Мазда 3 бк разобрать консоль
там разбирается очень просто. на дверях помоему 1 саморез всего где ручка открываня двери, остальные клипсы. а консоль сначала подстаканник вытаскиваешь ( или подлокотник) она просто вытаскиваеся, потом крыку где переключалка кпп. и там консоль на 2х болтах крепится.
так на атензе снимается. на других машинах по другому может
там разбирается очень просто. на дверях помоему 1 саморез всего где ручка открываня двери, остальные клипсы. а консоль сначала подстаканник вытаскиваешь ( или подлокотник) она просто вытаскиваеся, потом крыку где переключалка кпп. и там консоль на 2х болтах крепится.
так на атензе снимается. на других машинах по другому может
ршибся извини в двери 2 штуки еще 1 где ручка за которую дверь закрывать.
че за дело если не секрет??
Последовательность разборки панели:
1) Поддеваем отверткой подстаканник слева и справа
2) Снимаем подстаканник
3) Снимаем панель коробки передач с защелок слева и справа
4) Сдвигаем панель коробки перередач назад для доступа нижней части магнитолы
Миниатюры
5) Откручиваем крестовой отверткой два шурупа с левой и правой стороны
6) Откручиваем головкой на 10 болт со стороны бардачка
7) Поддеваем снизу магнитолу и тянем на себя
8) Вытаскиваем магнитолу
Миниатюры
Подскажите плиз а как разбирается центральная консоль с "крутилками" обдува и т.д. (На представленных фотах с климатом, а меня просто AC)
Задача - добраться до регулятора направлениия потоками.
Там есть какая то маленькая кнопочка внутри, кот. автоматически кондей врубает при положении обдува "на лобовое".
Подскажи чо можно придумать с передней кансолью чтобы туда как-нибудь встроить дркгую "голову" вместо штатной.
искать замену головы или переделывать (купить переднюю панель с вырезом для 1дин магнитолы - только стоит она недешево):(
)6 вне форума" />
Как снять панель магнитолы?
Хочу подкючить мп3 ченьжер, для этого необходимо добраться до разъема магнитолы, не могу снять панель!! Подскажите, если можно с фото!! Мазда6 2004 года. Заранее благодарен!!
)6 вне форума" />
искать замену головы или переделывать (купить переднюю панель с вырезом для 1дин магнитолы - только стоит она недешево):(
Вот только надо учесть что эта рамка для американских мазд, с японками и европейками она глючит (либо климат не работает, либо с дисплеем траблы либо вообще не работает) дело в том что у америкосов по проводке немного не так как на японках и европейках.
Что касается снятия ручки АКПП то МКПП и типроник просто отркучитваются как болт, а вот с обычным автоматом дела сложнее. Там спереди откручивается 2 болта, но ручку снять не даёт кнопка HOLD. Провода к ней припаяны, поэтому чтобы снять ручку нужно либо разрезать провод, либо мучится со снятием всего тоннеля. Провода с кнопки ХОЛД уходят на фишку около прикуривателя.
нужна помощь
подскажите как демонтировать боковые сопла печки каторые дуют на боковые стекла, те которые как центровые хочу туда поставить красную подсветку. Надоснемать торпедо или так можно снять
Фотоотчет: разбор консоли и ремонт крутилки климат контроля
Вообщем проблема видимо достаточно распространена, а вот отчетов по решению не так много, либо есть, но без иллюстраций.
и так исправляем этот недочет (сразу прошу прощения за качество фото, ибо фотоаппарат в самый ответственный момент сломался и основная часть фотографировалась на телефон)
Из инструментов потребуется: крестовая отвертка, простая отвертка, секундный клей
Весь процесс разборки, ремонта и сборки (с перерывами на пиво) занял около 1-1,5 часов, учитывая то, что не разу не видел как это делается на данном авто
1. Начиная с бардачка, снимаем центральную консоль: аккуратно поддевая тянем ее вверх, можно снять ее целиком вместе с окантовкой ручки КПП, можно отдельно: подстаканник, потом окантовку КПП.
2. Затем отворачиваем пепельницу, вытягиваем ее на себя и отводим в сторону (провод там длинный, все отключать не требуется), главное при сборке этот провод аккуратно вложить обратно, чтобы его нигде потом не зажать.
3. Снимаем декоративную накладку панели: открываем основной бардачок и, подцепив накладку пальцами, тянем на себя, передвигаясь в сторону руля, последнюю точку крепления (крайняя около пассажирской двери) отцепляем потянув накладку в сторону руля (внимание. это не клипса, это крючок, он отцепляется только движением вдоль панели. ), после чего отворачиваем 2 самореза крепления магнитолы и снимаем ГУ, отцепив разъем проводов и штеккер антенны убираем ГУ в сторону
4. Отворачиваем 2 самореза крепления блока климат контроля, он начинает шевелиться, но никак не выходит его снять, потому что его держат еще 2 рычажка, их изнутри надо постараться нажать (после минут 10-15 у меня это получилось, это наверное самая сложная часть всей разборки;), после того, как наконец блок у нас в руках, снимаем с него облицовку, аккуратно подцепив защелки простой отверткой.
5. Отворачиваем 2 самореза крепления необходимого регулятора, снимаем его и видим проблемный контакт: если контакт еще на месте нужно аккуратно прижав его к корпусу приклеить, если же он уже отошел, тогда надо поставить его четко на место (я с первого разу не попал и регулятор вместо прибавления температуры - ее убавлял), края контактов должны стоять точно по центру относительно друг друга.
Также я до кучи приклеил те контакты, которые еще стояли на месте, чтобы уже сюда больше не лазить.
6. Теперь все собираем в обратном порядке, и ура. все работает.
Желаю всем удачи.
Сегодня пост будет посвящен 3 проблемам
1) Скрипит крышка подстаканников
2) Скрипит центральная панель
3) После смены ГУ и установки рамки Метра …стала скрипеть сабля декоративная что идет ниже дисплея !
То ли я такой везучий, то ли я слишком дотошный не знаю! Но очень хочется что бы в машинке ничего не скрипело ! И мое ухо слышит все, любой скрип, стук и т д!
Материалы которые нужны
1) Бипласт 5 мм
2) Маделин с клейкой основой
ПЕРВАЯ ЧАСТЬ — Избавляемся от скрипа крышки подстаканников .+ антискрип тоннеля !
Если взять и немного пошевелить тоннель где ручник и подстаканники, или открыть подстаканник – идут такие скрипы неприятные !
Отобразил на видео!
1) Разбираем консоль – все довольно просто, открыв подлокотник как конструктор снимаем по очереди накладку где ручник- подстаканники и т д
2) Крышка подстаканника двух составная и ее можно разобрать ! сначала снимаем пружинку и с торца откручиваем 2 шурупа
3) Вынимаем с тотрца (где были шурупы) втулки и аккуратно чуть отгибая ушки крышки, вытаскиваем крышку из основы подстаканников
4) ВНИМАНИЕ далее увидите что крышку еще 2 шурупа держат – откручиваем их
5) Отгибая защелки по периметру, разбираем крышку
6) Прокладываем ее всю БиПластом 5 мм
7) Собираем !
8) При сборке проклеил все места стыков тоннеля между сиденьями -маделином
ИТОГ– из за того что я крышку подстаканников полностью проложил Би пластом, она стала тяжелее и с таким теперь приятным звуком закрывается!
НУ И НЕ СКРИПИТ ! ПОБЕДА !
А проклев тоннель – навсегда забыл что такое приятный хруст при покачивании !))
ВТОРАЯ ЧАСТЬ – скрипит панель центральная !
Решение – все места стыков (блока управления климатом, магнитолой, пепельницы) проклеиваем маделином (антискрип в простонароде)
1) Разбираем центральную панель ( все довольно просто ) разобрав по первой части консоль между сиденьями, откручиваем пепельницу, тянем вверх, и так далее по наростающей, вытаскиваем управление климатом…и ГУ
2) Проклеиваем все места стыков пластика – пластика маделином нарезая его тонкими полосками
3) Места куда заходят клипсы- я то же проклеил, и не забываем делать в маделине отверстия !
4) Собираем все в обратной последовательности ! Все садится чуть тяжелее но с приятным мягким эффектом !
ИТОГ -шикарен ! Ничего не скрипит ! И не заскрипит больше )))
ТРЕТЬЯ ЧАСТЬ – После смены ГУ, появился скрип сабли декоративной что чуть ниже дисплея !
1) Дело в том что на этой сабле, в месте где она прилегает к ГУ есть 3 защелки, в штате ни все 3 заходят в ГУ, но при смене рамки, используется только 2 центральная – вот эти 2 и скрипели.
2) Заклеил их маделином ! но на поиски ушло некоторое время, и вся сабля практически в маделине у меня ! – больше не меньше)))
Спасибо всем кто дочитал, надеюсь кому-нибудь пригодится
Сделаю один большой вывод:
На данный момент, скрипов со стороны панели нет, и не появятся ! Маделин материал не дорогой, с клейкой основой, но эффект от него отличный !
Остались двери и полка задняя
Для того, чтобы добраться до моторчика вентилятора климат-контроля, не нужно снимать полностью торпедку - достаточно демонтировать бардачок.
Но, в данном руководстве мы рассмотрим снятие торпедки для полного доступа к блоку отопителя.
Перед началом работ, отключите АКБ.
Итак, для полного снятия торпедки придется снимать поперечный усилитель, для снятия которого придется снимать двери.
Для этого, надо открутить болты крепления дверей к петлям, открутить ограничитель и отсоединть жгуты проводки.
Снимите декоративные накладки центральной консоли
Снимите центральный дефлектор
Снимите декоративные накладки селектора АКПП
Снимите пепельницу и блок кнопок обогрева сидений
Снимите блок управления климат-контролем
Снимите центральную консоль, подлокотник и накладки передних стоек
Снимите воздуховод подачи воздуха в ноги
Снимите накладки щитка приборов
Отключите разъем пассажирской подушки безопасности
Отключите разъемы щитка приборов и снимите его
Снятие верхней части передней панели с водительской стороны
Снимите верхнюю часть передней панели со стороны пассажира
Вид со снятой панелью
Снимите воздуховоды обдува ног задних пассажиров
Приступаем к демонтажу рулевой колонки
Рулевая колонка снята.
На очереди пластины усиления центральной консоли
Снимите кожух радиатора отопителя
Открутите болты крепления основания передней панели с усилителем
Панель полностью разобрана
Теперь только открылся доступ к отопителю салона
Снимите защитный кожух моторчика отопителя
Снимите вентилятор отопителя, осоединив его разъем
Наиболее частой неисправностью является свист или повышеный шум при работе вентилятора.
Снимаем турбинку с вентилятора и откручиваем стопорный винт.
Острым предметом открываем технологическое окно.
Выбиваем моторчик из пластикового корпуса при помощи деревянного брусочка.
Разбираем корпус моторчика, который состоит из дух частей зажатых между собой металлическими лапками. Лапки эти разгибаем при помощи отвертки и молотка.
В этом фото отчете производится снятие и разборка приборной панели своими руками на автомобиле Mazda 3. Данная процедура не очень сложная, хотя достаточно кропотливая в силу того, что имеются очень много скрытых болтов и разнообразных защёлок.
Данная работа производится в случае необходимости замены приборной панели либо при замене светодиодов которые отвечают за подсветку обозначений на приборной панели
А также хочу предупредить
Первым делом необходимо снять вот эти боковины, снимаются очень просто, заранее убрав защёлку.
Далее нам нужно выкрутить саморез который расположен под ручкой, что открываем капот.
Но сперва нужно снять этот рычаг. Снимается таким методом: выворачиваем его полностью, по центру увидите луночку. В неё нужно вставить отвертку до упора и надавить в сторону передка автомобиля, после чего ручка должна отстегнуться.
Вот этот саморез. Выкручиваем.
Дальше нужно снять всё эту панель. Снимается довольно таки просто, так как она держится только на защёлках (хотя их там много). Просто тянем на себя. Начинали с правой стороны.
Тоже самое и с левой стороны.
Также эта панель имеет с левой стороны блок кнопок, от которых с обратной стороны идут провода. Это нужно учесть когда будете снимать панель.
Дальше нужно снять вот эту синею накладку. Крепится на защёлках, снимается довольно просто. Там где нарисована белая стрелка нужно подковырнуть чем то плоским.
По левую сторону под накладкой скрыты болты. Выкрутите их.
Идём дальше. Над рулём расположена резиновая крышка.
Её нужно просто потянуть вверх.
Дальше нужно снять козырёк приборной панели. Берёмся за козырёк и просто тянем.
Получается вот такой вот результат.
Эти болты откручиваем.
Затем выкручиваем один болт тот что с верху, ровно посередине.
Повернув приборную панель на 180 градусов, Вы увидите провода. Их тоже нужно отсоединить.
Просто нажимаем и тянем.
приборная панель ДЕМОНТИРОВАНА.
Приступаем к разборке приборной панели.
Приборную панель НЕЛЬЗЯ класть лицом в низ.
С обратной стороны имеются 6 саморезов. Их нужно открутить.
После этого надавив на защёлки по периметру снимаем крышку.
С фронтовой стороны по бокам также имеются две чёрные защёлки.
Убираем переднею панель.
При необходимости снятия стрелок, использовался вот такой вот метод.
Сборку производим в обратной последовательности.
Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.
Моргает лампочка машина с ключом в Мазда 3
Падает стрелка спидометра в Мазда 3
Замена лампочки подсветки панели приборов на Мазда 3
Ошиблись. Спасибо что поделились опытом!
Вы о чем? Какие такие же лампы как в подстветке номера? Там диоды припаянные к плате а не лампы. А в кнопках включения лампы с патроном как единое целое идут, вы бы сначала изучили сей момент перед тем как что то советовать, админ называется ещё.
вроде бы такие же как и в подсветке номерного знака, но в приборке она идет на 3.4W тем не менее удачно ставятся и по мощнее W5W Т10, ярче будет светить (однако есть риск что будет внутри перегреваться). В кнопках включения также безцокольные, еще меньшим размером и мощностью - 1.4W.
подскажите пожалуйста маркировку ламп которые подсвечивают панел( например индикатор на панели когда включены габариты или ближний свет. заранее спасибо.
нахрена мне шаги с 1 по 11, когда и без них панель снимается без проблем?
Читайте также: