Мазда 6 дренаж кондиционера
Забита трубка дренажа,или слетела. Залезь под бардачёк и посмотри,она должна выходить в моторный отсек. Прям SOS,фигня)))
как она может слететь? Там отросток от пластикового короба, эта трубка как бы за одно с коробом идёт. Я думал у меня там отломана трубка, т.к. она совсем короткая, но у всех так. Я на всякий случай одел отрезок шланга на трубку, чтобы её немного удлинить.
Фиг знает залез под бардачок капля висит на коробе с салонными фильтрами, попробую найти сливную трубку и почистить проволочкой
Нашел трубочку в подкапотном пространстве со стороны пассажира внизу. Взял пластиковый хомут(15 см) и погонял его в этой трубочке. Вкл. кондер, минут пять работы , а воды все нет. Видимо надо разбирать, вот только, что разбирать
Вытащил сегодня салонные фильтры и заглянул с фонариком внутрь. Фильтры стоят перед испарителем, а под ним под наклоном в сторону трубочки поддон. Туда никак не подлезть кроме как через трубочку. Засунул в нее трубочку от капельницы и пошурудил внутри. Мне нифига не понятно почему вода капает в салон, может конденсируеться снаружи корпуса. Фильтры грубую грязь да и мелкую останавливают, а та, что попала, по идеи, должна выйти с водичкой-трубка нифига не тонкая. Попробую взять пылесос и отпылесосить через трубочку
Ну и чему тут удивляться? Если уж в домашних кондиционерах бывает поддон с отверстием засоряется то в фамильке в которой за 1,5 недели пыли копится столько что стыдно потом кого либо садить в машину. Снял бы уже давно мотор печки да посмотрел всё и трубку заодно промыл
Снял салонные фильтры, прочухал пылесосом изнутри , подсоединил к выходной трубочке пылесос и почувствовал изнутри , что тяга есть. Поеду на дальняк проверю работу кондера
Вода все равно течет. Обнаружил причину - поддон внизу ближе к лицевой стороне торпедо имеет то ли трещину, то ли порез(на что больше похоже) длиной с 5 мм, оттуда и течь. Возьму ткань, 88 клей и заклею
Вода все равно течет. Обнаружил причину - поддон внизу ближе к лицевой стороне торпедо имеет то ли трещину, то ли порез(на что больше похоже) длиной с 5 мм, оттуда и течь. Возьму ткань, 88 клей и заклею
На днях решил убраться в Машке. Пропылесосил весь салон. Когда добрался до правой передней стороны, то обнаружил влажный пол в районе вин кода. Особо не придал этому значения, так как ребята с кем езжу на работу могли случайно пролить воду. Когда пришел домой решил поискать на драйве из за чего может возникать влага в районе пассажирского места. Нашел информацию что пол может быть влажным из за забитого испарителя кондиционера. Решил его почистить на всякий случай, за одно и воздух чище будет. Купил в автомагазине специальную химию и приступил к очистке))
Дренаж испарителя находится с правой стороны под капотом в районе бордочка.
Перед тем как чистить испаритель я вытащил салонный фильтр. Так как после этой процедуру его желательно поменять, а он у меня новый 3000км всего с ним проехал. Чистил испаритель не на заведеном двигателе. После того как влил весь балон, подождал 10 минут и завел машину. Включил кондиционер, включил рецеркуляцию, температуру выставил на минимум и скорость вентилятора на максимум. Оставил машину работать 20 минут в таком режиме, а сам пошел пылесосить салонный фильтр, так как за 3000 км он стал немного грязный). После 20 минут работы заглушил машину и поставил салонный фильтр на место. В салоне стало приятно пахнуть пеной из балончика и под машиной образовалась приличная лужица конденсата)).
Всем спасибо за просмотр. Делал такую процедуру первый раз так что сильно не пинайте если что то делал не так))
Вот видео по замене салонного фильтра. Видео не мое, просто из ютуба сам по нему менял когда не знал как он меняется.
Не так давно я писал про воду в ногах пассажира.
Как оказалось, вода попадала в салон по дренажной трубке. Когда разбирал салон для шумки и кузовных работ открутил гайку которая прижимает дренажный канал к моторному щиту и при включенном кондиционере вода в саллон потекла ручьем.
Поскольку в салоне было только водительское сидение и царство голого металла, то образование лужи можно было наблюдать в реальном времени.
Вооружившись фонариком и вспомнив навыки гимнастки, обнаружил что между моторным щитом и дренажным каналом есть прокладка, которая в теории не должна позволять влаге попадать в салон. Но ее эффективность весьма сомнительна ибо она, как и большинство подобных прокладок на мазде, поролоновая
И в итоге конденсат вытекая из дренажной трубки по низу этой дренажной трубки затекал обратно в салон, более наглядно изобразил на схеме (на реализацию схемы потратил 2 минуты работы в mspaint, прошу строго не судить)
В итоге решил я эту проблему следующим образом, выбросил прокладку, удлинил дренажную трубку, сделал на ней носик и загерметизировал отверстие в моторном щите.
Для удлинения трубки использовал шланг армированый ниткой (понятия не имею от чего, нашел в гараже у тестя), садиться сразу он не сильно хотел, но подогрев на газовой горелке удалось его насадить до упора по всей длине трубки. Далее со шприца (без иголки) обильно задул все герметиком, в том числе и внутри салона, таким образом сформировалась "новая прокладка" в салоне и "сальник" вне салона.
Далее раздобыл у тестя носик на трубку, он так же как и я увлекается аквариумистикой и подобных примочек у него хватает
В итоге получилось как-то так
Далее снял крышку испарителя, при чем снял ее абсолютно без проблем, просто открыв защелки. Здесь тоже уплотнитель выполнен из поролона, его конечно же я заменил на нормальный
Далее выполнил чистку испарителя пароочистителем
Собрал все обратно и заменил старый воздушный фильтр на Bosch1 987 432 092
На следующий день убедился, что проблема решена и приступил к шумоизоляции салона.
По деньгам:
Фильтр BOSCH 1 987 432 092 — 213 грн
Уплотнитель — 60 грн
Автокондиционер в Mazda 6 GL с 2015 г
Все автомобили Мазда 6 оснащаются кондиционером (в базовой версии) или климатической установкой. Система кондиционирования состоит из следующих основных элементов:
- электронный блок управления;
- радиатор кондиционера Мазда 6;
- испаритель;
- компрессор кондиционера Мазда 6 GG;
- осушитель;
- расширительный клапан;
- предохранительный клапан;
- трубопроводы.
В подкапотном пространстве находится табличка с указанием марки хладагента, его объема, а также тип и количество масла в компрессоре.
Автокондиционер в Mazda 6 GH 2007 2012гг
Системы кондиционирования Mazda 6 компрессорного типа. Компрессором обеспечивается движение хладагента в системе.
В кондиционер Мазда 6 GH заправляют хладагент R134a в количестве 500 г.
Автокондиционер в Mazda 3 BL 2009 2013гг
В автомобилях Мазда 3 тех же годов выпуска применялся аналогичный агрегат с хладогентом R134a, но объем был чуть меньше – 460 г.
Автокондиционер в Mazda 6 GG 2002 2007гг
Кондиционеры Мазда 6 с 2002 года имеют автоматическое управление. Электронный блок управления кондиционера имеет функцию самодиагностики. Для определения причины неисправности кондиционера необходимо считывание кодов неисправности в специализированных сервисных центрах.
Норма хладогента R134a для кондиционера Mazda 6 – 470 г.
Компрессор кондиционера
Компрессор кондиционера Мазда 6 поршневого типа устанавливается на двигателе и имеет привод поликлиновым ремнем. В алюминиевом корпусе на подшипниках установлен вал компрессора. Приводной шкив компрессора кондиционера вращается на двухрядном подшипнике. Подключение компрессора при включении кондиционера обеспечивается посредством электромагнитной муфты. Все вращающиеся элементы компрессора при отсутствии профилактических работ в процессе эксплуатации могут приводить к неисправности.
Радиатор кондиционера Мазда 6
В системе кондиционирования Мазда 6 применяется полнопоточный алюминиевый радиатор кондиционера (конденсор) с прямолинейной циркуляцией. Он устанавливается перед основным радиатором системы охлаждения двигателя. В конденсоре сжатый хладагент охлаждается и далее в виде жидкости направляется в испаритель. В испарителе путем теплообмена с хладогентом охлаждается воздух и с помощью вентилятора подаётся в салон Мазда 6.
Основными проблемами радиатора кондиционера являются загрязнение сот и коррозия трубопроводов, приводящая к разгерметизации системы.
Климатическая установка Мазда 6: Итоги
Кондиционеры Мазда 6 обладают достаточной надежностью. Большинство из них могут работать практически без обслуживания 4-5 лет. Но, всё же, не стоит доводить до крайности и своевременно проводить обслуживание климатической установки. Профилактика всегда обходится дешевле ремонта. Два раза в год очищайте радиатор кондиционера от грязи и насекомых. А перед каждым летним сезоном проводите проверку герметичности, очистку и дозаправку системы.
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
Читайте также: