Моргают габариты на ваз 2110
Левый передний габарит погас, правый - моргает. Как вылечить?
Собсно левый передний габарит погас, правый - моргает. Иногда тоже гаснет. Лампочки проверял - рабочие (светодиодные стоят).
воткнул в заведомо исправный "цоколь" подсветки заднего номера. там у меня такие же лампочки стоят. процедура показала, что с лампами из передних габаритов всё ок.
эта светодиодная лампочка сгорит скоро. обычно китайские *****овые светодиоды так умирают.
Купи обычные 5 Ваттные бесцокольные лампы для габаритов фирмы Които к примеру, по 20 рублей за 1 шт. и будет тебе счастье.
Контакт тут не причем.
дело не в светодиодах точно! не может же светодиод в габарите не гореть, а в подсветке заднего номера (ПЗН) гореть. вытаскиваю из ПЗН, ставлю в габарит - 0. из габарита в ПЗН - 1.
сдаётся мне, что дело где-то дальше. а где - не знаю. не хочется вытаскивать все провода. тем более причина может и не в них.
неужели никто не сталкивался с такой ситуацией?
нда. похоже, Босс оказался прав, как всегда :) (и Eskabaro тоже). вот я лох :)
видимо, дело всё-таки в конкретных светодиодах. не выдержали они тех самых передергиваний. видимо, зло крылось в плохом контакте внутри светодиодных лампочек. или фигзнает где :)
собрался чистить контакты, на всякий случай купил другие светодиоды (типа фирма "Маяк", но всяко сделано в Китае). воткнул - заработали и слева и справа. контакты чистить не пришлось.
а лампочки Които (в ближняк или в габариты) я чота в Тюмени не встречал.
нда. похоже, Босс оказался прав, как всегда :) (и Eskabaro тоже). вот я лох :)
видимо, дело всё-таки в конкретных светодиодах. не выдержали они тех самых передергиваний. видимо, зло крылось в плохом контакте внутри светодиодных лампочек. или фигзнает где :)
собрался чистить контакты, на всякий случай купил другие светодиоды (типа фирма "Маяк", но всяко сделано в Китае). воткнул - заработали и слева и справа. контакты чистить не пришлось.
а лампочки Които (в ближняк или в габариты) я чота в Тюмени не встречал.
если лампочки габаритов обычные японские, то в 95% это Които будет, на колбе прямо написано. Светодиоды в габаритах имхо хрень, по крайней мере дешевые лампочки
если лампочки габаритов обычные японские, то в 95% это Които будет, на колбе прямо написано. Светодиоды в габаритах имхо хрень, по крайней мере дешевые лампочки
вообще ничо на них не было написано. даже напряжение/мощность (хотя, допускаю, что стёрлось).
светодиодная лампока стоит 15 р. за штуку. ну в наших палестинах, конечно, связь цены с качеством прослеживается редко, поэтому не знаю, как себя поведут эти экземпляры. ставил в качестве эксперимента.
как светят габариты - меня вполне устраивает. постараюсь зафоткать, если интересно заценить.
На выходных сменили лампочку в правом габарите- на родной зеркальной лампочке не нарисовано никаких опознавательных знаков, ни на колбе, нигде в общем, и 100% что стереться не могло . Методом "научного тыка" и сравнения подобрали точно такую же лампочку из кучки похожих, тоже зеркальную, на ней есть какаие-то надписи. Вставили- горит.Забыли. Когда лампочка перегорела в габарите - "споткнулся" поворотник, "залип" ритмично 2 раза, заменили, перестал "спотыкаться".
дело не в светодиодах точно! не может же светодиод в габарите не гореть, а в подсветке заднего номера (ПЗН) гореть. вытаскиваю из ПЗН, ставлю в габарит - 0. из габарита в ПЗН - 1.
сдаётся мне, что дело где-то дальше. а где - не знаю. не хочется вытаскивать все провода. тем более причина может и не в них.
неужели никто не сталкивался с такой ситуацией?
Как я понял проблему решили.
На будущее - самый лучший способ проверки "есть ли напряжение" - проверить вольтметром.
Лампочки, светодиоды и т.п пробники не самый лучший вариант т.к лампа может стряхнуться, светодиод не загореть (пример перед нами). Покупаешь самый дешевый стрелочный китайский мультиметр (постоянное-переменное напряжение и ток, омметр) - пусть кто-нибудь научит им пользоваться и при возникновении проблем с электрикой можно будет все разруливать оперативно (есть или нет масса, перегорел предохранитель или нет и т.д).
Кстати, практически на всех машинах если перегорают поворотники, то частота мигания сразу становится больше (так специально сделано - поворотники стали моргать не так как обычно - значит перегорела лампа)
Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.
Причины моргания фар при запущенном двигателе
Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.
Напряжение выше нормы
Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.
Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.
Напряжение ниже нормы
Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:
Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.
Другие причины
Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:
- Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
- Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
- Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.
Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.
Правила устранения неисправности
Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:
- Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
- На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
- Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
- Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
- Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.
Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.
Какие ошибки допускаются при ремонте фар
Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:
- Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
- Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
- Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.
Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.
Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.
Согласно действующим правилам дорожного движения, водители обязаны использовать подсветку габаритных огней, в процессе эксплуатации автомобиля в тёмное время суток. Параллельно с этим, осуществляется подсветка приборной панели. Поломки такого плана, могут свидетельствовать о различных проблемах.
Схема габаритных огней. Включенный габарит на ВАЗ-2110
Почему не работают
Когда водитель ВАЗ-2110 отмечает проблему с включением габаритных огней и подсветки приборов, ему рекомендуется проверить предохранители, которые выводятся на левую и правую сторону.
- Для левой стороны габаритных огней, а также — панели приборов, используется предохранитель F1 .
- Аналогично, за подсветку правой стороны, отвечает предохранитель F11 .
На схеме предохранители. Кстати у одного уже не верный номинал. Красный — это 10 А, а должен быть жёлтый — это 5А.
Они установлены на 5 А.
Предохранители F1 и F11, располагаются в специальном блоке, размещенном со стороны водителя. Повреждения или перегорание предохранителей, свидетельствуют о необходимости выполнить замену элементов на аналогичные.
Выгорание контакта в монтажном блоке
Мы рекомендуем замену блока. Остальные действия могут быть опасными!
Недалеко и до пожара!
Остальные причины
В случае, если предохранители находятся в исправном состоянии, проблема может скрываться в проводке или самих лампах.
Самый простой способ проверки заключается в измерении напряжения на клемме лампы.
Клемма питания габаритов находится на откидной крышке багажника.
С каждой стороны такая защёлка. Она легко отодвигается в сторону.
Извлечь клемму. В этих местах мерить напряжение.
Включаем габариты. Вставляем щупы мультиметра. Смотрим есть ли напряжение.
Понадобится провести тщательную проверку всей системы проводки, чтобы обнаружить повреждения. Поврежденные и уязвимые участки потребуют выполнения ремонта, замены проводки. При выборе новой, важно обратить внимание на требуемые характеристики. Дополнительно, в процессе замены, необходимо придерживаться первоначальной схемы. Это позволит создать систему, которая будет работать без сбоев.
Не горит одна сторона
В этой ситуации если предохранитель цел, то окислились провода (колодка).
Довольный, после работы, заехал в магазин Би-Би и купил там это чудо инженерной мысли… за 130 рублей… И 2 светодиода 5000К от Маяка за 200 рублей…
Всё это дело быстренько подключил и… ошибка неисправности ламп… фак…
Ну думаю, ладно, раз осталось старое исправное реле, перепаяю… Если даже испорчу — не жаль.
На всякий случай выдаю вам его, надеюсь автор будет не против:
Едем на любой радиорынок и покупаем нужно количество сопротивлений. ( два на передние фары и два на зад) они должны быть номиналом 2-2,2 Ома и мощностью 1 Вт. Обычно ставят сопротивления МЛТ-1, но таких в магазике не было поэтому пришлось брать аналог.
Достаем из монтажного блока это самое реле (К1). Его не перепутаешь — оно там самое большое.
и разбираем его
Достаем оттуда микросхему в виде книжки. (аккуратно разгибайте ее, т.к ножки между двумя платами очень хиленькие и легко ломаются.
Наша задача выпаять " пружинки" в нужном нам количестве. Каждая отвечает за свою лампочку. Для задних фар выпаиваем сопротивления-пружинки между ногами 1-7 и 9-10, для передних фар 7-8 и 10-11. Маркировка ножек находится на крышке самой релюхи.
Вместо них впаиваем купленные сопротивления.
Готово! собираем всё обратно, ставим и радуемся жизни!
Кстати, я использовал сопротивления МЛТ-1 на 1,5 Ома и мощностью 1Вт. Работает.
ПДД четко предписывают, что нельзя ехать в темное время суток или при недостаточной видимости без включенных габаритов, как спереди, так и сзади автомобиля. Сегодня мы рассмотрим, как устроены габариты на ВАЗ 2110, какими могут быть причины поломок, способы их устранения.
Ваз 2110 с габаритными огнями и ДХО
Назначение
Передние габариты называются головными лампами, они находятся в блок-фаре впереди автомобиля по обеим его сторонам. Они – крайние по бокам в системе освещения, а своим названием обязаны тому, что показывают встречным транспортным средствам габариты машины по ширине.
Различные варианты габаритных и дневных ходовых огней
Тюнингованные задние габаритные огни
Отсюда важный совет: если вдруг так случится, что ехать нужно во что бы то ни стало а вы обнаруживаете, что перегорела лампочка в левом габарите, замена ее на новую невозможна ввиду отсутствия таковой, не поленитесь и переставьте из правого. А как это сделать, мы расскажем.
Устройство
Головные лампы (передние габариты) являются частью блок-фары. Задние габариты входят в состав заднего фонаря ВАЗ 2110, являясь одной из его секций. Рядом расположена задняя противотуманка, задняя фара, поворотный указатель, катафот, сигнал торможения и габарит.
Причины поломок
Причин неисправностей может быть немало. Наиболее часто встречающаяся – перегорают лампы, что естественно, лишает возможности включить габаритные огни. Особенно ненадежны в этом отношении лампы, завезенные к нам из Поднебесной.
Хорошие фирменные лампочки прослужат в разы дольше, к тому же не придется их бесконечно менять.
Варианты ламп для габаритов
Для инжекторного автомобиля реле следует искать в монтажном блоке, где находятся все предохранители. Причем, если реле горят одно за другим, следует немедленно обратиться к специалистам по электрике, ведь это свидетельствует о том, что в цепи где-то есть замыкание, а отсюда и до сгоревшей машины недалеко.
Монтажный блок и реле и предохранителями
Ремонт
Как уже сказано, запрещено движение машины вечером или ночью, если не горят габаритные огни, поэтому займемся поиском причины, а затем устраним ее.
Если вы уверены, что пути, по которым проходит электричество, исправны, первым делом проверьте, не сгорели ли лампы. И если им нужна замена, проделайте ее.
Для головной лампы порядок замены таков:
- Открываем капот;
- Отключаем АКБ, а еще лучше – снимаем ее. Ведь речь идет об электричестве, что небезопасно;
- Со стороны подкапотного пространства, придерживая лампу рукой, отсоединяем провода, непосредственно идущие к лампочке от колодки;
- Снимаем резиновый чехол;
- Отодвигаем вбок фиксатор, выведя из зацепления пружину с крючком;
- Вынимаем лампочку габаритов;
- Меняем ее на новую и собираем все заново.
Когда замена произведена, проверяем, горят ли головные лампы.
Лампочки в задние габариты на ВАЗ 2110 ставятся так:
- Обесточиваем автомобиль;
- Со стороны багажника (открытого) снимаем контактную часть заднего фонаря с лампами. Для этого нужно отжать защелки;
- Вынуть лампочку габаритов, заменить ее на новую.
Не забывайте о том, что голыми руками касаться галогенной лампы нельзя. Замену нужно производить в перчатках. Дело в том, что на месте прикосновения к лампочке возникнут темные пятна. К тому же, доказано – такая лампочка значительно быстрее перегорает.
Читайте также: