Лифан смайли задние амортизаторы аналоги
Всем кто активно принимал участие в поисках решения проблем просадки нашего автомобиля огромное спасибо я тему перечитывал дважды. В пружинах я уже определился . Осталось дело за стойками . Если мы решили проблему пружин, не стоит останавливаться на достигнутом, потому как это работает лучше в паре . Теперь нужно найти аммортизаторы аналоги нашим где бы хороошо вставали пружины KYB RA-1917 .Кто то конечно говорит что не имеет смысла и родные не плохо ходят, и чем меня родные не устраивают. Но большинство знают что они далеко не идеал . Меня лично они не устраивают и прошу помощи тех кто уже менял стойки сообщить их номера и характеристики. Потому как если избавляться от родного, так избавляться в целом на разу, потому как пружина и аммортизатор это -ОДНО ЦЕЛОЕ. Заранее всем спасибо
я думаю не хуже родных потому как все убедились как и я что родные работают как и пружины , если у кого хорошо им повезло у меня родные после замены сдохли через месяц . И давайте по активней смайловоды не стесняемся ,пишем , делимся , анализируем , а то в форуме в обсуждений я смотрю мало кто уделял внимание стойкам кроме курапаткина : что пружина то, без толкового аммортизатора гроша ничего не стоит-если перефразировать другими словами . Заранее всех кто присодиняеться к обсуждению данной темы душевное спасибо.
У меня стоят стойки Nipparts J5 516 001G и Nipparts J5 506 001G(какая-то левая и какая-то правая), были пружины lesjofors код 4019103, эти пружины идеально подходят к этим стойкам, но они просели просвет стал 8см(мне надо было ехать в Cаратов, а там не дорога а ж), поставил пружины NK 535102 они у меня давно лежали, вот именно эти пружины слетают со стоек Nipparts(поэтому там стоит подушка от задних пружин с ваз-2109). Стойки я заказывал только потому что хотел газ-масло, а все подрят утверждали что родные стойки масло. Все это было заказано еще до того как Куропаткин с Dabster подобрали правильные пружины, вот только собрано в целое весьма очень поздно.
Если хотите другие стойки ищите аналоги по номерам стоек Nipparts. И читайте внимательнее! Мой пример это так сделано у меня, а не пособие к применению.
от тойоты дуэт амортизатор неподойдет нижняя чашка будет цеплятся за колесо от дайхатцу я уверен станет как влитая / потом нужно смотреть развал передних колес/ но меня интересовали верхнии опры переднего амортизатора больно уж китайские хлипкие цена около 500 руб за штуку
Lifan Клуб
Форум клуба владельцев Lifan Лифан
Лифтинг подвески
У меня стоят стойки Nipparts J5 516 001G и Nipparts J5 506 001G(какая-то левая и какая-то правая), были пружины lesjofors код 4019103, эти пружины идеально подходят к этим стойкам, но они просели просвет стал 8см(мне надо было ехать в Cаратов, а там не дорога а ж), поставил пружины NK 535102 они у меня давно лежали, вот именно эти пружины слетают со стоек Nipparts(поэтому там стоит подушка от задних пружин с ваз-2109). Стойки я заказывал только потому что хотел газ-масло, а все подрят утверждали что родные стойки масло. Все это было заказано еще до того как Куропаткин с Dabster подобрали правильные пружины, вот только собрано в целое весьма очень поздно.
Если хотите другие стойки ищите аналоги по номерам стоек Nipparts. И читайте внимательнее! Мой пример это так сделано у меня, а не пособие к применению.
Lifan Клуб
Форум клуба владельцев Lifan Лифан
Амортизаторы
Прошлым летом еще заметил, что штоки родных амортов как-то очень легко двигаются вверх и вниз(
Решил в этом году заменить на новые. Купил в АГАТОЛе на ВДНХ новые. ВОТ ЭТО совсем другое дело.
Если снять скобу -шток сам выходит и обратно нужно приложить усилие,что бы утопить.Шток диаметр 20 мм.
На правой(R) стойке выбит номер 2905105001
CAUTION
CONTAINS NITROGEN
DO NOT OPEN OR HEAT
EL 08
На левой(L) 2905110001
Аналоги амортизаторов лифан смайли
кароче, продублирую на всякий случай.
нашел куда номера засунул. Вот. KYB-332110 и 332111. Себе я поставил пружины RA 1917. ТРЕБУЕТСЯ НЕБОЛЬШАЯ ДОРАБОТКА. сама пружина немного большего диаметра, поэтому надо верхнюю чашку и чашку на амортике немного разжать чтобы встала нормально. И отверстия под болты в амортике надо чутка подогнать.
Показать полностью. Можно оба отверстия доработать, можно одно. Там порядка 5 мм нехватает чтобы болт вошел. Опора встает без каких либо доработок. Поворотный подшипник разбирается чистится и смазывается. С этими пружинами я думаю будет немного излишне жестковат. Можно поставить другие пружины по желанию. Тоже каяба RC 5381. Они ближе к оригиналу. В отличии от RA1917они немного тоньше и диаметр как раз под заводские чашки. Пружины RA1917 идеально подходят по задние амортизаторы без каких либо доработок. Выше машина получается из за конструкции самого амортизатора. Общаяя длянна немного больше, ход штока одинаковый с оригиналом. И крепление тормозного шланга смотрит в другую сторону это не критично ничего не затирает не переламывается и не мешает. Вот как то так. На счет задних есть пара вариантов, надо брать мерить, так пока ничего говорить не буду. Подберу напишу что да как
Оформление заказа
Всю информацию по заказу мы Вышлем на указанный Вами e-mail.
Вы лучше всех!
Всю информацию по заказу мы Вышлем на указанный Вами e-mail.
Уточнить наличие
Ваш запрос принят
В ближайшее время всю информацию по Вашему запросу мы вышлем на указанный Вами e-mail.
Политика конфиденциальности
Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.
Сбор и использование персональной информации
Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.
От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.
Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.
Какую персональную информацию мы собираем:
- Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.
Как мы используем вашу персональную информацию:
Раскрытие информации третьим лицам
Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.
- В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
- В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.
Защита персональной информации
Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.
Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании
Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.
от тойоты дуэт амортизатор неподойдет нижняя чашка будет цеплятся за колесо от дайхатцу я уверен станет как влитая / потом нужно смотреть развал передних колес/ но меня интересовали верхнии опры переднего амортизатора больно уж китайские хлипкие цена около 500 руб за штуку
Lifan Клуб
Форум клуба владельцев Lifan Лифан
Лифтинг подвески
У меня стоят стойки Nipparts J5 516 001G и Nipparts J5 506 001G(какая-то левая и какая-то правая), были пружины lesjofors код 4019103, эти пружины идеально подходят к этим стойкам, но они просели просвет стал 8см(мне надо было ехать в Cаратов, а там не дорога а ж), поставил пружины NK 535102 они у меня давно лежали, вот именно эти пружины слетают со стоек Nipparts(поэтому там стоит подушка от задних пружин с ваз-2109). Стойки я заказывал только потому что хотел газ-масло, а все подрят утверждали что родные стойки масло. Все это было заказано еще до того как Куропаткин с Dabster подобрали правильные пружины, вот только собрано в целое весьма очень поздно.
Если хотите другие стойки ищите аналоги по номерам стоек Nipparts. И читайте внимательнее! Мой пример это так сделано у меня, а не пособие к применению.
Лифан смайли задние амортизаторы от чего подходит
кароче, продублирую на всякий случай.
нашел куда номера засунул. Вот. KYB-332110 и 332111. Себе я поставил пружины RA 1917. ТРЕБУЕТСЯ НЕБОЛЬШАЯ ДОРАБОТКА. сама пружина немного большего диаметра, поэтому надо верхнюю чашку и чашку на амортике немного разжать чтобы встала нормально. И отверстия под болты в амортике надо чутка подогнать.
Показать полностью. Можно оба отверстия доработать, можно одно. Там порядка 5 мм нехватает чтобы болт вошел. Опора встает без каких либо доработок. Поворотный подшипник разбирается чистится и смазывается. С этими пружинами я думаю будет немного излишне жестковат. Можно поставить другие пружины по желанию. Тоже каяба RC 5381. Они ближе к оригиналу. В отличии от RA1917они немного тоньше и диаметр как раз под заводские чашки. Пружины RA1917 идеально подходят по задние амортизаторы без каких либо доработок. Выше машина получается из за конструкции самого амортизатора. Общаяя длянна немного больше, ход штока одинаковый с оригиналом. И крепление тормозного шланга смотрит в другую сторону это не критично ничего не затирает не переламывается и не мешает. Вот как то так. На счет задних есть пара вариантов, надо брать мерить, так пока ничего говорить не буду. Подберу напишу что да как
Lifan Клуб
Форум клуба владельцев Lifan Лифан
Амортизаторы
Задний левый — F2915200
Передний левый — F2905200
Задний правый — F2915700
Передний правый — F2905700
Это всё масляные амортизаторы, я правильно подобрал?
Jak писал(а): Задний левый — F2915200
Передний левый — F2905200
Задний правый — F2915700
Передний правый — F2905700
Это всё масляные амортизаторы, я правильно подобрал?
Подобрал правильно,только привозят всякое говно,Левый задний путный привезли в коробке всё как положено,а задний правый — без коробки и полностью утопленный
Lifan Клуб
Форум клуба владельцев Lifan Лифан
Амортизаторы
Прошлым летом еще заметил, что штоки родных амортов как-то очень легко двигаются вверх и вниз(
Решил в этом году заменить на новые. Купил в АГАТОЛе на ВДНХ новые. ВОТ ЭТО совсем другое дело.
Если снять скобу -шток сам выходит и обратно нужно приложить усилие,что бы утопить.Шток диаметр 20 мм.
На правой(R) стойке выбит номер 2905105001
CAUTION
CONTAINS NITROGEN
DO NOT OPEN OR HEAT
EL 08
На левой(L) 2905110001
Lifan Клуб
Форум клуба владельцев Lifan Лифан
Лифтинг подвески
. А мудрые -используют опыт тех, и других,себе на пользу- с благодарностью)). иногда если считают -нужным для себя).
Наконец тоже поменял передние пружины на KYB RA1917
Процедура замены оказалась немного сложнее, чем рассчитывал, провозился пол-дня, делал как всегда абсолютно один без помощников.
Предварительно были закуплены две оригинальные пружины KYB RA1917 по 1050р/шт
Итак, снимаем обе резиновые заглушки, закрывающие чашки с опорными подшипниками
И отворачиваем гайки трещоткой 1/2″ головкой на 13
Как оказалось, полностью их отворачивать не надо было — оставляем гайки на концах шпилек
Далее, затягиваем ручник потуже, поднимаем весь передок и ставим на подставки, чтобы всё надёжно висело.
Отворачиваем оба колеса.
Отворачиваем стойки снизу 2 гайки на 18. Затянуто довольно сильно. Понадобятся ключи на 18 и 15
Для вынимания болтов потребовалось также отвернуть и сдвинуть суппорт, чтобы он не мешал (ключ на 14).
Отворачиваем крепление кабеля ABS — маленький болтик на 8
И вот первый сюрприз — тормозной шланг проходит через кронштейн стойки. Разбирать гидравлику в планы не входило, поэтому был сделан пропил в кронштейне при помощи маленькой болгарки.
В начале, снимаем фиксатор вверх при помощи молотка, выколотки и матов
Получаем болтающийся тормозной шланг
Сдвигаем и закрепляем его так, чтобы был виден зазор сверху
Далее болгаркой аккуратно делаем сверху крепления сквозной пропил. Не заденьте шланг!
Далее плоскогубцами раздвигаем крепление и вынимаем шланг
Теперь осталось открутить 2 наживлённые гайки сверху и вынуть стойку
Стягиваем пружину двумя стяжками, снимаем пластиковую заглушку и отворачиваем шток амортизатора. Чтобы он не крутился, фиксируем грибок в тисках.
Разбираем стойки. Внимание! не пытайтесь разобрать без стяжек пружин — стрельнут так, что мало не покажется!
Пружины родные и новые
Следующий неприятный сюрприз — новые пружины по диаметру больше старых на 9мм. Чтобы поставить их на место, придётся разгибать ограничители амортизаторов и чашек
Чтобы пружины легли в чашки, а не висели на ограничителях, пришлось их разгибать полностью — помогли большие тиски. Гнёзда для кончиков пружин не трогал.
Стягиваем пружину и собираем стойку, не забудьте про подшипники! Пружины несимметричные — один конец имеет более плоский загиб, его я поставил сверху. Перед снятием стяжек, грибок разворачиваем так, чтобы после установки буква T смотрела внутрь авто. К сожалению, теперь пружина ничем не ограничивается и не фиксируется — пришлось наваривать ограничители со всех трёх сторон. В качестве ограничителей использовал сварочный электрод 4мм
Небольшой косяк установки увеличенных пружин — они встают со смещением на 5мм, не знаю, насколько это критично.
Шланг опять заводим в крепление, загибаем его обратно и вставляем фиксатор
Устанавливаем стойки на место
После установки, заменил, что грибки из чашек стали торчать ещё больше. Это говорит о том, что видимо новая пружина мягче штатной.
Спереди на новых пружинах расстояние от центра ступицы до крыла 36см. На старых было около 31-32см
Сзади на родных пружинах расстояние от центра ступицы до крыла 34см
Теперь передок немного выше задка. Со временем, он просядет и будет нормально
Мягкость подвески сохранилась, крены и кивки — тоже.
Сергей Свор запись закреплена
подбирал кто нибудь задние стойки каяба на смайла под пружины ra1917? передние подобрал задние никак не даются
Дмитрий, я незнаю какой изначально на нем клиренс был. Результат от исходного 10 см дал. Учитывая что пружины просели на виток и сдохли амортики я думаю что реальный лифт получился не менее 4-5 сантиметров
Дмитрий, там приличное расстояние около 15 см получилось. В колесную арку встает 15 колесо 195/65 руль крутить не пробовал ,может затирать
Сергей, нашел куда номера засунул. Вот. KYB-332110 и 332111. Себе я поставил пружины RA 1917. ТРЕБУЕТСЯ НЕБОЛЬШАЯ ДОРАБОТКА. сама пружина немного большего диаметра, поэтому надо верхнюю чашку и чашку на амортике немного разжать чтобы встала нормально. И отверстия под болты в амортике надо чутка подогнать. Можно оба отверстия доработать, можно одно. Там порядка 5 мм нехватает чтобы болт вошел. Опора встает без каких либо доработок. Поворотный подшипник разбирается чистится и смазывается. С этими пружинами я думаю будет немного излишне жестковат. Можно поставить другие пружины по желанию. Тоже каяба RC 5381. Они ближе к оригиналу. В отличии от RA1917они немного тоньше и диаметр как раз под заводские чашки. Пружины RA1917 идеально подходят по задние амортизаторы без каких либо доработок. Выше машина получается из за конструкции самого амортизатора. Общаяя длянна немного больше, ход штока одинаковый с оригиналом. И крепление тормозного шланга смотрит в другую сторону это не критично ничего не затирает не переламывается и не мешает. Вот как то так. На счет задних есть пара вариантов, надо брать мерить, так пока ничего говорить не буду. Подберу напишу что да как
кароче, продублирую на всякий случай.
нашел куда номера засунул. Вот. KYB-332110 и 332111. Себе я поставил пружины RA 1917. ТРЕБУЕТСЯ НЕБОЛЬШАЯ ДОРАБОТКА. сама пружина немного большего диаметра, поэтому надо верхнюю чашку и чашку на амортике немного разжать чтобы встала нормально. И отверстия под болты в амортике надо чутка подогнать.
Показать полностью. Можно оба отверстия доработать, можно одно. Там порядка 5 мм нехватает чтобы болт вошел. Опора встает без каких либо доработок. Поворотный подшипник разбирается чистится и смазывается. С этими пружинами я думаю будет немного излишне жестковат. Можно поставить другие пружины по желанию. Тоже каяба RC 5381. Они ближе к оригиналу. В отличии от RA1917они немного тоньше и диаметр как раз под заводские чашки. Пружины RA1917 идеально подходят по задние амортизаторы без каких либо доработок. Выше машина получается из за конструкции самого амортизатора. Общаяя длянна немного больше, ход штока одинаковый с оригиналом. И крепление тормозного шланга смотрит в другую сторону это не критично ничего не затирает не переламывается и не мешает. Вот как то так. На счет задних есть пара вариантов, надо брать мерить, так пока ничего говорить не буду. Подберу напишу что да как
я вот к примеру хочу поменять и пружины и амортизаторы вместе с ними, но никак не могу найти от какой машины у нас передняя подвеска и от какой задняя
Владимир, у меня стойки родные, пружины меняные только. Пока устраивает. Родные наоборот мягкие слишком
Олег, у меня газомасляные стойки от дайхацу шарада на родных пружинах. родная пружина слабая очень надо еще и пружины менять
Чуваки поставил пружины от ваз 2115, это щикарно.
Почему то они были уже нужной мне длинны))
Единственное только разогнул чашки. Тачка теперь в поворотах как на рельсах)) и ничего не цепляю.
Читайте также: