Лифан 27 л с фильтр масляный аналоги
Вот решил создать тему, кто какой масленный фильтр ставил?
Я лично купил родной лифоновский и тоётовский, завтра выложу небольшой отчётик по ним.
СОБОЛЬ
Известный человек
Вот решил создать тему, кто какой масленный фильтр ставил?
Я лично купил родной лифоновский и тоётовский, завтра выложу небольшой отчётик по ним.
live2007
Старожил
Вот решил создать тему, кто какой масленный фильтр ставил?
Я лично купил родной лифоновский и тоётовский, завтра выложу небольшой отчётик по ним.
vldimmer
Старожил
А кроме бренда есть заметные отличия? Иногда встречаются такие казусы, что производитель один и то же
live2007
Старожил
А кроме бренда есть заметные отличия? Иногда встречаются такие казусы, что производитель один и то же
Андрей
Модератор
Чернобыль
Модератор
live2007
Старожил
Валерий_К
Форумщик
Что-то в этой таблице значения перепускного клапана не приведены. А жаль. Очень важный фактор для сравнения. Фильтра могут иметь один размер, но абсолютно различаться по конструкции перепускного клапана.
stalk:er
Старожил
точно, как догадался? :-D:-D
Что-то в этой таблице значения перепускного клапана не приведены. А жаль. Очень важный фактор для сравнения. Фильтра могут иметь один размер, но абсолютно различаться по конструкции перепускного клапана.
Перепускной клапан, как раз в статье отличается только у 90915-10003.
"оригинальный Лифановский" - обошолся он мне в 121,36 руб (дело было в декабре 2013 года)
Сама история:
Неделю назад, я по чистой случайности опять наткнулся на статью которую привёл Андрей, стал читать более вдумчиво, смотреть картинки и решил, что нужно поставить оригинальный тойотовский фильтр, так как хочу поменять масло на последние 4000 км перед ТО-2.
Выбор пал на
не был освещён в статье в полном объёме, да и дороже в два раза.
Получил значит я фильтр 90915-YZZE1, лезу в багажник, чтобы положить его рядом с лифановским и мой взгляд падает на номер на лифановской коробочке. а там 90915-10003. Я откладываю новый фильтр в сторонку, открываю коробочку лифановского, достаю сам фильтр и вижу 90915-10003 на самом фильтре.
Вопрос, внутри в лифановском такой же фильтрующий элемент как и в тойотовском по номером 90915-10003?
Забрал сегодня выхлопные патрубки,заказывал в Ижевске,нахожусь в затруднении по поводу выхлопного патрубка-штаны,а конкретно соединение двух труб в одну,диаметр трубы после соединения вроде должен быть больше,так как объем выхлопных газов увеличивается вдвое,ваше мнение.
Новенький
По идее да, сделано на от. сь. буду тоже переделывать, выхлоп душить будет. Хотя оригинальный хондовский тоже одного диаметра, и под прямым углом дальний входит, совсем косячный.
Мужики эти коллектора ходить не будут они лопаются.У двигателя при работе большая вебрация их ломает , игры шаровых соединений не хватает . Купили гофру но пока не приколхозили .
Autochampion
Ветеран
Мужики эти коллектора ходить не будут они лопаются.У двигателя при работе большая вебрация их ломает , игры шаровых соединений не хватает . Купили гофру но пока не приколхозили .
Я срезал родной шар и приварил от Оки переход через кольцо на гофру д.40 до глушака от Оки.
Продолжение сфоткаю и выложу если интересно)))
Новенький
И вобще замучались с этим лифаном. То топливо неидет то стреляет то свеча откажется.Вобще в наших краях опыт переделки негативный но напарника переубедить не смог купил всетаки
Я срезал родной шар и приварил от Оки переход через кольцо на гофру д.40 до глушака от Оки.
Продолжение сфоткаю и выложу если интересно)))
Bread
Активный участник
Мужики эти коллектора ходить не будут они лопаются.У двигателя при работе большая вебрация их ломает , игры шаровых соединений не хватает . Купили гофру но пока не приколхозили .
ага, лопнешь их, там труба толстенная, нормально всё "ходит", правда сразу гофру поставили, не доверяю я шаровым соединениям, герметизации толком нет, а биение как правило есть, нафик они нужны. Брат один раз так умудрился бурку положить, что гофра превратилась всмятку, даже не хочется гадать, что бы там было с шаровым соединением, шпильки бы оборвало или кусок цилиндра. но у нас запас был, заказ минимум от метра, а его хватает на 3 коротких гофры от штанов.
Autochampion
Ветеран
ага, лопнешь их, там труба толстенная, нормально всё "ходит", правда сразу гофру поставили, не доверяю я шаровым соединениям, герметизации толком нет, а биение как правило есть, нафик они нужны.
у них по ходу сварной в угаре постоянно, куда шар садиться, там сварку сделал. И смех и грех ))) Кста, отверстие в общей трубе, где приваривается труба выхлопа с дальнего цилиндра, очень маленькое прорезано и выхлоп поджимает. Выяснилось это когда я отрезал трубу выше окончания места вварки второй трубы (так получилось, потому что я взял 40 трубу на продолжение и её пришлось делать овальной и резать основную трубу в месте соединения труб цилиндров, чтобы всё срослось красиво). И своей переделкой получается я раздушил один цилиндр )))
Bread
Активный участник
ну тут да, родной глушитель какбэ намекает, что выхлоп должен быть в некий расширитель, а уж затем куда то далее.
Drabanlifan
Активный участник
Drabanlifan
Активный участник
спасибо, из твоих видео многое узнал скажи ты уберал эл клапан из карба не пробывал без аккума заводить и ещё вопрос как в сильные морозы заводится и какое масло льешь? от заза норм насос? родной норм качал вообщем или моросил?
шумахер1
Активный участник
спасибо, из твоих видео многое узнал скажи ты уберал эл клапан из карба не пробывал без аккума заводить и ещё вопрос как в сильные морозы заводится и какое масло льешь? от заза норм насос? родной норм качал вообщем или моросил?
Эл.клапан не убирал,не собираюсь,не знаю как лучше аргументировать,мне с аккумулятором удобней.В сильные морозы не знаю как заводиться,самая низкая температура при которой заводил -18гр,заводил злектростартером раза так с третьего,скажу что к заводке надо приноравливаться,я до сих пор толком не приноровился,пока в процессе.Масло сейчас залил лукойл люкс 10w-40 полусинтетику ,планирую его использовать на всей своей технике(скутер,мотоблок,квадрацикл,буран)на бензогенераторе HUTER использую лукойл супер 10w-40 полусинтетику около 3 лет,без проблем.Бензонасос от печки заз ведет себя великолепно,сначала у меня с ним несложилось из-за незнания его техобслуживания.Родной бензонасос качал нормально,пока под мембрану не попала грязь и бензин не пошел в масло,кто даст гарантию что в следующий раз этого не случиться из-за льдинки или еще чего нибудь,так что я его убрал подальше(под сиденьку на всякий случай).Пока холодный при движении бывает немного хлопает,как нагреется все нормально,термоизоляцию с глушителя сниму,этот двигатель любит теплоПри заводке на холодную некоторое время подрабатываю газом.Планирую снять видео про то,как заводиться на холодную.Удачи в приобретени и установке.
шумахер1
Активный участник
Drabanlifan
Активный участник
Эл.клапан не убирал,не собираюсь,не знаю как лучше аргументировать,мне с аккумулятором удобней.В сильные морозы не знаю как заводиться,самая низкая температура при которой заводил -18гр,заводил злектростартером раза так с третьего,скажу что к заводке надо приноравливаться,я до сих пор толком не приноровился,пока в процессе.Масло сейчас залил лукойл люкс 10w-40 полусинтетику ,планирую его использовать на всей своей технике(скутер,мотоблок,квадрацикл,буран)на бензогенераторе HUTER использую лукойл супер 10w-40 полусинтетику около 3 лет,без проблем.Бензонасос от печки заз ведет себя великолепно,сначала у меня с ним несложилось из-за незнания его техобслуживания.Родной бензонасос качал нормально,пока под мембрану не попала грязь и бензин не пошел в масло,кто даст гарантию что в следующий раз этого не случиться из-за льдинки или еще чего нибудь,так что я его убрал подальше(под сиденьку на всякий случай).Пока холодный при движении бывает немного хлопает,как нагреется все нормально,термоизоляцию с глушителя сниму,этот двигатель любит теплоПри заводке на холодную некоторое время подрабатываю газом.Планирую снять видео про то,как заводиться на холодную.Удачи в приобретени и установке.
совсем забыл спросить центробежный регулятор снимал? я до сих пор не могу найти масло норм так как у меня бывает и -50 зимой но это редко но -45 это стабильно, я просто не особо доверяю электронасосам мне проще понятнее с обычным я вот о чем подумал родной насос соеденен с картером и чтобы туда ничего не потекло нельзя ли будет поставить там какой нибудь клапан или просто как отстойник сделать на всякий случай, и много он бензина пустил в картер?
Drabanlifan
Активный участник
Autochampion
Ветеран
совсем забыл спросить центробежный регулятор снимал? я до сих пор не могу найти масло норм так как у меня бывает и -50 зимой но это редко но -45 это стабильно, я просто не особо доверяю электронасосам мне проще понятнее с обычным я вот о чем подумал родной насос соеденен с картером и чтобы туда ничего не потекло нельзя ли будет поставить там какой нибудь клапан или просто как отстойник сделать на всякий случай, и много он бензина пустил в картер?
Lukoil Genesis Polartech 0w40, без проблем до -54))) либо genesis polar 0w30. Я лью lukoil lux 5w30, хорошо себя чувствует в этом моторе))) на оилклабе выложены испытания POLAR, температура застывания по результатам -57 )))
1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 0W-30 (CCS не измеряли, но при t застывания -57С сомнений в способностях масла не возникает)
2) Вязкость при 100С = 11,91 - норма для тридцатки А3/В4
3) Щелочное число = 11,20 - очень высокое, что говорит об отличных моюще-нейтрализующих свойствах данного масла
4) Кислотное число = 2,04 - низкое кислотное число для насыщенного пакета присадок, запас для роста есть
5) Зольность сульфатная = 1,19% - норма для полнозольника
6) Температура вспышки масла = 224С - нормальный результат, хотя от такого масла мы вправе ожидать градусов на 10 повыше, но все равно претензии тут неуместны
7) Температура застывания = -57С - отлично для масла на ПАО
8) Содержание серы = 0,220 - говорит о пакете присадок на салицилатах Кальция
9) В масле присутствует органический трех-ядерный Молибден для снижения трения и экономии топлива
10) Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка
11) Сукцинимид Бора здесь как беззольный дисперсант способный растворять и удерживать частички во взвешенном состоянии
12) Салицилаты Кальция и Магний - это детергенты, другими словами моющие присадки.
Ваня Иванов запись закреплена
LF479Q1-1017100A Lifan Фильтр масляный (аналог MANN W68/3 и W610/9. BOSCH 0986452028, BOSCH 0451103276)
Дмитрий, да. Например площадь фильтрующего элемента больше. Замой меньше вероятность что элемент порвет или откроется перепускник из за большей площади
Дмитрий, ну и потом вся внутрянка как у мана
Да задача, посмотрел (мне же не поменяли) - чёрный. А кто производитель тогда моего белого?
Валерий_К
Форумщик
А он такой же как у меня на фото?
Не помню, в гараже лежит. Это я купил аналог в белой безымянной коробочке, с одним только каталожным номерком. Поставил и на второй день снял прямо с утра. Давление набирал с ним секунд пять Вот и интересно, что у него внутри. А родной (с завода) вроде тоже есть, только покуроченный малость, сильно затягивали там, однако)))
stalk:er
Старожил
Не помню, в гараже лежит. Это я купил аналог в белой безымянной коробочке, с одним только каталожным номерком. Поставил и на второй день снял прямо с утра. Давление набирал с ним секунд пять Вот и интересно, что у него внутри. А родной (с завода) вроде тоже есть, только покуроченный малость, сильно затягивали там, однако)))
Денискин
Известный человек
Денискин
Известный человек
распилил 2 фильтра, один оригинал штатный и mann 610(ставится на матиз), этот манновский нам не подошел ввиду утопленной резьбы не дотягивается до трубки, подошел 611, т.е. тоже самое только юбка с резьбой выше.
слева наш , справа манн, остальные в альбоме фоты
У нашего клапан резиновый, у ман - силиконовый, бумага практически одинаковая
Валерий_К
Форумщик
Вот распилил тоже три фильтра: оригинал Лифан, оригинал Тайота (маде by таиланд) и безымянный который предлагался в качестве альтернативы и стоил всего 70-80 руб. Его я покупал, заранее сомневаясь в качестве, так сказать ради эксперимента: а вдруг получится!
Распилил, смотрим. Оригинал: гофра подмята (не криминал), пружинка какая-то хиленькая (не факт), мембрана "дубовая", как пластик, плотно не прилегает. В гараже было +10, а при минусе, наверное, вообще деревянная становится.
Дальше тайотовский, рестайлинговый. Тут всё красиво: мембрана эластичная (мне показалось даже слишком)), фильтрующий элемент практически на весь объём корпуса, пружина пластинчатая с клапаном:
И аналог: мембрана эластичная, но кривая, плотно не прилегает (потому и давление набирал долго), фильтрующий элемент малюсенький (где-то говорились, что мол это не влияет на качество, но всё же), мощнейшая пружина для подпора, клапана нет.
Резюме: может и куплю когда оригинал, если попадётся, а так буду продолжать пользовать тайотовские. Ну как-то вот так, ребята.
Расположение фильтра масляного в деталировке бензинового двигателя LIFAN 2V78F
СОВМЕСТИМОСТЬ С МОДЕЛЯМИ
ПОПУЛЯРНЫЕ ЗАПЧАСТИ ДЛЯ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ LIFAN 2V78F
Читайте также: