Момент затяжки гбц ситроен с4
Винт(ы) 1- 9 13 Nm Винт(ы) 10- 11 10 Nm
Вакуумный насос
Подшипник распределительного вала
Корпус подшипника 10 Nm Крышка подшипника 10 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
Натяжной ролик агрегатного ремня
Натяжное приспособление для агрегатного ремня
Натяжной ролик зубчатого ремня
Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала
Верхний кожух зубчатого ремня
Нижний кожух зубчатого ремня
Максимальная длина болтов крепления головки блока цилиндров
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень 01 20 Nm Принять во внимание длину болтов. Ступень 02 40 Nm Ступень 03 260°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Турбокомпрессор
Свечи накаливания
Форсунки
Топливопроводы высокого давления
Высоконапорный насос
Шестерня насоса высокого давления
Топливопровод
Труба распределителя топлива
Датчик положения коленвала
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Маховик
Ступень 01 25 Nm Ступень 02 ослабить Ступень 03 8 Nm Маховик, Ступень 04 17 Nm + 75° Двухмассовый маховик, Ступень 04 30 Nm + 90°
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Корпус масляного фильтра
Маслоохладитель
Масляный насос
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Винт(ы) 1 - 10, Ступень 01 10 Nm Использовать новые винты. Винт(ы) 11- 24, Ступень 02 6 Nm Винт(ы) 25 / 26, Ступень 03 8 Nm Винт(ы) 1 - 10, Ступень 04 ослабить на 180° Винт(ы) 1 - 10, Ступень 05 30 Nm + 140° Винт(ы) 11- 24, Ступень 06 8 Nm
Ступень 01 18 - 22 Nm Ступень 02 255° - 265°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Датчик детонации
Насос подачи охлаждающих средств
Ременный шкив коленчатого вала
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Стопор против проворачивания
Кронштейн нижнего рычага передней подвески
Агрегатный кронштейн
Катализатор
Труба выхлопного газа
Кислородный датчик
Генератор
Крепление генератора
Компрессор кондиционера
Держатель - компрессора кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста
Рулевая передача
Напорная магистраль на рулевом механизме
Обратный слив на рулевом механизме
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Зажимная гайка подшипника ступицы переднего колеса
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
Подвеска переднего моста
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Держатель коробки перемены передач
на коробке передач, M8 27 - 33 Nm на коробке передач, M10 55 - 65 Nm на кронштейне КПП, распорный болт 45 - 55 Nm с автоматической КПП, на коробке передач 54 - 66 Nm
Подшипник коробки перемены передач
на подшипнике КПП, Центральная гайка 59 - 61 Nm на подшипнике КПП, гайка(и) 28 - 32 Nm на кузове 18 - 22 Nm Коробка передач AL4, на подшипнике КПП, гайка(и) 27 - 33 Nm Коробка передач AL4, Центральная гайка 59 - 61 Nm Коробка передач AL4, на кузове 17 - 21 Nm
Приводной вал
Промежуточный подшипник ведущего вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
с автоматической коробкой передач, 4-ступенчатой, Коробка передач AL4 20 - 28 Nm со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач BE4 22 Nm
Винт(ы) контроля масла
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
с автоматической коробкой передач, 4-ступенчатой, Коробка передач AL4 8 - 10 Nm со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач BE4 35 Nm со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач MA, Коробка передач MA5 33 Nm
Ступень 01 5 Nm Ступень 02 8 - 10 Nm
Вакуумный насос
Подшипник распределительного вала
Крышка подшипника, винт(ы), Ступень 01 вручную крепко распорный болт, Ступень 02 вручную крепко Крышка подшипника, винт(ы), Ступень 03 10 Nm распорный болт, Ступень 04 10 Nm
Приводная шестерня распределительного вала
Датчик положения распредвала
Устройство натяжения цепи привода распредвала
Крышка привода ГРМ
Натяжной ролик агрегатного ремня
Натяжной ролик зубчатого ремня
Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала
Кожух зубчатого ремня
Длина новых болтов крепления головки блока цилиндров
Максимальная длина болтов крепления головки блока цилиндров
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень 01 20 Nm Ступень 02 60 Nm Ступень 03 ослабить на 360° Ослабить болты головки блока цилиндров в последовательности, противоположной последовательности при затяжке. Ступень 04 20 Nm Ступень 05 60 Nm Ступень 06 220°
Выпускной коллектор
Турбокомпрессор
Свечи накаливания
Форсунки
гайка(и), Siemens, Ступень 01 вручную крепко гайка(и), Siemens, Ступень 02 4 Nm гайка(и), Siemens, Ступень 03 45° Delphi, гайка(и), Ступень 01 вручную крепко Delphi, гайка(и), Ступень 02 4 Nm Delphi, гайка(и), Ступень 03 77°
Топливопроводы высокого давления
Топливный насос
Датчик положения коленвала
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Корпус масляного фильтра
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Стопор против проворачивания
Кронштейн нижнего рычага передней подвески
Агрегатный кронштейн
Генератор
Крепление генератора
Стартёр
Компрессор кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста
Рулевая передача
Напорная магистраль на рулевом механизме
Обратный слив на рулевом механизме
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Зажимная гайка подшипника ступицы переднего колеса
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
Подвеска переднего моста
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
Моменты затяжки для коробки передач
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Держатель коробки перемены передач
винт(ы) 50 - 60 Nm гайка(и) 41 - 49 Nm распорный болт 27 - 33 Nm на кронштейне КПП, распорный болт 45 - 55 Nm
Подшипник коробки перемены передач
на кузове 18 - 22 Nm на подшипнике КПП, гайка(и) 27 - 33 Nm на подшипнике КПП, Центральная гайка 59 - 71 Nm
Приводной вал
Промежуточный подшипник ведущего вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Винт(ы) контроля масла
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
с автоматической коробкой передач, 6-ступенчатой, Коробка передач AM6C 48 Nm со ступенчатой 6-ходовой коробкой передач, Коробка передач ML6C 30 Nm
Ступень 01 18 - 22 Nm Ступень 02 255° - 265°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Датчик детонации
Насос подачи охлаждающих средств
Ременный шкив коленчатого вала
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Стопор против проворачивания
Кронштейн нижнего рычага передней подвески
Агрегатный кронштейн
Катализатор
Труба выхлопного газа
Кислородный датчик
Генератор
Крепление генератора
Стартёр
Компрессор кондиционера
Держатель - компрессора кондиционера
Напорная магистраль компрессора кондиционера
Насос усилителя рулевого управления
Гидропровод(-ы) на насосе усилителя рулевого управления
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Подшипниковая опора стабилизатора переднего моста
Рулевая передача
Напорная магистраль на рулевом механизме
Обратный слив на рулевом механизме
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Зажимная гайка подшипника ступицы переднего колеса
Датчик(-и) давления воздуха в шинах
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Шарнир независимой подвески переднего моста на поперечном рычаге подвески
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
без подкладной шайб(ы) 33 Nm + 45° Использовать новый винт(ы). с подкладной шайбой(ами) 90 Nm + 45° Использовать новый винт(ы).
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Воздушный клапан
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Держатель коробки перемены передач
на коробке передач, M8 27 - 33 Nm на коробке передач, M10 54 - 66 Nm на кронштейне КПП, распорный болт 45 - 55 Nm
Все никак не мог выкроить свободного времени, чтобы рассказать о завершении ремонта.
В общем, получил я на руки гбц с замененным в нем одним клапаном и всеми маслосъемными колпачками. Отдавал на ремонт знакомому, поэтому ремонт обошелся недорого. Минусом такого недорогого ремонта оказалось то, что гбц совсем не шлифовалась, т.е. получил я ее грязной и нужно было чистить и чистить.
Так как под рукой не было ни шлифмашинки, ни наждачки, ни чего-либо другого специализированного, взял я у жены на кухне несколько простых губок для мытья посуды и средство для очистки плит Санита гель. Засел на балконе и принялся за дело. Надо сказать, что Санита очень хорошо удаляет нагар и въевшуюся грязь даже с таких поверхностей, которые испытывают на себе огромные температуры, но полностью удалить грязь не получилось. Да делать чистку и шлифовку надо, когда клапанов нет, чтобы ничего не мешалось.
Не знаю, сколько бы это стоило в обычном сервисе, но может быть лучше я переплатил и получил блестящую отполированную головку.
Ну да ладно! Головку почистил, можно приступать к сборке.
Купил герметик ABRO красный. По отзывам он лучший. Цена копеечная — 50 рублей за 75-граммовый тюбик.
Поставил распредвалы на место, надел новые сальники, шкивы и примерно соотнес отверстия на шкивах и в гбц, чтобы валы встали, как нужно. пролил маслом из шприца места соприкосновения распредвалов и крышки.
По желобкам, которые сделаны на корпусе ГБЦ специально для герметизации шириной в 2 мм нанес герметик.
Аккуратно (!), чтобы не поцарапать отполированные до блеска валы, одел крышки и вкрутил все болты. Проверил, что отверстия на шкивах и в ГБЦ примерно совпадают и приступил к затягиванию болтов. Затягивать нужно крест на крест, начиная от средних болтов. Затягивать нужно относительно сильно, но не с дури, так как блок из сплава аллюминия и можно легко сорвать резьбы. Да и давление там во время работы создается ни такое сильное, чтобы от души затягивать.
Все болты затянул, лишний герметик снаружи и изнутри аккуратно, чтобы не оставить внутри убрал. Совместил отверстия шкивов и ГБЦ, поставил фиксаторы.
Далее я был в небольшом ступоре:
В той инструкции, что я нашел и указал в первой части истории, было сказано: "при правильно установке распределительных валов приоткроются клапаны третьего цилиндра". Все сделал, вроде правильно, зафиксировал валы, смотрю на клапаны.
Открыты впускные 3-го цилиндра и выпускные 2-го! В общем долго меня терзали смутные сомнения, но пораскинув мозгами и решив, что как валы не крути, если их выставить по отверстиям, все равно клапаны будут открыты именно так и никак по-другому. Видимо, автор замечательного пособия просто немного замучился его писать и упустил этот момент.
Все! Сборка ГБЦ завершена. Теперь можно ставить его на место. Однако сделать этого в тот же день не удалось, погода подвела. Вообще, у нас в Оренбурге в последние дни постоянно идут дожди. Необычное лето, не помню такого.
В любом случае, заливать масло и антифриз нельзя, пока герметик не выстоит 12 часов.
Читайте также: