Масло в кпп газ 3110 рекомендованное производителем

Обновлено: 26.01.2025

Можно ли в ВАЗ-2109 (карбюраторном) применять синтетические или полусинтетические масла и какие для него лучше?

Моторные масла делятся на две основные группы — для дизельных и бензиновых двигателей. Деления на карбюраторные и впрысковые не предусмотрено. Но все моторные масла различаются по классам вязкости. В общепринятой системе SAE всесезонные масла обозначаются так: SAE 10W-40… 5W-30… 0W-30 и т.п. Чем меньше число перед буквой W, тем выше текучесть масла при низких температурах. Число после буквы W указывает летние свойства масла. Единицы вязкости в индексах — условные.

Эксплуатация автомобиля при понижении температуры до минус 20 градусов возможна на масле SAE 10W (минеральном или полусинтетическом). Для более низких температур лучше подойдет масло 5W (полусинтетика или синтетика) или даже 0W (синтетика).

Еще одна характеристика моторного масла — уровень его эксплуатационных свойств по классификации API. У современных моторных масел отечественного производства, как правило, класс SG. Они пригодны для двигателей, выполняющих нормы токсичности не выше Евро II.

Импортные масла относятся к более высоким классам — SJ, SL и SM (приведены по возрастающей). SJ — для двигателей Евро III. Масла SL и SM предназначены для моторов с еще более жесткими нормами токсичности выбросов и отличаются от предыдущих наличием энергосберегающих присадок.

Хочу заменить масло в коробке передач и заднем мосту ВАЗ-2107. Какие масла порекомендуете в расчете на морозы до минус 40, нередкие у нас в Верхоянске?

Для редуктора заднего моста с гипоидной передачей рекомендованы масла с уровнем эксплуатационных свойств API GL-5 — с высокими противозадирными свойствами. А для коробки передач достаточно GL-4. Но чтобы упростить задачу, в обоих агрегатах не возбраняется применять масло GL-5.

На ВАЗ-21093 хочу заменить шины 165/70R13 шинами 175/70R13, сохранив прежние колесные диски. Допустимо ли это, если нет, то по какой причине?

Маркировка должна быть выбита на колесе. В крайнем случае измерьте ширину обода от борта до борта при демонтированной покрышке. Замеренную величину в миллиметрах разделите на 25,4 — получите значение ширины обода в дюймах и сможете самостоятельно ответить на свой вопрос.

Ширина обода колеса влияет на параметры управляемости, устойчивости и комфорта. С ее увеличением улучшаются управляемость и устойчивость, но ухудшается комфорт, и наоборот. Потому ширину обода ограничивают в первую очередь для того, чтобы не нарушить баланс ездовых качеств. Использование колес, у которых ширина обода выходит за рекомендованные пределы, может привести к критическим изменениям указанных параметров.

Ответственность за внесение изменений в конструкцию ложится на организацию, их осуществившую, или владельца автомобиля.

Масла № 1,2,4 имеют температурный диапазон от —25°С до +40°С, температурный диапазон масла №3от-40°Сдо+25°С.

Применение масла с индексом 75W-140 недопустимо из-за повышенной вязкости, приводящей к затрудненному включению передач.

Но так и не понял следущее:
В коробку и ЗМ льют одинаковое масло?
Какое масло залито там родное? Какое нужно лить? (имею в виду не марку, а классификацию, минералка-синтетика и т.п)

Что такое ТМ-5 или ТМ-4? Просто видел в магазине канистры с таким названием, сказали что трансмиссионное масло.
Что такое ТАД-17? Когда читал поиск, много раз встречал это название, но в магазинах ни разу не видел.

__________________
". В чем сила? Разве в деньгах. Я вот думаю, что сила в правде - у кого правда, тот и сильней. Вот ты обманул кого-то, денег нажил, и чего? Ты сильней стал? Нет, не стал. Потому что правды за тобой нет. А тот кого обманул - за ним правда. Значит он сильней. ".

бугага, масло в мост и коробку можно лить разное.. Ессно после минералки чистую синтетику лучше не лить.. Если агрегаты новые, можно и полусинтетику залить, если синхронизаторы изношены, то чем гуще минералку зальёшь, тем лучше. В заднем мосту у меня плескалась минералка кастрол 80w90, очень был доволен. ТАД-17 если только для убитой коробки (масло советских времён блин), сейчас уже неактуально.. Я лил в коробку минералку сибнефть (дёшево и сердито), сейчас вроде такого масла уже нет.. Короче, 3110 уже не новая машина (если конечно там пробег не 30 тыс.), так что лей минералку хорошую везде и не парься..

ага) лей минералку))) забудешь что такое автозапуск в мороз +получишь тупняк при прогреве и расход бенза будет чуть больше. и как раз на синтетике кпп работает лучше!

Так.
Пробег 61000, масло ни в КП, ни в ЗМ ниразу не менялось, то есть плещется родное. Родное там какое?? Минералка?
После 61000 уже синтетика не пойдет? Полусинтетика бывает??

Классик, скорее всего у тебя сибимотор супер Т3. минералка.
трансмиссионка бывает так же как и моторное масло минералка, полусинтетика и синтетика. при покупке учитывай что тебе надо масло класса GL-5. я езжу на синтетике castrol 75w140 кпп переключается мизинцем. пробег на машине не менее 190тыс. в 24ке тож синтетика только шелл 75в90. пробег около 300 и что то ничего неоткуда не течет. зато зимой автозапуск работает вплоть до -30. потом впринципе заводится но я предпочитаю в сильный мороз заводить с выжатым сцеплением. и в отличие от минералки на синтетике максимум через минуту сцепление можно отпустить и движка не заглохнет.

Слышал что на синтетике передачи переключаются легче, у меня как раз с этим проблема, но синтетику боюсь лить, вдруг потечет, может полусинтетику? А то и вправду на минералке зимой трудно будет?

)) в предыдущей машине в КПП была минералка )) заводил в -30 и сразу отпускал сцепление )) НИЧЕГО не глохло и обороты снижались максимум на 100 )) Если так уж хочется, залей полусинтетику погуще, 62000 пробег очень небольшой, может и вправду поможет с переключением передач..

Тут понимаешь, однозначного мнения нет, лично мне в хорошем сервисе знакомый слесарь говорил, что при изношенных синхронизаторах нужно заливать густую минералку.. Но есть и другое мнение, что синтетика более облегчает включение передач. Сам думаю, что если коробка новая, то туда сразу же нужно лить хорошую синтетику и она проездит хоть миллион км, если же коробка уже поношенная, то ей синтетика уже не поможет никак.. Тогда лучше последовать совету того слесаря.

У меня стоял автозапуск на 402-м. До -15 заводилась, если чуть-чуть воздушную заслонку приоткрыть. А чтобы сделать автоматическую заслонку, можно поставить карбюратор "Солекс" с верхней крышкой от старого "десяточного" ВАЗовского карбюратора - они имели автоматическую заслонку.

По маслу - а никто не задумывался, что в задний мост нужно лить не трансмиссионное масло, а масло для гипоидных передач? На канистрах с таким маслом прямо так и написано. Гипоидная передача имеется в главной паре и работает в жёстких условиях - со скольжением между зубьями и небольшим пятном контакта. Обычная трансмиссионка не справится с задачей - пожалейте мост. Ну залейте вы туда гипоидное - не поленитесь прочитать на канистре. Если нет надписи, что его можно использовать в гипоидных передачах, не лейте его в мост.

*Гипоидное масло -специальное трансмиссионное масло с высокими противоизносными и противозадирными свойствами для зубчатых передач с высокими удельными нагрузками.

__________________
"Волга" ГАЗ-310231-311 1998 г.в. - "Волга" ГАЗ-3110-411 2000 г.в. - "Волга" ГАЗ-3110-111 1997 г.в. - "Газель" ГАЗ-3302 2004 г.в. - "Волга" ГАЗ-3102-106 1998 г.в.

Спасибо всем ответившим, успокоили! Залил полусинтетику 75w-90, доволен, как и говорили- лучше и мягче включаются передачи, тише звук от коробки. Теперь появилось желание и в задний мост залить полусинтетику, но GL-5. Только не понял на чем основано мнение Aurora man:

Aurora man писал(а): . В любом случае и для 4ст. и для 5ст. масло должно быть только стандарта GL5!
Волге подходит только оно! GL4 для ВАЗов переднеприводных.

Ведь в спецификации к маслам GL-4 указано: "для МКПП и слабо нагруженных гипоидных передач", а GL-5 - "для МКПП, и высоконагруженных гипоидных передач". Так коробка это не задний мост, в ней нет гипоидных передач, только цилиндричеркие шестерни. Да и рекомендованное заводом ТАП-15в по классу качества тянет только на GL-3.

Ну как бы я это не придумал, везде идет рекомендация для Волги, и для всех заднеприводных авто, включая БМВ - как в мост так и в коробку GL5.
Например то масло Castrol SAF-XO 75W90 GL5 что я залил рекомендовано БМВ для коробок и редукторов.Правда на сайте Кастрол написано что только для мостов.

Проще говоря для Волги и для моста и для коробки надо или GL5 или универсальное GL4/GL5.

GL-5 разъедает латунные или какие они там -) синхронизаторы, оно предназначено для коробок с синхронизаторами не из латуни.
А вот Gl-4 как раз для латунных синхронизаторов.

Для моста нужно масло для тяжелонагруженных гипоидных передач!

А что если попробывать залить масло для автомата, оно как сделано для создания давления в системе переключения, но оно же и работает как смазка, я слыхал тут от одно агригатчика, что он в свою заливал, утвердает что ни зимой пролем не было, завоился в сильные морозы без выжима сцепления и летом всё мягенько работало. Хочу попробывать, тока чего то стрёмно, оно (масло) житкое как вода :sm33:

Подобные советы давать нехорошо. То что одному благо другому смерть. Климат, условия и т.д. поэтому комуто в коробке хорошо ослиная моча, а ктото умудяряется хрустеть на исправных синхронах и хорошем масле.

GL-5 часто не рекомендуют для ручной коробки, потому что в нём повышенное содержание серы, которое вызывает коррозию и дальнейшее разрушение бронзовых синхронизаторов, поэтому покупаешь GL-4 и заливаешь в коробку.
Производитель - любой, главное в проверенном месте купить, чтоб непалёное было.

Так в том и дело что ГАЗ рекомендует масло GL5.

Но при этом существует мнение что GL5 разедает синхроны.
Возможно.
Ну например старый добрый ТАД-17 - это трансмиссионка класса GL5.
И когда появились переднеприводные ВАЗы возникла проблема с маслами, GL5 им не подходил.

Пример из моего опыты - моя Волга 20 лет и 213тыс.км пробегала на маслах GL5 и у нее развалилось что то(мой стиль езды сказался наверное), скорее подшипники - люфт первичного и вторичного валов(вскрытие покажет), но точно не синхроны так как переключалось все хорошо.
И так же у всех Волг в моей семье - не было отмечено поломок синхронов из за масла.

При этом даже начинающему автомеханику(инженеру тем более) известно - масла GL4 специально созданы для переднеприводных машин и в первую очередь с поперечным расположением агрегатов и объединенной главной парой и кпп. Например Фольксваген.
И они не готятся для заднеприводных машин классической компановки таких как БМВ, Мерседес, Волга и например внедорожников Тойота.

Но выход есть - универсальные масла GL4/GL5.
Например Кастрол рекомендует для Волги синтетическое масло Castrol Syntrax 75W90 GL4/GL5.
Вот так.
Думаю это оптимальный вариант, и конец спорам.

Но в любом случае в трансмиссию Волги можно лить или GL5 или универсальное GL4/GL5. А вот просто GL4 ни в коем случае!
P.S. Я например в следущий раз при замене сменю залитое в кпп масло Castrol SAF-XO 75W90 GL5 на Castrol Syntrax GL4/GL5.

Масло для МКПП Оценка:

Я вот залил в коробку себе полусинтетику 75W-90. С виду она жидкая, но работает неплохо. Шум как на нигроле был на первой передаче так и остался а остальное все в порядке. А то утром не мог передачу включить на нигроле. Сейчас рычаг легкий.
В рулевой механизм залил сколько вошло масла для двигателя, оно там немного нигрол разбавило и теперь и руль легко крутится.

А в коробку залил лукойл 75-90 полусинтетику только из-за того, что передачи туго щелкать боялся рычаг поломать. А в мосту нигрол и проблем никаких. Люфт у моста большой если за кардан покрутить но не шумит.

Первая передача обязана выть, она прямозубая

Выть-то может и должна, но наверно равномерно а не так едешь медленно такой скрежечущий звук, если быстро то только вой. Странности какие-то. Да и опять же если внизу машины кардан крутить то слышен четкий звон в коробке.

Исправная коробка должна при движении на 1-й и задней передаче издавать мягкое равномерное гудение. На моей родной коробке шестерня 1-й пер. начала крошиться и звук был просто неприятный. Я купил новую шестерню, после замены звук изменился, но тоже был не очень. Кстати и в мануале написано, что замена этой шестерни может привести к увеличению шума. Потом подвернулась абс. новая КПП. Вот у неё мягкое гудение 1 пер. радует душу.

А чем можно заменить трансмиссионное масло
для коробки передач и рулевого механизма?
В карте смазки указано масло ТАП-15, но
ни в одном магазине я его не нашел. Может
его чем-то заменить можно, из того, что в
продаже есть? Или кто видел, где оно
в Питере продается?

ну неужто нигрола в питере нет?
так gl-5 то везде есть точно
сегодня в жигуль помогал заливать так там написано аналог ТАП-15
просто найди магаз нормальный и там спроси/почитай сам этикетки

Вообще, можно заменить ТАД-17И. В рулевой механизм уж во всяком случае. Из КПП ТАД-17 начинает после нигрола течь безбожно, поскольку оно жиже (или надо уплотнения сразу менять), а коробка работает шумнее, да и синхронизаторы работают сомнительно. Себе лью только нигрол, но его достать ещё сложнее, чем ТЭП-15. Иногда в магазинах бывает ТЭП-15, под видом нигрола, на самом деле - рядом не стояло.
Я пока нигролу себе не нарыл тоже вот так метался. На ул. Менделеевской, д.8. 16 точно не помню, пару лет назад была оптовая маслобаза (в конце улицы, том, что дальше от метро Выборгская) Там торгуют маслами цистернами и бочками. Когда к ним приходит "перец" с просьбой нацедить пару литров (цены, заметьте, оптовые), рожу корчат ужасную, но в погоне за прибылью, всёравно нацедят, как пить дать.

Приветствую!
Забудьте про нигрол, как про страшный сон!
Применяйте все то, что рекомендовано для современных "Волг".
Ведь не изменилось ничего.
Про историю пара слов.
Основными марками масел, применявшихся в 50-70-е годы, то есть когда появилась и выпускалась 21-я "Волга" , были:
- автотракторное трансмиссионное (нигрол) по ГОСТ 542-50
- автомобильное трансмиссионное по ГОСТ 3781-53
- масло трансмиссионное специальное для коробок передач
и рулевого управления по ГОСТ 4002-53
- масло для гипоидных передач по ГОСТ 4003-53

Как видим, свойства "нигрола" регламентирует ГОСТ , принятый в 1950 году. Вспомним, что ГАЗ-21 выпускается с 1956 года. Впрочем, если коснуться развития силовых передач на автомобилях Горьковского автозавода, то можно найти истоки заблуждений относительно "нигрола". На ГАЗ-20 "Победа" (1946 год) главная передача была не гипоидного типа и для ее смазки рекомендовалось масло автотракторное трансмиссионное "нигрол". Так как ГАЗ-20 является непосредственным предшественником ГАЗ-21, то становится понятным, почему получило хождение ошибочное мнение относительно заправки заднего моста "нигролом". Кстати, на ГАЗ-12 ЗиМ, выпущенном в 1949 году, уже использовалась главная передача гипоидного типа и рекомендовалось гипоидное масло летнее - летом и зимнее - зимой . При этом особенно подчеркивалось, что "для смазки шестерен таких передач совершенно обязательно применять только специальную гипоидную смазку, обладающую высокой прочностью пленки. Применение какого-либо другого масла, даже самого высокосортного, приводит в негодность шестерни главной передачи через 1-2 часа работы. ".

Полностью согласен с vlbel

Мы ж не в 50-е или 60-е живем . Хотя иногда лично мне и очень хочецца.
Существуют такие классы масел как GL-4 и GL-5, которые льюцца в коробку и мост. производитель по вкусу, ИМХО лучше импортный. Заправочные объемы там не очень большие, поэтому по карману ударить вроде не должно.

А чтобы не текло из коробки,заливай вязкость SAE 85W-140.Если ездишь только летом,то SAE 140.Еще есть SAE 250-вообще как густая сметана.

Я себе залил в коробку 75w-90 полусинтетику. особо не течет, разве только через оси, чем передачи переключают. Но синхронизаторы куда-то исчезли с таким маслом.

ИМХО : Вопрос совместимости какого - либо конкретного масла (не важно какого) с синхронизаторами актуален на любых мануальных коробках

Спасибо всем за ответы.

Тогда, подводя итоги и глядя в карту смазки,
можно ли сказать, что:

коробка передач, рулевой механизм,
шарниры карданной передачи,
шлицы карданного вала: SAE 85W-140

картер заднего моста: SAE 85W-90 GL-5

картер двигателя: М-8В

Ну если душит жаба, заедь на Лукойловскую заправку, купи масло там. Бери бюджетную минералочку, на лето-погуще — 15W-40. Оно хотя бы гарантированно будет честным и не потеряет своих смазочных свойств через 300 километров…

Нормальное сочетание,кроме М8.На трансмиссионном масле желательны обозначения "HYPO" или "Rear Gear",т к существуют масла для переднеприводных машин,в них другие присадки,т к там нет гипоидной передачи.

Приветствую!
Друзья, меня вопрос о применении масел занимал недавно очень сильно. По причине финансового кризиса, тоже покупал масла типа М8.
Правда, даже сильная стесненность в средствах не заставила пойти на рынок за маслом. Купил как-то М6з/14Г "Ладога" в Питере в старинном магазине "Масла-смазки" на ул. Комиссара Смирнова. Результат- масло залил в сентябре, а в январе перебирал двигатель. Впечатления остались такие- после прогрева масло давление не держит вообще. Падает (давление) на скорости 60-70 практически до нуля.
Теперь применяю в двигателе "Лукойл" 10W30. Ничего плохого за год не могу сказать. До этого пару лет заливал "Рексол" 15W40, но теперь что-то не попадается в продаже.
По поводу трансмиссионного у меня такие соображения- в задний мост и коробку сейчас применяю "Лукойл" 85W90. У него самая большая вязкость при 100 градусах. Ближе всего к классу тех, старинных масел. В задний мост планирую попробовать 85W140. Как то видел его в том-же магазине. Да, кстати, во время кризиса 98 года, когда цены поползли вверх, поддался "стадному инстинкту" и купил пять бутылок американского 75W90. По старой цене, естествено. Так из заднего моста оно вытекло сразу. Пока машина две недели в гараже простояла после заправки маслом. Поменял сальник (такой-же на всех "Волгах" современных). И сделал для себя вывод- никогда не заливать ничего жиже, чем 85W90. Такие дела.

А что за масло залито? Если современное а-ля 75w-90 то так и будет летом. У меня так было после зимы, надоело и я залил нигрол.

Немного не в тему, сорри.

А летом в коробку (заодно и мост) ты какое бы рекомендовал заливать? Из современных. Вопрос очень актуален для меня, т.к. собираюсь на днях менять. Решить - то какое залью я решил, но тут такие разговоры пошли про лязги .

Хочу в мост - GL5 в коробку - GL4. Вопрос тока в вязкости.

Я тоже с такой проблемой сталкивался.Поэтому рекомендую что погуще. У меня в мосту САЕ-140 а в КПП вообще гипоидное масло 4003-53 которе в пересчете на САЕ где то тоже 140-160 соответствует.

То есть, как я понимаю, в сторону масел 75..85W90 можно не смотреть.
Езжу на ласточке тока летом.
А производителя какого рекоменловали бы? И еще вопрос: По GL я ничего не перепутал, или же можно не парицца, т.к. все современные масла подходят для гипоидных пар ?

Я вот осенью столкнулся с такой проблемой - очень трудно переключаются передачи пока не прогреется коробка, затол синхронизаторы как работали

Надоело мне это, да и на рычаг я с опаской глядел, купил в магазине полусинтетику лукойл для трансмиссии (не знаю что там GL-5 GL-4) короче оно 75w-90, залил и всю зиму проблем не знал, оно даже и не подтекало из коробки, так немного сочилось через оси рычажков да и ладно.

Так же в рулевой механизм залил такого же, нигрол не стал сливать а просто к нему добавил по самое горлышко. Самое интересное, когда я с открытой пробкой рулевого механизма крутил руль - оттуда аж дым валил 8O , залил жидкого масла, покрутил туда сюда и все нормализовалось.

Но самое интересное с нигролом . Я короче когда мотор поставил, залил нигрола в коробку, он был густой. Проехался проверить, проехал метров 200, приехал опять на яму и проверил масло в коробке - нигрол жидкий очень стал, но с ним почему-то не шумит все равно.

P.S. А кто вот льет густое масло, подскажите хоть как оно по умному называется, а то что-то я такого не встречал нигде.

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

ВОЛГА - это вам не ведро с гайками, а продукт старых, но очень качественных, дорогих технологий! @ И.Пронин

Как присадка может убрать шум КПП. ресурс может увеличить согласен, но шум. [/quote]
про шум здесь--Motul Gearbox 80W-90.

а синтетика в мосту и в коробке как влияет на сальники? а то я умную книгу только что почитал(по эксплуатационным материалам) там пишут что сальники хорошо разъедает!

Синтетика сальники не разъедает. Это заблуждение.
Просто она обладает более высокой текучестью и проникает через не очень хорошие сальники, вызывая течь.

А вот насчёт GL-5 в коробку я бы поспорил. GL-5, в отличие от GL-4, содержит большой процент фосфоро- и серосодержащих присадок, которые химически разрушают медные сплавы, из которых сделаны синхронизаторы. Поэтому в коробку лучше лить всё-таки GL-4. В нём присутствуют присадки, улучшающие скольжение.
GL-5 вообще-то изначально рассчитан на применение в механизмах с гипоидными передачами, где присутствует сильное трение и нагрузки. Такие условия имеются только в заднем мосту.
Выдержка :

GL-4
Данная группа оптимально подходит для механических коробок передач автомобилей, при работе которых для зубчатых колес свойственна высокая угловая скорость и незначительные давления на еденицу площади или наоборот не высокая скорость и значительные давления.
В масла данной категории как правило добавляют противозадирные присадки улучшающие скольшение в коробке передач по поверхности сопрягаемых деталей. (рисунок 1)

рисунок 1. редуктор в котором рекомендуется применять мотороное масло группы GL-1, GL-4

GL-5
Ведущие мосты с гипоидными передачами большинства современных автомобилей в которых, кроме больших скоростей и нагрузок, появляется высокая температура и явления удара. Масла содержат современные эффективные присадки для высоких нагрузок на единицу площади.
(рисунок 4)

рисунок 4. редуктор в котором рекомендуется применять мотороное масло группы GL-5, GL-6

E≠mC²

Как-то забрел на какой-то форум тазоводов переднеприводников, так там они сделали вывод, что GL-5 можно лить только в коробки заднеприводных, а в коробки переднеприводных только GL-4 ибо от GL-5 у них коробки разваливаются.

ВОЛГА - это вам не ведро с гайками, а продукт старых, но очень качественных, дорогих технологий! @ И.Пронин

Читайте также: