Ларгус загорелся чек пропала тяга
Ларгус 16 кл. Проблема: на холодном двигателе при поездке в диапазоне оборотов 2000-2500 машина тупит, тяга как будто пропадает, особенно заметно на 2 передаче. Трогаешся, вторую, газу как только обороты поднимаются до 2000 чуствуется рывок как будто пропала тяга или сброс оборотов, дальше неохотный подъем до 2500 и потом все ок. После прогрева пока такое не замечал.В чем может быть причина?
На сервисе пока первый раз сказали проблемы нет. Хотелось бы примерно узнать причины, чтоб ткнуть в них если что.
ПС. Как замечено проблема вылезла после смены колец ДУ, обороты ХХ не плавают.
| kirbor: |
| Как замечено проблема вылезла после смены колец ДУ, обороты ХХ не плавают. |
Через недельку топливные коррекции придут в ному, и будет всё ОК!
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
| Аркадичч: |
| Через недельку топливные коррекции придут в ному, и будет всё ОК! |
| oapv: |
| не будет никакого ОК на холодном двигателе |
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
| Аркадичч: |
| С тросом - без разницы. |
| Аркадичч: |
| Грею двигатель, пока обороты не упадут до 1000. |
| oapv: |
| так не знаю или все же грею ))))) |
| kirbor: |
| После прогрева пока такое не замечал |
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
| Аркадичч: |
| Сколько градусов человек и oapv подразумевают под "прогревом" мне неведомо |
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
| Аркадичч: |
| Про электронную педаль не знаю. С тросом - без разницы. Грею двигатель, пока обороты не упадут до 1000. А это примерно 35-40 гр |
Претензии по всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.
По поводу "на холодную" - заводка и максимум через 1-2 минуты уезжаю. Прогрев - до появления 2х делений на индикаторе температуры.
Электронной педали нет. ГБО нет.
| kirbor: |
| По поводу "на холодную" - заводка и максимум через 1-2 минуты уезжаю. Прогрев - до появления 2х делений на индикаторе температуры. Электронной педали нет. ГБО нет. |
За 1-2 мин не как до двух делений на датчике не покажет,если тока за бортом не зима.
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
| kirbor: |
| Ларгус 16 кл. Проблема: на холодном двигателе при поездке в диапазоне оборотов 2000-2500 машина тупит, тяга как будто пропадает, особенно заметно на 2 передаче. Трогаешся, вторую, газу как только обороты поднимаются до 2000 чуствуется рывок как будто пропала тяга или сброс оборотов, дальше неохотный подъем до 2500 и потом все ок. После прогрева пока такое не замечал.В чем может быть причина? На сервисе пока первый раз сказали проблемы нет. Хотелось бы примерно узнать причины, чтоб ткнуть в них если что. ПС. Как замечено проблема вылезла после смены колец ДУ, обороты ХХ не плавают. |
| kirbor: |
| Ясно, толком никто не знает. |
У нас тут, обычно, на японках старых, "поменяй топляк", т.е. замена топливного фильтра и чистка дроссельной заслонки.
| kirbor: |
| Проблема: на холодном двигателе при поездке в диапазоне оборотов 2000-2500 машина тупит, тяга как будто пропадает, особенно заметно на 2 передаче. Трогаешся, вторую, газу как только обороты поднимаются до 2000 чуствуется рывок как будто пропала тяга или сброс оборотов, дальше неохотный подъем до 2500 и потом все ок. После прогрева пока такое не замечал.В чем может быть причина? На сервисе пока первый раз сказали проблемы нет. Хотелось бы примерно узнать причины, чтоб ткнуть в них если что. ПС. Как замечено проблема вылезла после смены колец ДУ, обороты ХХ не плавают. |
Проблема в прошивке. После замены колец ДУ перестал подсасываться лишний воздух. Знатоки работы "мозгов" машины лучше меня объяснят этот процесс. Просто прошивка на переходном режиме не доработанная, ведь после прогрева проблема-то уходит.
Кстати, и каталик убивается из-за этого, и кислородный датчик раньше времени накроется. Это моё личное мнение, не претендующее на истину.
На АИ-92 провал тяги, на АИ-95 удар (рывок). Истина: такого не было, когда грел до падения оборотов ХХ с 1200 до 750 об/мин.
— повышение расхода топлива. То есть, датчик может показывать, что с давлением в коллекторе все хорошо, но на самом деле оно может сильно опуститься, в результате чего сгорать будет не воздушно-топливная масса, а практически только топливная;
— динамика разгона заметно ухудшиться, при чем отмечать этот факт Вы будете даже при езде на заранее прогретом автомобиле;
— даже в теплую погоду и даже в прогретой машине может появляться белесый дым;
— во время прогревания движка очень долго не падают обороты;
— при переключении между передачами автомобиль реагирует рывками;
— нестабильная работа двигателя, шумность его работы (очень часто может напоминать гул).
Обычно ДАД просто обрастает грязью. Выходит из строя редко.
praktic, Все понял,спасибо.Просто пару раз ошибка выскакивала Р0105 и обороты подскакивали до 950.МАР при этом показывал 100(ELM).Но рывков,ухудшения и т.д. при этом я не замечал.Приводил в жизнь датчик постукиванием по нему.Если рецедивы будут повторяться-приговорю и его.
| praktic: |
| — во время прогревания движка очень долго не падают обороты; |
А я почти с молоду притянул этот датчик хомутом что бы не болтался. Если будет болтаться, то рано или поздно резинка износится.
Решил проблему изложить здесь. Прошёл большое ТО у одного неофициального сервиса Рено на севере нашей столицы, делаю у них уже три года всегда был доволен. Вот сейчас что то не то, авто хоть и работает ровно на холостом и набирает обороты, но как то натужно больше стал ход педали газа, после 3.500 двигатель стал громче работать, увеличился расход был 7.7 стал 8.2. Кто сталкивался какие будут мысли. С этим ездил к ктем кто делал очень на меня сочувственно погледели, сказали проблем не видят. Да ГРМ не меняли хотя уговаривали ограничились приводным.
Ехал, никого не трогал и вдруг заморгал "чек" поморгал примерно секунд 20 и загорелся на постоянной основе. И тут я почувствовал как двигатель затресло, затроил! Я заглушил двигатель и завел заново, но он уже ровно стал работать и "чек" погас! Тут же прочитал ошибки
Так как двигатель стал работать нормально, я стёр ошибки и поехал дальше. Далее больше ошибок не было. Буду наблюдать за поведением двигателя. А если у кого было, что-то подобное, подскажите что это могло быть и как лечить в дальнейшем!
Лада Largus Cross 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 34
Подскажите если кто еще смотрит эту тему. У меня Лада Ларгус К4М на скорости свыше 120км/ч начинает моргать чек и пропадает тяга двигателя. Иногда на обгонах таоке происходит. Доезжаю до места, машина остывает за 1 час и все снова норм, иногда гоню под 140 и ничего, а иногда на 80 начинает моргать и все, тяга пропала и машину трясет, поменял свечи, катушки, но, у меня течет масло из под сальников распредвала. Может ли в этом быть проблема?
Возможно датчик коленвала маслом закидывает.
я уже не знаю, поменял сегодня датчик коленвала, не знаю как пойдет. Устал уже, прям хочу избавиться уже от него. А самое обидное что в сервисе за вот это тыканье в небо пальцем берут деньги.
Сервис это затраты.
Подскажите если кто еще смотрит эту тему. У меня Лада Ларгус К4М на скорости свыше 120км/ч начинает моргать чек и пропадает тяга двигателя. Иногда на обгонах таоке происходит. Доезжаю до места, машина остывает за 1 час и все снова норм, иногда гоню под 140 и ничего, а иногда на 80 начинает моргать и все, тяга пропала и машину трясет, поменял свечи, катушки, но, у меня течет масло из под сальников распредвала. Может ли в этом быть проблема?
Аналогично, ехал вчера 40 км на моргающем чеке, двигатель начал троить после 120 км/ч, приехал, постояла 15 мин, и все нормально… Что то узнали по этому поводу?
Нет, проблему не решил, нет времени на это.
Я подозреваю что это датчик детонации, нужно с ним решать проблему однозначно. Если у вас получится выявить проблему пишите сюда.
У меня еще периодически просто чек вылазит, я его сам сбрасываю ошибка Р0130 — кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи… и Р0036 подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи… Я так понимаю это датчик который стоит за катализатором… Может его поменять? Машина 17 года, пробег 100т, не может уже сдохнуть катализатор ведь? Может с этим связаны проблемы сто когда начинаешь топить 120-130, движок начинает троить, в архиве почитал что были пропуски во 2-м и 3-м цилиндре… ?
Да так и есть, у меня тоже Ларгус 2017 года.Я прям уверен что это с катализатором связанно.
У меня еще периодически просто чек вылазит, я его сам сбрасываю ошибка Р0130 — кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи… и Р0036 подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи… Я так понимаю это датчик который стоит за катализатором… Может его поменять? Машина 17 года, пробег 100т, не может уже сдохнуть катализатор ведь? Может с этим связаны проблемы сто когда начинаешь топить 120-130, движок начинает троить, в архиве почитал что были пропуски во 2-м и 3-м цилиндре… ?
У меня тоже была жалоба на цилиндры. Мы поменяли катушки. толку — 0. Я уже все поменял. Но когда мне сказали что это датчик распредвала на ЛАргус — я понял что не туда попал.
Нет, проблему не решил, нет времени на это.
Я подозреваю что это датчик детонации, нужно с ним решать проблему однозначно. Если у вас получится выявить проблему пишите сюда.
Я говорю про Ларгус 2017 г.в., с мотором 11189 (8кл.)… для ясности)))
Не могу тогда сказать, что у нас одинаковые моторы. у меня реношный. Но проблема есть. У меня это не катушки датчики кол.вала. свечи. форсунки и тд.
Мне говорят, мол выреж катализатор, поставь обманку, поможет ли? Как то на 100т вырезать его рано наверно? Может сам датчик поменять?
Хмм, все таки 129 мотор это лотерея.
Я откатал за 8 месяцев 10000 и никаких проблем не испытывал, разве что постукивал при запуске ниже нуля пока не прогреется.
зимой не ездил, только грел раз в неделю.
на прошлых выходных возобновил эксплуатацию, пока без замечаний.
Так у меня это первая ошибка за 30000 км. И самое интересное, что сейчас все хорошо! Может просто глюк?!
Бывает всякое .
Был случай на Паджеро 4 у меня, пробег всего 7000 км, еду никого не трогаю, и вдруг погасла вся электрика, фары, подсветка приборов, все !
Но двигатель продолжал нормально работать .
Остановился, заглушил, завел, не помогает!
Доехал до дома в потемках, записался к дилеру.
На следующий день подхожу к машине завожу, все заработало как ни в чем не бывало только чек горел. Дилер кстати ничего не нашел, только какую то ошибку сбросил и все. С тех пор прошло 6 лет и машина работает как часики.
Константин, когда выдает ошибку по лямбдазонду это обычно бедная смесь( либо насос,либо забита сетка в насосе,либо плохо работает регулятор давления топлива.)
Это тоже хотел написать
Так почему на ходу когда она перестает ехать выключаешь включаешь зажигание и она дальше едет все нормально ?
Константин, насос выключил и включил . Давление упало потом опять поднялось . Может что-то клинить перестает при этом .
Константин, катушки вытащи посмотри сухо там? Похоже на пропуски воспламенения,система отключает горшок.после выкл. И вкл зажигания он опять включается.в момент тройни чек мигает?
Константин, у тебя неисправность то есть , то нет это с манометром всё время ездить надо
Сейчас пустился к машине она постояла с утра, уходил колбасило сейчас видимо остыла перестала .
Еше на днях на диагностике выеснелось что сбои в зажигании , пришлось перепрошивать . через час опять тоже самое.
Николай Панкевич
дак если ошибка даитчика лямбды, может и он сам быть не исправен,а он как раз отвечает за обогощение/обеднение смеси
Мне поменяли прошивку Как говорит диагност Теперь сделали Евро 2 отключил второй лямбда зонд. Говорит Езжай все нормально.
Вчера поехал к другому посмотри, что за ошибка . вылезает ошибка по двум зандам 1и 2, ошибку по первому зонду сняли, пока , а по второму обнулить не получается.
Так вот и ломаем голову вроде по всем показателям получается что лямбда зонд на самом деле не работает второй. Ну если он отключил типа ? И бабки взял , поеду сегодня диагносту печень отбивать
Прикольный диллер! Тут либо диллера менять, либо звонить на горячую линию АвтоВАЗ и жаловаться на них. Обычно помогает.
Что они вообще говорят про ошибку? Пропуски зажигания? Катушки менять местами нет смысла, т.к. одна из катушек может глючить периодически. Тут проще купить китайский елм и посмотреть самому. По поводу синего дыма это уже хуже, но может на фоне нервяка просто кажется. Масло уходит? Как уровень?
На горячую линию,звонил, сказали,что сообщат руководству,про ошибку говорят может из-за бензина,или холодный двигатель типа пытаются определить,синий дым я увидел в зеркало,остановился реально дымит.А по маслу,ну привык я к реновскому 1.4 и туда не заглядывал,а здесь масло меняли на ТО ничего не сказали.теперь сам смотреть буду.
Короче, надо смотреть масло. Если уходит, то это уже хуже. Возможен брак, кольца или ещё что. По поводу ошибки, надо купить елм и смотреть, т.к. в памяти может не остаться, была такая ерунда. Затроила, чек загорелся секунд на 10 и погас, ошибка не сохранилась, теперь елм на всякий случай постоянно в гнезде стоит. Либо заехать к диагностам, чтобы прочитали ошибку. Либо к другому дилеру, не обязательно туда где покупалась машина.
Антон, нет дымил один раз,но сильно.пока двигатель троил.потом заглушил и всё норм через некоторое время чек пропал.офицалы после диагностики пропуски 4 цилиндр причина неизвестно
Алексей, пропуски зажигания 4го цилиндра. Это скорее всего катушка. Зачем они их местами меняли, если дальше она работала?)) Я так понял, что это проблема была один раз и всё?
Нет,Троил много раз,загорался чек через какое-то время пропадал,меняли катушки типа проверяли ставили туда где не было пропусков,методом тыка,короче я был удивлен таким подходом официалов
Алексей, я бы купил катушку, т.к. которая глючит периодически скоро крякнет. Когда крякнет, ставить хорошую и ехать к ним, менять обратно на сломанную и сдавать авто на гарантийку. Можно и на эвакуаторе, но если они сейчас себя так ведут, то потом замучаешься деньги за эвакуатор вытаскивать с них. А катушка пригодится. Либо искать нормального диллера, которые более не менее нормально к работе относятся.
Тем более это не болячка, а скорее брак. У каждого 3-го бывает. Кому меняли по гарантии, всё заканчивалось.
А диллер отличный просто! "Иначе не продать". Нормальные бы так не сказали, а поменяли бракованную деталь. А на этих продолжать жаловаться.
Александр, и типа будет норм?а как быть дилерами? Ябы хотел узнать,как дальше будет
Алексей, ну типа не знаю. Читай.
Купил ларгус кросс в 09.19 ну поначалу вроде ничего. Но после обкатки начал жать педаль, а она (машина) просто не едет. На 92 дизелит, 95 уже лучше, 100 еще лучше т.е. тише. И помимо того что не едет бензин просто ЖРЕТ. 8,5 по трассе это как за здрасти. И да когда садил 7 человек это было что то, с перекрестка без разгазовки и дважды включения сцепления не обходилось, а еще собирался в отпуск с полной посадкой и боксом на крыше (думал вообще с места не тронется) Первым дело было газ. Установил газ, она веселее поехала чем на бензине. После этого и долгого обдумывания я все таки решился перешить.
Но я перешил на евро-2 без удаления катколектора. Вот тут машина поехала с полной загрузкой (7 человек), расход снизился но еще точно не засекал до скольки. Все ошибки пропали (были раньше пропуски на всех цилиндрах). Бенз 95 и газ. Но сейчас есть отличия что на газу хуже чем на бензине, но лучше чем было раньше.
В общем не знаю поймёшь или нет чего я там написал, если что спрашивай.
И ещё гарантия. Мне она на х.. не нужна, я даже гарантийный талон не брал. Движок безвтыковый.
Сан Саныч
Читайте также: