Мигает подушка безопасности на ниссан
Проблема в следующем. делал шумку..снимал сиденья..оба а так же отключал блок айрбэгов который находиться между сиденья ми под ручником. все делал с отключенным аккумулятором. сейчас. индикатор на панели мигает. может кто знает как избавться кроме как поездкой к дилеру и скидыванием сканером. да и еще. перестал свет в нутри салона гореть..может кто скажет какой предохраниетель отвечает за него. Заранее спасибо
А магнитолку менял?
Как это не странно звучит, когда отключаешь RCA разъем от "головы", то свет салонный гаснет (сам у себя заметил) Что то видимо там связано! Может перемычку какую сделать придется!
;) Модератор - приспособление, предназначенное для приглушения звука в пианино и роялях.
Состоит из деревянной планки, расположенной поперек всех струн, и рычага управления. ©БЭС
Сделал все как по ссылке только по другому..никаких 7-8 секунд не ждал..алгоритм таков.
Все остальное как у автора
Магнитолу не менял. суть проблемы видимо в том что когда ставил плафон освещения коротнуло где то. и свет исчез..хаодно перестало работать автосвет и датчик дождя.
ViRuS' date='1.7.2008, 9:28' post='34879']
Проблема в следующем. делал шумку..снимал сиденья..оба а так же отключал блок айрбэгов который находиться между сиденья ми под ручником. все делал с отключенным аккумулятором. сейчас. индикатор на панели мигает. может кто знает как избавться кроме как поездкой к дилеру и скидыванием сканером. да и еще. перестал свет в нутри салона гореть..может кто скажет какой предохраниетель отвечает за него. Заранее спасибо:)
Вся фишка в том, что был отключен аккумулятор.
В сервисе к мозгам енота подключат переносной ПК и за 30 сек. все исправят
Ничего не получилось,пытался целый час не вышло пришлось ехать к дилеру и за пару минут все отлично.Непонятно почему сброс ошибок такой дорогой.
народ, скажите, а как вы отключали аккумулятор перед снятием подушек или оключением блоков? У меня не было проблем с индикацией после снятия подушки водителя, когда обшивал руль. В инструкции действия все одинаковые для всех подушек. Это:
1. Отключаем обе клеммы аккума.
2. Ждем не менее трех минут.
3. Отключаем подушки или блоки.
Нельзя пользовать пневмо и электроинструмент.
После сборки и поворота ключа проходит диагностика в штатном режиме, индикатор гаснет и можно ехать.
ViRuS' date='1.7.2008, 13:04' post='34919']
Сделал все как по ссылке только по другому..никаких 7-8 секунд не ждал..алгоритм таков.
Все остальное как у автора
Своими силами заменил датчик уровня масла, а заодно фильтр и масло. После замены светился Check Engine, сделал все по инструкции - помогло. А так бы сегодня-завтра пришлось бы ехать к дилеру.
Здравствуйте!
Было ДТП, сработала боковая подушка безопасности. В ателье просто зашили сиденья как и было. Просто пока денег нет делать. Вобщем, как я понял, если у меня будет удар передний, то передние подушки теперь не сработают?
У меня машина еще в сервисе. Они сказали, что что-то они там заглушили, осталось обнулить комп, чтобы на приборной панели не горел мужик беременный. Т.е. если я всё это сделаю, то получается, что я вообще без подушек, так?
Если все правильно сделают, то оставшиеся подушки будут работать. А заглушат они подушку которая сработала. Ведь можно же отключить пассажирскую переднюю подушку, и при этом все остальные будут работать. БК проверяет наличие подушки по сопротивлению в цепи, если этот резюк вставить в цепь я думаю, что удастся комп обмануть (имхо)
ну я и имел ввиду восстановить до работоспособного состояния.
Одна = 1000 евро.
А если 4 выстрклят?
Тогда что, надо новую машину покупать.
Конкретно за енот я не знаю, нов нем машинах цена гд-так. Когда покупал прежнюю машину с рук, то мастера советовали смотреть смотреть загораються ли индикаторы подушек. Поскольку если не раблтают значит машина была в ДТП, а по поскольку подушки дико дорогие на Западе после ДТП их не меняют, так косметически закрывают (зашивают и т.д.) и продают машину. Потом ради интереса узнавал у дилера фолькса, так цена лдной подушки была гд-то 700 евро, не помню уже точно. И слышал от многих других знакомых чот если стреляет подушка и машина не застрахована, никто ее не востанавливает, реально очень дорого.
Причины индикации
После пуска мотора на приборной панели загораются практически все лампочки – это нормальное явление, выполняется диагностика защитного комплекса. Если после нескольких минут работы силовой установки мигает лампочка подушки безопасности Ниссан, значит нужно принимать меры.
Ниже описаны две основных причины, по которым загорается этот индикатор:
Сброс ошибки
Если водитель проверил состояние датчиков и уверен, что в аварию машина не попадала, значит нужно выполнить сброс. Инструкция подходит для всех современных моделей Nissan, где присутствует бортовой компьютер:
Этот алгоритм запускает самодиагностику систем автомобиля. Если бортовой компьютер не находит обрывов и ошибок в подключениях, то тогда сигнал быстро мигает. После завершения процесса следует выключить зажигание и повернуть ключ в крайнее положение. Теперь ошибка стерта.
Устранение причин ошибки
Как проводится сброс, читатель уже знает. Также необходимо проверить датчик удара, если его контакты окислены и видны повреждения, его необходимо заменить. Расположение датчика зависит от модели авто. К примеру, в Ниссан Кашкай датчик, отвечающий за подушку переднего пассажира, находится за бардачком. При демонтаже нужно соблюдать осторожно, нельзя бить, трясти и совершать другие резкие движения. Если во время аварии сработали подушки, то их замена должно осуществляться в сервисном центре, самостоятельно такую работу проводить не стоит.
Если на панели моргает подушка безопасности переднего пассажира из-за случайного отключения клеммы, то решить проблему можно за счет удаления контактной группы. Проходит процесс по следующей схеме:
ДАНО: после первых заморозков (до -18) замигала лампа AIRBAG. В работе авто никаких изменений не обнаружил. Езжу пока так.
ТРЕБУЕТСЯ: выявить причину и устранить неисправность.
РЕШЕНИЕ: .
Заранее БлагоДарю за толковые ответы.
За бестолковые, не обессудьте. останусь неблагодарным.
Жизнь - это игра. Сюжет так себе, но графика.
MMC Pajero Sport 3.0 AT белый перламутр, ГБО-BRC.
Музыка RedPower 18001.
Есть подозрение что у тебя шлейф на руле лопнул от перепада температур/износ, а может и в совокупности. У меня после дтп сломало рулевую рейку, выкрутил руль слишком в результате чего сам порвал шлейф и заморгал датчик airbag, проблема решилась заменой шлейфа, и кое-каких шаманских действий с бубном, если шлей руля то отпишись, расскажу как сбросить ошибку
Диагностика Airbag для НИССАН
Диагностика Airbag для НИССАН
В режиме пользователя (режим эксплуатации) возможны следующие показания лампы airbag:
1. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд и затем гаснет.
==Неисправностей не обнаружена.
2. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд, а затем начинает мигать с интервалами 1/2 секунды.
==Несиправность диагностируем по процедуре "SRS-24" (режим самодиагностики).
3. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит постоянно и не гаснет.
==Возможны причины: сбой в диагностике, неисправность датчика диагностики, несиправность в цепи питания подушек, неисправность в цепи лампы airbag.
4. После включения зажигания (без двигателя) лампа не загорается вообще.
==Возможны причины: неисправность датчика диагностики, неисправность в цепи лампы аир-бэга.
Для перехода из режима пользователя в режим самодиагностики (процедура "SRS-24"):
1. включи зажигание в положение ON (без двигателя);
2. контрольная лампа airbag светится около 7 секунд и затем гаснет, в течении секунды после "погасания" лампы выключи зажигание (в OFF);
3. подожди более 3 секунд;
4. повтори шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения);
5. включи зажигание в ON (без двигателя), система перейдет в режим самодиагностики.
Предупреждение.
Если в режиме пользователя контрольная лампа airbag не мигает, то перевести в режим самодиагностики систему невозможно.
В режиме диагностики, когда неисправность выявлена, в режим пользователя можно перейти включением зажигания из OFF в ON (без двигателя).
Расшифровка показаний лампы airbag в режиме процедуры "SRS-24" (самодиагностики системы):
1. переведите систему в режим самодиагностики (алгоритм описан выше);
2. после перехода в режим самодиагностики, посчитайте количество мерцани лампы airbag:
- вариант (а) "мерцание с частотой 1/2 секунды":
==Все в порядке, нужно просто почистить ошибку, выключив и снова включить зажигание (см. очистка ошибки);
- вариант (б) "два мерцания":
==неисправность в цепи подушки водителя;
- вариант (в) "семь мерцаний":
==неисправность в цепи датчика диагностики;
- вариант (г) "восемь мерцаний":
==Неисправность в цепи подушки пассажира;
- вариант (д) "одно мерцание":
==Неисправность в цепи правого преднатяжителя ремня;
- вариант (е) "три мерцания":
==Несиправность в цепи левого преднатяжителя ремня;
- вариант (ж) "три мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)":
==несиправность в цепи правого бокового датчика;
- вариант (з) "четыре мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)":
==неисправность в цепи левого бокового датчика;
- вариант (и) "одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)":
==неисправность в цепи правой подушки безопасности;
- вариант (к) "два мерцания с двумя промежуточными (1.5сек)":
==несиправность в цепи левой боковой подушки;
- вариант (л) "пять мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)":
==неисправность в цепи правой боковой шторки;
- вариант (м) "шесть мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)":
==неисправность в цепи левой боковой шторки;
Очистка ошибки:
Когда неисправность выявленна и исправленна, выключи зажигание (OFF) как минимум на 1 секунду, а затем включи в ON. Режим самодиагностики переводится в режим пользователя и результат самодиагностики очищается и происходит сброс ошибки.
Вот это мне Yurk давал. Очень полезная инфа, за что ему еще раз огромное спасибо.
Было много тем по поводу SRS. Поищите. В кратце - делаем диагностику концевиком двери (вкл. зажигание с откр. дверью, пять нажатий на концевик в течении 7 секунд, считаем мигания лампочки) или другую диагностику у кого не получается концевиком (не помню как) шевелим разъемы и все ок.
Было много тем по поводу SRS. Поищите. В кратце - делаем диагностику концевиком двери (вкл. зажигание с откр. дверью, пять нажатий на концевик в течении 7 секунд, считаем мигания лампочки) или другую диагностику у кого не получается концевиком (не помню как) шевелим разъемы и все ок.
Так точно. Я делал концевиком, после 5 нажатий лампа начинает равномерно моргать с интервалом около 3 секунд - это значит неисправностей нет. Потом выключаем зажигание и коды ошибок автоматически обнуляются. Если же моргает не равномерно(точно не помню как) - то присутствуют неисправности.
Чтобы точно ответить на твой вопрос нужно ТОЧНО знать какая машина и год выпуска. Алгоритм входа в режим тестирования менялся несколько раз. ПОИСК РУЛИТ.
если есть ошибка и сбросы и диагностики не помогают, то может накрылась шлейфлента которая одевается на колонку руля. Была такая же хрень, поменял ленту, обнулил и усе в поряде. При заводке лампа AIR BAG гаснет самой последней из всех датчиков на понели приборов как и должно быть.
Если повреждений цепи подушек нет, например, просто глюк после рассоединения разъёма подушки пассажира, ошибку у меня на Bluebird Syphy QG10 получилось сбросить так:
1 ключ в зажигании переводим в положение ON, не включая двигатель, ждём 7 сек, пока пройдёт тест системы безопасности (индикатор подушек горит не мигая 7 сек, затем начинает мигать)
2 в течении 1 сек выключаем зажигание
3 ждём не менее 3х сек.
4 повторяем пункты 1-3 ещё два раза.
После этого индикатор подушек начинает мигать медленнее, повторяем вкл/выкл зажигания ещё три раза по описанному сценарию и всё.
Мне помогло.
Если повреждений цепи подушек нет, например, просто глюк после рассоединения разъёма подушки пассажира, ошибку у меня на Bluebird Syphy QG10 получилось сбросить так:
1 ключ в зажигании переводим в положение ON, не включая двигатель, ждём 7 сек, пока пройдёт тест системы безопасности (индикатор подушек горит не мигая 7 сек, затем начинает мигать)
2 в течении 1 сек выключаем зажигание
3 ждём не менее 3х сек.
4 повторяем пункты 1-3 ещё два раза.
После этого индикатор подушек начинает мигать медленнее, повторяем вкл/выкл зажигания ещё три раза по описанному сценарию и всё.
Мне помогло.
Етишкин болт! Полтора года катался с раздражающим миганием! На втором цикле манипуляций с ключом зажигания всё пропало! Спасибо огромное!
Синед
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.2
Моргает лампа подушек после запуска двигла. Подскажите, как можно самостоятельно сбросить ошибку аэрбега.
Boosel
Участник
Мой автомобиль:
Nissan Micra K12 1.2
Yurbalyga
Гуру
Мой автомобиль:
Nissan March K12 1.5
Моргает лампа подушек после запуска двигла. Подскажите, как можно самостоятельно сбросить ошибку аэрбега.
Вариант 1:
Процитирую еще один способ относящийся к Ниссанам, может подойдет:"Вобщем у меня тоже лампочка замигала. А произошло все по банальнейшей причине — во время установки сигналки выдернул разъем З.З. при включенном зажигании. Вобщем перерыл я кучу ссылок и методов борьбы с этим недугом. Пробовал все описанные методы с нажиманием концевиков дверей и прочее. Все бесполезно. В дебрях интернета наткнулся на описание входа в пользовательский режим SRS. Вот что пишет автор: Для тех у кого нет времени уговаривать официалов и искать умельцев, есть простой способ обнуления ошибки SRS: 1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический: Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды. Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме. 2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена. 3. Если неисправность не была устранена до этой процедуры, то переход из диагностического режима в пользовательский делаем в ручную так как в п.1 Поскольку у меня лампа начинала мигать сразу по прошествии инициализации (пр. 7 сек), я не стал дожидаться когда же она замигает медленно, а сразу перешел к пункту 2. (вот только не помню — то-ли трижды, то-ли четыре раза выключал зажигание на 3 сек.) Зажигание выключал сразу — как только погаснет лампа SRS, включал насчет "три". Вобщем не верил я, что получится. А ОНО ПОЛУЧИЛОСЬ. С ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ. (Для сведения: не знаю насколько это критично — двери были закрыты, приборы не отключены — магнитофон играл, печка работала)"
Вариант 2:
поворачиваешь ключ в положение ON,машину не заводить(с предварительной открытой дверью водителя). нажимаешь на концевик 8 раз за 7 секунд,сразу же заводишь машину.
Вариант ччч:
Включаю зажигание (двигатель не завожу), примерно через 7 секунд перечеркнутый человечек с шариком тухнет, и в течении не более одной секунды выключаю зажигание. Жду не менее 3-х секунд. Включаю зажигание, и жду снова гибель перечеркнутого человечка с шариком, и так еще два раза, а всего 3 раза полностью. На четвертый раз включаю зажигание - лампочка с человечком горит постоянно или моргает, но с очень большими интервалами. Выключаю зажигание - ошибка сбрасывается - включаю зажигание и завожу мотор, и вуаля - теперь уже постоянная смерть горящему красному перечеркнутому человечку с шариком.
И Ещё.
я концевиком сбрасывал.. но у меня надо было за 3 секунды 5 раз нажать. так что пробуй.. может у тебя 5 раз надо вместо 8 раз.. а.. диагностика проблемы:
Вот коды ошибок AIRBAG по индикационной лампе:
Пишу интервалы времени в секундах, попеременно горит - не горит, начиная с момента включения зажигания и далее расшифровка:
7-2-3-2-3-2- необходимо стереть содержимое памяти, как сделать - смотри ранее
7-2-3-2-7 вспышек по 0,5-2-3- неисправность разъемов электропроводки, самой электропроводки или питающих кабелей, блока диагностических датчиков
7-2-3-2-8 вспышек по 0,5-2-3- неисправность модуля подушки безопасности переднего пассажира
7-2-3-2-6 вспышек по 0,5-2-3- неисправность датчика фронтального удара
7-2-3-2-1 вспышка 0,5-2-3- неисправность преднатяжителя ремня безопасности переднего правого сиденья
7-2-3-2-3 вспышки по 0,5-2-3- неисправность преднатяжителя ремня безопасности переднего левого сиденья
7-2-3-2-13 вспышек по 0,5-2-3- неисправность преднатяжителя поясного ремня безопасности
7-2-1,5-0,5-1,5-1,5-3 вспышки по 0,5-2- неисправность бокового датчика правой боковой подушки безопасности
7-2-1,5-0,5-1,5-1,5-4 вспышки по 0,5-2- неисправность бокового датчика левой боковой подушки безопасности
7-2-1,5-0,5-1,5-1,5-1 вспышка по 0,5-2- неисправность модуля передней правой боковой подушки безопасности
7-2-1,5-0,5-1,5-1,5-2 вспышки по 0,5-2- неисправность модуля передней левой боковой подушки безопасности
7-2-1,5-0,5-1,5-1,5-5 вспышек по 0,5-2- неисправность модуля правой боковой подушки безопасности шторочного типа
7-2-1,5-0,5-1,5-1,5-6 вспышек по 0,5-2- неисправность модуля левой боковой подушки безопасности шторочного типа
Nissan March YK12 '07 (HR15DE, codename "Мячик")
Nissan Elgrand ALWE50 '99 (VG33E, пока Эль)
Custom by Юрбалыга
Читайте также: