Мерседес 124 гудит бензонасос

Обновлено: 28.01.2025

я просто хотел узнать что мне это даст!

и опять-1 чел. читают эту тему (гостей: 0, скрытых пользователей: 0).

и опять-1 чел. читают эту тему (гостей: 0, скрытых пользователей: 0).

У тебя непонятно какое реле б/н и где расположено. Фото или номер дай, скажу что за реле (черная коробочка с пачку сигарет, про которую ты упоминал в п.№16). После этого может прояснится - там ли ты ищешь.

Чорное рыле спачку сигорет не имеет отношения к рыле бензанасоса

Замыкая 30-87 ты пускаешь питание к насосу напрямки , он будет маслать постоянно

Если насос не сдох конечно

И более того , даже еси насос дует , то это не означаео что он рабочий , он может не выдавать производительность по кубатуре топлива в минуту

Все это очень просто выясняется при наличие гугла и желания решить трабл

Кста , еси што , можешь волговский насос воткнуть , никакой разницы не будет

Придеца тока обвязку на шланги поставить , ивсе

Чорное рыле спачку сигорет не имеет отношения к рыле бензанасоса

Замыкая 30-87 ты пускаешь питание к насосу напрямки , он будет маслать постоянно

Если насос не сдох конечно

И более того , даже еси насос дует , то это не означаео что он рабочий , он может не выдавать производительность по кубатуре топлива в минуту

Все это очень просто выясняется при наличие гугла и желания решить трабл
Кста , еси што , можешь волговский насос воткнуть , никакой разницы не будет

Придеца тока обвязку на шланги поставить , ивсе

ет то понятно! напряжение к насосу ни как не приходит!даже если он не нагоняет" производительность по кубатуре в минуту"- НИ КАК НИ ЧО НЕ НАГОНЯТ!ОН ВАЩЕ МОЛЧИТ САБАКА!

У тебя непонятно какое реле б/н и где расположено. Фото или номер дай, скажу что за реле (черная коробочка с пачку сигарет, про которую ты упоминал в п.№16). После этого может прояснится - там ли ты ищешь.

Про реле шла речь, видимо номер реле.
Ну и ВИН до кучи, надо глянуть какой мотор прописан в твоем авто.

добрый день! проблема найдена. реле перегрузки сдох. всем спасибо за помощь.

очистил от окислов промыл в хорошем бензе и пропаял все контакты!запустилась как не в чем не бывало!на долго ли.

На долго если каждый день на нем ездить и реле перегрузки иметь в запасе!

На долго если каждый день на нем ездить и реле перегрузки иметь в запасе!

А насос новый покупался или с разбора?
Кстати когда бак снимал, он кузова нигде ни касался? Может это бак по кузову где то ударяется, в результате того что с насоса вибрация передается? Бак на резинках стоит?

Ivan S

Новый пользователь

Мля! такая же дребедень! гудит еще как гудит! MB e220 93г. забил на него, делаю музыку громче!

vuktylskiy

Пользователь

Как проверить бензонасос

Как проверить бензонасос в домашних условиях рабочий он или нет (всмысле недокачивает)

Serg2005

Легенда форума

В домашних условиях - это как, в квартире или на машине в гараже?
Если второе, то мономер на магистраль перед форсунками поставить.
А что беспокоит то?

vuktylskiy

Пользователь

Спасибо за совет я что то сразу недопендрил.
1 А может неисправный насос на расход топлива влиять?
2 По тахометру 4000 об предел на разных передачах.

Вся проблема в том что купил автомобиль 300е 88г а на нем двойное зажигание.Хозяин не знает в чем дело а я думаю что это либо насос не качает нужное давление либо сигнализация(может как то подключена не стандартно )

Serg2005

Легенда форума

диагностику надо сделать.

prison80

Активный пользователь

ребята причина вот в чём машина не заводиться как будто нет бензина а он есть мне кажеться что неработает бензанасос.вопрос где находиться реле бензонасоса оттуда буду вести поски win сейчас не скажу скажу так 124 1993г 3.2 мотор 104

Pulinets

Пользователь

У меня тоже гудит особенно на холодную, я почти смирился.

Известная личность

У меня тоже гудел. Промыл инжектор и форсунки, поменял топливный фильтр, сеточку проверяли - чистая. Бензонасос перестал гудеть. Думаю дело было в забитом фильтре.

TZVladimir

Известная личность

А если поставить родной, но один вместо двух и меньшего размера в диаметре, чем были ? У меня стояло раньше 2 насоса. Сейчас стоит один и качает под 10 bar, если ему выход задушить . Чревато это чем-нибудь ? И зачем два, если на одном вроде как все работает ?!

Виталя

Известная личность

Два для надежности и поддержки скорости потока топлива.
высокое давление которое выдает насос это нормально ведь не он регулирует давление в системе.
вот если в дозаторе давление было бы 10 бар то вы бы почувствовали прежде всего на расходе.

W124 2.0D 91
W168 А160 98 Edition One

W124 260E 85 АКПП в разборе
Продаю комплектующие для перехода на "Январь"

TZVladimir

Известная личность

В дозаторе 5,5 в верхней камере и 5,1 в нижней на горячем движке - это нормально Все таки два поставить ? Слыхал что с двумя авто лучше набирает скорость, а с одним вроде как медленно разгоняется ?! Правда ли ?
Собственно мне сравнивать не с чем - те два насоса мертвые были - непонятно откуда подсасывало воздух ! Все проверяли. Течей топлива не было. Сетка в баке чиста и т. д. Пока насос не поменял, машина шла рывками ! Давление старые насосы давали тож под десятку. А воздух было видно подключив прозрачную трубку к обратке от дозатора и в ведро ! Старые насосы разобрал - тож никаких утечек или подсосов не заметил. А поставил один насос, решив что одного достаточно, да и стоит он ой-йой-йой

Скажите пожалуйста, нет ли отечественных аналогов бензонасоса на W124Е260 1990года. Может от какой машины подойдёт?

mers460

Активный пользователь

Некоторые умелцы от волги ставили бензанасос. )))) но имей ввиду бензанасос должен выдавать помоему 5.5 атм.

Виталя

Известная личность

это по книжке 5,5 а на самом деле один насос на 230е или 200е дает 7-9 атм. а так как у вас два лучше ставить родной. КЕ впрыск не любит перебои с давлением

W124 2.0D 91
W168 А160 98 Edition One

W124 260E 85 АКПП в разборе
Продаю комплектующие для перехода на "Январь"

Stingrey

Пользователь

Виталя

Известная личность

W124 2.0D 91
W168 А160 98 Edition One

W124 260E 85 АКПП в разборе
Продаю комплектующие для перехода на "Январь"

Ermek

Пользователь

народ посоветуйте гудит топливный насос, МВ124

Народ помогите, что можно сделать с топливным насосом. Гудит падла, в солоне вой стоит, заменил фильтр, насос и промыл инжектор. Непомогает.

tony337

Активный пользователь

Меняй насос, он скоро умрет.

qruiser

Супермодератор

Ermek

Пользователь

мерседес 124,1993года. движка 111, обьем 2,2 литра. насос заменил, толку нет.

Кукурузо

Активный пользователь

Надо заводить и слушать с ямы, так сказать невозможно, есть подозрение что это и не насос гудит вовсе. Люк в машине есть?

Ermek

Пользователь

да, сей агрегат присутствует. с ямы слушал, гул точьно от насоса, в салене на заднем сидении хорошо слышно. звук идет между спинкой и креслом. вот такая хрень .

Кукурузо

Активный пользователь

У меня была такая дребедень, ни с того ни с сего загрохотал привод люка! Проверь его! Просто скинь с него разъем.

Ermek

Пользователь

где установлен привод люка?

Кукурузо

Активный пользователь

Привод люка установлен в багажнике, под полкой заднего стекла. Т.е. как ныряешь в багажник, то с левой стороны за петлей крышки багажника, обшивку можно прямо рукой отогнуть без повреждения если мне память не изменяет. У меня точно так.

Доброго времени суток. Зажужжал бензонасос. Казалось всего и делов то, заменить на новый. Что и было сделано на СТО. Но по возвращении домой (а дом за 150км от СТО) бензонасос опять зажужжал. Заменил по гарантии, приехал домой, опять жужжит зараза. Поменял кстати сетчатый фильтр, топливный, Авто не дергается, не тупит, разгон отличный, расход примерно 8 литров на 100 км по трассе. Подскажите пожалуйста, чего он жужжит? Бензонасос Бош.

если учесть, что в топливной системе все исправно , то

Подскажите пожалуйста, чего он жужжит? Бензонасос Бош.

- вопрос риторический. польский бошшь умеет жжужуать даже новый. яаб "пирбург" рассмотрел , как единств. вариант ( пусть, даже и б.у

если учесть, что в топливной системе все исправно , то - вопрос риторический. польский бошшь умеет жжужуать даже новый. яаб "пирбург" рассмотрел , как единств. вариант ( пусть, даже и б.у

На коробке написано Made in Germany. СТО всегда забито мерсами и плохих отзывов не было. А чем Пирбург лучше?

Вечно молодой,вечно пьяный!

:
На коробке написано Made in Germany. СТО всегда забито мерсами и плохих отзывов не было. А чем Пирбург лучше?

Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д

Маде ин Германия а произведено в Кытае

Я вроде написал, что СТО с репутацией

. фильтр стаканчатого типа(сетчатый) в баке новый ставили, и бензин льется во все сечение со шланга ? в самом штуцере насоса должен быть такой же фильтр (по размеру меньше он) топливные магистрали чистые. (( не должен насос гудеть !)) ..

На коробке написано Made in Germany

- главное - верить. ЗЫ: на мой взгляд, проблему с гудением насоса должна решить именно СТО, т.к покупал ты деталь и ставил у них. ( самый дешовый китайский для эксперимента подкинь, ну или волговский бошь.

- не, тада задай этот вопрос ИМ , про жужжание. тем более , что - . фильтр стаканчатого типа(сетчатый) в баке новый ставили, и бензин льется во все сечение со шланга ? в самом штуцере насоса должен быть такой же фильтр (по размеру меньше он) топливные магистрали чистые. (( не должен насос гудеть !)) .. - главное - верить. ЗЫ: на мой взгляд, проблему с гудением насоса должна решить именно СТО, т.к покупал ты деталь и ставил у них. ( самый дешовый китайский для эксперимента подкинь, ну или волговский бошь.

Они и так думу думают. СТО находится за 150км от нас, каждый день туда наведыватся нет времени, но ехать туда придется по любому. Фильтр в баке не меняли, насчет фильтра на штуцере насоса не скажу, знаю лишь, что насос шел с какими-то запчастями. Как только поменяли бензонасос, завели, послушали - не жужжит, не гудит. По дороге домой проехав 50км, остановился, послушал - не жужжит. Ну думаю, все, кончились мои мучения. Но, блин, радость была моя короткой - всего-то 100км.

Случаем в баке не создаётся вакуум? У меня была такая беда, забита была вентиляция бензобака, в следствии чего через некоторое время работы двигателя бензонасос начинал жужжать.

Случаем в баке не создаётся вакуум? У меня была такая беда, забита была вентиляция бензобака, в следствии чего через некоторое время работы двигателя бензонасос начинал жужжать.

Доброго времени суток. Зажужжал бензонасос. Казалось всего и делов то, заменить на новый. Что и было сделано на СТО. Но по возвращении домой (а дом за 150км от СТО) бензонасос опять зажужжал. Заменил по гарантии, приехал домой, опять жужжит зараза. Поменял кстати сетчатый фильтр, топливный, Авто не дергается, не тупит, разгон отличный, расход примерно 8 литров на 100 км по трассе. Подскажите пожалуйста, чего он жужжит? Бензонасос Бош.

У меня на жаре бензонасос орет, а где-то градусах на +25 и ниже - практически не слышно. Так и езжу уже 5 лет, ничего не менял, кроме бензофильтра. У вас от температуры на улице зависит шум?

E220C C124 93 г. АКПП кондей

У меня на жаре бензонасос орет, а где-то градусах на +25 и ниже - практически не слышно. Так и езжу уже 5 лет, ничего не менял, кроме бензофильтра. У вас от температуры на улице зависит шум?

Честно говоря я тоже начал грешить на погоду. Старый бензонасос стал жужжать в то время, когда была жара за +30 примерно. Решил заменить, выезжаю не жужжит, приезжаю, за 30 градусов, жужжит. Даже не жужжит, а как зуммер звучит- зззззз. Опять поменял, выезжаю +24, все нормально, приезжаю +29 и ззззззз. Сегодня завел, не жужжит, прошло минут пять, если прислушаться, то можно услышать жужжалку.

Честно говоря я тоже начал грешить на погоду. Старый бензонасос стал жужжать в то время, когда была жара за +30 примерно. Решил заменить, выезжаю не жужжит, приезжаю за 30 градусов, жужжит. Даже не жужжит, а как зуммер звучит- зззззз. Опять поменял, выезжаю +24, все нормально, приезжаю +29 и ззззззз. Сегодня завел, не жужжит, прошло минут пять, если прислушаться, то можно услышать жужжалку.

При повышении температуры смазочные свойства бенза снижаются и плотность уменьшается, и подуставший или изначально не особо качественный насос уже не может смолчать

E220C C124 93 г. АКПП кондей

При повышении температуры смазочные свойства бенза снижаются и плотность уменьшается, и подуставший или изначально не особо качественный насос уже не может смолчать

Но два новых Боша!? Разве такое возможно, тем более в автосервисе уверяли, что с бензонасосами проблем у них никогда не было?

Я вот что еще сегодня заметил. Присутствует шипящий звук, а сверху как бы наложен жужжащий. Бензонасос должен только шипеть или только жужжать, или заниматься и тем и этим? Может быть такое, что жужжит топливный фильтр?

Но два новых Боша!? Разве такое возможно, тем более в автосервисе уверяли, что с бензонасосами проблем у них никогда не было?

Не знаю, я сам задавался здесь вопросом, застремавшись звука, но потом забил. Я езжу мало и практически исключительно на работу-с работы, если и начнет подыхать - несмертельно, если встану. Рассуждая логически - если забита заборная сетка и на вход насоса плохо поступает бензин - от температуры за бортом это не должно меняться.

E220C C124 93 г. АКПП кондей

боши сейчас все жужат..)
опять же -какой поставили..там бьётся пара аналогов,отличаются производительностью..
подозреваю-что поставили аналог типа от 406 двигателя..
как вариант-ставить питбург(они идут в резиновой оболочке),их не слышно..
но опять же-сейчас появились питбурги какие то не очень..(польша. китай??)
себе поставил-доволен..правда пару раз он все таки заглох от перегрева..было больше 40С и полз в пробке часа 2 при этом..

W124 E200 111.940 PMS АКПП 1993г.
Webasto BBW46

неправда! Мой уж сколько лет делал зззззззззззззззззззз постоянно, а поменяла от греха по-дальше, потому как крепление разболталось и подтекать начал. Пошевелили, когда фильтр меняли.
На 190ке 8 лет жужжал и так не дождалась я предсмертного его кваканья.

w124 E220 1993г.

Вот записал в гараже, как жужжит. После трех часов по городу. Сегодня не орет, температура от +25 до +31 градусов.

Да, еще. Про какие 3 или 4 бара вы говорите? На мерине 6,5 бар быть должно, по крайней мере на моих обоих стоят именно такие!

Mercedes Benz 200E, кузов W124, черный, 1991 г.в., двигатель 102 (2 л), газ-бензин, WDB 1240211B580819, МКПП-4 (первый мой мерин) - ПРОДАН

Mercedes Benz 190Е, кузов W201, белый, 1983 г.в., двигатель 102 (2 л), бензин, WDB20102410031767, МКПП-4 (первая машина жены) - ПРОДАН
Mercedes Benz 200, кузов W123, белый, 1978 г.в., двигатель 102 (2 л), бензин, VIN б/н (коррозия), МКПП-4 (покупал для души) - ПРОДАН
Mercedes Benz E220CDI, кузов S210, черный, 2000 г.в., двигатель 611 (2,2 л), дизель, WDB2102061B239499, МКПП-6, (отличная машина, для людей) - ПРОДАН
Mercedes Benz C220D, кузов 202, серебо, 1997 г.в., двигатель 604 (2,2 л), дизель, WDB2021211A583858, МКПП-5 (машина жены) - ПРОДАН

Волговский чуть меньше диаметром и входной штуцер на нём тоже поменьше.

на родное место ставится с помощью 2 резиновых сантехнических переходников ,с 60 на 40 гула ващще не слышно
одеть на бензонасос 2 штуки и закрутить болты.

накидайте кто нибудь рисунок расположения двух насосов. или фотку у кого два стоят друзья не поленитесь залезть под машину , а то менять скороо буду старый и ставить два насоса новых вместо одного как щас стоит.

E190, W201, M103942, K-Jet, 4АКПП, V2.6 Черный графит, 1992г.в

так и не понял, как родной или уже на хомутах было?

по памяти волгонасос 5 бар, наш 8, избыток стравливается, но 5 мало. ( еще раз- имхо по памяти)

MB 300E, V3.0 103, 1992

каждый из двух насосов качает по 12 бар.

w124, M102 230E, 4РКПП, 1989г

Вношу ясность.
Инжекторами /и ососбенно-ремонтом и заменами бензонасосов / занимаюсь более 15 лет. Это дает заработок для работы с коллекцией.
Так вот. Все инжекторные насосы можно грубо разделить на три категории.
1.Насосы для моноинжекторов /Европа , Штаты/. Погружные / в баке/. Рабочее давление 1,2-2,0 атм. Япония-до 4,5.
2.Насосы для электронного впрыска /погружные и подвесные/ . Рабочее давление 2,5- 4 атм. Максимальное давление "в упор" до 7 атм. Наружный диаметр подвесных-около 50 мм. К этой категории относятся и "Волговские". В принципе , замена внутри группы возможна любого на любой / кроме случаев Ауди А6-А8 , погружных с большой производительностью и давлением 4 атм/.
Волговские отличаются очень низким качеством изготовления , и , следовательно , ресурсом. Очень сильно шумят после небольшого пробега , а то и сразу. Речь идет об отечественном производстве , независимо от того , что на нем написано /Саратов или БОШ/. Не намного лучше насосы п-ва Китай. Отличительные особенности этих насосов-пластиковая синяя лента вокруг насоса отсутствует , насос просто покрашен в синий цвет. Эти насосы очень часть текут по завальцовке. Волговские начинают хорошо работать при замене внутренностей на БОШ. В маркировке насосов предпоследняя тройка цифр /по БОШ/ 453. Последние никакого значекния не имеют и обозначают только конкретную модификацию /болтики , штуцер прямой или резьбовой/.
3. Насосы для К или КЕ Джетроника. Наружный диаметр 65 мм. Бывают производства БОШ Германия , БОШ Чехия , Китай. Предпоследние цифры маркировки обязятельно 443. Последние тоже обозначают модификацию , атакже погружной или наружный /вместо погружного наружный можно поставить , но не наоборот!/. Рабочее давление 4,4-7 Атм. Минимальное в упор-выше 9 /нижний предел при производительности 1,5 л/мин/. Можно использовать для замены насосов серии 453. Наоборот-категорически НЕТ! Не хватит производительности .Т.е толстые вместо тонких можно ставить , наоборот-нет.
Толстые насосы бывают ТОЛЬКО с резьбовыми штуцерами!
У Мерседеса с обьемом 3 и более литра с КЕ Джетр. ставится последовательно 2 толстых насоса один за другим-вход одного к выходу из бака , его выход-на вход второго , выход второго-на фильтр.
Особняком стоят насосы для 140 кузова и аналогичных-у них по 2 входа и большая производительность.
В аварийногм случае заменяются любым наружным насосом , испольтзуется только толстый шланг на вход , вторая тонкая трубка глушится.
Еще особняком стоят погружные насосы МЛ Мерседесов-они имеют такую форму , что поставить туда что-то другое оччччень проблематично.
Маркировка бензонасосов по БОШ /как и любая Бошевская запчасть / состоит из 10 элементов. Первый-0 , т.е запчасть , поставляемая как запчасть /1-на конвейер/ Далее в случае бензонасоса будет всегда 580 /датель-бензонасос / , ну и далее уже обьяснял
Например 0 580 453 043- запчасть бензонасос , среднее давление , модификация 043

Мои авто-Мерседес W115 2.2 диз и W143 2.3 бенз /Мерседес Штирлица/ и много других.
Крымский клуб старинных автомобилей Астра.
Классическая гальваника. Хромирование и др. покрытия. Восстановление отражателей ЛЮБЫХ фар по заводской технологии. Изготовление значков, медалей и т.д.

Бензонасосы устроены довольно примитивно. В основании массивном из металла толщиной 6 мм вращается обойма меньшено диаметра с 5 роликами таким образом , что с основанием она контактирует только в одном месте.Сверху все это закрывается пластиной , у которой как раз месте контакта есть небольшое отверствие. В обойму вставлен якорь бензонасоса. Якорь , щетки и вся электрика с механикой никак не изодированы от бензина , им они охлаждаются и смазываюься. Предвкушая вопрос , сразу отвечу-гореть и взрываться там нечему-для взрыва и горения нужны пары бензина в определенной мсеси с воздухом , в бензонасосе бензина гораздо больше , чем воздуха.
Бензин попадает туда , где расстояние между основанием и обоймой больше всего , дальше ролик захватывет его и проталкивает в сторону контакта деталей. Бензину некуда деваться , только как с большим давлением вытекать через отверствие в пластине. Все детали не уплотняюся ничем-только минимальные зазоры при изготовлении.Между обоймой и основанием находится тонкое кольцо из слоев нескольких материалов , верхний слой-голубого цвета что-то типа тефлона или пластика. В месте , где расстояние между кольцом и роликом максимальное , ролик со временем выбивает углубление в кольце. Из-за этого насос начинает жужжать.
Как только голубой пластик сбивается , износ идет очень и очень бысто , углубление в кольце доходит до основания , обломки кольца клинят обойму. Насос останавливается.
Многочисленные попытки сделать кольцо из капролона , фторопласта и т.д. ни к чему не приводят-не те материалы и не та точность изготовления. В лучшем случае насос работает , но не дает давления. Нужны такие материалы и такая точность изготовления , что стоимость таких работ в единичном случае намного превысит стоимость нового бензонасоса.

Читайте также: