Моргает ксенон при включении дальнего света

Обновлено: 04.02.2025

Попробую вариант с рабочей фарой - отпишусь, есть возможность попробовать адаптивную(от 2006года, у меня двойные линзы 2003г), подойдет ли она, вот в чем вопрос?

Если обе фары одновременно и синхронное мерцают, думаю не в блоке розжига проблема. надо дальше искать. проводку проверять. может какое-то доп оборудование запитано на этой же цепи? (которое устанавливали дополнительно)

Мерцают не синхронно, но обе, с разной амплитудой, не зависимо одна от другой
По ощущению как в пол накала светят, потом ярче, дрожжат, мерцают. бьются в конвульсиях вообщем

Спасибо, буду пробовать

Блок розжига лечить пытался.
Почему уверен что вылечил?
А лучше взять у когонибуть рабочую фару, и сразу поймёш в ней дело или нет.

Повышенное потребление тока, надо искать где именно оно: если только при включении, а мигании дальним (при выключенном ближнем) нет, то имеет смысл смотреть шторки ближнего.

cayturbo, У меня та же беда. Года три мерцают с переменным успехом. Иногда ровно, иногда до выключения света. Более всего верю в контакты шлейфа. Говорили про стирание напыление какого-то на них.
Что конкретнее делал с контактами? Зачистку проводил? Может таки менять надо?

Съемная, там дальше еще штекер идет, черный.
Именно так.

cayturbo, там дальше разъём ещё дубовее, чем в фаре. Как ты его снимаешь - ума не приложу. То есть контакты в фаре ты исключил. Так может тогда контакты второго разъёма виноваты? Проверял?

Снимается очень легко, там защелка, отверткой надавить и вылазит легко, а сам разъём влево подвинуть и он с площадки вылезет, так удобнее.
Получается что да,вот сейчас именно на тот второй разъём и грешу,буду как-то проверять.

cayturbo, я тот разъём, сняв с площадки, "зубами" вынимал. А уж как обратно вставлял, так это ваше жесть. И это всё на коротком проводе, сантиметров 5 свободного хода. Туда залезть, что б распиновать нереально, кмк.

Добрый вечер форумчане!
Заранее извиняюсь, возможно баян, но пишу с отчаяния
Полгода борюсь с адским периодическим мерцаем ближнего света-ксенона, мерцает периодически, каждые 20-30секунд, обе фары, иногда фара гаснет на пару минут, но загорается сама, перелопатил все темы на форуме, было сделано следующее:
1. Новые ксеноновые лампы Осрам, оригинал, 100 евро лампочка(безрезультатно);
2. Под подозрением пошли контакты подключения фары - распиновано и спаяно напрямую(безрезультатно);
3. Дальше думал блоки розжига, у меня 12pin Valeo, перепаял микросхему в обоих блоках( результат 0) :(
Устал бороться, варианты кончились, помогииите
П.С. и еще типичная проблема, когда даешь дальний, в правой фаре горел предохранитель и выключался свет, залечил заменой на предохранитель посильнее, но понимаю что это не есть норма, читал об этом на форуме, но опять таки конкретного ответа не нашел :/
Габариты, повороты, корректоры - все работает идеально, как и все остальное электрооборудование в туре.
Как-то так

У меня было такое, вылечил электрик заменой так называемых конденсаторов на каждой фаре. Стоимость конденсаторов 50р каждый ну и работы на пару сотен)))) удачи. Если это не поможет то тогда менять блок розжига

У меня было такое, вылечил электрик заменой так называемых конденсаторов, каждый по 50 р и работы на пару сотен

Появление ксенона в автомобильном мире, безусловно, произвело революцию, многие мечтают установить его на свой автомобиль, но немало и таких, кто недоволен его работой. Яркость испускаемого лампами этого типа светового потока выше, чем у галогеновых, они экономичней и надежней.

Тогда почему так много водителей задаются вопросом, почему не горит ксенон? Немало есть недовольных ситуацией, когда моргает ксенон. Мы предлагаем разобраться с этим вопросом и выяснить причины возникновения неисправностей ксеноновых ламп.

Основные проблемы с ксеноном и их причины

Зачастую проблемы заключаются в том, что ксенон погас, начал мигать или изменился цветовой спектр лампы. Чтобы ответить на вопрос, почему иногда не работает ксенон, разберем каждый случай подробно.

Моргает

Автомобильная ксеноновая лампа может моргать или мерцать, причем мерцание может быть как очень ярким, так и еле заметным. Но в любом случае оба эти явления затрудняют водителю видимость и способствуют быстрой утомляемости его глаз.

Основная причина возникновения этих неисправностей — неудовлетворительное состояние электропроводки, соединяющей лампы с блоками розжига. Но иногда мерцает ксенон из-за того, что установлено незаводское оборудование, и штатная проводка просто не выдерживает нагрузки.

Загорается и гаснет

Ксеноновые лампы могут загораться и гаснуть из-за проблем с электропроводкой. Эта неисправность может также негативно сказаться не только на целостности ламп, но и повлиять на работоспособность иных систем автомобиля, относящихся к бортовой электросети.

Существует еще несколько возможных причин:

Выработался эксплуатационный ресурс лампы. Проще говоря, истек срок службы и ксенон погас.
Загиб или повреждение контактов , которое произошло при защелкивании разъемов. Об этом свидетельствует отчетливо слышимый треск в фаре. В момент подачи на лампу высокого напряжения она загорается, а после снижения его уровня — гаснет.

Последнее может быть причиной неправильно произведенной установки.

Совсем не горит или периодически не включается

Если ксенон то горит, то не горит при включении дальнего или ближнего света, могут быть несколько причин подобного:

Неисправный предохранитель, если не включаются сразу обе фары.
Если одна фара совсем не включается даже после замены лампы, замените блок розжига. Для проверки можно временно переставить лампу с исправной фары.
Проверьте, не окислились ли контакты на блоке розжига или лампах.
Срок службы лампы подходит к концу — тогда она может включаться через раз, а со временем перестанет включаться совсем.

Горит вполовину яркости

Первое, что приходит на ум, когда фара плохо светит, — загрязнение внутренней поверхности линзы, вызванное негерметичной сборкой фары. Если же с ней все в порядке, то следует проверить исправность лампы. Если и здесь проблем нет, следует поверить блок розжига и высоковольтные катушки. При поломке последних биксенон не загорится совсем.

Меняется цвет светового потока

Изменение света свидетельствует только об одном — окончании срока эксплуатации ламп. В процессе эксплуатации происходит увеличение цветовой температуры ксенона, что приводит к появлению в световом луче более холодных оттенков.

DC или АС

На современном авторынке можно приобрести ксеноновые лампы двух видов: DC и АС. Отличаются они друг от друга, как следует из названия, тем, что на одну для запуска необходимо подавать постоянный ток, а на другую — переменный.

Схема подключения и основные элементы цепи

В комплект для подключения ксеноновых лампочек входят:

собственно, лампочка с нанесенной маркировкой, соответствующей требованиям производителя фар;
устройство, осуществляющее розжиг;
комплектующие, в числе которых находятся провода и элементы, необходимые для подключения и фиксации лампы.

Предназначение модуля под названием “блок розжига” — подача напряжения определенной величины, необходимой для активации светового источника.

Работает эта система очень просто: с аккумуляторной батареи путем включения переключателя света бортовое напряжение подается на блок розжига. Здесь происходит генерация высокого напряжения, подаваемого на электроды ксенона.

Как устранить неисправности

Для каждого случая имеются свои способы устранения неисправностей:

первым делом необходимо проверить наличие питания 12В на блоке розжига, и при его отсутствии искать повреждение в проводке;
когда лампочка мерцает или моргает, то необходимо как можно быстрей заменить неработоспособную проводку;
при изменении цвета светового потока требуется замена лампочки;
лампочка загорается и гаснет, значит, необходимо произвести регулировку стержня контакта, используя для этой цели отвертку с небольшим жалом (на иллюстрации ниже на него указывает стрелка);

перегоревший предохранитель необходимо заменить.

В заключение напомним, что замену ламп рекомендуется производить обязательно парами, чтобы избежать различий по яркости и цвету.

Такая вот фигня - моргает ближний ксенон (штатный) при включении дальнего, т.е. гаснет кратковременно, на долю секунды.
Лампы менял, проблема не в них.
Причем моргает один раз, при повторном включении дальнего такая проблема обычно не повторяется.
Куда копать? Какие мысли?

ИМХО копать внутри подрулевого переключателя.

Недавно сам его разбирал, чтобы устранить ненужное мне выключение штатного ксенона во время моргания и включения дальнего (убрал пару контактных пластин и закоротил пару контактов). У меня вместо постоянно работающего штатного ксенона светят только ПТФ, ибо жалко днём палить недешёвые лампы и блоки розжига. Фотки разбора подрулевого прилагаю.

не понял.. включение ближнего вместе с дальним, наверное имелось ввиду? зачем для этого трогать контакты. можно просто выкинуть из схемы диоды на реле

а вообще, это удобно, ближний вместе с дальним. зона освещения больше. зря отключил, имхо :)
з.ы. насчет надежности ксенона-он меганадежен, в смысле родной штатный. это китайский колхоз вечно горит, родной без поломок на машине 2001 года без проблем. включаю и моргаю всегда с ним, галогенки в туманках и менять неудобнее, и греются больше, и жрут больше, и сгорают чаще)) а стоят галогеновые хорошие лампочки нисколько не дешевле ксеноновых.

не понял.. включение ближнего вместе с дальним, наверное имелось ввиду? зачем для этого трогать контакты. можно просто выкинуть из схемы диоды на реле.
а вообще, это удобно, ближний вместе с дальним. зона освещения больше. зря отключил, имхо :)

Не зря, объясню точнее. Первым делом конечно вытащил эти диоды, днём мигать ксенон вместе с дальним перестал. Но если ехать ночью с включенным вручную ближним, и вдруг надо мигнуть дальним либо просто его включить чтоб горел постоянно, то ксенон в это время гаснет! А это не есть гуд, как раз зона освещения меньше и ехать некомфортно. Вот и залез в подрулевой. Удалил два скользящих подпружиненных контакта:

Потом замкнул пайкой два неподвижных контакта. Теперь всё работает как мне надо.

з.ы. насчет надежности ксенона-он меганадежен, в смысле родной штатный. это китайский колхоз вечно горит, родной без поломок на машине 2001 года без проблем. включаю и моргаю всегда с ним

Блоки розжига может и надёжны, а вот лампочки со временем теряют световой поток довольно прилично. У моего Хитрилы за 6 лет они подсели нехило, светили ужасно тускло. Когда поставил новые - яркость увеличилась раза в два.

Хорошие галогенки с увеличенной яркостью ставить незачем, они у меня не для освещения, а для обозначения машины. Сейчас стоят Боши за 350 руб. Оригинальные лампы D2R стоят 4-5 т.р. за штучку. У меня поставлены неоригиналы Philips 85126 Plus по 1500 руб.

Просмотр полной версии : Мерцание ксенона

Добрый вечер форумчане!
Заранее извиняюсь, возможно баян, но пишу с отчаяния :frown:
Полгода борюсь с адским периодическим мерцаем ближнего света-ксенона, мерцает периодически, каждые 20-30секунд, обе фары, иногда фара гаснет на пару минут, но загорается сама, перелопатил все темы на форуме, было сделано следующее:
1. Новые ксеноновые лампы Осрам, оригинал, 100 евро лампочка(безрезультатно);
2. Под подозрением пошли контакты подключения фары - распиновано и спаяно напрямую(безрезультатно);
3. Дальше думал блоки розжига, у меня 12pin Valeo, перепаял микросхему в обоих блоках( результат 0) :(
Устал бороться, варианты кончились, помогииите :smile:
П.С. и еще типичная проблема, когда даешь дальний, в правой фаре горел предохранитель и выключался свет, залечил заменой на предохранитель посильнее, но понимаю что это не есть норма, читал об этом на форуме, но опять таки конкретного ответа не нашел :/
Габариты, повороты, корректоры - все работает идеально, как и все остальное электрооборудование в туре.
Как-то так

3. Дальше думал блоки розжига, у меня 12pin Valeo, перепаял микросхему в обоих блоках( результат 0) :(

Я думаю надо поставить 100% рабочий блок и проверить с ним. :russian_ru:

Попробую вариант с рабочей фарой - отпишусь, есть возможность попробовать адаптивную(от 2006года, у меня двойные линзы 2003г), подойдет ли она, вот в чем вопрос?:russian_ru:

Спасибо, буду пробовать

Блоки лечил заменой микросхемы SLA2402MS, разве есть еще варианты?

типичная проблема, когда даешь дальний, в правой фаре горел предохранитель и выключался свет
Повышенное потребление тока, надо искать где именно оно: если только при включении, а мигании дальним (при выключенном ближнем) нет, то имеет смысл смотреть шторки ближнего.

Спаял напрямую, отрезал штекер в фаре и тот что в нее входит и провода напрямую спаял.

фига се. Несъёмные теперь, чтоль? Там же провода короткие. Нарастил?

Съемная, там дальше еще штекер идет, черный.
Именно так.

Если еще и там распиновать, тогда точно несъёмные будут:frown:

А как ещё контакты чистить то?

У меня было такое, вылечил электрик заменой так называемых конденсаторов, каждый по 50 р и работы на пару сотен

Где именно находятся эти конденсаторы?

У меня так было, я поменял и блоки на новые и лампы, и контакты почистил, и площадку под фарой вычистил, толку ноль, в итоге год проездил так и продал..

Срок службы газоразрядных ламп в 6 (и более) раз больше, чем у обычных галогенок, но от неисправностей никто не застрахован. Когда ресурс ксеноновой лампы или блока розжига подходит к концу, может появиться мерцание, иногда лампа не загорается или сразу тухнет. Изучаем возможные неисправности ксенона.

- газоразрядной лампы;
- блоков розжига;
- проводки.

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Поменять блоки розжига или ксеноновые лампы местами. Если с одним и тем же блоком розжига одна лампа работает, а другая моргает, то причина в лампе. Если обе лампы мерцают при подключении к одному блоку розжига, а с другим горят исправно - значит проблема в блоке розжига.

Не стоит забывать и про проводку. Провода должны быть хорошо заизолированы, контакты в колодках надежными, как и заземление корпусов блоков розжига. Одна из причин мигания ксенона может быть связана с плохой изоляцией блока розжига от кузова. Частично проверяем исправность проводки, подключая блоки розжига с лампами напрямую к аккумулятору.

Напомним, срок службы ксенона во многом зависит от производителя. А Вы сталкивались с подобными проблемами? В чем была причина? Участвуйте в опросах и помогайте составить статистику неисправностей ксенона (мерцания, тухнет, не включается). В рамках этой статьи также выясняем, вредно ли мигать ксеноном.

Читайте также: