Момент затяжки колесных болтов ауди а6
От того, как затянут колёсный крепёж, зависит безопасность езды, так что это весьма ответственно для любого автомобиля. У автотранспорта диски фиксируются к ступице либо болтами, либо соединением гайка-шпилька. Третий вариант, когда колесо крепят лишь по центру, можно видеть только на гоночных машинах, поэтому принимать его в расчёт мы не будем. Рассмотрим, что значит момент затяжки болтов, и как при завинчивании добиться нужной величины.
Подбираем правильный крепёж
Главное при установке колёс на машину – закрутить крепёж так, чтобы не допустить его ослабления при движении. Это может привести к самопроизвольному снятию колеса, и понятно, какие будут последствия. Хотя, достаточно опытный водитель уже по характерному стуку поймёт, что ослабилось крепление колеса и примет меры.
Иногда самоослабление соединения происходит по причине неправильного подбора крепежа к дискам. Имеется в виду, конечно, не резьба – если шаг не тот, то гайку или болт попросту не вкрутишь. Речь идёт о форме головки болта или нижней кромки гайки, которая может быть как конической, так и сферической. А гайка к тому же может быть глухой, сквозной, короткой, высокой, иметь прижимную шайбу.
Если крепёж подобран правильно, он в процессе езды даже самостоятельно подтягивается. Кроме функции удержания колеса на ступице, болты и гайки ещё центрируют обод относительно оси вращения. Помогает в этом именно форма головки или кромки крепежа, под которые в диске имеются посадочные места соответствующего типа. Конус центрируется с конусом, сфера со сферой — нарушение такого тандема приводит к ослаблению болтов или гаек уже через несколько километров движения.
Затяжка болтов на колесе
Несколько важных нюансов
Дабы защитить автомобиль, ночующий под дверями подъезда, многие автовладельцы ставят на колёса секретки. Это набор из четырёх гаек или болтов (по одному на колесо), которые обычным ключом открутить невозможно.
- Для этого в наборе присутствует спецключ, конфигурация которого соответствует индивидуальной форме отверстия на гайке или в шляпке болта. Секретки не обязательно затягивать так же сильно, как и основной крепёж, так что момент затяжки колесных болтов или гаек на них не распространяется.
- Очень важно не использовать для фиксации колёс крепеж с нарушенной резьбой, смятыми гранями. Если увидели такой дефект, замените гайку или болт на новый, аналогичный не только по резьбе, но и по прочностным характеристикам. А обеспечивает их только заводское изготовление.
- Сегодня нередко литые диски выпускают в универсальном варианте – с таким расчётом, чтобы их можно было установить на разные автомобили. Размер ступичного отверстия (DIA) при этом делается максимально большим, а на меньший размер переходят за счёт установки ступичных адаптеров.
- Без этих вкладышей, даже если разница составляет все миллиметр, нагрузка на крепёж увеличивается. Его отверстия деформируются и колесо начинает вращаться по траектории овала, а не круга. Руль начинает бить, и особенно это чувствуется на скорости ближе к 100 км/час.
Не понимая, что происходит, автовладелец обращается в шиномонтажку. Новая балансировка проблему не решает, а между тем на машине разрушаются амортизаторы и элементы ходовой части, ломаются шпильки колеса. Виной всему отсутствие маленьких пластмассовых колечек ценою в 50-75 рублей.
С каким усилием затягивать колесные гайки
Сила затяжки болтов у каждого автомобиля своя и определяет её производитель, указывая в инструкции по эксплуатации модели.
Только как понять, что при закручивании приложено именно то усилие, которое нужно? И как не перестараться и не сорвать резьбу? Для этого существует специальный ключ со встроенным динамометром (отсюда и название динамометрический). Он обеспечит контроль момента затяжки колесных гаек, для которых пережим так же нежелателен, как и слабое крепление.
Он может привести не только к срыву резьбы или деформации болта или шпильки, но и к появлению трещины на диске. К тому же, перетянутый крепёж имеет свойство прикипать к ступице, после чего его невозможно открутить – нужно только срезать. Перетянуть резьбу можно не только гайковёртом, но и балонником, рычаг которого имеет достаточную длину.
Поэтому, после завинчивания крепежа обычным инструментом, рекомендуется произвести окончательную затяжку болтов динамометрическим ключом. С его помощью соединение можно как дотянуть до нормируемого, так и ослабить, если изначально было приложено чрезмерное усилие.
Таблица моментов затяжки колесных болтов и гаек
Сориентироваться, какой момент затяжки колесных болтов и гаек определяет производитель для той или иной модели автомобиля, поможет представленная ниже таблица.
стойка подшипника, на блоке цилиндров двигателя 8 Nm + 45° Использовать новый винт(ы). винт(ы), с кронштейне опоры 5 Nm + 60° Использовать новый винт(ы). на блоке цилиндров двигателя, Центральный болт 30 Nm + 90° Использовать новый винт.
Крышка привода ГРМ 1.ряд цилиндров
Крышка привода ГРМ 2.ряд цилиндров
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
Направляющий ролик - агрегатного ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
Винт(ы) 1 - 8, Ступень 01 40 Nm Использовать новый винт(ы). Винт(ы) 1 - 8, Ступень 02 90° Винт(ы) 1 - 8, Ступень 03 90° M6, винт(ы), Ступень 04 3 Nm + 90° Использовать новые винты.
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Датчик детонации
Датчик положения коленвала
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Ведомый диск
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Цепная звёздочка масляного насоса
Масляный картер
Верхняя часть масляного поддона 8 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Нижняя часть масляного поддона 3 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
Корпус масляного фильтра
Маслоохладитель
Масляный насос
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Агрегатный кронштейн
Раскос(-ы) подрамника
Генератор
Стартёр
Компрессор кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Воздушный пресс
Моменты затяжки на передней ходовой части
Передняя распорка купола
Амортизационная стойка
на кузове 30 Nm Заменить гайки и затянуть их крест-накрест. Соединительная скоба на амортизационной стойке 40 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). Соединительная скоба на поперечном рычаге подвески 90 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Рулевая передача
Задний верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
на кузове 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на поворотном кулаке 40 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Передний верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
на кузове 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). на поворотном кулаке 40 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
на подрамнике 70 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке 140 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
на подрамнике 70 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке 120 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса 80 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Центральный болт 200 Nm + 180° Использовать новый винт.
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
спереди, на поперечном рычаге подвески 120 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). сзади, на поперечном рычаге подвески 140 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Моменты затяжки для коробки передач
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
M10 x 50 65 Nm M10 x 60 15 Nm + 90° Использовать винты повторно только 2 раз. M10 x 95 15 Nm + 90° Использовать винты повторно только 2 раз. M12 30 Nm + 90° Использовать винты повторно только 2 раз.
Держатель коробки перемены передач
Подшипник коробки перемены передач
Кронштейн коробки перемены передач
Приводной вал
на коробке передач, M10 70 Nm Использовать новый винт(ы). Центральный болт 200 Nm + 180° Использовать новый винт.
Карданный вал
Промежуточный подшипник карданного вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
с 7-скоростной коробкой с непосредственным переключением передач 45 Nm винт(ы) контроля масла с 7-скоростной коробкой с непосредственным переключением передач, Масляный контур двухдискового сцепления 45 Nm винт(ы) контроля масла
Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала заднего моста
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
с 7-скоростной коробкой с непосредственным переключением передач, Масляный контур двухдискового сцепления 45 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). с 7-скоростной коробкой с непосредственным переключением передач 45 Nm
Крышка масляного фильтра коробки передач
с 7-скоростной коробкой с непосредственным переключением передач 8 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Моменты затяжки на задней ходовой части
Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста
Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста
на подрамнике 70 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке 95 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Нижний поперечный рычаг подвески заднего моста
спереди, на подрамнике 70 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). сзади, на подрамнике 70 Nm + 180° Использовать новый винт(ы). на поворотном кулаке, Ступень 01 120 Nm Затягивать только болтом. на поворотном кулаке, Ступень 02 360° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса 80 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). Центральный болт 200 Nm + 180° Использовать новый винт.
Поперечная рулевая тяга заднего моста
на подрамнике 95 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). на поворотном кулаке 90 Nm + 90° Использовать новый винт.
Ступень 01 40 Nm Использовать новые винты. Ступень 02 90° Ступень 03 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Топливопровод
Кронштейн топливного фильтра
Датчик положения коленвала
Насос подачи охлаждающих средств
Виброгаситель
Ременный шкив коленчатого вала
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Длина винтов 22,5 mm, Ступень 01 60 Nm Сменить болты. Длина винтов 43 mm, Ступень 01 60 Nm Сменить болты. Длина винтов 35 mm, Ступень 01 60 Nm Сменить болты. Длина винтов 22,5 mm, Ступень 02 90° Длина винтов 43 mm, Ступень 02 180° Длина винтов 35 mm, Ступень 02 180°
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Цепная звёздочка масляного насоса
Масляный картер
на коробке передач, Верхняя часть масляного поддона 45 Nm на блоке цилиндров двигателя, M7, Верхняя часть масляного поддона 16 Nm на блоке цилиндров двигателя, M8, Верхняя часть масляного поддона 22 Nm Нижняя часть масляного поддона 10 Nm Постепенно затянуть винты крест-накрест.
Маслоохладитель
Резьбовая заглушка блока цилиндров двигателя
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
гайка(и), Ступень 01 затянуть накрепко Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). гайка(и), Ступень 02 35 Nm от центра к краю, крест-накрест гайка(и), Ступень 03 90° Винтовое соединение сбоку, Ступень 04 20 Nm Винтовое соединение сбоку, Ступень 05 90°
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Стопор против проворачивания
Труба выхлопного газа
Кислородный датчик
Держатель - выхлопной трубы
Генератор
Стартёр
Компрессор кондиционера
Держатель - компрессора кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Кронштейн насоса гидроусилителя руля
Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
сверху 20 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). снизу 90 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
Кронштейн опоры амортизационной стойки переднего моста
Рулевая передача
Задний верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
снаружи 40 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). внутри 50 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Передний верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
снаружи 40 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). внутри 50 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
снаружи, Стальной поворотный кулак 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). снаружи, Алюминиевый поворотный кулак 110 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). 70 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
снаружи, Стальной поворотный кулак 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). снаружи, Алюминиевый поворотный кулак 110 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). внутри 70 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 01 80 Nm M14, Центральный болт, Ступень 01 115 Nm Сменить болты. M16, Центральный болт, Ступень 01 190 Nm Сменить болты. Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 02 90° M14, Центральный болт, Ступень 02 180° M16, Центральный болт, Ступень 02 180°
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
с резиновой опорой 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). с шаровым шарниром 60 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормозного механизма FN3 25 Nm Суппорт дискового тормозного механизма FNR - G60 30 Nm Суппорт дискового тормозного механизма HP2 190 Nm Очистить оребрение.
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
M10 x 50, Ступень 01, Суппорт дискового тормозного механизма C43 70 Nm M10 x 50, Ступень 02, Суппорт дискового тормозного механизма C43 90° M10 x 20, Суппорт дискового тормозного механизма C43 95 Nm Суппорт дискового тормозного механизма C38 95 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
M12, Суппорт дискового тормозного механизма FN3 130 Nm Очистить оребрение. M14, Суппорт дискового тормозного механизма FN3 200 Nm Очистить оребрение. Задний мост, Суппорт дискового тормозного механизма C38 95 Nm Очистить оребрение. Суппорт дискового тормозного механизма FNR - G60 200 Nm Очистить оребрение.
Воздушный клапан
Задний мост, Суппорт дискового тормозного механизма C38 10 Nm Задний мост, Суппорт дискового тормозного механизма C43 10 Nm Суппорт дискового тормозного механизма FN3 10 Nm Суппорт дискового тормозного механизма FNR - G60 15 Nm Суппорт дискового тормозного механизма HP2 10 Nm
Тормозная магистраль
15 Nm Суппорт дискового тормозного механизма HP2, PR. - номер 1LX, PR. - номер T7Z 12 Nm на суппорте дискового тормоза 17 Nm
Тормозной шланг
Задний мост, на суппорте дискового тормоза, Суппорт дискового тормозного механизма C38 45 Nm Задний мост, на суппорте дискового тормоза, Суппорт дискового тормозного механизма C43 40 Nm
Ступень 01 10 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 90° Применять приспособления против отвинчивания.
Нижняя крышка привода ГРМ
Крышка привода ГРМ 1.ряд цилиндров
Крышка привода ГРМ 2.ряд цилиндров
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
Направляющий ролик - агрегатного ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень 01 40 Nm Использовать новые винты. Ступень 02 90° Ступень 03 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Кронштейн топливного фильтра
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Ременный шкив коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Длина винтов 22,5 mm, Ступень 01 60 Nm Использовать новый винт. Длина винтов 43 mm, Ступень 01 60 Nm Использовать новый винт. Длина винтов 35 mm, Ступень 01 60 Nm Использовать новый винт. Длина винтов 22,5 mm, Ступень 02 90° Длина винтов 43 mm, Ступень 02 180° Длина винтов 35 mm, Ступень 02 180°
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Цепная звёздочка масляного насоса
Масляный картер
Верхняя часть масляного поддона 16 Nm Постепенно затянуть винты крест-накрест. Нижняя часть масляного поддона 9Nm Постепенно затянуть винты крест-накрест.
Корпус масляного фильтра
Маслоохладитель
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
M10, Ступень 01 50 Nm Использовать новые винты. M10, Ступень 02 90° сначала в центре, затем по краям, крест-накрест M8, Ступень 03 23 Nm
Стопор против проворачивания
Труба выхлопного газа
Кислородный датчик
Держатель - выхлопной трубы
Генератор
Стартёр
Компрессор кондиционера
Держатель - компрессора кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
сверху 50 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). снизу 90 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Рулевая передача
Задний верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
внутри 50 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). снаружи 45 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Передний верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
внутри 50 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и). снаружи 45 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
снаружи 110 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). внутри 70 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
снаружи 110 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). внутри 70 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 01 80 Nm Использовать новые винты. Центральный болт, Ступень 01 200 Nm Сменить болты. Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 02 90° Центральный болт, Ступень 02 180°
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Регулировочный винт 7 Nm Использовать новый винт. зажимной винт 50 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
слева, снизу 115 Nm Использовать специальный инструмент T 40065. справа, снизу 115 Nm Использовать специальный инструмент T 40066. сверху 140 Nm
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормозного механизма FN3 190 Nm Очистить оребрение. Суппорт дискового тормозного механизма FNR - G60 196 Nm Очистить оребрение.
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Задний мост 10 Nm Суппорт дискового тормозного механизма FN3 10 Nm Суппорт дискового тормозного механизма FNR - G60 15 Nm
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Главный цилиндр сцепления
Шток переключения передач
Шток вилки переключения передач
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Подшипник коробки перемены передач
Кронштейн коробки перемены передач
Поперечная опорная балка - коробки переключения передач
Карданный вал
Теплозащитный экран карданного вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Винт(ы) контроля масла
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Моменты затяжки на задней ходовой части
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 01 80 Nm Использовать новые винты. Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 02 90°
Спустя несколько лет пользования своим автомобилем я понял, что готов открутить голову любому человеку, который сделает что-то с моим автомобилем и это приведет к неизбежному грустному финалу. Нет, посещая автосервис я, конечно, готовлюсь к каким-то абсурдным вещам вроде "уууу, тут надо снимать морду, чтобы поменять вентилятор кондея". Хотя я приехал в сервис, а вентилятор висел внутри уже в состоянии сними меня и поменяй. Я не утверждаю, что в сервисах люди не знают своего дела. Просто машина появилась тогда, когда механику было от силы 10 лет. Он не работал в сознательном возрасте с такими авто. И ему нужна помощь. Он гадает пальцем в небо. Так помогите же ему! ;)
Будет круто, если кто-то не будет повторять мои ошибки, а просто добавит себе в закладку нужную информацию! Оставляю эту запись тут для себя ! ;)
Далее будет ну очень много текста. Пользуйтесь сочетанием ctrl+f и вводите то, что хотите найти!
Пользуйтесь на здоровье!
Крутящие моменты затяжки
Моменты затяжки двигателя:
*Впускной коллектор 10 Nm
*Выпускной коллектор 25 Nm Заменить гайки.
*Свечи зажигания 30 Nm (Топливопровод:
M12, полый(е) винт(ы) 23 Nm
M14, полый(е) винт(ы) 30 Nm )
*Кронштейн топливного фильтра 2 Nm
*Датчик детонации 20 Nm
*Датчик положения коленвала 10 Nm
*Насос подачи охлаждающих средств 10 Nm
*Виброгаситель 22 Nm
*Центральный винт коленчатого вала (Использовать новые винты.)
Ступень 01 200 Nm
Ступень 02 90°
Ступень 03 90°
*Ведущий диск сцепления 25 Nm (Постепенно затянуть винты крест-накрест. )
*Маховик Длина винтов 22,5 mm, (Использовать новые винты.)
Ступень 01 60 Nm Длина винтов 43 mm
Ступень 01 60 Nm Длина винтов 35 mm
Ступень 01 60 Nm Длина винтов 22,5 mm
Ступень 02 90° Длина винтов 43 mm
Ступень 02 180° Длина винтов 35 mm
Ступень 02 180° Длина винтов 22,5 mm
*Преобразователь крутящего момента 85 Nm Использовать новый винт(ы).
*Винт(ы) спуска масла 30 Nm
Масляный картер
M6, Верхняя часть масляного поддона 10 Nm
M7, Верхняя часть масляного поддона 16 Nm
M8, Верхняя часть масляного поддона 22 Nm
Нижняя часть масляного поддона 10 Nm (Постепенно затянуть винты крест-накрест.)
*Маслоохладитель 30 Nm
*Резьбовая заглушка блока цилиндров двигателя 10 Nm
*Шатунный подшипник
распиленные шатуны, Ступень 01 30 Nm (Использовать новые винты.)
треснувшие шатуны, M8, Ступень 01 30 Nm (Использовать новые винты.)
треснувшие шатуны, M8,5, Ступень 01 40 Nm (Использовать новые винты.)
распиленные шатуны, Ступень 02 90°
треснувшие шатуны, M8, Ступень 02 90°
треснувшие шатуны, M8,5, Ступень 02 90°
*Коренной подшипник
Винтовое соединение сбоку, Ступень 04 25 Nm
Ступень 01 затянуть накрепко (Использовать новые винты.)
Ступень 02 60 Nm
Ступень 03 90°
*Держатель двигателя 45 Nm на блоке цилиндров двигателя
*Подшипник двигателя 25 Nm
*Стопор против проворачивания:
на блоке цилиндров двигателя 40 Nm
на траверсе 28 Nm
*Труба выхлопного газа 27 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
*Кислородный датчик 55 Nm
*Держатель — выхлопной трубы 25 Nm
*Генератор
M8 22 Nm
M10 45 Nm
*Стартёр
M10 45 Nm
M12 65 Nm
*Компрессор кондиционера 25 Nm
*Держатель — компрессора кондиционера 25 Nm
*Напорная магистраль компрессора кондиционера 25 Nm
*Насос усилителя рулевого управления 22 Nm
*Ремённый шкив насос усилителя рулевого управления 22 Nm
*Вязкостная муфта вентилятора 37 Nm (Крутящий момент действителен только в сочетании со специальным инструментом.)
*Кронштейн вязкостного вентилятора
M6 10 Nm
M8 22 Nm
*Рабочее колесо вентилятора 11 Nm
Моменты затяжки на передней ходовой части:
*Амортизационная стойка (Использовать новую(ые) гайку(и))
сверху 20 Nm
снизу 90 Nm + 90°
*Шток поршня амортизатора 60 Nm (Использовать новую(ые) гайку(и).)
*Кронштейн опоры амортизационной стойки переднего моста 75 Nm
*Рулевая передача 67 Nm
*Задний верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
снаружи 40 Nm (Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).)
внутри 50 Nm + 90° (Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).)
*Передний верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
снаружи 40 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
внутри 50 Nm + 90° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
*Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста (Использовать новую(ые) гайку(и) )
снаружи, Стальной поворотный кулак 100 Nm
снаружи, Алюминиевый поворотный кулак 110 Nm
внутри 70 Nm + 180°
*Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
снаружи, Стальной поворотный кулак 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
снаружи, Алюминиевый поворотный кулак 110 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
внутри 70 Nm + 180° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).
*Крепление колеса 120 Nm
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 01 80 Nm
M14, Центральный болт, Ступень 01 115 Nm (Сменить болты.)
M16, Центральный болт, Ступень 01 190 Nm (Сменить болты.)
Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 02 90°
M14, Центральный болт, Ступень 02 180°
M16, Центральный болт, Ступень 02 180°
*Датчик(-и) давления воздуха в шинах
винты Torx 4 Nm Заменить винт.
Накидная гайка(и). 4 Nm
*Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
зажимной винт 45 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
винт(ы) 5 Nm Использовать новый винт(ы).
*Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге 40 Nm
*Стойка стабилизатора переднего моста на направляющем устройстве подвески 40 Nm + 90°
*Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
с резиновой опорой 100 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
с шаровым шарниром 60 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Моменты затяжки тормоза:
Суппорт дискового тормоза передних колёс
*Суппорт дискового тормозного механизма FN3 25 Nm
*Суппорт дискового тормозного механизма FNR — G60 30 Nm
*Суппорт дискового тормозного механизма HP2 190 Nm (Очистить оребрение.)
*Суппорт дискового тормоза задних колёс 35 Nm Использовать новые винты.
*Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
M10 x 50, Ступень 01, Суппорт дискового тормозного механизма C43 70 Nm
M10 x 50, Ступень 02, Суппорт дискового тормозного механизма C43 90°
M10 x 20, Суппорт дискового тормозного механизма C43 95 Nm
Суппорт дискового тормозного механизма C38 95 Nm
*Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс (Очистить оребрение.)
M12, Суппорт дискового тормозного механизма FN3 130 Nm
M14, Суппорт дискового тормозного механизма FN3 200 Nm
Задний мост, Суппорт дискового тормозного механизма C38 95 Nm
Суппорт дискового тормозного механизма FNR — G60 200 Nm
*Воздушный клапан
Задний мост, Суппорт дискового тормозного механизма C38 10 Nm
Задний мост, Суппорт дискового тормозного механизма C43 10 Nm
Суппорт дискового тормозного механизма FN3 10 Nm
Суппорт дискового тормозного механизма FNR — G60 15 Nm
Суппорт дискового тормозного механизма HP2 10 Nm
*Тормозная магистраль 15 Nm
Суппорт дискового тормозного механизма HP2, PR. — номер 1LX, PR. — номер T7Z 12 Nm
на суппорте дискового тормоза 17 Nm
*Тормозной шланг
Задний мост, на суппорте дискового тормоза, Суппорт дискового тормозного механизма C38 45 Nm
Задний мост, на суппорте дискового тормоза, Суппорт дискового тормозного механизма C43 40 Nm
Моменты затяжки для коробки передач:
*Главный цилиндр сцепления 20 Nm
*Шток переключения передач 25 Nm
на коробке передач 23 Nm
*Шток вилки переключения передач 25 Nm
на коробке передач 40 Nm
*Выжимной цилиндр 23 Nm
*Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
M10 45 Nm
M12 65 Nm
*Держатель коробки перемены передач 40 Nm
*Подшипник коробки перемены передач
слева, на кузове 40 Nm
справа, на кузове 23 Nm
*Кронштейн коробки перемены передач
на коробке передач 40 Nm
на подшипнике КПП 50 Nm
*Приводной вал
M8 40 Nm
M10 70 Nm
*Теплоизоляционный кожух приводного вала 23 Nm
*Карданный вал
M8 40 Nm
M10 70 Nm
*Теплозащитный экран карданного вала 23 Nm
*Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
с коробкой передач 25 Nm
*Винт(ы) контроля масла
с автоматической КПП, 5 передача 01V 80 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
*Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
с автоматической КПП, 5 передача 01V 40 Nm (Использовать новую уплотнительную прокладку и новые винты)
Моменты затяжки на задней ходовой части :
*Шток поршня амортизатора заднего моста 25 Nm
*Крепление колеса 120 Nm
*Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Блок подшипника ступицы колеса 60 Nm
*Датчик(-и) давления воздуха в шинах
винты Torx 4 Nm Заменить винт.
Накидная гайка(и). 4 Nm
*Амортизатор заднего моста
сверху 45 Nm снизу 50 Nm + 90° (Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и))
Читайте также: