Лопнул лонжерон ауди 80
на 14-ой варил за 500р, в первой попавшейся мастерской.
шов конечно видно, да и . с ним.
после отездил 50 тыс, (3 зимы), ничего не лопнуло, не разошлось.
ну. можно конечно и за 4 рубля делать, но если нет разници.
Xozain
Новичок
заводской, дорога от 1-го жил участка в сторону горгаза, после моста мойка, сразу заправка Лукойл, на против неё с права сто, рядом мебельный магазин.
тока давно это было, но сто и сейчас работает, в выходные раньше не работали.
fcbarca555
Новичок
Новичок
fcbarca555
Новичок
Всем большое спасибо, кто предлагал свою помощь. Лонжерон успешно заварил! Теперь все отлично, ничего не хрустит, не скрипит, наслаждаюсь спокойной ездой.
Ramon
LPD: Сокол
Всем большое спасибо, кто предлагал свою помощь. Лонжерон успешно заварил! Теперь все отлично, ничего не хрустит, не скрипит, наслаждаюсь спокойной ездой.
fcbarca555
Новичок
На Антонова/Топольчанской, там СТО на стоянке. Отдал 2 рубля. Заварили, усилили. Когда сняли подкрылок стало понятно, что мне оставалось ездить очень недолго.
Новичок
fcbarca555
Новичок
Извиняюсь, я написал общую сумму, за лонжерон отдал 1200, остальное электрика и рихтовка(легкая) капота. Конечно может и дорого, но у меня особых вариантов не было, в воскресенье почти никто не работает.
Активный участник
Всем доброго вечера! Порекомендуйте сварщика. Нужно заварить лонжерон на ауди-80 в районе крепления подрамника.
painter
Guest
Всем доброго вечера! Порекомендуйте сварщика. Нужно заварить лонжерон на ауди-80 в районе крепления подрамника.
santey
Участник
варили мне и усиливали его год с лишним назад,т.к. это болезнь у 16кл правый. отдал 300р))) делал хороший знакомый кузовщик,занимается кузовным ремонтом и покраской уже более 10 лет.
работой доволен,сделал так,что даже следа от сварки незаметно вообще
Активный участник
santey, а координаты сварщика-знакомого есть? можно в личку.
З.Ы. а то к painter за энгельс далековато ехать :derisive:
santey
Участник
santey, а координаты сварщика-знакомого есть? можно в личку.
З.Ы. а то к painter за энгельс далековато ехать :derisive:
Активный участник
pr0gy
Новичок
Вот и мне понадобился хороший сварщик. Что бы сделал все качественно, надежно. Требуется заварить лонжерон, авто ВАЗ семерка. Подскажите, если кто недавно сталкивался и может посоветовать такого. Заранее спасибо)
pr0gy
Новичок
Посоветовали толкового сварщика. но от работы далековато. Поэтому интересуюсь, может кто сталкивался - что можете сказать про Гранд Автоцентр или про ЮГРА Автосервис? Может кто там уже ремонтировался и есть чем поделиться. хорошо делают или нет. быстро или резину тянут. Особенно прельщает то, что работают и по-выходным, - для меня самое то)
gold1984
Новичок
заварить ланжерон можно но все равно это не надолго и до первой хорошей кочки потом последствия будут плачевны лучше раздевайте машину и делайте качественней сразу второй смотрите на повреждения и на гнилость его
Евген
Новичок
заварить ланжерон можно но все равно это не надолго и до первой хорошей кочки потом последствия будут плачевны лучше раздевайте машину и делайте качественней сразу второй смотрите на повреждения и на гнилость его
+мильен. варить лонжерон - машина на рынок, потом дтп из-за разрушения сварного шва, отрыва подмоторной балки и смотрим ролик а-ля форд фокус в стену на 192 км/ч в соответствующей теме
Grifeen
Участник
Вот и у меня вылезла подобная проблема: при проварке и покраске кузова "горе-мастера" просмотрели лопнутый задний лонжерон. ((((
Машина - Astra F хетч. 1992 года. Нужно просто хорошо заварить, без скрытия следов, пусть видно будет. Главное, чтобы качественно, и цена не очень кусалась! Заранее спасибо. Если не трудно - координаты в личку.
Ну тоже дело было ещё где-то в начале лета, ну в общем ещё при покупке чёт странное творилось с машиной, но как сказал старый хозяин, тип эт из-за стойки амортизатора, её сделать и типо перестанет она и плавать на скорости и дёргаться на ходу, но чёт после замены прошёл только один из симптомов, она перестала плавать, но по прежнему дёргало, тогда я позвонил своему тогда ещё просто знакомому, когда-то на его сервисе копейку делал, он сам хороший кузовщик, таких трупов оживлял, что там уже казалось бы и оживлять то нечего, делал так что даж на экспертизе не могли следов сварки найти, говорили что заводская)) ну в общем позвонил, приехал на машине, чёт так глянул между дел, ну вроде как пару трещин, заварить не сложно, договорились, приехал делать, ну разобрал снял колесо, кпыло
чтоб было видно все косяки,
потом взял там дверь с какой-то битой машины, вырезали оттуда кусок, зачистили от герметика или чё там было
, потом расчленили этот кусок и им заварили дыры в лонжероне, трещины так сварили,
ну в общем поехал я после этого, довольный что ничего не трясёт наконец, но счастье моё длилось не долго, гдет через полчаса с ужасным хрустом опять оторвался лонжерон) ну я звоню опять, говорю что чёт он развалился, приехал туда снова, на этот раз решили копнуть поглубже, и немног охерели, я снял сбоку торпеду, бардачок, поднял ковёр на полу, содрал там тож чёт типо герметика, и там была немног жесть, было всё в трещинах, и лонжерон выяснялось что оторван почти полностью, до верха,
в общем загнали её на стапель, вытянули морду, чтоб всё встало на место, что вмялось пока ездил с оторванным лонжероном, залезли снизу, там тоже куча трещин, порванное железо
ну и в общем заварил он мне там всё, где вытянули вварил кусок железа тоже, и на сколько получилось заварили вверх, пока можно было увидеть из салона, и потушить, дальше не стали, и так всё хорошо держалось, да и чёт как-то не хотелось сжечь машину и сервис))
Осенью со мной произошла неприятная ситуация, на которую я тогда не обратил внимания.
Буксируя девятку на троссе, поворачивая на перекрестке налево, я уже было завершал маневр, а девятка, которая тащилась за мной, его только начинала. Вообщем, какая-то баба на скорости около 80 км/ч не заметила тросса и проехала по нему, в результате чего ауди поулчила резкий рывок, нагрузка пришлась на ушко под задним бампером, и, соответственно, на всю конструкцию. Веревка не порвалась, но эта ситуация меня засмущала. Могло ли что-то произойти с геометрией? Искать контрольные точки и ехать проверять, или и думать даже об этом не стоит?
Куда неслась эта курица - не знаю. Все на аварийках, на улице фонари, рядом пешеходный переход. Тросс был из материала, поэтому немного смягчил удар.
извиняюсь что в сторону но вспомнился случай когда крендель в деревне на жигулях полностью положил крышу а все потому что ремень безопасности из-под дверей торчал и он на бетонке зацепил им арматуру,еще то зрелище было я вам скажу!
Осенью со мной произошла неприятная ситуация, на которую я тогда не обратил внимания.
Буксируя девятку на троссе, поворачивая на перекрестке налево, я уже было завершал маневр, а девятка, которая тащилась за мной, его только начинала. Вообщем, какая-то баба на скорости около 80 км/ч не заметила тросса и проехала по нему, в результате чего ауди поулчила резкий рывок, нагрузка пришлась на ушко под задним бампером, и, соответственно, на всю конструкцию. Веревка не порвалась, но эта ситуация меня засмущала. Могло ли что-то произойти с геометрией? Искать контрольные точки и ехать проверять, или и думать даже об этом не стоит?
Куда неслась эта курица - не знаю. Все на аварийках, на улице фонари, рядом пешеходный переход. Тросс был из материала, поэтому немного смягчил удар.
извиняюсь что в сторону но вспомнился случай когда крендель в деревне на жигулях полностью положил крышу а все потому что ремень безопасности из-под дверей торчал и он на бетонке зацепил им арматуру,еще то зрелище было я вам скажу!
ТС, это как же надо было дернуть чтобы лонжерон сместился? скорее тканевой трос ваш оборвался бы чем лонжерон ушел бы, имхо.
P.S. если машину не ташит по прямой переживать не стоит, бочка аппарат живучий.
ТС, это как же надо было дернуть чтобы лонжерон сместился? скорее тканевой трос ваш оборвался бы чем лонжерон ушел бы, имхо.
P.S. если машину не ташит по прямой переживать не стоит, бочка аппарат живучий.
Живучий, но такие испытания ей ни к чему.
Как только смогу, выложу фото. Вообще надо было сразу это сделать. Если не поможет - придется по контрольным точкам проверять.
Осенью со мной произошла неприятная ситуация, на которую я тогда не обратил внимания.
Буксируя девятку на троссе, поворачивая на перекрестке налево, я уже было завершал маневр, а девятка, которая тащилась за мной, его только начинала. Вообщем, какая-то баба на скорости около 80 км/ч не заметила тросса и проехала по нему, в результате чего ауди поулчила резкий рывок, нагрузка пришлась на ушко под задним бампером, и, соответственно, на всю конструкцию. Веревка не порвалась, но эта ситуация меня засмущала. Могло ли что-то произойти с геометрией? Искать контрольные точки и ехать проверять, или и думать даже об этом не стоит?
Куда неслась эта курица - не знаю. Все на аварийках, на улице фонари, рядом пешеходный переход. Тросс был из материала, поэтому немного смягчил удар.
2 вот тебе еще из авторобота
ТС, это как же надо было дернуть чтобы лонжерон сместился? скорее тканевой трос ваш оборвался бы чем лонжерон ушел бы, имхо.
НЕТУ ТАМ ЛОНЖЕРОНОВ
От спасибо за инфу, Винни.
+1 - это не погрешность ведь. зачем оно тут, что это?)
Осенью со мной произошла неприятная ситуация, на которую я тогда не обратил внимания.
Буксируя девятку на троссе, поворачивая на перекрестке налево, я уже было завершал маневр, а девятка, которая тащилась за мной, его только начинала. Вообщем, какая-то баба на скорости около 80 км/ч не заметила тросса и проехала по нему, в результате чего ауди поулчила резкий рывок, нагрузка пришлась на ушко под задним бампером, и, соответственно, на всю конструкцию. Веревка не порвалась, но эта ситуация меня засмущала. Могло ли что-то произойти с геометрией? Искать контрольные точки и ехать проверять, или и думать даже об этом не стоит?
Куда неслась эта курица - не знаю. Все на аварийках, на улице фонари, рядом пешеходный переход. Тросс был из материала, поэтому немного смягчил удар.
Где тонко,там и рвётся.Скорее всего там ничего криминального не произошло.Вся сила рывка пришлась не на проушину. она пришлась на покрышки,резинки подвески.И мало вероятно что что-то деформировалось.
Это как на мяч положить лист железа и бить молотком. вмятин не будет.
А положи его на твёрдую поверхность. (ИМХО)
в кружочках с - это выступ боковых панелей относительно друг друга по горизонтали 0,5 мм
т.е. задняя кромка передней двери выступает наружу больше чем передняя кромка задней двери на 0,5 мм
это скорее всего для аэродинамики и чтобы на скорости воздух не задувало под обшивку задней двери, а отводило по наружней поверхности двери
так же и с зазорами между передним крылом и передней дверь и задними
в кружочке d - это расстояние между дверью (её верхней кромкой, но не рамки окна) и центральной стойкой
это как раз погрешность, правда ее обчно указывают +/-
не знаю почему тут в мануале только +
Всем привет и всех с наступившим 2016-м годом! Подкапоткой занялся ещё в конце того года, просто времени не было написать об этом. Заменил передние лонжероны до стойки, как их называют "короткие". А заменил их, потому что предыдущий хозяин попал в аварию и правый лонжерон ушёл вверх на 3 см до стойки, это хорошо что до стойки, а то было бы больше проблем))
Да и само состояние лонжеронов меня не устраивало не только в плане технического состояния, но и внешний вид. Если взялся делать, то делай хорошо!
правый лонжерон, ну по его виду тут всё понятно… наварено чёрти как, изогнут, не хватает буксировочной тяги, а про ржавчину я вообще молчу…
Отрезаем всё к чертям собачьим!)) и ввариваем новый (то есть другой))
Таким же образом меняем и левый. Состояние его конечно было намного лучше левого, но не отличное. Исправляем это дело)
Всё было сделано по заводским размерам, по чертежам. Много документации имеется в интернете, и ещё некоторые участники DRIVE2 очень помогли информацией, за что спасибо им большое!
А вообще помогло то, что левый лонжерон изначально был целый, от него и плясал. Правую часть подгонял и фиксировал за счёт подрамника и траверсы (можно это увидеть на фото, где происходит сварка).
С первой частью закончил. Жаль, что нельзя выкладывать больше 20 фото, а то бы выложил фото поподробнее. Ну, ничего в остальных записях продолжу.
Всем спасибо за внимании и пока ;)
Ах, да! Делитесь с друзьями и следите за продвижением моих работ, будет интересно!
Ну тоже дело было ещё где-то в начале лета, ну в общем ещё при покупке чёт странное творилось с машиной, но как сказал старый хозяин, тип эт из-за стойки амортизатора, её сделать и типо перестанет она и плавать на скорости и дёргаться на ходу, но чёт после замены прошёл только один из симптомов, она перестала плавать, но по прежнему дёргало, тогда я позвонил своему тогда ещё просто знакомому, когда-то на его сервисе копейку делал, он сам хороший кузовщик, таких трупов оживлял, что там уже казалось бы и оживлять то нечего, делал так что даж на экспертизе не могли следов сварки найти, говорили что заводская)) ну в общем позвонил, приехал на машине, чёт так глянул между дел, ну вроде как пару трещин, заварить не сложно, договорились, приехал делать, ну разобрал снял колесо, кпыло
чтоб было видно все косяки,
потом взял там дверь с какой-то битой машины, вырезали оттуда кусок, зачистили от герметика или чё там было
, потом расчленили этот кусок и им заварили дыры в лонжероне, трещины так сварили,
ну в общем поехал я после этого, довольный что ничего не трясёт наконец, но счастье моё длилось не долго, гдет через полчаса с ужасным хрустом опять оторвался лонжерон) ну я звоню опять, говорю что чёт он развалился, приехал туда снова, на этот раз решили копнуть поглубже, и немног охерели, я снял сбоку торпеду, бардачок, поднял ковёр на полу, содрал там тож чёт типо герметика, и там была немног жесть, было всё в трещинах, и лонжерон выяснялось что оторван почти полностью, до верха,
в общем загнали её на стапель, вытянули морду, чтоб всё встало на место, что вмялось пока ездил с оторванным лонжероном, залезли снизу, там тоже куча трещин, порванное железо
ну и в общем заварил он мне там всё, где вытянули вварил кусок железа тоже, и на сколько получилось заварили вверх, пока можно было увидеть из салона, и потушить, дальше не стали, и так всё хорошо держалось, да и чёт как-то не хотелось сжечь машину и сервис))
Читайте также: