Момент затяжки гбц киа ретона

Обновлено: 12.06.2026

Киа Карнивал. Установка головки блока цилиндров двигателя К5

Установка головки блока цилиндров производится в последовательности, обратной снятию, учитывая следующее:

20 — Проверьте головку блока цилиндров на отсутствие искривлений и коробления (см. иллюстрацию). Проверка выполняется с помощью стальной эталонной линейки и измерительного шаблона в шести точках головки блока цилиндров’. Допустимая деформация не должна превышать макс. 0,01 мм. Если деформация головки превышает указанную величину, то головку можно отшлифовать, или же она подлежит замене. Степень доработки зависит от толщины материала, снимаемого с головки и блока цилиндров, и не должна превышать0,15мм. Номинальная высота головки блока цилиндров составляет 118,95-119,05 мм.

21 — Проверьте состояние головки блока цилиндров и убедитесь в отсутствии трещин и выбоин.

22 — Почистите резьбу отверстий под болты крепления головки блока цилиндров на блоке цилиндров. В этих отверстиях не должно быть масла или иных загрязнений, при необходимости продуйте отверстия сжатым воздухом или прочистите отверткой, обмотанной ветошью, которая впитает жидкость. Масло можно собрать из отверстий шприцем-масленкой. Если этого не сделать, то при ввинчивании болтов крепления а отверстиях будет создаваться избыточное давление, которое может привести к разрыву блока цилиндров или же неправильному моменту затяжки болтов.

23 — Счистите остатки прежнего уплотнения с поверхности блока цилиндров и головки, воспользовавшись пластмассовым скребком. Не допускайте попадания грязи и остатков уплотнения в отверстия цилиндров. Закройте отверстия цилиндров ветошью.

4.20 Проверьте головку блока цилиндров на отсутствие искривлений и коробления. Проверка выполняется с помощью стальной эталонной линейки и измерительного шаблона в шести точках головки блока цилиндров

Внимание! Чистка уплотняемых поверхностей металлической щеткой или иным металлическим инструментом не допускается.

24 — Осмотрите боты крепления головки блока цилиндров и убедитесь, что они не повреждены и не растянуты. Повторное использование растянутых болтов не допускается.

25 — Осмотрите снятую прокладку головки блока цилиндров, и, если не выполнялась замена поршней, шатунов или коленчатого вала, то следует установить новую прокладку такой же толщины, что и прежняя. Устанавливать новую прокладку головки блока цилиндров следует меткой ТОР вверх.

26 — Установите головку на блок цилиндров.

4.28 Затяните болты крепления головки блока цилиндров за несколько проходов в указанной последовательности

27 — Смажьте резьбу и нижнюю часть головок болтов крепления головки блока цилиндров тонким слоем моторного масла и дайте ему стечь.

28 — Затяните болты за несколько проходов в последовательности, указанной на иллюстрации.

1-ый проход — затяните болты с усилием 25 Нм;

2-ой проход -доверните болты на 90°

29- Убедитесь, что при установке уплотнительной прокладки крышки корпуса подшипников распределительных валов стрелки на прокладке обращены к впускному коллектору.

W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife

Передний фонарь указателя поворота

P21W 12V 21W BA15s

Боковой фонарь указателя поворота

W5W 12V 5W W2,1x9,5d

Задний фонарь указателя поворота

P21W 12V 21W BA15s

Задний фонарь

P21/5W 12V 21/5W BAY15d

Фонарь стоп-сигнала

P21/5W 12V 21/5W BAY15d

Фара заднего хода

P21W 12V 21W BA15s

Задняя противотуманная фара

P21W 12V 21W BA15s

Фонарь освещения номерного знака

P21W 12V 21W BA15s

Третий фонарь сигнала торможения

P21W 12V 21W BA15s

Плафон кабины

C10W 12V 10W SV8,5-8

Киа Карнивал. Установка головки блока цилиндров дизельных двигателей KJ 2,9

27 Проверьте состояние головки блока цилиндров и убедитесь в отсутствии трещин и выбоин.

28 Счистите остатки прежнего уплотнения с поверхности блока цилиндров и головки, воспользовавшись пластмассовым скребком. Не допускайте попадания грязи и остатков уплотнения в отверстия цилиндров. Закройте отверстия цилиндров ветошью.

29 Почистите резьбу отверстий под болты крепления головки блока цилиндров на блоке цилиндров. В этих отверстиях не должно быть масла или иных загрязнений. При необходимости продуйте отверстия сжатым воздухом или прочистите отверткой, обмотанной ветошью, которая впитает жидкость. Масло можно собрать из отверстий шприцем-масленкой. Если этого не сделать, то при ввинчивании болтов крепления в отверстиях будет создаваться избыточное давление, которое может привести к разрыву блока цилиндров или же неправильному моменту затяжки болтов.

5.34 Затяните болты за несколько проходов в последовательности, указанной на иллюстрации

30 Измерьте длину болтов крепления головки блока цилиндров. Головка блока цилиндров крепиться болтами разной длины: 132 мм и 93 мм. Если длина болтов не соответствует указанным значениям, то замените болты на новые.

31 Установите новую прокладку на головку блока цилиндров.

32 Установите головку на блок цилиндров.

33 Смажьте резьбу и нижнюю часть головок болтов крепления головки блока цилиндров тонким слоем моторного масла и дайте ему стечь

34 Затяните болты за несколько проходов в последовательности, указанной на иллюстрации.

Автомобили с двигателем KJ 2.9 TCI Common Rail длинные болты (132 мм):

1- ый проход — затяните болты с усилием 34,3 Нм;

2- ой проход — доверните болты на 45°;

3- ий проход — доверните болты на 70°;

короткие болты (93 мм):

1- ый проход — затяните болты с усилием 34,3 Нм;

2- ой проход — доверните болты на 40 7

3- ий проход — доверните болты на 45°.

Автомобили с двигателем KJ 2.9 TCI

1- ый проход — затяните болты с усилием 80 Нм;

2- ой проход-затяните болты с усилием 49 Нм;

3- ий проход — доверните болты на 40-50°.

35 Установите распределительные валы на их посадочные места.

36 Установите крышки подшипников распределительных валов, соблюдая нумерацию и маркировку

5.3в Установите крышки подшипников распределительных валов, руководствуясь нумерацию и маркировку

5.37 Затяните гайки крепления крышек подшипников распределительного нала с усилием 17,0-26,5 Нм за 2-3 прохода в указанной последовательности

5.38 Установите оси коромысел распределительных валов и затяните болты их крепления с усилием 17,6-26,5 Нм за 2-3 прохода в указанной последовательности

7.10 Отсоедините пять штекеров, препятствующих демонтажу двигателя

37 Затяните гайки крепления крышек подшипников распределительного вала с усилием

17,6- 26,5 Нм за 2-3 прохода в последовательности, указанной на иллюстрации.

38 Установите оси коромысел распределительных валов и затяните болты их крепления с усилием 17,6-26,5 Нм за 2-3 прохода в последовательности, указанной на иллюстрации.

Внимание! Не перепутайте оси коромысел при установка На ось коромысел распределительного вала впускных клапанов нанесена метка желтого цвета, а на ось коромысел распределительного вала выпускных клапанов — метка черного цвета (см. иллюстрацию 5.38).

39 Установите крышку головки блока цилиндров и затяните болты ее крепления с усилием 6,9-8,8 Нм.

40 Установите топливные форсунки вместе с держателями. Момент затяжки топливных форсунок составляет 19,6-21,6Нм(автомобили с двигателем KJ 2.9 TCI Common Rail) или 15,7-20,6 Нм (автомобили с двигателем KJ 2.9 TCI).

Далее установка демонтированных компонентов производится в последовательности, обратной’ снятию, учитывая следующее:

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите давление в топливной системе.

3. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

4. Слейте моторное масло из двигателя.

5. Снимите шланг положительной вентиляции картера и шланг вентиляции.

6. Отсоедините трос акселератора и, при наличии, трос управления системы круиз-контроля.

7. Снимите впускной воздушный патрубок и заборник свежего воздуха.

8. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов.

9. Ослабьте хомут и снимите верхний шланг радиатора.

10. Отсоедините шланг подачи топлива от топливной магистрали.

Внимание! Не курите и не пользуйтесь открытым пламенем около элементов топливной системы, так как это может привести к взрыву.

11. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги идущие к отопителю.

12. Отсоедините электрические разъемы от клапана системы управления частотой вращения холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки.

13. Отсоедините электрические разъемы от топливных форсунок.

14. Отсоедините от головки блока цилиндров остальные электрические разъемы, снимите кронштейн и переустановите проушину для поднятия двигателя.

Момент затяжки: 37,2–51,9 Н·м

15. Выверните болт и отсоедините шину заземления. .

16. Выверните болты и снимите термозащитный экран выпускного коллектора.

17. Выверните болты и снимите выпускной коллектор с головки блока цилиндров.

18. Выверните болты и снимите обводную трубу для охлаждающей жидкости.

19. Выверните болты и снимите кронштейн поддержки впускного коллектора.

20. Снимите гидравлические компенсаторы зазоров клапанов.

21. В определенной последовательности, за 2–3 этапа выверните болты крепления головки блока цилиндров.

22. Снимите головку блока цилиндров и прокладку головки блока цилиндров.

Проверка

1. Проверьте прокладку головки блока цилиндров на отсутствие утечек, пятен от охлаждающей жидкости или прожогов прокладки между цилиндрами.

2. Очистите сопрягаемые поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров от остатков прокладки.

Внимание! Исключите попадание остатков прокладки в каналы для смазки и цилиндры двигателя.

3. Металлической линейкой и щупом в шести направлениях проверьте плоскостность головки блока цилиндров. При необходимости, перешлифуйте головку блока цилиндров.

Максимальная перешлифовка: 0,1 мм

4. Если неплоскостность превышает допустимые пределы, замените головку блока цилиндров.

5. Измерьте высоту головки блока цилиндров.

6. Если высота головки блока цилиндров отличается от номинальных значений, замените головку блока цилиндров.

Внимание! Если необходимо произвести механическую обработку головки блока цилиндров, предварительно снимите впускной и выпускной коллекторы и проверьте плоскостность сопрягаемых поверхностей коллекторов.

7. Металлической линейкой и щупом в двух направлениях измерьте плоскостность сопрягаемых поверхностей коллекторов.

Отклонение от плоскостности: не более 0,20 мм

8. Если неплоскостность превышает допустимые пределы, замените головку блока цилиндров.

9. Металлической линейкой и щупом в шести направлениях проверьте плоскостность сопрягаемой поверхности блока цилиндров.

Отклонение от плоскостности: 0,15 мм

10. Если неплоскостность превышает допустимые пределы, перешлифуйте блок цилиндров. Максимально допустимая перешлифовка: 0,20 мм.

Установка

1. Установите новую прокладку на блок цилиндров двигателя. Установите головку блока цилиндров.

2. Установите болты крепления головки блока цилиндров.

3. В определенной последовательности затяните болты крепления головки блока цилиндров в несколько этапов:

а. затяните болты моментом затяжки 49 Н·м;
b. в последовательности, обратной затягиванию, ослабьте болты крепления головки блока цилиндров;
c. повторно затяните болты моментом затяжки 39,2 Н·м;
d. доверните болты на 90°;
е. доверните болты на 90°;

BFD: затяните болты моментом затяжки 76–81 Н·м.

4. Установите гидравлические компенсаторы зазоров клапанов.

5. Установите кронштейн поддержки впускного коллектора и закрепите его болтами.

TED:
- А – 15,7–22,5 Н·м
- В – 36,3–53,9 Н·м
6. Установите обводную трубу для охлаждающей жидкости и закрепите ее болтом.

Момент затяжки: 89,2–116,6 Н·м

7. Установите выпускной коллектор и закрепите его болтами.

Момент затяжки: 38–46 Н·м

8. Установите термозащитный экран выпускного коллектора и закрепите его болтами.

9. Подсоедините шину заземления и закрепите ее болтом.

10. Установите кронштейн электрических разъемов и повторно подсоедините все разъемы. Переустановите проушину для поднятия двигателя и закрепите ее болтами.

Момент затяжки: 37,2–51,9 Н·м

11. Подсоедините электрические разъемы к топливным форсункам.

12. Подсоедините электрические разъемы к клапану системы управления частотой вращения холостого хода и датчику положения дроссельной заслонки.

13. Подсоедините шланги идущие к отопителю.

14. Подсоедините шланг подачи топлива к топливной магистрали.

15. Подсоедините верхний шланг радиатора.

16. Подсоедините вакуумный шланг к вакуумному усилителю тормозов.

17. Установите на место впускной воздушный патрубок и заборник свежего воздуха.

18. Установите трос акселератора и проверьте его провисание. При необходимости, отрегулируйте провисание вращением гайки А.

Провисание: 1–3 мм

19. При наличии, подсоедините трос управления системы круиз-контроля.

20. Установите шланг положительной вентиляции картера и шланг вентиляции.

21. Залейте в двигатель моторное масло.

22. Залейте в систему охлаждения охлаждающую жидкость.

23. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

24. Пустите двигатель и проверьте отсутствие утечек масла и охлаждающей жидкости, а также шума от гидравлических компенсаторов зазоров.

25. Прогрейте двигатель до первого включения вентилятора радиатора и проверьте установку угла опережения зажигания.

1. Установите прокладку головки цилиндров (А) на блок цилиндров.

Примечание. Соблюдайте направление установки прокладки.

2. Установите головку цилиндров, при этом не повредите прокладку головки.

3. Вверните болты крепления головки цилиндров.

1) Тонким слоем моторного масла смажьте резьбу и головки болтов крепления головки цилиндров.

2) В определенной последовательности за несколько проходов затяните болты с шайбами крепления головки блока цилиндров.
- болты М10: 22,6-26,5 Нм + довернуть на угол 60-65° + довернуть на угол 60-65°
- болты М12: 27,5-31,4 Нм + довернуть на угол 60-65° + довернуть на угол 60-65°
4. Установите фильтр (А) клапана регулировки давления (OCV).

Примечание. При установке фильтра клапана регулировки давления (OCV) используйте новую прокладку.

5. Установите клапан (А) регулировки давления (OCV).
- Не используйте повторно упавший клапан регулировки давления (OCV).
- Содержите клапан в чистом виде.
- При обслуживании не держите за втулку клапан регулировки давления (OCV).
- После установки клапана регулировки давления (OCV) на двигатель при установке вилки не проворачивайте коленчатый вал двигателя.
6. Установите распределительные валы.

1) Установите цепь на звездочки распределительных валов так, чтобы метки на цепи совместились с отмеченными звеньями цепи, как показано на рисунке.

2) Установите распределительные валы (А) и крышки подшипников (В).

3) Установите автоматический натяжитель цепи (А).

4) Снимите стопор, блокирующий автоматический натяжитель цепи (В).

7. Проверьте и отрегулируйте клапанные зазоры.

8. Специальным приспособлением SST (09221-21000) установите сальник распределительного вала.

9. Установите шкив распределительного вала.

10. Установите крышку головки цилиндров.

1) Установите прокладку крышки головки цилиндров (А) в паз крышки (В).
- Перед установкой прокладки тщательно очистите крышку головки цилиндров и паз в крышке.
- При установке прокладки убедитесь, что прокладка крышки плотно установлена в паз, особенно в углах и переходах прокладки.
2) Нанесите тонкий слой герметика на поверхность прокладки крышки головки цилиндров.
- Используйте жидкий герметик loctite 5999.
- Перед нанесением герметика убедитесь, что привалочные поверхности чистые и сухие.
- После установки крышки головки цилиндров подождите 30 минут перед заполнением двигателя моторным маслом.
3) Установите крышку головки цилиндров (А) и закрепите ее 12 болтами (В). Затягивание болтов проводите равномерно за несколько проходов.

11. Подсоедините шланг положительной вентиляции картера PCV.

12. Установите зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.

13. Установите впускной коллектор.

14. Установите выпускной коллектор.

15. Подсоедините высоковольтные провода.

16. Установите кронштейн насоса усилителя рулевого управления (А) и закрепите его болтами (В, С).

17. Установите насос усилителя рулевого управления.

18. Установите трос акселератора.

19. Подсоедините вакуумный шланг (С) к вакуумному усилителю тормозов.

20. Подсоедините шланг (В) очистки абсорбера (PCSV).

21. Подсоедините впускной топливный шланг (А) к топливной распределительной магистрали.

22. Подсоедините электрические разъемы и зажимы крепления проводов к головке цилиндров и впускному коллектору.

1) Подсоедините разъем (А) к электромагнитному клапану очистки абсорбера (PCSV).

2) Подсоедините разъем (А) к обогреваемому датчику концентрации кислорода.

3) Подсоедините разъем (В) к датчику угла поворота коленчатого вала (СКР).

4) Подсоедините разъем (С) к датчику давления масла.

5) Подсоедините разъем к выключателю компрессора кондиционера (F).

6) Подсоедините провода (D, Е) к кузову автомобиля и впускному коллектору.

7) Подсоедините разъем к датчику детонации (С).

Подсоедините разъемы к топливным форсункам (В).

9) Подсоедините разъем (А) к датчику положения распределительного вала.

10) Подсоедините разъем (В) к регулятору частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

11) Подсоедините разъем (А) к датчику положения дроссельной заслонки.

12) Подсоедините разъем (D) к катушке зажигания.

13) Подсоедините разъем (С) к датчику температуры охлаждающей жидкости.

14) Подсоедините разъем (В) к датчику температуры охлаждающей жидкости.

15) Подсоедините разъем (А) к клапану регулировки давления (OCV).

23. Подсоедините шланги отопителя (А).

24. Подсоедините верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

25. Установите шланг воздухозаборника и воздушный фильтр.

1) Установите корпус воздушного фильтра (А) и закрепите болтами (В).

2) Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

3) Установите шланг воздухозаборника (D) и крышку воздушного фильтра (С).

4) Подсоедините шланг вентиляции картера (В) и шланг воздухозаборника (D).

5) Подсоедините разъем к измерителю расхода воздуха (А).

26. Установите крышку двигателя.

27. Установите термозащитный экран (В), аккумуляторную батарею и подсоедините провода (А) к клеммам аккумуляторной батареи.

Читайте также: