Лифан х60 вариатор отзывы владельцев недостатки

Обновлено: 28.01.2025

Форумчане, никто случайно не знает какой именно вариатор ставят? Собственного китайского производства? Лицензионный (как у Джили Х7) или нет?

RacerMan

Известный человек

"Представители российского офиса Lifan поделились информацией о появлении бесступенчатой трансмиссии у четырёхдверного Solano (прим. он же и на Х60 идёт). Его новую модификацию начнут продавать с завтрашнего дня. Вариатор создан при участии фирмы Hunan Jianglu & Rongda. В Поднебесной её начали использовать 2 года назад."

rommor

Форумщик

И это всё? Хочу поменять свой на автоматику, жду инфы с отзывами. На сельхозке начальник отдела продаж говорил, что хозяин Лифана давно ездит на автомате и проблем нет, но хотелось бы от пользователей услышать истину!

Странник

Форумщик

ЮРА09

Форумщик

Начальнику отдела продаж по любому надо что то сказать и он не нашел аргумента в пользу автомата как сказать,что начальник давно ездеет на автомате,видимо правильным будет лучше подождать,время все покажет,да и поменять МКПП на АКПП не дешево наверно будет,легче машину поменять

Форумщик

Шкряба

Новичок

В салоне манагер меня уверял что вариатор ставят Ниссан,как на икстрэйле,теане и прочих ниссанах.На теане служебной 4вд откатал уже три года,проблем с вариатором никаких. Покатался по двору на рестайле,разрешили пока нет машины на тэст драйв. Хорошо едет,мне понравилось. И вообще рестайл очень вырос по качеству сборки. Прям очень заметно.

Ollink

Известный человек

Насколько мне моя память не изменяет и надеюсь знания, именно в вариаторе как раз и присутствует гидротрансформатор, который и обеспечивает плавность хода.

Здравствуйте подскажите пожалуйста когда ехал загорелся значек шестерни неисправности CVT машина заводится но не едит не вперед ни назад ,а заводится только в положении N что может быть подскажите.

Двигатель, вариатор, салон, клиренс, оптика, расход топлива.
Соответствует заявленным характеристикам.
Автомобиль для адекватных водителей.

Сверчки солона с первой сотни пробега по н.в. Иногда не заводится с первого раза. Вариатор живет своей жизнью и пинается в пробках как сломанный,при движении шумно в салоне.После 10000 км сломался водительский стеклопадъемник (мотор пришлось поменять самому). Хотел разогнаться больше 100кмч при 3000 обм в солоне появился сильный и вонючий запах (на сервисе сказали что краска обгорает потом детали притираются и так пока вариатор не загудел но на сервисе сказали спокойно так а у вас гарантия кончилась) а при 2000об.м запах пропадал так я и ездил 25000км Теперь хожу пешком , думаю как починить вариатор, приму любой дельный совет.

Большой салон, удобные кресла, хороший свет, высокий клиренс, зимой тепло, летом прохладно. Хороший обзор. Вместительный багажник. Хорошая шумоизоляция.

Ролик натяжения ремня - итог износ ремня ГРМ. При сцеплении машина глохла! Прошили мозги и все супер! Заклинило багажник, ремонт в ТО. Ну и все!

До момента покупки в пользовании были два авто : Рено Логан и Тойота Витц…
Долго ходили вокруг Лифанов.. Решились и купили.
По нашему с женой мнению автомобиль большой , с удобной посадкой и впереди , и на задние сидения..
На многих форумах очень много мнений о этом автомобиле.. У каждого свое.. Кто-то сравнивает с предыдущим автомобилем.. В нем много удобных опций , которые есть и на других автомобилях. Но цена немного "отличается" от стоимости Лифана..
Автомобиль большой и теплый.. Пробег небольшой. Пока только положительные эмоции..

В любом автомобиле ( новый или с пробегом ) всегда есть что-нибудь из недостатков.
По нашему мнению у этого автомобиля они тоже есть..
Автоматическое закрытие дверей при скорости более 25 км/ч
Зима. Набивается снег между верхом кузова и пятой дверью.. После хорошего снегопада дверь приподнимается на 30-40 см.. Дальше не дает уплотнившийся снег..
Углубление перед лобовым стеклом собирает немало снега. Вычищать не очень удобно..
Большой и тяжелый капот. Проблемно утеплить переднюю часть автомобиля т.к. места практически нет между решеткой и радиатором.. Кому-то удобнее закрывать решетку с наружней стороны , но хотелось бы изнутри..

Без поломок не обошлось.. Бывает..
2000 км - замена подрулевого переключателя поворотов
Больше ничего глобального не было.
Здесь отзыв об автомобиле , но очень много негатива от работы тех кто занимается в Томске гарантийным обслуживанием Лифанов.
Хочется где-то написать о них. может Томичам с Лифанами проще будет с ними "общаться".

Прежде, чем ругать китайцев и сравнивать их с корейцами, европейцами и японцами, сначала посмотрите на цену. Хороший автомобиль за свою стоимость. Вполне надёжный, по крайней мере, у меня за 160 тысяч не было никаких проблем. Но есть одно "НО" - коррозийная стойкость слабоватая. На четвертый год появились рыжики. Пришлось зачищать, грунтовать и закрашивать.

Пробег 51000 все нормально в салоне тепло,скрипов нет,как некоторые пишут,шумка стоит нормальная.Меняю только расходники.У меня уже второй китаец первый был чери Тигго 2012 года.Сейчас Лифанх60 2016г.

Из-за неправильно подобранного масла стерлись несколько фрикционов. На 35 тысячах начал шуметь ролик натяжителя ремня навесного оборудования.

У автомобиля современный дизайн, комфортный салон, как для водителя, так и для пассажиров. Высокий клиренс, огромный багажник, хорошая управляемость на дороге. Для меня это прекрасное соотношение цены и оснащенности с техническими характеристиками. В морозы тепло, в жару комфортно, все работает идеально. Никогда еще не подводила, всегда заводилась, при любом морозе. С высоким клиренсом удобно передвигаться в наших нечищенных дворах, а летом с удовольствием выезжаю на природу. За 2 года эксплуатации никаких нареканий к качеству автомобиля нет, очень им доволен.

У меня х60 уже 2 года, могу сказать – добротная машина. И друзьям насоветовал, не бояться и брать Лифан. Друг взял новинку Х70, тоже доволен. Моя машина прошла можно сказать огонь, воду и медные трубы. Двигатель 1,8, расход небольшой, в среднем 7,5 л. На 100 км. Eсть полный электропакет, обогрев заднего стекла, кондиционер, магнитола. Еще отмечу АВS с функцией ЕBD – кто не в курсе, советую почитать. Это помогает устойчивости движения. Снег, гололед, мокрая дорога – все в порядке, машина хорошо держит дорогу. Нареканий нет. И снаружи кроссовер кажется компактным, небольшим, но внутри места более, чем достаточно. Места хватает, на заднем сиденье четверым можно спокойно разместиться.

Вместительный салон при отодвинутых передних сиденьях достаточно места для пассажиров находящихся сзади. В багажник входит очень много вещей. Благодаря удобным сиденьям можно проезжать большие расстояния без остановки на разминку. На удивление собран добротно, ни чего не скрипит и не шумит. Хорошо держит дорогу, очень энергоёмкая подвеска. Двигателя хватает почти всегда. Машина теплая, заводится в -30 легко.

Уже почти 2 года владею данным авто. Езжу в основном в городе, на природу выезжаем только летом. Машина высокая, ездить одно удовольствие, плюс очень хорошая обзорность. Отдельно могу выделить оптику, свет фар ночью отличный. В багажнике места предостаточно, салон просторный, комплектация богатая, и при этом не завышенная цена как у многих брендов. В принципе поэтому и купил, ориентировался на цену/комплектацию, да и у знакомых поспрашивал, особых хлопот автомобиль не доставлял. В морозы заводится, печка греет хорошо, летом кондер тоже работает как надо. Подвеска жестковатая и классно справляется с ямами. Расход топлива – в районе 8 литров, заливаю 92-й. Техообслуживание прохожу у официалов, ценник на запчасти и работы адекватный. Машиной пока в целом доволен.

2 года назад приобрел себе этот замечательный автомобиль и езжу на нем по сей день. Качество сборки превзошло все мои ожидания.
Итак, двигатель заслуживает отдельного внимания. Для своего класса он отличается экономным расходом топлива.
Салон действительно роскошный! Чувствуешь себя в нем настоящим мужчиной: уверенным и успешным! С водительского сиденья смотришь на другие автомобили свысока. Многие уступают дорогу во время движения. Рекомендую всем настоящим мужчинам!

Покупала в ноябре 2016 г в Самаре в салоне на аэропортовском шоссе, авто комфортное,в салоне много места,багажник большой, клиренс хороший,не одной ямы за год не задела

Недавно купил в кредит Лифан X60 в люксовой комплектации в обновленном кузове. Пока очень доволен: авто вместительное, что для меня, пожалуй, являлось определяющим фактором при покупке. При внушительных габаритах тачка мощная, разгоняется шустро. При этом достаточно экономичная. Мультимедиа и магнитола вполне качественные. Отдельное спасибо стоит сказать менеджерам автосалона за грамотную работу и кредитным специалистам, которые помогли выбрать наилучшие условия по оплате.

Являюсь владельцем автомобиля Lifan X60 с 16.01.16 года. Машина нравится мне и всей семье по вместительности, простору салона и багажника. Авто выбирал по рекомендации друзей и семейному бюджету. В эксплуатации зарекомендовал себя с лучшей стороны, простой и удобный.

Я приобрел Лифан Х60 в октябре 2016г. Приобрел себе "друга", остался доволен приобретением. Комфортный, вместительный, хорош в управлении, проходимый. Эксплуатирую в разных условиях и бездорожье в том числе. "Друг" пока не подводил. Остался пока довольным

Я приобрел Лифан Х60 в июне 2013г, проехал 160 000км, остался доволен; поменял в 2016г на рестайлинговую модель х60

Первый раз увидела Лифан X60 в пробке- рядом стоял. Очень понравился по виду. Как раз решила покупать себе авто по-больше, чтобы вся семья вмещалась. Логана своего бывшего- сыну на учебу. Думала кросовер покупать конечно, только по деньгам получалось, что только бушный придется брать. Хотела из Европы пригнать. А после кризиса все планы поменялись. Поэтому и стала рассматривать вариант с новым авто. Получается лифан подошел мне по деньгам сразу же. На тест-драйве откаталась шикарно: возили нас по убитейшим дорогам, но он прошел на все 5. Единственное, конечно не хватает шумоизоляции. Но в целом: высокий клиренс, жесткая подвеска, в общем ямы не чувствовались практически. Салон просторный, у водителя все под рукой, в люксовой комплектации просто шикарный спидометр. Подвеска независимая, но не хватает базы 4*4, так бы цены бы ему не было вообще. Я его и купила за наличку, кредит не брала, обращалась к официалам у себя. Пригнали быстро. Езжу уже год, просто довольна, очень комфортный автомобиль. Брала в комплектации люкс, решила заплатить по максимуму, зато у меня полный пакет)

знание о вариаторах у большинства водителей могу сравнить с познанием первых жигулей, году так в 1970-72, даже до 74. Тогда к нам на СТО приезжали счастливые владельцы ВАЗов, имеющие опыт москвичей, запаров, волг. Но сами боялись лезть в двигатель жигуля, регулировать клапана. Это от страха перед неосвоенным. Думали, что там что-то особенное! Так и сейчас с вариатором. Ничего, народ поднатореет в обслуживании, скоро сам начнет разбирать-собирать. Через год, другой детская болезнь пройдет. И хорошо, что люди делятся инфой, образовывают население и не важно в какой ветке. Повторение мать учения и нечего бухтеть, кому не интересно - давай до свидания.

Viktor_NT

Старожил

не хотелось бы вас огорчать, но вариаторы в СССР были наравне с западом. не стоит напускать тумана, ничего в нем умного нет, а вот особенности есть. к слову говоря Нива Ск-4 была на вариаторе )))) это было так давно что я уже не помню. и это сельскохозяйственная техника СССР )))) вариатор штука хорошая, НО если учитывать особенности эксплуатации, выйдет дороже "автомата" или МКПП. вот такая незадача.

Racer

Известный человек

Мехатроник - вкратце и очень приближенно - мозги коробки.
Сломаться не должен, конечно, Роман утрирует, но и долговечности коробке (и мехатронику в том числе) постоянное скидывание на нейтраль не прибавляет, скорее наоборот.
Дело в том, что в нейтрале и на паркинке все масло тут же сливается в поддон. Для того, чтобы заполнить все маслянные контуры после переведения рычага в Д или Р требуется некоторое время. Хотя бы секунда-две. Но зачастую у нас нет этих секунд, ибо сзади торопыжки начинают сигналить моментально при включении зеленого. Мы дергаем рычаг в Д и тут же отпускаем тормоз, механические части начинают тереться друг об друга без должного уровня смазки. Это не есть гуд..
.
Вот, кстати, достаточно интересная статья, сам прочитал с удовольствием:
.

Известный человек

Статья коротенькая, но познавательная. Спасибо. Как раз для чайников, как я. Всегда езду на D, рычаг не дергаю. Дома ставлю D, по приезде на работу P. И всё. Заметил, что если в поворот входить как написано в статье, то всё плавно и приятно. Сам до этого дошёл, а статья подтвердила

Веталь

Известный человек

Racer

Известный человек

Странный вывод )))
Вариатор достаточно надежная коробка, если правильно согласованы передаточные узлы. Я на точно такой же коробке на Эмгранде ЕС7 откатал три с лишним года и вообще никаких проблем не было.
То, что я ее 2 раза перегревал - проблемой не считаю, я знал, что она перегреется.
При этом я честно скажу, что я не жалел вариатор вообще, со светофора частенько стартовал с двух педалей, чтобы потягаться с каким либо таким же, как я, овощем.
А старт с двух педалей даже для ГТ автомата серьезное испытание.
Ситуация в том, что на Эмгранде на него гарантия была 5 лет, потому я его и юзал в хвост и в гриву, не особо переживая, что получу гемор при его вылете.

Yumor

Форумщик

Racer,
Спасибо за ликбез. Кое-что прочитал впервые, кое-что интуитивно понимаемое получило подтверждение. Судя по-всему, ты в теме. Вопросы по нашей машине:
- каков смысл кнопки "звездочка"? По ощущениям она нафик не сдалась.
- можно ли долго юзать варик в режиме "S"? Порой в городе явно не хватает динамики на "D".
- как понять что варик скинулся в аварийный режим? И как при этом поступать?
- как действовать, если застрял в снегу? Имеет ли смысл переключаться в "ручной" режим?
- об адаптации. В чем ее смысл? Такой же как в "роботе"? Вроде как сцепление, хоть и мокрое, изнашивается, наверное. Если так, то адаптация должна быть периодической?

Racer

Известный человек

Yumor

Форумщик

Racer,
1. Те же мысли.
2. Я имел ввиду именно в S, без переключения в "ручные" режимы. Динамики откровенно добавляется.
3. Пару раз в снегу у меня такое было, вот только не обращал внимания на мигание D. Но авто начинал ехать только после 5-10 минут с выключенным зажиганием. Может когда остывал варик?
4.
5. Посмотри мой отчет о поездке к оф. дилеру в Москву (сам в Твери, от здешнего ОД хочется перекреститься). Там мне сделали адаптацию (так в акте и записано). Работа варика стала ощутимо лучше. Со слов мастера, процедура обязательна после обкатки.

ДмитрийНск

Новичок

- каков смысл кнопки "звездочка"? По ощущениям она нафик не сдалась.

звездочка, точнее снежинка дает не только отсутствие букса при старте на скользких поверхностях, но и , самое главное, эффект торможения двигателем.

РОМАН

Модератор

ДмитрийНск, а вы не в курсе,что у варика всегда есть режим торможения двигателем,т.е. на драйве вообще нет режима наката.

Racer

Известный человек

Посмотри мой отчет о поездке к оф. дилеру в Москву **. Там мне сделали адаптацию (так в акте и записано).

Услуга платная?
Странно другое..
Более 4 лет ездил на Эмгранде ЕС7 с таким же двигателем и таким же вариком. Никто и знать не знал и слышать не слышал, что надо варик "обучать". Ни пользователи ни дилеры..
Также не слышал, чтобы "обучался" вариатор на Ауди.
Тут же каждый второй говорит про это "обучение".
Исходя из этих предпосылок мне кажется, что это сказка дилеров, использующих эффект Плацебо.
Сугубо ИМХО, конечно..

Yumor

Форумщик

Известный человек

Хочу поделиться впечатлениями владения Лифаном на вариаторе. Первая машина на автомате за 24 года вождения. Всегда за рулём чувствовал себя лучше чем пешком, но теперь понял, что ошибался. Теперь по настоящему еду и отдыхаю, и не боюсь передать машину жене когда отдохнул слишком сильно. По городу идеальный вариант! Да и не по городу тоже ( есть видео в ветке по проходимости). Прочитал весь форум про варик, и пока ни одной описанной проблемы у меня не было. Давно читаю журнал 4х4 и не понимал написанного, что на автомате труднее застрять, чем на механике. И на себе понял, пока едешь, то не застрянешь. Ни разу на льду не буксовал на ровном месте, только под горку. Надо понимать алгоритм работы вариатора! Я по пьяни мыл машину на даче, а через несколько дней выезжал из замёрзжей лунки(в которой стояли колёса), и спокойно, без посторонней помощи выехал! Вариатор это не МКПП, это другой мир, можно так сказать. Он работает совсем по другому чем МКПП. По этому и при грамотном использовании и проходимость нормальная. Он же в отличии от МКПП и даже АКПП не имеет четких ступеней, а использует оптимальный момент для именно данной ситуации! Например многие тут на МКПП советуют сразу с 1 переключаться на 2. А вариатор держит в этот момент например 1,5 скорость(полтора и не два) и машина едет. Потому что в данный момент это оптимальный вариант, а на ручке ты можешь перекрутить и забуксовать. А варик тянет. Но конечно если на варике зазтрял, то всё, только трактор. Но я сомневаюсь, что владелец такой машины поедет так далеко.

Всем привет приобрёл авто х60 в начале этого года , авто 2017 года есть небольшая проблема с вариатор при троганье с места, сделал переобучкеие проблема ушла только при езде без кондёра с кондеем тоже проблема , а после замены масла в двигателе проблема вновь появилась.
Обороты при прогретом двигателе 700-750 при включении положения D при отпускании педали тормоза происходит провал в оборотах до 550 и резко поднимается до 2000 после того как обороты опускаются машина начинает движение,
В остальном всё

Алекс Б

Новичок

Lenin1

Новичок

Здравствуйте! лифан х60 2016г пробег 63000. на вариаторе, проблема с плаваньем оборотов. Когда авто стоит и переключаешь на Драйв резкий скачок оборотов При движении все идеально! подскажите что это ? И как лечить? Масло в коробке менялось на 20

Был у дилера , сделали адаптацию коробки, проверили уровень масла… и сказали не знают что это, ни чего не помогло.. что делать теперь и не знаю. Да и в пробке, когда педаль тормоза отпускаешь тоже обороты подскакивают.(но не всегда) что делать ещё, не знаю. дросель чистил тоже.

Lenin1

Новичок

После данного обучения стало ощутимо лучше, но все равно не так, как было.

Может кто сталкивался с такой проблемой?
Был у официалов. Говорят с такими проблемами к ним не обращались, решения нет. Поэтому пока решили поменять масло и посмотреть.

Skiner

Новичок

Всё тоже самое один в один. Думаю где переобучить. Нужно чтоб правильно это сделали. Если будут ответы. Пишите. Москва

Читайте также: