Mitsubishi pajero io аналоги
Приветствую всех в этом разделе.
Сейчас езжу на импрезе, но вот окончательно укрепилась мысль в голове что надо пересесть на IO.
Планирую взять примерно 99-01 года, 5-дверый кузов, GDI в сумму 300-320 тысяч.
В такую сумму попадает движок 1,8 (цена двушки ближе к 350) с пробегом порядка 200 тык.
Я так понимаю что этих годов все движки либо с 2-м, либо с 3-м поколением ТНДВ и заморазичаться особо не стоит - все ремонтнопригодно и не за сильно большие деньги.
На что стоит особо обратить внимание при первичном осмотре авто, чтоб не гонять впустую на диагностику и денег/времени нетратить?
И кстати, подскажите приличный сервис по этим машинкам в Новосибе, а лучше даже ближе к академу/бердску?
12 летний ишак выйдет дороже, чем ты за него заплатиш. Если кончно бывшый владелец его не холил и лелеял. В практике такое практически не встречаеца. Смотри ржу кузова и купи до кучи двиг с раздаткой.
12 летний ишак выйдет дороже, чем ты за него заплатиш. Если кончно бывшый владелец его не холил и лелеял. В практике такое практически не встречаеца. Смотри ржу кузова и купи до кучи двиг с раздаткой.
Может я колнечно и не прав, от мониторинг отзывов и ряда форумных тем, укрепило меня в том что IO достаточно крепкая и надежная машина для не сильно хороших дорог.
Из слабых мест периодически называется подвеска (типа сильно сложная и навороченная), но нигде точного описания постоянных проблем с ней не нашел.
Как бы понятно что если машина используется для откровенного бездорожья и говен, то она по определению будет ломаться. И здесь даже не важно будет это сафарь, прадик или козел - вопрос будет в цене ремонта скорее.
А если на ишаке ездить на работу, на дачу по гравийке, в лес на пикнички и для души иногда прокатиться по неизведанным тропинкам, то нуежели он будет доставлять массу проблем?
Ничего сложного в подвеске нет.
Менял сам: Шаровые, стойки, опорные подшибники, втулки на реактивные тяги. стойки стабилизатора.
Может я колнечно и не прав, от мониторинг отзывов и ряда форумных тем, укрепило меня в том что IO достаточно крепкая и надежная машина для не сильно хороших дорог.
Из слабых мест периодически называется подвеска (типа сильно сложная и навороченная), но нигде точного описания постоянных проблем с ней не нашел.
Как бы понятно что если машина используется для откровенного бездорожья и говен, то она по определению будет ломаться. И здесь даже не важно будет это сафарь, прадик или козел - вопрос будет в цене ремонта скорее.
А если на ишаке ездить на работу, на дачу по гравийке, в лес на пикнички и для души иногда прокатиться по неизведанным тропинкам, то нуежели он будет доставлять массу проблем?
Да нет. Просто ресурс двигла не очень. Да и отсутствие рамы жывучести кузову не прибавляет. Если колеса штатного размера носить и не злоупотреблять "полным" приводом, то как паркет потянет.
Производится ли сейчас аналог Pajero Pinin/Io
Подскажите, пож-та, производится ли сейчас близкий аналог Pajero Pinin/Io?
Согласен, но было бы здорово, если бы кто-то подсказал, какой именно. Моделей очень много, ручным поиском перебирать много времени уйдет.
Согласен, но было бы здорово, если бы кто-то подсказал, какой именно. Моделей очень много, ручным поиском перебирать много времени уйдет.
Аналогов пуля в пулю, по конструктивизму не найдешь. Время этих авто уже прошло. Идийско-Бразильский рынок не в счет. Из современных малышей-середнячков RUSH (BEGO), для Европы - TERIOS II и Honda Vezel. Старую Suzuki Vitara 3D наверное скоро закроют выпуск, а новый SX - не о чём.
Не помню детали трансмисии бигораша/териоса 2, но по моему тамошняя схема 4WD годится только для городской легковушки. Насчет витары можно подумать, SX, конечно, и близко не кросс.
Печально в целом - pajero mini хотя бы до 2012 года делали, но он трехдверка и поменьше. Похоже замену трудно найти.
Не помню детали трансмисии бигораша/териоса 2, но по моему тамошняя схема 4WD годится только для городской легковушки. Насчет витары можно подумать, SX, конечно, и близко не кросс.
Да. В этом диапазоне ничего и не осталось.
ИМХО, лучший вариант Бего-Раш. Нормальный у него 4ВД + блокировка межосевая. И по размерам примерно как Ио
Lexick, джим конечно вариант достойный, но трехдверный он, и жестко подключаемый передок весь цимес IO-шного суперселекта портит. Кроме того слышал вакуумные хабы начинают сбоить со временем. Но главное, не поездишь на 4WD постоянно. Из плюсов - то что выпускается до сих пор, т.е. можно найти не вшатанный.
KotAnd, из 5-ти дверок наверное самый близкий аналог по размерам, но цена у него конечно тойотовская, т.е. высокая. Ну и пошлина на 1.5 двиг не одно и то же что на 0.7.
В общем, как ни грустно, подводим итог, что ничего близкого к пинину не найти. Если для леса то либо джимник, либо миник. Если с уклоном в город, то бигораш, но там уже немного другой ценник.
Еще раз всем спасибо за мысли и подсказки.
может у тестя спросить про ишака.хотя продавать не собирается.2004 год.120000 пробег родной.7 лет в раше в одних руках.:)))
![]()
Голосование
![]()
Форумы
Что купить вместо Пинина/IO?
Да, заказывать в япии. Скорее всего, недорого, но определенная лотерейность будет.
Здесь народ хвалился такими операциями, поищите. А снижение мощности до 114 лс не пугает?
Да, заказывать в япии. Скорее всего, недорого, но определенная лотерейность будет.
Здесь народ хвалился такими операциями, поищите. А снижение мощности до 114 лс не пугает?
В Армению ближе(дешевле)заказать мотор МПИ из Эмиратов,к тому же он с 123 лошадками и без злополучного лямбда-зонда будет.
Удивишся, но в Армению наверно 95 процентов ио из эмиратов пришло, а с моторами мпи я тут видел токо 3 машины все остальное великий могучий джедай. Правда все из праворуких превращаются в леворуких настолько отладили это дело операция занимает 1,5 дня
Не удивлюсь))
Потому,что видел куда и какие машинки приходят из Япии и Штатов.
Джедаи к вам идут японские,праворульные(они существенно дешевле местных МПИшных ИО).
Есть специальный авторынок для праворулек(на экспорт),а есть ещё афганцы,которые занимаются неоптовым ввозом машин,они же могут и перекинуть руль.У них же можно и МПИ найти.
Местные ИО с МПИ лучше всего брать по объявлениям частников,я свой именно так и взял.
Цены варьируются в зависимости от кузова,года выпуска и состояния авто.Но в любом случае праворульки дешевле ощутимо,но лично себе я бы ни в коем случае "джедай"не брал бы:ни тут,ни на родине.
Удивишся, но в Армению наверно 95 процентов ио из эмиратов пришло, а с моторами мпи я тут видел токо 3 машины все остальное великий могучий джедай. Правда все из праворуких превращаются в леворуких настолько отладили это дело операция занимает 1,5 дня
Не удивлюсь))
Потому,что видел куда и какие машинки приходят из Япии и Штатов.
Джедаи к вам идут японские,праворульные(они существенно дешевле местных МПИшных ИО).
Есть специальный авторынок для праворулек(на экспорт),а есть ещё афганцы,которые занимаются неоптовым ввозом машин,они же могут и перекинуть руль.У них же можно и МПИ найти.
Местные ИО с МПИ лучше всего брать по объявлениям частников,я свой именно так и взял.
Цены варьируются в зависимости от кузова,года выпуска и состояния авто.Но в любом случае праворульки дешевле ощутимо,но лично себе я бы ни в коем случае "джедай"не брал бы:ни тут,ни на родине.
да я как -то филосовски отношусь к джедаю. со своими заморочкми, но после моего я как-то сел порулить обычный 1.8 джедай ну двоякое чуство было как бы тяжело машина идет, а мпи еще тяжелей пойдет всетаки тут уклоны рельеф тяжкий. Отездил я уже прилично и проблемы как у любого мотора даже больше скажу тут много авто на газу метане ездят в том числе джедай (бензин очень дорогой)
обычный 1.8 джедай ну двоякое чуство было как бы тяжело машина идет, а мпи еще тяжелей пойдет всетаки тут уклоны рельеф тяжкий.
Ну эт вопрос спорно-риторический))
У 4Джи93 Джедая и МПИ разница всего в 7 лошадей,а учитываю большую склонность к засиранию и прочим трабблам у именно на джедаях,то я бы поставил на МПИ))На хорошем бензине разуммется.
Есть смысл посмотреть Териос. Автомат, постоянный полный, mpi
Всем добрый день!
Вконец замучавшись с мотором моего IO, расчитанным на 100-й японский бензин, начал серьезно думать о смене авто. Менять жалко, т.к. все остальное очень нравится - внешний вид, габариты, проходимость (блокировки), динамика (у меня турбо). Даже относительно дорогая стоимость з/ч уже стала привычной. Но мотор - просто замучал. Раньше стрекотали гидрики, удалось вылечить с помощью масла Шелл 10/40. Потом, через год, пришлось менять свечную прокладку и ГРМ. После этого мотор месяц работал идеально, не стуча даже при заводе в -20. А потом снова начал активно тарахтеть. Словом - надоело уже два года слушать, как он то тарахтит, то перестает, то тарахтит громче, то тише.
И вопрос - хочу похожий автомобиль, но с менее капризым мотором. Что-нибудь подобное существует в природе? Пусть на пару-тройку тысяч у.е. дороже. Мой сейчас можно продать в лучшем случае тысяч за 8 у.е.
Нормальный мотор. Забей на грохот, если других симптомов нет(чудовищный расход масла, потеря компрессии), может там у тебя насос грохочет(как на 90% IO), а то гидрокомпенсаторы. Просто наслаждайся авто. Поршневая загнется быстрей, чем вылезут какие-либо последствия от грохочущих гидрокомпенсаторов. TERIOS отличная машина, что старый, что новый, с настоящим постоянным полным приводом, с полноценным межосевым дифференциалом, который можно жёстко заблокировать. У самого был старый, изумительный, уневирсальный авто.(правда по сравнению c IO как москвич по простоте). Пониженой нет, но первая очень короткая, на задней уже потуже(в грязи или глубоком снегу)
MMC Pajero IO 4G94 H77W АКПП SS 2001 г. - продан, сейчас MMC RVR 4B10 GA3W вариатор 4WD 2010 г.,
MMC Colt 4A90 Z22A вариатор 4WD 2011 г.
Здравствуйте!! Подскажите у кого был, есть Паджеро Ио! Его плюсы и минусы! И какой двигатель лучше 1.8 или 2.0 ещё и турбо оказывается есть! Ж больно нравится автомобиль-жыпчик
alex7211
васко
Y.ozhik
Alioshaanic
FFF
Alioshaanic
Y.ozhik
Иван-Седой
FFF
FFF
Alioshaanic
alpha
FFF
TLC300
VANOkz89
Mefestofel
Alioshaanic
Alioshaanic
Alioshaanic
Alioshaanic
VANOkz89
Avolon
Alioshaanic
Alioshaanic
ГАИ , проснись от зимней спячки , в центре города массово нарушают ПДД , а вас не видно . Вы где . Наведите порядок . Для кого волшебные знаки стоят , что стоянка запрещена .
ПС. В ГАИ не писал . !)
Часть 2
Кто так же виноват в ДТП кроме автомобилиста/пешехода?
Человек не идеален. Он постоянно совершает ошибки. Некоторые из них незначительные, а некоторые могут стоить жизни. Мы просто должны это принять как данность.
У нас любят винить только пешехода и автомобилиста, но забывают ещё об одном человеке. Это проектировщик… (читать далее)
Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.
ТоЧтоДокторПрописал
LindRes
ТоЧтоДокторПрописал
LindRes
GOTIKA.NAME автор
LindRes
GOTIKA.NAME автор
ТоЧтоДокторПрописал
Кстати на джимнике отлично ездили на великан, и х-трейл вытаскивали. на эскудике прекрасно катались по смирныховскому бездорожью и по сугробам.
Паджерик- не серьезная машина
Y_D_K
evgeniy989
evgeniy989
GOTIKA.NAME автор
GOTIKA.NAME автор
GOTIKA.NAME автор
evgeniy989
Y_D_K
Y_D_K
Y_D_K
GOTIKA.NAME автор
Y_D_K
GOTIKA.NAME автор
Y_D_K
darkangel999
Avolon
darkangel999
GOTIKA.NAME автор
darkangel999
darkangel999
Y_D_K
GOTIKA.NAME автор
chaa1
stepandolinskii
Edelweis
LindRes
GOTIKA.NAME автор
GOTIKA.NAME автор
Конечно не про экономию, но вспомнил ещё одну деталь, все ИОшки если поставить на прямую площадку и отойди назад метров на 20 сзади, то будет видно что сама машина завалена на правую сторону То есть правое заднее колесо больше утоплено в арку, чем левое. Даже на подъемнике когда поднимаешь, то леевое заднее колесо опускается ниже правого. Я под правую пружину подкладывал кружок от транспортерной ленты (вырезал сам) И ИОшка перестал быть кособоким
Читайте также: