Лада ларгус запотевают стекла
Французы тупые это однозначно.. Место есть, но оно после вентилятора печки, и получается что грязь, пыль налипает со временем на лопасти, увеличивается шум, сокращается ресурс моторчика печки. А в салон да, пыль не попадает.
Почему Вы решили, что "сглупили" французы? Место то под фильтр есть. А сборку ведёт АвтоВаз и именно он принял решение о его не установке.
А можно я по другому скажу. Не Автоваз виноват, или лучше сказать: Рено и ВАЗ вместе так решили. Конструкция отпителя Логана двух видова. И в Ларгусе без фильтра салонного, точно такие идут и на Логан без фильтра. Но выпилить , вырезать место под его можно, и поставить заглушку от логана на это место- так мне и сказали в салоне Рено. И принесли и показали заглушку эту. Но потом я купил фильтр в салоне и сразу и поставили.
Почему Вы решили, что "сглупили" французы?
Правильно люди говорят, у многих французских моделей то же недоразумение с расположение фильтров, а ВАЗу было позволено поменять на даче только 2 шильдика. Вот и все решение.
На первой скорости вентилятора отопителя воздух идет еле-еле. Мне это кажется, или так и должно быть? Просто на Приоре на 1 скорости дуло ощутимо сильнее, примерно как на 2 у ЛЛ.
На первой скорости вентилятора отопителя воздух идет еле-еле. Мне это кажется, или так и должно быть? Просто на Приоре на 1 скорости дуло ощутимо сильнее, примерно как на 2 у ЛЛ.
к сожалению так и должно быть.
Поставил фильтр перед турбиной как у Фольцваген пассат .По капотом под пластиковую решёточку и фильтруещего материала( типа сентипона ) ,что идёт на промышленные кондиционеры. Пробег 5000 км Полет нормальный Церкуляция воздуха нормалёк,потери не заметил .Зато сколько грязи не попадает в авто и остаётся грязь на улице то есть под капотом.
А как в дождик?Да-да, если эта штука, типа синтепона, намокнет - окна не запотеют? Причем моментально. На Приоре без кондея весьма неудачно расположен фильтр салона, и на него попадает вода. В сильный дождь запотевание гарантировано!
Не знаю как "та" штука, а эта, типа заводская, в дождь все нормально(17т пробег)
такой же заказал ,пришёл,-забрал,буду вечером ставить .до кучи купил от логана салонный ,также установлю !
в дождь все нормально(17т пробег)
Значит хорошие сапоги, надо брать (с) :bashful:
Решеточки легко снимаются? Клипсами (или чем они там крепятся) надо запастись?
а че это за материал, и где раздобыть?
а че это за материал, и где раздобыть?
напоминает обычный синтепон ,вот сижу счупаю его ,толщина где-то 10мм!
Клипсами (или чем они там крепятся)
клипсами крепиться к решетке ,клипсы в наборе присуствуют!
напоминает обычный синтепон ,вот сижу счупаю его ,толщина где-то 10мм!
клипсами крепиться к решетке ,клипсы в наборе присуствуют!
дак это типа прям готовая деталь, или колхозить надо?
а че это за материал, и где раздобыть?
Просто заходишь в любой иномарочный магазин и говоришь: закажите мне такую позицию "8671017558". Тебе скажут 600р, примерно 10дней..
дак это типа прям готовая деталь, или колхозить надо?
Деталь готовая, клипсами приклепаешь. В синтепоне даже дырочки под них есть
дак это типа прям готовая деталь, или колхозить надо?
Ну уже малость ответили ,добавлю.
набор состоит из трёх частей ,пакетика с клипсами и инструкции по установки фильтров .Весь колхоз ,снять резинку уплотнительную (снимается легко ).затем отсоединить трубку ,идущую от бачка у тройнику на писалки лобового стекла.
затем ,поддев с краёв клипсы, вынуть: Внимание!-сперва шляпку у клипсы слегка поддев её или специальной вилкой для снятия клипс или тоненькой отверточкой .Когда шляпа выдвинится ,тянуть тело клипсы и она выйдет из отверстия в крыле далее вынимаем пластиковые накладки .Со стороны упора капота ,действовать аккуратно ,не повредите упором лакокрасочное покрытие крыла(идеотическое решение так сделать отверстие для упора капота )далее по инструкции устанавливаем каждый из фильтров ,прикрепляя их клипсами (в фильтрах уже сделаны отверстия для клипс).клипсы встают в распор в отверстиях решетки .
Прикрипив все фильтра устанавливаем всё в обратном порядке !
Зы:Заодно когда всё будет снято ,посмотрите как и где болтается проводка моторчика омывателя .У меня он болтался ,ну знаете как и что . и цеплялся за трапецию ,пришлось его крепить хомутиком (там по середине есть даже отверстие для его крепления ,но заводе толи забыли вставить клипсу или забили на неё или как обычно-стырили!)Также можно сразу немного смазать шаровые узлы на трапеции,прокапав их из шприца маслицем ,а то там совсем сухо . )
ну вот собственно и весь колхоз так сказать .По времени заняло пол часа с перекурами .
ещё можно оклеять бачок омывателя самоклеящим амортизирующим материалом.А то когда пустой -гремит немного.
ещё можно оклеять бачок омывателя самоклеящим амортизирующим материалом.А то когда пустой -гремит немного.
Полностью с Вами согласен. Бачек действительно иногда гремит, когда пустой. Лечится прокладкой звкоизолирующего материала между бачком и кузовом.
Комрады! На родственных ресурсах очень активно обсуждается тема попадания водного конденсата испарителя кондиционера в салон Ларгуса, а именно под ковровое покрытие в ногах переднего пассажира! Здесь я что-то этой темы не нашел? Ввиду приближения летнего сезона и начала использования по назначению кондиционера советую всем у кого он имеется проверить сей казус. Конденсат начинает образовываться ~ через 20минут после включения кондиционера. Для проверки протечки конденсата в салон нужно пощупать рукой в районе испарителя, это на кузове левее 15см. того места куда мы врезаем салонный фильтр, там должно быть сухо, а под машиной должно быть мокрое пятно (бывает что сыро и там и там). Тем кто уже пользовался кондиционером неоднократно советую в том же месте отогнуть ковровое покрытие пола, засунуть туда руку и ощупать имеющийся там ватиновый утеплитель. Если он сырой нужно принять меры по устранению протечки, вскрыть ковровое покрытие и просушить. В противном случае через некоторое время вас ожидает образование плесени под ковром и очень неприятный запах гнили в салоне. Метод устранения течи опишу позже.
Byrmistr,kак я понял здесь никто не интересуется проблемой с конденсатом из кондёра!Может быть,все они живут за полярным кругом и не включают кондиционер?
. kак я понял здесь никто не интересуется проблемой с конденсатом из кондёра!Может быть,все они живут.
Я, например, даже капот не открываю, не то что где-то щупать испаритель, смотреть что с пыльниками на шрусах. Кондером с апреля пользуюсь, потому что никогда не открываю стекла - так без шума и пыли..
Я, например, даже капот не открываю, не то что где-то щупать испаритель, смотреть что с пыльниками на шрусах. Кондером с апреля пользуюсь, потому что никогда не открываю стекла - так без шума и пыли..
Пол машины заплесневеет, придется тогда пощупать:cute:
Я, например, даже капот не открываю, не то что где-то щупать испаритель, смотреть что с пыльниками на шрусах. Кондером с апреля пользуюсь, потому что никогда не открываю стекла - так без шума и пыли..
Когда в салоне завоняет ссаными тряпками, щупать будет уже поздно.
Такой вопрос: в процессе эксплуатации ОЖ все время циклулирует через печку салона или регулировка "Тепло-Холод" (крайняя правая) оказывает влияние на величину потока?
Вопрос возник в связи с тем, что подобное циркулирование даже в крайнем левом положении греет салон и в совсем нежаркую погоду приходиться или вентилятор включать или кондей. Не является ли подобное неисправностью
Антифриз постоянно циркулирует а отопителе.Регулируется только поток воздуха. проходящий через его радиатор.
именно так. там нет крана на печку. управление холодным\горячим воздухом осуществляется заслонкой подмешивания.
что подобное циркулирование даже в крайнем левом положении греет салон
у меня не греет. возможно заслонка не до конца перекрывает поток горячего воздуха.
Опять зима, начитавшись отзывов прошлого года и на себе испытав все "прелести" системы отопления Ларгуса решил немного улучшить(оптимизировать чтоль) обогрев.
На сколько хорошо или плохо - судить всем вам, может кому это окажется и полезным.
Итак - отзывы(жирным выделено мною)
Ездил по городу, 80% времени стоял с заведенным двигателем, левая нога отогрелась (перестала мерзнуть), только через час( был в зимней обуви, перекрывал сопло со стороны переднего пассажира полностью). Со стороны пассажира, поток теплого воздуха намного больше, если бы такой поток был бы у водителя, проблем с замерзающими ногами водителя было бы меньше. Считаю, что этот недостаток, самый неприятный. Непонятно как адоптировали автомобиль к эксплуатации с температурой ниже -20.
Да, пассажир передний в "шоколаде" - факт, это решается достаточно просто, на половину затыкается(перекрывается) нижний воздуховод чем не попадя:
Ездил в -32. Сначала по совету форумчан переключатель потоков ставил в положение "ноги+стекла". В принципе тепло, только стекла задних дверей замерзают напрочь и обогрев не помогает - узенькие полоски вокруг нитей и все. А потом переключил в положение "ноги+салон", так вроде жарко стало, задние стекла без помощи обогрева очистились полностью.И только в правом нижнем углу лобового стекла кусок замерз. В салоне в основном один ездил. Ну и левая нога остывает в любом положении распределителя потоков. Правда 4-ю скорость вентилятора ни разу не включал, да и 3-ю редко, в основном на 2. На скорости более 80 км/час в ногу между ботинком и штаниной холодом несло - свою дверь оклеил по периметру уплотнителем D профиля 10 на 13. Вроде пропало, а может так думать хочется.
Так и есть, левая нога мерзнет, потому что весь поток воздуха "дует" на правую ногу и не просто, а почти вертикально с верху вниз:(, чем не повод чтоб заколхозить че либо полезное ?
Испытание "приблуды" из ПЭТ бутылки вроде дали обнадеживающие результаты, по которым была сделана "выкройка" для изготовления из чего либо более толстого, мне под руку попала пластиковая банка из под шурупов(майонез, салаты. тож в такие насыпают) с толщиной стенок ~0.8мм.
Слов минимум, одни картинки:
выкройка такая
2438
размечаем, вырезаем, получаем:
2436
инсталяция на машинке:
2437
При положении как на верхних фотках поток воздуха идет почти горизонтально по верху педалей, а на нижних дует в район пола под педалями тормоза и сцепления, т.е. "достается" всем:curl-lip:
Да, еще - если присмотреться, стяжками "поджал" покрытие пола в районе печки.
ЗЫ. температура, скорость, распределение потоков измерялись на второй скорости вентилятора, безовсяких градусников и анемометров, только тыльной стороной ладони, что вполне достаточно для приблизительных результатов:snicker:
ЗЫЫ. не каждый топовый авто имеет регулировку направления потоков в ногах передних(мне такие машинки неизвестны). а на Ларгусе есть, пусть ручная но теперь есть . party:
.
Дружище Trol, а нельзя ли выложить твои снимки в сеть и дать ссылки, а то здесь размерчик маловат, не видно деталей.
Первый раз ездил в дождливый день, окна потеют со страшной силой, есть опыт эксплуотации авто и с кондеем и без и с климатом, все включал, переключал, больше обдув, горячий воздух и коней отдельно, лобовое более, менее, боковые очень тяжело отходят, пришлось тряпкой тереть. поделитесь опытом.
У Вас наверное что-то с вентиляцией, шумку не делали? Ездил и в ливень и в сырую погоду (семь человек), максимум -потеют задние стёкла. Боковой обдув направляю на окна дверей при второй скорости вентилятора, положение печки лобовое-ноги.
Уже обсуждалось. Ничего не потеет. Скороеее всего рычажок рецеркуляции воздуха, (расположенный на регуляторе оборотов вентилятора, снизу маленький флажочек) стоит в положении забоа воздуха из салона. Переключи его и Тогда патеть будет.
рычажок на месте, не первая иномарка, до этого климат был, нажал кнопочку фронтального обдува, вентилятор на всю и кондер включается, через две минуты все чисто и прозрачно, а тут мудрил, мудрил, лобовой нормально, боковые ни как, вулючать печку на всю, ехать не возможно.
Порчитал в другом форуме, там описывают ту же проблему на логанах раньше, у него сзади есть вентиляция, якобы поначалу была закрыта обесшумкой или чем-то еще, после удаления лишнего, запотивание проходило на всегда, есть ли какая вентиляция в ларгусе, еще не смотрел.
Сасед на сандеро катается, говорит, бывает такое, приоткрывает окошко, это понятно, а если сзади детки сидят, окошко отрывать не резон.
Это все же лада, будем искать пути решения, хоть какое разнообразие, а то до этого был спортаж 2, скукота, все работает, кроме тонировки и придумать нечего
А вообще авто отличное, в выборе не ошибся.
Вчера с концерта вез шесть бухих дам,из стекол были чистыми только боковые и половина лобового по высоте.В машине жара,пытался кондей включать и чтой-то без результата,может не исправен.На Спектре через 5 минут были сухими окна.На улице был легкий морозец и скорость90-100.
Очень много зависит сколько в салоне человек ,чем больше тем больше потеет,а в дождь на многих авто потеет,если еще дождь холодный то очень тяжко.
Тем более, если шесть "бухих дам", тут ничего не поможет! А если честно, то что-то здесь не так, не должно так потеть.
В инструкции в нескольких местах описано, как бороться с запотеванием. Попробуй снова все сделать по инструкции. Я тоже езжу и в холод и в дождь, пока проблем нет.
Есть одна фишка я узнал о ней совсем недавно. Внизу в доль порога есть вентиляционные отверстия выглядят они как небольшие щели. Так вот когда купил машину был пост о том что конденсат от кондея течет в салон, и полез я проверять. Вот тогда и заметил что из эти щёлочек достаточно сильно дует "Вентелиционные отверстия подумал я". Вот недавно тоже окна потеть начали и полез я проверять эти щёлочки. И что же я там увидел. Они были забиты грязью с наружи а с внутреней части растаел знаменитый воск которым обрабатывают полости. 15мин с плоской тоненькой отверткой и всё снова чисто и стёкла не потеют. Вот так то
Вот, же-ж.
У меня тоже по куску слева и справа.
Уже мокрые.
Я как раз недавно, в конце декабря ездил по дождику и задолбали запотевшие стёкла.
После пуска двигателя через некоторое время запотевает лобовое стекло. Конденсат липкий. Если включаешь кондиционер запотевание убирается. На прогретой машине этого не наблюдаю. Если бы это происходило в холодную погоду, там все понятно. Течи никакой нет. Протираю стекло внутри салона. При протирке остаются разводы похожие на прозрачный гель. Мне кажется это связано с помывкой на автомойке. Все органы управления системой кондицеонирования в нужном положении.
| vasiliy123: |
| Все органы управления системой кондицеонирования в нужном положении. |
| vasiliy123: |
| Мне кажется это связано с помывкой на автомойке |
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
| vasiliy123: |
| После пуска двигателя через некоторое время запотевает лобовое стекло. |
Спасибо за комментарии. Все происходит утром. Надо на работу ехать а тут стекло трешь изнутри. Помогает кондиционер. Переключатель забора воздуха в положении - забор воздуха из за борта. Переключение на стекло, в салон не помогает. 20 минут езды и все убирается. Выключаю кондиционер опять запотевает. Думаю на мойке какой-то химией обработали. И связано скорее с сырой погодой. Наверно забортная влага попадает на подсохшую пленку химии нанесенной на стекло, в результате пленка разбухает и мутнеет, а в процессе езды быстрее сушится кондиционером.
Я в магазе видел салфетки аля "антизапотеватель", должно помочь на первое время от запотевания, а там само пройдёт)))
вытащи еще куски пароизоляции из задних крыльев тоже может влиять (об этом писалось на теме - запотевание стекол)
Всем доброго времени суток. Сегодня весь вечер дождь идёт. Все стёкла в салоне запотели. Спасался вентилятором и то только лобовое и переднее левое стекло. На задней двери помог обогрев.
| valdis_af: |
| Всем доброго времени суток. Сегодня весь вечер дождь идёт. Все стёкла в салоне запотели. Спасался вентилятором и то только лобовое и переднее левое стекло. На задней двери помог обогрев. |
при резкой мене температуры это происходит почти на всех машинах но есть одно или лучше два НО 1 длинный салон 2 закрыта задвижка в салон притока воздуха можно 3 купи дефлектора на окна тогда при дожде можешь открыть чуть окна 4 ШУТКА(не пей АЛ перед поездкой
| valdis_af: |
| Сегодня весь вечер дождь идёт. Все стёкла в салоне запотели. |
у меня так же было,причина была в утечке конденсата под коврик пассажира,вычерпал ведро,поправил лягушку и просушил салон,все стало нормально
4 ШУТКА(не пей АЛ перед поездкой
У меня и после не получается.
Обработал Анти-фог-ом, дважды. И вытер лобовое стекло насухо. После этого ехал 9 часов. В дороге погода была переменной. От сухой до ливня. Запотевание проявилось во время ливня но в меньшей степени чем до обработки. Там где некачественно обрабатывал блики от участков запотевания были как и прежде. Вывод предварительно такой. Надо попытаться еще раз обработать Анти- Фогом и вытереть насухо. Если не поможет буду включать кондиционер. Проверил на протечки конденсата в салон. Все исправно. Спасибо всем за участие.
Насчет алкоголя в поездку или перед поездкой за день. Оценил. Сам не из святых. Но это не тот случай.
| kroki: |
| у меня так же было,причина была в утечке конденсата под коврик пассажира,вычерпал ведро,поправил лягушку и просушил салон,все стало нормально |
Здравствуйте.После 10-15 минут прогрева двигателя появляется запах антифриза и запотевание лобового стекла ,причем запотевание происходит хаотично (но всегда после стоянки автомобиля - и как правило на утро)Происходит как -пшикнет на лобовуху конденсат при включенном вентиляторе и через секунд 5-15 в салоне снова ни запаха антифриза и стекло чистое.Что может быть?
NIKOLAPH, Точно антифриз, а не запах омывайки?
У меня такие запотевания случаются во время снегопадов, когда снег попадает в воздухозаборник и то в движении. Но антифризом не пахнет.
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
У кого-то уже морозы за сорок градусов и вместе с ними нарекания про запотевшие стёкла и т.п. Можно долго спорить о том, что это - дефект машины или просто жизнь такая?
У нас, на Южном Урале, пока сильных морозов нет, ниже минус 30 столбик термометра ещё не опускался, так что как будет при запредельных температурах ничего сказать не могу. Ну и всё-таки куда-то ехать при температура ниже 40 градусов это уже для экстремалов. Так что поделюсь впечатлениями об эксплуатации машины в средне-статистические российские морозы.
Собрались мы в прошлое воскресенье съездить в Зауралье (восточная часть Западно-Сибирской равнины). Места там глухие, между ближайшими деревнями ни один десяток километров - норма жизни. Поэтому возникла дилемма - на чём ехать? Лада Ларгус или удлинённая Нива (ВАЗ-2131). На Ларгусе вроде веселее, а на Ниве вроде как проходимее. Поскольку в экипаже из четырёх человек двое мужиков, то решили ехать на Ларгусе, если что, вдвоём как-нибудь окопаемся. В итоге нам предстояло проехать почти 600 км в мороз на Ларгусе.
Когда пришёл на стоянку, то стёкла изнутри были в инее. Город у нас в "Золотой долине" реки Миасс, а стоянка в низине почти у самой реки, поэтому стёкла на ней замерзают почти у всех. будь то ВАЗ 2107 или крутая иномарка. Так что ничего страшного. Иней изнутри отскребывать не стал. Сел и поехал. Печку, правда, выкрутил на максимум. Стёкла начали понемногу оттаивать.
Когда все пассажиры собрались и мы, сделав все дела, поехали, то все стёкла, кроме заднего и лобового, затянуло толстым слоем изморози. И чем больше прогревалась машина, тем толще становился слой льда. С чем это связано, не знаю. Видимо чем теплее, тем больше влаги от всех в нас. Но зато только стоило всем выйти хотя бы на пять минут из машины, то стёкла оттаивали прямо на глазах.
Жаль, что в Ларгусе нет термометра, который измеряет наружную температуру, как это сделано в люковых Калинах, и нет возможности сказать точную температуру по всему пути нашего следования, но судя по ощущениям, у них там в Зауралье было намного холоднее, чем у нас при наших минус 25. Уши во всяком случае замерзали мгновенно и через пару минут на морозе их приходилось отогревать руками.
Машина прогревается очень быстро. Несмотря на мороз, где-то через 20 километров пути пассажиры скинули верхнюю одежду и ехали налегке. Печка при этом была не на максимуме, до максимума ещё оставалось два деления, а вентилятор крутился на цифре '2'. К середине поездки в машине стало вообще очень жарко и я, будучи в расстёгнутой на распашку лёгкой куртке, даже начал потеть. Так что машина с морозами справляется. В ней тепло и комфортно при морозах до минус тридцати. Но если учесть, что при этом печка не выкручена на максимум, то запас по "прочности" ещё есть! И хотя в машине стоит сигнализация с автозапуском, она не выставлена на постоянный запуск машины ни по времени, ни по температуре. Машина с утра заводится как ни в чём не бывало, будто не за бортом мороз под 30 градусов.
Хотя остался небольшой осадок. За всю поездку так и не удалось избавиться от небольшого заиндевевшего участка на лобовом стекле. Но он появился только в эту поездку, ни до, ни после не разу такого не было. С чем это связано мне тоже непонятно. Печку ставил по-разному: и только на лобовое стекло и только на себя, вентилятор включал на максимальную скорость, но эта изморозь так и не проходила. И при всём при этом в салоне была жара!
Кстати, когда ездишь один, то стёкла достаточно быстро становятся чистыми без каких-либо намёков на изморозь. А вот если включить вентиляцию на рециркуляцию, то все стёкла, и лобовое в том числе, сразу же затягивает инеем.
__________________
Что-то новенькое:
Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban!
Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает.
LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
Может рециркуляция включена, или с салонным фильтром что, может валенки, хотя не знаю что там по валенкам в новых лариках
Александр Селедцов
Марат, рециркуляуция выключена, а валенки это что? У меня победа двенашка давно после замены помпы, но там была воздушная пробка и печка не грела, а здесь хз что, купил называется ладу
Александр, только увидел что потело снаружи, мне кажется тут тачка непричем, просто так совпало! А валенки это материал который установлен в задней части авто, с двух сторон, бывает они нормально не даёт проветриваться салону, глянь видосы
Александр Селедцов
Евгений, внутри было, у меня у сандеро потело сильно, если человек после дождя в машину сед мокрый, но недолго, а здесь постоянно потеет и долго простопосле выключения кондея
Едь с кондеем если прохладно то печьку суток добавь. Кондёр будет сушить воздух. А с наружи тоже потеет в туман.
Санёк! Все очень просто! Заслонку всегда включай (забор воздуха с улицы) и будет тебе счастье!
Александр Селедцов
Олег, так она и включена так
Александр Селедцов ответил Олегу
Александр Селедцов ответил Олегу
Олег, в этом не уверенпопробую подергать потом, но если бы не работал, то всегда бы потела и дышать нечем было бы
Читайте также: