Мазда титан стартер в разборе

Обновлено: 28.01.2025

--> Амортизатор на Mazda Titan SYE4T

Состояние: б/у Расположение: перед

--> Рычаг на Mazda Titan SYE4T

Состояние: б/у Расположение: лево перед

--> Рычаг на Mazda Titan SYE4T

Состояние: б/у Расположение: право перед

--> Планка передняя на Mazda Titan SY54T

Состояние: б/у Расположение: лево

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Балка под двигатель на Mazda Titan SY54T WL

Состояние: б/у Расположение: перед

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Бачок омывателя на Mazda Titan SY54T

Состояние: б/у Производитель: W61067481

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Амортизатор на Mazda Titan SYE4T

Состояние: б/у Расположение: перед

--> Рычаг на Mazda Titan SYE4T

Состояние: б/у Расположение: лево перед

--> Рычаг на Mazda Titan SYE4T

Состояние: б/у Расположение: право перед

--> Планка передняя на Mazda Titan SY54T

Состояние: б/у Расположение: лево

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Балка под двигатель на Mazda Titan SY54T WL

Состояние: б/у Расположение: перед

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Бачок омывателя на Mazda Titan SY54T

Состояние: б/у Производитель: W61067481

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

--> Тормозные колодки на Mazda Titan WGEAT

Состояние: новая Расположение: перед Производитель: T TD-086-5392

full metallic 3

Ездил в город за продуктами и материалами.
И вот выйдя с магаза пора отправляется и домой.
Сел и попытался запустить двигатель. И все работает, а стартер не крутит.
Проверил провода на стартере. Главный предохранитель возле АКБ.
Потом постучал по стартеру и куча советов, но результатов полный ноль.
В общем дерганули добрые люди на тросу запустился двигатель, так и не глуша, укатил домой.
И вот разбор или ТО пациента полное.
Первое демонтировал данный девай-с с двигателя и начал разбор.
Снял втягивающею (соленоид) чтоб его разобрать пришлось катушке выпаивать больше ни как.
Разобрал контакты были подгоревшие, но терпимо. Но все равно все снял и зачистил. А центральный контакт развернул на 180 градусов и поставил хорошей стороной.
Все прочистил и собрал в обратном порядке.
Следующий пациент силовое реле. Все тоже с чисткой контактов внутри.
И сборка. Ну и наконец, разборка самого стартера.
Чиста его от всякой шняги внутри.
Якорь помыл, были нагары на ламелях ну и коцки всякие.
Шлифовать в ручную не стал его шкуркой.
Тупо его вал вставил в шурик и таким полумеханическим способом шлифанул.
Что оказалась более эффективным и качественным. (Разными шкурками).
Статор промыл все собрал. И попробовал стартер запустить от АКБ.
Результат не крутит. Снова разборка и измерения.
В общем сопротивление разные были на статоре как то не понятные хотя там всего четыре полюса.
Повез статор в мастерскую, где ребята за пять минут виду очереди и тд.
Вынесли вердикт статор помер без возвратно.
И сразу обрадовали, что статора на Мазду или аналогичного нет в наличие.
Но есть в наличие статор он Мицубиси новый, но есть проблема что вращение стартеров разное у Мицубиси и Мазды. Прикинули если его разобрать и обмотки развернуть.
Так и решили статор Мицубиси разбираем, разворачиваем обмотки и все собираем обратно.
Так как мой статор не разборный по с равнением Мицубиси.
Ну а мне ребята сказали погулять часок по магазинам пока они его переделывают.
Прейдя через энное время. Был удивлен. Так как в моем статоре стояли новые обмотки.
Там где крепились полюса на Мазду заварены с завода.
Было просверлено и сделано под болтики.
Оказалось плюсовой провод, который идет на втягивающую у Мицубиси короткий по сравнению с Маздой. И они приняли вариант кишки вставить в родной корпус Мазды.
Что и сделали. В общем за час ребята собрали стартер.
Осталось только привезти и установить его, что и сделал.
Все работает нормально.
(и того за год в стартере было заменено на новое статор, щеточный узел + щетки, крышка щеточного узла.
Можно сказать почти новый стартер.)

Привет читающим.
Продолжаю повествование о стартере. "А чего о нем рассказывать?" скажут многие, но для меня каждый нюанс как новое открытие в науке и жизни.
Посоветовавшись с форумами и знакомыми, решил купить новый. Беру 14 т.р. денег, еду в сервис, где максимку старый стартер препарировали и диагностировали. Вытаскивают мне коробку с потрохами старого и коробку нового.
Коробка "Noname", стартер прямой. "Вы говорили, что он редукторный?" спрашиваю я. Продавец ничего не понимает, говорит, что редукторных у них нет. Понимаю, что со сменой человека за прилавком, меняется концепция этой организации. "Ладно" говорю, "Сколько за этот?" мало надеясь, что цена озвученная ранее останется прежней. "Хера там" "Пятнадцать!" отвечает продавец. Я конечно поудивлялся, отвечаю, что сие предложение для меня не приемлемо, откланялся забрал коробку с потрошками и удалился в другой магазин, где мне озвучивали 9,5т.р. за прямой и 12,5т.р. за редукторный.
Приезжаю, меня огорчили "Редукторный вчера забрали, ваши кони тихо ходют!", я подумал, вспомнил, как один форумчанин говорил, что пять лет пользуется прямым тайванем, и говорю: "А… давайте".
Выносят… один в один такой же как в предыдущем магазине: коробка, внутренняя упаковка, сам стартер.

Я конечно, подивился такому ценообразованию. Схватил покупку и двинул устанавливать.
Конечно, пришлось провести предварительные работы, потому как предыдущий водятел решил, что контакты могут выглядеть так.

Улитка была обрезана, провод зачищен, медная клемма обжата. Ключ на старт… и нифига, отломался второй контакт (который на фото). Ладно, делаю по примеру предыдущего водятла, теперь значит я тоже водятел улитку. Ключ на старт… и нифига. Втягивающее трещит, а стартер не крутит.
"Видимо сдохли аккумы" подумал Штирлиц я. Отвез аккумы в сервис, проверили, у одного аккума одна банка мертвая. Его на свалку, т.е. на обмен, покупаю новый, почти такой же. Был Аком 75Ач 700А, поставил Реактор (тоже Аком тока 750А) 75Ач.
Ключ на старт… стартер весело закрутил. Я выдохнул, а движек завелся!
В общем скоро покину гостеприимный бокс… Тока права я еще не получил. Теорию сдал на отлично, а с автодромом (и соответственно экзамен по городу) автошкола нас прокатила, не подготовив его. Гаишник выписал автошколе предписание за грязь, лужи и укатил, а мы теперь ждем когда же.
Теперь про сепаратор:
"Сэкономив" на стартере я решил прикупить давно присмотренный сепаратор с подогревом, вот такой.

Продавцы уверяли, что народ доволен как слон. Он еще и с подогревом на 24В. Теперь думаю куда его ставить, вроде места много, но влом сверлить раму. Кто что скажет? Можно ли его приделать к кузову (деревяшка) вот так

Так он получается выше бака, поэтому сомневаюсь. Поэтому если кто ставил, поделитесь куда и как.

Читайте также: