Моргает свет ваз 2112
Ситуации, при которых не работает панель приборов на ВАЗ 2110, вовсе не редкость для продукта отечественного автопрома. Любой автомобиль не безгрешен, потому владельцам машин не остается ничего другого, кроме как бороться с возникающими раз за разом проблемами.
В данном случае комбинация приборов на ВАЗ 2110 включает в себя:
- Тахометр;
- пидометр;
- Указатель уровня топлива;
- Указатель температуры охлаждающей жидкости;
- Контрольные лампы в количестве 12 штук;
- 6 лампочек подвески щитка приборов;
- Резервное гнездо, предназначенное для контрольной лампы;
- Пара колодок для подключения проводов.
Добавим обязательно, что колодка красного цвета на электрической схеме обозначается Х2, а колодка белого света отмечается как Х1. Потому перепутать уже не получится. Если вы запомните, конечно.
Что касается щитка приборов, то для модели ВАЗ 2110 используется два типа. Все зависит от года выпуска автомобиля, поскольку есть старая и обновленная версия.
- В старых щитках приборы располагаются симметрично.
- Для приборной панели нового образца характерно расположение со смещением в правую сторону двух указателей — температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке.
Прежде чем приступить к самостоятельному решению проблемы, рекомендуем ознакомиться с распиновкой панели приборов н а ВАЗ 2110. Другими словами, следует понять, куда какой проводок ведет, для чего он предназначен, какие предохранители имеются и так далее.
Не работает панель приборов на ВАЗ 2110: не горит подсветка, комбинация и распиновка приборки | LuxVAZ
Проблемы и их устранение
Есть несколько распространенных проблем, характерных для приборной панели модели ВАЗ 2110 отечественного производства.
Как показывает практика, большинство проблем, связанных с выходом из строя приборной панели, можно решить самостоятельно. Тем более, когда речь идет о таком автомобиле как ВАЗ 2110.
Но есть важное НО. Если вы не обладаете минимальным опытом работы с электроникой, ничего не понимаете в электрике, подходить к проводам приборной панели мы вам настоятельно не рекомендуем. В таком случае обращайтесь на станции технического обслуживания, имейте дело только с опытными автомеханиками и людьми, отлично разбирающимися в автомобильной электрике.
2 Ответ от kapelkaK 2014-03-22 22:38:44
Промерь напругу без нагрузки и с постепенным включением нагрузки(фары,печка,ПТФ,обогрев зад.стекла).Показания в студию.
3 Ответ от aeromax75 2014-03-22 23:17:54
Когда только заводское реле, то: без нагрузки 13,9 при постепенном включении: габариты, свет, печка, туманки, подогрев стекла. падает до 13,6. При подключении описанного трехуровневого регулятора в режиме без диодов становится: от 14,2 до 13,9; при положении 2 диода: от 14,8 до 14,2. (от: без нагрузки до полной соответсвенно).
4 Ответ от kapelkaK 2014-03-22 23:26:04
Заводское что-то мало(у меня 14,2 до 13,8 в.).А у тебя точно моргает или мерцает? Моргает-гаснет,загорается, а мерцает-тускло,ярко.
5 Ответ от aeromax75 2014-03-22 23:29:38
Когда по заводу, то не моргает все ок. Моргать начинает только с этим реле. Описать моргание можно так: вот старые жигули классика иногда у них фары мирцают не тухнут а именно мерцают, ярче - тусклее. Вот так и у меня.
6 Ответ от kapelkaK 2014-03-22 23:35:58
Щётки слабо прилегают к кольцам.
7 Ответ от aeromax75 2014-03-22 23:39:48
Ок проверю конечно, но, только одно не понял?! В заводском исполнении хорошо прилегают, а с этой приблудой плохо?!
8 Ответ от kapelkaK 2014-03-22 23:44:52 (2014-03-22 23:46:02 отредактировано kapelkaK)
Ток выше.А состояние колец какое?
9 Ответ от aeromax75 2014-03-22 23:51:22
Ок проверю. Состояние, да вроде ничего. Сниму гену распотрошу и там все будет ясно видно. Спасибо за ответ. как разберу так отпишусь. Спасибо большое за совет.
10 Ответ от kapelkaK 2014-03-22 23:54:47
Из-за большого износа колец тоже может сильно падать напряжение.
11 Ответ от Serg 2014-03-23 09:49:23
Советую проверить напряжение выхода генератора при всех режимах думаю что имеет место быть очень большое Uвых. более 14,5V для того что увидеть необходим прибор с высокой скоростью измерений потому как скачки импульсные регулятор имеет некоторый гистерезис поэтому у вас такая картина.
Из выше изложенного можно сказать что установленная вами доработка не подходит для вашего генератора , соверую попробовать схему с одним диодом (поищите на сайте есть) установил себе и многим еще нареканий нет.
12 Ответ от kapelkaK 2014-03-23 10:23:04
13 Ответ от aeromax75 2014-03-25 23:07:33
kapelkaK и Serg, Спасибо, что помогаете. Но есть пару "но". Во первых во всех доработках указываются регуляторы с "папа" и "мама", у меня гена от приоры. Там нет таких клемм. Там есть только колечко которое прикручивается к диодному мосту, там на фото видно. Таких приборов как указал Serg у меня к сожалению нет, то что напряжение прыгает и очень большое, это понятно, на 4 скорости задымил моторчик печки, щетки обгорели и сгорела одна лампочка в фаре..
kapelkaK был прав в том что кольца под щетками гены имеют следы износа, бороздки под щетками. (Машине 5 лет пробег 70 тыс, почему такое происходит не понятно, на шестерке пробег в 2 раза больше, и гена от ваз 2110 гораздо старше и то такого износа нет.)
Менять кольца пока не столь критично, т.к. найти кольца у нас очень сложно, а стоимость такого ремонта в мастерской не имеет смысловой стоимости, да и впереди лето, а буду потихоньку искать и к зиме буду менять, плюс еще попал на моторчик печки, т.к. к щеткам еще выгорели и ломели по которым они щетки бегают. Кстати сразу вопрос мотор печки ЛУзар нормальный? А вот какой диод или диоды впаивать не знаю. Еще раз повторюсь, что гена от приоры (установлен с завода). Еще раз спасибо за помощь.
| Около 25% владельцев ВАЗ 2110 замечают, что на их машинах тускло горят указатели поворотов. Вроде и стекло новое, отражатель чистый и лампа яркая, но все равно мигания плохо различимы. Причина может быть в потере напряжения. Разбираемся, чем это может быть вызвано и как в этом случае можно доработать поворотники. |
Проверка напряжения на лампах
Сначала определим причину, почему тускло горят поворотники. Замерить напряжение с помощью мультиметра на работающей лампе указателей поворотов не получится, показания будут прыгать. Чтобы лампа горела постоянно, нужно на время соединить 49 и 49а контакты реле поворотов (см. монтажный ящик). Теперь снимаем плату с задних фонарей и замеряем напряжение, не снимая лампы. Мигание будет тусклым, если напряжение меньше 12В.
Доработка
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10..11
1
. 12..13..14..15..16..17..18..19..20..21
Если контакты 1, 2, 3 и 15 не заняты, то доработка возможна, в противном случае проблему решать придется индивидуально.
- провод Ш2-12 на Ш2-2 (2 зелёных провода).
- провод Ш2-13 на Ш2-15 (оранжево-белый).
- провод Ш2-14 на Ш2-1 (чёрно-красный).
- соединить отрезком провода Ш2-12 и Ш2-14 (используя узкие наконечники).
- подать +12V на Ш2-3, соединяя его отрезком провода с Ш3-6 (если контакт уже не занят) или любой другой точкой, где всегда есть силовые +12V (см. полезные контакты в монтажном блоке).
- поменять местами предохранители F10 (20A) и F20 (7,5A). Теперь предохранитель ЗПТФ будет F10 (резервный), а предохранитель силовой части поворотников - F20.
- вставляем обычное реле в гнездо К8 (если его там не было).
- включаем и проверяем, чтобы всё работало правильно.
Автор схемы заметил другой недостаток цепи монтажного блока. Силовые провода от генератора входят в блок предохранителей через разъём Ш3 (контакты 2, 4, 5) и далее распределяются между всеми нагрузками. Тонкое место - перемычка (сечением всего 0,7 квадрата), которая соединяет разъём Ш3 и все нагрузки (всё, что подключено через предохранители F5, F6, F7, F8, F15, F16, F17 и главное реле К6, т.е. и нагрузка подключенная к предохранителям F9 и F18. А также фары ближнего и дальнего света через реле К4 и К5). На печатной плате вокруг места пайки этой перемычки можно заметить побежалости от перегрева. Доработка очень проста - нужно продублировать перемычку.
Напомним, улучшить яркость фонарей можно и другим способом. Стоит упомянуть и другие подобные доработки электрики: улучшаем массу ЭСУД и разъединяем массы датчиков.
Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.
Причины моргания фар при запущенном двигателе
Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.
Напряжение выше нормы
Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.
Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.
Напряжение ниже нормы
Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:
Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.
Другие причины
Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:
- Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
- Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
- Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.
Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.
Правила устранения неисправности
Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:
- Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
- На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
- Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
- Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
- Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.
Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.
Какие ошибки допускаются при ремонте фар
Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:
- Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
- Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
- Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.
Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.
Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.
Че за фигня. на заведенном моторе мелко мелко моргает свет. подсветка панели, фары. практически незаметно, но если присмотреться то есть. если мотор выключить все ок.
Генератор выдает 14В стабильно.
машина ВАЗ 21213
IMHO — Скорее всего накрылся диод в мосте у генератора — отсюда и колебания напряжения.А выключил двигун — все на АКБ, там постоянный ток стабильно.
Я бы попробовал проверить по следующим направлениям:
1. Диодный мост
2. Контроллер (стабилизатор) на генераторе
3. Генератор
А померять зарядку осцилографом?
Увидишь сумашедшие импульсы. Вот потом и думать надо.
Либо диод, либо контролер заряда (таблетка по русски), либо в генераторе на коллекторе одна или больше ламелей не работает.
Та же жопа была. Разобрал генератор, подтянул соединения, проверил все диоды, собрал — не моргает!
Уже подумываю о приобретении новой. Купил бы прям щас, но финансы пока не позволяют, копим-с
Makar
Уже подумываю о приобретении новой. Купил бы прям щас, но финансы пока не позволяют, копим-с
Эх. и я-бы свою поменял..Хотя и жаль прощаться со своей 99-й.Хорошая попалась мне машина . Да только на джипастый джип денег реально не наскребу еще лет 7 (т.к. квартирный кредит), вот и смотрю на китайского вездехода. .
Слегка моргают все лампы подсветки и освещения на холостых — Электрооборудование и электроника — Daewoo Nexia Club мультиметр цифровой,не дорогой не успеет засечь скачки на всех машинах,где сталкивался с такой хренью,это проблема генератора один сгоревший диод или регулятор помирает. Спрашивайте, я на связи!
Причины моргания светодиодных фар и ламп. Устранение.
и у меня точно такая же ерунда
заряд нормальный
аккумулятор новый
мерцание света
электрик сказал менять реле со щетками
я таки понял, что речь шла о таблетке..
на днях поменяем тогда отпишусь
Мерцание света на ХХ — Электрика и электроника. При соблюдении этих не сложных правил и незамысловатых приборов ваша диодная лампа или дневные ходовые огни будут служить долго и без нареканий. Спрашивайте, я на связи!
Горит лампа давления масла на холостом ходу и на прогретом двигателе
Ваз2114, на холостых мерцает весь свет и фары, подтраивает двиг, даёшь газу — все норм, что может быть?.Мигает свет ваз 2114.
Такая же беда на чепырке,месяц мучаюсь.Х.з что это,куда не лазил только
Мергает свет генератор. Движка троить может из за датчика мрв
Вышел из строя регулятор напряжения или диодный мост, так же возможно изношены щетки гены, проскальзывает шкива, плохие контакты в якоре генератора, в обмотке возбуждения и т.д.
Андрей, Я перечислил то, что возможно является причиной неисправности, а не то, что необходимо менять)
Усман, что бы эти причины выявить, ему нужно каждую по очереди менять, а иначе кашу не свариш
Андрей, В основном три вещи в гене меняют: 1. Диодный мост, щетки и регулятор. Если голова варит и руки из нужно места растут, то можно самому выявить причину и устранить проблему. Но решать ему: повозиться самому в авто или отдать мастеру
Усман, я вот можно сказать только учусь в машине разбираться)). Стараюсь к опытным и проверенным мастерам обращаться. И ещё стаю над душой и смотрю как они делают и интересуюсь). Что бы потом в лучшее чего самому починить и не ехать к мастеру. Проще один раз увидеть, чем 100 раз услышать
Андрей, для того чтобы научится ремонтировать своими руками,не обязательно обращаться к мастерам и смотреть как они делают… Открываете youtube в строке пишете что вас интересует смотрите и делаете,чаще всего там все можно найти особенно по вазам. Усман правильно перечислил причины. И для того чтоб выяснить причину и устранить недуг,не обязательно все по очереди менять)
Александр, как говорится- каждый дрочит кто как хочет )))
Александр, некоторое я сам стараюсь , и то , с чем знаю что точно не накосячу))). Стойки поменять, колодки , расходники.
Андрей, ну тут то вы правы,с этим не поспоришь))) Просто мастерам платить надо,а на youtube бесплатно можно посмотреть)
Александр, вот опять нужно стойки менять передние)). Бошовские ставил не надолго хватило. Нужно теперь другие ставить .
Брони пробода могут, гена, масса на двигатель, и кончая сырым блоком предов.
Была такая проблема начал званить везде какого же было моё изумление когда узнал что между половинками гена масса в пол накала по чистил смазал и всё как часы (аком сожал холостые прыгали свет моргал короче полный букет был)ваз2114
В поддельных фильтрах часто смазочный материал не остается, а полностью стекает в поддон. Из-за этого насосу требуется больше времени, чтобы нагнать давление. Устраняется такая проблема обычной заменой фильтра на качественный.
Моргает лампочка давления масла на холостых оборотах: причины и устранение неисправностей При соблюдении этих не сложных правил и незамысловатых приборов ваша диодная лампа или дневные ходовые огни будут служить долго и без нареканий. Спрашивайте, я на связи!
Слегка моргают все лампы подсветки и освещения на холостых
В автомобиле светодиодные лампы получают питание от аккумулятора, выходное напряжение которого колеблется в пределе от 11,5 до 14,5 В. Использование некачественной смазки, не обладающей необходимой вязкостью оно является очень жидким , приводит к тому, что насос не успевает нагнетать его в необходимом для создания давления количестве. Спрашивайте, я на связи!
Читайте также: