Мицубиси аутлендер вибрация при торможении

Обновлено: 26.01.2025

Вибрация при движении Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Вибрация при разгоне. Вибрация при торможении. Биение руля при торможении. Биение руля при движении. Сильно трясет руль

Навигатор темы
Биение руля при движении Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Сильно трясет руль Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Вибрация при движении Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Вибрация при торможении Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с радиусом колес R18 и выше на скоростях от 80 до 120 км/ч возможно биение колес как при движении так и при торможении.
Если биение и вибрация или раскачка кузова идет при прямолинейном движении, то причиной (как правило) является наличие на внутренней полке колесного диска грязи/снега/льда. Необходимо заехать на мойку и промыть колесные диски изнутри. На штатных дисках R18 Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 очень чувствительны к наличию биения/вибрации при налипшей грязи/снега.
Если биение и вибрация идет при торможении, то как правило причиной является кривизна или износ тормозных дисков или износ тормозных колодок.

Если после мойки дисков колес изнутри биение руля/вибрация кузова не прекратились и вы уверены что диски чистые, причинами дисбаланса могут быть:
- нарушение баллансировки колес
- "кривые" колесные диски (осевое/радиальное биение)
- нет проставочного центрального кольца на литом колесном диске (если диски не штатные)
- заклинившие тормозные суппорта
- износ тормозных дисков
- износ подшипников
- износ ступицы
- износ рулевых наконечников
- износ опор крепления ДВС и узлов трансмиссии
- износ ШРУС или приводов колес
- карданный вал (крестовина и подвесной подшипник)
- проскальзование ремня вариатора
- износ редуктора заднего моста
- износ электромуфты/подклинивание электромуфты

Доброго времени суток.
Ситуация следующая, при торможении со скорости 80-90 начинает бить руль, педаль тормоза нажата на 4-5 см, если нажать педаль сильнеее т.е. в пол то вибрация и биение пропадает. Ступичный подшипник новый так же как и тормозной диск с колодками, и рулевые наконечники. Диски Otto Zimmermann 440.3122.20, колодки Ferodo FDB 765. Шаровые и салентблоки впорятке заезжал к 2-м сервисменам. Пробег после замены дисков и колодок 5000 км.

или проверить место прилегания тормозного диска к к ступице (из-за ржавчины тормозной диск прилегает неровно, плохо встал при установке)

или диски на которых резина - неоригинальные, установлены с перекосом без центровочной проставки

или. сами диски цимерман кривые (а почему бы и нет?)

PS - теперь все варианты перебрали. Такая темка уже неоднократно была.

там все может взаимосвязано может еще ступичный подшипник не затянут или просел или эллипсом гуляет а при езде на скорости по волнистой дороге на руль не чего не передается все таки говорите не большое биение на руле

уважаемый спец все ситуации бывают по разному а первым делом надо смотреть самим а потом рассуждать а у ступичного подшипника нет качения только после полной остановки автомобиля у подшипника бывает свойства проседать и тогда дает небольшую вибрацию у меня так и было 130000 передний левый умер на неровной дороге давал небольшую вибрацию и не гудел а так надо смотреть

О каких подшипниках, люфтах, балансировках, грязи, кривой резине идет речь. При торможении бьет руль только от КРИВЫХ тормозных дисков, или косорукой их установке.И не важно новые они ,или с большим пробегом.

я имел в виду что может быть но это не факт что подшипник тут и так понятно надо смотреть место посадки диска а потом сам диск

Для биения хватит несколько микрон, на глаз кривизну диска не определить. Если кривизна определяется визуально, то это уже убитый диск и вибрация при торможении будет на любой скорости.

если захочешь и так можно проверить кривизну диска даже до микрон как ты говоришь у каждого есть свой подход

gismof7r, Да, согласен, можно проверить кривизну ,но зачем там что-то колхозить,если бьет ,то два пути - либо двигать на проточку, либо за новыми дисками.

Здравствуйте форумчане!
Где-то на пробеге 40000 км стал замечать вибрацию руля при торможении на больших скоростях! где-то на 120-140 км/ч и выше! Прямо. очень не приятно! осталось до ТО 45000км одна тысяча! может подскажите в чем может быть дело! до 110 км/ч вибрации нет! но после и чем сильнее давишь на педаль тормоза тем сильнее вибрация! когда плавно давишь. то её почти нет! но сами знаете..идешь в крайней левой 140. в правой фура..за ней тащится удалец. и когда до них остается метров 30. этот удалец перестраивается в левую. и приходиться тормозить не плавно! В результате вибрация на руль! И вроде ощущение что ведет руль влево!
. Подскажите пожалуйста. может кто знает из-за чего это происходит!
. Спасибо!

Я где то на 70000км поменял, тож бить стали.
И у вас все симптомы поведенных дисков.
Может во время дождя, после торможения интенсивного водой из лужи обдало и повело.

Pakunoff, мог на хорошо разогретых дисках в лужу въехать, и вуаля!

Михалч, при чем тут Китай? НЕ китайские диски, что не ведет что ли никогда?

. был момент. правда)) как раз доустановил радиатор на коробку! еду в пробке никого не трогаю. впереди меня сивик . как-то странно в потоке едет. сразу обратил внимание! впереди оставляет много места и резко потом догоняет. я ему даже махнул. типо. задолбал..и тут он разгоняется и прмым ходом впереди в два ряда. двум в зады! ну стою..я думаю..надо гайцов подождать чтобы отсвидетельствовать))) а тут этот гад включает задний ходовой фонарь. я по газам и резко вправо на тротуар. а там бордюр. тряхануло..хорошо! может как раз погнул само колесо. балансировка нужна. ))) и ещё сейчас почитал. кто-то пишет. что такое бывает..если закручивают колесо пневмключом! типо там затягивается . как-то не правильно. надо докручивать всегда обычным балонником. а мне как раз когда радиатор ставили ..левое колесо снимали. и вроде как закрутили только пневником! вот думаю съездить для начал на балансировку? или дождаться откать тысячу и на ТО 45000?

И вроде ощущение что ведет руль влево!
. Подскажите пожалуйста. может кто знает из-за чего это происходит!

Ситуация следующая: на холодных тормозах тишина, после прогрева на маленьких скоростях при торможении возникает гул и вибрация. Сход-развал не помог. Кто сталкивался?

При торможении со 120-140 начинает бить руль. Поехал на сервис. Проточили диски. Ситуация не изменилась. Приехал снова. Поменяли тормозные диски по гарантиии. Но опять тоже самое. ((( Кто-нибуть с этим сталкивался??

У самого такая же фигня, думаю ехать в сервис или не ехать.
А колодки тебе поменяли? Старые колодки они к старым дискам притерты были.

Можно предположить неравномерное расширение при нагреве, как вариант поставить диски и колодки от EBC Brakes и решить эту проблему навсегда

В том то и дело что не меняли, а когда я спросил почему, мастер ответил что я не просил :shock: Так они мне сказали что поменяли диски когда я приехал забирать машину. Короче бред полный, даже звонить не хочу. (((

Это неизлечимая болезнь Аутов, как сказал мне мастер в РОЛЬФЕ. Эта тема достаточно много обсуждалась на других форумах. А шумит это грязь, которая скапливается на колодках.

и никаких вариантов ее вылечить, как например скрип глицерином, нет?

Нет, можно конечно, каждый раз менять либо чистить колодки, но скрип будет возникать опять. Однако на ходовые качества данный скрип не влияет.

После проточки ВСЕХ дисков и замены ВСЕХ тормозных колодок появился скрип, периодический, когда есть, когда нет, но ощущение, что едешь на ТАЗе млять! :twisted:

На моей предыдущей машине такое было. Разбирался долго, никак не мог понять в чем дело. Потом пришло время менять резину с зимней на летнюю. Поменял и все исчезло. Сделал вывод, что резина износилась не равномерно, что и привело к разбалансировке и, соответственно, к биению.

Был сегодня в Рольфе, спросил насчет дисков, сказали, что меняют в исключительных случаях, а так проточка.
Еще у меня ситуация осложняется тем, что ТО у меня через месяц, когда гарантия 6 мес. уже кончится. На это мне сказали, что проточка у них производится на весь срок гарантии.

Что посоветуете делать?

настаивай на замене, они ОБЯЗАНЫ это сделать. Если в письменном виде-то лучше.

В писменном это что должно быть, заявляение, писмо, претензия?
И к тому же они сами сказали, что после замены все равно велика вероятность, что будет бить и это подтверждает опыт Ильи.

Вибрация при движении Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Вибрация при разгоне. Вибрация при торможении. Биение руля при торможении. Биение руля при движении. Сильно трясет руль

Читайте также: