Мигает зеленым пульт вебасто

Обновлено: 28.01.2025

Владельцы данных телестартов наверняка есть.
Не подскажете - что именно мне досталось, и какие основные полезные функции заложены. Например можно ли к заданному времени настроть пуск двигателя, и на сколько метров брелок бьет . есть ли обратная связь в плане - оповещает ли брелок, что машинка завелась, и тп ?

Да, сам знаю, вопросы глупые при наличии интернета - но я сейчас на форуме не то что с телефона - с калькулятора сижу, и красивую инструкцию в пдф я тут явно не открою. Поэтому если в течении дня забредет на эту темку человек, которы с улыбкой скажет что то типа "Саааалаага, ща я ему все расскажу" - буду оч признателен )

Как в режиме обдува так и обогрева - симптоматика одна. чО делать ?:-)

Проверяем аккумулятор Вебасты (в багажнике). Разряженнный или дохлый - Вебасто не запускается.

А бывший хозяин-то что говорит?

Обратный сигнал на передатчике при включении / выключении

Включение отопителя или вентиляции*
Держите передатчик антенной вверх и нажимайте кнопку
ON до загорания светодиода (около 1 секунды).
Приёмник Telestart в автомобиле посылает
подтверждение приёма (см. выше: "обратный сигнал").
После этого в течение установленного на пульте
времени работы отопителя на брелоке мигает
светодиод-индикатор каждые 2 секунды.
Индикация работы гаснет:
– по истечении заданной продолжительности работы
– после выключения с пульта Telestart.

* учтите информацию, приведённую в главе "Применение".
Светодиод на передатчике
загорается на 2 секунды:
красный = режим отопления
зелёный = режим вентиляции*
Сигнал был принят и отопитель /
вентилятор автомобиля включен или
выключен

Светодиод на передатчике
мигает 2 секунды
Сигнал передан с ошибкой.
Смените место и повторите передачу

Проверяем аккумулятор Вебасты (в багажнике). Разряженнный или дохлый - Вебасто не запускается.

А бывший хозяин-то что говорит?

Бывший хозяин в Гонконге на выставке какойто. На российский номер не реагирует вааще никак.

А где в багажнике может быть аккум вебасты ?:-). у меня внизу запаска, справа сд ченджер. так, наскидку, чего либо напоминающего акб - нету.

Я домой пришел, скачал инструкцию.. тоже думаю может батарейка. Но. если в пульте - то я в полуметре от машины пробовал завестись, и сидя в ней.
В любом случае - попробую найти и заменить.

А вот про акб вебасты я задумался. где то же он действительно должен быть. yes:

Не факт, что Webasto была доработана из догревателя в автономный отопитель. Если под запаской нет аккумулятора то на 99% доработана.

Вобще не понимаю о чем речь и в чем разница )
если ПОД запаской, то завтра сутра посмотрю, проверю наличие чего либо, похожего на АКБ

Говорю же - досталась с брелком, который чуть не забыли мне передать))
Я всячески надеялся дождаться предыдущего владельца, но 0 градусов сегодня ночью заставили задуматься ранее о фунционале брелка.

Открываешь крышку багажника, вытаскиваешь из него всякий хлам, поднимаешь настил. Если посредине ниши (вместо "запаски") стоит сундук, то это кожух дополнительной АКБ.

Не "вместо запаски" , а под запаской стоит сундук

Коллеги, можно прокоментировать как должна работать доработаная webasto, у меня следующее происходит:
ставлю таймер (у меня без пульта) включается webasto начинает счелкать всякие реле, затем кондей идет на HI и начинает валить дымок из выхлопной трубы.
По прошествию полу часа, в салон дует все тот же холодный воздух, заводим авто - мотор тоже холодный.
В чем прикол?
:russian_ru:

Тоже столкнулся с проблемой, у меня вебасто с таймером, так вот, при нажатии ручного включения все работает и отапливает, а по таймеру не срабатывает, и еще когда глушу двигатель сама включается:eek: Топлива в баке чуть меньше половины бака, аккум вроде в норме, сигналка показывает 12 в. Как заставить срабатывать по таймеру?:russian_ru:

други,подскажите.владельцем Туарега являюсь недавно,поэтому вопрос.
скорее всего стоит штатная вебаста(дисплей с кнопками в районе подсветки салона).но никакого брелка нету и на дисплее ничего не светится.на кнопки не реагирует.что это может быть.

Вот какой результат после полного автоматического цикла прогрева при забортной температуре -5. Двигатель и салон прогреты.

После покупки машины при нажатии на пульт вебасты он часто мигал оранжевым цветом — батарейка села.
Купил новую, поставил и …

При нажатии на ON или OFF 2 секунды, пульт мигает соответственно зеленым или красным раз 8 в течении пары секунд и машина никак не реагирует. Расстояние до машины и местоположение пульта относительно нее значения не имеют.
Смотрели с eXcuMeP ошибки в приборке, по вебасте ничего не замечено.
Пробовал следующие манипуляции:

1. Проверка режима
Одновременно нажмите и удерживайте нажатыми
кнопки ON и OFF.
Светодиод горит:
красным = режим отопления
зелёным= режим вентиляции

у меня ничего не горит и ни мигает

Вот это похоже у меня и есть.

Итак, видимо надо перепривязать пульт.
Делается судя по инструкции это так:

Настройка передатчика Telestart для Thermo Top E и C
1. Вставьте батарейку в передатчик.
2. Выньте предохранитель 1A (чёрный) из колодки предохранителей ото-
пителя (прерывание электропитания приёмника).
3. Подождите минимум 5 секунд и вставьте предохранитель.
4. Примерно через 2 секунды, но не позднее чем через 6 секунд нажмите
кнопку OFF на передатчике и держите её нажатой не менее 1 секунды.
5. Настройка закончена.

Путем изучения подкапотного блока предохранителей вычислил, что для привязывания пульта мне нужен предохранитель F32 — 5А — Отопитель, работающий на топливе — дистанционное управление.

Попробовал его вынуть и сделать как в инструкции — не помогло. Правда это делал недели две назад, до процедуры по манипуляциям после замены батарейки.

Пока вижу следующий вариант действий: вынуть F32 и посмотреть, изменится ли индикация пульта. Если изменится, значит сам путь скорее всего исправен.
Тогда повторю сброс ошибок (если есть), процедуру по нажатию кнопок после замены батарейки и еще раз попробую привязать пульт через F32.
Какие еще могут быть варианты?
Может кто знает или может показать на фото где находится блок предохранителей самого блока вебасто? Как вариант попробовать его найти и там вынуть нужный предохранитель и перепривязать пульт.

Спасибо JhekaFord , решил проблему заменой 5А предохранителя F32 в подкапотном блоке. При этом старый был не сгоревший, прозванивался. Но с ним система не работала.

Хех, столько раз уже мы обсуждали, о чем говорит индикация на брелке Вебасто и каждый раз придумывались новые варианты. Пора закончить с этим раз и навсегда. Ниже — страницы официального руководства:

Читаем, рыдаем и больше не сочиняем!

Запчасти

Land Rover Freelander 2008, двигатель дизельный 2.2 л., 160 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 89

по фрилам есть еще 38 02 56 101

Можете подсказать номер руководства? скачал 2 варианта, но про вебасто ни слова…
ДОПИСАНО:
Нашел, но только в одном и на других страницах… Понапечатали…

хорошо. дойду до машины, гляну, руководство там лежит

у меня LRL 38 02 56 901

Благодарю. Мне в электронном виде удалось найти только 38 02 56 702 и 38 02 56 121

Где-то прочитал, что надо соблюдать минимальный цикл работы, если она запускается. А запускается и при заводке в холодную погоду… Если не дать ей поработать 15 минут, она вполне может в ошибку уйти… У меня видимо так и вышло, переставлял машину — завел, переставил и заглушил… Вебаста пошумела и потухла. Утром не сработала с брелка, хотя тот очень позитивно моргал.

Как хорошо, что у меня нет такой штуковины. Пойду погрею, снежок стряхну да и сам подымлю пока.

мы за здоровый образ жизни, сигареты не наш выбор!
))))

а попыхтеть паром, сметая снежок, в качестве зарядки! ;-)

я лучше посижу в кресле с подогревом, наблюдая, как оттаивает лобовое ))))

У меня и в сиденьях подогрева нет (сколько наёрзаешь, столько и нагреешь))) Совсем вы, мистер, обленились)

Да а смысл читать. Читали уже все это, и не по разу.

Особенно нравится "или".
"Брелок замигает зеленым, ну или красным, если не запустилось. А может оранжевым. А может всеми сразу. Или не замигает вообще. Или вообще, знаете, спуститесь сами и прогрейте нормально, что вы ко мне пристали, я спать хочу" — вот примерно так)

Бывает такое, что брелок показывает, что вебасто запустилась, и ты такой веселый и довольный садишься через пол часа в ледяную машину. и что-то ты уже и не веселый и не довольный)

А бывает наоборот, брелок сразу, категорично заявляет: ХРЕН! Никакого тебе тепла! Иди и грей!
И ты приходишь такой, с покерфейсом, а фрил стоит и весело похрюкивает, греется.

Так что я этим лампочкам больше не верю особо, это максимум индикация того, что брелок обратил внимание на то, что я нажала какие-то кнопочки. А дальше по его настроению)

Настроила расписание запусков, чтобы от настроений брелка не зависить. И то один раз вечером оставил меня в холодной машине, так что о чем тут говорить вообще))

И снова здравствуйте. Сегодня, как и обещали, а так же по многочисленным просьбам, мы поговорим о полезном, но очень капризном устройстве под названием Webasto (Вебасто))) он же жидкостный автономный отопитель, он же обогреватель на дизельном топливе, он же догреватель ОЖ, он же система предпускового подогрева…в общем, он же Гоша, он же Гога, он же Георгий Петрович.))))…хотя НЕТ — Петрович, это Я.))))
Для начала кратко о принципах(очень принципиальный) его работы и полезности для автомобиля:
1. Основа Вебасты — это камера сгорания (котел) из алюминиевого сплава в который электровентилятор нагнетает воздух (слышим гудение во время запуска), происходит предварительный накал свечи накаливания, а потом специальный насос закачивает топливо из бака (слышим шелчки под днищем авто в районе бака). Внутри котла образуется возгорание (пламя), контроль за котором происходит через свечу накала, на основе показателей ее сопротивления (меняющегося от нагрева ), когда котел достаточно нагрет, свеча накала отключается ( экономит энергию аккумулятора) и воспламенение происходит за счет нагретых стенок котла(слышим слабый самолетный гул и можем наблюдать выхлоп из под правого переднего брызговика).

Топливная смесь перестает подаваться в камеру сгорания, когда температура охлаждающей жидкости приближается к 85 градусам и Вебаста отключается.
2. При низких температурах ее бесперебойная работа крайне актуальна для облегчения пуска дизельного ДВС и поддержания его необходимого температурного режима. Следует помнить, что 75% износа ДВС приходится на холодные пуски, поэтому предварительный прогрев системы охлаждения дизельного ДВС не только облегчает запуск ДВС, но и увеличивает его ресурс. Т.е. очень полезная штук эта Вебаста для ДВС.

Ну а теперь перейдем к ее капризным качествам и райдере ее работы.
1. Чтобы запустить обогреватель, температура охлаждающей жидкости не должна быть выше 40 ° С, а температура наружного воздуха выше 4-8° С. Если снаружи теплее или авто еще не остыло, Вебаста не запустится.
2. Особенность Вебасты заключается в том, что при низком уровне дизтоплива в баке (менее четверти), система блокирует работу печки (вот зараза). При наполнении бака система Вебасты не разблокируется! (точно зараза), в связи с этим, требуется подключение диагностического( дилерского или SDD) оборудования, для разблокировки. Поэтому не доводите уровень топлива в баке до загорания индикатора в условиях низких температур!
3. Так же Вебаста очень трепетно относится к уровню ОЖ. Как правило после попыток запустить вебасту, электрическая помпа начинает гонять ОЖ и уровень в бачке падает, Вебаста не запускается. . Загорается соответствующая надпись, Вы доливаете ОЖ, но реанимации догревателя не происходит. Скорее всего, в этом случае нужно смотреть п.п. 2. Опять эта сука закапризничала.
3. Легкие капризы (ошибки) можно сбросить выниманием 32-го предохранителя (20 А) под капотом по следующей схеме: (вынули предохранитель на 3 сек, вставили, нажали пуск-завели машину подождали 3 сек (можно вместо заводки нажать кнопку ОN на пультике ), снова вынули предохранитель на 3 сек, вставили). Но если честно помогает редко.)))
Причин неисправностей Вебасты несколько, основная, это программная блокировка, устранить ее можно, как мы говорили выше, через диагностическое оборудование без механического вмешательства. Помимо этого, частая причина неисправности Вебасты, это засорение свечи, засорение форсунки, горелки в общем всего внутри, сопровождающееся повышенной задымленностью (дым вали из под колеса как будто авто горит, часто бывает при первом запуске после долгого перерыв. Ну а самое плохое это… разрушение котла или горелки, тут поможет только его замена. Как то так.
Теперь к управлению Вебастой и расшифровке миганий на пульте.
Если пульта нет, то включение Вебасты происходит в автоматическом режиме при пуске двигателя, согласно условиям окружающей среды и температуры ОЖ.
Но в большинстве авто Вебаста оснащена пультом дистанционного запуска.
Пульт бывает 2-х видов, схема работы у них одинаковая, различия только в размерах и форме. Дальность действия при хорошей батарее по заверениям производителей 100 м., причем направлять пульт на авто не обязательно. На практике, гораздо меньше и желательно прямая видимость авто…Как же им управляться?
1. Для включения подогревателя — нажмите и удерживайте кнопку ON на пульте примерно 2 сек. Загорится зеленый индикатор и погаснет, значит Вебаста включилась и сигнал прошел. Прогрев будет работать 30 минут или до достижения температуры охлаждающей жидкости 75 С, или если уровень топлива упадет ниже минимума или аккумулятор разрядится .
2. Если запустить Вебасту не удалось индикатор моргнет 3 раза и погаснет.
3. Для отключения Вебасты самостоятельно, нажмите и удерживайте кнопку OFF 2 сек. Красный индикатор загорится примерно на 2 сек, Вебаста выключится.
Все предельно просто ON(подержать) включить, OFF (подержать) выключить…
НО есть секреты и расшифровки в моргания светодиодов на пульте.
1. Зеленый горит примерно 2 сек. -обогреватель включился.
2. Красный горит примерно 2 сек, — обогреватель выключился.
3. Мигает переменно зеленым и красным 2 сек.- нет сигнала с Вебастой.
4. Горит оранжевым 2 сек., после меняет на красный — низкий заряд аккумулятора.
5. Мигает оранжевым примерно 5 сек.- слабый сигнал, нужно поменять батарейку в пульте.

В следующей части постараюсь рассказать и описать процедуру разблокировки Вебасты самостоятельно с применением адаптера K-Line, который сейчас на Али можно заказать за 300-600 руб.
Вот в общем то все, если что то упустил, пишите. Ну и традиционно видосик.)))

Многие современные автомобили VAG оснощаются дополнительными жидкостными отопителями, (обычно фирм Eberspächer или Webasto) которые можно использовать как дополнительный отопитель или как автономный отопитель.

Назначение автономного отопителя - прогрев салона автомобиля. В этом случае при неработающем двигателе внутреннего сгорания нагретая охлаждающая жидкость протекает только через теплообменник отопителя. Доступ к контуру охлаждения двигателя внутреннего сгорания для этого перекрывается запорным клапаном ОЖ отопителя.

Назначение дополнительного отопителя - увеличение теплопроизводительности системы отопления на автомобилях с дизельными двигателями, которые в некоторых режимах по причине своего высокого КПД могут выделять недостаточно тепла для обогрева салона.

Дистанционное управление автономным отопителем

Дистанционное управление (пульт) для отопителей фирм Eberspächer или Webasto, для автомобилей концерна VAG, обычно выглядит одинаково:

При благоприятных внешних условиях дальность действия дистанционного управления может достигать нескольких сотен метров. Однако дальность действия сильно зависит от рельефа и особенностей местности, характера застройки, погоды и источников помех, таких как, например, мобильные телефоны или рации.

Можно адаптировать до четырёх пультов ДУ. При адаптации пятого пульта ДУ удаляется адаптация пульта ДУ, адаптированного первым.

Значение мигания контрольной лампы пульта ДУ автономного отопителя

В таблице ниже приведены значения различных вариантов мигания контрольной лампы пульта ДУ.

Мигание контрольной лампы информирует о состоянии элемента питания и системы дистанционного управления и о том, было ли автономное отопление запущено или выключено.

Такая блокировка может быть вызвана следующими причинами:
- режим транспортировки
- записи в регистраторе событий дополнительного жидкостного отопителя (ошибки)
- слишком низкое напряжение в бортовой электросети
- предупреждение об низком уровне топлива

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Читайте также: