Моргает аккумулятор bmw e46
бмв е46 двигатель м43 горит давление масла и аккумулятор .
заряд идёт 15.1в
давление в норме
саслов бывшего владельца этот глюк пошёл после ремонта генератора но причём здесь генератор не понемаю если горит и давление масла?
привет отключи возбуждение гены и посмотри нетли кз спроводом давления масла
Зарядка 15,1 это много. а датчик уровня масла и генератор торчат на одном ху. мот и видешь на приборке,что видешь((((((((((((
Ответ на комментарий № 1 пользователя mihno :
напряжение нормальным тестором померил 14.3 в, но самое интересное когда вынемаю штекер на генераторе (возбуждение ) всё нормально работает генератор также выдаёт 14.3в.
Ответ на комментарий № 3 пользователя 318 :
а штекира на дачик масла и генератор находятся в разных местах перепутать не реально
Ответ на комментарий № 4 пользователя 318 :
Думаю Виталий имелл ввиду, что они висят на одной шине. Если при ремонте генератора устанавливают китайское реле-регулятор, то такие глюки, с давлением масла возможны. Встречалось уже.
Timka как обычно не в бровь,а в глаз)))))
Ответ на комментарий № 1 пользователя mihno :
провод возбуждения генератора откинул ,провод на дачик давления масла на кз
Ответ на комментарий № 7 пользователя 318 :
привет когда провод откинул возбуждения акб должен погаснуть зто нормально . датчик давления однопиновый должен быть ,его на массу ,должна гореть масленка нормально
когда порвод возбуждения откинул, акб ГОРИТ! провод с дачика давления откинул ,маслёнка ГОРИТ!
Ответ на комментарий № 9 пользователя 318 :
привет понял тебя дай подумать завтра как раз на диагностику будет е46
Ответ на комментарий № 10 пользователя mihno :
вчера заезжал к автоэлектрику . сказал что не выходит с панели отклик (напряжение )на провод (калодку ) возбуждения +8 вольт предлогает панель приборов заменить.?
а вдруг не оно вопрос довольно не дишовый.
может у кого небуть есть приборная панель . если цену не будите заламовать куплю.
Ответ на комментарий № 11 пользователя 318 :
а с блока двигателя приходит на панель приборов . почитай машину айкомом в ренгольде есть ведомая диагностика вообще с этого нужно было начать тогда предметней можно было советовать . панель с машинкой у нас около 7 рублей если не ошибаюсь раньше 100-150 баксов когда сам возил запчасти из бульбы.точнее могу узнать если комплектацию отпишешь
Ответ на комментарий № 11 пользователя 318 :
извини ценник попутал 2.5-3.5 рубля
Ответ на комментарий № 13 пользователя mihno :
бмв 318 еврапейка двигатель м43, 2000 год механика
Ответ на комментарий № 14 пользователя 318 :
дашол до истины. штекер на мозгах окислился и прогорели контакты, диагноз замена мозгов либо востоновление контактов и штекера
штекер пару рас передёрнул и сразу ещо болячки вылезли короче нужны мозги.
Ответ на комментарий № 15 пользователя 318 :
севодня отремонтировал мозги цена вопроса 5т.р перепояли клемы на штекере ЭБУ .штекер52 клемы
Добавить комментарий
БРАТЬЯ
парни здравствуйте посоветуйте че делать вообщем проблема такая .ехал сегодня смотрю промаргивает лампочка зарядки .приезжаю на стоянку все отлично ни че не моргает включил все что есть в машине песь музон все фары свет в салоне вообщем все стоит работает отлично померил тестором зарядка показывает 13.97 выключаю все кроме габаритов 14.2 я думаю зарядка эта нормальная.постояла она часок поработала думаю надо проехаться еще посмотреть проехал километров 7 опять начила подмаргивать приехал обратно опять все в норме .генератор стоит valeo 80а номер 2541811 пробил по экзисту регулятор напряжение цена шокировала 4000 тыс да и доставка 12 дней вообщем никогда не придет .на диодный мост не хочу грешить еслиб пробила горела постоянно или тускло а при прогазовке загоралась ярче бы был просто опыт с другой машиной .вот и не знаю че делать подскажите пожалуйста друзья заранее благодарен .
черный
на регуляторе просто щетки поменять(срезать старые, и затем со стороны щеток просверлить под усик щетки)
Denisson
Генератор.
Можно отдать на переборку тыщи за 2-3.
Можно купить уже готовый тыщ за 6-7.
Остальное на диагностике при снятии генератора скажут, скорей всего щётки..
Владельцы BMW и других авто, подскажите! На BMW лампочка индикатора зарядки постоянно моргает. Проверила аккумулятор, заряд в норме. Что-бы это могло быть?
Попробуйте сначала проверить реле регулятор заряда аккумуляторной батареи авто, чаще всего причина бывает в нем.
В моем авто такое было три года назад. Заменил генератор целиком. Проблема больше никогда не возвращалась.
Была похожая проблема! Сносились щетки в генераторе! Съездите на автосервис по ремонту генераторов. Там сделают!
Попробуй подтянуть ремень генератора, если нет поменяй реле зарядки, щетки генератора. Если ничего не дай от гони автомобиль на автосервис будет проще.
Я думаю, что дело в реле регулятора заряда аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Проверьте его. Или износ щетки в генераторе.
Проблема скорее всего в генераторе, хотя и не только. Я сталкивался с этим, когда поменял генератор, лампочка все равно на малых оборотах мигала. Почистил диодный мост и намертво закрутил клеммы на АКБ. Все прошло. Так что начните с малого :)
Добрый,это генератор,то есть в генераторе есть такая деталь,называется мостик,пришел его час,не стоит так ездить так как посадите аккумулятор,езжайте на сервис и замените мостик,у меня то же самое было,я отдал 1500 рублей за все,по времени пол часа.
ЭЛЕКТРИК ТЕСТЕРОМ ПРОВЕРИТ ВЫДАВАЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫХОДЕ ЗАРЯДКИ ГЕНЕРАТОРОМ.Если генератор VALEO, то при замене моста, щеток(они меняются целиком) можно тыс на 6р попасть.
аккумулятор и клеммы нет ли на них окисления если есть то необходимо почистить.
проверить есть ли вообще зарядка а.к.б. для этого нужно проверить напряжение на незаведённом авто мультиметром на акб примерно должно быть 12.8 затем завести авто и снова проверить должно быть не мение 13.8 вольт
Если когда вы завели авто напряжение на акб упало меньше 12.8 вольта то (неисправности реле регулятора, могли зависнуть или стереться щётки, обрыв в цепи возбуждения генератора , неисправность диодного моста)
если в тёмное время суток при включённом свете фар свет мигает (загорится то ярче то тускнее) но холостых - однозначно пробит диодный мост.
У меня тоже такое было года два назад, и тоже сначала пришел пипец щеткам, поменяли щетки, но в этом году им пришел опять пипец, поменяла генератор
In E65 66 N62 engine DME will monitor alternator with a wire.If alternator lost commuication with DME charging light lightsup.even you have enough power output from alternator.it could be alternator damage.
Кто может подсказать? У меня БМВ Е66 750 модель лонг, 2006 г.в. При заводке иногда с правой стороны двигателя появляется не понятный свист. При наборе оборотов свист пропадает. Как только падает на малый оборот появляется вновь. Или же при нескольких заводках пропадает вовсе. Свист бывает не всегда, по настроению. Подскажите пожалуйства, в чем причина. Спасибо.
Сегодня завел машину, как обычно через минут 5 появился свист. Открутил крышку залива масла на двигателе и звук стал пропадать, закрываю крышку появляется снова, открываю пропадает. Как мне сказали это картерные газы. Кто знает, где она сечет? Подскажите пожалуйста.
здрасти подскажите пожалуста проблема с гениратором заменил уже второй регулятор напряжения который вместе с щетками результат такой Заводиш двигатель на АКБ мультиметр показывает 12.3 т.е. зарядка не идет но после перегозовки от 2500 до 3500 тыс. об,мин мультик показывает 14.2 даже при нагрузки изначальная проблема была в том что закончились щетки да и есть ли разница в арттикульном номере дитали первая замена была на 1 30503 вторая на 13 0507 но стояла ту что менял 13 0507 Гениратор Bosch Рег.напр. Huco СПАСИБО .
Какая BMW? Старый регулятор напряжения с изношенными щетками не выкинул? если не выкинул, отвези его туда где гены ремонтируют, они тебе щетки новые поставят на него, питифон гдето стоит+- (смотря где живеш) . В свое время на другом авто тоже менял аж 2-3 раза, голимые их делают и купить нормальные маленький процент.
СТАРЫЙ НЕ ВЫКИНУЛ сам смогу перепоять а почему так пока возбуждение не даш
так старый тоже Huco
BMW 525 e34 90 u/d/
Похоже межвитковое ротор/статор,можно попробовать прочистить гену от угольной пыли,зачистить коллектор.
Коллеги, загорелся аккумулятор на панели, inpa написала 40E0 generator, панель приборов показала напругу 12,1В. Гена по ходу Valeo, их много где ремонтируют? Что еще проверить, прежде чем вести автос в ремонт? Снимать с 320d много геморроя?
Коллеги, загорелся аккумулятор на панели, inpa написала 40E0 generator, панель приборов показала напругу 12,1В. Гена по ходу Valeo, их много где ремонтируют? Что еще проверить, прежде чем вести автос в ремонт? Снимать с 320d много геморроя?
как минимум тебе понадобится :
. Как максимум еще и CARGO 230090
. Сам на днях покупал на шате-м для валео 150А
Коллеги, загорелся аккумулятор на панели, inpa написала 40E0 generator, панель приборов показала напругу 12,1В. Гена по ходу Valeo, их много где ремонтируют? Что еще проверить, прежде чем вести автос в ремонт? Снимать с 320d много геморроя?
Сам пару недель назад с этим столкнулся. По итогу замена щеток. 120тыс с работой (по срочному вне очереди, правда с Слуцке). Снятие гены: скинуть минусовую клему. Достать блок жалюзи+вентилятор кондея, снять пластиковую защиту (радиаторы которая закрывает) чтобы голову с ямы можно было просунуть )), скинуть ремень (подать в сторону натяжной ролик, накинь головку на этот ролик и воротком отведи в сторону - ремень расслабиться). открутить обводной ролик (мешает открутить один из двух болтов гены. Открутить 2 болта гены. Стоя лицом к гене подать её вправо, она наклониться и подсобными материалами снять гену с креплений. Снять фишку с гены. Открутить плюсовой провод с гены. Гена в руках. Сборка в обратной последовательности. Перед установкой почисти посадочные места гены, что бы легче встал.
Нашел причину. Горит 30 предохранитель. Что может быть?
Сам причину не установил, но после замены предохранителя №30 на 7,5А лампочка на панели погасла. Стоит отметить, что и на работающем двигателе заряд был 14,2
Сам причину не установил, но после замены предохранителя №30 на 7,5А лампочка на панели погасла. Стоит отметить, что и на работающем двигателе заряд был 14,2
Да, там предохранитель защищает цепь от генератора к приборке. То же самое было у меня на е39. Так что прежде всего надо замерить заряд на аккуме, а уже потом лезть снимать генератор.
Клубни, подскажите пожалуйста по генератору Valeo 150A который на М47 стоит.
Кароче, что я нашёл по каталогам Валео.
Если учесть что на моем генераторе было написано:
Valeo 150A A14VI46.
7 788 222 AI01
2542602A - Это технический код 2542602
По каталогам можно найти, что новый номер Валео у этого гены: 439305
По этому же номеру есть генератор A14VI46 - что и написано на наклейке моего гены.
Таким образом, по каталогу можно взять номера следующих деталей:
Реле регулятор - 593406
Ротор - 593285
Статор - 593286
Диодный мост - 593502
Шкив - 593728
Подшипник передний - 593674
Подшипник задний - 593564
Пластиковая защита - 593407
Кит для ремонта - 593282 (в кит входят: 4 болта крепящих задний подшипник, одна обойма заднего подшипника, 6 резиновых втулок, сборочный протектор для защиты щёток, 4 гайки диодного моста, один контактный болт, силиконовая паста теплопроводная, какое-то подвижное соединение)
Вращение - по часовой стрелке.
Напряжение 14В
Максимальная нагрузка 150А
Мощность при 3000 оборотах - 128А
Мощность при 8000 оборотах - 151А
Скорость включения (обороты) - 1200 оборотов
Что-то из этого можно купить, что-то нет. А что-то можно найти из заменителей.
Точно сам ещё не проверял - но буду. Если у кого есть ещё инфа - дополняйте!
Кто может подсказать номер контактных колец (коллектора)? В каталоге Валео нету Не ротор же покупать целиком.
Читайте также: