Маркировка дисков бмв расшифровка
Этот раздел поможет вам разобраться, как маркируются диски и какие основные параметры существуют у дисков.
Все диски имеют стандартную маркировку параметров, независимо от того, какой это диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный).
Например: 15 6.5 5?100 ET45 d54.1
15 - Диаметр диска в дюймах (D)
6.5 - Ширина диска в дюймах (B)
5?100 - Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 100 мм.
При необходимости PCD - можно рассчитать, измерив расстояние (А) между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля):
У дисков с пятью крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние А нужно умножить на коэффициент 1.051.
PCD = A х 1.051
У дисков с четырьмя крепёжными болтами (или гайками):
PCD = A
ET45 - Вылет (или вынос). Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет (ЕТ) измеряется в мм. и в нашем случае он равен 45 мм.
d54.1 - Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 54.1 мм.
hump - это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.
Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.
Маркировка шин В этом разделе мы поможем вам разобраться, как маркируются шины и расскажем, что означают надписи на боковине шины.
Типоразмер Он написан на боковине шины. Например: 195/65 R 15 91T
195 - это ширина шины в мм.
65 - это процентное отношение высоты профиля шины к её ширине (в нашем случае 65%). Этот параметр определяет высоту шины при данной ширине шины. Обратите внимание, что при увеличении ширины шины, при том же значении профиля, увеличивается и высота шины. Если этой цифры нет на боковине шины (например 195/ R 15), то это значение равно 80% и такая шина называется "полнопрофильной".
R - означает конструкцию шины (радиальная). Многие автолюбители ошибочно думают, что R - означает радиус шины. Легковых шин с диагональной конструкцией уже практически не выпускается.
15 - диаметр диска в дюймах, т.е. внутренний диаметр шины (именно диаметр, а не радиус).
91 - индекс нагрузки шины. Это условный показатель, определяющий максимальную нагрузку на шину.
С помощью таблицы можно узнать максимальную нагрузку в килограммах, при которой производитель шины гарантирует, что шина не разрушится и будет показывать заданные заводом-изготовителем характеристики.
На некоторых шинах написано MAX LOAD (максимальная нагрузка) и далее стоят значения в килограммах и фунтах. Для микроавтобусов и легких грузовиков выпускаются специальные, многослойные усиленные шины с высокими индексами нагрузки. И обозначаются в зависимости от индекса нагрузки - надписью REINFORCED (6 слоёв, усиленная шина) или буквой "С" после диаметра шины, например: 195/70 R 15 C, (8 слоёв, грузовая шина). T - индекс скорости. Этот условный параметр определяет максимально допустимую скорость движения автомобиля, разрешённую при использовании данных шин.
Американское обозначение типоразмера Существуют два типа маркировки американских шин.
Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы "P" (Passanger - для легкового автомобиля) или "LT" (Light Truck - лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R 15.
И другая маркировка, которая принципиально отличается от европейской.
Например: 31х10.5 R15 31 - внешний диаметр шины в дюймах. 10.5 - ширина шины в дюймах. R - шина радиальной конструкции. 15 - внутренний диаметр шины в дюймах.
Дополнительные обозначения, применяемые производителями шин M&S ( Mud + Snow - грязь плюс снег). Это означает, что данные шины специально сконструированы как зимние или всесезонные.
All Season - всесезонная шина, предназначенная для круглогодичного использования.
Rotation - направленная шина, направление вращения которой указано дополнительной стрелкой на боковине шины.
Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) - ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) - с внутренней.
Left или Right - означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа.
Tubeless - бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.
Tube Type - шина должна эксплуатироваться с камерой.
MAX PRESSURE - максимально допустимое давление в шине, в кПа.
RAIN, WATER, AQUA (или пиктограмма "зонтик") - означает, что эти шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от эффекта аквапланирования.
В этом разделе мы дадим Вам несколько полезных советов, благодаря которым поездки на автомобиле будут более безопасны и Ваши шины (и диски) прослужат Вам дольше.
Эксплуатация шин 1. Новые шины необходимо "обкатывать"
При покупке новых шин, для получения от них максимальных сцепных свойств, шины нужно обкатать.
Обкатка длится примерно 200-300 км, в спокойном режиме. При обкатке старайтесь избегать резких разгонов, поворотов и торможений.
Особенно важно это при покупке зимних шипованных шин, поскольку шипы после ошиповки должны "сесть" на свои места и вероятность их вылета заметно уменьшится.
2. Берегите шины.
Долговечность шины в первую очередь зависит от правильности её эксплуатации. Срок службы одной и той же модели шины, но разных условиях может колебаться от 1-го до 4-х лет. На это влияет множество различных факторов таких как: стиль вождения автомобилем, мощность двигателя автомобиля, качество дорожного покрытия, скоростной режим и т.д. При "резкой" езде и больших скоростях, шина изнашивается намного быстрее. (К примеру, на скорости 120 км/ч шина изнашивается в два раза быстрее, чем на скорости 60 км/ч).
Особенно это касается зимних, как шипованных так и нешипованных (фрикционных) шин. Эти шины разработаны для обеспечения максимальной безопасности в суровых зимних условиях. Зимние шины гораздо мягче летних. В состав зимней шины введены специальные компоненты, которые помогают шине оставаться мягкой и эластичной при отрицательных температурах. Поэтому те нагрузки, которые могут легко выдержать летние шины, зимние шины выдерживают с трудом и изнашиваются при этом быстрее.
3. Внимательно и регулярно осматривайте шины
Внимательно и регулярно осматривайте шины или попросите осмотреть шины мастеров на станциях технического обслуживания или шиномонтажа.
Следите за тем, что бы на вентиле был колпачок, он защищает ниппель от грязи и пыли.
Посторонние предметы, торчащие в шине, (гвозди или другие острые предметы) могут нарушить её герметичность. Особенно это опасно при движении, когда их вылет влечёт за собой резкую потерю давления в шине.
Небольшие трещинки на боковой поверхности шины говорят о старении шины и потери её эластичности.
Пузыри на боковине шины (грыжи) свидетельствуют о необратимом нарушении внутренней конструкции шины (обрыве армирующих волокон).
Внимание! Из шины не должно торчать деталей конструкции шины (ниток, металлической проволоки). А так же не должно быть грыж или глубоких порезов. Такие шины очень опасны для эксплуатации и подлежат утилизации.
4. Проверяйте степень износа шины
Будьте осторожны при езде на сильно изношенных шинах в дождливую погоду, т.к. за счёт уменьшения высоты водоотводящих канавок на протекторе шины увеличивается вероятность так называемого эффекта аквапланирования. Когда автомобиль, попадая в лужу "всплывает" и теряет контакт с дорогой, что приводит к потере управляемости автомобилем. Так же, при сильном износе шины увеличивается вероятность прокола шины.
5. Проверяйте давление в шинах
Оно должно соответствовать давлению, рекомендуемому заводом-изготовителем автомобиля.
Внимание! Проверять давление нужно только на "холодных" шинах, т.е. до начала движения, поскольку при движении шины нагреваются, и давление в них возрастает.
Слишком высокое давление в шинах делает автомобиль жёстче. При этом увеличивается нагрузка на подвеску автомобиля и становится неравномерным износ самой шины. Так же ухудшается управляемость, поскольку шина деформируется и уменьшается пятно контакта шины с дорогой.
Слишком маленькое давление ведёт так же к неравномерному износу шины и сильно увеличивается вероятность "пробоя" шины и повреждения диска. Ухудшается управляемость, машина начинает "плавать" по дороге.
6. Храните шины в защищённом от солнечного света и атмосферных воздействий месте
Для сезонного хранения шин желательно использовать специальные полиэтиленовые пакеты. Шины, упакованные в пакеты медленнее "стареют" поскольку меньше подвержены атмосферным воздействиям и разрушительному солнечному излучению и прослужат вам дольше.
Все диски для маркировки имеют в своем распоряжении маркировку стандартного типа характеристик, не зависящих от каких-либо типов дисков, к примеру, как легкосплавные (литые) или же штампованные (стальные).
К примеру: 15 6.5 5?100 ET45 d54.1
Цифра 15 указывает на дисковый диаметр, который измеряется, в основном в дюймах (D)
Цифра 6.5 указывает на дисковую ширину, измеряющуюся в дюймах (B)
Цифры 5?100 показывают число болтов (или же гаек) в данном примере их 5. Этот диаметр, на котором непосредственно они располагаются, носит название PCD, расшифровывающее как Pitch Circle Diameter и в данном примере он составляет сто миллиметров.
При надобности PCD может быть рассчитано, если измерить начальное расстояние между дальними центральными отверстиями, а это можно произвести при помощи простой линейкой, которую даже не требуется снимать с автомобильного колеса.
У дисков с пятью гайками (или же болтами) крепежного типа, для непосредственного расчета числа PCD, начальное расстояние А необходимо перемножить на коэффициентный показатель, который равняется 1.051.
A х 1.051= PCD
У дисков с количеством четырех гаек (или же болтов) крепежного типа PCD будет рассчитываться, как
A= PCD
Вынос или вылет обозначается как ET45. ET45 считается расстоянием между центром дисковой ширины и плоскостью привалочного типа диска, расположенного на колесе (плоскость, прижимающая к ступице диск). ЕТ, то есть вылет, измеряется, главным образом, в миллиметрах и в данном примере он равняется 45-ти миллиметрам.
Надпись d54.1 расшифровывается как диаметр отверстия в центре, измеряющийся, главным образом со стороны плоскости привалочного типа. Этот диаметр замеряется в миллиметрах и в данном примере он равняется 54.1 миллиметров.
Наборы символов hump означает незначительные выпуклости на дисковой поверхности, которые сделаны для шины бескамерного типа. При непосредственных поворотах эти выпуклости улучшают бортовую фиксацию дисковых покрышек, в результате чего не допускают колесную разгерметизацию.
Большинство производителей, которые занимаются изготовлением дисков легкосплавочного типа, делают центральные отверстия побольше, а для центровки непосредственно на ступице применяют кольца переходного типа.
Шиновая маркировка. В данной главе мы поможем вам понять, как именно происходит маркировка шин, а также поведаем, что же обозначают надписи на шинах, расположенные сбоку.
Размер и тип. Он указывается на шине сбоку. К примеру: 195/65 R 15 91T
Число 195 означает ширину самой шины в миллиметрах.
Число 65 является отношением профильной высоты шины к её непосредственной ширине в процентах, в данном примере оно равняется 65%. Данная характеристика устанавливает высоту самой шины при данной ее ширине. Также необходимо обратить внимание, что при росте ширины самой шины, при одном и том же профильном значении, повышается и высота самой шины. Если сбоку шины данная цифра не присутствует, к примеру, 195/ R 15, то данная цифра равняется 80-ти процентам и эта шина носит название "полнопрофильная".
Буква R указывает на то, что конструкция самой шины является радиальной. Большинство автолюбителей неправильно считают, что буква R значит радиус самой шины. Легковые шины с конструкцией диагонального типа уже почти не производятся.
Цифра 15 обозначает дисковой диаметр, который измеряется в дюймах, то есть внутренний шиновый диаметр, как раз диаметр, а не ее радиус.
Цифра 91 является индексом нагрузки самой шины. С помощью данного индекса можно определить наибольшую нагрузку на саму шину.
При помощи таблицы можно разузнать о наибольшей нагрузке, измеряющейся, главным образом в килограммах. При действии данной нагрузки производитель шин ручается, что эта шина не развалится, и будет обличать все заданные заводские характеристики при ее непосредственном изготовлении.
На определенных шинах есть надпись MAX LOAD, которая означает предельная нагрузка, а дальше пишутся значения в фунтах и килограммах. Для небольших грузовиков и автобусов налажен выпуск усиленных, многослойных, специальных шин, на которых пишутся высокие нагрузочные индексы. Данные значения в зависимости от нагрузочного индекса обозначаются набором букв REINFORCED (шина усиленная, 6 слоёв) или же с помощью буквы "С" после диаметра самой шины, к примеру,195/70 R 15 C, (грузовая, восьмислойная шина). Буква T является скоростным индексом. Данный условный индекс показывает предельно позволительную скорость при движении машины, которая разрешена при применении этих шин.
Американская типоразмерность. Есть два маркировочных типа для американских шин.
Первый тип чрезвычайно аналогичен европейскому типу, только непосредственно перед самим типоразмером пишется буква "P", которая обозначает Passanger, преимущественно для мелкогабаритных автомобилей или же набор букв "LT", обозначающий Light Truck, преимущественно для малогабаритных грузовиков. К примеру, таких как LT 235/75 R 15 или же P 195/60 R 14.
И другие маркировочные надписи, которые в значительной степени различаются от маркировок в Европе.
К примеру, как надпись 31х10.5 R15 31 является внешним диаметром шины, который измеряется в дюймах. Цифры 10.5 являются непосредственной шириной самой шины в дюймах. Буквенное обозначение R показывает, что шина конструкции радиального типа. Цифра 15 является внутренним диаметром самой шины, который измеряется в дюймах.
Добавочные обозначения, которые применяются шиновыми производителями, которые носят название M&S, что в переводе обозначает грязь и снег. Это значит, что такие шины созданы специально как на зиму, так и на остальные сезоны.
Сочетание слов All Season на шинах обозначает, что эти шины подходят на все сезоны, а также ими можно пользоваться в течении всего года.
Слово Rotation обозначает, что шина является направленной, у которой вращательное направление на шине сбоку указывается дополнительной стрелкой.
Слова Inside и Outside или же Side Facing Inwards и Side Facing Out обозначают, что шины являются ассиметричными, а также при их непосредственной установке необходимо строгое соблюдение правил по установке на диск шины. Слово Outside, которое переводится, как наружная сторона должно находится только лишь на автомобиле с внешней стороны, а Inside является внутренней стороной, то есть должна находиться с внутренней.
Right или Left обозначает, что шины данной модели могут быть правые и левые. При установке этих шин необходимо строгое выполнение правил по их установке на машину, правые только лишь справа, а левые, должны устанавливаться, только лишь слева.
Слово Tubeless значит, что данная шина не имеет камер. А если же все-таки данная надпись отсутствует, то эта шина может применяться, только лишь вместе с камерой.
Tube Type обозначает, что шина должна применяться с камерой.
MAX PRESSURE обозначает предельно возможное в шине давление, которое измеряется в килопаскалях.
Надписи WATER, RAIN, AQUA или же значок "зонтика" обозначают, что данные шины проектировались специально для езды под дождем и располагают высокой степенью защиты от аквапланированного эффекта.
Колесным дискам отводится важная роль при движении авто по дорожному покрытию. Поэтому зная сверловку колесных дисков автомобиля, уже не ошибетесь в их выборе. Со временем владельцы авто начинают заботиться об улучшении его экстерьера. На помощь приходит тюнинг с заменой разных элементов в транспортных средствах. Разболтовка БМВ — один из важных параметров, которые необходимо в этом случае учесть.
Основной компонент внешности автомобиля – диски. Они предназначены не только для внешнего вида, но и для управляемости, устойчивости авто на дороге.
Диски, шины и разболтовка БМВ
Как вы знаете, ассортимент дисков большой, как оригинальные с завода, так и с индивидуальным дизайном. Обычно диски и шины меняются с наступлением следующего сезона.
Но можно поменять, чтобы:
- улучшить дизайн;
- обновить изношенные диски.
Желательно все-таки использовать оригинальные заводские изделия.
Колесные диски должны всем требованиям, установленных производителем:
- сверловкой;
- шириной;
- диаметром;
- вылетом.
Подбор шин тоже должен быть правильным, чтобы неточные размеры не помешали эксплуатации авто. Разболтовка БМВ Е39 показывает можно ли установить, подобранные диски в машину. Если параметры не подходят, то в некоторых авто пользуются переходными кольцами.
В БМВ не советуем устанавливать такие элементы.
Чтобы автомобили были устойчивы и легко управляемы, нужно правильно подбирать размеры дисков и шин.
Разболтовка обозначается, как PCD. Эти параметры указывают на диаметр центров крепежных отверстий. Также они указывают на количество необходимых креплений.
Возьмем к примеру, сверловку БМВ х5 Е53. Ее параметры 5 х120.
- Необходимо 5 элементов крепления в виде болтов или гаек, чтобы произвести качественное крепление к ходовой.
- 120 — мм размер диаметра отверстий под болты.
Очень важно соблюдать такие параметры при покупке колес. На примере этих значений, можно подобрать самый оптимальный вариант изделия.
Где брать размеры разболтовки колесных дисков для БМВ
Сверловка дисков предлагается со множественными вариантами. И под определенную под модификацию.
Под первой цифрой всегда стоит количество крепежа. Под второй – диаметр. Чтобы определиться в параметрах сверловки, нужно оперировать специальными формулами:
- Три отверстия В=Ах1.
- Четыре — В=Ах1,414.
- Пять — В=Ах1,701.
Как вы поняли, необходимо определится с А величиной.
Это промежуток между отверстиями. Называется посадочным диаметром диска. Измерив его, можно узнать значение. И, зная эту величину, вы легко определитесь с желательными размерами
В — является посадочной шириной дискового обода.
Обычно замерами водители не занимаются. Все есть в технических условиях. Здесь важный ход – узнавание размеров по диаметру центральных отверстий дисков. Информация может быть выложена и на ободе запасного колеса.
Разболтовка БМВ известных модификаций
Модельный ряд БМВ Е39 содержит различные автомобили. Поэтому данные о разболтовке нужно брать из деловых ресурсов официального значения. В этом случае вы не ошибетесь в правильной покупке новых автошин. Все будет зависеть от параметров объема, мощности, массы авто.
ЕТ –обозначает вылет дисков. Это глубина выдавливания, в переводе с немецкого. Если вылет увеличен, тем глубже будет сидеть диск. И наоборот. В любых колесных дисках есть привалочные плоскости, которые при установке соприкасаются со ступицами.
И вылетом дисков является промежуток от привалочных плоскостей, до вертикальных осей дисков.
Оси делят диски на две симметричные половины. Это важная геометрическая характеристика и пренебрегать ЕТ не стоит. От величины ЕТ зависит безопасность движения. Кроме того, если неправильно подобрать параметр, то быстро износятся элементы подвески.
Когда водители выбирают диски, они допускают ошибки:
- Выбирают диски по внешнему виду: красивой геометрии, привлекательности, блеску и пр.
- Зачастую консультанты дают неправильную информацию, а они прислушиваются.
- Пренебрегают маркировкой.
Если неправильно подобрать вылет диска, то это повлияет на колесную базу авто. Колеса или спрячутся в глубине кузова, или выступят за границы кузова.
Что будет, если разболтовка БМВ подобрана неправильно
Могут появиться нежелательные последствия.
- Сместится рулевая ось.
- Быстро придут в негодность подшипники.
- Ухудшится управляемость. Быстро износятся шины.
- Сократится срок работы подвески.
Поэтому нельзя отступать даже на мм от стандартных значений.
DIA является диаметром центрального отверстия. Обычно производятся колеса, которые имеют максимально возможное центральное отверстие. И чтобы установить такое колесо, пользуются специальными приставочными кольцами.
Диаметр центрального отверстия и диаметр центрирующего выступа на ступице авто, должны соответствовать друг другу. Если DIA имеет большую величину, тогда пользуются специальными переходными центровочными кольцами. Они помогают центрировать на ступице, во время установки дисков.
Если у вас диски и нужного радиуса, и ширины и сверловки и вылетом, то можно все перечеркнуть неправильно подобранным внутренним центровочным отверстием. Это отверстие помогает посадке на ступицу подвески и промежуток — зазор между диском и ступицей должен быть минимальный
J — определенная особенность конструкции
Модель 5 с кузовом Е39 выпускается:
- С диаметром дисков– 16 дюймов
- Шириной – 7,0J
- ЕТ -20 мм
- Разболтовкой — 5×120
- ДИА -74,1 мм
Три поколения БМВ кроссоверов
Какие же варианты колесных дисков с дизайнерским подходом предлагает компания.
- Первые модели кроссоверов БМВ 5 были с кузовом Е53. 200-2007 года. В них были колеса R17,18,19, 20. Сверловка имела 5 х 120, с диаметром центрального отверстия 72,6.
- Во втором поколении кроссоверов с кузовом Е70 были колеса R18, 19, 20, 21. Сверловка 5 х 120, с диаметром центрального отверстия -74,1.
- Последние модели кроссоверов с кузовом F15 имеют диаметр колес R18, 19,20,21. Сверловка 5 х 120, с диаметром центрального отверстия -74,1
- Модели с кузовами Е34 выпускались перед Е39. В Е39 увеличенные центральные отверстия. Поэтому внимательно отнеситесь к покупке дисков и покрышек.
Популярный кроссовер БМВ Е39 имеет такие же размеры сверловки, что и обычные седаны, которые производятся компанией
Когда производятся кроссоверы, то стремятся увеличить сверловку и использовать болты с увеличенными размерами. Этого требуют повышенная масса и мощность внедорожников. Зачастую внедорожники и кроссоверы других моделей выпускаются с повышенными значениями параметров.
Таким образом, удешевляется процесс производства. Дело в том что просверливают отверстия не для какой-то определенной модели, а для всех. Автовладельцам это тоже на руку, потому что исчезает путаница.
Стиль дисков БМВ
Дизайн дисков сочетается всегда с элементами внешнего вида авто.
Для разработчиков очень важно придерживаться следующих факторов:
- Главное отличие в том, что всегда устанавливаются заглушки, чтобы не видно было посадочных отверстий. На заглушках логотип марки с единой размерностью и цветовым решением.
- Автолюбители считают марку БМВЕ признанной мировой спортивной моделью. Потому что уже в 90-х годах прошлого столетия колеса делали агрессивного раллийного вида. У них тонкие литые спицы (3,5,8,12). Некоторые модели делали с решетками – паутинками.
- Отличительной чертой размерности дисков. Это очень большие колеса. Их диаметр R18 и выше, но низкий профиль. Это визитная карточка концерна, особенно если говорить о сериях 4,5,6.
- В каждой новой серии индивидуально разработанные колеса, со своей собственной нумерацией.
Диски БМВ с 37 стилем это колеса с 16 спицами. Их параметры 7,0Jх16. Это простые невзрачные внешним видом колеса, поэтому они устанавливались в 5 модели кузова БМВ Е39, в наиболее простых ее модификациях.
66 стиль тоже относится к 5-ке БМВ Е39. Здесь были предусмотрены 5 стильных раздвоенных тончайших спиц, которые помогали авто в богатой комплектации придать ему статус настоящего спортивного кара. Размерности были в пределах 8,0J-9,0Jх17
Все автолюбители БМВ должны придерживаться параметров сверловки своего автомобиля. Тогда можно будет спокойно подбирать новые качественные диски и с комфортом ездить за рулем.
Нет лучшего способа провести различие между поколениями, которые не различаются по торговым наименованиям — например, 520i может относиться к четырем совершенно различным автомобилям, и только заводской код указывает, является ли модель новой или произведена четверть века назад.
Путаница усугубляется тем фактом, что BMW недавно начала использовать различные маркировки кода для отдельных версий кузова, чего не было до 2005 года.
Маркировка BMW 1 серии
E81-E87
Год выпуска: 2004—2011 г.
Фейслифт: 2007 г.
Двигатели: 1.6-3.0, 115-340 л.с.
Одна из самых смутно отмеченных моделей. Трехдверная серия 1 — это E81. Пятидверный: E87. Двухдверный: E82. Кабриолет: Е88. Примечание: версии E82 и E88 выпускались до 2013 года параллельно с F20.
F20-F21
В производстве: с 2011 года
Подъемная: без
Двигатели: 1,5-3,0, 95-340 л.с.
В настоящее время выпускаемая серия 1 получила 3-цилиндровые двигатели с турбонаддувом — у предшественника были только агрегаты с четным числом цилиндров. F20 означает 5-дверный вариант, F21 — трехдверный.
BMW 3 серия
E36
Годы выпуска: 1990—1999 годы,
Фейслифтинг: 1993,
Двигатели 1996 года : 1.6-3.2, 90-321 л.с.
E36 — третье поколение серии 3 (предшествует: E21 и E30), но первый доступен в пяти вариантах кузова. Чтобы различать их, иногда используются дополнительные цифры для указания количества дверей, например, E36 / 4 — седан, E36 / 2 — купе (2C — кабриолет) и т. Д. Комбо присоединился только в 1995 году, через год после компакта.
E46
Как и E36, также E46 имеет до пяти стилей кузова, но все с одинаковым обозначением. Это седан, универсал, купе, кабриолет и 3-дверный компакт. E46 была самой популярной моделью BMW в Польше в течение многих лет. Примечание: после фейслифтинга 2001 года форма передних фонарей изменилась, и был представлен дизель Common Rail.
E90-E93
Год выпуска: 2005-12 г.
Фейслифтинг: 2008 г.
Двигатели: 1.6-4.0, 116-420 л.с.
F30-F34
В производстве: с 2012 года
Подъем: без
Двигатели: 1,5-3,0, 116-326 л.с.
Серия 3 урезана до трех версий кузова: седан F30, лифтбэк GT — F34 и универсал — F31. Чтобы сделать это более сложным, купе и кабриолет теперь серии 4 (F32 и F33 соответственно), но предложение также включает в себя 5-дверный Gran Coupe 5-дверный: тип F36.
Все автомобили имеют одинаковую платформу и двигатели — от 3-цилиндровых до 6-цилиндровых.
Маркировка BMW 5 серии
E34
E34 — третье поколение серии 5. Ему предшествовали модели E12 и E28. Подобно E36, иногда для облегчения продавца используют код кузова с количеством дверей, а именно E34 / 4 — седан, E34 / 5 — универсал, который присоединился к предложению в 1991 году. В предложении была даже модель с полным приводом, маркированная 525iX (2,5 бензина).
E39
Год выпуска: 1995—2004 .
Фейслифтинг: 2000
Двигатели: 2.0-5.0, 115-400 л.с.
Не будет преувеличением, если мы назовем E39 лучшим BMW 90-х годов XX века. Подъем 2000 года был связан с очень небольшими изменениями, более важными ранее — в 1998 году, когда появился выдающийся дизельный двигатель. емкость 2,9 л из семейства М57. Эта модель получила название 530d и до сих пор является самой востребованной версией E39. Список кузовных версий: седан и универсал.
E60-E61
Год выпуска: 2003—2010 г.
Фейслифтинг: 2007 г.
Двигатели: 2.0-5.0, 163-507 л.с.
В этой модели впервые было проведено различие для маркировки седана (E60) и универсала (E61). Подъем с 2007 года не был важен для эстетики, но, как оказалось, были введены новые моторные семейства — не всегда надежные.
Читайте и другие наши обзоры BMW.
F10-F11
В производстве: с 2010 г.
Подъем : 2013 г.
Двигатели: 2.0-4.4, 143-575 л.с.
F10 означает седан, F11 — универсал. Существует также расширенная версия F18 в Китае. BMW предлагает в этой модели чрезвычайно широкий ассортимент силовых установок: 4, 6 или 8 цилиндров, безнаддувные двигатели, турбо, битурбо и тритурбо, механическая или автоматическая коробка передач, задний или 4×4 привод. Серия 5 скоро станет преемником модели G30.
BMW серия 7
E32
Е32 — это второе поколение серии 7. Первое называлось Е23. Она прославилась благодаря использованию двигателя V12: ни один немецкий производитель не предлагал такую версию во время своего дебюта. Ряд двигателей обошелся без дизеля, а версия 4×4 не предлагалась. Авто с классическими деньгами.
E38
Годы выпуска: 1994—2001 годы,
Фейслифтинг: 1998,
Двигатели: 2,5-5,4, 143-326 л.с.
E65-E66
Критикованная за слишком тяжелый и показной стиль, модель E65 получила отдельный заводской код для расширенной версии E66. Топовая версия по-прежнему оснащена шестилитровым V12, но версия 4×4 так и не была предложена. E65 — последняя модель BMW с 4-литровым дизельным двигателем V8.
F01-F04
Год выпуска: 2008—2015 г.
Фейслифтинг: 2012 г.
Двигатели: 3.0-6.0, 245-544 л.с.
G11-G12
Комплект колёс для BMW X6 ABA-FG30 включает в себя диски шириной 9 (дюймов), диаметром 19 (дюймов).
Компания Bayerische Motoren Werke AG (ФРГ) является производителем машин BMW. За весь период работы фирма выпустила 28 моделей авто. Автомобили BMW комплектуются дисками, диаметр которых варьируется от 15 (дюймов) до 22 (дюймов), ширина - от 5 (дюймов) до 11 (дюймов).
Размеры диска для BMW X6 ABA-FG30:
- Диаметр 19 (дюймов), ширина 9 (дюймов), вылет 48 (мм), PCD 5х120 (мм).
Размеры диска для BMW X3 2.0 d:
- Диаметр 17 (дюймов), ширина 7 (дюймов), вылет 39 (мм), PCD 5х120 (мм).
Размеры диска для BMW M5 E60 5.0L (2004 года выпуска):
- Диаметр 19 (дюймов), ширина 8.5 (дюймов), вылет 12 (мм), PCD 5х120 (мм).
Важно: стандартный диск для BMW имеет 4 или 5 отверстий под посадочные болты, диаметр расположения их составляет 100 (мм), 112 (мм), 120 (мм).
Диски
Возможные типоразмеры дисков для BMW (БМВ) разных годов выпуска и модификаций
Колеса
Возможные типоразмеры колес для BMW (БМВ) разных годов выпуска и модификаций
Шины
Возможные типоразмеры шин для BMW (БМВ) разных годов выпуска и модификаций
1. D - диаметр диска в дюймах.
2. x - знак означающий нераздельность диска.
3. B - ширина диска в дюймах.
D (in)
Диаметр диска в (in):
Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) диска в дюймах.
D (см)
Диаметр диска в (см):
Номинальный размер внешнего диаметра (2хR) диска в сантиметрах.
B (in)
Ширина диска в (in):
Номинальная ширина дисков (за исключением защитного пояска) в дюймах.
B (см)
Ширина диска в (см):
Номинальная ширина дисков (за исключением защитного пояска) в сантиметрах.
Предостережение: несмотря на то, что данные представляют собой официальные цифры производителей, приведенная выше информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
Читайте также: