Магнитола nissan qashqai j11 перепрошивка
доброго времени суток, посмотрел темы вроде как нет перепрошивки вариатора, вопрос. кто нибудь пытался перепрошить наш варик на 2-х литровой машине?
Я обновлял прошивки мотора и варика.
Версий там много для разных комплектаций и дат выпуска.
Так что общий список иерархии прошивок составить весьма непросто.
Для моей машины J11E (английская сборка):
Блок управления двигателем ECM:
HW (железо): 23703-4EF0A(12.13-06.17)
FW: 23701-4EF2A(12.13-05.15 - исходная версия) -> 23701-4EF2B(05.15-10.15 - прошивал давненько ради обогрева лобового) -> 23701-4EF2C(10.15-06.17 - хочу прошить)
Блок управления вариатором TCM:
HW (железо): 310F6-4BA0A(12.13-06.17)
FW: 31039-4EM6A(12.13-05.15 - исходная версия) -> 31039-4EM1B(05.15-02.16) -> 31039-4EM1C(02.16-06.17 - прошивал в начале 2017 года)
Блок распределения питания IPDM:
HW (железо): 284B7-4BA0A(12.13-12.15)
FW: 284M1-4ED5B(12.13-05.15 - исходная версия) -> 284M1-4EF5C(05.15-12.15 - хочу прошить)
После обновления прошивки варика заметил:
1. Более жесткое (резкое) отключение подачи топлива при резком отпускании педали газа, что может восприниматься как некоторый рывок вариатора. Но варик тут ни при чём, это мотор резко отрубает подачу топлива.
И да, прошивка вариатора влияет на работу мотора, так как они сильно связаны алгоритмами.
2. Изменился режим отключенного торможения двигателем. Включенный режим остался прежним, а вот отключенный стал совсем другим. Если раньше отключенный мне не нравился и я всегда использовал торможение мотором, то теперь мне больше нравится с отключенным торможением. Единственное, что переключение этих режимов с приборки перестало работать. Теперь переключение режимов возможно только через сканер (использую Х431).
3. Плюс известно, что новая прошивка вариатора способна детектировать две дополнительных ошибки (неописанных в сервис-мануале), связанных с некорректной работой гидроблока вариатора.
Детально искал, менялись ли версии остальных электронных модулей моей машины и нашел, что кроме вышеописанного изменилась и версия приборной панели. Не уверен, что её можно прошивать вообще штатным образом. Но, вероятно, тот факт, что настройка торможением двигателя перестала работать после прошивки вариатора, обязан старой версии приборки.
Все остальные электронные модули (BCM, 4WD, климат, ABS/ESP, Airbag) версии не меняли.
Прошивка головного устройства на Android
Характеристики ГУ:
— Производитель — Dasaita (China)
— ОС — Android 6.0.1
— Процессор (чип) — Rockchip PX58 ядер, сoretex A53.
— MCU — "HA"
— Оперативная память — 2 Gb.
— Встроенная память — 32 Gb
1. Смотрим в настройках о планшете, версию MCU и модель ЧИПА.
Скриншот магнитолы от Dasaita (8 ядер, 2 Гб оперативы)
Скриншот предоставил DEEPBLACK
— Папка DMCU – качаем последнюю версию MCU
— Папка DUPDATE – качаем последнюю версию прошивки Android
3. Файлы разархивируем и копируем в корень microSD
4. Вставляем карту microSD в слот карты ГУ
5. Автоматически система запросить обновить систему – нажимаем ОТМЕНА
6. Переходим в настройки –> о планшете -> MCU Update
— Система перезагрузится и обновит MCU
7. Переходим в настройки –> о планшете -> обновление системы
— Система перезагрузится и обновит прошивку
— ! Обновление занимает 10 – 20 минут !
8. Готово
9. Сбиваются все настройки (делайте бэкап приложений и настроек) либо настраивать все заново.
Я свой аппарат прошил, изменений никаких не заметил.
Nissan Qashqai 2016, engine Gasoline 2.0 liter., 144 h. p., Front drive, CVT — car audio
Comments 23
Все ещё работает ГУ
У меня после прошивки mcu появилось какое то сообшение в низу экрана.похоже на ошибку.хотя фаил dmcu.img мне прислал продавец.и слетели все настройки кнопок.вот думаю толи фаил не тот толи что то настраивать надо в доп настройках.
Где у неё слот под микро СД? Не могу найти(
Верхний левый угол на пластике
А всё увидел на фото, у меня модель посвежее и там sd где-то внутри корпуса запрятана теперь
киньте линк на свое гу пожалуйста.
рут возможно установить?
Такой вопрос при выключении зажигания ГУ сразу перестает работать?
Вот это и не радует, заказал себе такое ГУ теперь нужно думать, как сделать так чтобы работала как штатная.
Где то в просторах Драйва были переделки по этому поводу.
Молодец!
Четко и подробно расписал инструкцию по обновлению системы!
У тебя получилось обновить?
На выходных планирую
Для чего делать прошивку, если изменений нет?
Просто обновил систему, люблю пользоваться последними версиями. Улучшения какие то должны быть, а вот какие неизвестно…
))) это из разряда: ты видишь суслика? — нет! -и я не вижу, а он есть.
Надеюсь они быстродействие хотя бы увеличили)
ILDAR-Surgut
Просто обновил систему, люблю пользоваться последними версиями. Улучшения какие то должны быть, а вот какие неизвестно…
Список изменений PX5 от версии к версии (неполный):
В 9.00 по адресу г. Королёв, ул. Декабристов 6/8, приезжает ко мне Martynius , страстно жаждущий и желающий заиметь в своем авто магнитолу с навигацией Nissan Connect 3, за место штатной Nissan Visteon.
В целом за неделю до приезда был звонок, обговорили все вопросы, я подготовил в течении 1 дня переходник с Nissan Visteon на Nissan Connect 3, и оставалось только ждать дорогого гостя в гости))). Простите за тавтологию.
Итак вот она красавица — Nissan Qashqai J11 2019 года рестайлинг:
Так как весь процесс установки заместо Nissan Visteon — Nissan Connect описан у diavol2001 в статье Установка Nissan Connect в SE без плюса описывать всю процедуру не стану.
Опишу только очередные нюансы, которые нам подготовили братья по разуму японцы.
У Максима магнитола Nissan Connect 3 от автомобиля Nissan Xtrail T32 с парт-номером: 259159TB8A, но год выпуска магнитолы 2018 г., а у меня также, в свое время был куплен Nissan Connect 3 от Nissan XTrail T32 с парт-номером: 259159TB8A, но год выпуска магнитолы 2017 для экспериментов и создания переходников:
Итак собственно моя работа по инсталляции:
1) Отключаем минусовую клемму.
2) Разбираем салон, снимаем накладку бардачка, вынимаем сам бардачок, и снимаем нишу бардачка.
Что же мы видим на нише:
Два волшебных блока. Блок AFS — блок управления адаптивными фарами с права на фото, и блок 3 Channel Gateway — 3-х канальная кан шина слева на фото.
3) Снимаем блок климата
4) Снимаем пластиковую накладку возле руля.
5) Выкручиваем 4 шурупа с креплений магнитолы.
6) Ставим переходник в штатные колодки от Nissan Visteon, протягиваем из переходника 2 провода будущей кан шины к блоку 3 channel gateway, тянул через отдельную гофру.
7) Далее припаиваем либо ставим на скрутку, через термоусадку проводку кан шины, 8 пин с колодки переходника крепим на 1 пин колодки 3 channel gateway, 17 пин с колодки переходника крепим на 2 пин колодки 3 channel gateway.
Работа в процессе:
8) Собираем все что разобрали.
9) Ставим GPS антенну, так как Martynius купил антенну в Москве не родную, а "китайскую":
решили ставить ее не по штату под панель в левом углу возле стойки:
а в правую стойку на саму стойку, так как антенна с магнитным основанием:
При этом при снятии любой из накладки стоек возле водителя или пассажира спереди, накладка стойки держится на зеленых специфических клипсах, которые по сервис мануалу считаются одноразовыми, но не тут то было… Японцы видимо не знают, что такое пытливый российский ум))) С помощью тонкогубцев и такой то японской матери поворачиваем тонкие ножки клипсы параллельно земле и вынимаем их из накладки стойки. При этом после установки стойки все возвращаем в исходное положение и в случае, не дай Бог отстрела шторок безопасности, накладка стойки не летит нам в голову.
10) Далее начинается один из первых приколов конфигураций автомобилей Nissan Qashqai J11))) Прикол это называется — штатный микрофон)))
Объясню в чем суть прикола:
На машинах до 2016 года включительно — дорест, где не стояла система ГЛОНАСС, распиновка микрофона шла с лампы салона до 32 или 24 пин коннектора в магнитолу в зависимости, что за магнитола стояла с завода, в авто после 2016 года в авто, что дорест, что рестайлинг стали ставить блоки TCU — так называемый блок ТЕЛЕМАТИКИ, который управляет вызовом оператора в случае ДТП.
Согласно схемам, на авто 2019, 2020 годов, управление микрофоном осуществляется с колодки которая вставляется в блок TCU, так думал я… Считая электросхемы эталоном, но как говорится толи лыжи не едут, толи кто — то на заводе при сборке жгутов много курил.
На авто 2020 года распиновка микрофона идет не с блока TCU, а с самого плафона, там где стоит и задействован микрофон. А вот на авто Максима управление микрофоном осуществляется через блок TCU:
Да и на этом приколы не закончились, по электрической схеме желтый провод должен сидеть на 8 пине, а белый провод на 12 пине, но в реалиях они сидят на 9 и 13 пине, хорошо, что пообкурке хоть цвета проводов не помняли.
Ну и собственно масса для микрофона идет с 28 или 29 пина, хоть тут совпало с электросхемой:
Поддерживаю предыдущего оратора :) Будем ждать новостей о прикручивании камеры. И еще хотелось бы подвижек со сторонним софтом, это было бы интересно :rolleyes:
Потроха
ЗЫ взято с форума владельцев хитрил
SV-sevsk,
Сначала я как дурачок крутил вертелки, думал как на коннекте чего-то откроется, а всё проще.
Слева в меню нажимаете 3 точки, в приложениях выбираете настройки и сверху у названия триугольничек небольшой, на него жмём и . (вроде не наврал, по памяти пишу)
от Тойоты не подходит ;-)
Х-трейл Т32 :
Заходим в настройки, об устройстве > версия системы ( нажимаем между Е и М, высвечивается окошко, водим 7253) выходим в систему с права файловый менеджер > все папки тут.
Пробовал установить Плей Маркет ( арк в Донлоуд) пускает только - принять, далее, установить и далее ступор. Что-то не пускает, какая-то блокировка Яндекса.
Буду разбираться.
Может кому полезно будет информация.: разлачивал этот модем, что на фотках выше, соответственно менял имей под телефонный, поставил назад в ниссан, все отлично работает, с любым тарифом теперь. М
красавчик!
ЗЫ хотя я как понял у них комплекты идут и для кашкая и хитрилы разные. и сверлить вроде не надо. просто в подсветку номера ставят
Кто бы сфоткал эти наборы. а то ащще инфы ноль
и сверлить вроде не надо. просто в подсветку номера ставят
Кто бы сфоткал эти наборы. а то ащще инфы ноль
В том то и дело что комплекты от стопола идут только с камерой, под которую надо сверлить крышку багажника, в плафон подсветки номера у них пока камер нет.
Будем пробовать других производителей.
доброго времени суток, посмотрел темы вроде как нет перепрошивки вариатора, вопрос. кто нибудь пытался перепрошить наш варик на 2-х литровой машине?
Я обновлял прошивки мотора и варика.
Версий там много для разных комплектаций и дат выпуска.
Так что общий список иерархии прошивок составить весьма непросто.
Для моей машины J11E (английская сборка):
Блок управления двигателем ECM:
HW (железо): 23703-4EF0A(12.13-06.17)
FW: 23701-4EF2A(12.13-05.15 - исходная версия) -> 23701-4EF2B(05.15-10.15 - прошивал давненько ради обогрева лобового) -> 23701-4EF2C(10.15-06.17 - хочу прошить)
Блок управления вариатором TCM:
HW (железо): 310F6-4BA0A(12.13-06.17)
FW: 31039-4EM6A(12.13-05.15 - исходная версия) -> 31039-4EM1B(05.15-02.16) -> 31039-4EM1C(02.16-06.17 - прошивал в начале 2017 года)
Блок распределения питания IPDM:
HW (железо): 284B7-4BA0A(12.13-12.15)
FW: 284M1-4ED5B(12.13-05.15 - исходная версия) -> 284M1-4EF5C(05.15-12.15 - хочу прошить)
После обновления прошивки варика заметил:
1. Более жесткое (резкое) отключение подачи топлива при резком отпускании педали газа, что может восприниматься как некоторый рывок вариатора. Но варик тут ни при чём, это мотор резко отрубает подачу топлива.
И да, прошивка вариатора влияет на работу мотора, так как они сильно связаны алгоритмами.
2. Изменился режим отключенного торможения двигателем. Включенный режим остался прежним, а вот отключенный стал совсем другим. Если раньше отключенный мне не нравился и я всегда использовал торможение мотором, то теперь мне больше нравится с отключенным торможением. Единственное, что переключение этих режимов с приборки перестало работать. Теперь переключение режимов возможно только через сканер (использую Х431).
3. Плюс известно, что новая прошивка вариатора способна детектировать две дополнительных ошибки (неописанных в сервис-мануале), связанных с некорректной работой гидроблока вариатора.
Детально искал, менялись ли версии остальных электронных модулей моей машины и нашел, что кроме вышеописанного изменилась и версия приборной панели. Не уверен, что её можно прошивать вообще штатным образом. Но, вероятно, тот факт, что настройка торможением двигателя перестала работать после прошивки вариатора, обязан старой версии приборки.
Все остальные электронные модули (BCM, 4WD, климат, ABS/ESP, Airbag) версии не меняли.
Читайте также: