту не подлежат, восстановить работоспособность этого элемента вполне возможно. Ремонт ДМРВ своими руками продлит жизнь устройству и сэкономит бюджет.
Можно ли ездить без датчика массового расхода воздуха?
Можно ездить без датчика ДМРВ — да, но следует внимательно оценивать ситуацию. Устройства выходит из строя, не всегда у водителя есть запасной с собой в аварийном комплекте. Также датчики для некоторых видов машин найти крайне трудно, особенно если речь идет о марках иностранных автомобилей.
Что будет если поставить 116 вместо 037?
Как работает двигатель с неисправным Дмрв?
Очень хорошо удаляет различные грязевые отложения и растворяет даже застарелую грязь. Изопропиловый спирт. Им можно протереть корпус датчика изнутри и снаружи. На чувствительные элементы датчика спирт лучше наносить при помощи шприца.
Можно ли спиртом чистить датчик Дмрв?
Можно ли почистить датчик Дмрв очистителем карбюратора?
Чистить можно только струей очистителя карбюратора. А для того, чтобы струя попадала на чувствительный элемент, нужно немного доработать трубочку распылителя. Для этого кончик трубочки нужно нагреть пламенем зажигалки и отогнуть на угол примерно 45-75 градусов относительно оси трубки.
Можно ли почистить датчик массового расхода воздуха?
Чистить датчик расхода воздуха можно только специально разработанными составами. Любые другие очистители, такие как очиститель карбюратора и дроссельной заслонки или очиститель тормозов, слишком агрессивны и могут повредить чувствительный элемент, что полностью выведет датчик из строя.
Чем промыть ДМРВ в домашних условиях?
Чем можно чистить ДМРВ из народных средств
- Муравьиный спирт. Это медицинский препарат, свободно продающийся в аптеках. …
- Изопропиловый спирт. Им можно протереть корпус датчика изнутри и снаружи. …
- Этиловый спирт. Тут аналогично. …
- Водный раствор мыла или стирального порошка. …
- Метиловый спирт.
Как почистить датчик ДМРВ Тойота?
сначала побрызгал очистителем для карбюраторов, можно ВД-40, потом побрызгал из шприца этиловым спиртом 95% С датчиком ДМРВ требуется быть предельно аккуратным – ЧИСТИТЬ БЕЗ ПРЕМЕНЕНИЯ ПОСТОРИННИХ ПРЕДМЕТОВ, потому что внутри датчика находятся терморезисторы, которые нельзя трогать, на них можно только брызгать с …
Можно ли чистить ВД 40 Датчик расхода воздуха?
Что будет если отключить датчик массового расхода воздуха?
Без датчика ДМРВ блок управления (ЭБУ) не сможет изменять крутящий момент двигателя. Если датчик ДМРВ неисправен, то для ЭБУ будет работать всегда в аварийном режиме, настраивая мотор на заранее запрограммированный режим работы. Вне зависимости от вашей манеры езды мотор будет всегда работать одинаково.
Ну может и я помыл бы карбклинером и все нормально было бы, просто не стал рисковать. Я с этой проблемой впервые столкнулся на Х-Трейле, никакого опыта не было. До этого Тойоты разных моделей были /и дремучих годов в том числе/, проблем с датчиками не возникало. ДЗ только чистил. А машина мне нужна практически каждый день для работы, езжу довольно много, поэтому на фиг всякие эксперименты, - спирт помогает, - вот и хорошо. А то наши коллеги в этой ветке пишут, что наши датчики очень нежные /по сравнению с теми же тойотовскими/ и у некоторых после промывки карбклинером умирали напрочь.
Привет, у брата икстрейл 2000 г qr 20, машина глохнет,когда подъезжает к перекрестку, то есть когда падают обороты, менял маф, ставил бу. но видимо не помогло. может ли маф давать эти симптомы, дроссель мыли, топливнй фильтр и бензонасос меняли
если брать маф то какой? бош 22680-6N211
Если маф меняли то может не в нем дело? Может ДПКВ и ДПРВ стоит проверить?
Единая тема: Датчик положения коленвала (ДПКВ)
Если маф меняли то может не в нем дело? Может ДПКВ и ДПРВ стоит проверить?
Единая тема: Датчик положения коленвала (ДПКВ)
да хз там диагносты такие. живет от Иркутска в 140 км.
мои варианты либо маф , он БУ подосланный, либо каталик выбивать надо, причем двиг меняли на контрактный и на том были такие же симптомы и на этом, тот двиг 4 был сгоревший и антифриз уходил, он и застрал каталик, я думаю.
а. туплю ,смесь богатая сказали
Богатая говоришь.
Тогда вот тебе варианты:
-забит катализатор
-пысають форсунки
-высокое давление топлива
-неисправен МАФ
Привет, у брата икстрейл 2000 г qr 20, машина глохнет,когда подъезжает к перекрестку, то есть когда падают обороты, менял маф, ставил бу. но видимо не помогло. может ли маф давать эти симптомы, дроссель мыли, топливнй фильтр и бензонасос меняли
если брать маф то какой? бош 22680-6N211
Если глохнет на перекрестках, да тем более богатая смесь, я бы в первую очередь на МАФ поставил. Может меняный тоже мертвый? Померьте напряжение обычным мультиметром, там уже более ясно будет.
Если глохнет на перекрестках, да тем более богатая смесь, я бы в первую очередь на МАФ поставил. Может меняный тоже мертвый? Померьте напряжение обычным мультиметром, там уже более ясно будет.
В общем началось только сегодня с утра. Завел стал прогревать (всегда езжу только после 70-и гр), начал трогаться - двигло затроило. (Скажу, что до этого случая за месяц когда заводил, двигло схватывалось, заводилось, а потом был провал на ХХ, который тот час же приходили в норму). Оборотов больше 2000 набрать стало было проблематично. При этом страшно дергалась. Если обороты заваливали за 2500, дергание прекращалось. На работе покурил инет, проблемы: свечи, МАФ, катушки и вплоть до датчиков. Поехал на СТО - менять свечи. Выкрутили - состояние под замену (прошли 20000 км, ставил обычные NGK). Купил Денсо, поставили. Заодно проверили катушки - все рабочие. Троить совсем не перестала, но . обороты стала набирать бодрее. При перегазовке из трубы валил дым и завоняло бензином. Пробная поездка показала что проблема не ушла. Снова в мыслях. Че снова?? МАФ. Прибор показал на ХХ напряжение 1,27-1,35 В. При неработающем двигле 1,07-1,015 В. МАФ под замену. Поставил аналог БОШа (до этого стоял БОШ ******037, где-то писал об этом). Аналог Питерский. Полностью идентичный БОШу. Устанавливается с такими же доработками как и БОШ. Снова сканер: на ХХ 1,07-1,1 В, при вкл зажигании - 0,83-0,93В. Обучил заново прибором ДЗ, обучил ХХ. Все заработало как надо.
Поэтому, если двигло не крутиться, его колбасит на хх и при разгоне, разгоняется только когда еле-еле давите тапку - МЕНЯЙТЕ МАФ.
P.S. Кстати, на СТО стоял Трейл 2005 года с проблемой расколбаса двигателя после пуска и отказом наборать обороты, судя по словам чела, ковырявшегося в нем, проблемыточно такие же как у меня. Ему сняли даже крышки привода цепи. Смотрели метки. )))) Х.з. че они в нем еще наковыряют - посоветовал посмотреть МАФ.
Кстати, своего Икса обслуживал сам. ))) Кстати, поставил ДМРВ 21083-1130010-10 (аналог БОШа)
Добрый день. Может кто подскажет в чем проблема.
При заводе в разное время и на горячую и на холодную идет провал оборотов(может и не случится, раз на раз, но чаще случается). если не подгазовать может заглохнуть либо выправится сам в течении секунд двух. Протестировал через TECU МАФ на незаведенном напряжение 1,034 на холостых 1,34-1,36, на 2500 оборотах 1,8.
Кабель только пришел не знаю что еще проверить чтобы выяснить из за чего провалы при заводе. кстати, заодно узнал, что на холостую обороты ниже 750 не опускаются. в чем может быть проблема7
Читайте также: