Ленд ровер загорелся чек

Обновлено: 04.02.2025

Во время движения загорелся check. Потери мощности нет. Заправлялся последний раз на шелле два дня назад. На улице сейчас -11°.
Что это может быть и насколько быстро надо бежать к дилеру в сервис

ну вообще это самый тревожный индикатор в машине, но, с учетом того, что это ЛР и никаких изменений в поведении машины не ощущается, то можно расслабится. Но, настоятельно советую заехать к ОД и считать ошибку. Можно и в любой неофициальный сервис со сканером, но там будет за небольшую денежку

Точно такая же ситуация в пятницу 12.01 : Check (при отсутствии ограничения мощности и др.ошибок) , заправка дизель газпромнефть (после заправки прошло 5 дней и было все ок) скорость 70 км/ч температура за бортом -7. Остановки и перезапуск двигателя не дали результатов,check присутствует! Позвонил дилеру, сказали давайте "понаблюдаем" ,проехал 30 км, помыл, поставил в теплый гараж, утром check пропал , с того времени (сегодня 16.01) check не появлялся. Что было? не ясно, дилер сказал, что возможно топливо, я грешу на датчики связанные с саживый фильтром, хотя по его работе должна выскакивать предупреждение, короче х.з.?

Проблема один в один как постом выше. Возник второй раз уже. После первого машина постояла в оттепели и чек пропал.и вот сейчас снова

Кстати в теме топикс я кинул скриншоты на акции, которые ОД проводит и одна из акций похожа на эту проблему.

а год выпуска ? пробег?
моя 2017 и пробег 19 т.км

Ну а чего гадать? лучше заехать к дилеру в сервис, все почитают да скажут что и как, чтобы потом не на что серьезное не попасть, возможно топливо не айс! Удачи с машинкой)

Хм. В шоке. Проехал 40 км с чеком, заехал на Лукойл, залил 20 литров (до этого в баке было чуть больше одного деления, т.е. 15 литров),завел машину и CHECK пропал! Что за хрень? Читал что может быть с крышкой бака проблема.

Опять же, проще заехать прочитать ошибку. Впредь меньше нервов) может всё же топливо?

Видимо у многих на НГ выпал чек) Меня тоже эта участь не миновала( Итог-поездка к ОД. Глючил лямбда зонд-заменили по гарантии. Так что проверяйте что с машиной и лечите ее быстрее! Всем удачи!

2.0 TD, 17 год, 3800 пробе всего то, конечно надо сначала ошибки считать, но где найти время доехать до дилера, так что пока гадаем: топливо, датчики саж. фильтра, датчик кислорода, а может тупо проводка. ¿

Начитался про интеркулер, аж жуть становится. Кстати пока чек не выскакивал. Пытался к дилеру записаться, там очередь на неделю вперед, окон нет.

Есть продолжение моего cheka:
Записался к од, забрали на 2 дня, итогом выявили что вышел из строя перепускной клапан егр (или как там его), перемерзли какие то трубки. В итоге заменили его.
Машину забрал, но теперь бренчит глушитель и иногда при заводе машины она дергается

в четверг записался, не выдержал. повторно загорелся cheсk, вылечился , так же постановкой в теплый гараж, при звонке дилеру, получил уже новый совет-добавит гель при заправки, добавил, езжу два дня, смотрю до четверга, перед новым cheсk-ом, ездил две недели, так же как и при первом cheсk-е, машина сильно воняла как будто саженый фильтр чистила. остановился 30-40 мин, завел поехал cheсk!, в этот раз при подъезде к месту остановки то же не слабая вонь и дым? то же похоже на очистку сажевого фильтра, остановился заглушил, на утро проехал 1 км и cheсk. Может? сбой в работе при очистке фильтра дает cheсk. хотя в инструкции пишется о другой предупреждающей лампе при нарушении очистки с.фильтра, а может совпадения, или паранойя :).

у меня этой зимой загорелся чек на парковке возле дома (с утра на холодную 3 раща переставлял машину - все никак разъехаться не могли). У меня еще с фрила осталась приблуда OBD II (на али за 350р) для считывания ошибок. Подключил - ошибка положения клапана егр. Сбросил принудительно..полет нормальный.

сездил к дилеру, ясности ни какой, сказали ошибки по клапану ЕГР, перезаписался, поеду в следующие выходные разбераться дальше.

Снова чек загорелся. Поехал к ОД и упс. англичане признали это ошибкой конструкции. Если кратко то при морозах подмерзает клапан и теперь ждем решение проблемы, а дальше отзывная компания или как они называют акция ))
Од сказал как только решат проблему сразу позвонят

Первый раз вылез "Чек" в январе. Трасса, сильный мороз. К дилеру не поехал, в местном сервисе за 500р прочитали: ЕГР. Ошибку затёрли.
В февральские морозы - прям "дежавю"! Теперь поеду к официалам разбираться 18 января, пусть устраняют причину.
Топливо Лукоил. Зная о предстоящих морозах добавил ХайГир. Не спасло.

аналогичная ситуация. Скидываю ошибку, езжу дальше.

У меня сама скидывается через некоторое количество пусков. Тоже 2.0 мотор. Видимо явление массовое, надо ждать решения от ялр

На 2.2 за 60 тыс. ни разу не было.

Это, как я понял, зимний глюк двигателя 2.0, который пока не испаравили, т.к. двигатель новый

На 2.2 за 60 тыс. ни разу не было.

У меня трижды было.

Ну у тебя по другому поводу было ))

Сегодня то же получил горящий чек. Вроде бы ничего это не предвещало. Пробег 20 000 км, заправляюсь только ТАИФ (договор от юр лица с ними). Последняя заправка позавчера. Сегодня надо было скататься в Удмуртские леса. Туда проехал 120 км, на обратной дороге километров через 30 пути решил остановиться на пару минут. При заводке авто вышел чек, заглушка-запуск авто не помогли. Посмотрим, что будет завтра с утра, но судя по ранним постам в этой теме, к дилеру все же записаться стоит.
П.С. На улице было всего минус 15.

заправляйся лукойл, после таиф-татнефть тоже горел чек, снижение мощности, дизель их дерьмо.
Может так и придется сделать, одно но: у Лукойла на все Челны всего она заправка, остальное всё по франчайзингу различные ИП.
В продолжении своей истории.
Чек с утра продолжал гореть. Приехал на работу и ближе к обеду выкроил время, что бы побеседовать с ОД, и тут выясняется с Нового года ТТС закрыл в Челнах салон Ягуар - Ленд Ровер. ПРИВЕТ ВСЕМ, СТУДИЯ ЛАСКОВЫЙ МАЙ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.
Больше в городе официалов нет. Ближайшие, опять же ТТС, или Казань - 240км, или УФА - 320км. Хоть бы сволочи заранее рассылку какую уведомительную сделали. хотя от нее легче бы не стало. Иду в раздумьях к машине, завожу авто и о чудо, приборка радует пустотой. Не знаю надолго или нет.

Может так и придется сделать, одно но: у Лукойла на все Челны всего она заправка, остальное всё по франчайзингу различные ИП.
В продолжении своей истории.
Чек с утра продолжал гореть. Приехал на работу и ближе к обеду выкроил время, что бы побеседовать с ОД, и тут выясняется с Нового года ТТС закрыл в Челнах салон Ягуар - Ленд Ровер. ПРИВЕТ ВСЕМ, СТУДИЯ ЛАСКОВЫЙ МАЙ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.
Больше в городе официалов нет. Ближайшие, опять же ТТС, или Казань - 240км, или УФА - 320км. Хоть бы сволочи заранее рассылку какую уведомительную сделали. хотя от нее легче бы не стало. Иду в раздумьях к машине, завожу авто и о чудо, приборка радует пустотой. Не знаю надолго или нет.
Покупайте кабель мангуст , качайте сдд и сами диагностируйте авто помелочам можно и самому делать

Покупайте кабель мангуст , качайте сдд и сами диагностируйте авто помелочам можно и самому делать
У меня есть ребята, у которых обслуживал все последние авто, посмотреть можно и у них. Ошибка скорее всего будет по ЕГР, насколько я понял из ранее выложенных постов некоторым владельцам меняли некоторые детали (узлы) по гарантии при похожих симптомах, а для этого уже нужен ОД.

У меня есть ребята, у которых обслуживал все последние авто, посмотреть можно и у них. Ошибка скорее всего будет по ЕГР, насколько я понял из ранее выложенных постов некоторым владельцам меняли некоторые детали (узлы) по гарантии при похожих симптомах, а для этого уже нужен ОД.
Посмотреть и считать ошибки это одно но вот например иногда достаточно обновить блок или калибровку сделать если у ваших ребят есть сдд хорошо а если нет то лиьо ехать к дилеру либо самому

Посмотреть и считать ошибки это одно но вот например иногда достаточно обновить блок или калибровку. самому
Сорри за оффтоп. Даже если сиюминутно допустим данную проблему решить можно, то дико на мой взгляд заниматься "самолечением" имея на руках гарантийный автомобиль, при чем не самый дешевый. Вопрос теперь встает дальнейшего обслуживания. Кататься допустим на ТО или по каким-то поломкам в Казань, я не до такой степени обожаю ЛР, что бы заниматься таким самопожертвованием, но как говорится: знал бы прикуп, жил бы в Сочи.

Такая же проблема была и у меня, как темприратура ниже 7 градусов, так ограничение мощности пока не прогреется, а потом ещё и чек стал гореть, через пару таких раз. Отогнал по гарантии, официлы сказали, что это норма для авто с 2017 и выше, так как в последних моделях выхлопная заслонка электронная, а не вакуумная, и она на морозе примерзает. Как авто отогревается, ограничение мощности пропадает, а если горел чек при этом, то с наступнением тепла или достаточно пару раз тёплых гаражей или паркингов, чек тухнет. На ходовые качества вообще никак не влияет. Зато на подменке за 6.000.000 рублей покатался сутки и авто помыли вместе с салоном бесплатно )

У меня (тьфу три раза) ограничение мощности ни разу не выходило. Я с того дня как потух чек проехал 400км, повтора пока не было. Сегодня температура с утра была -23, завелась после 10 минутной работы вебасто без каких либо вопросов.

У меня та же ерунда. Как температура ниже -20 опускается, через некоторое время загорается чек. Ограничения мощности нет. Было раза 3. Ошибку сбрасываю OBD сканером. Сегодня загорелся чек при -10. ОД говорит перемерзает клапан. скоро на ТО, может что то решат.

Накаркал похоже я себе вчера. С утра опять - 23, 15 минут Вебасто, потом еще минуты 3 на холостых, дальше движение. Через 10 минут на приборке вывалился чек.:dash3:

Железные нервы - на ленд роверах с чеками ездить так долго, при чем нифига не в Сан-Тропе. Хочется верить что у вас там ерундовый глюк.

P.S. Освойте ALT+0176 - а то температуры за абсолютный ноль скачут :)

На клавиатуре компьютера если зажать альт и набрать 0176 то напишется знак °. На мобильных устройствах обычно нужно зажать ноль. А то тут градусов много в тексте

смените заправщика топливом, может все решиться само собой, у меня один раз выходил этот чек после смены заправки, больше туда ни ногой-Танеко Татнефти.

При формировании текста в word все норм было, сюда скопировал вставил вышло -2000С , спецсимволами просто не пользуюсь поэтому не въехал сразу о чем речь, принял на счёт может какого то кода ошибки))

Сегодня ближе к обеду через 10 км езды чек опять потух. Какая то плавающая ошибка?:rtfm:
Вроде дилерство ЛР в городе на себя оформляет автосалон Рось-Авто, надо будет уточнить и записаться к ним.

Разрулилось после поездки к ОД (Сургут) от меня 850 км )
После диагностики определили проблемы с клапаном который установлен на левом выхлопном коллекторе. не открывался, и весь выпуск проходил по одной трубе.
Сейчас клапан постоянно открыт и нет головной боли):):) загрубили клапанок
Ограничений мощности и Check больше не появлялось
P/S По камере ЗВ тоже проблема была, но устранилось пока обновлением ПО

На скорости проехал лужу. После проезда загорелся красный восклицательный знак. На поведение авто не повлияло. Значок пропал после перезапуска двигателя.

Barrister

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010

2,7 дизель, при заводе не на холодную сегодня загорелся check, машина едет нормально, вроде ничего не поменялось. Есть ли смысл пилить к дилеру (запись на март) или попробовать скинуть ошибку? Если скидывать - снять минусовую клемму и ждать ?

Санчес

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Вчера тоже загорелся чек. Появиласть небольшая тупость при разгоне.
Перед морозами заправил полый бак на BP, в морозы заводился нормально, даже без вебасто.
Созвонился с независимостью. Представитель независимости сказал, что существует ряд проблем с машинами заправленными топливом BP(при этом он не знал, что я заправлялся на BP).Независимость вроде как мониторит рынок нефтепродуктов, рекомендовал ТНК и Лукойл. Еще из рекомедаций castrol TDA и еще если чек горит и других проблем нет, то машину можно эксплуатировать, если мигает, то нет.
Единственное плохо записался на ленинградку только через неделю

Barrister

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010

Заправляюсь на Лукойле, заправка как правило одна и та же, чег загорелся на полбаке уже с последней заправки. Завтра посмотрю как и что, попробую на другой залить, разгон бодрый, ничего не поменялось вроде.

qwedsa12350

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

Попробуй при заправке залить РАЗМОРАЖИВАТЕЛЬ дизеля (США) у меня такое происходит не первый год при сильных морозах или после них на второй третий день. Просто подмораживает топливо образуется парафин который и попадает на форсунки, если просто горит лампочка и нет изменений в динамике разгона, то после заправки поездить часик другой (что в пробках не сложно) потом постоит пару часов и отойдет лампочка должна погаснуть. Не пользой только средства для чистки форсунок, загубишь машину.

madhomer

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

RoverBand

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2013

Симптомы клапана EGR. Сам недавно поменял левый EGR по гарантии у ОД.

Barrister

Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2010

Пришел на утро, завел - check пропал и пока не появлялся. В динамике разгона изменений не было. Может разовый глюк какой был после морозов?

RoverBand

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2013

Если тяга от 1,8 до 2,5 хорошая и машина не тупит с ускорением, то может быть и разовый. У меня такая же неприятность случилась. Check горел день-два, потом погас, но очевидно пропала тяга на низких оборотах. Поехал к ОД, диагноз - клапан EGR.

Doz

Марка машины:
Машина другой марки

Barrister

Индикатор "check engine" – это страшный сон любого автомобилиста. Многие считают, что появление этого значка на приборной панели обязательно свидетельствует о серьезных поломках и предвещает дорогостоящий капремонт. Но причины загорания данного индикатора не всегда критичны. Иногда чек появляется при незначительных неполадках, которые можно устранить без участия профессионалов. Но для получения объективной информации о состоянии мотора нужно проводить комплексную диагностику. Рассмотрим наиболее распространенные факторы, которые могут спровоцировать неполадки.

Почему горит индикатор Check engine

Если загорелся чек Land Rover, нужно провести предварительный осмотр не только мотора, но и основных узлов, от которых зависит его работоспособность:

Топливная система. Если магистраль негерметична, автомобиль может сигнализировать об этом при помощи упомянутого индикатора. Зачастую проблема кроется в изношенной или поврежденной крышке бака. Иногда достаточно заменить лишь ее одну, чтобы чек на приборной панели исчез. В других случаях требуется замена топливного насоса или фильтра.
Форсунки. Если эти элементы сильно загрязнены и неэффективно подают горючую смесь в цилиндры мотора, ЭБУ распознает это и высветит "Check engine". Такие поломки часто сопровождаются троением мотора и снижением его мощности. Форсунки не всегда нужно менять, зачастую проблема решается их чисткой.
Свечи и высоковольтные провода. Если любой из этих элементов поврежден или изношен, в одном или нескольких цилиндрах будет отсутствовать искра. Когда загорелся чек в Лэнд Ровере, нужно проверить свечи на наличие темного нагара, а также осмотреть ВВ-провода. Если они имеют трещины или следы прогорания, вызванные пробоем искры на стенки свечной шахты, следует заменить их. На некоторое время можно лишь перемотать их термостойкой изолентой.
Лямбда-зонд. Засорение этого элемента практически всегда сопровождается загоранием чека на приборной панели автомобиля. Чистка не всегда помогает, намного лучше заменить старый компонент.
Катализатор. Если пробег автомобиля исчисляется сотнями тысяч километров, каталитический нейтрализатор может сильно забиться продуктами сгорания. Это приводит к тому, что отработанные газы с трудом удаляются через выхлопную трубу, и их давление в катализаторе резко возрастает. Необходимо полностью заменить его.

Этот сигнализатор (индикатор) включается во время цикла проверки ламп, при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если сигнализатор мигает или включается в любое другое время, это указывает на неисправность двигателя Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ. Кроме того, этот индикатор может не гореть, а на панели появится надпись – “НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ”, в том и другом случае системы зафиксировала те или иные сбои в системе управления двигателем, и необходимо обратиться в сервис.

Теперь раскроем - что может быть и какие причины более вероятны, когда горит индикатор (“чек-енджин”) или появляется надпись “НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ” на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 и ДИСКАВЕРИ 4:

Если Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 дизельный, а варианты дизелей на данный момент: 2,7 ТД, 3.0 ТД. Так вот, “чек енджин” на данных моделях чаще всего загорается из-за неисправности клапанов ЕГР. Например, для дизельных двигателей 2,7 ТД – это самая распространенная неисправность. Так же это может быть неисправность ТНВД, или подкачанного насоса (погружного), который находится в топливном баке. Неисправность какой-либо топливной форсунки. Кроме того, на дизельном Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 4 с двигателем 3.0 ТД – часто выходит из строя система управления перепускных потоков через байпасный клапан – там много причин может быть. Например – либо сам байпасный клапан неисправен, либо вакуумные магистрали, либо управляющий электровакуумный клапан. Сначала потребуется провести диагностику, исключить проводку, проверить все вакуумные магистрали, и только потом “приговаривать” байпасный клапан.

Так же, очень часто – на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4, рвутся резиновые патрубки надува воздуха, естественно из-за утечки надуваемого турбинами воздуха – система видит несоответствие положенных порций воздуха на всасывании (впуске) и нагнетательной магистрали и вводит двигатель в ограниченный режим. При этом как правило, высвечивается надпись на экране Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 “НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ” или “ОГРАНИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ”. В местах соединения воздушных патрубков часто можно наблюдать запотевания (течь) масла – не беспокойтесь, наличие масла в впускном воздушном тракте дизельных двигателей Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 – это нормальное явление. Система впуска современных дизельных двигателей Land Rover DISCOVERY 3 – DISCOVERY 4 устроена так, что она всасывает в себя излишествующие пары масла, которые выходят из картерного пространства и соответственно сжигаются в камере сгорания. Тем самым предотвращая выход паров в атмосферу – исходя из экологических соображений. Поэтому, когда в нагнетательной воздушной магистрали дизельного двигателя ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 вы наблюдаете в соединениях следы масла – это лишь свидетельствует о некоторой утечки воздуха. Сам воздух просачивается через мелкие щели соединений трубопроводов, вынося за собой пары (частицы) масла. Когда вы газуете – работа турбин дизельных двигателей Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 постоянно надувает шланги, при перегазовке шланги словно дышат - то раздуваются, то сужаются -то есть они постоянно “дышат”. И поэтому со временем герметичность воздушных шлангов снижается, а зачастую шланги просто рвутся. Чем еще чревата утечка с воздушных шлагов – это то, что капли масла, которые вылетают из щелей воздушного патрубка, попадают на резиновые шланги системы охлаждения, и тем самым постепенно разъедают их, и в какой-то момент шланг системы охлаждения может просто разбухнуть и слететь с посадочных мест, так как антифризные шланги не маслостойкие. Такое довольно часто наблюдалось в сервисной практике. Еще на дизельных Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 очень часто распространена необходимость переуплотнения пластмассовой насадки-переходника дроссельного узла к воздушному патрубку. Поэтому очень важно при первом появлении масляных запотеваний на воздушных шлангах дизельных двигателей Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 - менять воздушные патрубки. На дизельном двигателе Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 есть основной шланг от интеркулера к дроссельному узлу. Этот шланг довольно часто рвется, и именно из-за его разрыва и происходит ограничение мощности дизельного двигателя на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4.

Ну и самое неприятное из-за чего может гореть “чек енджин” на дизельных Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 – это неисправность какой-либо турбины. Дело в том, что на дизельных двигателях ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 – сами турбины достаточно надежны, но в них комбинирован такой электро-исполнительный механизм - как актуатор управлением потока надува турбины. Со временем по тем или иным причинам этот механизм закисает, и электромотор не может до конца двигать закисший (заклинивший) механизм. И тогда система управления дизельным двигателем Land Rover DISCOVERY 3 – DISCOVERY 4, видя данную неисправность, вводит двигатель в ограниченный режим. Первым делом надо пробовать разработать этот механизм вручную- есть шансы что он разработается и оживет. Но если не оживет – тогда к сожалению турбина подлежит замене. Сам электро-исполнительный механизм и моторчик по отдельности не дефектуется и не продается. К сожалению, и ремонту не всегда это подлежит даже в специализированных сервисах по ремонту турбин.

На бензиновых Land Rover DISCOVERY 3 – DISCOVERY 4, а это двигатели: 4,4 NA (атмосферный) и 5.0 NA (атмосферный с 2010 года). Самая распространенная причина горящего индикатора на данных бензиновых двигателях DISCOVERY 3 – DISCOVERY 4– это пропуски зажигания. Чаще всего данные пропуски зажигания вызваны необходимостью замены свечей зажигания и необходимостью чистки инжекторов. Далее распространенная причина по неисправности бензиновых двигателей на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 – это переобагащенная или наоборот переобедненная воздушная смесь. Как правило это вызвано наличием утечек (подсоса) воздуха с воздушных магистралей, и кроме того есть варианты слабой производительности топливного (погружного) насоса, который находится в топливном баке. Например, на двигателях 4,2 SC (Supercharger) и 5.0 SC (Supercharger) – по кодам ДТС при помощи диагностической системы – можно выявить и зафиксировать код ошибки по падению давления (производительности) топливного насоса. А вот на двигателях 4,4 NA (атмосферный) отсутствует датчик давления по замеру работы топливного насоса (почему-то) и тогда единственные остаточные признаки его слабой производительности могут быть – переобедненная или переобагащенная смесь, вот и приходится диагностам объяснять клиенту, что точно нельзя сказать в насосе ли дело – поэтому давайте мол поменяем и потом дальше будем смотреть. Кончено если иметь специальные разъемы и манометры – то можно произвести замер давления.

Общий знак о критическом предупреждении

Индикатор давления масла

Это индикатор давления масла в двигателе Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4.

Индикатор тормозной системы

Индикатор стояночного тормоза

Это индикатор стояночного тормоза. На всех современных моделях Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 – стояночный тормоз приводится в действие электро-исполнительным модулем – блоком, который тянет за сами троса.

Когда вы устанавливаете (приводите в действие) стояночный тормоз Land Rover DISCOVERY 3 и DISCOVERY 4– то данный индикатор указывает на его исполнение путем постоянного горения красным цветом на панели приборов, оповещая тем самым, что ДИСКАВЕРИ стоит на стояночном тормозе. После снятия со стояночного тормоза – индикатор гаснет. Если индикатор стояночного тормоза на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 начинает мигать красным цветом – то это означает его неисправность.

НЕИСПРАВНОСТИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4.

На всех моделях Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4, неисправность стояночного тормоза как правило связана со следующими причинами:

Еще бывает неисправность на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4, когда кроме мигающего индикатора стояночного тормоза горит еще индикатор неисправности тормозной системы желтым цветом. И при этом стояночный тормоз работает. Такое бывает когда перегнивает и замыкает ряд контрольных проводов системы управления стояночным тормозом ДИСКАВЕРИ. Все что нужно – так это найти место разрыва проводки.

Если уж так случилось , что на Вашем Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 стояночный тормоз заклинил, и вы не можете тронуться с места, то сначала попробуйте поиграться им, включайте и отключайте клавишей. Если это не дает результата – то придется снимать стояночный тормоз вручную. Расположен он под крышкой панели селектора АКПП. Для этого надо демонтировать панели селектора АКПП, вскрыв ее вы найдете там тросик – петлю, за которую надо сильно потянуть и тем самым разжать колодки стояночного тормоза на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4.

Индикатор зарядки аккумулятора.

Этот сигнализатор включается во время цикла проверки ламп при включении зажигания на вашем Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 и гаснет после запуска двигателя. Если сигнализатор не гаснет или загорается во время движения, это указывает на наличие неисправности в системе зарядки аккумулятора ДИСКАВЕРИ. Самое частое, что бывает в таких случаях как на дизельных, так и на бензиновых Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 – это выход из строя генератора. Тогда генератор надо менять. Или снять – отдать в ремонт и снова поставить. Но как показала практика, на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 лучше купить новый генератор. Так как через некоторое время отремонтированный генератор на ДИСКАВЕРИ опять выходит из строя, и в итоге обходится дороже.

Индикатор работы свечей накаливания

Этот индикатор присутствует только на дизельных двигателях Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4.

Загорается желтым (янтарным) цветом при включении зажигания, указывая на работу свечей̆ накаливания. Перед запуском двигателя дождитесь выключения этого сигнализатора и только потом заводите. Ну а если у вас Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 4, то при нажатии кнопки ЗАПУСКА, система сама подождет пока свечи накала прогреются, а уж потом запустит двигатель. Перед каждым запуском – система тестирует и проверяет работу свечей накала, которые в свою очередь перед запуском осуществляют предпусковой прогрев камеры сгорания. К сожалению, данный индикатор не срабатывает и не сигнализирует о плохой работе свечей накала на дизельных Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4. Даже замеры сопротивления свечей накала на дизельных Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 не показывают реальный результат. Самая идеальная проверка свечей — накала- это их демонтаж и проверка путем подключения к напряжению. Одна свеча в 1 секунду становится красной, другая за 2 секунды, третья за 3 секунды. И вроде бы работают все. Так вот, при появлении первых симптомов плохого холодного запуска на дизельных Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 – рекомендуется менять свечи накала- так как их исправная работа обеспечивает быстрый запуск дизельного двигателя ДИСКАВЕРИ зимой. Кроме того, после запуска дизельного двигателя, в условиях низких температур, свечи накала продолжают работать на 50% мощности в первые 20-40- секунд, поддерживая тем самым устойчивое воспламенения во всех цилиндрах.

Система динамической стабилизации (DSC) на более ранних моделях Рендж Ровер

Это индикатор СИСТЕМЫ ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (DSC)

Если сигнализатор мигает во время движения, то это, как правило, указывает на работу системы DSC (например, когда машину заносит или она пробуксовывает), а если он горит все время, то это указывает на ее неисправность. Система DSC на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 как таковая, реализуется посредством принятия решений на основе заложенной программы, логика которой строится на взаимной организации управления двигателем, АКПП, АБС и других систем Ленд Ровер, для достижения максимальной стабилизации всего автомобиля во время движения в тех или иных условиях. Поэтому, как правило, неисправность системы DSC сопровождается с появлением и других индикаторов неисправности. Например, на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 системы DSC может быть неисправна по причине выхода из строя активатора блокировки заднего дифференциала. Так же система DSC будет неисправна если неисправна система АБС, или адаптивной подвески. Кроме того, причиной может стать обрыв проводки, так как у Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 есть много уязвимых мест – где со временем подгнивает проводка, которая входит в ту или иную систему.

Система динамической стабилизации (DSC) на моделях начиная с 2010 модельного года

Это индикатор СИСТЕМЫ ДИНАМИЧЕСКОЙСТАБИЛИЗАЦИИ (DSC)

Индикатор неисправности динамической подвески на Рендж Ровер.

Индикатор неисправности подвески Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4.

Если горит янтарный̆ индикатор, определена неисправность подвески, но автомобиль еще может передвигаться, либо только в нормальном (среднем) положении подвески, либо в опущенном.

Если горит красный̆ индикатор, это указывает на серьезную неисправность подвески, поэтому управлять автомобилем следует осторожно до получения квалифицированной̆ помощи.

ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Исходя из сервисной практики – если на панели приборов Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 горит данный индикатор янтарным (желтым) цветом, то это неисправностью пневмосистемы подвески. Самые распространенные неисправности, которые могут быть – это неисправность компрессора пневмоподвески, например, он перегревается, или у него слабая и недостаточная производительность, или просто короткое замыкание на обмотке электродвигателя. Кроме того, очень часто приходят в неисправность и другие элементы пневмосистемы, а это: “электро-пневмоклапана”, может просто проводка перетерлась. Очень часто приходят в негодность датчики высоты подвески ДИСКАВЕРИ, которые расположены на рычагах подвески каждого из колес. Причем так же может быть и сама проводка датчиков высоты. Забит осушитель и глушитель пневмосистемы. Неисправность пневмоподвески является одной из самых распространённых на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4

Неисправность в системе ABS

Если сигнализатор не гаснет или загорается во время движения, это указывает на наличие неисправности в системе ABS.

Если горит данный индикатор, то как правило система АБС на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 блокируется из-за других неисправностей. Например, как уже упоминалось, если неисправен активатор заднего дифференциала на ДИСКАВЕРИ, то это влечет и отключение модуля АБС.

Кроме того, довольно часто возникают проблемы по линии проводки датчиков АБС, сами датчики АБС могут выйти из строя из-за разбитого ступичного подшипника

Система активной безопасности

Если сигнализатор включается во время движения, это указывает на неисправность в системе подушек безопасности Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4. И в итоге, во время аварии ваши подушки безопасности могут не сработать.

Как правило причиной данной неисправности могут быть:

неисправен преднатяжитель ремня- он же и замок куда защелкивается ремень. Дело в том, что преднатяжитель во время удара срабатывает, и от взрыва пиропатрона производит мгновенный натяг ремня безопасности. Так же вероятно, что дело в проводке самого преднатяжителя ремня, и тогда потребуется ее ремонт.
Неисправность датчика присутствия пассажира, тут либо проводка или сам датчик.
Неисправна проводка какой-либо подушки безопасности.
Неисправна подрулевая спирал или ее проводка.

Чаще всего неисправности системы подушек безопасности возникают из-за проводки.

Адаптивная система переднего освещения

Если во время движения горит и не гаснет данный индикатор, то скорее всего это проводка, или внутренняя неисправность самой фары. К сожалению фара на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 или ДИСКАВЕРИ 4 не разборная – и если она неисправна – то подлежит замене.

Горят индикаторы ошибки на панели приборов? Ограничение мощности? Пневмоподвеска упала? Большой расход топлива?

Индикаторы могут свидетельствовать как о реальной неисправности, так и сбоях в компьютерной системе. В любом случае, ездить на машине с любыми горящими индикаторами, которые могут сигнализировать о cбоях, является рискованным.

Что делать?

Запишитесь к нам на сервис, на бесплатную компьютерную диагностику! Диагностика и ремонт любой сложности!

Воспользуйтесь нашим АКЦИОННЫМ предложением и мы проведем компьютерную диагностику бесплатно! После чего мы дадим профессиональные рекомендации и проведем расценку возможного ремонта. В случае необходимости проведения ремонта мы предоставим скидку на первое посещение до 20%.

Этот сигнализатор (индикатор) включается во время цикла проверки ламп, при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если сигнализатор мигает или включается в любое другое время, это указывает на неисправность двигателя Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ. Кроме того, этот индикатор может не гореть, а на панели появится надпись – “НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ”, в том и другом случае системы зафиксировала те или иные сбои в системе управления двигателем, и необходимо обратиться в сервис.

Если Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ дизельный, а варианты дизелей на данный момент: 2,2 ТД4, 2,2 СД4. Так вот, “чек енджин” на данных моделях чаще всего загорается из-за неисправности клапанов ЕГР. Так же это может быть неисправность ТНВД, или подкачанного насоса (погружного), который находится в топливном баке. Неисправность какой-либо топливной форсунки. Кроме того, на дизельном Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ с двигателем 2.2 ТД – часто выходит из строя система управления перепускных потоков через байпасный клапан – там много причин может быть. Например – либо сам байпасный клапан неисправен, либо вакуумные магистрали, либо управляющий электровакуумный клапан. Сначала потребуется провести диагностику, исключить проводку, проверить все вакуумные магистрали, и только потом “приговаривать” байпасный клапан.

Так же, очень часто – на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ, рвутся резиновые патрубки надува воздуха, естественно из-за утечки надуваемого турбинами воздуха – система видит несоответствие положенных порций воздуха на всасывании (впуске) и нагнетательной магистрали и вводит двигатель в ограниченный режим. При этом как правило, высвечивается надпись на экране Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ “НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ” или “ОГРАНИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ”. В местах соединения воздушных патрубков часто можно наблюдать запотевания (течь) масла – не беспокойтесь, наличие масла в впускном воздушном тракте дизельных двигателей Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ – это нормальное явление. Система впуска современных дизельных двигателей Land Rover DISCOVERY SPORT устроена так, что она всасывает в себя излишествующие пары масла, которые выходят из картерного пространства и соответственно сжигаются в камере сгорания. Тем самым предотвращая выход паров в атмосферу – исходя из экологических соображений. Поэтому, когда в нагнетательной воздушной магистрали дизельного двигателя ДИСКАВЕРИ СПОРТ вы наблюдаете в соединениях следы масла – это лишь свидетельствует о некоторой утечки воздуха. Сам воздух просачивается через мелкие щели соединений трубопроводов, вынося за собой пары (частицы) масла. Когда вы газуете – работа турбин дизельных двигателей Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ постоянно надувает шланги, при перегазовке шланги словно дышат - то раздуваются, то сужаются -то есть они постоянно “дышат”. И поэтому со временем герметичность воздушных шлангов снижается, а зачастую шланги просто рвутся. Чем еще чревата утечка с воздушных шлагов – это то, что капли масла, которые вылетают из щелей воздушного патрубка, попадают на резиновые шланги системы охлаждения, и тем самым постепенно разъедают их, и в какой-то момент шланг системы охлаждения может просто разбухнуть и слететь с посадочных мест, так как антифризные шланги не маслостойкие. Такое довольно часто наблюдалось в сервисной практике Лэнд Ровер. Еще на дизельных Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ распространена необходимость переуплотнения пластмассовой насадки-переходника дроссельного узла к воздушному патрубку. Поэтому очень важно при первом появлении масляных запотеваний на воздушных шлангах дизельных двигателей Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ - менять воздушные патрубки. На дизельном двигателе Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ есть основной шланг от интеркулера к дроссельному узлу. Этот шланг довольно часто рвется, и именно из-за его разрыва и происходит ограничение мощности дизельного двигателя на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ.

Ну и самое неприятное из-за чего может гореть “чек енджин” на дизельных Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ – это неисправность какой-либо турбины. Дело в том, что на дизельных двигателях сами турбины достаточно надежны, но в них комбинирован такой электро-исполнительный механизм как актуатор управлением потока надува турбины. Со временем по тем или иным причинам этот механизм закисает, и электромотор не может до конца двигать закисший (заклинивший) механизм. И тогда система управления дизельным двигателем Land Rover DISCOVERY SPORT, видя данную неисправность, вводит двигатель в ограниченный режим. Первым делом надо пробовать разработать этот механизм вручную- есть шансы что он разработается и оживет. Но если не оживет – тогда к сожалению турбина подлежит замене. Сам электро-исполнительный механизм и моторчик по отдельности не дефектуется и не продается. К сожалению, и ремонту не всегда это подлежит даже в специализированных сервисах по ремонту турбин.

На бензиновом двигателе Land Rover DISCOVERY SPORT - 2,0 SI4, самая распространенная причина горящего индикатора на бензиновом двигателе DISCOVERY SPORT это пропуски зажигания. Чаще всего данные пропуски зажигания вызваны необходимостью замены свечей зажигания и необходимостью чистки инжекторов. Далее распространенная причина по неисправности бензиновых двигателей на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ – это переобагащенная или наоборот переобедненная воздушная смесь. Как правило это вызвано наличием утечек (подсоса) воздуха с воздушных магистралей, и кроме того есть варианты слабой производительности топливного (погружного) насоса, который находится в топливном баке. По кодам ДТС при помощи диагностической системы – можно выявить и зафиксировать код ошибки по падению давления (производительности) топливного насоса.

Общий знак о критическом предупреждении

Индикатор давления масла

Это индикатор давления масла в двигателе Ленд Ровер Дискавери Спорт.

Индикатор тормозной системы

Индикатор стояночного тормоза

Это индикатор стояночного тормоза. На всех современных моделях Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ – стояночный тормоз приводится в действие электро-исполнительным модулем – блоком, который тянет за сами троса.

Когда вы устанавливаете (приводите в действие) стояночный тормоз Land Rover DISCOVERY SPORT– то данный индикатор указывает на его исполнение путем постоянного горения красным цветом на панели приборов, оповещая тем самым, что ДИСКАВЕРИ стоит на стояночном тормозе. После снятия со стояночного тормоза – индикатор гаснет. Если индикатор стояночного тормоза на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ начинает мигать красным цветом – то это означает его неисправность.

НЕИСПРАВНОСТИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА НА Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ.

Еще бывает неисправность на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ, когда кроме мигающего индикатора стояночного тормоза горит еще индикатор неисправности тормозной системы желтым цветом. И при этом стояночный тормоз работает. Такое бывает когда перегнивает и замыкает ряд контрольных проводов системы управления стояночным тормозом ДИСКАВЕРИ. Все что нужно – так это найти место разрыва проводки.

Если уж так случилось, что на Вашем Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ стояночный тормоз заклинил, и вы не можете тронуться с места, то сначала попробуйте поиграться им, включайте и отключайте клавишей. Если это не дает результата – то придется снимать стояночный тормоз вручную. Расположен он под крышкой панели селектора АКПП. Для этого надо демонтировать панели селектора АКПП, вскрыв ее вы найдете там тросик – петлю, за которую надо сильно потянуть и тем самым разжать колодки стояночного тормоза на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ.

Индикатор зарядки аккумулятора.

Этот сигнализатор включается во время цикла проверки ламп при включении зажигания на вашем Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ и гаснет после запуска двигателя. Если сигнализатор не гаснет или загорается во время движения, это указывает на наличие неисправности в системе зарядки аккумулятора ДИСКАВЕРИ. Самое частое, что бывает в таких случаях как на дизельных, так и на бензиновых Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ – это выход из строя генератора. Тогда генератор надо менять. Или снять – отдать в ремонт и снова поставить. Но как показала практика, на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ лучше купить новый генератор. Так как через некоторое время отремонтированный генератор на ДИСКАВЕРИ опять выходит из строя, и в итоге обходится дороже.

Индикатор работы свечей накаливания

Этот индикатор присутствует только на дизельных двигателях Ленд Ровер СПОРТ.

Загорается желтым (янтарным) цветом при включении зажигания, указывая на работу свечей накаливания. Система Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ при нажатии кнопки ЗАПУСКА сама подождет пока свечи накала прогреются, а уж потом запустит двигатель. Перед каждым запуском – система тестирует и проверяет работу свечей накала, которые в свою очередь перед запуском осуществляют предпусковой прогрев камеры сгорания. К сожалению, данный индикатор не срабатывает и не сигнализирует о плохой работе свечей накала на дизельных Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ. Даже замеры сопротивления свечей накала на дизельных Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ не показывают реальный результат. Самая идеальная проверка свечей — накала- это их демонтаж и проверка путем подключения к напряжению. Одна свеча в 1 секунду становится красной, другая за 2 секунды, третья за 3 секунды. И вроде бы работают все. Так вот, при появлении первых симптомов плохого холодного запуска на дизельных Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ Спорт – рекомендуется менять свечи накала- так как их исправная работа обеспечивает быстрый запуск дизельного двигателя ДИСКАВЕРИ зимой. Кроме того, после запуска дизельного двигателя, в условиях низких температур, свечи накала продолжают работать на 50% мощности в первые 20-40- секунд, поддерживая тем самым устойчивое воспламенения во всех цилиндрах.

Система динамической стабилизации (DSC)

Это индикатор СИСТЕМЫ ДИНАМИЧЕСКОЙСТАБИЛИЗАЦИИ (DSC)

Если сигнализатор мигает во время движения, то это, как правило, указывает на работу системы DSC (например, когда машину заносит или она пробуксовывает), а если он горит все время, то это указывает на ее неисправность. Система DSC на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ как таковая, реализуется посредством принятия решений на основе заложенной программы, логика которой строится на взаимной организации управления двигателем, АКПП, АБС и других систем Ленд Ровер, для достижения максимальной стабилизации всего автомобиля во время движения в тех или иных условиях. Поэтому, как правило, неисправность системы DSC сопровождается с появлением и других индикаторов неисправности. Например, на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ системы DSC может быть неисправна по причине выхода из строя активатора блокировки заднего дифференциала. Так же система DSC будет неисправна если неисправна система АБС, или адаптивной подвески. Кроме того, причиной может стать обрыв проводки, так как у Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ есть много уязвимых мест – где со временем подгнивает проводка, которая входит в ту или иную систему.

Индикатор неисправности динамической подвески на Дискавери Спорт.

Индикатор неисправности подвески Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ.

ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Исходя из сервисной практики – если на панели приборов Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ горит данный индикатор янтарным (желтым) цветом, то это неисправностью пневмосистемы подвески. Самые распространенные неисправности, которые могут быть – это неисправность компрессора пневмоподвески, например, он перегревается, или у него слабая и недостаточная производительность, или просто короткое замыкание на обмотке электродвигателя. Кроме того, очень часто приходят в неисправность и другие элементы пневмосистемы, а это: “электро-пневмоклапана”, может просто проводка перетерлась. Очень часто приходят в негодность датчики высоты подвески ДИСКАВЕРИ, которые расположены на рычагах подвески каждого из колес. Причем так же может быть и сама проводка датчиков высоты. Забит осушитель и глушитель пневмосистемы. Неисправность пневмоподвески является одной из самых распространённых на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ

Неисправность в системе ABS

Если горит данный индикатор, то как правило система АБС на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ блокируется из-за других неисправностей. Например, как уже упоминалось, если неисправен активатор заднего дифференциала на ДИСКАВЕРИ, то это влечет и отключение модуля АБС.

Система активной безопасности

Если сигнализатор включается во время движения, это указывает на неисправность в системе подушек безопасности Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ СПОРТ. И в итоге, во время аварии ваши подушки безопасности могут не сработать.

Как правило причиной данной неисправности могут быть:

неисправен преднатяжитель ремня- он же и замок куда защелкивается ремень. Дело в том, что преднатяжитель во время удара срабатывает, и от взрыва пиропатрона производит мгновенный натяг ремня безопасности. Так же вероятно, что дело в проводке самого преднатяжителя ремня, и тогда потребуется ее ремонт.
Неисправность датчика присутствия пассажира, тут либо проводка или сам датчик.
Неисправна проводка какой-либо подушки безопасности.
Неисправна подрулевая спирал или ее проводка.

Чаще всего неисправности системы подушек безопасности возникают из-за проводки.

Адаптивная система переднего освещения

Если во время движения горит и не гаснет данный индикатор, то скорее всего это проводка, или внутренняя неисправность самой фары.

Горят индикаторы ошибки на панели приборов? Ограничение мощности? Пневмоподвеска упала? Большой расход топлива?

Что делать?

Запишитесь к нам на сервис, на бесплатную компьютерную диагностику! Диагностика и ремонт любой сложности!

Читайте также: