Мицубиси аутлендер 2016 отзывы владельцев все минусы и плюсы
Обновленный кроссовер 3-го поколения Mitsubishi Outlander дебютировал в апреле 2015г. Благодаря налаженному производству в Калуге, в России продажи стартовали уже с 6 апреля 2015. Он получил множество обновлений, в частности новый Х-образный перед с хромом, сложной оптикой (диодная – опция) с LED ДХО. Корма обзавелась увеличенными фонарями и мощным бампером с некрашеной пластиковой накладкой. В профиль модель почти не изменилась, за исключением дизайна колесных дисков.
В результате этого в длину он увеличился на 39 мм (4649 мм), в ширину на 11 мм (1811 мм), высота и колесная база не изменились. Клиренс составляет 215 мм. Ходовая часть изменений практически не претерпела.
Интерьер почти не изменился, оставшись простым и лаконичным. Появились новые мультимедийный дисплей, руль, элементы декора и обивки. Кроме сидений, материалы отделки остались прежними. Одно из его достоинств, большое багажное отделение. Его полезное пространство зависит от модификации, и составляет 477 л (1640 л при сложенных сидениях) и 591 л (1754 л).
В качестве силового агрегата доступно 3 бензиновых варианта с системой газораспределения MIVEC и системой подачи топлива ECI-Multi:
Отзывы владельцев о Mitsubishi Outlander 2016
2017-07-24 Юрий (Липецк), о Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлендер) Автор: Юрий 6962 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 2.0 Год выпуска: 2013 Приветствую всех! Прошел на своем новом ауте 12 тыс.км, впечатления следующие. Ездил я на Судзуки Гранд.
2017-07-18 Борис (Рязань), о Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлендер) Автор: Борис 6272 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 2.4 Год выпуска: 2015 Итак, в прошлом году пересел с мицубиси l200 на аутлендер 2015 (3 поколение). Тогда это был свежий кроссовер.
2017-01-16 Иван (Белгород), о Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлендер) Автор: Иван 4546 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 3.0 Год выпуска: 2013 Здравствуйте! Решил и я выложить на рассмотрение свой отзыв. Из-за частых тасканий прицепа, у меня всегда.
2016-01-18 Алексей (Брянск), о Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлендер) Автор: Алексей 4012 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 2.4 Год выпуска: 2014 Добрый день! Вот и я купил себе новый outlander 2.4 третьего поколения. Поиск автомобиля начал с интернета.
2015-12-14 Андрей (Таганрог), о Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлендер) Автор: Андрей 3028 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 2.5 Год выпуска: 2013 Хочется поделиться впечатлениями о данном аппарате. Купил его в августе 2013 г. До этого было несколько.
2015-10-26 Валентин (Астрахань), о Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлендер) Автор: Валентин 3208 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 2.4 Год выпуска: 2014 Вот и я купил новый автомобиль, а значит, появился повод для отзыва! Естественно это иномарка, хотя собранная.
2015-04-11 Сергей (Всеволожск), о Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлендер) Автор: Сергей 3626 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 2.4 Год выпуска: 2016 Начну так. Посчитал нужным оставить отзыв по этому кроссоверу, ведь после рестайла прошло чуть больше года, а.
2013-07-19 Михаил (СПБ), о Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлендер) Автор: Михаил 5554 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 2.0 Год выпуска: 2012 Глазами обычного владельца этот автомобиль выглядит так. Обязывать и отговаривать я не собираюсь и свои.
Видео
Вялый и древний мотор, хоть и надежный (?!), такой же вариатор, устаревший интерьер.
Расход зимой до 18 л (с прогревами), трасса 10
Андроид авто - отстой.
Нет автодальнего.
По управляемости хуже машины не видел на поворотах не управляемая , по дороге рыскает , руль отпустить не возможно , да машина мягкая но это не оправдывает ее поведение на дороге , вариатор полное говно , после 5 месяцев езды только по асфальту начались рывки ,, представляю если поездить по бездорожью , я не знаю для чего создали это чудо автопрома и по асфальту ехать нормально не возможно , и бездорожье не для него
купили новый избавились через 5 месяцев и перекрестились , стекло в двери задребезжало после 1 месяца эксплуатации, совет не покупайте полное дерьмо
Надежный и непррихотливый автомобиль. за 3 года 9 месяцев и 96 т.км. оставил о себе только положительные эмоции
Отличный автомобиль проверенный временем. Своих денег стоит. Можно быть уверенным что он будет служить долго без каких-то вложений
Outlander, 2020 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 2.0 CVT 4WD Intense+ Black Edition
Машина супер. но есть нюансы.
Важно иметь розетку на 16 ампер.
Заряжается за 3 - 3,30 часа, заряда хватает на 2 дня без использования бензина. Расход НОЛЬ!
При зарядке от розетки заряжается не только батарея, но и аккумулятор и. прогревается батарея.
Это особенно важно зимой. Тогда и в холод можно ездить на батарее.
Лучший вариант теплый гараж (до -10) с розеткой.
На 4-году работы менял бендикс стартера, начала посвистывать бортовая панель. Пластиковые элементы сложно восстановить в исходное положение, соблюсти линии, дуги. Возможно кузовщики схалявили
5 месяцев назад
Большой и просторный салон, отличная управляемость, шумоизоляция достойная. Отличный обзор за рулем. Динамика разгона меня устраивает, расход топлива средний 10.9литра на 100км город и трасса.
Тонкое железо у кузовных деталей и особенно у капота. На неровностях капот вибрирует. Царапучий пластик внутри салона, не внятная работа климат-контроля. Плохо закрываются двери, омыватель заднего лобового стекла вообще оставляет желать лучшего так как расположен не по центру.
На пробеге 700км на приборке загорелась неисправность трансмиссии. После первого посещения диллера ничего не нашли, ошибку удалили. Спустя час после посещения диллера снова загорелась неисправность трансмиссии. Поехал к другому диллеру После диагностики выявили неисправность гидроблока вариатора. Теперь жду решения либо замена гидроблока, либо вариатора. Не советую брать данный автомобиль по причине не надежности. До этого было 2 Ниссан Х-Трейл проблем не было никаких, от слова совсем. Решил попробовать аутлендер и поплатился. И это машина стоимостью в 2,5млн рублей.
5 месяцев назад
Большой и просторный салон, отличная управляемость, шумоизоляция достойная. Отличный обзор за рулем. Динамика разгона меня устраивает, расход топлива средний 10.9литра на 100км город и трасса.
Тонкое железо у кузовных деталей и особенно у капота. На неровностях капот вибрирует. Царапучий пластик внутри салона, не внятная работа климат-контроля. Плохо закрываются двери, омыватель заднего лобового стекла вообще оставляет желать лучшего так как расположен не по центру.
На пробеге 700км на приборке загорелась неисправность трансмиссии. После первого посещения диллера ничего не нашли, ошибку удалили. Спустя час после посещения диллера снова загорелась неисправность трансмиссии. Поехал к другому диллеру После диагностики выявили неисправность гидроблока вариатора. Теперь жду решения либо замена гидроблока, либо вариатора. Не советую брать данный автомобиль по причине не надежности. До этого было 2 Ниссан Х-Трейл проблем не было никаких, от слова совсем. Решил попробовать аутлендер и поплатился. И это машина стоимостью в 2,5млн рублей.
Сегодня речь пойдёт о третьем поколении этого популярного японского кроссовера. Популярность, как и медаль, имеет две стороны. С одной стороны, это говорит об успехах продаж, с другой – и ненавистников у известной машины всегда больше, чем у неизвестной. Но мы, как обычно, постараемся быть крайне объективными.
M itsubishi влилась в кроссоверный бум последней из крупных японских производителей: модель Outlander появилась в ее линейке только в 2001 году. Позволю себе напомнить, что Toyota RAV4 выпускается с 1994 года, Honda C-RV — c 1995, Subaru Forester -с 1997, а Nissan X-Trail и первый кроссовер Mazda по имени Tribute — с 2000.
Итак, Outlander третьего поколения увидел свет в 2011 году. И именно эти кроссоверы с 2012 года сходят с конвейера завода ПСМА Рус в Калуге.
Mitsubishi Outlander '2012–н.в.
Mitsubishi Outlander '2014–15
На сегодня Outlander составляет основу российских продаж Mitsubishi. Так, в прошлом на эту модель пришлось 16 828 автомобилей из общего количества в 24 385 проданных единиц. Этого объема не хватило, чтобы попасть в десятку самых популярных SUV, но, тем не менее, "третий" Outlander — автомобиль однозначно массовый, и вполне обычный участник дорожного движения. Пройдет еще пара месяцев, и в Калуге наверняка будут отмечать выпуск стотысячного кроссовера под этим именем. А создание массовых моделей всегда сопровождается поиском компромисса между попытками сделать автомобиль, с одной стороны, как можно лучше, а с другой — как можно доступней. Значит, на чем-то приходится экономить…
Под капотом Mitsubishi Outlander '2012–14
По каким-то причинам поначалу компания решила сэкономить и отказалась от установки отдельного радиатора охлаждения этого узла, хотя в принципе конструкцией он был предусмотрен. Посыпались жалобы и рекламации на перегрев вариатора. В результате появилась следующая инструкция для сервисных центров:
Меры, подлежащие выполнению в сервисном центре: при обращении клиентов с описанной выше жалобой проведите тест-драйв и убедитесь в том, что перегрев CVT действительно возникает. Если факт перегрева подтверждается, выполните следующие действия:
Начиная с 2014 года радиатор CVT начали устанавливать в штатном порядке, и проблема перегрева ушла в прошлое.
Mitsubishi Outlander ‘2014–15
Практически все владельцы отмечают плавность хода и энергоемкость подвески Outlander. Многие отмечают, что при наезде на препятствие ты слышишь звук удара, а вот вертикальные ускорения и вибрации до водителя и пассажиров не доходят. На грунтовках автомобиль слегка раскачивается, но идёт очень уверенно. На скорости мелкие выбоины в асфальте чувствуются несколько сильнее, но даже на ямах среднего размера до пробоя подвески, как правило, дело не доходит. Автомобиль хорошо держит дорогу и не требует подруливания.
Mitsubishi Outlander '2014–15
В принципе, большинство владельцев положительно оценивает управляемость автомобиля, хотя для дорестайлинговых машин, выпущенных в 2012-2013 году, характерны жалобы на неинформативный пустой руль и не всегда корректную работу электроусилителя.
Многие жалуются на отсутствие подсветки на кнопках управления, на неудачное расположение кнопки, отвечающей за вывод информации на маленький информационный дисплей (она спряталась за подрулевым переключателем и с водительского места совершенно не видна).
Торпедо Mitsubishi Outlander '2012–14
Массу нареканий вызывает и головное устройство медиасистемы. При проигрывании музыки с флэшки плеер может читать только какие-то определенные файлы, а остальные файлы в упор не видеть, или вообще зависнуть. Устройство (по крайней мере, на машинах ранних выпусков) не понимает распространенные кириллические кодировки, и названия треков отображаются какими-то непонятными "кракозябрами". По поводу звука наблюдается явное расхождение: кто-то пишет, что звук яркий и сочный, как у Bose, а кто-то — что уже на среднем уровне громкости все абсолютно ужасно, и из динамиков слышен хрип и треск.
Торпедо Mitsubishi Outlander '2015–н.в.
И все же подавляющее большинство владельцев весьма положительно оценивает приспособленность Outlander к зимним холодам. Особенно всех радует полностью обогреваемое лобовое стекло, причем эта опция является штатной для всех комплектаций. Сетуют на то, что режим подогрева нельзя включить заранее, чтобы стекло грелось в режиме дистанционного запуска, отмечают, что для того, чтобы стекло оттаяло при температуре ниже -20 градусов, нужно минут пять. Иногда ворчат на отсутствие обогрева стеклоочистителей и форсунок омывателя, но буквально все отмечают и достаточно легкий запуск всех двигателей на морозе, и быстрый прогрев салона, и то, что морозным утром ты уже можешь тронуться в путь, в то время как владельцы других машин еще трут скребками лобовые стекла.
Mitsubishi Outlander '2015–н.в.
Mitsubishi Outlander BR-spec '2015–н.в.
Outlander действительно неплохо приспособлен к сложным дорожным условиям. С одной стороны, он обладает не лучшими в классе параметрами геометрической проходимости: самый длинный в сегменте кузов в сочетании с весьма стандартным значением колесной базы говорит о весьма приличных свесах. Но это компенсируют 215 мм дорожного просвета, неплохо адаптированная к бездорожью система полного привода и тот факт, что все углы геометрической проходимости (въезда, съезда и рампы) у Outlander совершенно одинаковы и составляют 21 градус. Если передняя часть прошла через препятствие, значит, и все остальное пройдет, так что сесть на брюхо или оторвать задний бампер вам уже не грозит. Все это даже позволило компании представлять Outlander не как кроссовер, а как настоящий внедорожник.
Mitsubishi Outlander '2015–н.в.
Ах, если бы не сколы от камешков.
Если кузов царапается только в определенных условиях, то недостаточная механическая стойкость внутренних отделочных материалов проявляется в течение всего времени эксплуатации. Очень нежный пластик на торпеде: чуть царапнул — и шрам на всю жизнь.
Сильно страдает от царапин пластиковое покрытие в районе крепления ремней безопасности: если, отстегнув ремень, просто дать ему вернуться на место, язычок замка обязательно оставит на стойке небольшую царапину. Как правило, исцарапаны и черные лаковые детали передней панели, особенно нижняя ее часть, в районе перчаточного ящика, и основание бокса-подлокотника. Не более месяца остается в первозданном виде пластик тоннеля около селектора. И ведь царапается он даже ногтем, а уж если его задеть, скажем, часами, то дело и вовсе швах.
Любовь россиян к кроссоверам растёт год от года. Почему? Сказать однозначно трудно: наверняка свою роль сыграли и дороги далеко не самого лучшего качества, и дефицит парковочных мест в крупных городах. В конце концов, многим просто нравится внешний вид.
Автолюбителей не останавливает зачастую и высокая цена, и ярким тому подтверждением являются Мицубиси Аутлендер отзывы владельцев: у модели, стоимость которой переваливает за миллион рублей, огромное количество почитателей.
- Отличная управляемость и полная предсказуемость. На поворотах чувствуешь себя уверенно, поскольку машина не заваливается. Двигатель, подвеска и коробка работают слаженно, что позволяет наперёд просчитать, как поведет себя авто.
- Резвый двигатель.
- Упругая и не жёсткая подвеска.
- Безупречная работа круиз-контроля. Аутлэндер безошибочно определяет градус поворота, сам сбавляет и набирает скорость. Система контроля пешеходов работает великолепно (однажды в туман жму газ, но автомобиль не спешит разгоняться – через пару секунд на дороге замечаю пешехода, т. е., если бы не искусственный интеллект, вероятность аварии выросла бы в разы).
- Проходимость – выше всяких похвал. Доводилось испытывать авто и на бездорожье, и заезжать по льду в крутую горку – со всеми испытаниями кроссовер справился на ура.
- Идеальная сборка. Все элементы кузова подогнаны друг к другу, в салоне отсутствуют скрипы и прочие посторонние звуки.
- Слой лакокрасочного покрытия могли бы сделать потолще за такую стоимость. Уже после полугода эксплуатации появились царапинки.
- Внутри – очень легкоранимый пластик, царапающийся от любого неосторожного прикосновения.
- На лобовом стекле был обнаружен скол, хотя пробег менее 10 тысяч км. Подозреваю, что в обозримом будущем придется менять.
- Зимой после ночной стоянки на улице скрипел кожух руля – мелочь, но поначалу напрягало.
Сергей (срок владения Mitsubishi Outlander — 7 месяцев).
Борис (срок владения Mitsubishi Outlander — 5 месяцев).
Однако встречаются и Mitsubishi Outlander 2017 отзывы, в которых владельцы говорят преимущественно о минусах автомобиля:
Юрий (срок владения Mitsubishi Outlander — 9 месяцев).
Виктор (срок владения Mitsubishi Outlander — 1 год).
Что вы думаете об этом авто? Пишите свои мысли в комментариях.
Автомобилем владел с октября 2016-го до начала этого августа, но фактически перестал на нем ездить еще в мае, сразу же после покупки Калины. Чтобы сразу отсечь половину провокаций и обвинений во вранье, прилагаю оба договора купли-продажи. Автомобиль приобретался не в кредит, на свободные средства, поэтому необходимости ездить на нем, стиснув зубы, и врать и уговаривать самого себя, какой он хороший, у меня не было, так что пишу, как обычно, правду, только правду и ничего, кроме правды.
Плюсы:
1. Просторный салон и большой багажник
2. Мощный двигатель 3.0 V6
Минусов намного больше, могу поделить их на основные и критичные и мелочи, которые досаждают, но с которыми можно было бы жить, не будь более серьезных.
Итак, основные минусы:
1. Низкая надежность
2. Отсутствие антикоррозийной обработки ряда элементов (подтверждено официальным ответом компании Mitsubishi) — после первой же зимы многое покрылось ржавчиной
3. Слабое тонкое ЛКП — легко появляются и быстро ржавеют сколы, ржавчина по точкам сварки пятой двери, лаком покрыто только там, где видно снаружи
4. Никакие ходовые качества — управляемость на скорости хромает, при езде быстрее 100-110 км/ч постоянно подруливать надо, курсовая устойчивость никакая. Резина, распорки, пружины — все это улучшает ситуацию, и у меня все это было, но радикально проблема не решается — все равно до нормально едущей прямо машины Ауту далеко. В городе вообще никаких проблем, но я езжу по трассе каждый день, поэтому для меня это оказалось критичным
5. Жесткая подвеска, предназначенная для хорошего ровного асфальта
Некритичные недостатки:
1. Хваленый разрекламированный S-AWC (полный привод) на деле быстро перегревается и беспомощен в рыхлом снегу при плюсе и легком минусе (там, где та же Куга прет вперед, Аут сидит — проверено) — отношу к некритичным, т.к. понятно, что это не внедорожник, и требовать от него ничего особенного не следует
2. Низкое качество материалов отделки салона, устаревший интерьер — я плюнул на это при покупке, понимая, что это норма для японского автомобиля, и понадеявшись на то, что плюсов будет больше, но оказалось, что их почти нет
3. Датчик дождя работает плохо, круиз-контроль дерганый, климат-контролем в авто-режиме пользоваться невозможно — вообще вся электроника недоделанная, слабо у японцев с этим
4. Скрипит и люфтит водительское сиденье
5. Слабые тормоза, явно недостаточный размер передних тормозных дисков
Не могу сказать, что это полный список, но и ковыряться в прошлом большого желания тоже нет ) Просто хотел сохранить это для истории и для тех, кто, возможно, раздумывает о покупке данной модели автомобиля — считаю, что этого делать не стоит.
Естественно, за этот отзыв уже был атакован агрессивными сектантами из аут-клуба ))) Ну не любят у нас правду про автомобили — писал про это неоднократно, но упрямо продолжаю ее писать, по-другому не могу, не умею, не обучен врать )
P.S. Бортжурнал данного авто удален, чтобы не портить дилеру дальнейшую продажу. После сдачи Куги в трэйд-ин дилер звонил и плакался, что мой БЖ им продавать автомобиль мешает, так что тут решил сразу не портить ребятам жизнь — они нормальную цену дали, грамотно провели сделку (за пару часов управились за один приезд), не обманули, не подвели, так что не хочу им усложнять продажу, поэтому так )
Читайте также: