Люфт в рулевой колонке киа рио
При увеличенном свободном ходе рулевого колеса затрудняется управление автомобилем, так как он с опозданием реагирует на действия водителя. Кроме того, увеличенный ход, который не удается устранить регулировкой рулевого, свидетельствует о неисправности рулевого управления (ослабление крепления рулевого механизма, рулевых тяг или износ их деталей).
Проверяйте люфт рулевого колеса на автомобиле, установленном на ровном нескользком покрытии. Люфт не должен превышать 5 о . Можно определить люфт и в линейных единицах (мм) по формуле
L = (5 о /360 о )πD,
где L – люфт рулевого колеса, мм; D – наружный диаметр рулевого колеса, мм.
Для рулевого колеса, наружный диаметр которого составляет 370 мм, люфт не должен превышать 16 – 17 мм.
Для проверки свободного хода (люфта) рулевого колеса автомобиля KIA Rio вам потребуются:
- мел (или проволока) для нанесения меток;
1. Установите передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля.
2. Установите и закрепите линейку на панель приборов так, чтобы плоскость линейки касалась наружной поверхности обода рулевого колеса. Не меняя положения линейки, поверните рулевое колесо вправо до момента начала поворота передних колес. В этом положении нанесите на обод рулевого колеса метку (закрепите проволоку).
3. Не меняя положение линейки, поверните рулевое колесо влево до момента начала поворота передних колес. В таком положении нанесите на обод рулевого колеса вторую метку (закрепите проволоку).
4. Измерьте по ободу расстояние между метками. Оно должно быть не больше рассчитанного значения. Если расстояние (свободный ход рулевого колеса) больше, необходимо установить причину и устранить ее.
370 208
Ответить 1
2
Всем привет! Подобная ситуация, совсем недавно появился глухой стук-хруст при выкручивании руля на месте, либо при езде 10-20 км/ч. Обратился с этой проблемой к дилеру, сначала отпирались, ссылаясь на нормальную работу, якобы небольшой люфт допускается. В итоге, замена кардана, жду привоза запчасти.
370 208
passsha, так глухой стук или хруст?
У меня немного стучит в крайних положениях, я понимаю, это уперся в ограничитель, или у Вас стук при любом вращении баранки?
ссе, скорее глухой стук, делаешь полный оборот руля вправо - слышен один щелчок, потом влево полный оборот - опять щелчок. т.е. стук не постоянен, а как выяснилось, только в определенном положении руля.
370 208
passsha, берегите ГУР, не крутите баранку до самых крайних положений-стукнулись об ограничитель-вернитесь чуток назад и поворачивайте.
6 27
Это шлицевое телескопическое компенсационное соединение сжато мощной пружиной, поэтому просто так руками не сдвинешь. От сюда и возможен положительный эффект от сдвига карданчика, создающий временный натяг подшипника рулевой колонки. Косвенно о дефекте подшипников вала рулевой колонки свидетельствует наклон её из одного крайнего положения в другое с целью создать натяг в подшипниках за счет повышенного сопротивлениякак раз этого осевого компенсатора карданного валика. После такой процедуры стук временно пропадает, о чем кто-то выше писал.
34 11
1
Через 3 тысячи поеду на ТО первое, тоже попрошу, чтобы посмотрели рейку. Хорошо, что на безопасность не влияет.
Поменяли рулевую колонку. Бряканье прошло, НО! прошло почти. как раньше конечно уже нет, но иногда на маленькой скорость и гребеночной дороге это бряканья проскальзывает.
Инженер по гарантии заказал вообще и рулевую колонку и кардан. Поменяли вот только рулевую колонку в надежде, что она полностью исключит бряканье.
Мои выводы и итоги: проблема все же в рулевой колонке, которая сама по себе имеет такую конструктивную особенность, что имеет небольшой люфт. Эти звуки не каждый услышит, только если не ездит на машине сам каждый день. Однако в моем случае это бряканье все увеличивалось и увеличивалось с каждым месяцам, не услышать его уже нельзя было. и гарантийщикам пришлось признать брак.
Как устранить все-таки имеющиеся и по сей день посторонние звуки в рулевой колонке? Проблема может быть и в кардане, который мне еще не поменяли. Кто-то мне писал тут, что после замены кардана это бряканье прошло, но тоже не до конца. Думаю проблему нужно решать комплексно! Менять и рулевую колонку и кардан.
Но как сейчас убедить ОД поменять кардан я не знаю. Ведь не на всякой дороги бряканье теперь можно услышать. Из 100% в 90 случаях звука теперь нет. Но блин. когда я его слышу меня берет злость.
я долго лично доказывал. Но как говорят хороший звук себя проявит. Просто настал момент когда звук было откровенно слышно. Плюс записал на плохой дороге видео, потом его показал. Слышно по динамику телефону было даже глухому!
Аналогично стучит когда стоишь на месте стучит аж в ноги отдаёт, ездил к диллерам все хорошо как всегда твари одним словом, короче рейка отец выточил втулку из капролоктана пробег всего24 тысячи буду сам наверное делать
4 11
Машина 2015 года. пробег 50000 км. При езде по брусчатке руль ходит ходуном и гремит. Стоит ехать к ОД?
370 208
2
Тоже появилиссь стуки в рулевом пробег 41000. Машина заглушена при качании рулём стуки , при заведённой на ровной площадке иногда стучит иногда нет . При проезде переезда стуков нет . При разворотах на ухабах два отчётливых стука при повороте руля(близкого к максимальному) относительно прямолинейного положения в любую из сторон. По трассе всё тихо. Записался к ОД сказали будут смотреть что и как , гарантийный случай или нет . Съезжу отпишусь .
P.S Перед отпуском делал развал по подвеске и рулевому вопросов не было 35000 км
2
После посещения ОД проблема решилась .Подтянули крепление промежуточного вала. За техническую мойку и устранение неисправности денег не взяли . Когда записывался сказали если случай не гарантийный, то диагностика +мойка будет стоить 2400 руб.
1
Ответить 1
4
Всем доброго дня
Совсем растроен. Вот заметил с первых ней на рулевой ,что пыльник то при повороте руля в право немного есть пространство на рейки то при ,если поворот руля в Лево закрывает до конца рейку от попадания всякой там нечести. Т.Е как мне кажеться не плотно зажато
Поехал я в сервис, мне начальник смены и мастер в один голос. Типа -,,Пыльник (он из пластика) он плотно сидит на месте с зажимом, но для того, что бы он не сломался там, типа должен входить воздух, что бы не треснул и не сжимался как не положенно.Но ,если хочешь мы тебе его железоБетонно затянем. Но для этого надо снять ВСЮ ХОДОВУЮ
Хотя с другой стороны рейки таже история .
Что посоветуете, можит рядом (есть место) просто затянуть пластиковой стяжкой?
48 24
Поправте если не так. Что подчерпнул из темы- после марта 12 ремкомплек не ставят, только подтяжка. Замены как я понял можно не ждать.
Застучала за две недели до окончания гарантии, можно сказать агония. У меня. Еще пытаюсь узнать если смысл рыпатся. Если только подтягивают, то это можно сделать и самому.
Кстати интересовался по поводу цены рейки в автодоке(27000), менеджеры делали большие глаза по поводу "слабости" реек на киа рио - если бы их кто то заказывал, уж мы то это знали бы.
Всем привет! Владею Киа Рио с 2012 года. На сегодня пробег уже 133 т.км. и вот столкнулся с проблемой. Ещё с покупки автомобиля замечал стук в передней подвеске, несколько раз обращался к дилеру во время гарантии, но при диагностике получал однозначный ответ, что это защита двигателя или пластик на бампере. То есть никого не смущало что стук металлический. Так вот, совсем недавно стал помимо стука замечать курсовую неустойчивость авто на трассе, при скорости свыше 110 км/час. Машину стало вводить по дороге из стороны в сторону как при боковом ветре. Сразу после этого решил заменить стойки стабилизатора. Машина стала немного собранней. Но при заезде в сервис к знакомым, мастер продиагностировав подвеску, сказал, что есть люфт в рулевой рейке.
Вопрос в следующем, было ли у кого-то что-то похожее? Можно ли подтянуть рейку и поможет ли ремкомплект?
Я сразу извиняюсь, что не воспользовался поиском, прочесал весь интернет, ничего путного не нашел.
P.S. стук на неровностях и проселочной дороге.
Приветствую Драйвовчане и Риоводы.
На текущий пробег накопилось много вопросов по рулевому механизму. И вот наконец нашел время и деньги чтобы порешать все вопросы разом.
Итак… начали меня доставать следующие симптомы…причем по иерархии. Естественно все это проявлялось при проездах гравийки и т.п. неровных дорог:
1. дребезг рулевой колонки, причем проявлялось два разных дребезга
2. при определенных углах поворота руля… руль как бы заклинивало или закусовало
3. глухой стук… как будто металл болтается внутри пластовой бутылки, который чувствовался на руля
И очередной день, купив чипсы и сопутствующие к нему жидкости, начал шерстить интернет чем и как эти симптомы найти и убрать. И пошло поехало.
Первую проблему само собой решается только разобрав и осмотрев саму рулевую колонку. Наткнулся вот на это видео, и дребезг у меня было похожим. Ну и собственно сделал полностью аналогичные манипуляции и со своей… поэтому не буду повторяться и просто выложу видео:
Вторая проблема отчасти уже была распространенная и решение было уже известное: это либо отрегулировать карданчик, либо замена его на обновленный, со скользящим соединением.
Увы, первый вариант мне помогал только определенное время… как только изменяешь положение руля верх/вниз… то симптомы возвращаются. В итоге поехал на разбор и нашел кардан скользящего типа всега за 1000р. Пока езжу и проблем с этим больше не знаю.
Ну и источник последнего стука выявился после очередного проверки ходовки: был небольшой люфт во рулевой тяге с правой стороны, также походу выявилось что порвался пыльник правой шаровой опоры. Ну чтож… надо заказывать запчасти. Но раз придется туда лезть, решил заодно поменять и рулевую втулку… ибо пробег не маленький. А втулка один из распространенных болячек нашей рейки. Начал изучать также момент как самому все это дело менять. И нашел отличную видеоинструкцию:
Но учитывая что мне в купе еще менять шаровую опору и в оконцовке придется делать проверку развал/схождения на стенде… то решил все таки обратится в сервис. Выбор пал на своего дилера, где обслуживал авто. Причем за эти работы запросили вполне вменямые деньги, что меня очень удивило.
Перед приездом в сервис в моем любимом emexсе были куплены:
— рулевая тяга
— пыльник рулевой тяги
— шаровая опора
— пыльник шаровой опоры
— стопорное кольцо шаровой опоры
— жидкость ГУР Kia/Hyundai PSF-4
— втулка рулевой рейки
Как оказалось в процессе замене стук исходил не от тяги, а именно из-за разболтавшейся втулки. А тяга по сути еще была "жива", но раз был куплен новый был также заменен. Небольшой отчет по замене:
Читайте также: