Модернизация стеклоочистителя уаз патриот

Обновлено: 29.01.2025

Серию материалов о пробеге из Москвы в Балтийск завершаем подробным рассказом о Патриоте и реакции ульяновцев на результаты наших испытаний.

Оказываться в отстающих всегда неприятно. И после недавнего пробега в Балтийск, в ходе которого UAZ Patriot породил и оставил без ответа немало вопросов, из стана УАЗа то и дело доносились отголоски обид и разочарований. Тем не менее преследовавшие нас в ходе пробега проблемы не остались без внимания заводчан, и в Ульяновске приступили к решительным действиям.

Патриот — единственный автомобиль в трио, за чьи бамперы при погрузке и десантировании мы не переживали вовсе. Клиренс в 215 мм и углы въезда/съезда практически в 40° позволяют творить чудеса

Модернизация

Первым делом усилили крепление поводков стеклоочистителей, внедрив более крупные гайки с резьбой М8 и увеличив момент затяжки. Затем перекроили кронштейн, удерживающий расширительный бачок омывателя. Не станем называть результаты нашего пробега катализатором других модернизаций Патриота, но две эти доработки без ложной скромности записываем на свой счет. Да и вообще, заводу нужно отдать должное. Несмотря на постоянные проблемы с качеством, люди не опускают руки: постоянно что-то модернизируют и дотачивают. Говорят, внешние дверные ручки укрепили сразу же после резонансного инцидента с генералом Александром Шевченко. Очень надеюсь, что поработали и над внутренними.

Гайка крепления поводка стеклоочистителя не дотерпела до дома каких-то 250 км. Зато теперь в Ульяновске для этих целей используют более крупные гайки. Увеличен и момент затяжки.

Бачок омывателя слетел с креплений от тряски на бездорожье. Сейчас для его фиксации на производстве используют новый кронштейн.

Про поведение Патриота на асфальте можно спорить горячо и долго. Судя по комментариям к основной статье о пробеге, многие владельцы и поклонники УАЗов не согласны с нашими замечаниями. Не стану пытаться изменить их мнение (в конце концов, если ни с чем не сравнивать, едет УАЗ действительно сносно), но для тех, кто умеет видеть дальше своего носа и прямо сейчас терзается в сомнениях о целесообразности покупки, повторю: езда на Патриоте по асфальту — тяжелая работа. А вот поездки за рулем других автомобилей — участников пробега, Нивы и Дастера, — удовольствие.

Несмотря на приличный аппетит Патриота, нам удалось проехать на одной заправке 550 км, избежав необходимости заправляться на территории Евросоюза.

Проверка боем

Передняя панель сделана из приятной мягкой пластмассы и не производит впечатления совсем уж дешевой вещи. Увы, не могу сказать то же самое про дверные обивки: пластик жесткий, кнопки управления стеклоподъемниками — подчеркнуто недорогие, усилия на дверных ручках — неравномерные

Повторюсь еще раз: мы отнюдь не преследуем цель поглумиться над Патриотом. Это неплохо задуманный автомобиль, основной проблемой которого является не лучшее исполнение или неудачный подбор комплектующих.

С внутренними дверными ручками беда. Будем надеяться, на модернизированных Патриотах все будет в порядке.

Кстати, критикуя или нахваливая любую машину, мы находимся по одну сторону баррикад с вами — нашими читателями. И очень рады, когда наши труды — как в случае с Патриотом — не проходят без следа.

Задний ряд хорош. Помимо огромного запаса свободного пространства по всем направлениям есть дефлекторы обдува и раздельный обогрев для двоих пассажиров.

И вот еще что. Совсем недавно, после нашего пробега в Балтийск, мой коллега Юра Тимкин побывал в Ульяновске и вплотную познакомился с глубоко модернизированным Патриотом. В ближайшие дни мы расскажем об этой поездке подробно, так что, как говорится, не переключайтесь.

Дворники – это элементы, которые отвечают за качественную очистку лобового стекла снаружи. Обычно на каждом автомобиле установлено по два дворника, которые используются при плохих погодных условиях. Сегодня уделим внимание основным элементам, которые помогают очищать стекло. Рассмотрим, что собой представляет трапеция, как работает, какие преимущества дает замена трапеции старого образца на новый.

Назначение

Трапеция дворников на внедорожнике УАЗ Патриот представляет собой стальную конструкцию, которая приводит в движение щетки благодаря работе электромотора. Таким образом, трапеция является связующим звеном между электроприводом дворников и собственно самими стеклоочистителями. Необходимость трапеции обусловлена тем, что для очистки стекла используется два дворника, и они двигаются по определенной траектории, поэтому чтобы не устанавливать два мотора, был придуман способ, гораздо эффективнее и экономнее.

Размер щеток очистителей составляет 51 см – казалось бы, этого достаточно для очистки стекла, но каждый владелец Патриота знает о такой проблеме, когда дворники очищают недостаточную площадь поверхности стекла. Тем самым снижается обзорность, что влияет на правильное восприятие дорожной обстановки и безопасность движения. Причина кроется ни в чем ином, как в трапеции дворников.

Бачок омывателя

Прежде чем переходить к вопросу о замене трапеции, рассмотрим важные элементы стеклоочистителя внедорожника УАЗ Патриот. Бачок омывателя – это емкость, которая заправляется специальной жидкостью (в зависимости от времени года). Жидкость эта расходуется на омывание стекла. Таким образом, бачок омывателя содержит жидкость, которая при нажатии кнопки в салоне авто, поступает под давлением на лобовое стекло. В этот же момент автоматически включаются дворники, осуществляя очистку стекла.

Бачок от Волги на месте штатного

Но часто водители встречаются с проблемой, когда бачок омывателя попросту приходит в негодность. Бачок омывателя закреплен с помощью специального кронштейна аналогично, как и для бачка жидкости охлаждения. Кроме того, он упирается в воздуховод, что крайне нежелательно, поэтому выход из ситуации следующий – установить аналогичный бачок омывателя с другого автомобиля. Какой бачок омывателя подходит под УАЗ Патриот? Аналогично, как и бачок жидкости охлаждения, для внедорожника можно использовать бачок омывателя с автомобиля Волга-105. Он отлично вписывается в штатный кронштейн, он гораздо крепче, поэтому и срок службы в 2-3 раза больше. Единственное что потребуется, чтобы установить бачок омывателя с Волги – это немного длиннее шланг и тройник. На фото ниже можно увидеть уже готовый вариант, как смотрится бачок омывателя с Волги на внедорожнике УАЗ Патриот.

Мотор

Привод дворников осуществляется благодаря электромотору, установленного под капотом автомобиля. Как уже говорилось выше, привод мотора соединен с трапецией и благодаря последней, приводятся в движение щетки. Но и здесь без проблем не обходится. Дело в том, что штатный мотор стеклоочистителя уступает по качеству и надежности зарубежным аналогам, поэтому часто встречаются проблемы следующего характера:

мотор не работает;
мотор работает только в одном режиме;
в холодную пору года привод функционирует гораздо медленнее;
иногда не включается мотор, когда включена функция омывателя стекла.

Все эти неисправности говорят о том, что привод стеклоочистителя Калужского завода слабоват и если действительно вы хотите быть уверены в том, что мотор дворников не подведет, рекомендуется установить изделие марки Bosch. Стоимость его составляет около 3000 рублей, но при этом ресурс переваливает за 30 000 часов.

Рассмотрим такую проблему, когда дворники работают только в одном режиме, что же необходимо делать?

Работа дворников в одном режиме: устраняем поломку

Дворники работают только в одном режиме – третьем или втором, что это может быть? Если вы обнаружили у себя проблему данного характера, то следует знать, что неисправность может находиться в самом моторе. Мотор имеет пластину, на которой припаяны обмотки. За счет этих обмоток осуществляется изменение интервала работы привода очистителя. Вот как выглядит эта пластина с обмотками.

Как видно, на фото от мотора выходят провода, так вот, когда работают щетки только в одном режиме, то – это говорит о том, что один из этих проводов оторвался. Эта проблема является распространенной на внедорожниках УАЗ Патриот и Симбир, в которых установлены штатные электрические моторы.

С большой вероятностью неисправность заключается в том, что оторвался один из контактов обмотки. Для того чтобы это устранить, необходимо проверить контакты, припаять оторванный проводок и собрать мотор. После установки его на место привод будет работать, как и раньше. Кстати, за счет добавления или удаления витков катушек осуществляется смена периодичности функционирования дворников. То есть, так изменяется время подачи импульса на привод электромотора.

Итак, мы рассмотрели все наболевшие вопросы с системой стеклоочистителя на внедорожнике УАЗ Патриот. Но осталось выяснить, для чего необходима замена трапеции старого образца, на новый.

Замена трапеции

Итак, не будем долго ходить по кругу и, посмотрев на фото ниже вы сами поймете, зачем нужна замена трапеции старого образца.

Как видно, дворников хоть и два на автомобиле, но их эффективность составляет чуть больше 50%. Разработчики Ульяновского завода постарались и выпустили обновленный вариант трапеции, с которой эффективность очистки стекла составляет около 90%.

Поэтому мы рассмотрим процесс замены старого образца на новый. Ниже представлены трапеции, чтобы вы увидели их основные отличия.

Для начала необходимо извлечь щетки и дворники, а затем отвинтить крепление трапеции, для последующего ее снятия. Для достижения максимального результата, рекомендуется замена щеток, размер которых составляет 55 см.
После того как гайки в области размещения дворников будут отвинчены, следует открыть капот и продолжить снятие изделия в области размещения мотора. Отключается пластиковая клемма, которая питает привод электромотора.
Отвинчиваются два болта, и после этого удаляется трапеция с автомобиля УАЗ Патриот вместе с приводом.
Просто заменить старую трапецию на новую не выйдет, так как в конструкции отличаются тяги.
Поэтому необходимо переставить тяги с новой трапеции на старую, в результате получаем следующую конструкцию.
Теперь можно прикрутить электрический привод механизма и установить все обратно на места.

Если вы решили заменить не только трапецию, но и мотор, то можно приобрести изделие в сборе и тогда не потребуется перестановка тяг.

Такая конструкция трапеции является гораздо эффективнее, что можно заметить на фото ниже.

Вот так почти полностью очищают лобовое стекло новые дворники 55 размера и, самое главное, трапеция нового образца. Теперь вы знаете основные болевые точки системы стеклоочистителя на внедорожнике УАЗ Патриот и можете их устранить самостоятельно.

Производство внедорожника УАЗ 3163 или модификации Патриот началось преимущественно с 2005 года в городе Ульяновске. Этот автомобиль с завода предусматривался для эксплуатации в средних условиях бездорожья, поэтому любителям экстрима по пересеченной местности выезжать на таком автомобиле не рекомендуется. Но это вовсе не говорит о том, что такой автомобиль не подходит для бездорожья. Прежде чем выезжать на суровые виды бездорожья, внедорожнику УАЗ Патриот потребуется провести некоторые полезные доработки. Что можно доработать на автомобиле УАЗ Патриот и, каким образом, рассмотрим далее.

Доработка подвески

УАЗ Патриот оснащен хорошей подвеской, в которой имеются свои недостатки. Для внедорожника важен значительный клиренс, большие колеса и мощный двигатель. Все эти параметры на автомобиле УАЗ Патриот имеются, но в незначительной степени, поэтому рассмотрим принципы доработки внедорожника.

Подвеска – это важный элемент автомобиля, который в первую очередь испытывает весь негатив от преодоления бездорожья. Что же необходимо сделать, чтобы осуществить модернизацию подвески? Рассмотрим далее.

Первым делом необходимо уделить внимание задней подвеске, которая оснащена рессорами. Рессоры предназначаются для перевозки больших грузов, но так как Патриот используется в качестве проходимца по бездорожью, то их рекомендуется заменить пружинами. Пружинная задняя подвеска улучшит ход подвески, хотя и может негативно сказаться на маневренности. Но это не столь важно в условиях бездорожья.
Обратить внимание необходимо и на клиренс автомобиля. Модернизация подвески предусматривает проведения такой процедуры, как лифтование или говоря простыми словами, увеличение дорожного просвета за счет поднятия кузова. Сделать это можно самыми разнообразными способами: от замены колес на R15 или R17 до установки проставок. Более подробно об этом можно узнать в разделе “Ходовая” данного сайта.
Замена штатной резины на усиленную. Лидирующее место по качеству резины для внедорожников занимает марка BF Gudrich. Резина данной марки считается самой проходимой и долговечной.
С помощью этих трех шагов можно осуществить модернизацию подвески на внедорожнике УАЗ Патриот, после чего автомобиль заметно улучшится не только на бездорожье, но и внешне.

Способы модернизирования двигателя

Двигатель отечественного авто УАЗ Патриот также подлежит модернизации. Что конкретно необходимо доработать в конструкции двигателя, рассмотрим далее.

Турбокомпрессор. С завода автомобили данной марки не оснащаются турбокомпрессорами, но их можно установить самостоятельно, тем самым значительно увеличив мощность двигателя. Что конкретно входит в процесс установки турбокомпрессора на УАЗ Патриот, можно узнать в разделе “Двигатель“.
Дополнение двигателя фильтром нулевого сопротивления. Данное устройство позволяет цилиндрам автомобиля лучше дышать.
Увеличение мощности двигателя повлечет за собой повышение температуры, поэтому не обойтись без доработки системы охлаждения. Для этого необходимо заменить штатный радиатор на другой, с увеличенной площадью или же установить вместо одного вентилятора, два электрических. Как это сделать, также можно узнать из соответствующего материала про вискомуфту. . Это такая трубка, с помощью которой осуществляется подача воздуха в двигатель автомобиля. Шноркель устанавливается с той целью, чтобы избежать попадания воды в систему подачи воздуха, когда автомобиль будет преодолевать препятствие в виде болота или брода.
Проведение чип-тюнинга. Самый быстрый способ увеличить мощность двигателя, не прибегая при этом к серьезным переделкам или доработкам. Чип-тюнинг представляет собой подключение компьютера к ЭБУ внедорожника и замена прошивки. Таким образом, можно изменить многие параметры, такие как: подача топлива, расход топлива, увеличение мощности и т.п.
Замена бензинового двигателя ЗМЗ-409 на двигатель от иномарки, или на работающий на дизельном топливе. Мощность стандартного двигателя устраивает не всех владельцев. Некоторые устанавливаю более мощные и тяговитые двигатели и коробки с иномарок. Можно также установить двигатель от ГАЗ-53, но при этом потребуется доработать систему выхлопа и подачи топлива.

Трансмиссия

Нужны полезные доработки и в трансмиссии внедорожника. Для этого первым делом необходимо доработать конструкцию заднего моста, заменив его на усиленный вариант. Также необходимо и установить шестерни с пониженным передаточным числом, увеличивая тем самым проходимость автомобиля.
Коробка передач на внедорожнике УАЗ 3163 не предназначена для эксплуатации в суровых условиях бездорожья, поэтому рекомендуется заменить ее на модель от автомобиля Газель. Сделать это достаточно просто, так как по конструкции она практически аналогична УАЗовской.

Уделить внимание необходимо и сцеплению, заменив его на улучшенное. Рекомендуется установить керамическое сцепление, которое является самым дорогостоящим на сегодня. Но именно такое сцепление работает безотказно, поэтому вы сможете позабыть надолго о проблемах неисправности сцепления.

Вместо штатных крестовин на карданных валах необходимо установить усиленные изделия. Крестовина является той деталью, которая в первую очередь выходит из строя при преодолении серьезных видов препятствий, особенно если при этом был заменен двигатель на более мощный.

Не забываем и о салоне

Прежде чем осуществлять полезные доработки салона внедорожника, следует выяснить, для каких целей он используется. Если УАЗ 3163 будет использоваться в городской местности, то здесь не обойтись без комфортабельности. На моделях до 2012 г.в. о комфортабельности салона ничего не скажешь, а вот уже на моделях с 2013 г.в. интерьер салона уже гораздо приятнее, но и он также нуждается в модернизации.

Если же Патриот используется в условиях бездорожья, то о комфорте не может быть и речи, но в таком случае важно уделить внимание безопасности. Комфортабельность можно достичь путем обесшумливания салона. Такие полезные доработки позволят забыть о шуме за бортом и наслаждаться только управление автомобиля. Как и чем можно обесшумить салон автомобиля, описано в материале из раздела “Салон”.

Штатную обшивку сидений автомобиля УАЗ Патриот можно заменить на кожаную, что обойдется в приличную стоимость. Отделка потребуется и для торпеды, которая выполнена из пластика. Для этого необязательно ее заменять на другую, а достаточно просто оклеить ее специальным замшевым или другими видами материалов. После этого можно ощутить себя не за рулем отечественного автомобиля, а зарубежного.

Для внедорожника, эксплуатирующегося в условиях бездорожья все эти доработки салона не нужны, а, главное, предусмотреть дополнительное оснащение салона элементами, с помощью которых повышается безопасность транспортного средства.

Не стоит забывать и о таких элементах, как лебедка, а также стальные бампера. Лебедка всегда пригодится во время преодоления брода, а вот бампера из стали позволят защитить интерьер кузова от повреждений.
На данном этапе можно подвести итог и отметить, что такие полезные доработки позволят усовершенствовать автомобиль не только технически, но и визуально. Ведь модернизация салона очень важна для восприятия глаз водителя, что дает возможность ему чувствовать себя комфортно и безопасно.

Дорвался я сегодня до снятия стеклоочистителя.
разобрал редуктор, там смазка густая как пластилин.
при 5 градусах тепла щетки еле ползали.
все промыл, и заменил на морозоустойчивую.
заодно разогнул z образную пластинку.
Щетки стали летать.
советую всем это проделать, не особо это и сложно.
глаза боятся - руки делают.
по разборке - все по камасутре, но сам редуктор немного другой. там две малые шестерни, и одна большая.
но смысл тот же.
фоток к сожалению нет, руки не особо чистые для фотика.

поднагреть чуток ине сломается, пербирал тоже все пересмазал там теперь и второе положение по сухому работает, правда, не долго, потом приостанавливаются все равно, вообщем доволен. тоже разогну. :)

". — Ну как же так — НЕУВЯЗОЧКА ПЛУЧАЕТСЯ. (восторженно так. )
— Да мне твоя неувязочка пофиг..(так же спокойно и вальяжно. )"

при разгибании прогрел газовой горелкой, и молотком разогнул на ступеньках.
в сочленениях я их расщепил, и той же смазкой все смазал обильно и заного защелкнул.
надеюсь будет держаться.
заодно сами втулки, которые выходят на капот, разобрал и стержни промазал смазкой..
но теперь кайф, осталось сами щетки подобрать хорошие.
а поводки кстати заменил на 10-шные, длинные.

kuznetsovmv писал(а): при разгибании прогрел газовой горелкой, и молотком разогнул на ступеньках.
в сочленениях я их расщепил, и той же смазкой все смазал обильно и заного защелкнул.

не буду спорить :)
у меня евро 3, там и редуктор другой, не такой как в камасутре.
но смазка такая же

У меня такая же ерунда с дворниками, тоже стали вялы с холодами. Буду разбирать редуктор. Спасибо за опыт!:)

А то я уже думал межвитковое кз в обмотке моторчика.

Мы не знаем, что будет завтра. Наше дело - быть счастливыми сегодня!
UAZ PATRIOT lim2010 чер.космос, 409 Евро3, б.лифт 4,5см, Lesjofors - 4х листовые, MONROE, Hankook MT 285/75x16 на +20, Val-racing (6), Соme up 9500.

Обязательно разбери.
там смазка похоже солидол, вязкая как .
когда мотор прогрет, то под капотом жара, соотв. и смазка разижается..
делов на 30 мин. зато потом красота :)

Полностью подтверждаю результат полученный kuznetsovmv, с новья проводил подобную операцию, так как зависали дворники, единственное, что хочу добавить по Евро3 (машин с 2008 г.) для нормальной работы советую снять оси крепления дворников, для этого потребуется снять стопорное кольцо и "постучать молоточком":) после снятия осей увидите классический подшипник скольжения, в центре которого имеется канал-проточка для смазки. но ее там нет (причем нет с рождения, проверял на новых машинах), заложите ее туда обязятельно! Совет: При снятии не потеряйте резиновые уплотнительный колечки! А в редукторе смазка похожа на Солидол-С, но это Смазка 1-13 (прародитель Литола), советую менять сразу на любую литиевую смазку, я заменил на Castrol-LMX (зеленый), в принципе, и Литол-24 разведенный транстмиссионкой тоже пошел бы туда! Пластиковые шарниры трапеции раз в 10000 -15000 км. советую "проливать" сместью пластичной смазки с трансмиссионкой (или смазкой класса вязкости NLGI 0/00 (полужидкая), ВД-это очень временное улучшение), для этого в них уже имеются отверстия, в которые с помощью медицинского шприца и вводим смазку. Если отверстий нет, необходимо их просверлить, причем отверстий диаметром 1-2 мм достаточно.
После подобного ухода проблем с дворниками быть не должно! При подобном подходе уже 50 т.км и все отлично работает на всех скоростях и в любой дождь, на любых режимах и в любой мороз:)

оси дворников я тоже разбирал и смазывал.
колечко одно чуть не посеял
там резиновое колечко, прижимается железным колечком и все фиксируется стопорным кольцом.
пластиковые щарниры по моему без отверстий. я их расщелкнул и смазал той же смазкой и защелкнул

Разобрал, смазал, Castrol зеленый (LMX или LMH не помню), редуктор дворников.
Заодно слазил и в сам моторчик. Щетки почти стерты. Одну поменял.
Блин! Они летать стали. Даже на полностью холодной машине. Утром до переборки щетки не двигались на холодной. А счас. Жвик-вжик! Сказка :)

Кстати, редуктор с мотором можно снять не снимая весь агрегат дворников.

2008 LTD Снежок. ЗМЗ 409 Е3. БK U12. ГБО EuropeGAS (IV пок). Бинар-5Б-Компакт GP. Малыш радует нас с июля 2008. На одометре >276 тыс км.

Неисправность в дворниках устранена. Вся проблема была не в отсутствии смазки, её было достаточно в редукторе, а в закисании вала редуктора в медной втулке, из-за попадания воды. Надо будет подумать как поставить какую-то защиту под z-образную пластину.
Смазки не было только в заднем подшипнике эл.мотора.
:D

Сегодня разбирал стеклоочиститель. Смазка есть почти везде, такая густая, что при +8 в гараже уже превратилась в пластилин Оси "дворников" смазаны хорошей смазкой, не загустела. Вал редуктора (тот, что в медной втулке) был совершенно сухой. Похоже на то, что он видел смазку только издалека

Тоже провел полную разборку стеклоочистителя, задрали дворники двигаться как в замедленной съёмке. В результате промывка бензином, замена смазки везде и закладка туда, куда на заводе забывают. Использовал Ликви молли для крестовин и шлицевых. На выбор в промерзшем гараже она оказалась самая пластичная. Дворники теперь просто летают. Хотелось бы отметить, что задумано исполнение этого узла очень грамотно, сальники-пыльники, всё по уму. Но так всё испортить заводской смазкой. или полным её отсутствием. Чисто российский жесткач. обидно да.

luchsergey писал(а): летом в жару,когда на капоте кипит вода, вся ваша новая смазка возможно вытечет и испарится.

Для подшипника скольжения (вал редуктора стеклоочистителя - "бронзовая" втулка) - это будет оч.хорошо. Для неё жидкая смазка как для телёнка молоко: только напользу! :)

ПАРТНЁРЫ

Информация для партнеров

НАШИ ДРУЗЬЯ

СЕКТОР ГАЗА

СТО 22 Ваксойл-Сервис

МАГАЗИНЫ ЗАПЧАСТЕЙ И ТЮНИНГА

АВТОСЕРВИСЫ и АВТОМОЙКИ

СТО 22 Ваксойл-Сервис

СЕКТОР ГАЗА

ДИЛЕРЫ

Почему медленно работают дворники, особенно если прохладно или холодно на улице? Надо промыть шарниры трапеции или более глубоко копать надо?
Кого то это еще беспокоит?

Сначала медленно, потом только в постоянном режиме без паузы будут работать. Замена или попробовать промыть и заложить новую смазку в моторедукторе.

Думаешь смазка замерзает? То же так думал, когда моторный отсек сильнее прогреется они живее у меня начинают работать.

Она и замерзает и от старости высыхает и теряет свои свойства. Я на Волге тупо поменял от 8 модели жигулей моторедуктор. Ух я намучался с ними, еле еле протягивали на морозе, на Волге моторедуктор стоит на улице, тепло ему только сниться.

Отсоединить тяги от редуктора и посмотреть, может валики помазать надо. Хотя их время от времени смазывать надо.
Ещё релюшку другую попробовать.

1 - сначало релюшка, она вроде как от ВАЗ 10-ки.
2 - промазать редуктор
3 - поставить всю трапецию НОВУЮ

У меня вот елозят вроде хорошо, но режим с паузой как-то работает неадекватно. То пауза больше , то меньше.
Внимание . Вопрос знатокам! : Чё за хрень?

1 - сначало релюшка, она вроде как от ВАЗ 10-ки.
2 - промазать редуктор
3 - поставить всю трапецию НОВУЮ

По пункту 3 много колхоза городить? Или всё взаимозаменяемо, мотор с кронштейном старые остаються? Надо у ewgen про стоимость данного апгрейда спросить

Тоже интересно. Один привод поменял по гарантии - только руками, сам еле-еле.
Сейчас, по большей части нормально работает, но видно, что тяжело ему. Иногда по утрам, приходится руками помогать вернуться в исходное. Затем расхаживается. Полагаю грязь внутри.

Я когда разбирал и чинил, все подвижные части трапеции промазал графитовой смазкой. За лето никаких нареканий - работало очень хорошо. А с холодами снова медленно и печально. Грешу на смазку, неверно выбрано плюс скорее всего вся вышла

Сегодня дворники остановились. Приходилось останавливаться, и помогать руками. Если быстро щёлкать, они шли мелкими шажками. Пришлось разбирать. Болельщики грешили на двигатель.
Снял дворники и пыльники под ними. Ближний вал выглядел идеальным. Дальний был в каплях воды и струпьях ржавчины. Оказалось, трапеция снимается вместе с двигателем. Чтобы извлечь из под капота, надо снять расширительный бачёк.
Хорошая ось легко вращалась. Ржавая требовала серьёзных усилий. Двигатель имеет радиальный люфт, но крутится бодро.
Одна ось вышла легко. Вторая, после пропитывания ВД-40, расшорошивания, и неоднократного удара кувалдой.
Хорошая

Плохая

Привод

Набор шайбочек

Широкая снизу. Сверху порядок такой: резиновое колечко, узкая шайба, стопорная шайба.
Общий вид

После чистки, заложил в узлы графитовую смазку. Посмотрим, что будет. Её же поместил под пыльники дворников.
Дворники начали резво очищать стекло.

Читайте также: