Люфт опорного подшипника фиат альбеа

Обновлено: 22.04.2025

Очень нравятся ваши видео,хотя сам ни черта не понимаю в этом деле. Всё так ловко и чётко у вас. Настоящие спецы. Немного напоминает передачи про ремонт по тв,где тоже так. бац- бац и всё в ажуре. Молодцы! Так держать.

У приятеля и без опорного подшипника на FIAT полно чего сломалось )) Снятие и установка амортизаторной стойки Мерседес Вито 638.

Постоянные трудности с опорным подшипником начинают напрягать >) На грузовике почему то не создаётся давление в трубках отопителя. Жидкость на снятом шланга почти не течёт.

Шрус тут не причём, это главная шестерня и сателиты. Только на наших ВАЗах таких люфтов нет. На иномарках на всех, особенно современных. Сплошной брак идёт с заводов.

Геморрои с опорным подшипником не так и страшны ))) Не выстреливает ли они в ямы? как заводские. И как не матает ли с ними машину.?

Почему только из за тормозных дисков несогласен Я может бить при торможении и из за рулевой тяги и из за подшипника ступицы

Ребят, проблема ушла с заменой шаровых ))) Неплохо, если более обстоятельно по опорному подшипнику на Фиате рассказал бы,

Ещё проще ставишь подходящ головку молотком сверху и вуаля так же и ставишь только внешнюю часть смазываешь Фери да при снятии снизу втулка с провалом в нее сайлентблока

Ну из личного опыта - все-таки проще двигатель ставить в машину без головки. И по габаритам меньше, и значительно легче.

Febest делает худшие резино-технические изделия из всех продаваемых на рынке! Не ведитесь на цену, это просто говно!

У моего лучшего друга с опорным подшипником на albea пока проблем еще не было ;) Интересное видео. У меня был случай, не то, что авто плохо едет, а даже на холостых при тапке в пол обороты на венике максимально 4000 подымались-в начале думал отсечка. Но проверил по другому, выкрутил первый кислородный датчик и завёл кратковременно нажав на педаль газа понял, что катал. забит т.к. обороты вальнули на максимум.

Мне друг сказал на альбеа и без опорного подшипника полно чем руки занять Ж)) На 'святое' посегнул на стук стоек в минусовую погоду. Разбери стойку проверь аморт.Тоже хочу поменять только, возму аналог. У меня правая с новья в минус стучит и не прогрессирует летом отлично. На будущее надо решать с тарахтящей цепью на старте.

Спасибо за видео!ВЫ 95227628 поменяли на такую же? на авео т250 были усиленные на на Т300 не могу найти… Геморрои с опорным подшипником совсем достали ;)

чё на парня наезжаете, каждый дурак может.а ты пойди в магазин без денег да ещё и сдачи потом принеси. а в зеркало, в внутрений квадрат я вставляю кусок прямоугольной резины от старого коврика чуть изогнув чтобы упирался в верх и низ

Коробку на 14-й разбирал, там была бумажная прокладка, с 2004 года ездила до 2016-го без проблем, в рем наборе была аналогичная, встала без проблем, держит хорошо. Но спорить не буду, такой мотор перебирать, стока прокладок надо, потом не дай боже одна ссать начнет, вот радости туда лезть = если герметик добротный то даже и не грешно, а вы перед сборкой даете герметику схватиться, как в инструкции пишут?

Основной причиной выполнения замены опорных подшипников является характерный хруст и стук в подвеске при совершении маневров. Необходимость в их замене возникает на пробеге около 100-110 тыс. км. К этому времени в них появляется люфт и биения, которые постепенно усиливаются и могут привести к более серьезным последствиям. Как правило, замена данной детали на этом автомобиле выполняется вместе с амортизатором, который выходит из строя практически гарантировано. Все-таки этот интервал зависит от характера езды и выбора дороги, поэтому у кого-то детали смогут прослужить дольше.

Инструкция по восстановлению опорных подшипников

Производитель дает больший срок службы этим деталям по регламенту, поэтому на данном интервале, возможно, можно их не заменить, а произвести процедуру восстановления. Тем более, если пыльники будут на месте и корпуса не повреждены. В таком случае процесс ремонта данной запчасти будет происходить следующим образом:

Сначала необходимо очистить деталь от накопившееся за 10-13 лет езды грязи и отложений. Можно заметь, что при нормальном хранении авто коррозии на этой детали практически нет. Очищать лучше щеткой по металлу с бронзовой щетиной.
На следующем этапе необходимо осмотреть деталь на предмет износа и повреждений. Особое внимание стоит уделить пыльнику. За это время эксплуатации он вполне цел, но имеется отслоение от корпуса в одном месте.
Обязательно обратите внимание на подшипники. У новой детали не должно быть никаких биений. В данном случае они могут быть радиальными. Также внутренняя обойма не должна ходить вперед-назад при надавливании.

Важно. На внутренней обойме имеется технологический зазор. Он используется во время производства и сборки подшипника.

Для восстановления подшипников необходимо снять пыльники и вымыть образовавшуюся густую грязь, которая уже не является смазкой. Подшипник необходимо тщательно вымыть.

Для ремонта опорников потребуются следующие принадлежности:

очиститель карбюратора для удаления остатков того, что когда-то было смазкой;
чистая ветошь для протирки и профилактики;
новая смазка.

После мытья подшипника в него необходимо набить смазку, что удобно выполнять медицинским шприцом. Важно вдавить ее вглубь механизма, чтобы она хорошо промазала все поверхности сепаратора.

Помните, много смазки нельзя заталкивать, так как она все равно проступит наружу и станнит причиной скопления пыли и грязи. Установите пыльник на свое место и протрите деталь от избытков смазывающего материала. Все, запчасть готова к установке на автомобиль.

Список запчастей и артикулы

Если потребуется замена опорных подшипников в стойках амортизаторов, то для этого потребуются следующие запчасти:

подшипник опорный MAGNETI MARELLI – 030607010034, правый;
подшипник опорный MAGNETI MARELLI – 030607010044, левый;
смазка RAVENOL lkw fett blau – 4014835768543;
Альтернативный выбор опорных подшипников:
левый FEBI – 36615;
правый FEBI – 36614.

Помните. Установка должна выполняться буртом вверх.

Довольно часто у Альбеа появляется стук, раздающийся откуда-то из передней подвески.

Стук проявлялся по небольшим ямкам, при переезде через полицейских. У некоторых это начинается именно в зимний период. Ощущение как от удара ложкой по кастрюле.

Стандартная реакция — надо проверять ходовую, менять шаровые, сайленблоки или стучат опорные подшипники. В автосервисе, скорее всего, скажут, что стучат стойки. Но если вы знаете, или уже проверили, что пружины целые, стойки не текут, а стук все равно есть, то с поиском причин можно зайти в тупик.

Причины

Отбойники которые стоят более жёсткие, чем родные, а на морозе они вообще дубеют.
Верхняя полиуретановая часть, бъет по верхней чашке и поэтому идет стук.

Если разберете и увидете, что стойки живые, посмотрите на чашки — там будут видны следы от ударов отбойника.

Решение

Сделайте подкладки, вырезав из любого мягкого материала. Лучше резина — плотнее, на дольше хватит, но шумоизоляция тоже подойдет)

Размеры прокладки 80 мм и 20 мм.

Подложите их и соберите все обратно. Проверьте, стука не будет!

Кратка инструкция по разборке в домашних условиях

Менять их не сложно, для этого потребуется головка на 13,19,10, накидкой ключ на 19 и шестигранник не помню какой, а да и самое важное, стяжки для пружин.

Домкратим машину снимаем колесо. Откручиваем сверху 3 болта головкой на 13.
Головкой на 10 откручиваем крепление тормозного шланга от стойки.
Головкой на 19 отворачиваем 2 болта крепления стойки.
Вынимаем стойку, слегка нажимая на тормозной диск чтоб рычаг опустился и стойка вышла.
Стягиваем пружину, я брал самые короткие стяжки и сжимал средние 3 витка почти вместе.
Далее нужен накидкой ключ на 19 и шестигранник чтобы снять опорник.

Аналогичные варианты решения проблемы со стуком в стойках

roman
Я взял отбойники от десятки силиконовые, цена 30р. Разрезал на 4 части, и поставил на все стойки. Год езжу, все на месте ничего не бьет.

Я тоже менял опорные подшипники и аморты, но вот пыльники и отбойники взял от наших 9-ток из полеуретана они с пыльником подходят как родные без всяких доработок и не стучат.

На ремонте у нас находится автомобиль Fiat Albea (Фиат Альбеа), пробег 74 тыс.км., необходимо заменить верхнею опору переднего амортизатора (опорный подшипник). Покажем вам как это сделать своими руками, максимально быстро и правильно.

Замена происходит из-за разрыва резины опоры. Открываем капот, откручиваем не до конца, центральную гайку амортизатора, используя ключ на 19 и шестигранник на 6 мм.

Снимаем колесо. Открутим крепления тормозного шланга к стойке.

Выкручиваем два болта крепления стойки к поворотному кулаку, используем для этого два ключа на 19, одним держим, другим крутим:

Головкой на 13 откручиваем 3 болта опоры стойки:

Эти болты в нашем случае откручиваться не хотели, поэтому пришлось вымачивать их в WD-40, с обратной стороны очищать щёткой с металлической щетиной. После этого амортизатор можно вытаскивать, зажимаем его в тисках, специальными скобами стягиваем пружину:

Выкручиваем до конца верхнею гайку. Снимаем опору. Заодно можете провести диагностику стойки. Ставим новую опору вместе с опорным подшипником. Сборку проводим в обратной последовательности, в ролике процесс показан от начала и до конца. Все болты рекомендую при этом смазывать графитовой или медной смазкой, чтобы они потом легко могли открутиться и не заржаветь.

Оригинальные детали: 46760673 левая опора, 46760674 правая опора. У нас работа производилась на правой стороне, вместо оригинальной 46760674 взяли аналог от компании Ruville, номер для заказа 825808.

Можно взять ещё один аналог правый опорный подшипник от FEBI 36614, левый FEBI 36615. Для владельцев Fiat Doblo на сколько я знаю, номер наоборот, т.е. если для альбеа опора правая, для добло она будет левой, соответственно левая для альбеа, будет правой для добло.

Видео замена опорного подшипника в Фиат Альбеа

Резервное видео как заменить опорный подшипник в Fiat Albea:

Мне друг сказал и без опорного подшипника на фиат много чего сломалось Ж)) Поставил себе такой вчера, отстой вибрация пошла мелкая но противная до ужаса, пойду завтра покупать другой подшипник.

Спасибо за отличное и познавательное видео - сам в ближайшее время планирую менять фильтр. Была только теоретическая подготовка, теперь есть и практическая. Вам удачи.

Как обычно круто,Андрюха добавляй (музыку)больше рока немножко хардкора и чуть чуть попсы и рэпа)болты как у опеля просто зачёт)

У друга и без опорного подшипника на albea полно чем заняться можно… Заскрипело с переди,скрип такой-же как и от плавающего саленблока. Лечить шаровые таким же образом можно укол?

были печальные случаи, когда поршень под давлением опускался вниз и клапан улетал в цилиндр, поэтому я советую делать так

Постоянные проблемы с опорным подшипником начинают напрягать! Сергей приветствую, с новым годом вас! Очень интересно будет глянуть видео про автономку китайскую,за ранее просьба скажите сколько по деньгам вышла она.

Масло из раздатки похоже вытекло (наверное сальники)? Появилась детонация на малых и средних скоростях. Вроде ответ напрашивается сам собой? Всё же хотелось бы мнение мастера.

. много болтаете, лучше к делу быстрее ) Мне приятель сказал на fiat и без опорного подшипника куча чего чинить ;)

Тоже понравился подьемник,хорошая штука. Мне одному показалось, что верхний рычаг зря весь меняли,можно было отдельно верхнюю шаровую поменять

У сына на fiat и без опорного подшипника куча чем заниматься Ж)) Спасибо, а на солярис все эти детали подходят 1 в 1?

Очень полезное видео и предыдущее тоже. Я уже второй месяц по сервисам бегаю, никто не мог локализовать стук, а тут всё доходчиво. В двух филиалах ATU, 5 мастеров искали, ничего не могли сказать) Кроме 2 х 3,99E в моем кармане, они енчего не нашли! Догадывался об, этом подшипнике, но крайне хотел верить, но вы меня удостоверили, на выходных пойду делать-ковырать.

О опорном подшипнике и так понятно. Может подскажешь что нужно поменять если ближе к 80 км при легком повороте руля как в право так и в лево начинает шуметь передок. Если ехать строго прямо все тихо. Авто vw шаран

Стук такойже как и в вас на видео И ещё сцепление на грани уже некуда подтягивать может это Иза сцепи?

Читайте также: