Лиса рулит переделка ленд крузер 200
Легенда и икона автомобильного мира – Toyota Land Cruiser 200. Невероятно надежный, мужественный, проходимый, динамичный, огромный, комфортный – эпитеты могут продолжаться бесконечно. Этим машины действительно любят в России и уважают на дороге. Как показывает история, владелец "Крузака" вряд ли поменяет его на что-то другое, только если это не новый Land Cruiser.
Но годы после выпуска машин первого и второго рестайлинга, выход третьего и появление нового Land Cruiser 300 окончательно отобрали у "первых" машин статус "Короля дороги". Как поступить? Да, есть отличный вариант! Покупка нового. Анонсированный Ленд Крузер 300 близок и скоро появится в автосалонах нашей страны. Однако, несмотря на громкий анонс, цены на уходящее поколение, третьей генерации "двухсотки", совсем не радуют, а цена в 8 миллионов рублей заставляет задуматься о целесообразности покупки нового, даже уходящего поколения TLC200, очень многих.
ОСМОТР МАШИНЫ ДО НАЧАЛА РАБОТ
Владелец этого авто, выпущенного в 2010 году, выбрал иной путь и мы с удовольствием расскажем вам о выполнении комплексной работы по модернизации Toyota Land Cruiser 200 самого первого поколения и конверсии внешности в новую генерацию машин выпущенных после 2016 года и успешно продающих в салонах по сей день. Но сперва давайте посмотрим на автомобиль, перед началом работ, ведь нам предстоит "телепортировать" машину на 10 лет вперед, перепрыгнув целый этап эволюции Лэнд Крузер!
Стандартный автомобиль, в неплохом для своего возраста состоянии. Квадратные противотуманные фары, галогеновая оптика и явно уставший салон. Кожа на передних креслах покрыта тысячами трещин, пол пожелтел от реагентов и повседневной эксплуатации машины за пределами дорог. Тем не менее очень бодрый мотор и трансмиссия, состояние ходовой и силовой части не вызывает нареканий. Перед нами машина способная продолжать радовать своего хозяина еще долгие годы и многие тысячи километров.
РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС – УСТАНОВКА КОНВЕРСИИ ДЛЯ TLC200
Закипела работа. Старые: капот, оптика, обвес, крышка багажника были демонтированы и началась примерка новых деталей из набора рестайлинга. После удаления штатных деталей, к сожалению открылись неприятные аспекты. Автомобиль ранее побывал в небольшом ДТП, приведшее к изменению геометрии кузова и кронштейнов креплений крыла, фары и бампера. Выполненный ранее ремонт передней части носил явно косметический характер, направляющие были некорректно приварены в новых точках и сборка нового комплекта была невозможна.
Учитывая высокие требования к выполнению задачи, мастерам Топ Тюнинг пришлось восстановить геометрию морды в первоначальное состояние и продолжить сборку. Новые крылья и оптика установлены на специальные переходники. Капот получил новые петли, а передний бампер и решетка свои кронштейны. Рестайлинг задней части, включающий новую светодиодную оптику, потребовал замены крышки багажника и переноса оригинального стекла в новую крышку. Так же дополнительно к основному набору, на автомобиле был установлен комплект аэродинамического обвеса Executive Lounge, формирующий новый контур бамперов, эффектно подчеркивая дизайн самого нового поколения TLC200.
ПЕРЕШИВ САЛОНА В ЛЭНД КРУЗЕР 200 + МУЛЬТИМЕДИА В СТИЛЕ ТЕСЛА
Как вы помните, салон в этой замечательной машине явно просил помощи. Учитывая возможности доступные специалистам Топ Тюнинг, машина могла получить полный рестайлинг салона на модель последнего поколения, с переносом большинства функций и сохранением всех имеющихся возможностей и выполнить полную вибро-шумоизоляцию дверей, пола, крыши и моторного отсека. Однако в рамках проекта было принято решение сохранить оригинальные кресла, торпедо, подлокотник и потолок на своих местах и для сохранения оптимального баланса в бюджете, выполнить перешив кресел и дверных карт, с использованием экокожи с ромбовидной прострочкой белой ниткой и перфорацией.
Итак, знакомьтесь! Мой новый автомобиль Toyota Land Cruiser 200 с дизельным двигателем, 2008 г. в. Считаю, для своего возраста, пробега, цены – в идеальном состоянии. Машина была немного бита в область правой фары – там остался небольшой зазор. Но саму оптику сохранили, хоть и запотевшую.
Сам внедорожник трассового хода, принадлежал банку из 34 региона, ездил по Федеральному Южному округу. Там нет столько солей на дорогах, как в Москве.
Теперь пересаживаемся в салон Лэнд Крузера
На самом деле для Тойоты 370 тысяч пробега – не великая цифра, видела и с 700. Зато по кузову нормальная, живая. Пружины видно, что меняли, поскольку у меня между аркой и колесом голова входит.) Колесные диски точно заменены – на них Лексус написано.)
Когда искала машину, были Крузаки и дешевле, чем этот, – бензиновые. Только пробег в этой же ценовой категории там был за 500 тыс. км. У нас же чаще ищут дизели, хоть они и опаснее (их ремонт будет сложнее и дороже). Но это авто не из объявлений, мне его предложил подписчик.
По ездовым характеристикам наглядной демонстрацией стал тест-драйв Toyota Land Cruiser. Мотор здесь, кажется, работает как-то громковато, натужно. Зато коробка переключается совершенно нормально. Но сжигать тачку я точно не стану, как предлагали подписчики моего аккаунта в Инстаграм.) Я лучше ее просто застрахую. КАСКО, может, и не одобрят, но ОСАГО точно сделаю. А вы же помните, что страховаться выгоднее всего у меня. Я отвечаю за своих сотрудников и свои действия, если что случится – проблемами буду заниматься лично. Плюс стоимость страховки всегда подбираю лучшую.
В целом же тачка живая, не дрова, уж поверьте моему опыту. Пока же приехала забрать комплект (новые полмашины), чтобы увезти на СТО. Всё не влезло даже в две тачки, чуть было мне самой места не хватило, но обошлось.) Погрузка напомнила то, как некоторые зятья тёщ на дачу собирают, всеми правдами и неправдами заталкивая в машину.) Сама поездка до места назначения тоже без приключений не обошлась: оказывается, псевдозеркала у E-tron бывают крайне неудобными для выезда. (Кто не смотрел этот выпуск - ссылка ниже в статье).
Нижний шаровой баллоны не так давно менялся, но почему-то с одной стороны только. Есть небольшие течи по днищу. Сайлентблоки визуально целые, а вот радиатор, кажется, придется менять. Не помешает сделать сход-развал. Масло в коробке чистое, но внедорожник последние 2 года стоял на приколе.
Вывод специалистов сервиса меня успокоил. В целом автомобиль в неплохом состоянии, а для его возраста и пробега – вообще конфетка. Найденные недочеты – мелочи, легко устранимы. Сделать сход-развал, перетряхнуть, промыть радиатор, поменять наконечники, резинки по подвеске заменить, еще кое-что, но в целом – это покупка года!) Я очень рада!
Чуть позже мне все просчитают, и я узнаю, сколько придется вложить в ремонт, в установку комплекта. А вы же, узнав конечную цену, сделаете свой вывод – стоило его брать или нет. А что думаете на данном этапе, пока без цифр?
Более подробно смотрите в моем новом выпуске с обзором купленного Toyota Land Cruiser 200, за комментарии к которому, всех благодарю:
И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала " Лиса Рулит ".
Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)
* Все статьи собранные в одном месте вы можете найти на ресурсе
ЛИСА РУЛИТ - Авторский автомобильный блог
Читайте также: