Москвич 2141 приборная панель обозначения

Обновлено: 28.01.2025

Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич, АЗЛК-2 141 , 21412

Наши дополнительные сервисы и сайты:

г. С аратов

Химия которая работает, и убивает бактерии

Органы управления и контрольно-измерительные приборы

Расположение органов управления и контрольно-измерительных приборов показано на рис. 3.

Рычаг 3 переключателя указателей поворотов и света фар имеет следующие положения:

I - включен ближний свет фар при нажатии выключателей наружного освещения 30 и света фар 31; II - включены указатели левого поворота (нефиксированное положение); III -- включены указатели левого поворота (фиксированное положение); IV - включены указатели правого поворота (нефиксированное положение); V - включены указатели правого поворота (фиксированное положение); VI- (на себя) включен дальний свет фар независимо от положения выключателей наружного освещения 30 и света фар 31 (нефиксированное положение); VII - (от себя) включен дальний свет фар при нажатии выключателей наружного освещения 30 и света фар 31 (фиксированное положение).

Ручка 5 управления гидрокорректора фар при вращении регулирует угол наклона пучка света в зависимости от нагрузки автомобиля:

0 - один водитель без груза в багажном отделении; I - один водитель и груз в багажном отделении; II - водитель и четыре пассажира; III - водитель, четыре пассажира и груз в багажном отделении.

Ручка 6 управления воздушной заслонкой карбюратора вытягивается на себя для закрытия воздушной заслонки.

Рычаг 9 переключателя стеклоочистителей и омывателя стекла ветрового окна имеет следующие положения:

1 - очистители и омыватель стекла ветрового окна включены; II - включен прерывистый режим работы очистителя стекла ветрового окна (нефиксированное положение); III - включен прерывистый режим работы очистителя стекла ветрового окна (фиксированное положение); IV - включена первая скорость очистителя стекла ветрового окна; V - включена вторая скорость очистителя стекла ветрового окна; VI - (на себя) включен омыватель стекла ветрового окна (нефиксированное положение) . Если при этом включены фары, то работают очистители и омыватели фар; VII - включен очиститель стекла двери задка (фиксированное положение); VIII - включен очиститель стекла двери задка (нефиксированное положение).

Выключатель (замок) 10 зажигания имеет следующие положения ключа: 0 - все потребители выключены, ключ не вынимается, противоугонное устройство не включено; I - включено зажигание, ключ не вынимается; II - включен стартер, ключ не вынимается; III - выключено зажигание, при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, поверните ключ в положение 0.

Рычаг 15 привода стояночной тормозной системы перемещается вверх для затормаживания автомобиля. При возвращении рычага в исходное положение нажмите кнопку на торце рукоятки рычага.

Выключатель 22 противотуманных фар включает фары (при нажатой кнопке выключателя 30 наружного освещения) нажатием на кнопку, при этом загорается контрольная лампа зеленого цвета в самом выключателе. При повторном нажатии на кнопку противотуманные фары выключаются.

Выключатель 23 задних фонарей противотуманного света включается при включенном ближнем свете фар нажатием на кнопку, при этом загорается контрольная лампа оранжевого цвета в самом выключателе. При повторном нажатии на кнопку задний противотуманный свет выключается.

Схема 25 переключения передач переднего (1-5) и заднего (R) ходов нанесена на резиновом чехле рычага переключения передач 14.

Выключатель 29 обогрева стекла двери задка включает обогрев при нажатии на кнопку, при этом загорается контрольная лампа оранжевого цвета в самом выключателе. При повторном нажатии на кнопку обогрев выключается.

Выключатель 30 наружного освещения при нажатии на кнопку включает следующие лампы: габаритного огня в фарах и задних фонарях, освещения комбинации приборов, гнезда прикуривателя, панели управления системой вентиляции и отопления салона, фонарей освещения номерного знака. При этом одновременно загорается контрольная лампа зеленого цвета в самом выключателе. При повторном нажатии на кнопку наружное освещение выключается.

Выключатель 31 головных фар в зависимости от положения рычага 3 включает при нажатии на кнопку ближний или дальний свет фар, при этом загорается контрольная лампа синего цвета в самом выключателе. При повторном нажатии на кнопку свет головных фар выключается.

Выключатель 32 аварийной сигнализации при нажатии на кнопку включает мигающий свет всех указателей поворотов и контрольной лампы красного цвета в самом выключателе. При повторном нажатии на кнопку аварийная сигнализация выключается.

Эконометр 34 помогает водителю во время движения автомобиля при изменении усилия нажатия на педаль управления дроссельными заслонками карбюратора и при выборе соответствующей передачи в коробке передач установить наиболее экономичный, с точки зрения расхода топлива, режим движения. Стрелка прибора в зеленой зоне шкалы - экономичный режим движения; в белой зоне - переход от экономичного к режиму движения с повышенным расходом топлива; в красной зоне - неэкономичный режим.

Счетчик 35 суточного пробега с кнопкой сброса показаний устанавливается на нуль при неподвижном автомобиле нажатием на кнопку.

Тахометр 38 - прибор электронного типа; указывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Красная зона шкалы обозначает опасный для двигателя режим работы с высокой частотой вращения коленчатого вала. Указатель 39 температуры охлаждающей жидкости двигателя - прибор, контролирующий тепловой режим двигателя. Стрелка прибора в синей зоне шкалы - режим прогрева двигателя, в белой - нормальный тепловой режим, в красной - перегрев двигателя.

Вольтметр 40- прибор, контролирующий напряжение бортовой сети автомобиля. При работающем двигателе и нормальном напряжении в сети стрелка прибора находится в белой зоне шкалы.

Отклонение стрелки прибора в оранжевую зону свидетельствует о недостаточном напряжении в сети, а в красную - о чрезмерном напряжении в ней.

Контрольная лампа 41 недостаточного давления масла загорается красным светом, если давление в смазочной системе двигателя ниже нормы.

Контрольная лампа 42 сигнального устройства гидропривода рабочей тормозной системы и включения стояночной тормозной системы загорается красным светом при потере герметичности одним из контуров рабочей тормозной системы или в случае, если автомобиль заторможен рычагом 15.

Контрольная лампа 43 включения дальнего света фар загорается синим светом при включении дальнего света.

Контрольная лампа 44 включения габаритных огней загорается зеленым светом при нажатии на кнопку выключателя наружного освещения. Контрольная лампа 45 включения указателей поворотов загорается зеленым мигающим светом при включении рычагом 3 правого или левого поворота.

Рис. 4. Органы управления вентиляцией и отоплением салона: 1 - воздуховод обдува ветрового стекла и стекол передних дверей; 2 выключатель обогрева стекла двери задка; 3 - центральные воздуходувы; 4 - ручка изменения направления потока воздуха; 5 - диск управления заслонкой центральных воздуходувов; 6 - диск управления заслонкой бокового воздуходува; 7 - боковые воздуходувы; панель управления системой вентиляции и отопления салона; 9-шкала символов панели управления; 10 рычаг привода распределительных заслонок отопителя; 11 - рычаг привода заслонки радиатора отопителя; 12 - трехпозиционный переключатель электродвигателя вентилятора отопителя

Контрольная лампа 46 резерва топлива загорается оранжевым светом, что свидетельствует о необходимости дозаправки автомобиля.

Указатель 47 уровня топлива - прибор, контролирующий уровень топлива в топливном баке автомобиля. Переход стрелки прибора в красную зону шкалы предупреждает водителя о начале расхода резервного остатка топлива.

Вентиляция и отопление салона регулируются в зависимости от внешних условий. На рис. 4 стрелками показаны направления потоков наружного воздуха, поступающего в салон.

Поступление воздуха в салон регулируется рычагами 10 и 11, расположенными на панели 8 управления системой вентиляции и отопления салона. На шкале 9 панели управления нанесены символы с зонами красного и синего цвета. Панель подсвечивается лампой, которая включается при нажатии кнопки выключателя 30 (см. рис. 3) наружного освещения.

Наружный воздух может поступать: через воздуховод 1 (см. рис. 4) обдува стекла ветрового окна и стекол передних дверей; через центральные воздуходувы 3 и боковые воздуходувы 7 панели приборов; через окна в нижней части отопителя в воздуховоде, проходящем между передними сиденьями к ногам водителя и пассажиров; через окна передних и задних дверей при опущенных стеклах.

Для увеличения подачи воздуха в салон необходимо трех-позиционным переключателем 12 включить электродвигатель вентилятора отопителя.

При вентиляции салона рычаг 11 привода заслонки радиатора отопителя должен находиться в крайнем левом положении (радиатор отопителя перекрыт).

Центральные и боковые воздуходувы имеют диски 5 и 6 управления заслонками воздуходувов. Эти заслонки позволяют перекрыть поток воздуха через каждый воздуходув. Направление потока воздуха через воздуходувы можно изменять соответственно в вертикальном и горизонтальном направлениях поворотом корпуса воздуходува и направляющих пластин с помощью ручки 4.

Поступающий в салон воздух подогревается при прохождении через радиатор отопителя. При крайнем правом положении рычага 11 весь поступающий в салон воздух проходит через радиатор отопителя.

При промежуточных положениях рычага 11 одна часть воздушного потока проходит через радиатор отопителя, а другая - минуя его. Распределение потока воздуха по потребителям регулируется рычагом 10.

Для предупреждения запотевания или обмерзания стекла ветрового окна и стекол передних дверей необходимо подавать соответственно холодный или горячий воздух. Рычаги панели управления в этом случае должны находиться в крайних противоположных положениях. Рычаг 11 при подаче холодного воздуха должей находиться в левом крайнем положении, а горячего в правом крайнем. Для увеличения подачи воздуха на стекла необходимо закрыть заслонки центральных и боковых воздуходувов дисками 5 и 6.

Для обдува стекла двери задка и для создания потока воздуха внутри салона служит система вытяжной вентиляции, которая действует только при движении автомобиля. При закрытых окнах передних и задних дверей подогретый воздух поступает на стекло двери задка и через отверстия, расположенные в проеме двери задка, выходит наружу. Если обдув воздухом стекла двери задка не устраняет запотевания или обмерзания, включить выключателем 2 обогрев стекла двери задка.

для железнодорожного транспорта, сертифицированные ВНИИЖТ- "Фаворит К" и "Фаворит Щ", внутренняя и наружная замывка вагонов.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Москвич 2141 , давление в шинах Москвич 2141 , неисправности Москвич 2141 , подготовка к зиме Москвич 2141 , тормоза Москвич 2141 , масляный фильтр Москвич 2141 , топливный фильтр Москвич 2141 , фильр салона Москвич 2141 , регулировка фар Москвич 2141 , номер кузова Москвич Святогор , давление в шинах Москвич Святогор , неисправности Москвич Святогор , подготовка к зиме Москвич Святогор , тормоза Москвич Святогор , масляный фильтр Москвич Святогор , топливный фильтр Москвич Святогор , фильр салона Москвич Святогор , регулировка фар Москвич Святогор

Органы управления и контрольно-измерительные приборы

Рисунок 1.4. Органы управления и контрольно-измерительные приборы:

панель приборов;
указатель температуры охлаждающей жидкости;
комбинация приборов;
вольтметр;
тахометр;
контрольная лампа недостаточного давления масла;
контрольная лампа сигнального устройства гидропривода рабочей тормозной системы и включения стояночной тормозной системы;
контрольная лампа включения дальнего света фар;
контрольная лампа включения габаритного огня;
контрольная лампа включения указателя поворота;
спидометр;
кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега;
контрольная лампа резерва топлива;
указатель уровня топлива;
эконометр;
выключатель света фар;
выключатель аварийной сигнализации;
выключатель наружного освещения;
выключатель обогрева стекла 5-й двери;
ключ для включения зажигания;
ключ для замков дверей;
ключ для замка пробки топливного бака;
схема переключения передач переднего (I-V) и заднего (ЗХ) ходов;
боковые воздуховоды системы вентиляции и отопления салона;
вещевой ящик;
центральные воздуховоды систем вентиляции и отопления салона;
выключатель задних фонарей и противотуманного света;
выключатель противотуманных фар;
прикуриватель;
радиоприемник;
пепельница;
рычаг привода распределительных воздушных заслонок отопителя;
рычаг привода заслонок отопителя;
рычаг привода стояночной тормозной системы;
рычаг переключения передач;
переключатель электродвигателя вентилятора отопителя;
педаль управления дроссельными заслонками;
тормозная педаль;
выключатель зажигания;
рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя стекла ветрового окна;
педаль сцепления;
выключатели звукового сигнала;
ручка управления воздушной заслонкой карбюратора;
ручка привода замка капота;
рычаг переключения указателей поворота и света фар.

Расположение органов управления и контрольно-измерительные приборы показаны на рисунке 1.4. Ниже приведено краткое описание основных из них:

Указатель 2 температуры охлаждающей жидкости информирует водителя о тепловом режиме работы двигателя. При этом желтая зона шкалы соответствует режиму прогрева двигателя (t < 80 °С), белая зона - нормальному тепловому режиму двигателя (t = 80-105 °С). Переход стрелки указателя в красную зону указывает на перегрев двигателя (t >105 °С); работа двигателя на этом режиме запрещается. При нормальном тепловом режиме стрелка указателя находится чуть правее середины белой шкалы. Не рекомендуется начинать движение при нахождении стрелки в желтой зоне.

Вольтметр 4 контролирует напряжение в бортовой сети автомобиля. Желтая зона шкалы соответствует напряжению аккумуляторной батареи. При работающем двигателе нахождение стрелки в этой зоне говорит об отсутствии зарядного тока, идущего от генератора на батарею, двигатель работает от аккумуляторной батареи, которая разряжается. Белая зона соответствует напряжению, вырабатываемому генератором. Нахождение стрелки в белой зоне информирует водителя о нормальной работе системы энергоснабжения. Переход стрелки в красную зону сигнализирует водителю об избыточном напряжении, вырабатываемом генератором, - аккумуляторная батарея перезаряжается, электролит кипит, могут перегореть лампы и выйти из строя электронные приборы. Не допускается эксплуатировать автомобиль, когда стрелка вольтметра находится в желтой или красной зоне.

Тахометр 5 показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя.

Контрольная лампа 6 недостаточного давления масла со светофильтром красного цвета загорается при снижении давления масла в смазочной системе до критического уровня. Лампа загорается также в момент пуска двигателя, а затем гаснет. Нельзя эксплуатировать двигатель с горящей контрольной лампой, а также если она не загорается при пуске двигателя.

Контрольная лампа 7 сигнального устройства гидропривода рабочей тормозной системы и включения стояночной тормозной системы со светофильтром красного цвета загорается при снижении давления тормозной жидкости в одном из контуров гидропривода, а также при включении стояночной тормозной системы. Движение автомобиля с горящей лампой запрещено. Контрольная лампа может загореться также после прокачки тормозной системы вследствие разности давления в ее контурах.

Контрольная лампа 8 включения дальнего света фар со светофильтром синего цвета загорается при включении дальнего света фар (при включенном наружном освещении).

Контрольная лампа 9 включения габаритного огня со светофильтром зеленого цвета загорается при нажатии на кнопку выключателя наружного освещения.

Контрольная лампа 10 включения указателя поворота со светофильтром зеленого цвета загорается в мигающем режиме при включении рычагом 45 подрулевого переключателя правого или левого поворота, а также при нажатии кнопки выключателя аварийной сигнализации 17.

Контрольная лампа 13 резерва топлива загорается и горит оранжевым светом при остатке топлива в баке 4-6 л.

Указатель 14 уровня топлива при нахождении стрелки в красной зоне предупреждает водителя о снижении топлива до резервного.

Эконометр 15 представляет собой вакууметр, работающий от разряжения, создаваемого во впускном трубопроводе двигателя при его работе. На автомобиле установлен эконометр типа 11.3814. Он помогает водителю выбрать наиболее экономичный, с точки зрения расхода топлива, режим работы двигателя при движении автомобиля, с помощью включения соответствующей передачи и изменения педалью акселератора степени открытия дроссельной заслонки карбюратора. Шкала прибора имеет три зоны: зеленую, белую и красную. Если стрелка прибора находится в зеленой зоне, то это означает, что автомобиль движется в наиболее экономичном режиме. Если стрелка находится в белой зоне, то это означает переход от экономичного режима к режиму движения с повышенным расходом топлива. Если стрелка находится в красной зоне, то это неэкономичный режим движения (движение с повышенным расходом топлива).

Выключатель 16 света фар включает при нажатии на кнопку ближний или дальний свет фар (при включенном наружном освещении) в зависимости от положения рычага 45.

Выключатель 17 аварийной сигнализации включает лампы всех указателей поворотов в мигающем режиме; при этом одновременно включается лампа (с красным светофильтром), расположенная в кнопке. Для выключения аварийной сигнализации нужно повторно нажать на кнопку выключателя. Аварийная сигнализация используется при вынужденной остановке автомобиля для оповещения водителей других транспортных средств о нахождении на проезжей части неподвижного автомобиля, а также для информации технических служб о месте нахождения неисправного автомобиля.

Выключатель 18 наружного освещения при нажатии на его кнопку включает лампы габаритных огней в фарах и задних фонарях, подкапотную лампу (при открытии капота), лампы подсветки комбинации приборов, гнездо прикуривателя, панели управления системой вентиляции и отопления салона, фонарей, освещения номерного знака. При этом загорается лампа (с зеленым светофильтром) расположенная в кнопке выключателя. Выключение наружного освещения осуществляется повторным нажатием на кнопку.

Выключатель 19 обогрева стекла 5-й двери включает обогрев при нажатии на кнопку. При этом загорается лампа (с оранжевым светофильтром), расположенная в кнопке. Выключение обогрева производится повторным нажатием на кнопку.

Боковые 24 и центральные 26 воздуходувы предназначены для направления потока воздуха из отопителя или системы вентиляции (по желанию водителя и пассажира). Воздуходувы снабжены заслонками, которые приводятся в действие с помощью маховичков, расположенных рядом с решетками воздуходувов.

Вещевой ящик 25 служит для размещения мелких вещей. Дверца вещевого ящика открывается нажатием на ручку замка вниз. Вещевой ящик снабжен лампой и выключателем, установленным за дверцей. При включенном зажигании и открытой дверце лампа освещает вещевой ящик. При закрытой дверце лампа выключается.

Выключатель 28 противотуманных фар включает фары (при включенном наружном освещении).

Выключатель 27 задних фонарей и противотуманного света нажатием кнопки включает фонари противотуманного света при включенном ближнем свете фар. При этом загорается контрольная лампа оранжевого цвета в самом выключателе. Выключение задних фонарей противотуманного света осуществляется повторным нажатием на кнопку выключателя.

Прикуриватель 29 включается нажатием на ручку до упора. Спираль прикуривателя нагревается через 10. 20 с и прикуриватель со щелчком возвращается в исходное положение. Повторно включать прикуриватель можно не ранее чем через 20 секунд. В гнезде прикуривателя расположена лампа подсветки, которая загорается при включении наружного освещения.

Пепельница 31 открывается вытягиванием за ручку. Пепельница вынимается полностью при нажатии на пластинку гашения сигарет.

Рычаг 34 привода стояночной системы для затормаживания автомобиля перемещают вверх до упора. При этом загорается контрольная лампа 7. При выключении стояночной системы рычаг возвращают в исходное положение после нажатия кнопки на его торце. Лампа 7 должна погаснуть.

Рычаг 35 переключения передач может быть установлен в одно из положений, показанных на схеме. При включении передачи заднего хода автоматически включаются лампы света заднего хода в задних фонарях.

Выключатель (замок) 39 зажигания комбинированный с противоугонным устройством, запирающим рулевое управление, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ может занимать следующие положения (см. схему):

0 - все потребители выключены. Ключ не вынимается. Рулевое управление не заперто.

I - включено зажигание. Ключ не вынимается. Рулевое управление не заперто.

II - включено зажигание и стартер. Ключ повернут до отказа по часовой стрелке только с преодолением усилия пружины. Ключ не вынимается. Рулевое управление не заперто. В таком положении ключ не фиксируется; для работы стартера его нужно удерживать рукой. Если ключ отпустить, то он возвращается в положение I. Повторно повернуть ключ в положение II можно только после предварительного возвращения ключа в положение 0.

III - зажигание выключено, включено наружное освещение, освещение приборов, сигнализация дальним светом фар, радиооборудование. Ключ вынимается. При вынутом ключе рулевое управление заперто. Для выключения противоугонного устройства нужно вставить ключ в выключатель зажигания, и слегка поворачивая рулевое колесо право-влево, повернуть ключ в положение 0.

Рычаг 40 переключателя стеклоочистителя и омывателя стекла ветрового окна:

I - очиститель и омыватель стекла ветрового окна выключены;

II (нефиксированное положение) - включен прерывистый режим работы очистителя стекла;

III - включен прерывистый режим работы очистителя;

IV - включена первая скорость очистителя;

V - включена вторая скорость очистителя;

VI (на себя, нефиксированное положение) - включен омыватель стекла ветрового окна;

VII - включен очиститель стекла 5-й двери;

VIII (нефиксированное положение) - включен очиститель стекла 5-й двери.

Выключатель 42 звукового сигнала расположен в спицах рулевого колеса. Для подачи звукового сигнала нужно нажать на любую из кнопок.

Ручка 43 управления воздушной заслонкой карбюратора вытягивается до отказа на себя для полного закрытия воздушной заслонки и наоборот.

Ручка 44 привода замка капота вытягивается на себя для открывания капота.

Рычаг 45 переключения указателей поворота и света фар:

I – включен ближний свет фар при нажатых кнопках выключателей наружного освещения и света фар;

II (нефиксированное положение) - включены указатели левого поворота;

III - включены указатели левого поворота;

IV (нефиксированное положение) - включены указатели правого поворота;

V – включены указатели правого поворота;

VI (на себя, нефиксированное положение) - включен дальний свет фар независимо от положения выключателей наружного освещения и света фар;

VII (от себя) - включен дальний свет фар при включенных выключателях наружного освещения и света фар.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Москвич 2141 , характеристики Москвич 2141 , система охлаждения Москвич 2141 , система смазки Москвич 2141 , система питания Москвич 2141 , система управления Москвич 2141 , система впуска Москвич 2141 , система выпуска Москвич 2141 , электросхема Москвич 2141 , коробка передач Москвич 2141 , тормоза Москвич 2141 , кузов Москвич 2141 , подвеска Москвич 2141 , двигатель Москвич Святогор , характеристики Москвич Святогор , система охлаждения Москвич Святогор , система смазки Москвич Святогор , система питания Москвич Святогор , система управления Москвич Святогор , система впуска Москвич Святогор , система выпуска Москвич Святогор , электросхема Москвич Святогор , коробка передач Москвич Святогор , тормоза Москвич Святогор , кузов Москвич Святогор , подвеска Москвич Святогор

Общие сведения

Электрооборудование автомобилей выполнено по однопроводной схеме, где отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с массой (корпусом) автомобиля, которая выполняет функцию второго провода (см. рисунки 9.1 и 9.2). На этих и других схемах, приведенных в этой главе, цвета проводов обозначаются буквами:

Б – белый
Г – голубой
Ж – желтый
З – зеленый
Кор – коричневый
О – оранжевый
К – красный
Р – розовый
С – серый
Ф – фиолетовый
Ч – черный

На изображении каждого провода указано обозначение коммутирующего элемента с номерами соответствующих соединительных колодок и штекеров, а также сечение данного провода.

Для облегчения поиска ниже приведены в алфавитном порядке условные обозначения элементов (слева) и соответствующие им позиции на схеме:

А1 – 57
А2 – 39
А3 – 33
А4 – 28
А5 – 67
А6 – 24
А7 – 9
А8 – 17
А9 – 12
А10 – 13
ВА1, SBA2 – 36
BK – 14
E1 – 66
E2, E3 – 6
E4 – 3, 4
E5 – 3, 4
E6, E7 - 63
E9, E10 – 75
E11 – 60
EK – 64
EL1 – 29
EL2 – 37
FY1-FY2 – 19
GB – 8
HA1 – 5
HZ1.1, HZ2.1 – 70
HZ1.2, HZ2.2 – 71
HZ1.3, HZ2.3 – 72
HZ1.4, HZ2.4 – 73
HZ1.5, HZ2.5 – 74
HZ3, HZ5 – 2
HZ4, HZ6 - 1
M1 – 38
M2 – 69
M3 – 23
ГP – 62
SA1 – 43
SA2 – 20
SA3 – 25
SA4 – 68
SA5 – 61
SA6 – 65
SA7 – 21
SA8, SA12 – 42
SA9 – 41
SA10 – 59
SA11 – 10
SA13 – 40
SB1 – 31
SB1 – 26
SB3 – 27
SB4 – 30
SB5 – 35
SB6 – 34
SP – 16
SK – 22
T – 18
WA – 32
XS1 – 7
XS2 – 11
Y – 15

Пользуясь такой системой обозначений, можно, не следя по проводам, сразу увидеть, например, что белый провод от левой фары (см. рисунок 9.1) из штекера 1 идет на монтажный блок (А6 - поз. 24) к штекеру 2 колодки Х5.

Рисунок 9.1. Схема электрооборудования автомобиля АЗЛК-2141:

боковые указатели поворота;
лампы указателей поворота в фарах;
лампы габаритного света в фарах;
лампы ближнего и дальнего света в фарах;
звуковой сигнал;
противотуманные фары;
штепсельная розетка;
аккумуляторная батарея;
блок управления ЭПХХ;
микропереключатель;
диагностический разъем;
генератор;
стартер;
датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
электромагнитный клапан;
датчик аварийного давления масла;
распределитель зажигания;
катушка зажигания;
свечи зажигания;
выключатель света заднего хода;
выключатель сигнальной лампы гидропривода тормозов;
датчик включения электровентилятора;
электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
монтажный блок (включение реле и предохранителей см. на рисунок 9.4 и 9.5);
микропереключатель лампы освещения вещевого ящика;
выключатель противотуманных фонарей;
выключатель противотуманных фар;
прикуриватель;
плафон освещения вещевого ящика;
выключатель наружного освещения;
выключатель обогрева стекла двери задка;
антенна;
радиоприемник;
выключатель аварийной сигнализации;
выключатель света фар;
громкоговорители;
лампа подсветки рычагов управления отопителем;
электродвигатель отопителя;
резистор электродвигателя отопителя;
переключатель отопителя;
выключатель зажигания;
включатели звукового сигнала;
подрулевой переключатель (стеклоочистителей; световой сигнализации; указателей поворота);
указатель температуры охлаждающей жидкости;
вольтметр;
сигнальная лампа аварийного давления масла;
тахометр;
сигнально-контрольная лампа аварийного состояния тормозной системы и включения стояночной тормозной системы;
контрольная лампа включения пусковой системы двигателя;
контрольная лампа включения дальнего света фар;
спидометр;
контрольная лампа включения габаритного света;
контрольная лампа включения указателей поворота и аварийной сигнализации;
замедлитель;
указатель уровня топлива с сигнальной лампой резерва топлива;
эконометр;
комбинация приборов;
лампы освещения приборов;
выключатель сигнала торможения;
плафон освещения багажного отделения;
дверной выключатель плафонов;
датчик указателя уровня топлива;
плафоны освещения салона;
нагревательный элемент в стекле двери задка;
выключатель контрольной лампы включения стояночной тормозной системы;
подкапотная лампа;
стеклоочиститель;
выключатель подкапотной лампы;
электродвигатель омывателя ветрового стекла;
лампы указателей поворота в задних фонарях;
лампы габаритного света в задних фонарях;
лампы сигнала торможения в задних фонарях;
лампы света заднего хода в задних фонарях;
лампы противотуманных фонарей в задних фонарях;
фонари освещения номерного знака.

Рисунок 9.2. Схема электрооборудования автомобиля АЗЛК-21412 (на рисунке показана половина схемы, остальное идентично автомобилю АЗЛК-2141 - см. выше):

боковые указатели поворота;
лампы указателей поворота в фарах;
лампы габаритного огня в фарах;
лампы ближнего и дальнего света в фарах;
звуковой сигнал;
противотуманные фары;
штепсельная розетка;
аккумуляторная батарея;
диагностический разъем;
блок управления ЭПХХ;
распределитель зажигания;
выключатель света заднего хода;
катушка зажигания;
выключатель сигнальной лампы гидропривода рабочих тормозов;
свечи зажигания;
датчик аварийного давления масла;
датчик-винт;
электромагнитный клапан;
датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
генератор;
стартер;
датчик включения электровентилятора;
электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
монтажный блок (включение реле и предохранителей см. на рисунке 9.4 и 9.5); остальное см. в подписи к рисунку 9.1. Неуказанные сечения проводов - 0, 75 мм².

Схема монтажного блока 24 на общих схемах показана без реле, т. е. только с перемычками. Недостающие соединения можно увидеть на рисунке 9.4 и 9.5.

Большинство цепей включается выключателем зажигания. Независимо от положения ключа в выключателе зажигания всегда находятся под напряжением цепи питания звукового сигнала, стоп-сигнала, прикуривателя, плафонов розетки для подключения переносной лампы, радиооборудования и системы аварийной сигнализации. Защита цепей питания от короткого замыкания и перегрузок осуществляется тепловыми предохранителями с плавкими вставками. Не защищены предохранителями цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания и пуска двигателя, управления электромагнитным клапаном экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ), реле включения дальнего и ближнего света фар.

Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, необходимо выяснить причину его сгорания и устранить ее.

Устройство и эксплуатация автомобиля Москвич, АЗЛК-2 141 , 21412

Наши дополнительные сервисы и сайты:

г. С аратов

Контрольно-измерительные приборы автомобилей АЗЛК-2141 и -21412

Для контроля за работой систем и агрегатов автомобиля на панели приборов перед водителем установлена комбинация контрольно-измерительных приборов и сигнальных ламп 21.3801. К корпусу панели приборов она крепится с помощью четырех винтов с пластинчатыми гайками. Сверху комбинации установлен противосолнечный теневой козырек, предотвращающий прямое попадание яркого солнечного света на ее лицевую поверхность.

В целях исключения возникновения бликов отраженного света при считывании показаний контрольно-измерительных приборов лицевая поверхность комбинации приборов выполнена в виде специального полированного стекла криволинейной формы. В состав комбинации входят следующие приборы (рис. 124).

Спидометр типа СП 271 с двумя счетчиками пройденного пути (одометрами) - суммарным и суточным. Шкала спидометра имеет диапазон показаний от 0 до 180 км/ч с ценой деления 10 км/ч. Показания суточного одометра можно установить на ноль путем нажатия на кнопку сброса показаний, расположенную в нижней части комбинации приборов под спидометром.

Для информации водителя о частоте вращения коленчатого вала двигателя с целью выбора наиболее оптимальных режимов его работы в эксплуатации служит электронный тахометр типа ТХ-200. Его шкала имеет диапазон показаний от 0 до 8 тыс. 1/мин с ценой делений 500 1/мин. На шкале нанесены предупредительные зоны предельно допустимых частот вращения коленчатого вала двигателя.

Для измерения напряжения в бортсети автомобиля с целью контроля за состоянием аккумуляторной батареи и оценки работоспособности генератора служит вольтметр типа В250 со шкалой разбитой на три цветовых зоны. Средняя зона шкалы, окрашен ная в белый цвет, имеет диапазон напряжения 12. 15 В и соответствует нормальному рабочему напряжению в бортсети.

Левая зона шкалы желтого цвета с диапазоном напряжения 8. 12 В свидетельствует о пониженном, а правая красная с диапазоном 15. 16,5 В - о повышенном напряжении.

На автомобиле с исправной и заряженной аккумуляторной батареей при включении зажигания (при выключенных других потребителях) стрелка вольтметра должна установиться в левой стороне белой зоны шкалы, а после пуска двигателя - отклониться в ее правую сторону. Нахождение стрелки в желтой зоне шкалы свидетельствует о недостаточной заряженности аккумуляторной батареи, а при работе двигателя - о выходе из строя генератора или регулятора напряжения.

При завышенном напряжении в бортсети автомобиля, приводящем к перезарядке аккумуляторной батареи, сокращению срока ее службы и вытеканию электролита, стрелка вольтметра расположится в красной зоне, что свидетельствует об отказе в работе регулятора напряжения.

Эксплуатация автомобиля при положении стрелки вольтметра с желтой или красной зоне шкалы недопустима, так как в первом случае приводит к чрезмерной разрядке аккумуляторной батареи и невозможности пуска двигателя, а во втором, кроме значительного сокращения срока службы батареи и перегорания нитей ламп, к возможному выходу из строя дорогостоящего электронного оборудования.

Рис. 124. Комбинация приборов 21.3801: 1 - тахометр; 2 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 3 - указатель напряжения аккумуляторной батареи; 4 - контрольная лампа аварийного давления масла в системе смазки двигателя (красного цвета); 5 - контрольная лампа аварийного состояния тормозной системы и включения ручного тормоза (красного цвета); в - резервная лампа; 7 - сигнальная лампа включения дальнего света фар (синего цвета); 8 -сигнальная лампа включения наружного освещения (зеленого цвета); 9 - сигнальная лампа включения указателей поворотов (зеленого цвета). 10-контрольная лампа резервного остатка топлива в баке (оранжевого цвета); 11-указатель уровня топлива; 12 - эконометр; 13 - спидометр; 14 - суммарный счетчик пройденного пути; 15 - кнопка сброса показаний суточного счетчика пройденного пути; 16-суточный счетчик пройденного пути

В обоих случаях необходимо немедленно выявить причину неисправности и устранить ее.

По поведению стрелки вольтметра можно оценить общее состояние системы электрооборудования автомобиля и, в частности, аккумуляторной батареи.

Если при включении потребителей при неработающем двигателе стрелка значительно отклонилась влево (происходит большое падение напряжения в сети), а после пуска двигателя резко перемещается к крайней правой стороне белой зоны, это свидетельствует о потере емкости аккумуляторной батареи вследствие саморазряда или сульфатации пластин.

Колебания стрелки при отключенных потребителях и работающем двигателе говорят о нарушении контакта в цепи генератора или нарушении работы регулятора напряжения.

Температура охлаждающей жидкости контролируется логометрическим указателем, состоящим из приемника УК-285, работающего совместно с датчиком ТМ-100А.

Шкала приемника указателя имеет три зоны - желтого, белого и красного цветов. Зона, окрашенная в белый цвет и расположенная в средней части шкалы приемника, соответствует нормальным режимам работы двигателя с температурой охлаждающей жидкости в диапазоне 60. 107 °С. При работе двигателя с исправной системой охлаждения в оптимальном тепловом режиме стрелка указателя должна находиться в белой зоне, ближе к правой ее части.

На автомобиле с холодным двигателем при включении зажигания стрелка указателя отклоняется влево, в зону шкалы желтого цвета.

В целях увеличения срока службы двигателя и снижения его износа в начале движения автомобиля с непрогретым двигателем, пока стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости не вышла из желтой зоны, необходимо соблюдать меры предосторожности: не допускать перегрузки двигателя и не развивать большой частоты вращения коленчатого вала.

Красная зона, расположенная в правой части шкалы прибора, соответствует температуре охлаждающей жидкости выше 107 °С. Перемещение стрелки указателя в красную зону свидетельствует о неполадках в системе охлаждения двигателя и его перегреве. Движение автомобиля в этом случае недопустимо, так как может привести к повреждению деталей двигателя и выходу его из строя. Необходимо немедленно выключить зажигание, выявить и устранить причину возникновения неисправности.

Рис. 125. Датчик указателя уровня топлива: 1 - фланец крепления; 2 - штекерная колодка подсоединения провода указателя. 3 - трубка забора топлива; 4 - штекерная колодка подсоединения провода контрольной лампы резерва топлива; 5 - корпус топливного реостата; б - рычаг топливного реостата. 7 - защитная сетка трубки забора топлива; 8 - поплавок

Водитель о наличии топлива в баке информируется с помощью указателя, состоящего из приемника УБ-285 и датчика уровня топлива, расположенного в полости топливного бака (рис. 125).

Рабочая зона шкалы белого цвета ограничена с правой стороны риской, соответствующей наличию в баке полного объема топлива. В средней части шкалы расположена риска, соответствующая половине объема топлива в баке. Левая часть шкалы имеет красную зону, указывающую на наличие резервного остатка топлива в баке, достаточного для пробега 50 км. Левее шкалы указателя уровня топлива расположена сигнальная лампа с оранжевым светофильтром, информирующая водителя о необходимости дозаправки топливом.

Для определения наиболее экономичного режима работы двигателя при движении автомобиля в комбинации приборов установлен эконометр 11.3814. Он представляет собой вакуумметр, работающий от разрежения, создаваемого во впускном трубопроводе двигателя при его работе. Три зоны шкалы прибора: зеленого, белого и красного цветов - информируют водителя о топливном режиме работы двигателя в данный момент.

При работе двигателя с закрытой дроссельной заслонкой или на малой частоте холостого хода стрелка прибора находится в зеленой зоне, что соответствует минимальному расходу топлива. С увеличением нагрузки на двигатель при открытии дроссельной заслонки расход топлива возрастает, разрежение во впускном трубопроводе падает и стрелка прибора перемещается в белую зону шкалы.

Дальнейшее открытие дроссельной заслонки карбюратора вплоть до полного приводит к значительному обогащению смеси, разрежение во впускном трубопроводе падает до 0,1 кг/см2 и стрелка прибора перемещается в красную зону, что свидетельствует о чрезмерном возрастании расхода топлива. Для поддержания наиболее экономичного режима работы двигателя необходимо открывать дроссельную заслонку карбюратора настолько, чтобы стрелка эконометра находилась в пределах зеленой или белой зоны шкалы прибора. Наблюдая за показаниями эконометра, водитель контролирует режим движения автомобиля с целью снижения расхода топлива.

Однако эконометр не является измерительным прибором, расходомером, и не служит для определения количественного расхода топлива в данный момент, а предназначен для оказания помощи водителю в выработке наиболее оптимального стиля езды, особенно в городских условиях движения, и в приобретении навыков экономичного вождения автомобиля.

В состав комбинации приборов входят также шесть сигнальных ламп, информирующих водителя о включении или предупреждающих о нарушении работы какой-либо системы.

Лампы, сигнализирующие о включении и нормальном режиме работы системы, снабжены светофильтрами синего или зеленого цвета, а лампы со светофильтрами красного цвета свидетельствуют о нарушении работы или выходе системы из строя.

При падении давления ниже допустимого предела в системе смазки двигателя загорается контрольная лампа аварийного давления со светофильтром красного цвета. Эта лампа включается датчиками, установленными в системе смазки двигателей - ММ-111А на двигателе 331.10 или ММ120 на двигателе 2106-70. Контакты датчиков замыкаются в диапазоне давления 0,8. 0,4 кгс/см2. Работа двигателя при постоянно горящей контрольной лампе аварийного давления масла не допускается^ Необходимо немедленно выключить зажигание, выяснить и устранить причину неисправности в системе смазки двигателя.

Контрольная лампа тормозной системы со светофильтром красного цвета загорается при включении ручного тормоза или при выходе из строя раздельного привода рабочей тормозной системы. Лампа включается при срабатывании выключателей ВК 409 или ВК 424. При затягивании рычага ручного тормоза замыкаются контакты выключателя ВК 409, а при падении давления в одном из контуров гидравлической тормозной системы вследствие нарушения его герметичности - контакты выключателя ВК 424.

Выключатель ВК 424, установленный в корпусе сигнального устройства, срабатывает за счет разности давлений в контурах рабочей тормозной системы и его контакты могут быть разомкнуты только после устранения и уравнивания давления в обоих контурах системы.

При подаче напряжения на нити дальнего света в фарах загорается лампа со светофильтром синего цвета, сигнализирующая о включении дальнего света фар. Она необходима для предупреждения водителя о переключении фар с дальнего света на ближний во избежание ослепления водителей встречных машин. Сигнальная лампа включения наружного освещения имеет светофильтр зеленого цвета и загорается при включении габаритных огней.

Также зеленый светофильтр имеет лампа, работающая в мигающем режиме одновременно с лампами в передних и задних фонарях указателей поворотов. Эта лампа сигнализирует водителю о необходимости выключения световой сигнализации после окончания маневра или при отсутствии необходимости аварийной сигнализации.

Электрические соединения контрольно-измерительных приборов и сигнальных ламп выполнены на фольгированной печатной плате, установленной на задней стороне комбинации приборов.

На рис. 126 показана схема соединения комбинации приборов.

Выводы жгута проводов подсоединяются к комбинации приборов с помощью двух шестиклеммных колодок. При демонтаже комбинации приборов необходимо отсоединить провод от клеммы аккумуляторной батареи и после снятия крышки панели приборов отвернуть четыре винта крепления комбинации.

Вынув комбинацию приборов из посадочного места на себя, необходимо отсоединить гибкий вал спидометра, отвернув для этого накидную гайку его крепления, снять трубку эконометра со штуцера прибора и демонтировать соединительные колодки жгута проводов. Для замены какого-либо вышедшего из строя узла комбинация приборов разбирается в следующем порядке: снять стекло комбинации с рамкой, отвернув предварительно семь винтов его крепления;

вынуть три светодиода подсветки; снять стрелки с осей спидометра и тахометра; снять шкалы спидометра и тахометра, для чего отвернуть по два винта их крепления.

Проведение описанных операций обеспечивает доступ ко всем узлам и приборам, входящим в комбинацию, для извлечения которых при их замене или ремонте необходимо отвернуть соответствующие крепежные элементы на задней стенке корпуса комбинации. Сборка отремонтированной комбинации приборов производится в обратном порядке. Перегоревшие контрольно-сигнальные лампы и лампы подсветки шкал приборов заменяются без снятия и предварительной разборки комбинации приборов путем поворота и извлечения патронов с лампами из гнезд на печатной плате.

Характерными неисправностями контрольно-измерительных приборов и сигнальных ламп являются нарушения надежности электрических соединений, повреждения проводов или окисление их наконечников. Поврежденные датчики или приемники указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости подлежат замене.

Рис. 126. Принципиальная электрическая схема комбинации приборов 21.3801: 1 штекерная колодка; 2 контрольная лампа включения габаритного огня; 3 указатель напряжения аккумуляторной батареи; 4 замедлитель; 5 контрольная лампа резервного остатка топлива; 6 контрольная лампа указателей поворотов и аварийной сигнализации; 7 лампы подсветки комбинации приборов; Я - приемник указателя температуры охлаждающей жидкости; 9 - приемник указателя уровня топлива; 10- контрольная лампа аварийного состояния тормозной системы и включения ручного тормоза; 12 штекерная колодка; 13 резервная лампа; 14 тахометр, 15 контрольная лампа включения дальнего света фар

Если при полностью заправленном топливном баке стрелка указателя уровня топлива возвращается в зону резерва на шкале прибора, то следует подогнуть ограничитель хода поплавка датчика на 1 . 2 мм вниз, так как в этом случае из-за неправильно установленного ограничителя токосъемник датчика выходит за пределы обмотки резистора. Скачкообразное перемещение стрелки указателя уровня топлива или ее колебания и частые падения к нулевому положению свидетельствуют о слабом контакте токосъемника датчика с резистором. Для устранения дефекта подогнуть токосъемник до обеспечения надежного контакта. При обнаружении обрыва обмотки резистора датчик заменить.

При постоянном горении контрольной лампы резерва топлива возможно замыкание провода датчика на . Проверить и устранить замыкание.

Если обнаружено нарушение работоспособности какой-либо контрольно-сигнальной лампы, прежде всего следует проверить целость ее нити накала. Перегоревшую лампу заменить. Затем проверить исправность соответствующего датчика или выключателя. При невозможности восстановления работоспособности неисправные датчики и выключатели заменить. Необходимо также проверить надежность подсоединения и при необходимости очистить от окисления наконечники проводов, клеммы контактов патронов ламп на печатной плате и другие элементы коммутации электроцепей, обеспечив их надежное соединение между собой.

Стуки и вибрации стрелки при работе спидометра обычно обусловлены дефектами гибкого вала и его привода. Прежде всего необходимо убедиться в правильности прокладки гибкого вала спидометра по всей трассе на кузове автомобиля, а также в надежности затяжки накладных гаек его крепления к спидометру и приводу на коробке передач. Трасса гибкого вала должна обеспечивать плавное с радиусами изгибов не менее 150 мм расположение его на кузове на всем протяжении от КПП до комбинации приборов. Деформация оболочки и резкие перегибы гибкого вала приводят к нарушению равномерности вращения троса, биению его и, как следствие, сокращению срока службы и выходу из строя.

Кроме того, необходимо проверить смазку внутри оболочки гибкого вала. Для этого отвернуть накидную гайку со стороны спидометра и, вынув трос из оболочки гибкого вала, убедиться в наличии смазки по всей длине троса. При необходимости трос обильно смазать смазкой ЦИАТИМ или литолом, вставить его в оболочку и закрепить гайкой к хвостовику спидометра, обеспечив при этом взаимное расположение квадратных наконечников троса и посадочных мест в спидометре и приводе КПП.

Отсутствие показаний спидометра при движении автомобиля возможно по причине обрыва троса гибкого вала или износа пластмассовой шестерни валика привода на КПП. В обоих случаях дефектные детали заменить. Заедание стрелки спидометра бывает из-за биения и заклинивания магнита или износа зубьев шестерен счетного узла. Неисправный спидометр заменить.

Следующее описание является общим для трех видов панелей приборов и комбинации приборов.

Цифровые часы

Для точной установки времени необходимо нажать обе кнопки и отпустить их по сигналу точного времени.

Топливный компьютер (ранняя версия) (3)

Исходные данные компьютер получает от датчика из топливного бака и на основании расхода топлива за предыдущие 10–20 минут работы двигателя. Постоянно изменяющиеся условия работы двигателя изменяют расход топлива, за которым можно постоянно наблюдать. Эти данные, получаемые водителем, облегчают управление автомобилем. Водителю сообщается звуковым сигналом остаток топлива на 80, 40 и 20 километров пробега автомобиля. Этот сигнал включается нажатием кнопки 3 и после пяти сигналов выключается автоматически. Остаток топлива в баке составляет 5 литров, когда указатель остаточного пробега указывает 0 км. Компьютер рассчитывает снова запас хода в километрах при заливке в топливный бак не менее 9 литров топлива.

Топливный компьютер/ многофункциональные часы (поздняя версия) (3)

2 – кнопка выбора функций часов,

3 – дисплей топливного компьютера,

4 – кнопка выбора функций компьютера,

5 – кнопка сброса,

6 – кнопка установки,

– время (часы и минуты);
– календарь;
– секундомер;
– температуру наружного воздуха.

Топливный компьютер может показывать:

– пробег автомобиля;
– среднюю скорость;
– мгновенный расход топлива;
– средний расход топлива;
– запас хода на оставшемся топливе.

Кнопка выбора функции часов. Необходимо нажимать кнопку до тех пор, пока на часовом дисплее не появится соответствующий индикатор.

Кнопка выбора функций компьютера. Необходимо нажимать кнопку до тех пор, пока на дисплее топливного компьютера не появится соответствующий индикатор.

Кнопка сброса (R) используется для обнуления показаний секундомера и компьютера, а также при установке времени и календаря на часах.

Кнопка установки (S) используется для установки времени и календаря, запуска и остановки секундомера, а также для переключения единиц измерения температуры (° C или ° F).

Кнопка управления используется для переключения работы кнопок сброса и установки на дисплей часов или компьютера.

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЧАСЫ

ТОПЛИВНЫЙ КОМПЬЮТЕР

Выбор функции отображения информации производится нажатием кнопки выбора функций компьютера.

Пробег автомобиля. На дисплее отображается пробег автомобиля (до 999 км) с момента последнего сброса на ноль. Сброс показаний пробега на ноль производится кнопкой сброса (R).

Средняя скорость автомобиля. На дисплее отображается средняя скорость автомобиля при пробеге последней 1000 км или с момента последнего сброса на ноль. Сброс показаний на ноль производится кнопкой сброса (R).

Мгновенный расход топлива. На дисплее отображается мгновенный расход топлива, т.е. потребление топлива двигателем в настоящий момент.

Средний расход топлива. На дисплее отображается средний расход топлива с момента последнего сброса на ноль. Сброс показаний на ноль производится кнопкой сброса (R).

Запас хода на оставшемся топливе. На дисплее отображается расстояние в километрах, которое может проехать автомобиль на оставшемся в баке топливе при соблюдении прежних условий движения. При показании 0 км прозвучит звуковой сигнал.

Максимальная скорость вращения составляет 6000 об/мин. Допустимо кратковременное превышение скорости вращения 6000 об/мин. Превышение скорости вращения 7000 об/мин запрещено.

Контрольные лампочки указателей поворотов (5)

Лампочка мигает при включении соответствующего поворота. При перегорании одной из лампочек поворотов, контрольная лампочка указателя поворотов начинает мигать с удвоенной частотой.

Спидометр (6)

Спидометр показывает мгновенную скорость движения автомобиля.

Временный счетчик километров (7)

Сброс временного счетчика на ноль происходит при нажатии на кнопку, находящуюся под шкалой.

Суммарный счетчик километров (7)

Показывает суммарный пробег автомобиля.

Указатель уровня топлива (8)

Шкала указателя разбита на 4 части объема топливного бака. Его объем составляет 70 дм 3 . Указатель показывает количество топлива в баке даже при выключении зажигания.

При выходе стрелки указателя в красный сектор шкала в баке осталось примерно 10 литров топлива.

Указатель температуры охлаждающей жидкости (9)

При нормальной температуре двигателя стрелка указателя должна находиться в секторе "NORM" шкалы.

Индикатор перегрева (дизель) (10)

Контрольная лампа резерва топлива (11)

Загорание лампочки предупреждает, что остаток топлива в баке составляет примерно 8 литров.

Тормоза. При выходе из строя одного тормозного контура будет мигать соответствующий символ в течение 30 секунд.

Наружная температура (a). Загорание желтого символа на дисплее предупреждает, что температура наружного воздуха находится в пределах от + 4 до +1° С, а красного символа – что температура воздуха ниже 0 °С. Инерционность отображения температуры составляет около 10 секунд.

Неработающая лампочка наружного освещения (b). Загорание символов лампочек указывает на неисправность лампочки, предохранителя или электрической цепи питания лампочки.

Двери (c). При неполном закрытии дверей или багажника загорается соответствующий символ на дисплее.

Непристегнутый ремень безопасности (d).

Система отопления и вентиляции (13)

Трехступенчатый переключатель вентилятора отопителя:

о – вентилятор выключен,
I – малая скорость вентилятора,
II – средняя скорость вентилятора,
III – высокая скорость вентилятора

Положение вентилятора 2 и 3 используются для быстрого прогрева салона в холодное время или вентиляции салона в жару.

Для включения кондиционера необходимо нажать на ручку переключателя вентилятора. Кондиционер работает только при работающем двигателе, при этом необходимо закрыть все окна.

Обогреватель заднего стекла (14)

Обогреватель заднего стекла включается только при включенном зажигании и автоматически выключается примерно через 10 минут работы. Если на автомобиле установлены зеркала с электроподогревом, они включаются вместе с обогревателем заднего стекла.

Обогреватель ветрового стекла (15)

Обогреватель используется для размораживания ветрового стекла и омывателя, а также для устранения запотевания стекла. Обогреватель работает только при включенном зажигании и автоматически выключается примерно через 4 минуты работы.

Контрольная лампа автоматического поддержания скорости автомобиля (21)

Загорается при включении системы автоматического поддержания скорости автомобиля.

Контрольная лампочка дальнего света фар (22)

Загорается при включении дальнего света фар.

Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости (23)

Загорание лампочки предупреждает, что уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке понизился до отметки "MIN". Необходимо немедленно восстановить уровень охлаждающей жидкости. Если необходимость доливания охлаждающей жидкости возникает часто, то необходимо проверить герметичность системы охлаждения.

Контрольная лампа уровня жидкости для омывания стекла (25)

Загорание лампочки предупреждает, что остаток жидкости для омывания стекла равен 1/4 от полного бачка.

Система автоматического поддержания скорости автомобиля (27)

Выключение системы автоматического поддержания скорости автомобиля производится нижней кнопкой с левой стороны
рулевого колеса. Система выключается автоматически если:

– скорость автомобиля меньше 40 км/час;
– обороты двигателя превысят 5700 об/мин.

Запоминание скорости автомобиля происходит при нажатии верхней кнопки с правой стороны рулевого колеса (со знаком +). Нажатие и удержание этой кнопки приводит к постепенному увеличению скорости автомобиля. После отпускания кнопки восстановится прежняя скорость автомобиля.

Для уменьшения скорости автомобиля в режиме автоматического поддержания скорости автомобиля необходимо нажать нижнюю кнопку с левой стороны рулевого колеса (со знаком -) и удерживать ее до достижения требуемой скорости, после чего отпустить. Повторное нажатие на эту кнопку приведет к восстановлению прежней скорости автомобиля. Предупреждение

При нажатии любой педали управления происходит немедленное отключение системы автоматического поддержания скорости автомобиля. Для восстановления автоматического поддержания скорости автомобиля необходимо нажать на нажать нижнюю кнопку с левой стороны рулевого колеса (со знаком -).

О включении системы автоматического поддержания скорости автомобиля сигнализирует контрольная лампочка.

Контрольная лампочка зарядки аккумулятора (29)

Эта лампочка начинает светиться при включении зажигания и должна погаснуть после того, как двигатель запустится. Свечение контрольной лампочки зарядки аккумулятора во время движения свидетельствует о неисправности системы зарядки. Следует немедленно выключить двигатель и проверить натяжение приводного ремня генератора, а также крепление зажимов аккумулятора. Если все нормально, но лампочка продолжает гореть, обратитесь за помощью на ближайшую станцию техобслуживания.

Контрольная лампочка давления масла (30)

Контрольная лампочка давления масла, находящаяся на комбинации приборов, начинает светиться при включении зажигания и должна погаснуть после того, как двигатель запустится. Если эта лампочка засветится во время движения, то следует немедленно остановиться и проверить уровень масла. Если уровень нормальный, а лампочка все равно светится, то следует обратиться в ремонтную мастерскую.

Контрольная лампочка ручного тормоза и очень низкого уровня тормозной жидкости (31)

Загорание этой лампочки свидетельствует о:

– затянутом ручном тормозе;
– слишком низком уровне тормозной жидкости в бачке. В таком случае следует проверить уровень тормозной жидкости, долить ее и обратиться на станцию техобслуживания для установления причины уменьшения тормозной жидкости.

Загорание этой лампочки при движении также может информировать о выходе из строя одного тормозного контура, что приведет к уменьшению эффективности торможения.

При одновременном загорании контрольной лампочки ручного тормоза и очень низкого уровня тормозной жидкости и контрольной лампочки антиблокировочной системы тормозов необходимо немедленно остановить автомобиль и устранить неисправность в тормозной системе или обратиться за помощью на ближайшую станцию техобслуживания.

Корректор света фар с ручной регулировкой (32)

Если засветится эта лампочка, то необходимо как можно быстрее заменить тормозные колодки.

Контрольная лампочка антиблокировочной системы тормозов (ABS) (34)

Загорание этой лампочки свидетельствует о наличии неисправности в антиблокировочной системе. Тормозная система продолжает работать в обычном режиме торможения.

Регулятор уровня подсветки приборов (35)

Поворот ручки против часовой стрелки на одно положение – включены только левые габаритные огни. Это положение используется при остановках в темное время суток с выключенным двигателем с целью экономии электроэнергии.

Поворот ручки по часовой стрелке на одно положение – включены габаритные огни.

Поворот ручки по часовой стрелке на два положения – включены габаритные огни и фары. Фары работают только при включенном зажигании.
Предупреждение

В случае, если габаритные огни не выключены и открыта дверь водителя, то будет звучать зуммер.

Поворот ручки по часовой стрелке на два положения и вытягивание ручки на одно положение – включены габаритные огни, фары и передние противотуманные фары.

Поворот ручки по часовой стрелке на два положения и вытягивание ручки на два положения – включены габаритные огни, фары и задние противотуманные фонари. Предупреждение

На автомобилях, не имеющих передних противотуманных фар, ручка вытягивается только на одно положение. При вытягивании ручки загораются соответствующие контрольные лампочки.

Индикатор работы свечей накаливания (40)

Эта лампочка начинает гореть при включении зажигания. Когда она погаснет, двигатель может быть запущен.

Подушка безопасности (41)

После включения зажигания лампочка должна гореть в течение 5 секунд, что свидетельствует о исправности системы управления подушкой безопасности.

Читайте также: