Лада веста вибрация на руле
Лада Веста (2017 год). Вибрация кузова
Вибрация по кузову
Вибрация по кузову при разгоне или на холостом ходу — довольно распространенная проблема, с которой сталкиваются автомобилисты. Существует множество причин, по которым кузов может вибрировать. Чтобы разобраться с проблемой, нужно провести диагностику и произвести замену вышедших из строя узлов.
По типу вибрации не во всех случаях можно определить, в чем именно заключается проблема. В зависимости от конкретной модели машины, вибрация может как отдаваться в руль, так и на весь кузов автомобиля. Многое находится в зависимости от того, что именно вышло из строя. Не исключено, что может потребоваться ремонт рулевой рейки.
Колеса и ходовая часть
Появление вибрации строго на определенных скоростных диапазонах может свидетельствовать о том, что проблема либо в колесах, либо в их приводах. Как правило, появляются вибрации на скоростном диапазоне 70-90 км/ч.
При наличии навыков диагностировать проблему и разобраться с ней можно самостоятельно. Среди основных причин этой неисправности находятся:
-Крепления колес недостаточно сильно закручены.
-Недостаточная фиксация тормозного диска, он может вибрировать на скорости.
-Приводной вал колеса погнулся. В таком случае кузов вибрирует как на скорости, так и на холостом ходу.
-Повреждение ШРУСов — самая распространенная проблема.
-Дефект подшипников колеса. Вибрация присутствует на любой скорости.
Чтобы проверить состояние ШРУСов, нужно взять рукой вал и постараться провернуть его. В случае, если почувствуете люфт в два-три миллиметра, то ШРУС необходимо менять.
Также нужно посмотреть на состояние пыльников, если его резиновая часть разорвана, то причина вибрации точно кроется в ШРУСе, так как при попадании в него грязи или воды он в кратчайшие сроки приходит в негодность.
Развал схождение и качество шины
Если колеса стоят под неправильным углом, то у автомобиля будут не только вибрации, но его еще будет вести в сторону, шины на разных колесах будут стираться с разной интенсивностью. Проявляются эти проблемы в разных моделях по-разному. Если заметили, что есть один из этих симптомов вместе с вибрацией, то углы развала схождения нужно отрегулировать.
Другой причиной вибрации может быть некачественная или изношенная неравномерно резина, а также поврежденный тормозной диск. Если причины вибрации кроятся в этих причинах, то нужно сделать следующее:
-Отрегулировать угол установки колес в СТО.
-Замена шин, если они изношены неравномерно.
-Поменять тормозной диск, если на нем есть вмятины или другие повреждения.
-Отбалансировать колеса, при интенсивном пользовании автомобилем грузы балансировки отпадают.
Если эти грузики отпали от колеса, то это может проявиться на скорости в 90 км/ч. Самостоятельно определить, в каком именно колесе проблема невозможно, поэтому надо ехать в сервис, где займутся балансировкой сразу всех колес машины.
С точки зрения сложности ремонта и его цены, это самый благоприятный вариант наравне с ситуацией, когда в вибрации виноват недостаточно крепко закрепленный глушитель.
А вот если проблема не с самими колесами, а с раздаточной коробкой, то потребуется обратиться к специалистам, которые смогут качественно провести ремонт раздатки.
Подушки двигателя и рулевой тяги
Это целый комплекс неполадок, которые могут привести к вибрации машине при разгоне. Одна из проблем может заключаться в том, что сломалась одна из подушек мотора. Для того, чтобы в этом убедиться, можно добавить оборотов в момент вибрации. Для того, чтобы быть точно уверенным, потребуется диагностика двигателя.
Другая проблема может быть в коробке передач. Если проблема в коробке, то на скорости в 90 км/ч. Это можно проверить следующим образом:
-Набрать скорость в районе 90 км/ч.
-Нажать на сцепление и постараться обратить внимание на характер вибрации, не меняется ли он.
-Поставить третью передачу и убрать ногу с педали сцепления.
-Начать разгон с 60 км/ч на максимальной передаче.
Если вы испробовали все эти методы и не заметили, что вибрация как-то менялась, то коробку передач можно исключить из списка причин. Но если вибрации усиливаются в момент работы коробки, то ее нужно проверить. Вполне вероятно, что причина вибраций именно в ней.
Самостоятельно диагностировать на предмет причастности к вибрациям можно и АКПП. Разогнавшись до 80 км/ч, коробку нужно поставить в разные режимы. Если коробка будет работать неправильно или вибрации усилятся, то вполне вероятно, что проблема в ней.
Другие причины
Если двигатель работает исправно, а опорные подушки на месте, но вибрация все равно есть, то этому могут быть и другие объяснения:
-Вибрация идет не от мотора, а от какой-либо навесной конструкции или детали. Чтобы определить, в чем именно дело, нужно забраться под автомобиль и оценить, в каком состоянии подвеска.
-Топливная система сильно загрязнена или вы заправились топливом низкого качества. Если в бензин попадает вода, то мотор начинает работать нестабильно. Помимо вибрации можно заметить слишком большой скачок в расходе топлива и недостаточную мощностью двигателя.
-При вибрации на холостом ходу нужно оценить состоянии свечей зажигания, для этого надо их выкрутить из двигателя и посмотреть, нет ли на них нагара. Если нагар есть, то ее надо прочистить при помощи специальных средств и щетки.
-Если вы в течение последнего времени меняли ремень ГРМ и вибрации появились сразу после этого, то возможно, что он установлен неправильно.
Лада Веста (2018 год). Вибрации руля и кузова
Причины вибрации кузова и руля
1. Грыжа на колесе (деформация корда или боковины). Причины образования грыжи - неаккуратная манера вождения, заводской брак, качество наших дорог. При появлении грыжи, визуально её сразу невозможно заметить, но поведение автомобиля на дороге настораживает, значит предупреждает. На малых скоростях кузов покачивается, ощущается ритмичная вибрация. На скорости 60-80 км/ч руль заметно бьётся. При высокой скорости вибрация более выражено ощущается на кузове.
2. Дисбаланс колеса - самая распространённая причина. Колесо вращается с рывками, что и даёт вибрации на руле и кузове. Распознать дисбаланс легко на скоростях 80-120км/ч. В зависимости от марки "покачивание" будет разным, если для легковых достаточно и 10 грамм, чтобы пошла дрожь по кузову и рулевому колесу, то для внедорожника и 50-60 грамм не будет чувствоваться. Данная проблема возникает при некачественной балансировки, попадания в яму, если шины неправильно эксплуатируются (длительный простой без движения, стоянка на спущенном колесе), также дисбаланс - частое явление после мойки, когда смывают грузики.
3. Налипание на обод грязи, снега. Образовавшаяся после езды по бездорожью грязь, налипший снег после проезда по сугробам или парковки в них, всё это может давать вибрации колёс на скоростях с 60км/ч. Кусок льда толщиной в 2-3см или равномерно расположившаяся на ободе грязь весят в разы больше грузиков в 20-60г. А если при мойке промывается только половина обода, то вибрация колёс идёт сильнейшая.
4. Деформация колёсных дисков, которая образовывается после влёта в выбоину колесом, или же в результате производственного дефекта диска. Также руль может бить, если колесо не отцентрованнона ступице, то есть, когда ставятся неоригинальные диски и их отверстия не соответствуют диаметру болтов на ступице. В данном случае диск просто "скачет" на ступице, чем скорость выше, тем сильнее руль вибрирует.
5. К вибрации руля и кузова может привести неравномерное давление в шинах, а также неравномерно затянутые/ослабленные колесные болты.
6. Проблемы в ходовой части автомобиля также могут стать причиной вибраций на руле и кузове. К таковым относятся: неисправность КПП, биение шрусов и приводных валов, биение тормозных дисков, изношенные крестовины карданных валов, изношенные соединения ходовой (шарнирные, резиновые), тормозные механизмы подклинивают.
Причины в зависимости от скорости
Специалисты ввели градацию поломок, которые себя проявляют в зависимости от выбранного водителем скоростного режима. Проще всего найти причины вибрации автомобиля при движении на скорости до 40 км/ч. Если в повороте водитель слышит неприятный, проникающий в салон хруст, то, скорее всего, это дает о себе знать неисправный ШРУС.
Впрочем, примерно такие же звуки способна издавать такая часть рулевого управления, как рейка. А если тряска начинается тогда, когда переключается передача – это явный признак неисправности коробки передач. В механической трансмиссии она также может быть вызвана износом выжимного подшипника и фрикционного механизма. Далее, с повышением скорости, специалисты отмечают следующие проблемы.
40-60 км/ч.
Здесь уже могут быть проблемы с карданным механизмом, в первую очередь с подвесным подшипником и крестовиной. На такой же скорости причиной вибрации способна быть выхлопная система – нарушена целостность или ненадежное крепление. А если колебания передаются не только на кузов, но и руль, то они, вероятнее всего, сигнализируют о разбалансировки колес.
60-80 км/ч.
Вибрация автомобиля при движении в таком скоростном диапазоне может означать, что возникли вопросы с тормозной системой. О ней свидетельствует характерный звук. Разбалансировка вращающихся элементов мотора – маховика, шкивов, вентилятора и т. д – также способна привести к неприятному эффекту. В списке потенциально возможных проблем также числятся шины, протектор которых на разных колесах изнашивается с разной степенью интенсивности. Засорение топливного фильтра, как и недостаток трансмиссионного масла в автоматической коробке передач, также становятся причиной колебаний.
80-100 км/ч.
В вибрационные процессы при езде с такой скоростью начинают вносить свой вклад детали подвески. Причем для появления проблемы достаточно незначительного износа, в том числе шаровых опор.
Вибрация на скорости 100-120 км/ч и выше
Тряска при езде в данном скоростном диапазоне характерен, прежде всего, для подержанных автомобилей. Ведь за время эксплуатации таких моделей у них не только подпортился внешний вид, но и ухудшился технический потенциал из-за трещин и отверстий в кузове, которые приходится устранять сваркой. Причем специалисты отмечают, что сильная вибрация автомобиля на скорости 100-120 км и более способна привести к самопроизвольному откручиванию гаек, болтов и других крепежных элементов. В результате риск попасть в аварию возрастает в разы, и особенно опасно за городом, где технической или медицинской помощи приходится ждать достаточно долго.
Ходовая часть.
Изгиб на приводном валу колеса приводит к колебаниям, нарастающим по мере увеличения динамики передвижения. Поэтому водителю волей-неволей приходится сбрасывать скорость, поскольку на 120 км/ч машиной управлять практически невозможно – выбранная траектория никак не поддается удержанию.
Некорректная замена дисков, а именно слабая затяжка крепления – тоже частая причина биений на высокой скорости. Последними в списки наиболее вероятных причин колебаний числятся колесные подшипники. И не обязательно, чтобы они совсем рассыпались – достаточно даже незначительного износа.
Колеса.
Пожалуй, даже не ходовая часть автомобиля, а именно колеса стоят на первом месте среди причин вибрации на высокой скорости. Чтобы убедиться в этом, достаточно проверить покрышки – сильный износ одной из сторон свидетельствует о нарушении развала/схождения. Поскольку это грозит большими неприятностями, необходимо обязательно заехать в автосервис и отрегулировать колеса.
Как устранить неисправности
При грыже резину нужно заменить, езда с грыжей всегда опасна. При дисбалансе колёс решение - правильная балансировка в шиномантаже (но не в гараже). При налипшей грязи, снеге - снятие колёс и тщательная мойка в специальном аппарате, отбалансировка для лучшего результата. Если причина в деформированном диске, то потребуется его снять, хорошо отмыть, восстановить геометрию, собрать назад и с высокой точностью отбалансировать колёса. Если колесо не отцентрованно на ступице, то тут потребуется установка центровочных колец, или же замена дисков. Причина в ходовой, тогда диагностика, выявление поломки и устранение.
Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена
Это блин что? Охринеть, сразу же за хотелось купить этот супер авто
Михаил Горюнов
Василий, дружище за больше чем двадцать лет за рулём, причем большую часть времени я работал сутками и со спец сигналом особенно не удивлен этим супер авто,у самого х-рей ну это треш за эти бабки такой классный выколбас руля, ладно если это служебное авто,а так это не стоит обсуждения это залёт боец
Михаил Горюнов ответил Николаю
Василий ну да это как в анигдоте один говорит баба страшная,а другой её чпокает и нахваливает сколько людей столько и мнений , эта сруля это жесть,у меня был Рено,так до его логического конца ,такого не вытворял и цена на него даже дешевле раскрученной Весты
Михаил Горюнов ответил Николаю
Николай, на моей весте пробег 30к. Ничего подобного ни у меня ни у моих знакомых не было и наверняка не будет. Что человек с машиной делал не известно. Может конечно это еденичный случай, от такого никто не застрахован.
Тебе видео показать, как человек на камри в кювет улетел от переломленого рулевого вала на пустом месте, или сам найдёшь?
Дима Иванов ответил Николаю
Николай, посмотри новые Рио и солЯрис,где на 30-50 тысячах люди на капиталку попадают! Катализатор разваливается и появляются задиры и все новая машина
Василий, да зачем мне показывать как человек от сломанного вала улител на Камри, ведь все Камри заканчивают свою жизнь в кювете от сломоного рулевого вала и все госслужащиее там же в канаве гниют от вала рулевого на Камри , давайте закончим этот эпос,я вам уже писал нравится хвалите,я не чего не имею против Весты,но то что в этом видео это не супер и не делает чести этому авто,а все ваши патриотические оргументы по поводу этого авто личное ваше мнение,бедные буржуи до появления Весты вообще ходили в церковь перед поездкой хи-хи-хи
Василий, откуда такая уверенность, что "и не будет", ещё и про знакомых, очень интересно:) ничего не делал - ездил на работу и обратно, по нашим замечательным дорогам, не более.
Николай, это вибромасажёр рук,это только в топ комплектациях
Хочется взять, да кааак у. ть, некоторым
Василий, это разбитые подушки двигателя и это болезнь у весь, так же как и стучащие передние стойки к диллеру очень много народу обращается по этому поводу. И да Солярис не хуже Весты ни разу. Единственное чем он проигрывает это размером салона.
Василий, Вы что это на святочудомобиль наговариваете, такого в природе быть не может, это все монтаж
Александр Глазов
Удары сильные не ловил? Вывешивай колесе и включай скорость и смотри как колеса в движении себя ведут,обрати внимание на приводы. У меня было такое что резина яйцом была и скакала на ходу, отсюда и биение было
Александр Зубов
Александр, колёса разные комплекты ставил симптомы не меняются. Привод дергался левый,заменил гранату не помогло, заменил привод в сборе не помогло.
Александр Глазов ответил Александру
Александр, посмотри тогда детали которые могут начать вибрировать при вращении колеса. Вдруг что разболталось
Александр Зубов ответил Александру
Александр Глазов ответил Александру
Александр Зубов
Александр, не факт. если их повело,то да. а если они изначально не отбалансированы,то будет вибрация.
Александр Зубов ответил Владимиру
Александр, не спорю. тогда одно остаётся. стойки.. пружины и сайлентблоки. короче подвеску проверять.
Александр Зубов
я про колесные, у меня на приоре были кривоватые диски колесные и так же било, ничего не помогало, помогла только смена дисков на новые
Александр Зубов ответил Илье
Александр Зубов ответил Илье
Александр Зубов ответил Илье
Александр Зубов
Александр Зубов ответил Дмитрию
Александр Зубов
Александр, шутка
Если вибрация не от отсутствия балансировки колёс, можно глянуть шаровые опоры. Было у меня на ваз21099 - при разгоне от 100 км сильная вибрация с отдачей по кузову. Снял шаровые - болтались как чайная ложка в стакане.
Александр Зубов
Сергей, я сам не смотрел, но все три автосервиса сказали что люфта нигде нет по подвеске. И состояние отличное всей подвески!
Александр Зубов ответил Дмитрию
Александр Зубов ответил Дмитрию
Александр, ты говоришь что вибр. больше на кузов -так !
А на руле ( если не от вращения колес , то надо смотреть точки крепления двс . передние опоры )
П.с. Какие то виды ремонта были . В кпп "лазили "??
Александр Зубов ответил Дмитрию
Была беда на 14ке бывшей
Поменял тормозные диски, ступичные подшипники, балансировку делал пару раз, литьё даже поменял , в итоге дело было в самом дешевом варианте- кольца на ступицу под литьё поставил (на каждое колесо). цена вопроса 80р.
У меня так было. Что у вас- сказать не могу
Александр Зубов
Александр, тогда не знаю, честно
Диски тормозные передние меняли/снимали?
Александр Зубов ответил Андрею
Александр Зубов ответил Илье
Кстати
Ещё и рулевую рейку менял на 14ке
Не помогло
Александр Зубов
Александр Зубов
Александр Зубов
Александр Зубов
Александр Зубов ответил Сергею
Александр Зубов
Андрей,
это колеса кривые, оба комплекта. заедь в сертфицированную шинку. Не к гургену, ни к вигену, ни в гаражи, ни туда куда советуют пацаны с квартала. Балансировка не выравнивает резину что винтом и диски что восьмерками. Станок показывает где догрузить колесо, чтоб оно имело равный вес по всему диаметру, но не компенсирует геометрические неровности .Нужно поставить колеса на балансировочный станок и крутить. Несколько циклов, при этом визуально наблюдать за наличием боковых и вертикальных отклонений в момент вращения. 99% что кривые колеса на обоих комплектах. Лето говоришь балансировал 2 раза, а зиму? По любому скажешь прошлой зимой не било. Проходил все то что писал и с приводами и с ходовкой. Бывало резина летняя на 2й сезон ставала кривая да и шинщики рукожопые попадались и литье нулевое кривое.
Понятно что взять комплект добрых колес с нуля накладно, да и вдруг не поможет. Попробуй взять колеса у своих кого, если подпишутся, но сперва катанись за рулем в тех же режимах. Многие часто не заморачиваются.
Александр Зубов
Андрей, спасибо за развёрнутую мысль! А что ты скажешь на то, что я без колёса крутил до 120 км/ч на подьемнике и из всех частей подвески визуально колбасило только привод. Так как по твоему снятое колесо может влиять на дисбаланс привода который в свою очередь передаёт вибрацию на кузов?
Александр Зубов
Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена
Александр Яроцкий
Грязь попала на барабан печки.Или на максимальных оборотах печки поезди чуток,если не поможет,то разбирать и чистить.А потом сразу сетку на воздухозаборник ставь.На Веста шоп есть такая
Сергей, Надо балансировать вентилятор, там на лопастях грузики маленькие. Скорее всего отвалился один
Денис, мне не сделали , посадили в тестовую машину , включили вентилятор- там тоже вибрация. "Конструктивная особенность". Сейчас уже не обращаю внимания.
Денис, не сделают по гарантии. Они чистят вентилятор отопителя, но на 4 делении все равно вибрирует. И у многих машин так
Александр, тут ты не прав. . ЕЩЕ КАК ПОПАДУТ. у меня машина на чистом месте стоит,но езда по всяким дорогам. после 15000 зашумела,разобрали а там сушоный ГЕРБАРИЙ из 3 листочков. они так застряли что без разборки хрен выдуешь, поэтому поставил СЕТКУ. ТЕПЕРЬ просто через жабо дунул воздухом на работе и Чистота!
Алексей Буймистров ответил Алиму
Алексей, маленькая,глупая ещё. .
Андрей, через щели жабо что ли попадают? Там дырочки маленькие "мышь не проскочит", везде закрыто, как??
Читайте также: