Лексус рх 300 жрет масло почему
Вечер добрый друзья! Подскажите советом может кто сталкивался lexus rx300 2000 г. Расход масла на 2000 км 1 литр, протекании нет смотрел, единственное что есть так это после того как заведешь авто идет дым около минуты потом прекращается на гарячуу нет дыма если только сильно перегазовывать появляется но не такой как на холодную! Вопрос это капитала! Или может просто масло съемные колпачки или кольца поменять и как это по финансам ударит стоить ли ремонтировать или купить контрактный двигатель!
Еще такой момент где менял масло сказал мастер типа надо сапун почистить и жер масла пройдет! Так ли это мож кто чистил?
Вечер добрый друзья! Подскажите советом может кто сталкивался lexus rx300 2000 г. Расход масла на 2000 км 1 литр, протекании нет смотрел, единственное что есть так это после того как заведешь авто идет дым около минуты потом прекращается на гарячуу нет дыма если только сильно перегазовывать появляется но не такой как на холодную! Вопрос это капитала! Или может просто масло съемные колпачки или кольца поменять и как это по финансам ударит стоить ли ремонтировать или купить контрактный двигатель!
Еще такой момент где менял масло сказал мастер типа надо сапун почистить и жер масла пройдет! Так ли это мож кто чистил?
Сальники клапанов менять (маслосъемные колпачки). Если ставить оригинал, то с работой примерно 12-15 тыс. сом будет стоить. (покупка двигателя явно дороже).
Вам нужно с начало определить кольца или маслосъемные, потом можно решать что делать. Если кольца то можно так поездит так как ремонт встанет дорого, если сальники то лучше поменять. По поводу расхода масло на 1000 км до 500гр это нормально а если больше 500гр тогда надо делать.
Как определить кольца или маслосъемные, проверяете компрессию на всех цилиндрах записываете далее после заливаете по 10гр масло на каждый цилиндр прокручиваете стартером без свечей и катушек естественно. Обратно мериете компрессию и сравниваете до заливки масло и если компрессия поднялся значит кольца а если нет то тогда маслосемные сальники. Что бы подтвердить эти факты смотрите ДЗ открываете заслонку и если ДЗ в масле то большая вероятность маслосемники.
Есть и еще один вариант мой метод проверено на практике
Ну вот после чистки крышек как положено я решил поделиться с вами итогами по расходу масла и бензина.
Уже проехал практически 2500 км. Думаю теперь можно уже что то сказать на тему расхода.
Проблема жора масла решилась можно сказать полностью, проехав 2500 км расход масла по щупу опустился на миллиметра 2-3. Считаю это вполне нормально, на мой взгляд должно на 10 000 км не более 1 литра. (Естественно масло будет меняться чаще чем опуститься у меня до минимума, следующая замена будет 5в30, все таки vvti требователен к текущески масла на горячем движке).
— заменен АФ сенсор на оригинал
АФ сенсор я конечно пролетел, взяв вначале китайский, не повезло либо на тот момент авто работало некорректно (замена была до чистки крышек). Берите оригинал, нету достойной замены, а денсо стоит почти так же.
— заменена лямда после последнего катализатора, тут сэкономил, поставил универсальную Денсо 0110.
показания у нее были некорректные (1.29 показывала, а потом совсем повисли на 1.29, после замены показания в среднем 0.2-0.3)
— почищен МАФ, показания у него были как мне казалось в норме, теперь его значение стало еще ниже чем было. (на хх 2.8, было 3.3)
— после всех этих процедур, расход у меня стал 16 л в среднем и доходил до 20 л, меня это не устроило и я начал копать дальше.
По показаниям долгосрочной коррекции, есть подозрения на форсунки, так как снятие и тестирование их стоит денег (а они на блок 1, куда быстро не добраться). Машина подрагивала, захлебывалась иногда на малых оборотах, причем проявлялось это не всегда, я даже не мог воспроизвести эту ситуацию.
Были заказаны с китая форсунки на случай, если придется менять, то у меня будет комплект для замены. Пока лежит наготове.
Пока ждал посылку, я решил поездить с HiGear (ошибся на самом деле производитель другой) Очистителем инжекторов и клапанов.
Банка из расчета на 40-60 л стоит у нас в ленте ~150 руб. После первой заливки из трубы вышло прилично всякой гадости, не фоткал дымок, но эффект есть. В течении 1000 км я периодически на трассе давал я оборотов повыше, мой расход сейчас упал до 14.2 л на сотню (заливаю лукойл 92), показания бортового совпали при заправке и расчетах расхода по объему и пробегу). Возможно ЭБУ адаптировался к показаниям замененных датчиков.
Так как большинство уже привыкли к своим 17-20 л на сотню, ребят это неполадки однозначно.
У меня полный привод, и я до сих пор считаю, что при моей ежедневной езде по трассе\город (70\30) расход однозначно должен быть ниже чем 14 л на сотню, в быть в районе 12 л. У меня была Санта Фе 2.7 V6 пусть и не вти, но все же. У нее расход бывает еще больше чем у нашей 3шки.Коробка 4х ступка тоже. При этом там задний привод подключается только когда пробуксовка, и при этом после прошивки на евро 2 она у меня кушала в таком же режиме 12.5 л летом и зимой под 15 л (до прошивки ниже 17 летом и 22 зимой не опускалось). Жаль на нашу машину нету прошивок улучшающих работу, хотя слышал, что коробку прошивают. Миф или реальность?
В декабре прошлого года продал Camry 20 (Europe, V6, 1996 года) и купил у хорошего друга (владелец авто- салона и магазина) RX300, 99 года.
По машине все отлично, однако есть одно "но" - это безумный расход масла на повышенных скоростях (свыше 120 км/ч).
Общие данные:
1) весь двигатель (1MZ) был капитально отремонтирован (все запчасти оригинал, причина ремонта - просто желание прежнего хозяина, такой вот человек)
2) в двигательном отсеке и на двигателе нет течи масла
3) выхлопная труба чистая, дым обычный
4) в салоне (по рулю) нет посторонней вибрации
5) двигатель работает ровно
6) открученная масленая крышка не подпрыгивает на высоких оборотах двигателя
7) наличие масла на стенках левого патрубка перед заслонкой
свечи чистые
9) масла - Mobil Synt S 5W-40, а сейчас LIQUI MOLY 5W40 SYNTHOIL HIGH TECH
10) воздушный фильтр, свечи, масленый фильтр - новые
Результаты наблюдения (езда ровная без рывков с места и кик-даунов):
1) расстояние 302 км по ровной трассе, выставлен круиз-контроль на скорость 90 км/ч, бак полный (65 л., бензин 92), масло в двигателе на уровне MAX, в салоне 2 чел., климат-контроль +25 (auto), за бортом +2, ясно - расход топлива 29,5 л (9,77 л на 100 км.), расход масла примерно 0,3 мм от метки Max;
2) то же расстояние 302 км по ровной трассе, выставлен круиз-контроль на скорость 130 км/ч, бак полный (65 л., бензин 92), масло в двигателе на уровне MAX, в салоне 2 чел., климат-контроль +27 (auto), за бортом +0, ясно - расход топлива 44,39 л (14,70 л на 100 км.), расход масла - на кончике щупа;
3) то же расстояние 302 км по ровной трассе, выставлен круиз-контроль на скорость 170 км/ч, бак полный (65 л., бензин 92), масло в двигателе на уровне MAX, в салоне 2 чел., климат-контроль +26 (auto), за бортом +1, ясно - расход топлива 59,19 л (19,6 л на 100 км.), расход масла - 2,5 л.
На моей прежней машине Camry 20 (Europe, V6, объем 3.0, 1MZ, 1996 года) подобного расхода масла вообще не было. 302 км проходил на крейсерских скоростях от 160 км/ч до 200 км/ч без проблем, при таких скоростях расход масло составлял примерно 200 мл.
Вопрос: в чем причина столь большого расхода масла в двигателе RX300 (1MZ)?
Смотря что льёшь. И какой вязкости.
Зы. Какая капиталка? Не больше 200 тыс наверное. А если капиталка реально подкралась, то пробег под 600 точно.
Смотря что льёшь. И какой вязкости.
Зы. Какая капиталка? Не больше 200 тыс наверное. А если капиталка реально подкралась, то пробег под 600 точно.
на данный момент пробег по одометру 200тысяч миль.доливаю каждый день маннол 5w40.Масло даже не меняю,тупо доливаю.Пробывал и менять,и разные виды масла.Жрет все.
Смотря что льёшь. И какой вязкости.
Зы. Какая капиталка? Не больше 200 тыс наверное. А если капиталка реально подкралась, то пробег под 600 точно.
на данный момент пробег по одометру 200тысяч миль.доливаю каждый день маннол 5w40.Масло даже не меняю,тупо доливаю.Пробывал и менять,и разные виды масла.Жрет все.
320 тыс км, это конечно нормуль. но, видели и больше. Почему вы так не любите свою машину? Пробовали разные это какие? Попробуй Валволин Max Life FE 5W-30.
на данный момент пробег по одометру 200тысяч миль.доливаю каждый день маннол 5w40.Масло даже не меняю,тупо доливаю.Пробывал и менять,и разные виды масла.Жрет все.
Маннол обычно все машины жрут. Раскоксовка, как чистка форсунок без съема может только навредить, что и произошло собственно. Если кроме расхода масла двиг работает нормально, то капиталка не нужна. Под замену пойдут кольца, колпачки, сальники и еще чего по-мелочи. Можно залить полусинтетики другого производителя, расход будет меньше, но ремонт неизбежен.
320 тыс км, это конечно нормуль. но, видели и больше. Почему вы так не любите свою машину? Пробовали разные это какие? Попробуй Валволин Max Life FE 5W-30.
Валволин пробовал всякий разный тоже жрет.кастрол,арал,мобил,тойотовское якобы оригинальное тоже,такие как энеос и митасу даже не хочу пробовать дорого очень.
Маннол обычно все машины жрут. Раскоксовка, как чистка форсунок без съема может только навредить, что и произошло собственно. Если кроме расхода масла двиг работает нормально, то капиталка не нужна. Под замену пойдут кольца, колпачки, сальники и еще чего по-мелочи. Можно залить полусинтетики другого производителя, расход будет меньше, но ремонт неизбежен.
Пробовал и синтетику,и полусинтетику разных производителей и разной вязкости.Движок после раскоксовки тысяч 15-17 работал нормально,а сейчас затроил,запердел,пропадает тяга.
по теме - очень много жалоб и нареканий на масло кастрюль, ремонтники жалуются, что очень низкое качество стало этого масла, я б попробовал сменить его на другую марку, например то же оригинальное тойотовское 5W-30, например.
Даже переход на другое масло не спасет.Вот почему; при заводке на холодную идет белый дым (с запахом горелого масла) То двишку "капец" пришел. Спасет только ремонт.
Я насчет Хоря з.х.? А вот камрюша у меня была с теме же симптомами, вердикт один-кап.ремонт,колпачки,кольца и т.д. и т.п. Насчет сервиса могу рекомендовать JAPCAR.Там сам постоянно обслуживаюсь уже на протяжении нескольких лет. Телефоны: 9113499,9113599 - это в районе Таганки, а еще есть на Волгоградке. Там все и скажут. Люди нормальные не обманут. Если будешь на Таганке - Карине привет от Лехи на хорьке.
Друзья, огромное всем спасибо.
В машине иногда действительно тянет маслом горелым, но так хочется всегда верить в лучшее.
На сервисе на волгоградке я был -подвеску дефектовали, ужо хотел ехать к ним чинить. Теперь сначала надо решать с двиглом.
Однако загадка для меня - неужели бывает такое, что на такой машине мотор после 200 тыс загибается. Понятно что можно например без масла ездить или, перегреть мотор немерено. Так на машине последние 110 тыс. ездил человек кот. я знаю - нет говорит, не перегревал, масло менял. Может изначально спидометр был скрученный, может там не 200тыс, а 600 реально. Короче-загадка.
Спасибо всем еще раз.
Друзья, огромное всем спасибо.
В машине иногда действительно тянет маслом горелым, но так хочется всегда верить в лучшее.
На сервисе на волгоградке я был -подвеску дефектовали, ужо хотел ехать к ним чинить. Теперь сначала надо решать с двиглом.
Однако загадка для меня - неужели бывает такое, что на такой машине мотор после 200 тыс загибается. Понятно что можно например без масла ездить или, перегреть мотор немерено. Так на машине последние 110 тыс. ездил человек кот. я знаю - нет говорит, не перегревал, масло менял. Может изначально спидометр был скрученный, может там не 200тыс, а 600 реально. Короче-загадка.
Спасибо всем еще раз.
Ничего страшного здесь нет.Нужно заменить м/с колпачки,возможно поршневые кольца и обязательно прочистить маслосливные каналы (отверстия) которые находятся в канавке третьего (маслосъёмного) кольца,с таким дефектом к нам уже попадало несколько Тойот.Возможная и основная,на наш взгляд причина,масло низкого качества.В принципе при нормальных зазорах в поршневых кольцах их можно даже не менять,хотя я бы всё-равно заменил.
Читайте также: