Лада веста щелчки под капотом
Собственно запись звука в архиве. Это нормальный звук весты?
Двигатель прогрет, запись звука в конце поездки. Авто новое, 500 км примерно, обкатка, все дела. С оборотами тоже ускоряется звук.
Масло в норме. Сначала звучало вроде как гидрики, сейчас стало менее звонко.
По мне так нормальный звук, что не нравиться? звук выхлопа.
Это не стук, это грохот и это не есть гут для современного автомобиля. ЭТО КОЛХОЗ. А коробка как на ГАЗ 53 воет, по хорошему заводу надо отозвать машины с этим стуком. Но и это меня не утешит, потому что автомобиль уже будет ковыреный рукожопыми сервисменами. Я понимаю что веста не Майбах но так самолеты не летают.
Я не там, я на своем авто это каждый день слышу. Такое чувство при прогреве, что сейчас кулак дружбы покажет или корпус коробки или картер сцепления. А коробас воет у всех, и врут те у кого в этом плане все гут. Машин было достаточно но такое первый раз.
Похоже, это 100000000000000, обсосанный тут звук.
Если этот пугающий тебя звук пропадает при выжиме сцепления, то это наш любимый стук из КПП, связанный с крутильными колебаниями.
Имеется у большинства и является Родным и Близким на долгие лета.
Он и есть.На предыдущей Весте у меня его не было,на сейчасной с первых километров. Пока забил.Сцепа умрет поменяю на Сакс.
| Такое чувство при прогреве, что сейчас кулак дружбы покажет или корпус коробки или картер сцепления. |
Так не допускайте этого.Есть два варианта: 1. Выжать сцепление.2. У МКПП есть небольшой свободный ход рычага переключения передач (вперед,назад). Начитает тарахтеть двинте рычаг вперед или назад и все. Я пользуюсь вторым.
PS. У меня с увеличением пробега этот синдром уменьшился намного. Иногда вообще нет.
2. У МКПП есть небольшой свободный ход рычага переключения передач (вперед,назад). Начитает тарахтеть двинте рычаг вперед или назад и все.
Лада Веста (LADA Vesta)
Лада Веста - это новый автомобиль от АВТОВАЗа, собранный на платформе "LADA B/C". Старт производства Весты намечен на сентябрь 2015 года. Над дизайном автомобиля работал Стив Маттин.
© 2014-2020 LADA Vesta Club | Лада Веста Клуб. Powered by
Лада Vesta SW 2018, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 64
Вот видос у чувака адсорбер цокотит. У меня начал цокотить тысячах на 2000 пробега, потом шумнее тысячам к 10. Неисправность проявляется плавающими оборотами и может глохнуть машина. Сам цокот не считается неисправностью. Сейчас его я уже давно не слышу, надо капот открыть и послушать.
Цокотит на холостых. Если едешь цокот пропадает. Не знаю, не пробовал брызгать его силиконом. Напиши, что как, когда брызнешь.
При езде цокот не слышно из-за шума от колес и т.п. Подозреваю, что сам клапан некорректно работает. Его параметры должны быть в 0-12% при работе двигателя на холостом ходу. У меня по OpenDiag показывает 19,9% Если принудительно уменьшать коэфф.открытия до 12 и менее цокот пропадает. Сегодня был у дилера на ТО-1. предъявил это. Они только руками разводят. при том, что сами видят на своем приборе 20,2%. Подозреваю, что сам клапан с брачком или что-то с ЭБУ (не так настроено). Написал в обратную связь АвтоВАЗа. Жду ответа.
Как мне сказали ОД, после того как я попросил поменять мне его за мои деньги, что даже, если поменять не факт, что цокот пройдёт.
Сегодня с работы вернулся, открыл капот, послушал и цокота нет. Брызнул силиконом чутка, завел, цокота как не было так и нет.
Почему я говорил, что он был только на ХХ. Потому, что к светофору подъезжаю, останавливаюсь, а потом секунд через 5 появлялся цокот. Или стоишь на ХХ он цокотит, а потом бах и заткнулся.
Придется тоже силиконом брызнуть. Цокот достал уже. Потом посмотрю, что ELM покажет. Ответ от завода пришел: "В случае отказа в гарантийном ремонте, обратитесь к инженеру по гарантии, чтобы Вам выдали письменный отказ или сделали запись в СК, этим сотрудник ПССС берет на себя ответственность за принятое решение. Если Вам этого будет недостаточно, Вы имеете право обратиться к руководству дилерского центра. Спасибо за обращение." Короче штатная отписка.
Ну если они отказываются его менять, то должны сделать запись, что считают адсорбер рабочим и он не требует замены.
А толку от этого? Напишут они, что с этим делать далее? Завод отписал формально, что тоже должны отказ написать. А тут нужно грамотное техническое объяснение от завода, что да, параметры работы адсорбера не вписываются в нормативные значения.
Maksimus1979
При езде цокот не слышно из-за шума от колес и т.п. Подозреваю, что сам клапан некорректно работает. Его параметры должны быть в 0-12% при работе двигателя на холостом ходу. У меня по OpenDiag показывает 19,9% Если принудительно уменьшать коэфф.открытия до 12 и менее цокот пропадает. Сегодня был у дилера на ТО-1. предъявил это. Они только руками разводят. при том, что сами видят на своем приборе 20,2%. Подозреваю, что сам клапан с брачком или что-то с ЭБУ (не так настроено). Написал в обратную связь АвтоВАЗа. Жду ответа.
Кстати, а он сильно нужен? Поглощает СО2, но кто у нас на дизелях с ЕГР и сажевым ездит? Чем бензин хуже, удалить, прошить.
Побочный эффект от ЕВРО5. Экологию бережет.)) С ним якобы экономичнее расход
Экономичнее расход) Ну экология это конечно хорошо. Пусть пока будет, как удалю катализатор, так и остальная экология туда же пойдёт.
Проблема стуков под капотам у многих, решил создать по этой проблеме отдельную ветку. Как с этим можно бороться?
2 Ответ от gamer 2016-01-09 11:39:58
Где конкретно этот клапан находится, можно его как то звукоизолировать? И слышно ли этот стучок из салона. или только при поднятом капоте напрягает?
3 Ответ от Вентилятор 2016-01-09 11:53:03
4 Ответ от Lumi 2016-01-09 12:07:48
Проблема стуков под капотам у многих, решил создать по этой проблеме отдельную ветку. Как с этим можно бороться?
Это абсолютно нормальный стук, является следствием нормальной работы клапана адсорбера. Так что не вижу смысла бороться с ним.
Где конкретно этот клапан находится, можно его как то звукоизолировать? И слышно ли этот стучок из салона. или только при поднятом капоте напрягает?
Находится под капотом, слева от двигателя, а именно между двигателем и расширительным бачком, чуть позади. Смысл звукоизоляции его не вижу. У меня (Renault Megane III) цокот клапана адсорбера слышен в салоне только при заглушенном двигателе и выключенной музыке, т.е. в тишине и то, не напрягает.
5 Ответ от Аксел 2016-01-09 13:24:42
Прочитал сейчас, что его меняют, некоторые стучат совсем тихо, некоторые громко, как повезет.
6 Ответ от Нафаня 2016-01-09 13:35:11
Мой тоже щелкает
Интересовался у дилера этим вопросом, но ошибки нет, чек не горит значит все работает в штатном режиме, как мне объяснил инженер. Заверили, что никакого негатива от этого стука для машины не будет.
Когда капот открываешь перед кем то, сразу на этот стук все внимание обращают Стыдно
7 Ответ от Gavrek 2016-01-09 13:39:21
Кто первый попробует метод:
Вопрос: Очень сильно слышно звук работы клапана адсорбера. Как устранить?
Ответ: Клапан адсорбера, благодаря выдающейся ВАЗовской акустике, лучше всего слышно с водительского места. <. >
. есть и способ "усмирения" клапана, предложенный ?Том: нужно аккуратно расковырять эпоксидку, закрывающую винт клапана и повернуть его на 1/2 - 3/4 по часовой стрелке. Клапан перестанет греметь и при этом будет нормально работать.
8 Ответ от Gavrek 2016-01-09 13:40:29
С этим не очень приятным звуком сталкивались большинство владельцев калин(приор) — стучит или цокает клапан адсорбера.На работу двигателя этот стук никак не влияет, просто меня лично раздражал этот звук.Так вот — это лечится.Снимаем этот клапан, а он крепится на задней стенке короба воздушного фильтра(надеюсь поняли).Так вот, сняли значит его, держим в руках и смотрим сбоку есть регулировочный винт, только его сразу то не видно, потому что он залит эпоксидкой.Ковыряем эпоксидку и вот он наш регулировочный винт.Закручиваем его на 1/2 — 3/4 оборота и радуемся тишине.Лично я завернул на пол оборота и этого было достаточно.Если завернуть слишком много, то вылезет ошибка(чек загорится), что типа не происходит продувки адсорбера.И если закрутив винт это произошло, то немного его открутите, скиньте клемму акб на несколько минут и чек пропадет.Вообщем без экспериментирования никак — крути, да не переусердствуй))
9 Ответ от Вентилятор 2016-01-09 14:58:55
10 Ответ от Игорь 2016-01-09 15:25:03
И если закрутив винт это произошло, то немного его открутите, скиньте клемму акб на несколько минут и чек пропадет
Как к этому ОД отнесется интересно если , например накроется этот клапан ,эпоксидку же видно ,что расковыряли?
11 Ответ от Gavrek 2016-01-09 15:38:07
Как к этому ОД отнесется интересно если , например накроется этот клапан ,эпоксидку же видно ,что расковыряли?
Он стоит рублей 500 вроде
12 Ответ от Вентилятор 2016-01-09 16:34:36
Стоит то немного, а вот слет по гарантии может быть на весь двигатель. Эпоксидку можно потом аккуратно и заделать. С лупой там лазить вряд ли кто будет.
В случае обнаружения стука, который доносится из-под капота Лада Веста, наверняка причина в опоре двигателя.
Двигатель – святая святых любого автомобиля, а потому, когда из-под капота начинают доноситься посторонние звуки, автовладельцы тут же бьют тревогу и пытаются во всем разобраться.
Проблема
Как ни прискорбно осознавать, но обладателей Вест эта проблема тоже не обошла стороной. Многие владельцы подмечают стуки под капотом Лада Веста, причем раздаются они с правой стороны.
Как правило, долго искать не приходится, так как ситуация хорошо известна. Она проявляется на седанах, которые комплектовались опорами двигателя от ВАЗ 21129. В результате из подкапотного пространства начинала доноситься целая какофония звуков, включая стуки, щелчки, скрипы и прочее. Причем эти звуки настолько громкие, что их можно услышать даже в салоне.
Стук от опоры достаточно громкий
И лучшее тому подтверждение – многочисленные видео, на которых владельцы отечественной модели демонстрируют неприятность.
А в этом ролике слышно стуки непосредственно в салоне автомобиля.
Что же касается Лада Икс Рей, то хэтчбек в такой проблеме не замечен, даже несмотря на то, что двигатели у него такие же, как и на седане. Все дело в то, что на Икс Рей ставятся другие опоры силового агрегата.
Варианты решения
На самом деле таковых несколько.
Обращение в дилерский центр
В случае визита к дилеру, однозначного решения по вопросу стука из-под капота Лада Веста, как правило, не бывает. Все зависит от конкретного салона. Часть центров просто отказывает в замене, мотивируя свое решение тем, что это не гарантийный случай. Другие же отправляли информацию о дефекте непосредственно на АвтоВАЗ, однако это достаточно длительная процедура, а потому не все согласны столько ждать. Да и ответ далеко не всегда положительный.
Немало дилеров отказываются менять подушку по гарантии
Но даже если дилер согласится произвести замену, не всегда все проходит гладко. Дело в том, что нередко деталь меняется на аналогичную, хотя менеджеры в салоне уверяют, что она уже из другой партии. Итог один – буквально через несколько тысяч километров звук возвращается.
Впрочем, некоторые владельцы отмечают, что им устанавливали усиленные опоры, после чего проблема исчезала.
Самостоятельные действия
Замена опоры двигателя Лада Веста своими руками
Часть автовладельцев, столкнувшихся со стуком из-под капота Лада Веста, принимает решение заменить опору самостоятельно, чтобы не тратить время на поездки к дилеру и ожидание решения АвтоВАЗа.
Порой менять опору приходится самостоятельно
Сам процесс не слишком сложен и его мы рассмотрим в отдельной статье. Однако в данном случае все зависит от купленной детали.
Порой источником стука под капотом Лада Веста является не сама опора, а фиксирующий ее болт. Причем, как утверждают некоторые владельцы, если просто подтянуть его, вскоре стук слышен вновь. В таком случае приходится подкладывать гровер.
Использование смазки
Как показала практика и многочисленные попытки решить проблему, избавиться от стука под капотом Лада Веста довольно просто. Необходимо смазать саму опору силиконовой смазкой – непосредственно в тех зонах, где резина опоры соприкасается с металлом. Некоторые для этого используют жидкость WD-40, но применять ее не рекомендуется, так как она слишком быстро вымывается – хватает буквально на сутки.
Устранить треск и щелчки в механической коробке Лада Веста можно 4-мя наиболее распространенными методами. Причем все делается и самостоятельно.
Проблема
Впрочем, как показал опыт эксплуатации модели, МКПП тоже не лишена некоторых недостатков. Порой владельцы начинают явно слышать посторонние звуки, похожие на треск и щелчки в механической коробке Лада Веста. Причем у некоторых они появлялись на совсем новых автомобилях, которые не отъездили и 15000 км.
В большинстве случаев шумы слышны во время езды на III передаче, однако, со временем ситуация усугубляется и похожий звук, только еще более явный, начинает проявляться и на IV передаче. Но лишь в случаях, когда педаль акселератора отпущена.
Наглядно это продемонстрировано в видео, которое снял один из членов сообщества DRIVE2, известный там под ником Zheka700.
То, что это треск и щелчки в механической коробке Лада Веста подтверждает и тот факт, что достаточно немного прижать ручку рычага и звук исчезает. А это значит, что проблема непосредственно в трансмиссии, а не в облицовке.
Реакция АвтоВАЗа
Стоит отметить, что подобной проблеме подвержены далеко не все седаны, а только машины первых партий.
В сентябре 2016 года вопрос был решен – все Весты стали комплектоваться новыми тросами МКПП. Так что российский автомобильный концерн сработал довольно оперативно.
Что же касается предписаний, то при наличии подобного дефекта, АвтоВАЗ рекомендует обратиться в дилерский центр и провести замену тросов.
Впрочем, не все владельцы готовы идти на это. Дело в том, что подобная процедура достаточно длительная, так как для замены необходимо демонтировать целиком торпедо, после снять рулевую колонку, включая электрический усилитель руля, а еще отопитель. Также подобная замена подразумевает слив антифриза и фреона.
Естественно, это довольно долго и не каждый хозяин Весты готов отдать седан в сервис на столь длительный срок.
Если возникла такая ситуация, но вы желаете обойтись без замены тросов, а автомобиль на гарантии, настоятельно рекомендуется записаться на диагностику в дилерский центр. А чтобы сузить круг поисков и помочь тем, кто решит устранить дефект самостоятельно, дадим рекомендации, куда обратить внимание в первую очередь.
Демонтаж
Перед тем, как начать работу по устранению треска и щелчков в механической коробке Лада Веста, потребуется снять центральный тоннель. Он состоит из 2-х секций – передней и задней, причем задняя заметно меньше.
Для снятия задней секции, необходимо вооружиться трещоткой с битой Torx 20 (звездочка), которой и выкрутить 2 крепежных винта, после чего снять заглушку. Сама накладка аккуратно вытаскивается – для этого нужно будет вывести из нее ручник.
Что касается передней части, то с обеих сторон тоннель закрыт пластиковыми щитками. Они закреплены винтами (по 1 на сторону), которые нужно выкрутить и снять пластик.
Винты необходимо выкрутить
Затем, осторожно поддевая рамку ножом либо отверткой, снимается чехол рычага МКПП, после чего разъединяется штекер и снимается облицовка.
В конце остается только выкрутить 4 крепежных винта и снять остатки облицовки.
Наглядно все показано в сюжете.
Варианты устранения
Когда разборка завершена, можно приступать непосредственно к самостоятельному устранению треска и щелчков в механической коробке Лада Веста.
Есть 4 наиболее распространенных варианта работ, причем 2 из них необходимо проводить в салоне, а еще 2 в подкапотном пространстве.
Кроме того, некоторые решают этот вопрос при помощи пружины и стяжек, не заглядывая в подкапотное пространство.
Работы в салоне
Фиксатор
Именно пластиковый фиксатор, к коему подсоединяется приводной трос с одной стороны, тогда как с другой крепится рычаг трансмиссии, является одной из возможных причин.
Чтобы избавиться от звуков, рекомендуется подложить под трос упругий материал. Это приведет к тому, что трос, заходящий в фиксатор, станет упираться в подкладку. Как правило, используют простую изоленту.
Для этого ленту предварительно склеивают вдвое (клеящей стороной внутрь), после чего тросик немного вытаскивается и ставится лента. Трос ставится обратно и он сам протолкнет ленту в фиксатор.
Рекомендуется провести подобную доработку для обеих фиксаторов.
Стяжки и подкладка
Сами тросики крепятся посредством пластиковых кронштейнов, при этом виден незначительный люфт, который также может стать источником шумового фона.
Чтобы устранить треск и щелчки в механической коробке Лада Веста в данной зоне, необходимо под оба тросика подложить упругий материал.
Упругий материал под тросиками
Дополнительно трос для III и IV скоростей фиксируется при помощи пластикового хомута.
Подкапотное пространство
Возле МКПП
Если доработки в салоне не дали результата, рекомендуется поискать причину под капотом.
Для начала можно лучше закрепить трос непосредственно перед трансмиссией, используя пластиковые хомуты.
Стяжка перед МКПП
Возле моторного щита
Четвертый вариант самостоятельного устранения треска и щелчков в механической коробке Лада Веста также подразумевает применение пластиковых хомутов, но ставить их необходимо не рядом с местом фиксации, а максимально далеко от него.
Стяжка возле моторного щитка
При этом нужно просто хомутом стянуть тросики вместе.
Стяжки и пружина
В данном случае нет необходимости лезть в подкапотное пространство. Такой вариант ликвидации неисправности был предложен еще одним членом сообщества DRIVE2 по имени Роман, которого там знают под ником Roy04.
Сначала он разобрал облицовку центрального тоннеля, чтобы получить доступ к механизмам. После рассмотрения было определено, что звуки исходят из 3-х точек.
Далее, после тест-драйва со снятым тоннелем, оказалось, что это не причина, а только ее следствие. Все дело в конструкции трансмиссии Лада Веста. Из-за особенностей компоновки, при езде на III скорости возникает вибрация кулисы переключения передач, что непосредственно на трансмиссии (под капотом). А из-за кулисы вибрирует и продольно перемещается трос.
С помощью хомутов наращивается жесткость узлов, которые издают звуки, а пружина гарантирует натяжку самой ручке МКПП.
Как правило, после таких доработок треск и щелчки в механической коробке Лада Веста исчезают.
Читайте также: