Маркировки кпп ауди 100 с3
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Audi Avant , характеристики Audi Avant , система охлаждения Audi Avant , система смазки Audi Avant , система питания Audi Avant , система управления Audi Avant , система впуска Audi Avant , система выпуска Audi Avant , электросхема Audi Avant , коробка передач Audi Avant , тормоза Audi Avant , кузов Audi Avant , подвеска Audi Avant , двигатель Audi 100 , характеристики Audi 100 , система охлаждения Audi 100 , система смазки Audi 100 , система питания Audi 100 , система управления Audi 100 , система впуска Audi 100 , система выпуска Audi 100 , электросхема Audi 100 , коробка передач Audi 100 , тормоза Audi 100 , кузов Audi 100 , подвеска Audi 100 , двигатель Audi A6 , характеристики Audi A6 , система охлаждения Audi A6 , система смазки Audi A6 , система питания Audi A6 , система управления Audi A6 , система впуска Audi A6 , система выпуска Audi A6 , электросхема Audi A6 , коробка передач Audi A6 , тормоза Audi A6 , кузов Audi A6 , подвеска Audi A6 , двигатель Audi Allroad , характеристики Audi Allroad , система охлаждения Audi Allroad , система смазки Audi Allroad , система питания Audi Allroad , система управления Audi Allroad , система впуска Audi Allroad , система выпуска Audi Allroad , электросхема Audi Allroad , коробка передач Audi Allroad , тормоза Audi Allroad , кузов Audi Allroad , подвеска Audi Allroad
1. Общие сведения
Маркировка коробки передач
На коробке передач имеются кодовое обозначение -стрелка 1- и тип (012 / 01W) механической коробки передач –стрелка 2-.
Кодовое обозначение и дата производства коробки передач
Пример расшифровки обозначения:
| DHW | 15 | 10 | 6 |
| Буквенные обозначения | День | месяц | Год (1996) выпуска |
Другие данные отражают сведения о заводе-изготовителе.
Примечание
Буквенное обозначение коробки передач приведено также на стикере с данными автомобиля.
Поскольку, часто встречаются темы "чем заменить *** КПП на моторе ***, появилась мыслишка завести такой список. У каждого в багажнике есть заветная наклеечка, на которой указан код КПП. Пиште сюда, я их причешу в список. Чтоб не обрастать флудом, посты буду чистить, осталяя только верхний список. Спасибо всем, кто помог его пополнить
кузов 44 год 84 мотор KG МКПП 3К
кузов 44 год 84 мотор WC МКПП MQ
Кузов 44 год 85 мотор CN АКПП RDP
Кузов 44 год 86 мотор KG АКПП RDF
кузов 44 год 87 мотор CN МКПП (гидра) AAX
Кузов 44 год 87 мотор NF МКПП (гидра) AAZ
Кузов 44 год 87 мотор PH МКПП () AEW
Кузов 44 год 87 мотор RS МКПП (трос) HF
Кузов 44 год 88 мотор 1B МКПП (Q) AOC
Кузов 44 год 88 мотор NF МКПП (Q) AML
Кузов 44 год 89 мотор 4В МКПП (гидра) AKL
Кузов 44 год 90 мотор MC2 МКПП (Q) AUP
Кузов 44 год 90 мотор NF МКПП (Q) AML
Кузов 44 год 90 мотор NF МКПП AMK
Audi-100 (44) 2.0D CN Avant 85г Трактор c 26.01.12 на покое
Audi-100 (44) 1.8I 4B Avant 89г Зажигалка
До января 1988 г. 4МКПП тип коробки 014 с индексом QN и 4X
5МКПП тип коробки 013 с индексом 3T или HE (двигатели DR, DS)
тип коробки 093 с индексом 3Q (двигатели WH)
тип коробки 016 с индексом P или W (двигатели KP, WS, KU)
С января 1988 г. 5МКПП тип коробки 012 с индексом AOD (двигатели DS)
тип коробки 012 с индексом AMK (двигатели KP, KU, NF)
АКПП тип коробки 087 с индексом RDC (двигатели WH, KP)
тип коробки 087 с индексом RDD (двигатели WC, KU)
тип коробки 089 с индексом KAE (4-цилиндровые моторы)
а коробка скорей всего MQ
На днях видел объяву в рекламке о продаже КПП с 1Т, продован утверждал что кпп родная и снята с 1Т, буквенный код у неё AUV. Что то мне кажется что она токая же как APN AUR AUS которые ставились на 2.0 ТД.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Внесу свои пять копеек:
На WC ставилась 016 3U- длиннющие передачи, четвертая - как пятые на других )
Еще, насколько знаю 016 AAZ ставились на 2.0 литровые двиги ( RT, KP)-у них передаточные числа сближены, особенно 2-й и 3-й.
Могу ошибаться
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:
- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник
Каждый настоящий владелец 44 кузова в жизни должен сделать три вещи:
- Построить гараж
- Перейти на вакуум
- Победить Джетроник
Доброго время суток. Нужна помощ . В наличии имеется кпп 012 301 103с. АМК. Может кто нибудь опознать данную запчасть .
Виталий043 писал(а): Доброго время суток. Нужна помощ . В наличии имеется кпп 012 301 103с. АМК. Может кто нибудь опознать данную запчасть .
Так и не понял, что нужно, на всякий случай ее характеристики:
AMK 5-manual 39/11 40/19 40/28 35/34 31/37 35/9
Если интересно, то супер: 1984 год выпуска, двигатель DS карбюратор, КПП 4Х (гидроусилителя руля нет, привод сцепления тросовый)
А100с4 авант Кватро 2.3~2.5тди
Авдиа 100С3 85г.в.2.0 CN-2.5D5253T(вольво)+мкпп 3U+ЭСП+салон200 дорестаил+капот V8 продано
Было:Авдосьи-100 С3 2.0CN(84г.в), DE(85г.в.) и NC(90г.в.)
Мерсы:190 2.0D,190 2.5I 126 3.0D
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Последовательность: Код кол.передач 1 2 3 4 5 главная
AMN 5-manual 36/10 32/17 32/27 27/32 26/38 43/9
APN 5-manual 36/10 32/17 32/27 27/32 25/39 37/9
AUR 5-manual 36/10 32/17 32/27 27/32 25/39 37/9
AUS 5-manual 36/10 32/17 32/27 27/32 25/39 37/9
AAX 5-manual 36/10 32/17 32/27 27/32 26/38 41/9
AAW 5-manual 36/10 32/17 32/27 27/32 26/38 37/9
AAZ 5-manual 36/10 34/16 35/24 30/28 30/35 35/9
3U 5-manual 36/10 32/17 32/27 27/32 25/39 35/9
Огромнейшая благодарность rdkrdk . Всё подтвердилось,всё это время я ошибался по поводу передаточных чисел дизельных КПП
Посчитав передаточные числа всех передач и главных пар и сравнив их в калькуляторе КПП вот что у меня получилось:
Скорость на 5-ой передаче при 2.000 \ 2.500 \ 3.000 об\мин.
ААZ - 68 \ 85 \ 102.
AMN - 70 \ 87 \105.
AAX - 73 \ 91 \ 110.
AAW - 81 \ 101 \ 122.
APN - 86 \ 108 \ 129. (так же - AUR,AUS).
3U - 91 \ 114 \ 137.
Из чего следует:
КПП - AAZ, AMN, AAX с более сближенными передачами.
AAW, APN, AUR, AUS - с более растянутыми передачами за счёт главной пары - 4.11.
Ну и 3U с самыми длинными передачами за счёт главной пары 3,89.
Надо брать 3U пока не ушла.
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Купил КПП 3U. При пробной поездке особых изменений на низах в поведении авто не увидел так-как моя ААW не особо отличалась по передаточным от 3U. ДВС очень легко и непринуждённо её раскручивает. Дальнейшая эксплуатация выявила что 2-ую передачу до 100-тни на дизеле не раскрутишь, максимум 80, так-как у моего дизеля красная зона на тахометре начинается с 4.600об. а на бензе можно ещё крутить и крутить . Обороты по тахометру упали на тех же скоростях примерно на 100-150об\мин., что говорит о немного удлиннённых передачах по сравнению с ААW, особенно это заметно на 5-ой передаче на 3.000об. 3U выдаёт 140км\ч. по сравнению с ААW на тех же 3.000об. было 125км\ч. Получается немножко будет экономичнее по трассе.
Самое интересное что я увидел на этой КПП это так называемый переходник VDO № 857 957 827 В. Вкручивается в КПП вместо тросика и выдаёт электро импульсы для электро спидометра. Идеальный вариант для тех кто ставит панель от 200ки или Рестайлинг, ненужно никаких магнитных колец ставить. Одно печаль он наверно уже не поставляется
Была; AUDI-100/C-3, 1989г.в.,седан, 2.0TD+INTERKULER 100л.с., NC,5-кпп AAW.
Стала; Ауди-100/С-3, 1989г.в.,седан, 2.5 ТDI, 140л.с., AEL, 5-кпп 3U.
Ауди А-6/С-4, 1997г.в.,авант, 2.5 TDI, 140л.с., АEL, 6-кпп DPK.
Недавно ко мне обратился один "драйвер" за помощью в выборе КПП (механика). Его история кратка: установил КПП с разборки, а машина на прежних скоростях едет с завышенными оборотами.
Поскольку по посадочным местам многие коробки одинаковы, решил объяснить, на что стоит обратить внимание, при установке ДРУГОЙ КПП (другого буквенного значения).
Смотреть нужно на передаточные числа:
— чем ВЫШЕ общее значение передаточного числа КПП, тем ВЫШЕ будут обороты на максимальных скоростях. До определенной скоростной отметки КПП с ВЫСШИМ передаточным числом разгонит машину БЫСТРЕЕ, чем КПП с НИЗШИМ передаточным числом, при прочих равных условиях(двигатель, привод). Если машина груженая, при КПП с ВЫСШИМ передаточным числом, скажется положительно на расходе, с НИЗЖИМ — отрицательно, при условии не достижения максимальных скоростей.
— чем ВЫШЕ передаточное число конкретной передачи, тем "короче" будет передача, однако меньшая нагрузка на двигатель и элемент КПП;
КПП с более высокими передаточными числами актуальны для гружёной машины, либо для машины, которая в основном ездит по городу, горной местности, это положительно скажется как на расходе, так и по нагрузке на двигатель и составляющие привода(особенно актуально для quattro).
Приведу пример: обратившемуся ко мне "драйверу" установили коробку CDX вместо CUS. Смотрим табличку передаточных чисел КПП (ссылка на табличку в конце отчёта): общее передаточное число CUS — 3.700, CDX — 3.889, поэтому у него на прежней высокой скорости, когда включена пятая передача, обороты стали выше, чем были на прежней CUS. Если "драйвер" с коробкой CDX любит "притопить" по городу и не ездит по трассе, его расход уменьшится, а срок службы КПП — увеличится. И наоборот.
НО — это не значит, что коробка CDX будет так же вести себя и на другом двигателе, скажем там, где она стоит по заводу — 2.6 бензин. У этого двигателя уже другой ход поршня, а соответственно другая мощность и другая скорость вращения коленвала, нежели у дизеля 2.5, и за счет этого разница компенсируется(вроде бы так, если что поправьте). Поэтому необходимо смотреть таблицу соответствия.
Ссылка на таблицу крутящих моментов КПП Audi под буквенными значениями CGS, AXP, CVA, CPA, DDB, DHJ, DEN, CZW, DHZ, ATR, CVQ, CPD, DHM, AXG, CUY, CNX, CMA, CVH, CPL, DHS, CDX, CVD, CPE, DHN, CER, CUR, CVE, DHP, DHR, CAC, CUZ, CNY, DBY, DHG, DHH, CUA, CVM, CUT, DHV, AXJ, CSP, CVL, CUS, DHT:
таблица крутящих моментов(PDF)
Читайте также: