Моргает чек фольксваген джетта

Обновлено: 12.06.2026

Добрый день, подскажите возможный путь решения проблемы, на холостых оборотах загорается чек двигателя, через некоторое время загорается EPC, что делать? Смена свечей, зарядка аккумулятора, чистка клапанов, чистка топливной системы не помогло, что делать?

DD - Dрифтер в DУше

ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz

Ев777

Форумчанин

Диагностика выдаёт пропуски зажигания 1, 4 цилиндр, но как я почитал на многочисленных форумах, люди меняли свечи, катушки, форсунки, проблема уходила но не надолго, в ОД предлагают менять форсунки, но. чёт не верю в удачный исход

Ев777

Форумчанин

Основной момент проблемы это на холостых оборотах одновременно через некоторое время: ошибка системы старт-стоп, чек двигателя, EPC

DD - Dрифтер в DУше

Угу, понятно, точную модель и номер двигателя можете написать? Что с компрессией? Какое давление в топливной системе до и после ТНВД? Мотор троит (потряхивает) или работает ровно? Какое напряжение на генераторе во время работы на холостом ходу? И что за АКБ стоит, сколько ему лет?

Ев777

Форумчанин

Модель пассат В8 2017, номер двигателя (где его посмотреть?)), по компрессии ориентира нет (приговор ОД замена форсунок, но чёт я сомневаюсь что поможет), напряжение на генераторе тоже не замеряли, давление в топливной тоже. мотор работает ровно, но при нажатии на газ (на холостых) слабая отдача пока до 3-4 тысяч не поднимется, акб полностью заряжен (ему 3 года, как купил машину так и стоит) если есть что посоветовать, буду признателен! Спасибо!

DD - Dрифтер в DУше

Номер двигателя написан в ПТС и на табличке в дверном проёме. Судя по всему у вас стоит CZDA, очень надёжный мотор. На самом деле, судя по тому, что машина свежая, проблема скорее всего действительно в форсунках. Каким топливом заправляетесь (марка и название АЗС) и в каком регионе эксплуатируется авто?

Ев777

Форумчанин

Спасибо за диалог, заправлялся 95-ым, сейчас, уже примерно год 100-ым Лукойл, город Пермь, но мне одно непонятно почему именно когда двигатель работает на холостых оборотах возникает эта проблема (чек двигателя мигает, потом непрерывно горит, параллельно EPC загорается, и ошибка старт-стоп) если это форсунки, то вроде как должно это проявляться в движении, когда нагрузка идёт (топливо под большим давлением подаётся) тем самым их неисправность должна острее проявляться.

DD - Dрифтер в DУше

Отнюдь нет, как раз на холостых это и очевидно. Если форсунка по каким-то причинам переливает топливо, то на холостом ходу смесь получается переобогащённой бензином, а на высоких оборотах разница нивелируется за счёт того, что форсунки начинают лить "на полную" и сам процесс горения идёт значительно быстрее. Такое поведение форсунок происходит из-за засорения. 100-ый Лукойл должен хорошо работать, но я не могу ничего сказать про честность сотрудников АЗС в Перьми, так так в регионах они очень часто разбадяживают топливо, что как раз приводит к появлению отложений на форсунках, особенно на автомобилях с непосредственным впрыском (TSI).

При запуске 5 раз моргает и больше не зажигается до следующего включения машины.. Масло проверяли, в норме оно. ТО делала в июле.
Что это может быть?

Оракул

Натаха

Просто заглянул

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Натаха

Просто заглянул

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Натаха

Просто заглянул

читали, представляете. ничего не говорит.
Машина у меня третий год и только сейчас начались мигания. Возможно из-за смены масла?

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Только сегодня уже был такой вопрос.
Проводится допрос,ещё немного и с пристрастием.
1. Состояние МФ ?
2. Давление масла ?
Без этого никак не обойтись.

Оракул

Возможно из- за смены масла. Какое масло залито? Имеет ли сертификацию ВАГ. Фильтр масла как установлен на Вашем агрегате, вертикально или горизонтально. Проверьте систему контроля давления масла, путем снятия провода с датчика низкого давления масла. Лампочка должна мгновенно тухнуть. Как ведет себя лампочка при повторном пуске двигателя, как с можно меньшим временным интервалом после остановки.

Cruser

Завсегдатай

она до пуска двигателя мигает, или после?
В принципе, если она молчит при работе движка, то можно особо не заморачиваться.
Если мигает заметно дольше, чем раньше - то возможно- неудачное масло, неудачный фильтр, замусоренность маслоприемнмка, и износ движка ( но он врядли появился так внезапно)
Чаще всего заочно с этими вопросами трудно разобраться.

З.Ы.
Господа резиденты, ну какого хрена вы так на новичков набрасываетесь?
мало им совецкого сервиса?
Ну не хотите ничего путевого сказать, нафига вообще чего-то писать?

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

pavel79

Мастер советчик

надо погазовать хорошенько до отсечки раза 3, если проблема не уйдет - то скорее всего масло слишком жидкое залили или фильтр не очень. у меня такое было, когда залил ессо ульрон 5в40 похоже левое, так оно начало достаточно быстро выгорать, доливал кастролом такой же формулы, нормализовалось, так что желательно следить за уровнем масла

Павлентий

Бываю редко

Проверьте контакты на датчике масла,возможно окислились-почистить.Последнее время стал замечать что лампочка моргала лишний разок при пуске,так и ездил,а вчера загорелась на ходу и запищал зуммер,проверили проводку на датчики,на одном контакты были все зелёные от окисла,почистил,проблема ушла,и на ходу не моргает,и при запуске гаснет сразу,как было раньше.

Добрый день, тьфу, тьфу, тьфу)) после обновления ПО (естественно с откатом от прошивки к заводским настройкам) чек пропал, пропуски не проявляются, надо было сразу по этому пути идти и не заморачиваться сменой форсунок и тем более осмотром маховика

Lukas

Форумчанин

Lukas

Форумчанин

А тактильно пропуски тоже не определяются? Двигатель ровно работает? Единичные пропуски наверное всё равно присутствуют?

Ев777

Форумчанин

Ев777

Форумчанин

Как я понимаю, пропусков как таковых и не было, просто мозги Машины каким то образом их определяли и загорался чек, потом епс и т д

Caper123

Новичок

Wxwxw

Опытный

Caper123

Новичок

Caper123

Новичок

Maximka

Новичок

Доброго времени суток всем
Столкнулся с такой проблемой на Jetta 6 TSI 1,4, 2017 года. Пробег 77,300
На холодную часто выбрасывает чек мотора + иногда ЕРС и может ее дёргать. Как заглушишь и заведёшь ее не дергает но чек мотора висит.
показывало ошибку p0300, p0302 и p0303.
Под замену пошли свечи все, которые к слову были вполне в хорошем состоянии.
Ошибка все так же была в 2 и 3 целиндрах. После чего я решил поменять катушки местами чтобы найти поломку, 2 катушку на 1, а 3 на 4 поменял.
Потом опять вылез чек диагностика все так же выдала те ошибки 2 и 3 целиндри.
После чего подумал что проблема в проводке, а именно в фишках на котушках, влага или ещё что-то.
Побрыскал средством на какое отталкивает влагу и защищает проводку.
На утро на холодную ничего не было. Проехав 300 + км и постояв часов 3-4 опять чек начал моргать и теперь светит
Что делать с ней ?
буду благодарен за совет

Tournament

Опытный

У меня заменили маховик по гарантии. Было то же самое, что и у вас. Заменили 3 марта. Пока проверяю. Чек больше не моргал. Пропуски воспламенения есть(определяю васей). Но видимо до зажигания чека их не хватает. Пока просто нет возможности воспроизвести ситуации с троением, жду потепления- там отпишусь.

Приветствую. Вот и меня настигла эта проблема. Купил бу, сразу после покупки заметил нервную и слегка дерганую работу ДВС на холостых при полном прогреве. Периодически моргал чек, после перезапуска гас. Результат диагностики-пропуски зажигания по 3 цилиндрам. И понеслось. Перепробовал все заправки и бензины, перекидывали с заведомо исправной машины катушки, свечи, обновили ПО, почистили и адаптировали дроссель-результата 0. Теперь ОД склоняет к промывке форсунок (за 22тр), потом чистка клапанов с вскрытием башки и заменой прокладки (45тр). И если все это не поможет, то добиваться по гарантии дас вельт авто менять форсы и маховик.

Tournament

Опытный

Форсунки за 22? Со съёмом что ли? Нафига мыть со съёмом? Какой пробег у вас? Попробуйте в стороннем сервисе помыть, без съёма. Посмотрите эндоскопом на нагар в камере и клапанах. Если нагара нет критического. Пусть меняют маховик.

Tournament

Опытный

maysky

Форумчанин

22 за промывку ультразвуком со снятием (ОД). Пробег при покупке 118, сейчас 126. Спрашивал разных "спецов" с разных сервисов, у всех разные мнения. Одни говорят просто поставить новые форсы и все пройдет, другие говорят промыть, третьи что мыть ни в коем случае нельзя, тем более ультразвуком, четвертые что дело точно в нагаре на клапанах, пятые что точно не в клапанах дело, при этом все обосновывают свое мнение.
Моргает чек нечасто,типа неисправность плавающая. Загорался и горел один раз, полдня горел, на следующий день завел-не горит, 3 недели назад было.
ОД утверждает, что для пользования гарантией дас вельт авто нужно провести манипуляции по чистке форсов/клапанов (именно у ОД, чтобы подтверждение в базе было), и только в случае отсутствия результата пытаться согласовывать гарантию. Маховик слушали, типа все норм. Компрессия норм. Не хочу выкидывать деньги на ветер, мыть, чистить с хз каким результатом. Как вариант ездить еще какое то время и надеятся, что проблема спрогрессирует и вывалится в постоянную ошибку. Тогда можно пробовать качать.
С ходу по гарантии маховик сказали точно не согласуют, да и форсунки тоже, без предварительной чистки.
На пропуски в общем пофиг, очень раздражает нервная работа ДВС на холостых. Подьезжаешь к перекрестку, тормозишь, обороты падают до хх, и секунд через 5-10 начинаются подергивания, как будто подтраивает. Иногда весьма и весьма неприятно. Как в тазу сидишь. Редко бывает что не дергает, прям идеально работает, но в любой момент может опять начаться расколбас. Стрелка тахометра не шелохнется.

Tournament

Опытный

Пробег у вас достаточно большой, попробуйте без съёма почистить форсы, потом посмотреть эндоскопом на клапана. Если он действительно большой почистите. Сделать лучше в спец сервисе. Сэкономите деньги и время!
Если хотите к диллеру по гарантии, сгоняйте в другой. Будьте настойчивы. Завод не регламентирует чистку именно со снятием! У них в офисе просто чистка инжектора! Дальше смотрят клапана, дальше маховик. Пробег большой у вас. Может и быть нагар

maysky

Форумчанин

Так они и не предлагают смотреть, предлагают мыть/чистить, и методом исключения прийти к маховику.
Подскажите, как чистить форсы без снятия?

Tournament

Опытный

Я вам советую болт положить на вашу гарантию. И делать все в хорошем сервисе спецом. Без снятия подключают под давлением балон с Винсом заводят мотор и херачат около часа. Это стоит копейки(в сервисе)

Tournament

Опытный

maysky

Форумчанин

Tournament

Опытный

Так я сказал- эндоскопом! Тоже в стороннем сервисе, заодно компрессию пусть поменяют. Эндоскоп залезают через свечные колодцы

Читайте также: