Магнитола киа рио 2013 выключается сама
Типа гамнитола научилась питаться воздухом. Я итог этого экскремента могу заранее предсказать, без иголок. Когда потребитель работает, на проводе его питания есть ток. Или исключить вариант, что она внутри себя с bat+ питание берёт. Ну может быть, может быть.
Ещё раз повторюсь, для тех кто в танке.
В Киа Рио штатная магнитола может включаться без АСС. Для этого нужно подержать нажатой кнопку включения магнитолы несколько секунд. При этом она проработает 30 минут и выключится. Это штатная функция магнитолы. Кто не верит проверяйте в чем проблема?
Я думаю что в Хундай магнитола скорее всего абсолютно идентичная.
А про лампочку написал, потому что автору написали что у него АСС само появляется. Захочет проверить пожалуйста, я предложил довольно простой способ это сделать.
Типа гамнитола научилась питаться воздухом. Я итог этого экскремента могу заранее предсказать, без иголок. Когда потребитель работает, на проводе его питания есть ток. Или исключить вариант, что она внутри себя с bat+ питание берёт. Ну может быть, может быть.
АСС это не питание, это лишь сигнал к включению. Питание как раз бат+, и если действительно, эта магнитола может без сигнала сама включаться, то может быть глюк самой магнитолы.
кажется у меня на понтиаке вайбе тоже можно было вкдючать мафон и тоже на 30 минут потом вырубался пока не перезапустишь-но там то принудительно а у него само всю ночь гоняет)
АСС это не питание, это лишь сигнал к включению. Питание как раз бат+, и если действительно, эта магнитола может без сигнала сама включаться, то может быть глюк самой магнитолы.
В корейцах не знаю, в штатные схемы давно не лазил. Знаю, что в отдельно устанавливаемых гамнитолах бат+ это тоненький провод для дежурного питания, а асс уже от замка зажигания нормального сечения и всё такое.
В корейцах не знаю, в штатные схемы давно не лазил. Знаю, что в отдельно устанавливаемых гамнитолах бат+ это тоненький провод для дежурного питания, а асс уже от замка зажигания нормального сечения и всё такое.
А как же выносят прямое питание на магнитолу с аккумулятора, через замок зажигания что ли? У себя две магнитолы ставил, но сейчас не помню про толщину провода. К тому же встроенный усь, вряд-ли плюс на это дело идёт через замок.
Типа гамнитола научилась питаться воздухом. Я итог этого экскремента могу заранее предсказать, без иголок. Когда потребитель работает, на проводе его питания есть ток. Или исключить вариант, что она внутри себя с bat+ питание берёт. Ну может быть, может быть.
Ещё раз повторюсь, для тех кто в танке.
В Киа Рио штатная магнитола может включаться без АСС. Для этого нужно подержать нажатой кнопку включения магнитолы несколько секунд. При этом она проработает 30 минут и выключится. Это штатная функция магнитолы. Кто не верит проверяйте в чем проблема?
Я думаю что в Хундай магнитола скорее всего абсолютно идентичная.
А про лампочку написал, потому что автору написали что у него АСС само появляется. Захочет проверить пожалуйста, я предложил довольно простой способ это сделать.
Типа гамнитола научилась питаться воздухом. Я итог этого экскремента могу заранее предсказать, без иголок. Когда потребитель работает, на проводе его питания есть ток. Или исключить вариант, что она внутри себя с bat+ питание берёт. Ну может быть, может быть.
АСС это не питание, это лишь сигнал к включению. Питание как раз бат+, и если действительно, эта магнитола может без сигнала сама включаться, то может быть глюк самой магнитолы.
кажется у меня на понтиаке вайбе тоже можно было вкдючать мафон и тоже на 30 минут потом вырубался пока не перезапустишь-но там то принудительно а у него само всю ночь гоняет)
АСС это не питание, это лишь сигнал к включению. Питание как раз бат+, и если действительно, эта магнитола может без сигнала сама включаться, то может быть глюк самой магнитолы.
В корейцах не знаю, в штатные схемы давно не лазил. Знаю, что в отдельно устанавливаемых гамнитолах бат+ это тоненький провод для дежурного питания, а асс уже от замка зажигания нормального сечения и всё такое.
В корейцах не знаю, в штатные схемы давно не лазил. Знаю, что в отдельно устанавливаемых гамнитолах бат+ это тоненький провод для дежурного питания, а асс уже от замка зажигания нормального сечения и всё такое.
А как же выносят прямое питание на магнитолу с аккумулятора, через замок зажигания что ли? У себя две магнитолы ставил, но сейчас не помню про толщину провода. К тому же встроенный усь, вряд-ли плюс на это дело идёт через замок.
Дмитрий, привет проблему не нашёл с магнитолай? Такая же ерунда
Дмитрий, да и я куда только не бегал
Один из 5 винтов крепления нижней платы выкрутился (остальные ослаблены) и бегал по плате, видимо закорачивая. На авто срабатывала защита отключая магнитолу. Через некоторое время винт (иногда на кочке) перемещался в другое место. Короткое замыкание устранялось, магнитолу можно было включить. Пока винт не приварился. Винт вкручен на место,, остальные затянуты. магнитола заработала после переподключения аккумулятора
У меня была подобная ситуация, а потом машинка загорелась. (хорошо потушить вовремя успел и обезточить машину)
Срочно смотри проводку. Возможно замыкание плюса на массу.
1dens1 писал(а): вырубает магнитолу , ошушение что перенапрежение магнитоола подцеплена к прикуривателю
А раньше тоже вырубалась или сначала какое-то время было нормально? Просто у меня раньше все было ОК, а теперь иногда вырубается, то есть перестает вопросизводить диск, флешку, радио, но питание есть (загораются часы на экране)
М.б. перегревается? попробуй вынуть ее и из слота погонять музло на ней и пощупать ее. обычно в майфунах новых термореле есть.
Cтандартный пердожранительна на 5 ампер, поставь на 10-15,все будет тип-топ. Похожая ситуация была не раз , причем как в отечественном автопроме, так и в японце.
1dens1 , она и есть. Выключается когда наваливаешь? С прикуривателя убери,зацепи на аккумулятор и будет тебе счастье
такая же ситуация, когда наваливаеш отключается, магнитола лджи, 4 динамика. сначала думал что аккумулятор слабый, но стартер крутит нормально, да и на ходу когда включаеш напряжение падает с 13,9 до 12,4 вольт. понять не могу что за хрень, раньше нормально работала.
а какая разница толи от прикуривателя подцеплена толи от аккумулятора?
у меня динамики стояли большей мощности чем может потянуть магнитола и со временем на басах магнитола стала выключатся.
Для начала попробуй кинуть проводок на прямую от АКБ это же не ложно. Не получится значит нужно будет смотреть уже более детально. Сравнить наминальную мощьность магнитолы и всех динамиков в совокупности. Ну хотябы по документам. Возможно уселитель придётся ставить.
Кстати попробуй саб отключить и без него покататся какоето время. Потом скажешь что получится.
Я прирожденный кузнец! Я не могу не куя!
О вкусах не спорят. О вкусах грязно срутся, всячески унижая оппонента просто за то, что он любит что-то другое.
Напряжения одно и тоже, а ток который проходит через тонкий провод прикуривателя, слабый. Силы тока нехватает. Учим матчасть т.е. физику
люди провод толщиной с палец кидают с акка, а ты решил с тонкого прикуривательного снять нормального тока.
Я езжу на: Kia Rio
Вообщем проблема подобная. При включении дальнего/ближнего света, опускание стёкол (эл. стеклоподъёмники) выключается и сразу же включается (перезагружается) магнитола. Ещё если навалить относительно громко музычку, то происходит тоже самое. усилителей и сабов нету. ехать к электрику - крайняя мера. что можете посоветовать чтоб попробовать самому сделать?
авто ваз 21124
з.ы надеюсь карточку не дадут за поднятие старой темы
Ну тут дело в конкретной просадке напряжения при вышеописанных синдромах, у меня подобное было на ВАЗ-21123 при слабом аккумуляторе, так что проверь его и гену, а что сама магнитола вырубается - это из-за подгорания контактов предохранительного разъема, я у себя просто поменял один предохранитель на другой, плюс немного поджал мамы в гнездах. И еще когда разбирал у себя центральную консоль, я так понял что проводка там выделенная для магнитолы, 100% не параллеленая с прикуривателем, можно по схеме посмотреть куда она идет, т.к. при заводке авто магнитола отрубается, а прикуриватель нет.
УАЗ-31519
Yosan Excalibur Turbo (Бобр Edition) + Lemm AT-2001 Turbo
город - 27,215 МГц (21C (D) FM); трасса - 27,135 МГц (15C (D) AM)
Enzo72rus , подключи магнитолу к другой линии питания, может быть отдельным проводом нормального сечения прямо от плюсовой клеммы аккумулятора.
Я езжу на: Kia Rio
lsa , гена новый несколько месяцев всего, проверенный. аккум в декабре поменяли, на новый.
uat , блин надо на солнечный на парковку заезжать и разбираться с этим делом, а то надоело уже.
Enzo72rus писал(а): lsa , гена новый несколько месяцев всего, проверенный. аккум в декабре поменяли, на новый.
Тогда не парься и кинь отдельный провод как советовал uat , там делов то на 5 минут. И если заводить будешь под панелью если открыть "Чёрный ящик" вверху есть окно в левое крыло, там проводка и проложена, выйдешь за бачком омывателя.
УАЗ-31519
Yosan Excalibur Turbo (Бобр Edition) + Lemm AT-2001 Turbo
город - 27,215 МГц (21C (D) FM); трасса - 27,135 МГц (15C (D) AM)
Дмитрий, привет проблему не нашёл с магнитолай? Такая же ерунда
Дмитрий, да и я куда только не бегал
Один из 5 винтов крепления нижней платы выкрутился (остальные ослаблены) и бегал по плате, видимо закорачивая. На авто срабатывала защита отключая магнитолу. Через некоторое время винт (иногда на кочке) перемещался в другое место. Короткое замыкание устранялось, магнитолу можно было включить. Пока винт не приварился. Винт вкручен на место,, остальные затянуты. магнитола заработала после переподключения аккумулятора
Читайте также: