Лансер 9 крутящий момент
Технические характеристики 1.6-литрового бензинового двигателя 4G18 или Митсубиси Лансер 9 1.6 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.6-литровый бензиновый двигатель Mitsubishi 4G18 выпускался в Японии с 1998 по 2012 годы, после чего его сборку перенесли в Китай, где он ставится на многочисленные местные модели. У нас на рынке этот мотор прежде всего известен как основной двигатель Митсубиси Лансер 9.
В линейку 4G1 также входят двс: 4G13, 4G15, 4G15T и 4G19.
Технические характеристики двигателя Mitsubishi 4G18 1.6 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1584 см³ |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 87.3 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 98 - 112 л.с. |
| Крутящий момент | 145 - 150 Нм |
| Степень сжатия | 9.5 - 10.0 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 4/5 |
Вес двигателя 4G18 составляет 135 кг (с навесным)
Описание устройства мотора 4G18 1.6 литра
В 1998 году на компактвэне Space Star дебютировал самый объемный агрегат из линейки Orion. По конструкции это вполне типичный бензиновый мотор с распределенным впрыском топлива, алюминиевой 16-клапанной SOHC ГБЦ, то есть с единственным распредвалом на 16 клапанов, чугунным блоком цилиндров, парой сдвоенных катушек зажигания и ременным приводом ГРМ. Абсолютное большинство модификаций данного двигателя оснащаются гидрокомпенсаторами.
Номер двигателя 4G18 находится спереди, на стыке с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал двигателя 4G18 вы найдете здесь
MANUAL
седан, количество дверей: 4, количество мест: 5, размеры: 4480.00 мм x 1695.00 мм x 1445.00 мм, масса: 1165 кг, объем двигателя: 1299 см 3 , распределительный вал в головке блока цилиндров (OHC), количество цилиндров: 4, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 82 л.с. @ 5000 об/мин, максимальной крутящий момент: 120 Нм @ 4000 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 13.70 с, максимальная скорость: 171 км/ч, передачи (механические/автоматические): 5 / -, вид топливо: бензин, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 8.5 л / 5.3 л / 6.5 л, диски: 15 X 6J, шины: 195/60 R15
Марка, серия, модель, годы выпуска
Основная информация о производителе, серии и модели автомобиля. Данные о годах его выпуска.
| Марка | Mitsubishi |
| Серия | Lancer |
| Модель | IX 1.3i 16V |
| Первый год выпуска | 2003 |
| Последний год выпуска | 2007 |
Вид кузова, размеры, объемы, масса
Информация о кузове автомобиля, его размерах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака.
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 (четыре) |
| Количество мест | 5 (пять) |
| Колесная база | 2600.00 мм (миллиметров) 8.53 ft (фуов) 102.36 in (дюймов) 2.6000 м (метров) |
| Колея передняя | 1470.00 мм (миллиметров) 4.82 ft (фуов) 57.87 in (дюймов) 1.4700 м (метров) |
| Колея задняя | 1470.00 мм (миллиметров) 4.82 ft (фуов) 57.87 in (дюймов) 1.4700 м (метров) |
| Длина | 4480.00 мм (миллиметров) 14.70 ft (фуов) 176.38 in (дюймов) 4.4800 м (метров) |
| Ширина | 1695.00 мм (миллиметров) 5.56 ft (фуов) 66.73 in (дюймов) 1.6950 м (метров) |
| Высота | 1445.00 мм (миллиметров) 4.74 ft (фуов) 56.89 in (дюймов) 1.4450 м (метров) |
| Минималный объём багажника | 430.0 л (литров) 15.19 ft 3 (кубических футов) 0.43 м 3 (кубических метров) 430000.00 см 3 (кубических сантиметров) |
| Максимальный объём багажника | - |
| Снаряжённая масса | 1165 кг (килограммов) 2568.39 lbs (фунтов) |
| Максимальная масса | 1750 кг (килограммов) 3858.09 lbs (фунтов) |
| Объём топливного бака | 50.0 л (литров) 11.00 имп.гал. (имперских галлонов) 13.21 ам.гал. (американских галлонов) |
Двигатель
Технические данные о двигателе автомобиля - расположение, объем, способ наполнения цилиндра, количество цилиндров, клапаны, степень сжатия, топливо и т.д.
| Тип топливо | бензин |
| Тип системы подачи топлива | распределенный впрыск (MPFI) |
| Расположение двигателя | спереди, поперечно |
| Объём двигателя | 1299 см 3 (кубических сантиметров) |
| Газораспределительный механизм | распределительный вал в головке блока цилиндров (OHC) |
| Наддув | атмосферный двигатель (без наддува) |
| Степень сжатия | 10.00 : 1 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 (четыре) |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 (четыре) |
| Диаметр цилиндра | 71.00 мм (миллиметров) 0.23 ft (фуов) 2.80 in (дюймов) 0.0710 м (метров) |
| Ход поршня | 82.00 мм (миллиметров) 0.27 ft (фуов) 3.23 in (дюймов) 0.0820 м (метров) |
Мощность, крутящий момент, разгон, скорость
Информация о максимальной мощности, максимальной крутящей моменте и оборотов в минуту, на которых они достигаются. Разгон с 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость.
| Максимальная мощность | 82 л.с. (английских лошадиных сил) 61.1 кВт (киловаттов) 83.1 л.с. (метрических лошадиных сил) |
| Mаксимальная мощность достигается при | 5000 об/мин (оборотов в минуту) |
| Максимальный крутящий момент | 120 Нм (Ньютон-метров) 12.2 кгм (килограмм-сила-метров) 88.5 фунт/фут (фунто-футов) |
| Максимальный крутящий момент достигается при | 4000 об/мин (оборотов в минуту) |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | 13.70 с (секунд) |
| Максималная скорость | 171 км/ч (километров в час) 106.25 мили/час (мили в час) |
Расход топлива
Информация о росходе топлива в городе и на трассе (городских и загородных цикл). Смешанный расход топлива.
| Расход топлива в городе | 8.5 л/100 км (литров на 100 км) 1.87 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 2.25 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 27.67 мили/галлон (мили на галлон) 7.31 мили/литр (мили на литр) 11.76 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива на трассе | 5.3 л/100 км (литров на 100 км) 1.17 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 1.40 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 44.38 мили/галлон (мили на галлон) 11.72 мили/литр (мили на литр) 18.87 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива - смешанный | 6.5 л/100 км (литров на 100 км) 1.43 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 1.72 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 36.19 мили/галлон (мили на галлон) 9.56 мили/литр (мили на литр) 15.38 км/л (километров на литр) |
Коробка передач, система привода
Информация о коробке передач (автоматическая и/или механическая), количестве передач и системе привода автомобиля.
| Тип трансмиссии | механическая |
| Количество механических передач | 5 (пять) |
| Тип привода | передний (FWD) |
Рулевой механизм
Технические данные о рулевом механизме и о диаметре поворота автомобиля.
| Рулевой механизм | шестерня-рейка (реечная передача) |
| Сервопривод | гидравлический |
| Диаметр поворота | - |
Подвеска
Информация о передней и задней подвеске автомобиля.
| Передняя подвеска | - амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | - стабилизатор поперечной устойчивости |
Тормоза
Вид тормозов передних и задних колес, данные о наличии ABS (анти-блокирующей системы).
| Передние тормоза | вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | дисковые |
| ABS (антиблокировочная система) | да |
Диски и шины
Тип и размер дисков и шин автомобиля.
Сравнение со средними значениями
Разнице в процентном соотношении между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.
| Колесная база | - 3% |
| Колея передняя | - 3% |
| Колея задняя | - 2% |
| Длина | - 0% |
| Ширина | - 5% |
| Высота | - 4% |
| Минималный объём багажника | - 4% |
| Снаряжённая масса | - 18% |
| Максимальная масса | - 11% |
| Объём топливного бака | - 19% |
| Объём двигателя | - 42% |
| Максимальная мощность | - 48% |
| Максимальный крутящий момент | - 55% |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | + 34% |
| Максималная скорость | - 15% |
| Расход топлива в городе | - 16% |
| Расход топлива на трассе | - 14% |
| Расход топлива - смешанный | - 12% |
Mitsubishi Lancer 9 поколения был представлен публике в 2003 году. Машина быстро зарекомендовала себя как авто, которое сочетает в себе множество функций и качеств, необходимых потребителю. В 2005 году в России Мицубиси Лансер получил названием Автомобиль года.
Комфортная версия предлагает покупателям 2 двигателя объемом 1.3 и 1.5 литра, которые уверенно ведут машину вперед. Высокий крутящий момент позволяет обеспечить машине уверенную динамику и относительно небольшой расход топлива. Спортивная версия появилась в марте 2004, с рабочим объемом силового агрегата 2 литра.
Для Mitsubishi Lancer 1.6 Comfort предлагает адаптивная автоматическая коробка передач с возможностью вручную переключать скорости. Независимая подвеска создает удивительные свойства устойчивости авто на дороге и легко переносит российские дороги. В стандартной комплектации в каждую модель входит ABS с EBD, трехточечные ремни для водителя и остальных пассажиров, а также подушки безопасности для всех находящихся внутри. Благодаря этому Mitsubishi Lancer 9 стал одним из самых безопасных авто в своем классе.
Мицубиси Лансер Вагон 9 поколения – это стильный спортивный универсал. Яркая, эмоциональная внешность и широкий функционал – вот чем порадовало автомобилистов новое поколение. Модель разработана для тех, кому нужен комфортный и надежный автомобиль для повседневного применения и отдыха. Легко трансформируемый салон легко приспособить для перевозки разных грузов длиной до 2,63 м. Также в машине предусмотрены крепления детских кресел, из-за чего это авто выбирают семейный покупатели.
Дизайн Лансер 9
Mitsubishi Lancer 9 поколения стал вторым авто, которое сделали в корпоративном фирменном стиле Мицубиси Моторс. Классические пропорции седана и легкий стремительный силуэт – это все выделяет машину среди других моделей. Его узнаваемость стала еще большей, потому как двойную фальшрадиаторную решетку знают практически все автомобилисты.
Безопасность в Mitsubishi Lancer 9
Инженеры компании Мицубиси Моторс убеждены в том, что самым лучшим способом минимизации последствий аварии является ее предотвращение. В самом начале обороны есть такие элементы безопасности – надежное шасси с независимыми подвесками, которые позволяют машине твердо стоять на курсе движения. Система АБС помогает предотвратить потерю устойчивости авто на дороге, а система EBD повышает эффективность тормозов, идеально распределяя тормозные силы между колесами.
Если удар все-таки произошел, Мицубиси Лансер 9 оснащен надувными подушками безопасности для переднего пассажира и водителя. Передние ремни безопасности надежно защищают Ваше здоровье при аварии. Кузов машины создан по специальной технологии RISE, которая предусматривает запрограммированную деформацию при ударе. Прочный силовой каркас и крепления детских сидений ISOFIX создают дополнительную безопасность пассажиров.
Техника Mitsubishi Lancer 9 поколения
Мотор Мицубиси Лансер отличается широким диапазоном оборотов в повседневной езде. В современных двигателях используются легкие сплавы, снижающие вес конструкции и 16-клапанная система распределения газов. Благодаря этому двигатель экономичен и низко токсичен.
Ниже списком представлены двигатели с их особенностями:
- Силовой агрегат объемом 1.6 л. и мощностью 98 л.с. способен развивать крутящий момент до 150 Н/м и хорошо эластичен, благодаря чему езда в городе очень легкая и избавляет водителя от необходимости частого понижения передач.
- Двигатель объемом 1.3 л. и мощностью 82 л.с. обеспечивает плавный разгон.
- Мотор объемом 2 литра и мощностью 135 л.с. придает спортивной версии взрывной темперамент, а пятистепенчатая коробка передач с легким переключением позволяет получать максимум удовольствия от процесса езды;
- Вместе с двигателем объемом 1.6 л. можно установить 4-ступенчатую секвентальную коробку передач, что обеспечит более динамичную езду. Эта коробка со встроенным интеллектом, который запоминает Вашу манеру езды и дальше автоматически переключает передачи в удобном Вам стиле. Специальный режим Sport Mode позволяет переключать скорости вручную;
Надежное шасси Лансера обеспечивает надежное сцепление с любым дорожным покрытием, независимо от того, это гравий, проселочная дорога, асфальт или обледеневшая трасса. Авто оснащено многорычажной независимой подвеской, что обеспечивает удобное сочетание комфорта и устойчивости по курсу движения.
Характеристики Mitsubishi Lancer 9
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1299 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 82 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 120 Н∙м при 4000 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передних колес | 1470 мм |
| Колея задних колес | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Объем багажника | 430 л |
| Снаряженная масса | 1165 кг |
| Полная масса | 1750 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 171 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 13.7 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 6.5 л/100 км |
| Городской цикл | 8.5 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.3 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 195/60 R15 |
| Задние шины | 195/60 R15 |
| Передние диски | 15X6J |
| Задние диски | 15X6J |
Рулевое управление
Страна производства
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1584 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 98 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 150 Н∙м при 4000 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1715 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передних колес | 1470 мм |
| Колея задних колес | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Объем багажника | 430 л |
| Снаряженная масса | 1205 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 183 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 11.8 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 6.7 л/100 км |
| Городской цикл | 8.8 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.5 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 195/60 R15 |
| Задние шины | 195/60 R15 |
| Передние диски | 15X6J |
| Задние диски | 15X6J |
Рулевое управление
Страна производства
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1584 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 98 л.с. при 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 150 Н∙м при 4000 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1715 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передних колес | 1470 мм |
| Колея задних колес | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Объем багажника | 430 л |
| Снаряженная масса | 1225 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 176 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 13.6 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 7.9 л/100 км |
| Городской цикл | 10.3 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.4 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Автоматическая |
| Количество передач | 4 |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 195/60 R15 |
| Задние шины | 195/60 R15 |
| Передние диски | 15X6J |
| Задние диски | 15X6J |
Рулевое управление
Страна производства
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 1997 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 135 л.с. при 5750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 176 Н∙м при 4500 об/мин |
| Тип впуска | Инжектор |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4480 мм |
| Ширина | 1715 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колесная база | 2600 мм |
| Колея передних колес | 1470 мм |
| Колея задних колес | 1470 мм |
| Дорожный просвет | 165 мм |
| Объем багажника | 430 л |
| Снаряженная масса | 1270 кг |
| Полная масса | 1770 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 204 км/ч |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 9.6 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 8.4 л/100 км |
| Городской цикл | 11.7 л/100 км |
| Загородный цикл | 6.5 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 50 л |
Трансмиссия
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая — McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая — многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Шины и диски
| Передние шины | 195/50 R16 |
| Задние шины | 195/50 R16 |
| Передние диски | 16X6J |
| Задние диски | 16X6J |
Рулевое управление
Страна производства
Фото Mitsubishi Lancer 9
Посмотреть фото Mitsubishi Lancer 9 можно ниже.
По всему видно, что 9 поколение Mitsubishi Lancer было успешным и понравилось многим автолюбителям.
Видео Mitsubishi Lancer 9
В видео ниж показано, на какие моменты стоит обратить свое внимание при покупке Лансера б/у.
Mitsubishi Lancer – это легендарный простой гражданский автомобиль, особенно его девятое поколение, за которым выстраивалась очередь. Модель появилась в 2000 году, но до рынка Европы, в том числе российского добралась в 2003 году из-за требований по безопасности. Представление происходило в Московском автосалоне и после этого начались продажи огромных масштабов.
В 2007 году уже было готово совершенно новое десятое поколение, но любовь публики к девятке не утихала. В итоге компания переделала машину, вернув ее в 2009 году к дилерам с приставкой Classic. В 2011 году производство свернулось полностью.
Содержание:
Сейчас это сладкое предложение на вторичном рынке, ценой до 350 000 рублей, поэтому для будущих покупателей мы решили рассказать про все особенности этого японца.
Дизайн
Здесь не стоит останавливаться на определенных аспектах, так как все видели девятый Лансер и вряд ли удивлялись дизайну. Здесь хотелось бы рассказать про отличия. Рестайлинг модели привнес другую решетку радиатора и другой передний бампер, что дало явное улучшение внешности. Плюс появились окрашенные молдинги кузова.
Фанаты и молодые владельцы любят изменять внешность свой модели. Это все-таки машина JDM, поэтому существует огромное количество обвесов. Хотите поставьте другие обвесы, чтобы просто немного улучшить внешность, либо кардинально измените экстерьер до неузнаваемости.
Размеры отличаются. Габариты дорестайлинга:
- длина – 4480 мм;
- ширина – 1695 мм;
- высота – 1445 мм;
- колесная база – 2600 мм;
- дорожный просвет – 165 мм.
Рестайлинговый седан:
- длина – 4535 мм;
- ширина – 1715 мм;
- высота – 1445 мм;
- база – 2600 мм;
- клиренс – 165 мм.
Кузовные проблемы
Сильная ржавчина настигает только стаканы стоек, либо крылья и низы дверей под действием московских реагентов. Если перед вами откровенно ржавый южный автомобиль, скорее всего в его прошлом присутствует ДТП.
Любят потеть фары из-за неудачной конструкции, либо под действием тюнинга с разрушением герметизации. Помочь может включение ближнего света, либо разборка с улучшением герметизации. Огорчают слабые фары, реально не хватает освещения, что молодые водители умеют решать ксеноном.
Салон
Внутреннее оформление огорчает всех водителей. Во-первых, оно не соответствует годам выпуска, во-вторых, смотрится очень бедно. Материалы использованы неплохие, скрипы появляются редко, но выглядит очень дешево.
Свободного места внутри достаточно, первое время удивляет низкая посадка, что доставляет неудобства. Комплектация Sport оборудовалась спортивными креслами с явной боковой поддержкой. Главная проблема – отсутствие шумоизоляции, слышны все звуки и работа агрегатов. Функционала тут никакого нет, достаточно фотографий салона девятого Mitsubishi Lancer для изучения, хотя все зависит от комплектаций, который обсудим ниже.
Редко владельцы сталкиваются с водой, которая добралась через стык салона и колесной арки. Слева от водителя рычаги открытия багажника и лючка бензобака, которые постоянно ржавеют, переставая работать.
Часто ручка привода заслонки отопителя лишается тросика, который перегибается. Дальше изнашиваются зубцы шестеренки ручки регулировки температуры, поэтому тросик нужно менять с рычагом заслонки. Иногда следует включать кондиционер ненадолго, что не изнашивались уплотнители зимой.
Объем багажника никогда не был лучшим в классе, но его вполне достаточно – 430 литров. Не каждый конкурент показывает такие цифры. Под полом багажника вставлена полноразмерная запаска.
Характеристики и неисправности моторов
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.3 л | 82 л.с. | 120 H*m | 13,7 сек. | 171 км/ч | 4 |
| Бензин | 1.6 л | 98 л.с. | 150 H*m | 11,8 сек. | 183 км/ч | 4 |
| Бензин | 2.0 л | 135 л.с. | 176 H*m | 9,6 сек. | 204 км/ч | 4 |
Для России линейка моторов девятого Митсубиси Лансера состоит из трех бензиновых двигателей, хотя вся линейка не сильно обширнее.
-
– базовый старенький 1,3-литровый MPI двигатель, выдающий 82 лошадиные силы с 120 H*m крутящего момента. По динамике мотора явно недостаточно, а расход топлива обычно начинается от 8,5 литров. – самый популярный 16-клапанный 1,6-литровый мотор, мощностью 98 лошадиных сил и 150 единиц крутящего момента. Динамика хоть как-то стала приемлемой, при этом расход топлива поднимается всего на пол литра. – редкий 2-литровый атмосферник, выдающий 135 лошадиных сил и 176 единиц момента. С ним седан оживает (не спорт конечно же), но придется мириться с минимум 12-литровым городским расходом топлива.
1,3-литровый мотор пройдет максимум 300 тысяч, дальше потребуется капиталка, либо замена. Ремень нужно менять каждые 90 000 км, вместе с регулировкой зазоров клапанов. Из проблем неудачная конструкция дроссельной заслонки Lancer, из-за которой плавают холостые обороты. Дроссель меняется на модифицированные.
После 200 тысяч залегают кольца поршней из-за чего начинается активный расход масла и даже задиры цилиндров.
1,6-литровый агрегат идентичен базовому, поэтому обладает идентичными проблемами. Плюс все жалуются на высокий расход масла, который возникает из-за слабой системы охлаждения. Перегревы появляются после 100 тысяч, что ведет к залеганию колец, а к 200 тысячам мотор ездит уже на постоянно новом масле, из-за вечной доливки. К 250 тысячам потребуется капитальный ремонт 4G18.
Зимой мотор лишается термостата. Не пугайтесь, запчасти ДВС относительно дешевые, а работу можно провести самостоятельно.
2-литровый двигатель с двумя распредвалами уже имеет гидрокомпенсаторы, что отменяет нужду регулировать клапана. Мотор оказался более надежным, выхаживая 400 тысяч километров. Его считают лучшим из всей линейки производителя, что даже некоторые компании выпускают его по лицензии.
Трансмиссия
В пару моторам шла либо 5-ступенчатая механика, либо 4-ступенчатый автомат. МКПП существует в трех версиях: A5M411V7B3, F5M411R7B5, F5M422R7B4 по возрастанию мощности мотора. Первые отличаются передаточным числом главной пары, последняя получила совершенно иную пятую передачу.
Механика Mitsubishi Lancer IX показала себя достойно, выхаживая 200 тысяч километров. Если в ней периодически менять масло появятся только незначительные болячки в виде износа втулки, шумящих подшипников и запотевших сальников. Сальники со временем начинают пропускать масло, поэтому контролируйте уровень.
Автоматическая КПП оказалась еще надежней механики, правда огорчает ее старая конструкция и задумчивость. Опыт показал, что коробка ходит 300 тысяч километров без особых неисправностей.
ШРУСы ходят 200 тысяч километров, лишь немногим меньше живет диск сцепления, если водитель иногда продавливает педаль газа.
Дешевая подвеска, рулевое и тормоза
Удивляет ходовая седана от платформы CS2A-CS9W. Спереди устанавливаются стойки Макферсон, а сзади многорычажная подвеска. Стабилизаторы поперечной устойчивости присутствуют. Подвеска немногим жесткая, что подбивает на спортивный стиль езды.
Основные элементы подвески ходят под 150 тысяч, если не считать стабилизаторов поперечной устойчивости. Запчасти дешевые, если самостоятельно перебирать заднюю многорычажку хватит 16 000 рублей. Особенность подвески девятого Лансера в интеграции шаровой опоры в рычаги, поэтому меняются вместе.
Рулевая рейка с гидроусилителем – проблемное место японца. Стук появлялся на 50 тысячах километров, а после возникали течи жидкости. В итоге владельцам приходилось менять рейку целиком. Быстро изнашиваются рулевые наконечники, а у ГУРа замасливается уплотнительный штуцер, правда дальше проблема не растет.
Тормозная система всех комплектация дисковая с вентиляцией передней оси. Электроника минимальна – ABS+EBD. Проблемы не возникают, если диски не перегревались. В противном случае начнется битье педали.
Комплектации
Сейчас оснащение каждой комплектации не имеет значения, но будущему покупателю важно, чем будет оснащаться его автомобиль. Итак, дорестайл обладал комплектациями Comfort, Comfort+, Sport. Базовая версия получала:
- 4 электростеклоподъемника;
- ABS;
- EBD;
- кондиционер;
- аудиоподготовкe на 4 динамика;
- задние противотуманные фонари;
- центральный замок.
В следующей комплектации ставили передние ПТФ, подлокотник, кожаную обшивку руля, подогревы зеркал и сидений. Комплектация Митсубиси Лансер Sport дополняется спортивными креслами, боковыми подушками безопасности и задним спойлером.
В рестайле название комплектаций изменилось на Inform, Invite, Invite+, Intence. Здесь база лишается кондиционера. Комплектация Invite+ получает климат-контроль, а топовая не отличается от Sport.
Цена и выводы
Предложений на вторичном рынке огромное количество, машину получится найти в любом городе. Покупая японца достаточно обладать бюджетом 220-350 тысяч рублей, от которого зависит год выпуска и состояние. Обслуживание как вы поняли вынимать много денег не будет, если это конечно не восстановление мертвого экземпляра.
Проверяйте все стороны автомобиля, включая криминальную составляющую из-за частого угона.
Это один из лучших машин в таком бюджете, для людей которым нужен простой неприхотливый городской автомобиль, либо для молодежи, желающей углубиться в индустрию JDM. Mitsubishi Lancer 9 – тот простой седан, который проживет еще долго.
Технические характеристики 1.5-литрового бензинового двигателя 4G15 или Митсубиси Лансер 1.5 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.5-литровый двигатель Митсубиси 4G15 выпускался японским концерном с 1985 по 2012 годы, а затем его сборка продолжился в Китае, где его до сих пор ставят на многие местные модели. У этого агрегата много версий: с карбюратором, инжектором, впрыском GDi и наддувный 4G15T.
В линейку 4G1 также входят двс: 4G13, 4G18 и 4G19.
Технические характеристики двигателя Mitsubishi 4G15 1.5 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 8 |
| Точный объем | 1468 см³ |
| Диаметр цилиндра | 75.5 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Система питания | карбюратор |
| Мощность | 70 - 73 л.с. |
| Крутящий момент | 110 - 115 Нм |
| Степень сжатия | 9.0 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 1 |
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 12 |
| Точный объем | 1468 см³ |
| Диаметр цилиндра | 75.5 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 80 - 95 л.с. |
| Крутящий момент | 115 - 125 Нм |
| Степень сжатия | 9.4 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 2/3 |
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1468 см³ |
| Диаметр цилиндра | 75.5 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 97 - 110 л.с. |
| Крутящий момент | 130 - 140 Нм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 3/4 |
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1468 см³ |
| Диаметр цилиндра | 75.5 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность | 105 л.с. |
| Крутящий момент | 140 Нм |
| Степень сжатия | 11.0 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 4 |
Вес двигателя 4G15 составляет 133 кг (с навесным)
Описание устройства мотора 4G15 1.5 литра
Номер двигателя 4G15 находится спереди, на стыке с коробкой
MANUAL
Англоязычный мануал двигателя 4G15 вы найдете тут
MANUAL
Читайте также: