Ланос течет вода в салон со стороны пассажира
Вентиляция салона
Прежде всего, необходимо удостовериться в том, что вентиляция салона функционирует должным образом. В задней полке имеются вентиляционные отверстия, которые сообщают салон и багажник автомобиля. Очень часто при шумоизоляции многие заклеивают эти отверстия, и вентиляция салона ухудшается.
вентиляционные отверстия
Также проверьте, не забиты ли вентиляционные клапаны в багажнике. Если снять боковые обшивки в багажнике, то за ними можно увидеть два клапана – по одному с каждой стороны. Отверстия в клапанах закрыты резиновыми лентами. Проверьте, свободно ли поднимаются резиновые клапаны и не забиты ли они. Удалять клапаны не стоит, так как без них воздух из салона будет беспрепятственно улетучиваться. И естественно, следите за тем, чтобы проход воздуха через решетки был свободным.
Фильтр салона
Собственно здесь все должно быть понятно. Если вы уже долго не меняли фильтр салона, то он уже забит и плохо пропускает воздух. Старый фильтр салона очень сильно способствует запотеванию стекол. Поэтому, или вовремя меняйте фильтр, или вовсе удаляйте его на зиму.
замени фильтр салона
Кроме того, обратите внимание на герметичность правой петли капота. Дело в том, что крепление правой петли капота находится непосредственно над салонным фильтром. Если петля протекает, то салонный фильтр будет мокрым и запотевания стекол вам гарантировано.
Средства от запотевания
Рециркуляция
Как бы глупо это ни звучало, но все же… а не включена ли у вас рециркуляция? Многие владельцы Шевроле Ланос жалуются на то, что даже кондиционер не спасает от запотевания. И очень часто причиной является
Используйте кондиционер
Если вам необходимо быстро удалить запотевание со стекол, то просто включите кондиционер. Если в салоне и подкапотном пространстве плюсовая температура, то кондиционер включится даже при морозе. Запотевание исчезает моментально. Кроме того, для профилактики необходимо включать кондиционер как минимум один раз в неделю. Это исключает высыхание уплотнений и потерю хладагента.
И в конце хочется напомнить, что если вы сели в автомобиль в мокрой одежде или на ковриках имеется вода или снег, то в этом случае стекла будут потеть. Старайтесь заносить как можно меньше снега в салон автомобиля и тогда проблема запотевания стекол вас не коснется.
Вы купили иномарку и решили, что настала пора ездить на машине, а не вечно ремонтировать ее. Вы думаете, что теперь вас не потревожат никакие проблемы? Если вы купили Шевроле Ланос, то вы глубоко заблуждаетесь. Хоть это и иномарка, но очень бюджетная, и довести до ума ее нужно. Но не все так плохо, ведь наши пытливые умы и умелые руки даже из отечественных машин могут сделать добротные автомобили. А уж доработки Ланоса – это сущие пустяки.
Протечка воды в салон – это не новость, если речь идет о Шевроле Ланос. Даже если вас еще не коснулась эта проблема, то все равно прочтите эту статью и примите меры для предотвращения неприятных ситуаций.
Откуда вода в салоне?!
Итак, в салон вода может попадать тремя основными путями:
- через шов лобового стекла;
- из короба вентиляции;
- через петли капота.
Все проблемы с протечками решаются быстро и просто. Важно знать, где искать протечку и как ее устранить.
Течь через лобовое стекло
Очень часто случается, что лобовое стекло вклеено некачественно. Естественно, при этом вода будет попадать в салон через неплотности шва. Устранить проблему очень просто. Нужно снять декоративную окантовку лобового стекла и найти место, где производитель сэкономил на герметике. Когда протечка будет найдена, это место желательно обезжирить и промазать любым герметиком. Можно использовать автомобильный герметик или строительный силиконовый – разницы нет, эффект будет одинаковым.
Дренаж кондиционера
Некоторые пытаются раз и навсегда решить эту проблему. Патрубок просто обрезается и становится шире. Но так делать не следует, так как патрубок заужен не просто так, и не для того чтобы усложнить нам жизнь. Наверняка многие помнят, что раньше в парикмахерских были одеколоны в бутылках с резиновой грушей. Если надавить на грушу, то воздух под давлением проносится над трубкой, которая опущена в одеколон и тем самым высасывает жидкость из флакона.
По такому же принципу работает и дренаж на Ланосе. За счет зауженного патрубка, встречный поток воздуха создает принудительную вентиляцию полости для сбора конденсата. Плюс к этому, конструкция короба вентиляции такова, что часть воздуха, нагнетаемого вентилятором, попадает в полость сбора конденсата и продувает ее.
Протечка воды через петли капота
Ну и наконец, наиболее частая причина протечки воды в салон Шевроле Ланос: петли капота. Да, именно петли капота – об этом никогда не догадаешься, пока воочию не увидишь это чудо инженерной мысли. Если открутить петлю, то под ней можно увидеть три отверстия, хотя сама петля крепится на двух болтах. А вот через третье отверстие вода и попадает в салон. Наиболее часто течет правая петля (по ходу движения). При этом вода попадает на вентилятор отопителя и стекает в салон через посадочную пластину мотора или через его вентиляционную трубку.
Устранить эту проблему тоже очень просто. Необходимо открутить петлю, наклеить на лишнее отверстие кусочек изоленты и слегка промазать любым герметиком. Желательно аналогичную операцию проделать сразу и с левой петлей. После этого сразу отрегулируйте капот. Кстати снимать капот для герметизации петель не нужно.
Итак, мы перечислили основные места, где вода может попасть в салон автомобиля. Вполне возможно, что у вас будет течь в каком либо ином месте, но это маловероятно. Основные проблемы это шов лобового стекла, петли капота и дренаж кондиционера.
Вентиляция салона
Прежде всего, необходимо удостовериться в том, что вентиляция салона функционирует должным образом. В задней полке имеются вентиляционные отверстия, которые сообщают салон и багажник автомобиля. Очень часто при шумоизоляции многие заклеивают эти отверстия, и вентиляция салона ухудшается.
вентиляционные отверстия
Также проверьте, не забиты ли вентиляционные клапаны в багажнике. Если снять боковые обшивки в багажнике, то за ними можно увидеть два клапана – по одному с каждой стороны. Отверстия в клапанах закрыты резиновыми лентами. Проверьте, свободно ли поднимаются резиновые клапаны и не забиты ли они. Удалять клапаны не стоит, так как без них воздух из салона будет беспрепятственно улетучиваться. И естественно, следите за тем, чтобы проход воздуха через решетки был свободным.
Фильтр салона
Собственно здесь все должно быть понятно. Если вы уже долго не меняли фильтр салона, то он уже забит и плохо пропускает воздух. Старый фильтр салона очень сильно способствует запотеванию стекол. Поэтому, или вовремя меняйте фильтр, или вовсе удаляйте его на зиму.
замени фильтр салона
Кроме того, обратите внимание на герметичность правой петли капота. Дело в том, что крепление правой петли капота находится непосредственно над салонным фильтром. Если петля протекает, то салонный фильтр будет мокрым и запотевания стекол вам гарантировано.
Средства от запотевания
Рециркуляция
Как бы глупо это ни звучало, но все же… а не включена ли у вас рециркуляция? Многие владельцы Шевроле Ланос жалуются на то, что даже кондиционер не спасает от запотевания. И очень часто причиной является
Используйте кондиционер
Если вам необходимо быстро удалить запотевание со стекол, то просто включите кондиционер. Если в салоне и подкапотном пространстве плюсовая температура, то кондиционер включится даже при морозе. Запотевание исчезает моментально. Кроме того, для профилактики необходимо включать кондиционер как минимум один раз в неделю. Это исключает высыхание уплотнений и потерю хладагента.
И в конце хочется напомнить, что если вы сели в автомобиль в мокрой одежде или на ковриках имеется вода или снег, то в этом случае стекла будут потеть. Старайтесь заносить как можно меньше снега в салон автомобиля и тогда проблема запотевания стекол вас не коснется.
Вчера поднял коврик со стороны водителя и всё чем прикрыто дно , там окозалось очень много воды , откуда она там взялась не могу понять и не могу найти трубку для стока конденсата кондиционера. Пробег 30000. Начала гнить. Посоветуйте, может кто ни будь с этой проблемой сталкивался . Спасибо.
А стекло лобовое у тя не треснутое? Или можетнама проводка питания к усилку-сабу проложена с неправильным отверстием в пердней панели.
На счёт стекла и проводки всё в норме
to gagarin78: Было как -то у знакомого ,протекла дождевая вода и вода в процессе мойки в салон. Заливало откуда-то из-под бардачка на коврик пассажира переднего сидения.И все так незаметно было ,пока сыростью не стало пахнуть в салоне. Так ,что проверь все в той зоне для начала.Удачи!)
to gagarin78: была похожая проблема, только со стороны пассажира. Я уже писал об этом. Тут .
Всем спасибо. Попробую найти и разобраться с проблемой , если получится отпишусь.
привет всем тоже столкнулсмя с такой пробблемой на ланосе 1.6 sx со стороны водителя был мокрый коврик затекала вода после моики и дождя. решил проблему просто снял коврик и паралон вылил на лобовуху ведро воды и начал искать в салоне где течет нашол затекало через швы от моторного отсека напротив педалей толили плохо проварены или плохо промазаны. пришлось промазать все швы автомобильным кракодилом
Разобрался и нашёл проблему лобовое стекло было плохо проклеино , ездил на переклейку ребята сказали как оно у тебя вообще не отвалилось. Хохлы .
Всем привет такая проблема, есть авто- шевралет лачетти февраль 2007 года, АКПП, самопроизвольно газует и увеличивает обороты до 6000, была 3 раза диогностика, но ничего показала, подскажите что делать?
to laka29: Добрый день. Надо промыть форсунки и поменять свечи. Попробуйте поменять заправку. Также советую особое внимание уделить датчику холостого хода. И еще кстати, проверьте затяжку хомутов патрубка от ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) до всасывающего коллектора двигателя или его состояние (может быть трещина в патрубке).
gagarin78 ашевролет нива лучше?кузова1 комплектности приходили с польши а тут только движок вкидывали а вот2 ланос (у него стопы другие)болячки все опелевские это я не наш авто пром защещяю а просто за такие деньги не самый плохой автомобиль.к стате туда вставляли 3.0л с опель омега 2 и ланжероны держут как на нексии
В ногах водителя и переднего пассажира (там обычно жена восседает - помеха справа) на обивку пола прилеплены клеенки, еще с завода. Оторвать как то рука не поднимается: зачем то же они туда втюханы. А вот зимой неудобняк - коврик, пока не нагреется, по ней елозит. Оторвать клеенку - не оторвать?
to vicont70: Если отрывать жалко, приклейте на клеенку кусочки резины или ковролана - перестанет елозить.
Наконец-то нашлось время и желание восполнить все то, что я делал с авто, за долгий срок, но не выкладывал отчеты.
Как видно из названия, есть у ланосов такая болячка — вода в салоне.Она может быть в разных местах, и при разных условиях. Итак прошло уже два года, как я окончательно (надеюсь)избавился от этой болезни, преследуемой многими ланосоводами. Как говориться "и чем я его только не пробовала", но об этом чуть поподробнее ниже.
Начнем с фактов. Вода была на пассажирском коврике. Я был очень рад тому, что коврики у меня глубокие.
Вода периодически появлялась, иногда нет — понять логику ее появления я сразу не смог. Почитав умные мысли людей в интернете, решил превентивным, хотя какой он превентивный, ударом замазать петлю под капотом, как самый распространенный источник для наших субмарин.
Тянулись дни, недели до дождя, но вода после него снова появилась. Снимал моторчик печки для более точной диагностики — но толку от этого было мало. Как раз в это время была идея, время и средства зашумить авто полностью — со снятием торпеды(об этом в другой записи, наверное). Но основной идеей снятия торпеды был поиск течи а так же просушка того, что вытекло с даже через края моих глубоких ковриков.
Снимали ее в гараже, с другом, потратив пол дня примерно. Снимал по вот этой статье, к сожалению сейчас там только фото последовательности.
А тут процитирую qwermus'a —
"Однако справедливости ради стоит сказать, что она не полная, ряд довольно важных моментов автор упустил. Хотя, если голова на плечах есть, то это не страшно – вполне логично можно догадаться, что еще необходимо откручивать.", собственно у которого я и увидел в тот момент ссылку на эту статью.
Снятие торпеды стало наверное первым моим крещением в "починке" авто. Ну, опять же, как говориться — "Глаза боятся руки делают!"
Затем были длительные тесты с поливанием авто под разными углами, разной интенсивностью и количеством воды, которые не дали результата совсем. Нам казалось, что она издевается над нами :( так и не найдя причину было решено замазать герметиком сварные швы отверстия под салонный фильтр. Да, да то самое, на которое все так ругаются, устанавливая первый раз туда фильтр, уж больно неудобно к нему подбираться.
Данный конструктивный элемент был обмазан "вусмерть" внутри, снаружи, а так же снизу(видно на фото)
На этом я не успокоился и решил загнать герметика под уплотнитель стекла.Достать его оказалось проще. чем загнать обратно. и если сбоку еще ничего, то сверху было сложно.
Так же были замазаны все что соединяет моторный отсек и салон.
Прошумив авто и собрав все, я с радостью после перового дождя ощутил радость. Радость, что коврик был сух, как попа младенца от подгузников известной рекламы.
Но на этом история не заканчивается, но все по порядку и в другой записи :)
Читайте также: