Мерседес опускается на пневмо

Обновлено: 26.01.2025

К вам влился новый если так можно выразится - член. клуба.
Недавно я взял себе ML500 2005 года выпуска.

Пока вникаю во все примудрости данного аппарата.
Пока под большим вопросом у меня - как принудительно опустить машину?
По приборке у меня никаких индикаторов не горит, пневма в стандартном положении, но визуально кажется что как будто задрана немного выше обычного

Вот и захотелось мне посмотреть смогу ли приспустить. Только как это сделать.
Где то читал что если привести подвеску в спорт режим, то машина даже в стоячем режиме должна просесть на 4,5 cm. Но этого не происходит.

Поделитесь опытом или советом что можно нажать, сделать.

Проверять датчики уровня кузова и на четырехстоечном подъемнике откалибровать с помощью стар диагносиса и ромеса )

Алексей_!

Пользователь

То есть с помошью приборной панели самому не чего не понять, верно?
В общем, к оффициалам на поклон считаете надо?

RAIN5297

Легенда форума

А чего там в приорной панели с пневмой можно сделать ? Да можно и к неофициалам, главное чтобы оборудование было

Губка боб

Активный пользователь

Вся информация по пневме и её положение отображается на панели приборов. При подъёме пневмобаллонный- на панели показана машина со стрелкой вверх, и написано высокий клиренс! При опускание- машина и стрелка вниз. Если не поднимается и не опускается, то на панели показывает ошибку по пневме. Ну а если не подымается и не опускается, то в сервис!

Алексей_!

Пользователь

Именно этот подход я и имел ввиду, что может мне сама машина чего то полсказать может.

Посчелкал настройки на консоли, Airmatic в стандартном положении. При поднятии пневмы пишет уровень повышается.
То есть может все нормально и работает.

Скажите а вообще реально без движения понизить уровень пневмы или это я сам себе такое надумал?

Тимур71

Активный пользователь

День добрый.
Братцы подскажите пожалуйста. может ли сифонить компрессор когда машина стоит.
Падает передок через час два стоянки,когда колеса вывернутые не падает и если поднять тоже не падает.
Проверили все мыльным раствором течь нигде не обнаружена.
Правда разбирался осушитель компрессора..вроде все было собрано правильно. и через 2-3 дня стал падать передок.
Думаю,может сальники в компрессоре пропускют. в тоже время рейка клапанов не длжна давать обратку в компрессор без команды. короче нихрена не пойму.
Компрессор на течь не проверяли мыльным раствором.
Живу в Сочи.
Заранее благодарю.

Губка боб

Активный пользователь

Именно этот подход я и имел ввиду, что может мне сама машина чего то полсказать может.

Скажите а вообще реально без движения понизить уровень пневмы или это я сам себе такое надумал?

у пневмы три положения,комфорт,спорт,и высокий клиренс. при нажатие на кнопку спорт-комфорт,клиренс уменьшается,даже если машина стоит без движения.

Губка боб

Активный пользователь

компрессор здесь не при чем, можно его вообще снять и машина при исправной пневме падать не будет. Скорее всего это блок клапанов,либо где то утечка.Как вариант может быть сама магистраль. либо нижнее соединение баллона со стойкой.

cool2000

Новый пользователь

Делали недавно ревизию подвески: тормоза(диски, колодки, шланги), сайлент-блоки, шаровые. После этого сервисмены предложили заново сделать сход-развал, т. е. проверку уровня подвески (ROMESS), калибровку подвески(Star) и собственно проверку и регулировку углов установки колёс (сход-развал). Подвеска эйр-матик без офф-роуд.

В итоге, как теперь кажется, машина поднялась выше на несколько сантиметров и стала какой-то валкой. Ездил снова к ним. Перепроверили ROMESS, снова сделали калибровку подвески, всё оказалось в норме.

Спросил, могут ли они принудительно понизить машину через настройки. В ответ сказали, что это возможно, но делать это некорректно.

Сервис неофициальный, но обслуживает только легковые Мерседес.

На спорте ездить не комфортно - жестко и трясёт.

В чём может быть проблема и проблема ли это или только субъективные ощущения?

Губка боб

Активный пользователь

Сервис неофициальный, но обслуживает только легковые Мерседес.

На спорте ездить не комфортно - жестко и трясёт.

В чём может быть проблема и проблема ли это или только субъективные ощущения?

Dimaiva

Активный пользователь

Сервис неофициальный, но обслуживает только легковые Мерседес.

На спорте ездить не комфортно - жестко и трясёт.

В чём может быть проблема и проблема ли это или только субъективные ощущения?

На Спорте, да, жестко, за-то дорогу держит. На Комфорте хорошо ездить на маленькой скорости и только в городе, по пробкам)) на трассе на нем болтает очень сильно.

febr72

Пользователь

Всем доброго времени суток!
Недавно начал замечать, что при движении по городу и остановками на светофорах происходит стравливание воздуха из системы. Причем это происходит постоянно. Компрессор включается, качает, потом опять сброс. Это нормально?

Губка боб

Активный пользователь

Пользователь

помогите пожалуйста у меня на E class w 212 опускается пневма, какое то время держит и опускает, проблема вылезла с первыми морозами, ошибок никаких не выдает, тофициплы сказали что это допустимо, но я начитался что яко бы компрессор может скореть при частой подкачке, в час при рабочем двигателе гдето раза 2 слышно его, а теперь слышно его работу и при движении. Шумит гдето около минуты. Это норма для компрессора? И может знает кто как устранить неполадки? Пневма опускается не равномерно, то заднее левое то заднее правое, официалы сказали из за неровного дорожного покрытия

22 октября 2014 Метки: пневма , пневмо , невмоподвеска , air matic , на морозе опускается , компрессор для пневмы , mercedes e212 350 cdi air matic

Метки: пневма, пневмо, невмоподвеска, air matic, на морозе опускается, компрессор для пневмы, mercedes e212 350 cdi air matic

Комментарии 42

Если проблема возникает при низких температурах и имеется закономерность, то я думаю что тут дело в обратном клапане. Не знаю какая там конструкция клапана, но на обычных насосах такое часто бывает. Сальники упрлотняющие дубеют и чуть уменьшаются, от холода. Этого порой достаточно, чтобы давление не держало. Дыра в подушке это мало вероятно, компрессор бы просто без перебоя работал бы, пока не сгорит. Повреждения в вернем или нижнем креплении подушки, более вероятная причина, нежели повреждение самого элемента.

Спс большое за коммент

Привет, а как можно эту проблему решить? Залипают изза влаги?

привет, да влага попала, выкрути клапан который залипает, брызни вдшкой и пусть сам высохнит, и просуши сам канал или продуй)

Проблема многих штатных пневм, перемерзает конденсат в блоке клапанов либо под шариками экстренного сброса и травит, Зимой той на Олроуде постоянно пневма падала пока не распогодилось, Продаются специальные антифризы, Wabko (или как они там называются) делают синяя жижа спиртовая её или в теплом боксе или по теплу в рессивер заливать нужно, и тогда все будет норм, проверял все на том же олроуде и а8 та и на тубарегах проверял, лечились на глазах, а по красоте это если вообще снять перемыть в спирте блок клапанов, На а8 одной очень помогло. Но вообще проблему надо искать глубже. так ккак там есть осушитель в компрессоре его время от времени нужно менять, и еще одна это клапана демпферные на пневмобалонах (медные боченки в которым трубки прикручиваются) они он чудо дорог, погибают. Так что вот . для начала антифриз в пневму. в ауди клубе там помоему про это тема есть.

Ооо, спасибо большое:)

улыбает, когда мерсы/туареги на стоянках за ночь падают, а русский хендмейд как был вечером жипом так и с утра. аж гордость берет))

Ребят короче прстояла ночь и не упала на пузо я вчера раз 7 поднял и опустил, что с ней? Может какие нибудь причины уже отпадают.

если на улице нет перепада температур от +20 до -20, то дело в утечке в системе. Мыльный раствор и триггер тебе в помощь)

Это проблема у всех пневм. Нужно лечить, искать где травит и ремонтировать. Иначе компрессор умрет

Может быть что угодно, нужно пороверять все начиная от подушек, соединений, и датчиков высоты. Но раз у тебя опускается и на заглушенной машине то скоре всего герметизация. Главное не затягивать, а то потянет какая нить маленькая дырочка на подушке, замену всей системы

Клапана скорее всего, ставлю на то что влагоотделитель(силикат) уже не впитывает влага пошла по системе, а клапана на стоке мягко говоря хреновые и откровенно слабые. Но я бы начал со съема компрессора, просушки силиката и попутно пока снят компрессор установить манометр с краном накачать и проверить утечки.

На фурах привод компрессора от вала на ремне, с централизованной смазкой и даже охлаждением — абсолютно не коректное сравнение.

Спасибо оч полезная инфа.

Заехал на мойку сейчас машина подкачала воздух когда завел утром, приехал на мойку, опустила зад целиком, подкачал опять, и вот сейчас мойшик моет и смотрю она сново легла на зад, упала примерно за 5 мин после подкачки. Терь падает быстрее чем вчера. Если утечка воздуха, знач дырка больше стала:( так чтоли?

Всем привет! Не могу найти объяснения, после парковки, через 5-7 часов, опускается передняя пневма. Открыл дверь, машина начинает подниматься, при этом компрессор не включается, если не завел машину.В случае заводки машины, сразу же начинает работать компрессор и главное работает очень шумно. Проверяли пневму на утечку, не чего не нашли, поменяли один пневмо балон, репаный был, не помогло.
Не у кого подобного не было?
Или это нормальная ситуация?

Mercedes-Benz GL-class 2009, двигатель дизельный 3.2 л., 224 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 21

Как интересно всегда читать про нежданчики хваленой пневмы на w164/х164 )))

Микро-трещины баллона, у меня сзади такое было. Поменял баллон и забыл.

Поднять и опустить машину !
Я так понимаю стоит как положено . А через время (5 часов ) стоянки, равномерно просаживается перед .Верно?

Датчики с тягами на своём месте, посмотрите не открутились не надломились, выгнулись? .Свободно ходят не закисшие? Температура какая на улице была когда глюк проявился . Вспоминайте . ( очень похоже на клапана ). Сам блок клапанов мылили, проверяли может где-то штуцер травит или Отпустился.

Если балоны и магистрали ПРАВИЛЬНО исключили, похоже конденсат в системе подмерз . блок клапанов шалит )))
— Тёплый гараж, снять просушить блок клапанов, сменить силикагель в компрессоре .

Это началось до морозов.
как видно по фото, она не полностью падает.

У меня за несколько дней перед немного опускается, а когда открываю дверь все выравнивается, но когда завожу не слышу что бы компрессор что то долго накачивал

В хорошем состоянии компрессор значит.

А поднимается она за счёт давления в ресивере

Балон или Уплотнительные колечки на балоне, скорей всего — если одна сторона падает спереди, если 2 — блок клапанов

Вообще, при закрытии авто пневма автоматически пытается уравнять давление в баллонах, как и при открытии слегка скорректировать высоту автомобиля. В вашем же случае, если авто прямо-таки падает и снижается клиренс значительно, как и сказано выше нужно искать утечку. Если оба передних баллона спускаются одинаково, наверное, логичнее копать в сторону блока клапанов…

Спасибо. Перед полностью не падает и воздух в ресивере есть, т.к я открываю дверь и морда начинает подниматься. Нет знакомых мастеров ?

Морда начинает подниматься в любом случае, так как в ресивере остается определенный объем. Мастеров нет: у меня падало заднее правое колесо-причина заключалась в открутившемс фитинге

Как работает пневма:
насос-> ресивер-> блок клапанов-> пневмо баллоны
Насос качает только при заведенном ДВС
При выключенном ДВС клапана открываются и пытаются поддержать уровень кузова путем давления воздуха из ресивера. Когда ресивер пуст, подвеска падает. По этому когда ты приходишь, упавшая машина, заводишь двс насос качает заполняя ресивер, и открывая нужные клапана для выравнивания кузова.
Что проверять:
1. Все трубки
2. Возможно когда что то меняли не докрутили, открой капот промыль соединения с подушками раствором воды и фэйри
3. Глюк блока клапанов
4. Дырки в стыках пневмо баллонов
ищи…
в идеале накачать пневму на максимум, закрыть заглушенное авто и ходить слушать по кругу откуда шипит.

Спасибо.Перед полностью не падает. опускается, от крыла до колеса 1-2 см.

Вечером поставил машину, прихожу утром первый вечер на улице -15С мой бродяга сел на задние арки, (на дисплее красно и пишет мал уровень, ехать нельзя), завел машина поднимается, все в норме. Второй вечер тоже самое. Сегодня на улице -7С сел не совсем низко чем раньше но всеравно присел. Днем во время эксплуатации нормально садиться только за ночь. Что это значит. Спасибо.

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Главное не торопиться с приговором для стоек или клапанов. Сейчас у самого стал переодически садится. Выводы будем делать когда температура установится около 0 . Кстати на поддержание подвески в"тонусе" влияет полнота заряда АКБ.

т.е. получается что когда мотор выключен, то с помощью АКБ.вкл.компрессор .

Вопрос: к позиции 2000. , вообще какая переодичность замены фильтра в компрессоре, реле компрессора, блока клаппанов. есть ли на этот счет, инструкция по переодичности проверки (замены) данных узлов и не только. И что из этого можно сделать самому. Поехать к диллеру расскрутят на деньги а вопрос, ерунда с точки зрения знающего человека. Гонять восьмилетнию машину к дилеру не всегда оправданно сточки зрения денег и результата, бешенные проценты. А хочется чтоб МЕРС служил и служил. ИЛИ ЭТО СЕКРЕТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. на чём делать деньги.

P/S: Вообще ведь если посмотреть то часто задаваемые вопросы или проблема - это Система управления подвеской ПНЕВМА или АВС (оборудование) может надо НАМ научиться за ней правильно ухаживать и эксплуатировать и основных болячек станет меньше.

Автору темы, система не герметична, почему - диагностика покажет.

Последнему гостю, фильтр в компрессоре меняется раз в 50 тыс.км.
Реле и блок клапанов - при неисправности.
У нас ремонт дешевле, чем у дилеров.

а где фильтр находится?на самом компрессоре вроде ничего не заметил.

к Позиции 2000, фильтр на компрессоре его функция осушка воздуха или не проникновение частиц пыли. Спасибо.

там осушающие гранулы т.к. при сжатии воздуха образуется конденсат, соответственно-сушит,иначе замерзнет как камаз.

А не бумажка ли жеваная в этом фильтре. Нет там гранул, защищает только от пыли, забор влаги незначителен. В неоригинале идет топливный фильтр (номер не помню).

уважаемый,бумажка жеваная стоит перед насосом,а на выходе в магистраль стоит именно осушающий фильтр,находится он на самом компрессоре т.к. сжатый воздух идёт уже после него непосредственно,так,что не стоит быть таким категоричным-кто разбирал наверняка знает. (имеется ввиду компрессор аирматика подвески) с уважением колега.

Вы про ентот фильтр - A 220 320 00 69 ?
Или там ещё какой-то есть ?

на компрессоре 2 фильтра:на закачиваемый воздух из атмосферы(жёванная бумажка в пластиковом стакане) и на выходе из компрессора перед блоком клапанов(капсула с гранулами-типа силикагеля,что бывает в новой обуви,видели?) стоит над компрессором,внешне напоминает втягивающее реле стартера..ну так вот.,что видел своими глазами при разборке компрессора прошлой осенью с целью профилактики.
на насосе,что в багажнике-тоже стоит фильтр(жёванная бумажка в пластиковом стакане),закреплённый на трубке воздуховода,выведен за спинку заднего сидения со стороны водителя.
номера я их не знаю. извиняйте коллега.

Дмитрию888, 2-ой фильтр который напоминает втягивающее реле он меняется или в комплекте с компрессором?, СПАСИБО,

можно разобрать,высыпать старый и засыпать новый наполнитель, я использовал силикагель(белые гранулы),брал у холодильщиков,они заправляют им подобные фильтры для осушения фреона в системе. нужно немного, половинка одноразового стаканчика примерно.его много где используют.

Сегодня утром -2,5С машина не села КЛАСС!

уже радует,но причину надо поискать. хотя летом всё работает как нужно,весь гемор зимой проявляется,потому что пол машины на воздухе.. удачи Вам.

Доброго времени суток форумчане. Пытался найти подобный вопрос, не нашёл. Может кто сталкивался, машина стоит на тёплой стоянке, уже второй день заметил пока я на работе днём, пневма спускает задние стоики буквально на 2см. При запуске авто, пневма подкачивает и всё норм, ошибок нет, утром на стоянке тоже держит, а в мороз спускает.

Пользователь

Evgen28

Пользователь

v_a_k

Пользователь

Если опускается, значит где-то есть дырка. Понятно, что термическое расширение никто не отменял, но не 2 сантиметра же..

Evgen28

Пользователь

v_a_k

Пользователь

Бывает, что в мороз блок клапанов мозгоклюйствует - конденсат в системе замерзает и может через блок клапанов подстравливать воздух потихоньку.
А так, всё по классике - подъемник, мыльный раствор, пульвелизатор и вперед, подушки брызгать, трубки, фитинги и так до самого блока клапанов.
Ну или оставить до теплого времени года, а там уже и мыльный раствор со всем остальным применить. (если ситуация не усугубится конечно).

Evgen28

Пользователь

У меня был вопрос с блоком клапанов, приехал в другой город, машину на бок перекосило, в местном сервисе приговорили блок, поменяли. Домой приехал, перед мойкой всегда пневму поднимаю, при поднятии выскакивает ошибка пневмы. После запуска машины после мойки, ошибка изчезает. И так при каждом поднятии пневмы.

Читайте также: