Меган 2 жрет заднюю резину
Проблема, жрет наружную сторону резины на задней оси. Машина не битая. Был у официального дилера, говорит, что все в норме. Вот выкладываю свои результаты последнего схождения. Может кто, что подскажет. Машина с евро подвеской, после установки гбо, задняя ось сильно проваливается даже при одном пассажире на заднем диване.
Renault Megane 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 40
Та же хрень. На стенде все отлично, сайленты новые. Я склоняюсь к тому что быстро в повороты вхожу.
Была также ерунда, подвели сайлентблоки с кенго, теперь поставил от 3 мегана. Пока наблюдаю. На сход развал все в норме.
Тоже с третьего стоят
Была также ерунда, подвели сайлентблоки с кенго, теперь поставил от 3 мегана. Пока наблюдаю. На сход развал все в норме.
Здравствуйте. После замены сайлентблоков, жрёт по прежнему, или нет? У меня такая же беда. Внезапно стало жрать. Все целое…
Жрать перестало, машину продал по месту тот наездил на моей резине 35000 и продал дальше. Сейчас она на сто друга обслуживается. Могу узнать. Как обстоят дела.
Да, буду признателен.
Разговаривал, и видел все ок. Резина ровная.
Понял. Спасибо большое!
если стенд говорит что всё ок, сайлентблоки и стойки в огнях то скорее всего дело в самой резине.
Сайлентблоки новые, стоят правильно
Надо проверить правильность установки сайлентблоков(метки)и правильность установки упоров пружин (если снимались))и если все в норме то как я и говорю-резина и все что сней связано-балансировка, давление, геометрия))
если стенд говорит что всё ок, сайлентблоки и стойки в огнях то скорее всего дело в самой резине.
У меня на прошлом мегане жрало п*** как, тоже все подряд менял сзади. Два комплекта резины ушатались, обидно было. Жалко колено прострелить некому было 😁
Было бы желание))а в кого шмальнуть всегда найдется😆
Как правильно должны стоять пружины? Метками на резиновых отбойниках вдоль оси движения автомобиля?
О))тут вопрос чуть ли не религиозный))но на нашей же ветке попадались мне записи про правильную установку))поищи, я хз, снимал и ставил как было, объяснитьне смогу))
У меня на прошлом мегане жрало п*** как, тоже все подряд менял сзади. Два комплекта резины ушатались, обидно было. Жалко колено прострелить некому было 😁
И что, в итоге проблему решили?
Проблема в балке была
От перегруза кушало бы внутренний борт. В целом, любые смещения в результате ударов, повреждений или износа приведут к установке колеса "домиком" и съеданию внутреннего края, но никак не внешнего. Исходя из показаний стенда — развал в идеале, а вот схождение не вполне.
Да, но по стенду всё в зелёных пределах.
Ну если ориентироваться на цвет то резину не жрёт… Но ведь в жизни оно несколько иначе
А вот если копнуть глубже и предположить что в зелёные оно укладывания едва едва, то вкупе с вероятными погрешностями при настройке модификации ходовой, можно предположить наличие чуть более серьезных отклонений углов, приводящих к имеющемуся результату
В целом, прикол в том что "на поверхности" не наблюдается ни одного варианта причины поедания именно внешнего края, при полностью живом внутреннем.
Кстати о внутреннем, как он себя чувствует?
Жрало так же на старой резине, поменял перестало. До этого все смотрел, и саленты и на стенд ездил развал смотрел знаю, что сзади не делается развала, смотрел не погнута ли балка
Сделай геометрию(сход развал с передними колесами) не только по передним колесам но и чтоб выровняли с задом.ато есть умельци которые только перед проверяют а машина потом боком едет.ну или саленам хана
Артём Руденко
Дмитрий, скажу так что по задним перед и делается. Если зад кривой то и перед будет относительно зада стоять. Шевелить балку по схождению, не факт что вообще что то изменится, надо протачивать ухо.
Так же было пока резину не сменил. Видимо слишком мягкая и на скорости на плавных поворотах сжерает т.к. вес у машины не маленький. Ща другую поставил по грубее сезон откатал норма. Зиму тоже ровно трёт.
Александр Иванов
Сергей Исаков
Сергей Исаков
Если балка целая и из-за сайлентблоков поменяла свое положение, резину жрёт с обеих сторон, а если жрёт с одной значит или балка пагнута или сам вал задний погнут, на станции развал схождения сразу увидят ( если нормальные спецы).
Игорь Кураев
Если внутри то нормально, у неё задние колеса домиком почти 1.5 градуса развал. А снаружи это беда
Поменяй резину и всё будет ок,была точно такая же ситуация,просто когда резина подошла.Новую поставил и уже около 20 тыс . проехал и не какого развала не надо делать ( не парься)
Кирилл Газпромов
Тут все просто. Смотришь сайлентблок балки и посмотри пружины. Все меняй -если не менял- и будет всё ок
Всем привет! Та же ситуация: второй летний сезон замечаю, что ест резину сзади снаружи(!) на обоих задних колесах одинаково. Причем, между этими двумя летними сезонами ездил на зимней резине и на ней какого-то подобного износа не обнаружил. Владею авто уже 5 лет и такого раньше не было (хотя ездил намного больше: помню, после покупки авто, за пол года проехал 35000 км и потом на той же резине ездил ещё два сезона и норм.
Показать полностью. А сейчас (ну, уже на другой резине) за 10 000 км сожрало прилично. Это к вопросу о том: а может ты её такую купил?). Был на сход-развале (компьютерный, нормальный такой аппарат у них): всё в норме. Причем, выяснилось, что 5 лет назад на том же развале был и продавец моего авто и у них сохранились те параметры: мы сравнили - никаких изменений с тех пор не произошло: т.е. за эти года я нигде ничего не погнул и т.п. Объяснил им ситуацию и конкретно спрашивал про балку, - сказали, что это не она точно. И вообще. по развалу причин жрать резину не выявили (сказали только следить за давлением в баллонах, но я за ним всегда слежу). На днях буду менять сайлент блоки и пружины (уже заказал), чтобы этот вопрос как-то с места сдвинуть. Хотя, на сервисе к их замене относятся скептически, но при этом не могут понять причину проблемы. По форумам почитал - никто толком ничего не знает. Попробуем решить тогда вопрос методом тыка.
Сзади 2 витка срезано, пружины были для россии. Одни положительные эмоции. Раньше невыносимо было ездить, на лежаках подвеска как деревянная, работала только при наличии в багажнике 4х мешков цемента.
Давид, была как ракета , мордой в низ все, подвески передней не надолго хватало, тяги рулевые часто менял, после того как спилил, витки тяги год уже не трогаю,
Алексей, ты по имени фамилии не видишь кто?) Там ещё наклейки будут и суппорта красные баллончиком выкрашенные
Григорий, так Вы и делайте как надо ! А не колхозте ( обрезание пружин не дает полной работе стоек) ставьте короткоходы стоики и сответ пружины раз у вас такое желание надеюсь без обид.
Сергей Исаков
Сергей Исаков
Поставь стойки от евро подвески они ниже за счет длины самих стоек с переди пружины остаются родные меняеш стойки стабилизатора на евро они чуток длинее, а задние только замена пружин. Классные у вас там дороги походу)))
Сергей Исаков ответил Григорию
Парни у меня в молодости была 10- так я вкруг кинул новые стоички и по глупости порезал пружины по 2 витка - через 2 месяца стойки все 4 в утиль- больше этим не страдаю. А Меган- так это другая тема либо в стоке, либо уже профессионально подходить к этому вопросу. Тем более стойка как никак почти пятёру стоит- жалко.
Владимир Зюрюкин
Насколько я понимаю обрезать на мегане можно только кратно одному витку. 1 или 2. 1.5 нельзя обрезать - пружина не встанет в свои места. При обрезке задних пружин на 1 виток - начало жрать заднюю резину снаружи. Развальщики ничего не смогли сделать . После установки новых пружин - жор резины прекратился, развал пришел в норму. Про перед не знаю ничего такого.
Владимир Зюрюкин ответил Давиду
Давид, нет, резина ничего не касалась, из за обрезки пружин ушло схождение задних колес в плюс и начало жрать резину по внешней стороне. На стенде это показало, но развальщики только руками развели и сказали что выставить схождение задних колес и убрать жор резины никак не получится, ссылаясь на сайленты и кривую балку. дело было именно в обрезанных пружинах. Пружины задают правильный угол схождения колес. Поставили новые штатные пружины и жор резины прекратился, на стенде углы показало в норме
Владимир Зюрюкин
Про перед могу сказать только то, что как там можно обрезать 1 или 2 витка если пружина бочкообразная. Она же после обрезки не встанет по диаметру в свое посадочное место. или я чего то не догоняю.
Владимир, всё верно. Макс с Энгельса пилил, а потом у него подшипники опорные стало выламывать. И он купил новые пружины
Да пилите вы свои пружины сколько угодно. Только потом не задавайте вопросы, почему сзади резину жрёт. А её будет жрать. Если хотите сделать машину ниже, то есть нормальный метод - евро-подвеска. Всё остальное - колхоз.
Жрало так же на старой резине, поменял перестало. До этого все смотрел, и саленты и на стенд ездил развал смотрел знаю, что сзади не делается развала, смотрел не погнута ли балка
Сделай геометрию(сход развал с передними колесами) не только по передним колесам но и чтоб выровняли с задом.ато есть умельци которые только перед проверяют а машина потом боком едет.ну или саленам хана
Артём Руденко
Дмитрий, скажу так что по задним перед и делается. Если зад кривой то и перед будет относительно зада стоять. Шевелить балку по схождению, не факт что вообще что то изменится, надо протачивать ухо.
Так же было пока резину не сменил. Видимо слишком мягкая и на скорости на плавных поворотах сжерает т.к. вес у машины не маленький. Ща другую поставил по грубее сезон откатал норма. Зиму тоже ровно трёт.
Александр Иванов
Сергей Исаков
Сергей Исаков
Если балка целая и из-за сайлентблоков поменяла свое положение, резину жрёт с обеих сторон, а если жрёт с одной значит или балка пагнута или сам вал задний погнут, на станции развал схождения сразу увидят ( если нормальные спецы).
Игорь Кураев
Если внутри то нормально, у неё задние колеса домиком почти 1.5 градуса развал. А снаружи это беда
Поменяй резину и всё будет ок,была точно такая же ситуация,просто когда резина подошла.Новую поставил и уже около 20 тыс . проехал и не какого развала не надо делать ( не парься)
Кирилл Газпромов
Тут все просто. Смотришь сайлентблок балки и посмотри пружины. Все меняй -если не менял- и будет всё ок
Всем привет! Та же ситуация: второй летний сезон замечаю, что ест резину сзади снаружи(!) на обоих задних колесах одинаково. Причем, между этими двумя летними сезонами ездил на зимней резине и на ней какого-то подобного износа не обнаружил. Владею авто уже 5 лет и такого раньше не было (хотя ездил намного больше: помню, после покупки авто, за пол года проехал 35000 км и потом на той же резине ездил ещё два сезона и норм.
Показать полностью. А сейчас (ну, уже на другой резине) за 10 000 км сожрало прилично. Это к вопросу о том: а может ты её такую купил?). Был на сход-развале (компьютерный, нормальный такой аппарат у них): всё в норме. Причем, выяснилось, что 5 лет назад на том же развале был и продавец моего авто и у них сохранились те параметры: мы сравнили - никаких изменений с тех пор не произошло: т.е. за эти года я нигде ничего не погнул и т.п. Объяснил им ситуацию и конкретно спрашивал про балку, - сказали, что это не она точно. И вообще. по развалу причин жрать резину не выявили (сказали только следить за давлением в баллонах, но я за ним всегда слежу). На днях буду менять сайлент блоки и пружины (уже заказал), чтобы этот вопрос как-то с места сдвинуть. Хотя, на сервисе к их замене относятся скептически, но при этом не могут понять причину проблемы. По форумам почитал - никто толком ничего не знает. Попробуем решить тогда вопрос методом тыка.
Сзади 2 витка срезано, пружины были для россии. Одни положительные эмоции. Раньше невыносимо было ездить, на лежаках подвеска как деревянная, работала только при наличии в багажнике 4х мешков цемента.
Давид, была как ракета , мордой в низ все, подвески передней не надолго хватало, тяги рулевые часто менял, после того как спилил, витки тяги год уже не трогаю,
Алексей, ты по имени фамилии не видишь кто?) Там ещё наклейки будут и суппорта красные баллончиком выкрашенные
Григорий, так Вы и делайте как надо ! А не колхозте ( обрезание пружин не дает полной работе стоек) ставьте короткоходы стоики и сответ пружины раз у вас такое желание надеюсь без обид.
Сергей Исаков
Сергей Исаков
Поставь стойки от евро подвески они ниже за счет длины самих стоек с переди пружины остаются родные меняеш стойки стабилизатора на евро они чуток длинее, а задние только замена пружин. Классные у вас там дороги походу)))
Сергей Исаков ответил Григорию
Парни у меня в молодости была 10- так я вкруг кинул новые стоички и по глупости порезал пружины по 2 витка - через 2 месяца стойки все 4 в утиль- больше этим не страдаю. А Меган- так это другая тема либо в стоке, либо уже профессионально подходить к этому вопросу. Тем более стойка как никак почти пятёру стоит- жалко.
Владимир Зюрюкин
Насколько я понимаю обрезать на мегане можно только кратно одному витку. 1 или 2. 1.5 нельзя обрезать - пружина не встанет в свои места. При обрезке задних пружин на 1 виток - начало жрать заднюю резину снаружи. Развальщики ничего не смогли сделать . После установки новых пружин - жор резины прекратился, развал пришел в норму. Про перед не знаю ничего такого.
Владимир Зюрюкин ответил Давиду
Давид, нет, резина ничего не касалась, из за обрезки пружин ушло схождение задних колес в плюс и начало жрать резину по внешней стороне. На стенде это показало, но развальщики только руками развели и сказали что выставить схождение задних колес и убрать жор резины никак не получится, ссылаясь на сайленты и кривую балку. дело было именно в обрезанных пружинах. Пружины задают правильный угол схождения колес. Поставили новые штатные пружины и жор резины прекратился, на стенде углы показало в норме
Владимир Зюрюкин
Про перед могу сказать только то, что как там можно обрезать 1 или 2 витка если пружина бочкообразная. Она же после обрезки не встанет по диаметру в свое посадочное место. или я чего то не догоняю.
Владимир, всё верно. Макс с Энгельса пилил, а потом у него подшипники опорные стало выламывать. И он купил новые пружины
Да пилите вы свои пружины сколько угодно. Только потом не задавайте вопросы, почему сзади резину жрёт. А её будет жрать. Если хотите сделать машину ниже, то есть нормальный метод - евро-подвеска. Всё остальное - колхоз.
Читайте также: