Машина тормозит сама калина
Купила машину весной, радовалась до начала зимы.
Раньше ездила на ваз 2105, аж 5 лет. Пересела на калину с самой жирной комплектацией, радости не было предела. Как иномарка или даже лучше. Но радость стала заканчивается с наступлением первых морозов, днём тепло и вода скапливается на резинках, ночью мороз и утром я иду на автобус, потому что с*ка двери примерзли😡 ааа. Потом приловчилась размораживать двери с помощью вд40, дальше ещё интереснее, в один прекрасный день я не пользовалась машиной и она стояла дома, на улице было не холодно, наверное градусов -5, на следующей день стало холоднее, примерно -15 и что вы думаете, она не завелась 😪, опять пешком на работу. Сел у нее акум. К слову, с наступлением холодов я к этому готовилась и купила дорогущий акум, думала, ну все, проблема решена. Ан нет, видать проблема не в нем. Ну ладно, с этим позже разберусь, пока стараюсь каждый день ее заводить. В морозы очень потели окна, поменяла фильтр салона, проблема ушла)))
С нестабильной погодой в городе Барнаул, эксплуатация усложняется, то тепло, то холод, а двери то примерзают и смазка то силиконовая не спасает. Ну ладно, двери я умею отмораживать, теперь другая проблема, ее я пока не научилась самостоятельно решать. Примерзают колодки. Пля.. но и не ставить на ручник я не могу, автозапуск не сработает. (Установка сигнализации на калину люкс это вообще отдельная тема. )
Постукивание по барабану не всегда помогает отлепить колесо, оно просто тащится по снегу и никак не хочет крутиться, боже, как я только не пыталась стучать по нему, на данный момент это прям проблемища, не знаю как быть. Я разочарована, вроде бы и продать ее, но блин за эти деньги я ничего не куплю, а добавить нечем.
Даже не знаю какую оценку поставить этому авто. Летом машина супер, заводится отлично, кондюк работает (хотя мне кажется это бесполезная штука, чихаю от него и машина как то тяжело с ним работает, динамика падает, вобщем не пользуюсь им, может просто не привыкла, ведь в пятерке мой кондюк это 4 открытых окна 😂)
Стеклоподъёмники 4 штуки это рай)) усилитель руля вай вай мечта😂😂😂
Зимой тоже есть плюсы, подогрев попы. мм это счастье, а подогрев зеркал, о боже, я об этом и мечтать не могла.
Короче после пятерки это супер машина.
Но блин примерзшие колодки аааа😡
Примерзшие двери аааа 😡
Ах да, чуть не забыла, недавно уехала на отдых оставив акум подключенный, он конечно же разрядился, думаю надо зарядить и что вы думаете, капот, гад такой, тоже примерз, еле брат оторвал его, сама не смогла бы открыть.
Но больше всего меня сейчас напрягает мои тормоза, может у кого так было, в морозик -10 какой-то говнюк меня не пропустил, наверное подумал что выезд со двора главнее, я значит тормоз в пол, а в машине что-то затрещало и она почти не тормозила, хорошо хоть этот олень понял что я не смогу остановиться и шустро улетел, а я кое-как остановилась и не поняла почему не сработали тормоза и что это за трещание было. Может намерзло что-то, после этого случая ещё раза два так не срабатывали тормоза, в чем причина не понятно, в сервисе смотрели и ничего не нашли, говорят все исправно.
Всем привет! Стал счастливым обладателем LADA Kalina 11174(16)
пробег 650 км. Выявилась проблема с тормозами. После некоторого времени движения по городу (стоп,старт) с включенным кондиционером (на улице >+25) педаль тормоза дубеет и после этого начинает тормозить сама без нажатия на тормоз, как будто я немного жму одвовременно на газ и тормоз, такое ощущение что колодки передние просто "залипли". Что сделал: остановился заглушил,(потрогал передние диски, жуть горячие хуже утюга, задние в норме). Какое то время постоял завожу, но при этом покачал педаль тормоза раз 6, трогуюсь все в норме, Кто знает что это за глюк с тормозами? Такое случалось уже 2 раза. Ездил на станцию сказали приежай когда клинонут:fool:.
Сегодня данное явление произошло еще раз, заметил некую закономерность данной проблемы. Значится так: все происходит только в городском цикле при этом со включенным кондеем. т.е. такое ощущение что температура под капотом влияет на работу либо АБС ли ВУС.
У кого данная проблема возникала отзовитесь. Как пытались разрешить!:help:
В среду поеду в сервис позже отпишусь!
Вчерась т.е. 7 июля побывал на гарантийке. История: еду не кому не мешаю вдруг машина начинает тупить (еще раз заблокировались тормоза), кое как доехал до дилера (Сервис плюс Нефтеюганск). Пошел искать инженера по гарантии благо проблема выявилась, инженер посмотрел и говорит: тебе нужно звонить дилеру в Сургут (Форвард авто), т.к. у нас нет диагностики машин с АБС. Хорошо позвонил в Сургут (Форвард авто) поговорил с инженером по гарантии, т.к. машина не может доехать до сервиса прислали эвакуатор (между Нефтеюганском и Сургутом ~ 70 км). Немного погодя приехал эвакуатор и загрузил мою машину. Вот тут начинается все самое интересное: разгрузили машинку около сервиса, пошел оформлять документы на прием, оформил пошел искать мастера. Загнали машину О ЧУДО она едет, он мне говорит какие у Вас проблемы с авто? я ему блокируются тормоза, он у Вас все в порядке и если проблема не выявится эвакуатор будите оплачивать Вы. Вот тут меня совсем разозлило. Говорю что это уже как минимум 3 раз. После долгих препирательств и диагностики (которая не выявила не одной ошибки) все таки решили заменить ВУС в сборе (ВУС тормозной цилиндр) с прокачкой тормозов. На машине поехал домой своим ходом. В принципе сервисом доволен, сделали все достаточно быстро. Посмотрим что будет дальше.
Пошел второй день после замены ВУТ, полет нормальный 8.06 даже позвонили с сервиса где менял и спрашивали "Все ли нормально с машиной, нет проблем с тормозами" Думаю это единственная проблема с которой я столкнулся в период обкатки! :biggrin:
Скорее всего неправильно был выставлен зазор между штоком ГТЦ и ВУТ, у меня такое было, но моя машина без АБС, хотя принцип тот-же, только я сам откручивал ГТЦ и закручивал регулировочный винт на четверть оборота (машина не гарантийная), тонкое это дело регулировка, если не знаешь лучше не лезть :rtfm:
после ночной стоянки педаль тормоза дубовая, раньше такого не было. В чем может быть проблема?
У меня тоже неделю как появился этот симптом, помогите пожалуйста. Машина с АБС, 2008 г.в.
orion281,Педаль тормоза дубеет от того что по каким либо причинам не работает вакуумный усилитель тормозов.Если обороты ХХ при этом стабильны то с большой долей вероятности можно сказать что не работает клапан(на который шланг надет).
Valery, спасибо за подсказку :)
вот сменил клапан, но не помогло. Сам вакуумник не может же травить? Или может?
ГТЦ. однозначно.такая же бббатва была.чего только гарантийщики не меняли и диски тормозные и суппорта с торм.цил. при замене суппорта из трубки даже жидкость не текла :wacko:во как бывает.ну добрались потом до гтц .поменяли его вместе с вакуумником.и все.проблемы нет(ттт).одного жалко ,что лишился корейского усилителя. поставили вазовский
Кстати, педаль тормоза не нажать на не запущенном двигателе
не надо жужжать - первое нажатие всегда должно быть как на заведенном двигателе. Собственно для этого и ставится обратный клапан
не надо жужжать - первое нажатие всегда должно быть как на заведенном двигателе. Собственно для этого и ставится обратный клапан
А где это написано, что должно?
А где это написано, что должно?
а давайте не будем спорить :)
объяснение простое - пока работает двигатель в вакуумной камере вут создается разряжение, педалька работает мягко. Выключаем двигатель - за счет обратного клапана разряжение сохраняется. Нажимаем первый раз - мягко - в камеру всасывается воздух. Второе и последующие нажатия становятся весьма тяжелыми.
так может вут подтравливать?
Да я и не спорю! Конечно любое соединение может пропускать, только вот период интересный, почему за три-четыре часа вакуум не пропадает? Самая плохая неисправность - плавающая, но в гидравлике-пневматике с давлением все быстрее должно быть наверное
только вот период интересный, почему за три-четыре часа вакуум не пропадает?
проведенный эксперимент показал что вакуум держится около получаса. Вот смотрю на схему вута - травить в вакуумную камеру может либо с обратного клапана или с его втулки, либо с мембраны
всем привет подскажите плизз, почему при торможении тянет то в право то в лево калодки новые
скорее всего неравномерны усилия на контуры
Проблема с подклиниванием тормозов , иногда возникает по вине неправильно отрегулированной лягушки отвечающей за стопари .
iron1971, ты прав.
У меня не полностью растормаживались передние колеса, а в жару педаль становилась деревянной, а машина могла стоять под горку без ручника.:spiteful:
Менял передние колодки, износ колодок на левом сильнее чем на правом колесе. Проверил биение дисков индикатором, все ок, можно сказать в нулях. Прокачал систему, изменений нет, все также. В кратце, с утра выезжаю, все ок. Немного поезжу, педаль тормоза постепенно становиться очень жесктой, и ощущение что, что то держит машину. Остановишься, заглушишь двиган, прокачаешь тормоза педалью, колодки отходят, заводишь, педаль становиться мягче(как и должно быть), все говорит о том что вакуумник работает. Немного поездишь, та же история. Лечиться прокачкой педалькой на неработающем двигателе.
Сегодня ездил на гарантийку, доооооолго ждал когда главный инженер удосужит подрядить к моему авто механика, для устранения данного бага. В итоге делов на пол часа, подрегулировали "лягушку". в кратце, мастер снял гтц, попросил меня нажать педаль, и вытащил из недр вакуумника што-то типа штока,потом он исчез в подсобке, появившись оттуда он поставил данный девайс на место, все прикрутил как было и отпустил с богом
Итог: колеса расстормаживаются на ура, сегодня была жара под 25, все ок. Доволен.:dance:
ПыСы В мануалах к авто такой регулировки "лягушки" , что сегодня сотворил мастер, не нашел. а может это и не лягушка:wacko:
. в кратце, мастер снял гтц, попросил меня нажать педаль, и вытащил из недр вакуумника што-то типа штока.
ПыСы В мануалах к авто такой регулировки "лягушки" , что сегодня сотворил мастер, не нашел. а может это и не лягушка:wacko:
"Лягушка" - это концевик стопсигнала над педалью тормоза в салоне.
а мастер тебе именно шток вакуумника подправил. Видимо стачивал, раз в подсобку бегал.
Не знаю, как тут, а на "девятке" он был регулируемый. и, если не ошибаюсь, должен был выступать из вакуумника не более 1,5 мм при ненажатой педали тормоза
"Лягушка" - это концевик стопсигнала над педалью тормоза в салоне.
а мастер тебе именно шток вакуумника подправил. Видимо стачивал, раз в подсобку бегал.
Не знаю, как тут, а на "девятке" он был регулируемый. и, если не ошибаюсь, должен был выступать из вакуумника не более 1,5 мм при ненажатой педали тормоза
Шток регулируемый, видел на нем резбу с гайкой, а бегал в подсобку, по ходу спрашивал у гл. инженера че куда крутить. потому что этот мастер сначала меня отшил, типа того, что он не знает в чем причина. потом мы немного надавили на гл. инженера, тот пришел с "мастером" и ткнул ему пальцем че надо делать.
Здравствуйте! Извините,что влиниваюсь, но не могу создать новую тему.У моего приятеля Калина 11184 Двиг.1,4. АБС. Непонятное происходит с тормозом. Нажимаю педаль тормоза-всё как положено чуть-чуть продавилась и встала. Если преотпустить педаль, но не полностью, и нажать-немного провалилась.Опять преотпускаю, нажимаю-ещё дальше провалилась. За 6-7 таких нажатий педаль уходит до пола. Если педаль полностью отпускать , то провалов нет. Может кто-нибудь уже лечил такое? Проверка проводилась на заведенной машине в движении и на месте. Заранее благодарен.
Всем привет! Стал счастливым обладателем LADA Kalina 11174(16)
пробег 650 км. Выявилась проблема с тормозами. После некоторого времени движения по городу (стоп,старт) с включенным кондиционером (на улице >+25) педаль тормоза дубеет и после этого начинает тормозить сама без нажатия на тормоз, как будто я немного жму одвовременно на газ и тормоз, такое ощущение что колодки передние просто "залипли". Что сделал: остановился заглушил,(потрогал передние диски, жуть горячие хуже утюга, задние в норме). Какое то время постоял завожу, но при этом покачал педаль тормоза раз 6, трогуюсь все в норме, Кто знает что это за глюк с тормозами? Такое случалось уже 2 раза. Ездил на станцию сказали приежай когда клинонут.
Сегодня данное явление произошло еще раз, заметил некую закономерность данной проблемы. Значится так: все происходит только в городском цикле при этом со включенным кондеем. т.е. такое ощущение что температура под капотом влияет на работу либо АБС ли ВУС.
У кого данная проблема возникала отзовитесь. Как пытались разрешить!
В среду поеду в сервис позже отпишусь!
Вчерась т.е. 7 июля побывал на гарантийке. История: еду не кому не мешаю вдруг машина начинает тупить (еще раз заблокировались тормоза), кое как доехал до дилера (Сервис плюс Нефтеюганск). Пошел искать инженера по гарантии благо проблема выявилась, инженер посмотрел и говорит: тебе нужно звонить дилеру в Сургут (Форвард авто), т.к. у нас нет диагностики машин с АБС. Хорошо позвонил в Сургут (Форвард авто) поговорил с инженером по гарантии, т.к. машина не может доехать до сервиса прислали эвакуатор (между Нефтеюганском и Сургутом ~ 70 км). Немного погодя приехал эвакуатор и загрузил мою машину. Вот тут начинается все самое интересное: разгрузили машинку около сервиса, пошел оформлять документы на прием, оформил пошел искать мастера. Загнали машину О ЧУДО она едет, он мне говорит какие у Вас проблемы с авто? я ему блокируются тормоза, он у Вас все в порядке и если проблема не выявится эвакуатор будите оплачивать Вы. Вот тут меня совсем разозлило. Говорю что это уже как минимум 3 раз. После долгих препирательств и диагностики (которая не выявила не одной ошибки) все таки решили заменить ВУС в сборе (ВУС тормозной цилиндр) с прокачкой тормозов. На машине поехал домой своим ходом. В принципе сервисом доволен, сделали все достаточно быстро. Посмотрим что будет дальше.
Пошел второй день после замены ВУТ, полет нормальный 8.06 даже позвонили с сервиса где менял и спрашивали "Все ли нормально с машиной, нет проблем с тормозами" Думаю это единственная проблема с которой я столкнулся в период обкатки!
Здравствуйте, имеем: лада калина, 2007 год, 1.6 8 кл., тросовый привод газа. Итак:
1) При отпускании газа для переключения передач обороты не падают 1-2 секнды, а держатся на том уровне, при котором педаль газа отпустил, иногда даже ещё повышаются (с отпущенной педалью газа!). Заслонку не закусывает, тросик тоже. Через 1-2 секунды обороты начинают очень медленно снижаться. Усугубляется это всё в холодную погоду (-10 и ниже, около нуля почт не замечаю зависания оборотов). Происходит такое только на ходу, на стоячей машине такого нет.
1.2) На ходу, торможение двигателем так же происходит с запазданием 1-2 секунды, т.е. газ отпустил, а машина продолжает ехать как ехала 1-2 секунды, и лишь затем начинает тормозить двигателем. Если нажать газ резко в пол и отпустить, то торможение двигателем происходит нормально, т.е. сразу при отпускании газа.
2) Стоя перед светофором в нейтрале машина начинает сама газовать. Сначала обороты падают до 500, потом повышаются до 1200, затем снова до 500, затем обратно до 1200-1300 (иногда до 1500). Погавкает так газом, и успокаивается. При температуре около нуля такое происходит редко, а сегдня, при -10 всю дорогу газом играла машина сама.
Заменил: свечи, ВВ провода, датчик положения дросельной заслонки. Какие будут мысли? Грешу на датчик массового расхода воздуха, что на крышке воздушного фильтра стоит. Чек НЕ ГОРИТ.
заводится в мороз машина хорошо?сразу после холодного запуска оброты сколько держит?опускаются обороты равномерно,своевременно?
заводится в мороз машина хорошо?сразу после холодного запуска оброты сколько держит?опускаются обороты равномерно,своевременно?
Здравствуйте, имеем: лада калина, 2007 год, 1.6 8 кл., тросовый привод газа. Итак:
1) При отпускании газа для переключения передач обороты не падают 1-2 секнды, а держатся на том уровне, при котором педаль газа отпустил, иногда даже ещё повышаются (с отпущенной педалью газа!). Заслонку не закусывает, тросик тоже. Через 1-2 секунды обороты начинают очень медленно снижаться. Усугубляется это всё в холодную погоду (-10 и ниже, около нуля почт не замечаю зависания оборотов). Происходит такое только на ходу, на стоячей машине такого нет.
1.2) На ходу, торможение двигателем так же происходит с запазданием 1-2 секунды, т.е. газ отпустил, а машина продолжает ехать как ехала 1-2 секунды, и лишь затем начинает тормозить двигателем. Если нажать газ резко в пол и отпустить, то торможение двигателем происходит нормально, т.е. сразу при отпускании газа.
2) Стоя перед светофором в нейтрале машина начинает сама газовать. Сначала обороты падают до 500, потом повышаются до 1200, затем снова до 500, затем обратно до 1200-1300 (иногда до 1500). Погавкает так газом, и успокаивается. При температуре около нуля такое происходит редко, а сегдня, при -10 всю дорогу газом играла машина сама.
Заменил: свечи, ВВ провода, датчик положения дросельной заслонки. Какие будут мысли? Грешу на датчик массового расхода воздуха, что на крышке воздушного фильтра стоит. Чек НЕ ГОРИТ.
Заедание тросика я бы все-таки совсем скидывать со счетов не стал. Бывает, под капотом за него дергаешь, чтоб проверить, обороты нормально падают, а на ходу на тебе..
Второй пункт под заедающий тросик конечно совсем не подходит, но возможно имеется сразу 2 проблемы. Какая именно другая - это вопрос. На ДМРВ, да, похоже. Может и с ЭБУ быть проблема - он у тебя на штатном месте, не заливало его антифризом случаем?
тормоза тормозят сами по себе = или клинят= куда копать?
понимаю что тормоза придумали трусы = но есть проблемы:
тормозят сами по себе тормозят = клинят = хз.передний контур в частности
хз в чем беда = авто стояло 3 мес в ремонте был свап = снимались=вакуумник = передн суппорта, но без разгерметизации = те всё отводилось в сторону, подвешивалось = чтобы на шлангах не висело и всё. все собрали ========= едешь и короче через 5-7км = перед имеет темп 60- 70-80градусов.= чо за наф? от силы пару раз тормозишь во время пробега. поршня отводил туда и сюда)) = ходят= думаю мож отодвинуть чуть главный от вакуумника= может расстояние изменилось?. короче хз = все было собрано в той комплектации что и до разборки) я в вакууме:) - что посмотреть и что проверить? посоветуйте - тут люди просто более шаряще обитают.
авто марк 2 кузов 115 4 вд. ну абс, конеш.
ну если чел не тормозил - откуда взяться такой температуре? у меня одно время колесо нагревалось ацки из-за ступичного подшипника, который не развалился, но по какой-то причине перегревался жутко.
главный от вакуумника. там по мануалу должен быть зазор определенный. Небольшой правда. Точно такого не было до?
У меня на Паджеро была такая проблема с задними колесами, но только после замены старых колодок на новые якобы Япония (Китай) - пока не подточил на наждаке феродо колодок, ступицу было не провернуть, в следствии очень грелась. Сейчас все Ок. Но мож и цилиндры клинят!? Если бы контур был завоздушен, они б вообще не тормозили.
педаль тормаза не трогали ? (снимали, регулировали ?)
у меня такая же фигня была причина: неправильно отрегулированная педаль ( ставил узкую для коробки )
у вакуумника есть писька регулируемая, и между гтц и штоком усилителя должен быть зазор. проверь это.
колодки ВСЕГДА имеют трение об диски (они дисками разводятся, вернее, микровибрацией) - 80 и даже 150 - не температура для тормозов. Когда тормоза "сами тормозят или клинят" - 350 и больше будет, вплоть до красных дисков и потекших колодок.
Странная тема в GT-форуме.
они шаркают, это правда. но рука у меня легко терпит. 60 - это уже не терпит. Если автор чует изменение выбега и нагрев дисков - пусть смотрит привод педали - вакуумник - главный
Скорее всего сбили регулировку свободного хода педали, нужно что бы он был обязательно хотябы минимальный.
колодки ВСЕГДА имеют трение об диски (они дисками разводятся, вернее, микровибрацией) - 80 и даже 150 - не температура для тормозов. Когда тормоза "сами тормозят или клинят" - 350 и больше будет, вплоть до красных дисков и потекших колодок.
Странная тема в GT-форуме.
Я вообще на педаль не жал и на литом диске- 80. А его ведь нагреть надо..
Разобрался- почему то изменился зазор между вакуумником и гц. Утром первым делом откр главный от вакуумника на пару витков резьбы гайки. И так проехал. Всё ок..
У меня такая фигня в процессе борьбы с большим свободным ходом педали вылезла. Снимать в 3 раз ГТЦ и регулировать шток между ним и вакуумником было не комильфо, поэтому накрутил тот шток который из вакуумника в педаль. Его крутишь оборотов на 10-15, нифига не уменьшается свободный ход, а вот около предела регулировки, четверть оборота и свободного хода ваще нету и ход педали короткий становиться. Забавно, резко, но ездить не реально, особенно прикидывал какава будет зимой да без ABS. )
В итоге поймал компромиссную регулировку которая мне понравилась, но вылезла бага, похожая, как у топика. В жаре в пробке вакуумник нагревался, соответственно шток буквально на доли миллиметров увеличивался, но этого хватало, чтоб само тормозило. Пришлось дико матерясь сворачивать во дворы и там кверху ***ом опять увеличивать этот долбанный холостой ход педали, еще и лягушку настроил правильно заодно, коли уж залез.
Читайте также: