Максимальная расточка блока ваз 21083
блок 1.3 сегодня снял голову и прокладка нормальная, значит буду точить цилиндры. не нашел на форуме если просто воткнуть поршня2105(79) Да ресурс уменьшится движка, НО машина 1988 года и так долго не осталось ей, ч-з 20 тыс думаю её консервировать уже(если конечно зароботаю за это время на что то
ВОПРОС просто без смещеных поршней и КВ от калины будет ефект 100 кубиков и как будет охлаждения и вообще прибавка даст ОЩУЩЕНИЯ так как по цене это выходит одинаково что 76.4 что 79 но машинка слабая с 1300.
Саня12345
Новенький
ugol007
Бывалый
с чего вдруг 100 кубов нарыли.
для тех кто не вкурсе ребята- поршня безвтык подходяшие на 2108 от 2105 1300ссС РЕМЕННЫМ ПРИВОДОМ ГРМ
Саня12345
Новенький
ugol007
Бывалый
ArtRally
ugol007
Бывалый
Саня12345
Новенький
ugol007
Бывалый
ugol007
Бывалый
Эдик18
Новенький
Саня12345 МОЛОДЕЦ . Силён в матиматике. Ты случаем не бухгалтером работаешь ?)))
Я бы тоже чего-нибудь такого скушал .
zhenek
Бывалый
ArtRally
Саня12345
Новенький
Я говорю о обьема. НЕ О долговечности, НЕ о перегреве, не О расыпание блока из за перегрева, НЕ о толщине стенов. а всеволишь о обьема который получится. ВСЁ
ugol007
Бывалый
Я говорю о обьема. НЕ О долговечности, НЕ о перегреве, не О расыпание блока из за перегрева, НЕ о толщине стенов. а всеволишь о обьема который получится. ВСЁ
1300 моторы(вернее блоки) это тупиковые варианты,что б оно ехало нужно влить много денежных знаков в это бездонное ведро.
zhenek
Бывалый
ну допустим сделать из него 1.5л на 79 поршне не так уж и дорого,зато налог и страховку будешь платить как за 63л.с
Серёг@джан
Молодой-зеленый
я на двиг 2105 ставил поршня на 82.говорили,что гильзы раздует,масло кушать начнёт .ездил 4 года,иногда и дурковал \на всех передачах тапку в пол\.продана пятёрочка .за 4 года менял масло с фильтром,масло не доливал между сменой.ехала канешно получше ,чем 1300.автору растачивать тока под 79.
ugol007
Бывалый
ну допустим сделать из него 1.5л на 79 поршне не так уж и дорого,зато налог и страховку будешь платить как за 63л.с
Саня12345
Новенький
он имел виду КВ калина + 79.
ну это уже не важно, уже расточил блок под 76.4
________________________________________________________________
-_______________________________________________________________
1) подскажите куда должна гледеть стрелка поршня( на Коробку или на ремень)
2) как изготовить оправку для сборки сцепления
3) разница есть сборки двигателя (просто корогбку еще не снимал) будет ли проблематично засунуть блок на коробку (если взять 2-3х терминаторов что бы держали его) или снимать коробку ставить блок а потом кпп.
4(пойдет ли масло Я на ненем прошол 1000 км для заливки назад(например у меня остаток нового 1.5 и это сравнительно новое.
обезательно ли расположение колец 180 градусов и 45
5) нужно ли ставить новый масленый хоботр или продуть промыть старый?
или чем можно заменить оправку для сцепления
ugol007
Бывалый
1.помойму на ремень
2.первичный вал классической кпп
3.это зависит от фантазии и терминаторов
4.пойдет
5.помыть и новую резинку и в бой
Всем приветы!
Есть мотор 21083 нуждающийся в капиталке, но просто откапиталить скучно, хочется немного поднять характеристики мотора. Дорогого тюнинга, вроде Н-образных шатунов или кованных поршней не нужно, ибо цена таких улучшений несоразмерна с конечными характеристиками мотора.
Наметил такой план:
1. Поставить коленвал с ходом 75,6мм, чтобы из мотора 1,5L сделать 1,6.
2. Облегченные шатуны 2110.
3. Как я понял, нужны поршни со смещением 2,3мм, в интернетах нашел только ТДМК, но может существуют более легкие поршни? СТК, Автрамат?
4. Также думаю маслофорсунки лишними не будут.
Если есть еще вариант, как дешево поднять характеристики такого мотора - поделитесь
Также важен ресурс, поэтому крайне желательно чтобы мотор был невтыковым.
maksim74
Модератор
BenZin
Абориген
maksim74
Модератор
самый бюджетный вариант оставить точто есть только ребильд сделать
1 - 1500см
2 -шатуны сток
3- поршни родные
4-маслофорсы ненадо
закидывай распредвал нуждин 10-93
штаны выпуск 4-2-1 любые дешевые +средняя часть на 51трубе+ глушитель сток
все ! если инжектор то катать онлайн
дешего и валит очень бодро
Profi
Абориген
Блок 21083,шатун аля-"приора" но только 131 мм,под 18 мм палец,гранта поршень. Бюджет сам подсчитай,потянешь или нет.Поверь,такое едет гораздо лучше,по сравнению со 1118 мотором.
dpc82
Старожил
dpc82
Старожил
Profi
Абориген
Конечно,что тут непонятного? Приоро-шатун,под приоро вкладыш,с 18мм пальцем,только длинна его 131 мм. Цену в нете сам посмотри.Собрал таких три движка,каждый день наблюдаю за ними.На своём моторе блок 11193 и колено 80,0. Объём 1710.
maksim74
Модератор
maksim74
Модератор
Profi
Абориген
Profi
Абориген
Каждый свою дорогу выбирает сам. Он спросил-я ответил.А уж решиться сам хозяин на такое или нет,ему решать.
dinar
Абориген
Всем приветы!
Есть мотор 21083 нуждающийся в капиталке, но просто откапиталить скучно, хочется немного поднять характеристики мотора. Дорогого тюнинга, вроде Н-образных шатунов или кованных поршней не нужно, ибо цена таких улучшений несоразмерна с конечными характеристиками мотора.
Наметил такой план:
1. Поставить коленвал с ходом 75,6мм, чтобы из мотора 1,5L сделать 1,6.
2. Облегченные шатуны 2110.
3. Как я понял, нужны поршни со смещением 2,3мм, в интернетах нашел только ТДМК, но может существуют более легкие поршни? СТК, Автрамат?
4. Также думаю маслофорсунки лишними не будут.
Если есть еще вариант, как дешево поднять характеристики такого мотора - поделитесь
Также важен ресурс, поэтому крайне желательно чтобы мотор был невтыковым.
для ресурса маслофорсы маслорадик и длинные поршни . для спорта это всё лишние потери . а из дешёвого - цековки сделай поглубже валик положи форсы поменяй ну или карб распили .. и правильно настрой ))) главное чтоб сцепление 8 выдержало
1 Тема от Myx 2009-11-30 11:43:05 (2009-11-30 12:19:05 отредактировано Myx)
Тема: Расточка Двигателя Ваз 21083!
Доброго дня господа автолюбители))))
Знач вопрос вот в чем. есть блок от ВАЗ 21083 в нем стоят поршни 82,0!
Я же хочу расточить блок так, чтобы туда вставали поршни 84,0 и если не ошибаюсь объем тогда увеличется до 1,7.
Подскажите стоит ли это все притворять в жизнь.
Или предложите альтернативу
З.Ы. Заранее благодарен!
2 Ответ от InferGT 2009-11-30 12:58:58
Можно без расточки добиться 1.7. Если поменять поршневую группу.
3 Ответ от garsky6680 2009-11-30 16:30:37
меняй поршневую группу,а то 83-й мотор жить будет не долго на такой расточке
4 Ответ от Gamlet 2009-11-30 16:44:45
поставь 82и4 или 82и8, колено 78, сток шатун, ну мож 10ый и будет 1и7
5 Ответ от TopLeague 2009-11-30 16:45:18
во первых коленом одним 1.7 врятле добьёшся так же как и расточкой.
Завод-изготовитель не разрешает точить более 82.8 далее слетает гарантия с движка + те кто тебе будут точить тоже не дадут гарантию. жить он будет не долго так как между цилиндрами будет около 1мм расстояние. думай сам короче.
если ты возьмёш колено 78ое + поршни 82.8 то ты получиш в итоге около 1680 кубиков. опять же повторюсь что расточкой или коленом не добьёшся обьёма 1.7
6 Ответ от Gamlet 2009-11-30 16:47:31
да, именно 1680, но по правилам округления, можно привести к 1700!
7 Ответ от АА88 2009-11-30 17:01:24
Почему именно 1.7, чтоб было?
8 Ответ от TopLeague 2009-11-30 17:18:30
скорее всего человек не знает что даст ему такой обьём вот и хочет )
9 Ответ от Gamlet 2009-11-30 17:24:17
чтобы повесить шильдик на крышку багажника от нивы
10 Ответ от Myx 2009-11-30 21:00:03 (2009-11-30 21:08:03 отредактировано Myx)
скорее всего человек не знает что даст ему такой обьём вот и хочет )
Не, это не понты) просто незнание)))
Ребят еси можно добится 1,8 или 2,0 без расточки движка то подскажите как я только рад буду.
И если можно напишите примерно сколько мне по денюшке встанет еси брать поршня 82,8 и 78е колено
И где лучше покупать это все.
11 Ответ от х123ас 2009-11-30 22:00:18
В разделе есть прикрепленая тема с названием "Блок цилиндров". Она для того и создана, чтоб такие баянистые вопросы там обсуждались (или просто прочитав тему вопросы могут отпасть).
Вообще мне непонятно, к чему стремитесь? Ради чего объём? Мощность без доработки ГРМ значительно не поднимется, момент - конечно да. Но его имхо и на бюджетной и простой сборке 78*121*82,4(82,8) будет море.
Слесарь местного диллера ВАЗ поставил на 21083 для ледовых гонок поршни 84, конечно, толк есть, но двигатель не живет более 10 заездов, после каждого этапа производят замену прокладки. Уже и металлическую от Приоры ставили, и точили её, все равно прогарает.
Установка 84 на дорожную машины нецелесообразна, капиталить можно будет только гильзовкой, а это уже не то.
13 Ответ от kirillat 2009-12-01 04:10:18
Слесарь местного диллера ВАЗ поставил на 21083 для ледовых гонок поршни 84, конечно, толк есть, но двигатель не живет более 10 заездов, после каждого этапа производят замену прокладки. Уже и металлическую от Приоры ставили, и точили её, все равно прогарает.
Установка 84 на дорожную машины нецелесообразна, капиталить можно будет только гильзовкой, а это уже не то.
Потому что нужно думать прежде чем что то прикручивать. На калиноблоке 84 ездит норм. прокладка вылетает из просчётов в моторе.
14 Ответ от sharky 2009-12-01 10:08:50
во первых коленом одним 1.7 врятле добьёшся так же как и расточкой.
Завод-изготовитель не разрешает точить более 82.8 далее слетает гарантия с движка + те кто тебе будут точить тоже не дадут гарантию. жить он будет не долго так как между цилиндрами будет около 1мм расстояние. думай сам короче.
если ты возьмёш колено 78ое + поршни 82.8 то ты получиш в итоге около 1680 кубиков. опять же повторюсь что расточкой или коленом не добьёшся обьёма 1.7
А поставить 80е колено на номинал или первый ремонт низзя как будто) И какая гарантия на двигу интаресно)
Потому что нужно думать прежде чем что то прикручивать. На калиноблоке 84 ездит норм. прокладка вылетает из просчётов в моторе.
Написано же слесарь местного дилера, а каком думании там может идти речь))
15 Ответ от Myx 2009-12-01 13:01:37
Ответьте плз на мои 2 вороса))))
16 Ответ от TopLeague 2009-12-01 13:04:17
я брал 78ое колено за 7600 , поршни не дороже 3000 и кольца около 900 рублей. + работы по расточке + вкладыши
в итоге получишь 1680 кубиков обьёма , хорошую тягу внизу и не очень хорошую тягу на верхах. я в принципе доволен, движок крутиться до 7000 в лёгкую.
17 Ответ от Myx 2009-12-01 13:37:15
я брал 78ое колено за 7600 , поршни не дороже 3000 и кольца около 900 рублей. + работы по расточке + вкладыши
в итоге получишь 1680 кубиков обьёма , хорошую тягу внизу и не очень хорошую тягу на верхах. я в принципе доволен, движок крутиться до 7000 в лёгкую.
А распред и клапана сток.
Написано же слесарь местного дилера, а каком думании там может идти речь))
Что за просчеты могли допустить слесари? Поршни-сток, колено
-75,6; поршни 84 мм. Детонации не слышно. Да и делал слесарь двигатель не сам, а с помощью главного инженера, у него самого личная 21083 заряжена.
19 Ответ от Sh3v 2009-12-01 14:25:11
у него самого личная 21083 заряжена.
нам точно не известно по поводу заряжена ли его 21083,
а чем конфиг ТопЛиг плох, под последний ремонт сделано дальше только гильзовка.
Существует несколько возможных вариантов по увеличению объема двигателя ВАЗ-21083 (и его производных – ВАЗ 2111, 2112, так как все они используют практически одинаковые блоки цилиндров, за исключением применения масляных форсунок в 16-ти клапанных моторах ВАЗ-2112):
Длина шатуна: 134 мм
Ход поршня: 77 мм
21081 – объём 1099 куб. см
- ход 60,6 мм
- диаметр поршня 76 мм
- длина шатуна 121 мм
- R/S = 1,996
2108 - объём 1288 куб. см
- ход 71 мм
- диаметр поршня 76 мм
- длина шатуна 121 мм
- R/S = 1,7
21083 - объём 1499 куб. см.
- ход 71 мм
- диаметр поршня 82 мм
- длина шатуна 121 мм
- R/S = 1,7
21084 - объём 1580 куб см.
- ход 74,8 мм
- диаметр поршня 82 мм
- длина шатуна 121 мм
- R/S = 1,61
Нестандартные конфигурации двигателя 21083 (табл. 1) :
Шатун 132 мм могут устанавливаться в стандартный блок цилиндров ВАЗ 21083 только при использовании 2-х колечных поршней.
Эффект большого R/S:
ПРОТИВ: Мотор, собранный с достаточно большим значением R / S не обеспечивает хорошее наполнение цилиндров на низких и средних частотах вращения КВ, из-за снижения скорости воздушного потока (из-за уменьшения скорости движения поршня после ВМТ, в момент открытия впускного клапана). Большая вероятность появления детонации из-за высокой температуры в камере сгорания и длительного времени нахождения поршня в ВМТ.
Эффект малого R / S :
ЗА: Обеспечивает очень хорошую скорость наполнения цилиндров на низких и средних частотах вращения КВ, так как скорость движения поршня от ВМТ больше, разряжение нарастает быстрее, что улучшает наполнение цилиндров, более высокая скорость движения топливовоздушной смеси делает смесь более гомогенной (однородной) что способствует лучшему сгоранию. Преимущества: более низкие требования к доработке и диаметрам каналов ГБЦ, чем на моторе с высоким соотношением R / S.
ПРОТИВ: Малая величина RS означает, больший угол наклона шатуна. Это значит, что большая сила будет толкать поршень в горизонтальной плоскости. Для мотора это означает следующее:
нет не гонки,просто объем больше выходит 1730 против 1660. С охлаждением проблем не будет? толщина стенок останеться маленькой?
хм,машина на каждый день, не хочется в ближайший год-два туда залезать
какие предельные обороты? 7500?
через месяца 3 уже по любому залезишь с 84
она все равно сильно лучше ехать не будет
поставь валы позлее или голову - дороже но ресурс больше и эффект будет
тогда наф не надо.. 82,4 поставлю. Неужели этот конфиг смертный такой? Аж подумываю о калина колене, или нет причин особо страшных? до 7200-7500 крутить хотелось бы.. а если до 7000,то как проживет?
через месяца 3 уже по любому залезишь с 84
она все равно сильно лучше ехать не будет
поставь валы позлее или голову - дороже но ресурс больше и эффект будет
тогда наф не надо.. 82,4 поставлю. Неужели этот конфиг смертный такой? Аж подумываю о калина колене, или нет причин особо страшных? до 7200-7500 крутить хотелось бы.. а если до 7000,то как проживет?
вал меняться не будет 11,2/280 пилены каналы 32/29. потом 16в
ПОТОМ 16в- это переборка мотора с расточкой, какие нафиг 84?
ставте сток. 7500- ну в принципе, 78 поживёт колено.
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
ПОТОМ 16в- это переборка мотора с расточкой, какие нафиг 84?
ставте сток. 7500- ну в принципе, 78 поживёт колено.
а как долго поживет? за год тыщ 20-25 накатываю. кручу часто,особенно первые 2 передачи. мтогда отсечку в 7500 поставить и крутить макс в 7200 для подстраховки?
Просто стопор вылетел в 4 горщке, поэтому хз сколько там точить.
а как долго поживет? за год тыщ 20-25 накатываю. кручу часто,особенно первые 2 передачи. мтогда отсечку в 7500 поставить и крутить макс в 7200 для подстраховки?
Просто стопор вылетел в 4 горщке, поэтому хз сколько там точить.
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
вопчем отмыли все у офигели,колено стоит 11183 калина тобишь, шатуны и поршни стандарт и 2 прокладки! Теперь продаван двига должен мне 16в голову.
Теперь чтобы все собрать мне нужны поршня со смещением 2.3 мм? на расточку непопал,к 5 часам назначено.
а я то думал как так 78 колено лихо заварачивается,и до сих пор не дристнуло ))))
вопчем отмыли все у офигели,колено стоит 11183 калина тобишь, шатуны и поршни стандарт и 2 прокладки! Теперь продаван двига должен мне 16в голову.
Теперь чтобы все собрать мне нужны поршня со смещением 2.3 мм? на расточку непопал,к 5 часам назначено.
а я то думал как так 78 колено лихо заварачивается,и до сих пор не дристнуло ))))
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
Читайте также: