Мерседес вито 638 прокачка тормозов

Обновлено: 26.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Mercedes-Benz Vito , прокачка тормозов Mercedes-Benz Vito , схема тормозной системы Mercedes-Benz Vito , ремонт тормозной системы Mercedes-Benz Vito , неисправности тормозной системы Mercedes-Benz Vito , нет тормозов Mercedes-Benz V Класс , прокачка тормозов Mercedes-Benz V Класс , схема тормозной системы Mercedes-Benz V Класс , ремонт тормозной системы Mercedes-Benz V Класс , неисправности тормозной системы Mercedes-Benz V Класс

Антиблокировочная система тормозов и система стабилизации движения

Гидравлический блок управления ABS

Снятие гидравлического блока управления ABS

Внимание:
Тормозную жидкость заливать только в надлежащие и соответствующим образом маркированные емкости. При работах с тормозной жидкостью надевать защитную спецодежду.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять воздуховод впуска свежего воздуха.

3. Снять расширительный бачок омывателя ветрового стекла и отсоединить шланги.

4. Снять крышку разъема (4) и отсоединить разъем (4) от гидравлического блока управления ABS (1).

Примечание:
Проверить разъем и кабель на предмет наличия повреждений и окисления.

6. Отсоединить напорные магистрали от гидравлического блока управления ABS (1).

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы избежать попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие транспортного средства.

Примечание:
Закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек.

7. Отсоединить гидравлический блок управления ABS (1) от его кронштейнов на кузове.

8. Снять гидравлический блок управления ABS (1).

9. Проверить напорные магистрали и остальные компоненты на предмет наличия утечек или повреждений.

Установка гидравлического блока управления ABS

1. Установку произвести в порядке обратном снятию.

2. Провести процедуру прокачки тормозной системы.

3. Проверить функционирование ABS.

4. Проверить уровень тормозной жидкости.

Болт крепления гидравлического блока управления ABS:

Шаг 2: дотянуть на 90 ˚.

Датчики скорости колес

Снятие датчиков скорости колес

В 79. Датчик скорости переднего левого колеса.

В 81. Датчик скорости заднего левого колеса.

Втулка горячей посадки.
Трубка горячей посадки.

В 79. Датчик скорости переднего левого колеса.
В 80. Датчик скорости переднего правого колеса.
В 81. Датчик скорости заднего левого колеса.
В 82. Датчик скорости заднего правого колеса.

1. Привести систему электронной регулировки уровня в пассивный режим.

Примечание:
Только для модификации с пневматической подвеской (код CL0).

4. Вывернуть болт крепления датчика скорости колеса (В 79, 80, 81, 82).

5. Извлечь датчик скорости колеса (В 79, 80, 81, 82) из направляющего отверстия.

Примечание:
При установке, необходимо нанести тонкий слой смазки А 000 989 62 51 10 в направляющее отверстия датчика скорости колеса (В 79, 80, 81, 82).

6. Срезать кабель заменяемого датчика скорости колеса (В 79, 80, 81, 82) в самой легкодоступной точке.

7. Срезать кабель нового датчика скорости колеса (В 79, 80, 81, 82) на расстоянии примерно 40 мм длиннее, чем у заменяемого датчика скорости колеса (В 79, 80, 81, 82) и вставить трубку горячей посадки (3).

8. Вставить концы кабелей, в соответствии с цветами, во втулку горячей посадки (2) и соединить друг с другом при помощи обжимных щипцов.

9. Надвинуть трубку горячей посадки (3) на точку ремонта и соединить концы кабеля при помощи промышленного фена.

Примечание:
Оптимальная температура нагревания 250 - 300 ˚С.

Всем доброго..регулятор за 23 года приказал долго жить и я решил его удалить что бы тормозили все 4 колеса..кто делал так?

Х.з .возможно..У меня колдун стоит который давно сдох помоему..Его заклинило в одном положении..Вот и хочу как то его обойти что бы задний контур полноценно работал.

Всем здравствует. Я новичок на форуме, прочитал много тем но так к сожалению и не нашёл ответа. Помогите может кто сталкивался 638 кузов V-220 на механике. При наборе скорости выше 80 км/ч машина самопроизвольно, рывками начинает притормаживать, при этом на приборке ничего не загорается, отключаю ASR кнопкой машина перестаёт притормаживать но при этом начинает моргать треугольник. Видимо в.

Ребята, подскажите, как снимается лягушка на педали тормоза? Вроде её надо покрутить, но не идёт ни вправо, ни в лево. А фиксатора не могу найти на ней

Как вариант чтобы не чинить лягушку очень долго можно поставить реле и коммутировать контакты у лягушки одна пара нормально замкнутая 2 разомкнутая

Не могу найти направляющие, которые держат колодки в супорте.По вину машины приходят совсем другие, не могу понять, предыдущий хозяин что-то наколхозил или есть несколько видов этих направляющих. У меня стоят такие, а приходят узкие, проблема конечно не большая, но хотелось бы разобраться.

Может предыдущий суппорта поменял поэтому по вину так и бьётся

После резкого или сильного нажатия на педаль тормоза не расторможиваются колёса. Сбрасываешь давление на любом суппорте и все хорошо. Все колёса расторможены.

Здравствуйте!
С недавнего времени столкнулся с такой проблемой. Периодически загорается лампочка низкого уровня тормозной жидкости и износ тормозных колодок.

Уровень проверил - всё ок! Фишку с расширительного бачка вытягивал - лампочка горит дальше.
Износ колодок исключён. Во первых они новые и во вторых провода к ним не подключены, а вырезаны возле топливного бака (месте где сходятся другие.

доброй ночи.может нашел кто то все таки где скрутка всех датчиков износа.
заранее спасибо.больше передние интересуют.

Привет витоводы. Скажите из-за лягушки может ABS иABD не работать?Хотя лягушка работает.Заранее спасибо.

Всем добра!
Очень быстро изнашиваются колодки на переднем правом колесе (причем изнашиваются идеально равномерно), на левом колесе всё ок, износ меньше в разы. Колодки Ремса стерлись за 25т, делфи за 15т, пробег 80% трасса. Суппорт по тактильным ощущениям полностью исправен, направляющие в отличном состоянии, поршень движется без заеданий (поршень, направляющие, пыльники менялись примерно 40. 45.

Вобщем закралась мысль.Так как диски стоят на 18 то почемубы не поставить большие тормоза на Витька.Рассматриваю вариант тормозюлек от S500.Тоесть диски 330 мм и 4-х поршневые суппорта BREMBO.Все не чего но у нас в городе с разборками туговато чтоб померить.А покупать в слепую не охото.Вот и предлогаю может есть у кого возможность померить,прикинуть?Может есть откатанные и проверенные.

так если диски одинаковые то зачем ставить диски от Спринтера? Достаточно поставить суппорта двухпоршневые.
Но есть нюанс - с родным главным тормоза станут хуже - не хватит на два поршенька количества тормозухи и удельное давление (тормозной жидкости на днище поршня) снизится. нужно ставить более производительный главный. Ну и вакуумник до кучи, тогда должен появиться реальный положительный.

Добрый день всем!
Езжу одну неделю на W638 V230i. Возникают разные вопросы.
Про тормоза>>
Были симптомы(после покупки)-
большой ход педали(80-90%), слабый тормозной момент( не срывает в юз). В юз срывает только на грязном асфальте.
Второе нажатие уже лучше.
ABS, я так понимаю, нету. Перед продажей старым хозяином был установлен новый Главный Тцилиндр.
Простая прокачка не помогла. Воздух не.

Подскажите у меня стоят задние суппорта АТЕ, я хочу заменить их на BOSH подойдут ли они мне или нужно колдовать? И одинаковые они во всех 638 вито или есть какие изменения с 2001 годов в этих суппортах(бош)?

Задние нрмально работают и Бош и Ате.Переставляются без проблем,крепление колодок у Ате понадёжнее Боша.

Меняю суппорт, при замене появилась прооблема, не могу найти Втулку с болтом под шестигранник на суппорт Bosh
На фото Справа, что туда можно придумать?

Всем привет,есть ошибка С1011 Обрыв/короткое замыкание в цепи питания э/м клапана гидроблока ASR/ETS/ESP ,подскажите это часом не лягушка стоп сигналов?

Доброго здравия всем! Буду признателен каждому за подсказку (предположение), что это за выключатель на схеме и где его искать(красн. стрелка). Спасибо!

Нашёл я сам этот выключатель. Напишу, вдруг кому ни будь, когда ни будь пригодится. Это пружинные контакты в самом разъёме ABS (не в блоке, а в фишке с проводами). Находится он с торца разъёма и замыкает контакты 15 (масса) и 40 (лампа ABS) когда разъём снят, что бы загоралась лампа ABS даже при сдёрнутом с блока разъёме. Когда разъём ставится на место, эти контакты размыкаются и лампочка уже.

3545231 не снимаю моторчика?
Правда , пока у меня не работал ABS, при замене подшипников убили датчики на колесах, но поставил от Волги ( есть похожий аналог- датчик положения коленвала ) все четыре.

Приветствую всех.
Скажи, а эти датчики волговские, они по сопротивлению, почти в два раза меньше родных. Подпаивали резисторы или просто ставили напрямую? Просто родной около 1,5 Ом, волговский.

Всем доброго времени. Авто - Vito 112cdi w638. подскажите пожалуйста, при покупке машины продавец сказал что неисправны задние датчики, поэтому горит такая гирлянда на приборке. под машиной обнаружил отрезанные датчики на задних колесах. купил новые датчики. хоть и не без труда и танцев с бубном - датчики поменял. гирлянда гореть не перестала. а теперь вопрос - требуется ли после замены.

Спасибо за ответ. Проблема как вы и писали решилась без компьютера. Датчики все позвонил. Решил проверить провода которые идут к блоку ABS. Пошевелил разъём, обнаружил рядом провод идущий на массу который отгнил, прикрутил его, и ещё один провод прячется в коробочке на бочке омывателя - его тоже Пошевелил. В итоге не знаю что именно помогло, но как только поехал - сначала погасла EBV, потом ещё.

радом проходил на датчик провод по его минусу стартерный ток пошел .ион вспыхнул или замыкает где провод от стартера .. :hats_off: кабкль выжил пострадала верхняя наружка .. :cry:

Заклинило передние колёса при подъезде к перекрёстку.Нагрелись оба передних диска,еле заехал в гараж.Через сутки пришёл поддомкратил поочереди все колёса они крутились.Проехал небольшой круг и всё вернулось.Клинит передние колёса .Подскажите советом. :help:

подскажите можно ли подобрать тормозные трубки с наших авто длина 5 метров заехал в магазин для иномарок сказали на вито одна трубка стоит 1000 руб это нормально или нет медная трубка может кто знает ещё какие варианты подскажите

Именно так и хотел сделать!
Спасибо!
Осталось только отвернуть :)))
Два часа в поисках ключа на 11
Нашел два китайских.
Полчаса мучений -пока без результата.
Пошел в магазин за ключом для трубок.

подскажите может у кого такое было ,загорается лампочка абс в движении при нажатии на педаль тормоза ,грешу конечно на датчик ,но все же хотелось бы узнать мнение .ест срабатывает когда пробуксовываешь ,через некоторое время в движении при нажатии на тормоз загорается ,перезапускаешь машину опять какое то время не горит ,смотрел датчики на сопротивление у вех почти одинаковое ,кстати какое оно.

померял сопротивление на датчиках три датчика где то 1.52 ,а один 1.49 ,может ли это влиять на выскакивание ошибки

Доброго времени суток! Кто сталкивался с моей проблемой? Постоянно горит датчик ABD? машину купил недавно и потихоньку привожу в чувства. Сегодня менял лампочки в приборной панели и обнаружил что лампочка ABD отсутствует. Вкрутил ее а она светится постоянно. Что это значит? Помогите пожалуйста.

иногда суппорт подклинивает.при замене торм.колодок обнаружил,что пыльник на рабочем цилиндре порван.мерсовский толмут говорит-купи новый.у кого были такие сетуевины-выслушаю внимательно :idea:

Подскажите как правильно установить пружину суппорта переднего Бош

разобрав суппорта передние, увидел что эти пластины касаются резинок поршней, варианта установки без касания добиться не удалось :-((

Привет всем давно не был на форуме пока не столкнулся с проблемой: поменял колодки внутренние ручника и троса от колес к замку все окей))) но почемуто при торможении стал замечать что проваливается педаль тормоза, особенно ощутимо при езде задним ходом. Нажимаю на педаль тормоза вначале нажимается все хорошо а затем она проваливается в пол очень медленно. Кто сталкивался расскажите.

В ЧЕМ проблема?
В задних тормозах. Не хотят они у вас работать, вот 100% нагрузки и приходится на передние.

Пред история такова! Пора было менять колодки ручника и когда полез обнаружил люфт подшипника ступицы. Заменил на обеих сторонах: подшипники ступицы, колодки ручника, тормозные шланги задних суппортов. Выехал из гаража и загорелась лампа EBV. Заехал обратно открутил ступичный болт, снял коронку осмотрел, всё чисто и на датчике АБС опилок нет, проверил до конца ли садиться коронка, до конца! На.

Снял блок АБС, у него снял кожух моторчика, внутри чёрный пластилин с запахом тормозухи. Это наверно пиждец блоку. Щетки почти все стёрты осталось 3-4 мм. Кто-то снимал моторчик полностью, для ремонта? По ходу и сальник такой не найти.

Здравствуйте!Помогите, такая проблема. Автомобиль Мерседес Вито 2001 г.в. 112 СDI. При заведенном двигателе, педаль медленно проваливается до полика! А при заглушенном- стоит, не проваливается! ABS отключил, сделал на прямую(2 контура: перед и зад), толку ноль. Пробовал еще один вариант: От ГТЦ отворачивал трубки и заворачивал заглушки, педаль стоит колом, мотор завожу- не проваливается. В чем.

Ребят подскажите, есть ли возможность регулировки холостого хода педали. После замены ГТЦ половина хода педали холостая, с середины начинает работать.

Может кто знает чему пришел кирдык в тормозной системе если после первого нажатия педаль глубоко проваливается и тормозит хорошо в конце, а после второго (сразуже) схватывает в самом верхнем положениии? Ваккум?

Ну вот и я столкнулся с такой проблемой на Виано 2007 года. Купил ГТЦ - деньги на ветер :) результата никакого - когда запускаешь двигатель, педаль проваливается.

И меня ещё стоит колхоз Technolock - это такая механическая блокировка на тормоз, туда заведены тормозные трубки от гтц и там обратный клапан. Так вот самое интересное в том, что если техноблок блокировать, то педаль после нажатия.

Всем доброго времени суток! Собственно вот такоц вопрос. На днях из ямы заметил что окислились и оборвались провода на датчик колодок лев. задний прямо на месте их выхода из общего жгута сзади возле рычага. Когда скрутил теперь иногда загорается лампочка на панели. Уровень в норме.остальные колодки тоже. Хотел спрсить знающих людей по какому принципу работают наши датчики?зачем там два провода и.

Дёргается руль из-за того, что неравномерно тормозят передние колёса.
возможные причины: коробление тормозного диска, подклинивание тормозных колодок, неравномерный износ диска (возможно предельный с одной стороны). Проверьте срочно. может закончится заклиниванием колодки между суппортом и диском, поломкой диска. Или крупной поломкой машины в результате аварии.

Всем привет! сегодня резко нажал на тормоз когда спускался с заледеневшего спуска. кратковременно сработала ABS, ЗАТЕМ ОТКЛЮЧИЛАСЬ и загорелись эти лампочки. Эти системы соответсвенно отключились. Остановился, заглушил, завел - ошибки погасли! все работает. Хотел узнать. это неисправность или определенный специальный алгоритм. не нашел никакой достоверной инфы. спасибо

Привет всем! Вот столкнулся с такой неприятной ситуацией. При срабатывании противобуксовочной системы клинит один из передних супортов. Может кто сталкивался подскажите как избавится и с чего начать поиски. При торможении супорты работают нормально но стоит побуксовать чуть посильнее клин пока штуцер прокачки не открутишь машину не сдвинуть.

Ничего сюрпризного нет- блок, про который ты нашел инфу ранее, это с дорейстайловых машин, а твой уже с CDI. А принципиальной разницы между ними в устройстве электромеханической части никакой. Болезнь с моторчиком в блоке ABS оказалась на генетическом уровне и передалась по наследству :D
И перетертось провода в шлейфе тоже.

Приветствую всех форумчан!
Вплотную занялся тормозной системой-все поржавело.
Много чего под замену. Долез до колдуна, он тоже весь ржавый.
Пружинки ржавые но целы пока.
Попробовал пошевелить рычаг от пружины к колдуну.
Не шевелиться. Но с вывешанным колесом, при нажатии тормоза поршень выходит.
Как понять рабочий колдун или нет?
Есть ли методика его Взбадривания ?
Собираюсь менять трубки.

3574898 Скорее быстродействия системе не
Хм, знаешь, с такого ракурса я не догадался посмотреть на вопрос :oops: .

Доброго времени суток!
Камрады, подскажите, меняю всю тормозную систему на ВИТО 2000 г.
Тросики ручника сгнили. Снимать пришлось кусками. Со стороны ступицы в основании рычага, в нижней части, осталось торчать что то от троса в металлической гильзе.
По виду очень ржавое, но никак не хочет демонтироваться!
Подскажите, как это удалить для установки нового троса?

с abs разве не так качать,
заднее правое колесо, переднее левое, заднее левое, переднее правое.
пишут не обязательно заводить,можно включать зажигание в тот момент когда жмёте на педаль и откручиваете штуцер,затем закручиваете и вкл зажигание,и так каждое колесо.

Можно ничего не заводить, все везде одинаково, что с АБС что без.
Я прокачивал так даже за руль не садился, ничего не заводил и педаль не трогал.
Об этом написано в моем бортжурнале.

П.С. Читаем внимательно мои журналы, там все есть и не надо выдумывать небылицы.

Честное слово от смеха аж плакал.

Клубная разборка: КПП, ДВС, подвеска, салоны, стекла
сидения, блоки управления, реле, зеркала, рулевые рейки, кузовня

VANGOG писал(а): Можно ничего не заводить, все везде одинаково, что с АБС что без.
Я прокачивал так даже за руль не садился, ничего не заводил и педаль не трогал.
Об этом написано в моем бортжурнале.

П.С. Читаем внимательно мои журналы, там все есть и не надо выдумывать небылицы.

Как правильно прокачать тормоза. – mercedes-benz vito

Тормозную систему без АБС почему-то водители самостоятельно не боятся приводить в порядок, а, если установлена антиблокировочная система, то тут у многих возникают трудности. На самом деле сделать прокачку тормозов с АБС и сделать это правильно, не так сложно, хотя есть отличия и моменты, которые необходимо знать. И, надо знать также, что у каждого автомобиля с АБС есть свои отличия по прокачке и замене жидкости.

Антиблокировочная система тормозов ABS: типы, виды.
Как правильно прокачать тормоза с АБС.
Последовательность работы для передних колес.
Как прокачивать задние колеса с АБС.
Вывод.

Антиблокировочная система тормозов ABS: типы, виды

В зависимости от типа и вида ABS классифицируются на:

Одна схема работы система АБС — это, когда все устройства, составляющие АБС, расположены в одном узле. То есть, блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос находятся в одном узле.
Вторая схема ABS — это, когда составляющие устройства (блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос) расположены в разных местах. В таком виде тормозной системы, кроме модуля ABS, есть еще модуль ESP и модуль SBC.

От того, какой вид тормозной системы в вашем авто, зависит сможете ли вы прокачать эту тормозную систему своими руками.

Если в машине система первого типа, то легко можно сделать правильную прокачку АБС.

Система ABS состоит из:

Датчики (устанавливаются на ступицах). При замене ступиц заднего колеса, а также некоторых передних, можно заметить специальные выемки для датчиков. Занимаются передачей данный о скорости движения.
Клапаны управления (устанавливаются в тормозной системе). Служат для изменения давления в системе.
Электронный блок. Получает информации о скорости от датчиков и регулирует клапаны управления.

Как правильно прокачать тормоза с АБС

Для достижения хорошего результата, потребуется помощник, с которым сначала надо прокачать тормозную систему передних колес, после — задних.

Важно! В тормозной системе может быть высокое давление, до 180 атмосфер, поэтому надо сначала стравить давление.

Стравить, то есть снизить давление можно разрядив аккумулятор давления. Чтобы разрядить аккумулятор давления, надо выключить зажигание и много раз понажимать на педаль тормоза (примерно 20 раз).

После этого, надо отсоединить разъемы на бачке с тормозной жидкостью. Если вдруг, во время движения, в переднеприводном автомобиле в районе передних колес начались нехорошие звуки: скрежеты, хрусты, то это, скорее всего, признаки неисправности ШРУСа.

Последовательность прокачки АБС

Во-первых, ищем и снимаем в блоке предохранителей тот предохранитель, который отвечает за работу антиблокировочной системы.
Далее, поднимаем на домкрат и снимаем одно переднее колесо, и ищем штуцер рабочего тормозного цилиндра (РТЦ).
После этого, на штуцер надеваем шланчик (от гидроуровня, например).
Открываем на один оборот штуцер.
Один нажимает на педаль тормоза до упора и удерживает ее в таком положении.
Теперь поворачиваем ключ зажигания, чтобы включить гидравлический насос (на панели прибора светится индикатор ABS).
Второй человек смотрит как удаляется воздух через шланчик и, после удаления воздуха закручивает штуцер.
Педаль тормоза отпускаем только после закручивания штуцера.
Теперь, как узнать, что весь воздух вышел из АБС? Это показывает значок ABS на приборной панели, если он потух после удаления воздуха и закручивания штуцера, то весь воздух вышел.

Правильная последовательность прокачки АБС системы

Существует специальный порядок для правильного прокачивания тормозной системы с антиблокировочной системой: правое переднее колесо, потом заднее, потом заднее правое, и, затем заднее левое колесо. Если в процессе проведения таких работ ТЖ вытекла из системы, необходимо заполнить систему новой жидкость. А для этого надо знать, какие жидкости можно смешивать и сколько нужно тормозной жидкости для замены.

Последовательность работы для передних колес:

Как прокачивать задние колеса с АБС:

Порядок действия отличается по прокачке задних колес. После передних колес, следует прокачивать заднее правое колесо в такой последовательности:

Для эффективной прокачки, во время работы с тормозной системой заднего левого колеса, порядок действий надо подкорректировать. А именно:

Как и в других случаях, надеваем шланчик, отворачиваем штуцер суппорта на 1 оборот. При прокачке с задним левым колесом, тормоз сразу не нужно выжимать.
Поворачиваем ключ зажигания для запуска гидронасоса.
После выхода воздуха, нажимаем на педаль тормоза наполовину и закрываем штуцер.
Далее, отпускаем тормоз и ждем, когда гидронасос выключится.
Выключаем зажигание.
Подсоединяем отсоединенный разъем бачка тормозной жидкости (ТЖ).

В этом видео показывается способ прокачки тормозов с антиблокировкой на автомобилях Ауди А4, Ауди А6, Фольксваген Пассат Б5 и других.

Вывод

После проведения ремонтных и обслуживающих работ с ответственными узлами автомобиля, перед поездкой сначала надо проверить герметичность системы и работоспособность узлов машины.

Посмотрите полезное видео. Испытания показывают, что даже исправная система ABS отключается в конце тормозного пути, поэтому все равно надо дорабатывать ногой.

Как прокачать тормоза с АБС.Помогите разобраться!

Vito W638. Тормозная система. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Как прокачать тормоза с АБС.Помогите разобраться! ⇐ Vito W638. Тормозная система

Подниму тему, подскажите порядок прокачки тормозов, как у всех — от дальнего колеса к ближнему от гтц?

Ван гог, ссылка не работает.

Ногами не пинайте, в ФАКе ссылка не туда, а поиском найти не могу 🙁

Три вопроса:
1. есть ли какие-нибудь особенности прокачки тормозов с АБС?
2. сзади, над мостом, находится тройник со штуцером для спуска
тормозухи, с него тоже спускать? когда?
3. штуцера на суппортах и над мостом это всё или ещё где есть?

Извиняюсь за вопрос не в тему. Не могли бы вы рассказать по подробней о замене ступичных подшипников.
Где можно их купить.
в 1001 запчасти 1800р оригинал, в экзисте 1700 неоригинал

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Time: 0.149s | Peak Memory Usage: 7.46 МБ | GZIP: On

прокачка тормозной системы V-Class

Vito W638. Тормозная система. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

прокачка тормозной системы V-Class ⇐ Vito W638. Тормозная система

всем привет. почему то такой темы в форуме еще нет. кто как прокачивает тормоза у Дамаса? в книге нет ничего. на ветке про тайоту айс вычитал что порядок прокачки имеет большое значение и должен быть таким:
Правое заднее
Левое переднее
Правое заднее
Левое заднее
Правое переднее
Левое переднее

когда менял шпильки на задних колесах проверил как работают задние тормоза-со второго нажатия.

штуцер любит от трубки отломиться!

Уже. только ключом дотронулся. видать, ещё в 1941-м собирали немцы мой мерсваген. 😀

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

П.С. Читаем внимательно мои журналы, там все есть и не надо выдумывать небылицы.

Честное слово от смеха аж плакал.

П.С. Читаем внимательно мои журналы, там все есть и не надо выдумывать небылицы.

Как прокачать тормоза на мерседес вито 639

Антиблокировочная система тормозов ABS: типы, виды

В зависимости от типа и вида ABS классифицируются на:

Одна схема работы система АБС — это, когда все устройства, составляющие АБС, расположены в одном узле. То есть, блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос находятся в одном узле.
Вторая схема ABS — это, когда составляющие устройства (блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос) расположены в разных местах. В таком виде тормозной системы, кроме модуля ABS, есть еще модуль ESP и модуль SBC.

От того, какой вид тормозной системы в вашем авто, зависит сможете ли вы прокачать эту тормозную систему своими руками.

Если в машине система первого типа, то легко можно сделать правильную прокачку АБС.

Система ABS состоит из:

Датчики (устанавливаются на ступицах). При замене ступиц заднего колеса, а также некоторых передних, можно заметить специальные выемки для датчиков. Занимаются передачей данный о скорости движения.
Клапаны управления (устанавливаются в тормозной системе). Служат для изменения давления в системе.
Электронный блок. Получает информации о скорости от датчиков и регулирует клапаны управления.

Видео: Vito 638 2.3 с abs причина западания педали тормаза

Видео: Mercedes-Benz W211 SBC прокачка тормозной системы . ABS .BAS. ESP .ASR

Прокачка тормозов мерседес виано

Как правильно прокачать тормоза.

П.С. Читаем внимательно мои журналы, там все есть и не надо выдумывать небылицы.

Честное слово от смеха аж плакал.

П.С. Читаем внимательно мои журналы, там все есть и не надо выдумывать небылицы.

Как правильно прокачать тормоза с АБС

Технические операции на автомобиле

Прокачка тормозной системы

Станция для прокачки тормозной системы.
Расширительный бачок тормозной системы.
Вакуумный усилитель тормозов.

Внимание:
Выровнять транспортное средство между стойками подъемника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем транспортного средства опорных точках.

1. Подсоединить станцию для прокачки тормозной системы (1).

Примечание:
Следовать инструкции завода-изготовителя по эксплуатации станции для прокачки тормозной системы.

2. Выполнить операцию прокачки тормозной системы.

3. Отсоединить станцию для прокачки тормозной системы (1).

4. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке (2) и долить тормозную жидкость при необходимости.

5. Проверить тормозную систему на предмет наличия утечки тормозной жидкости.

Марка тормозной жидкости: DOT 4.

Количество тормозной жидкости:

Проверка вакуумного насоса

Внимание:
Принять меры, исключающие самопроизвольное трогание транспортного средства с места. Работать в застегнутой и плотно облегающей спецодежде. Не дотрагиваться до горячих или вращающихся деталей.

1. Подключить вакуумный тестер 201 589 13 21 00 (1) к усилителю тормозного привода при помощи контрольного штуцера 168 589 08 63 00.

2. Запустить двигатель, считать измеряемую величину.

Примечание:
Запустить двигатель, минимум 30 секунд дать поработать на холостых оборотах и считать измеряемую величину с вакуумного тестера (1).

3. Заглушить двигатель и считать измеряемую величину с вакуумного тестера 201 589 13 21 00 (1).

Разрежение в шланге через 30 секунд после запуска двигателя: 0,95 Бар.

Разрежение в шланге через 30 секунд после остановки двигателя: ≥ 0,75 Бар.

Примечание:
При отклонении от допустимого значения проверить вакуумные трубки, при необходимости заменить вакуумный насос.

4. Отсоединить вакуумный тестер 201 589 13 21 00 (1) от усилителя тормозного привода.

Проверка вакуумного усилителя тормозов

Видео: замена тормозной жидкости (ПРАВИЛЬНАЯ) на примере Mercedes-Benz Vito

Последовательность прокачки АБС

Во-первых, ищем и снимаем в блоке предохранителей тот предохранитель, который отвечает за работу антиблокировочной системы.
Далее, поднимаем на домкрат и снимаем одно переднее колесо, и ищем штуцер рабочего тормозного цилиндра (РТЦ).
После этого, на штуцер надеваем шланчик (от гидроуровня, например).
Открываем на один оборот штуцер.
Один нажимает на педаль тормоза до упора и удерживает ее в таком положении.
Теперь поворачиваем ключ зажигания, чтобы включить гидравлический насос (на панели прибора светится индикатор ABS).
Второй человек смотрит как удаляется воздух через шланчик и, после удаления воздуха закручивает штуцер.
Педаль тормоза отпускаем только после закручивания штуцера.
Теперь, как узнать, что весь воздух вышел из АБС? Это показывает значок ABS на приборной панели, если он потух после удаления воздуха и закручивания штуцера, то весь воздух вышел.

Правильная последовательность прокачки АБС системы

Последовательность работы для передних колес:

Как прокачивать задние колеса с АБС:

Методика прокачки тормозов с ABS системой?

Ну, вообщето мы делаем так: нужна крышечка новая от расширительно бачка, от VAG в принципе подходит ко многим машинкам!, еще в свободной продаже можно купить крышку с шланогом для прокачки тормозов ВАЗ, вот именно этот шланг нужно переставить на нашу крышку VAG, хотя можно и самому наверное сделать.
короче завинчиваешь получееный приспособ на бачок тормозной жидкости, к шлангу подать ДАВЛЕНИЕ (от компрессора небольшими нажатиями — порциями, или от автомобильного компрессора с давлением в 0,5 кг вроде бы. )
Таким образом, прокачка тормозов всегда эффективна ПОД ДАВЛЕНИЕМ!
Вот, собсвенно и все:)
А как еще качают.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Mercedes-Benz Vito , техобслуживание Mercedes-Benz Vito , обслуживание двигателя Mercedes-Benz Vito , ремонт Mercedes-Benz Vito , запчасти Mercedes-Benz Vito , моменты затяжки Mercedes-Benz Vito , каталог запчастей Mercedes-Benz Vito , техническое обслуживание Mercedes-Benz V Класс , техобслуживание Mercedes-Benz V Класс , обслуживание двигателя Mercedes-Benz V Класс , ремонт Mercedes-Benz V Класс , запчасти Mercedes-Benz V Класс , моменты затяжки Mercedes-Benz V Класс , каталог запчастей Mercedes-Benz V Класс

Технические операции на автомобиле

Прокачка тормозной системы

Тормозной механизм переднего правого колеса.
Тормозной механизма переднего левого колеса.
Тормозной механизм заднего правого колеса.
Тормозной механизм заднего левого колеса.
Вакуумный усилитель тормозов.
Расширительный бачок тормозной системы.
Главный цилиндр тормозной системы.
Контролер ALB.
Тормозной шланг к тормозному механизму переднего правого колеса.
Тормозная магистраль к тормозному механизму переднего правого колеса.
Тормозная магистраль к контролеру ALB.
Тормозная магистраль к контролеру ALB.
Тормозная магистраль к тормозному механизму переднего левого колеса.
Тормозной шланг к тормозному механизму переднего левого колеса.
Тормозной шланг к тормозному механизму заднего правого колеса.
Тормозная магистраль от контролера ALB к тормозному механизму заднего правого колеса.
Тормозная магистраль от контролера ALB к тормозному механизму заднего левого колеса.
Тормозной шланг к тормозному механизму заднего левого колеса.

Примечание:
Никогда не опорожнять расширительный бачок тормозной системы полностью, в противном случае в тормозную систему попадет воздух. Если расширительный бачок все же был опорожнен полностью, то необходимо провести процедуру прокачки тормозной системы.

1. Вывернуть крышку расширительного бачка тормозной системы (6).

2. Подсоединить станцию для прокачки.

Давление прокачки: 2 - 2,5 Бар.

Примечание:
Следовать инструкции завода - изготовителя по эксплуатации станции для прокачки.

3. Провести процедуру прокачки для всех тормозных суппортов.

4. Отсоединить станцию для прокачки.

Примечание:
Следовать инструкции завода - изготовителя по эксплуатации станции для прокачки.

5. Полностью нажать педаль тормоза несколько раз и проверить тормозную систему на предмет наличия утечек.

6. Проверить уровень тормозной жидкости.

Винт прокачки заднего тормозного суппорта: 10 Н∙м.

Винт прокачки переднего плавающего тормозного суппорта: 10 Н∙м.

Проверка вакуумного усилителя тормозов

030. Вакуумный тестер.
051. Прибор для проверки герметичности.
060. Прибор для проверки усилия нажатия педали тормоза.
1. Вакуумный усилитель тормозов.
2. Контрольный клапан.
4. Педаль тормоза.

1. Подсоединить вакуумный тестер (030) к вакуумному усилителю (1).

2. Подсоединить прибор для проверки герметичности (051) с переходником к тормозному суппорту.

3. Установить прибор для проверки усилия нажатия педали тормоза (060) на педаль тормоза (4).

4. Провести проверку вакуумного усилителя тормозов.

Примечание:
Запустить двигатель и создать определенный вакуум открыв дроссельную заслонку и резко ослабить педаль акселератора.

Примечание:
Если определенный вакуум не создан, проверить уплотнение между вакуумным усилителем и главным тормозным цилиндром.

Примечание:
Проверить вакуумную магистраль с резиновыми опорами и проверить контрольный клапан (2).

5. Приложить определенное усилие к педали тормоза (4) и считать показания давления тормозной магистрали.

Примечание:
Полученный результат не должен выходить за пределы спецификации.

6. Отсоединить прибор для проверки усилия нажатия педали тормоза (060) с педали тормоза (4).

7. Отсоединить прибор для проверки герметичности (051) с адаптером от тормозного суппорта.

8. Отсоединить вакуумный тестер (030) от вакуумного усилителя (1).

9. Провести процедуру прокачки для всех тормозных суппортов.

Вакуум впускного коллектора: 0,75 … 0,8 Бар.

Усилие нажатия педали тормоза	50 Н	15 Бар
	100 Н	38 Бар
	150 Н	60 Бар
	200 Н	82 Бар
	250 Н	100 Бар

Проверка обратного клапана

Вакуумный усилитель тормозов.
Контрольный клапан.

036. Тестер.
070. Адаптер.

1. Подсоединить вакуумный усилитель (1) к тестеру 201 589 13 21 00 (036).

2. Запустить двигатель, считать измеряемую величину.

Примечание:
Запустить двигатель, минимум 30 секунд дать поработать на холостых оборотах и считать измеряемую величину с вакуумного тестера (036).

3. Заглушить двигатель и считать измеряемую величину с вакуумного тестера 201 589 13 21 00 (036).

Разрежение в шланге через 30 секунд после запуска двигателя: 0,5 Бар.

4. Отсоединить вакуумный тестер 201 589 13 21 00 (036) от усилителя тормозного привода.

Проверка вакуумного насоса

Вакуумный усилитель тормозов.
Контрольный клапан.

036. Тестер.
070. Адаптер.

1. Подсоединить вакуумный усилитель (1) к тестеру 201 589 13 21 00 (036).

2. Запустить двигатель, считать измеряемую величину.

3. Заглушить двигатель и считать измеряемую величину с вакуумного тестера 201 589 13 21 00 (036).

Разрежение в шланге через 30 секунд после запуска двигателя: 0,7 Бар.

4. Отсоединить вакуумный тестер 201 589 13 21 00 (036) от усилителя тормозного привода.

Читайте также: