Мерседес 9g tronic проблемы
Есть ли смысл разбирать коробку и смотреть фрикционы( дилер говорит что проблема может быть в этом) ? Или сразу трансформатор менять?
писал уже в закрытой теме
машина в драйве при остановке иногда не едет, обороты поднимаются как будто коробка в нейтрали. несколько секунд потом едет с пинком. такая проблема только в драйве, назад едет
судя по диагностике все в порядке, никаких нареканий нет.
логически мастера пришли к выводу что это либо соленоид либо плунжер, в итоге просто поменял весь гидроблок в сборе, щас еду от дилера, забрал машину и ОПЯТЬ ТАКАЯ ЖЕ херня. че теперь менять то и че делать вообще??
машина мл 63 164
если фрикционы то падон АКПП должен быть в стружке ..а ты уверен что гидроблок поменяли.? хотя на гидроблок ето не похоже ( соленоиды и плунжеры отвечяют за переключение передачь и за блокировки гидротрансформатора )если патом передачи переключяются нормально и машина разгоняется соответственно оборотам , и проблема только в пробуксовке при начяле движение то проблема скорее всего в фрикционы 1 передаче ( или в мозгах )
если фрикционы то падон АКПП должен быть в стружке ..а ты уверен что гидроблок поменяли.? хотя на гидроблок ето не похоже ( соленоиды и плунжеры отвечяют за переключение передачь и за блокировки гидротрансформатора )если патом передачи переключяются нормально и машина разгоняется соответственно оборотам , и проблема только в пробуксовке при начяле движение то проблема скорее всего в фрикционы 1 передаче ( или в мозгах )
перед тем как менять несколько часов диагностировали на дороге телегу, все норм, в том числе по оборотам переключений
насчет того что поменяли уверен, делал у дилера, мозги тоже поменяли
в масле стружки нет и нагара тоже
проблема эта плавающая - раз в неделю +- появлялась
седня езжу весь день - еще такую фигню заметил - когда с задней в драйв переключаюсь бывает тупит - обороты поднимает и не едет, через долю секунды с пиночком трогается. один раз нажал резка, тысяч до 3 успели подняться, потом только тронулся
Не нравится как работает коробка, на GLC Coupe, все работает прекрасно, коробка работает четко и плавно, на Ешке же какая-то жесть, рывки, пинки, затупы… У всех так или мне только так повезло?
Mercedes-Benz E-class 2021, двигатель бензиновый 2.0 л., 197 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 30
Пинок при переключении вниз с 7 на 6. По диагностике тишина, официалы ссылаются на адаптацию, неофициалы предлагают менять масло. Пока забил.
Привет, решил проблему? Что дилер говорит ещё ?
Пока нет, отдал дилеру, выдали подменку
Это не серьёзно для данного класса, 2 литра бенз, звучит как дизельный мотор, постоянные затупы с коробкой, то все идеально, на ходу какой то писк бывает, D и R переключаешь звуки странные, и в паркинг ставишь тоже звуки не понятные, тачка класс но столько нюансов когда ты еще достойный, но все равно кайфую
Есть клевок на пониженной передаче . Порой даже в статике на работающем двигателе, происходят толчки .
Вначале списал это на адаптацию АКПП, проехав больше 10 тыс км, обратился к дилеру .
Правда ничего внятного они не смогли объяснить и предложили скинуть коробку до стока и посмотреть что будет дальше .
В итоге забил на все это дело . Все равно если что, по гарантии сделают .
До этого у меня на Ауди А6 С7 были проблемы с s-tronc на пробеге 130 тыс, и машина была уже не гарантии .
Но по программе Куланц ( послегарантийная поддержка Ауди) и письменного обращения в представительство VAG ( как в России так и в Германии) дилер поменял АКПП, и стоило это мне — 0 ₽ .
На холодную было с 2-3, после обновления ПО блоков всё ушло. Переключает идеально!
Первые 2-3 тыс коробка пиналась, между 1-3 передачей . После обкатки — почти все прошло . Иногда на холодную есть небольшой тычок .
"Сновья" в пробках иногда замечаю, что переключает заметно 2-3, 3-4 в обе стороны. На передачах выше всё плавно и незаметно. При напористом разгоне любые передачи переключает незаметно.
Сейчас пробег около 9000 км, машина не первая (не конкретно Мерседес, а вообще), к таким вещам отношусь философски, в ужас не впадаю, дилерам мозг не сношаю, на форумах не ною… и видимо к данной особенности 9G-Tronic на данный момент привык и не замечаю. Сейчас даже не вспомню как переключались передачи на последней поездке пару часов назад.
Предыдущая машина была с АКПП ZF 8HP, там тоже свои приколы, которые никуда не прогрессировали, так и отъездил больше 6-ти лет, а потом машину просто продал.
полностью согласен, вот с каждым словом!
"Сновья" в пробках иногда замечаю, что переключает заметно 2-3, 3-4 в обе стороны. На передачах выше всё плавно и незаметно. При напористом разгоне любые передачи переключает незаметно.
Сейчас пробег около 9000 км, машина не первая (не конкретно Мерседес, а вообще), к таким вещам отношусь философски, в ужас не впадаю, дилерам мозг не сношаю, на форумах не ною… и видимо к данной особенности 9G-Tronic на данный момент привык и не замечаю. Сейчас даже не вспомню как переключались передачи на последней поездке пару часов назад.
Предыдущая машина была с АКПП ZF 8HP, там тоже свои приколы, которые никуда не прогрессировали, так и отъездил больше 6-ти лет, а потом машину просто продал.
А что не так с коробкой ZF 8HP ?
Интересно выслушать мнение бывшего владельца
На ZF 8HP так же есть мелкие особенности.
В пробках бывают заметные пинки между 1-2 и обратно, тут помогает плавное и деликатное обращение с педалью акселератора.
Ещё редко, но бывает, что после энергичной езды и последующего интенсивного торможения на светофоре, через секунды 3, когда машина уже стоит на месте, может ощутится несильный пинок. Явно в коробке какой-то процесс (переключение) произошёл.
Это всё бывало на АКПП выпуска 2013 года.
Кто говорит про пинки на коробке 9g Tronic это вы ещё на 7g Tronic не ездили, я как бывший владелец Мерседеса с 7g Tronic намучался с её вечными пинками и тупняками 😅
Технические характеристики 9-ступенчатой автоматической коробки Мерседес 725.0, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
9-ступенчатая автоматическая коробка Мерседес 725.0 либо NAG3 была показана в 2013 году и с тех самых пор постепенно распространяется по всему модельному ряду немецкого концерна. Эта трансмиссия способна переварить практически любой момент моторов вплоть до 1000 Нм.
В семейство 9G-Tronic входит лишь она одна.
Технические характеристики Mercedes 725.0
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 9 |
| Для привода | задний/полный |
| Объем двигателя | до 6.7 литров |
| Крутящий момент | до 1000 Нм |
| Какое масло лить | MB ATF 236.16 |
| Объем смазки | 10.2 литра |
| Замена масла | каждые 80 000 км |
| Замена фильтра | раз в 80 000 км |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
MANUAL
Англоязычный онлайн-мануал для 725.0 выложен тут
Передаточные числа акпп 725.0
На примере Mercedes S-Class 2017 года с двигателем 3.0 литра:
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие авто ставится коробка 9G-Tronic 725.0
| C-Class W205 | 2016 - н.в. |
| E-Class W213 | 2016 - н.в. |
| S-Class W222 | 2013 - н.в. |
| CLS W218 | 2014 - н.в. |
| GLE W166 | 2015 - н.в. |
| GLS X166 | 2016 - н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы Мерседес 725.0
Автомат чувствителен к уровню, а также чистоте масла и важно за этим следить
Довольно часто владельцы жалуются на неадекватные переключения в пробках
Во всем остальном пока еще слишком рано делать выводы по эксплуатации кпп
Mercedes-Benz / Daimler 9-G-Tronic NAG3 автоматическая коробка передач
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Технические характеристики 5-ступенчатой автоматической коробки Мерседес 722.6, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
5-ступенчатая автоматическая коробка Мерседес 722.6 была впервые показана в 1996 году и практически сразу же получила широкое распространение на моделях многих производителей. Данная трансмиссия способна переварить огромный крутящий момент двигателей V8 или V12.
К семейству 5-акпп также относят: 722.5 и 722.7.
Технические характеристики Mercedes 722.6
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | задний/полный |
| Объем двигателя | до 3.5 литров |
| Крутящий момент | до 350 Нм |
| Какое масло лить | MB ATF 236.14 |
| Объем смазки | 8.7 литра |
| Замена масла | каждые 60 000 км |
| Замена фильтра | раз в 60 000 км |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | задний/полный |
| Объем двигателя | до 4.3 литров |
| Крутящий момент | до 420 Нм |
| Какое масло лить | MB ATF 236.14 |
| Объем смазки | 9.1 литра |
| Замена масла | каждые 65 000 км |
| Замена фильтра | раз в 65 000 км |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | задний/полный |
| Объем двигателя | до 6.0 литров |
| Крутящий момент | до 580 Нм |
| Какое масло лить | MB ATF 236.14 |
| Объем смазки | 9.3 литра |
| Замена масла | каждые 70 000 км |
| Замена фильтра | раз в 70 000 км |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Официальное руководство для 722.6 вы найдете тут
ARTICLE
Много информации по коробкам собрано на Драйв 2
COMPANY
Передаточные числа акпп 722.6
На примере Mercedes S-Class 2004 года с двигателем 3.5 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.070 | 3.932 | 2.408 | 1.486 | 1.000 | 0.831 | 3.147 |
Аналогичные трансмиссии других производителей:
На какие авто ставилась коробка 5G-Tronic 722.6
| C-Class W202 | 1997 - 2000 |
| C-Class W203 | 2000 - 2006 |
| C-Class W204 | 2007 - 2009 |
| E-Class W210 | 1997 - 2002 |
| E-Class W211 | 2002 - 2009 |
| E-Class W212 | 2009 - 2012 |
| S-Class W140 | 1996 - 1999 |
| S-Class W220 | 1999 - 2005 |
| S-Class W221 | 2006 - 2013 |
| M-Class W163 | 1998 - 2005 |
| Grand Cherokee WK | 2005 - 2010 |
| Commander XK | 2005 - 2010 |
| Rexton Y200 | 2001 - 2017 |
| Rodius AJ | 2004 - 2013 |
Недостатки, поломки и проблемы Мерседес 722.6
До 1999 года автоматы часто ломались из-за слабой втулки между валами К1 - К2
До 2001 года нередко разрушалась муфта свободного хода корпуса сцепления К1
Соленоиды коробки довольно быстро засоряются продуктами износа фрикционов
Электроклапан блокировки гидротрансформатора обычно сдается на 150 000 км
По электрике трансмиссии чаще всего меняют электроплату с датчиками скорости
Рассказ обо всех слабых местах автомата 722.6
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Технические характеристики 7-ступенчатой автоматической коробки Мерседес 722.9, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и передаточные числа.
7-ступенчатая автоматическая коробка Мерседес 722.9 либо NAG2 выпускается с 2003 года и устанавливается на большинство моделей концерна, постепенно уступая свое место 9G-Tronic. Все версии AMG оснащаются модификацией SpeedShift MCT со сцеплением вместо гидроблока.
В семейство 7G-Tronic входит лишь она одна.
Технические характеристики Mercedes 722.9
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 7 |
| Для привода | задний/полный |
| Объем двигателя | до 3.5 литров |
| Крутящий момент | до 550 Нм |
| Какое масло лить | MB ATF 236.15 |
| Объем смазки | 8.6 литра |
| Замена масла | каждые 60 000 км |
| Замена фильтра | раз в 60 000 км |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 7 |
| Для привода | задний/полный |
| Объем двигателя | до 5.5 литров |
| Крутящий момент | до 700 Нм |
| Какое масло лить | MB ATF 236.15 |
| Объем смазки | 8.9 литра |
| Замена масла | каждые 65 000 км |
| Замена фильтра | раз в 65 000 км |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 7 |
| Для привода | задний/полный |
| Объем двигателя | до 6.3 литров |
| Крутящий момент | до 850 Нм |
| Какое масло лить | MB ATF 236.15 |
| Объем смазки | 9.1 литра |
| Замена масла | каждые 70 000 км |
| Замена фильтра | раз в 70 000 км |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
MANUAL
Официальное руководство для 722.9 вы найдете тут
BLOG
Много информации по этой акпп собрано на Драйв 2
COMPANY
Передаточные числа акпп 722.9
На примере Mercedes C-Class 2015 года с двигателем 2.0 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я |
|---|---|---|---|---|
| 3.070 | 4.377 | 2.859 | 1.921 | 1.368 |
| 5-я | 6-я | 7-я | Задняя | |
| 1.000 | 0.820 | 0.728 | 3.416 |
На какие авто ставилась коробка 7G-Tronic 722.9
| C-Class W204 | 2007 - 2015 |
| C-Class W205 | 2014 - 2018 |
| E-Class W211 | 2005 - 2009 |
| E-Class W212 | 2009 - 2016 |
| S-Class W220 | 2004 - 2005 |
| S-Class W221 | 2006 - 2013 |
| M-Class W164 | 2005 - 2011 |
| M-Class W166 | 2011 - 2015 |
Недостатки, поломки и проблемы Мерседес 722.9
Самой известной проблемой этой акпп является выход из строя платы управления
Надежностью не обладают и два напряженно работающих соленоида: EPC и TCC
Вибрации от агрессивных разгонов быстро разбивают колокол корпуса автомата
Нередко меняют многофункциональный переключатель или модуль сервопривода
Остальных поломок можно избежать, если следить за состоянием и уровнем масла
Рассказ обо всех слабых местах акпп 722.9
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Читайте также: