Лада гранта лифтбек спать
Если стоит выбор, какую купить Ладу Гранту, то кроме комплектации нужно выбирать еще и тип кузова. Напомню, что у Гранты, помимо основного кузова седан, есть хэтчбек, лифтбек, универсал, а также кросс-версия. На мой субъективный взгляд самый удачный и симпатичный универсальный – кузов лифтбек.
Как ни странно, у лифтбека самый большой по объему багажник.
У универсала он более правильной прямоугольной формы. Но он ощущается меньше по размеру даже меньше, чем у седана.
Преимущества Лады Гранты лифтбек Комфорт
Если выбирать по комплектации, то наиболее оптимальная – это Комфорт.
- Длина – 4025 мм.
- Объем багажника – 435 литров, если разложить сиденья – 700.
- Объем топливного бака – 50 литров.
- Трансмиссия – четырехступенчатая автоматическая коробка передач.
Тому, кто в основном ездит по городу, очень удобное сочетание двигателя с АКПП. Японский автомат, хотя и старинный, зато надежный.
Что мы имеем в комплектации Лады Гранты Комфорт:
- подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
- крепление для детского сиденья;
- система ГЛОНАСС;
- иммобилайзер;
- система АБС;
- центральный замок;
- электроусилитель руля;
- электропривод и обогрев наружных зеркал;
- аудиосистема из 4 динамиков и мультимедии;
- задние подголовники;
- бортовой компьютер;
- кондиционер.
Кроме того, руль регулируется по высоте, передние стеклоподъемники электрические. Доступен подогрев передних сидений.
Мне нравится сочетание вазовского двигателя 1.6 литра мощностью 98 л. с. с автоматом. Конечно, хотелось бы больше ступеней для экономичности, и двигатель не так сильно бы набирал обороты по трассе.
Расход по городу 11-12 литров, но это прощается за удобство передвижения. Посадка водителя высокая, удобная даже для высокого человека. Салон тканевый, поэтому желательно надевать на сиденья чехлы.
Клиренс 160 мм и большой багажник помогут вам ездить на дачу. Для семейных нужд Лада Гранта лифтбек автомат тоже очень кстати. Детские вещи легко разместятся в багажнике. Это один из недорогих и укомплектованных автомобилей на российском рынке.
Кстати, на сегодня это единственная машина в этом виде кузова, которую можно купить за 800 тысяч рублей.
Напишите в комментариях, нравится вам Гранта в кузове лифтбек или нет, и почему. Какие недостатки вы в ней видите, гордитесь ли российским автопромом и АвтоВАЗом? Ваше мнение будет интересно многим автолюбителям.
Подпишитесь на канал, чтобы не пропускать интересные обзоры про Ладу Гранту. Поделитесь ссылкой на канал в социальных сетях с друзьями, по возможности окажите помощь для развития канала. Заранее благодарю, удачи и здоровья!
Ну вот мы и добрались до неё. Воющая, гниющая, рассыпающаяся на части, подвергающаяся насмешкам… Выдерживающая всё это, вмещающая два мешка картошки и продолжающая движение. Не великая, не ужасная, но суперпопулярная – Lada Granta.
Н икаких преувеличений, Гранта действительно очень популярна в России. Во всяком случае, Волге Сайбер, о которой мы говорили в прошлый раз, такая популярность в своё время и не снилась. Если вы ещё не в курсе, в августе Lada Granta вернула себе лидерство в топе продаж, пусть с совсем небольшим преимуществом обойдя KIA Rio. Почему же её покупают? У неё же столько недостатков!
Интерьер Гранты и впрямь выглядит небогато – простенькие приборы, тканевая обивка, жёсткий пластик. Но предъявлять эту претензию ультрабюджетному автомобилю не имеет особого смысла. И салон Гранты даже есть, за что похвалить: эргономика в заданных условиях получилась очень неплохой. А вот то, что фрагменты интерьера начинают греметь на втором году жизни автомобиля, а уплотнители дверей не справляются с пылью – это те области, над которыми производителю стоило бы поработать. Да только будет ли он это делать?
На фото: Lada Granta седан
У лифтбека ситуация с обзором назад чуть хуже – широкие задние стойки и сильный наклон стекла превращают обзор через салонное зеркало почти что в смотрение через амбразуру, но бывают ведь ситуации и куда хуже – на некоторых вполне успешных машинах назад вообще ни черта не видно. А в целом водитель Гранты получает достаточно визуальной информации при любом типе кузова. Спасибо инженерам, некогда поработавшим над посадкой за рулём, расположением стоек, высотой подоконной линии, и всем прочим…
На фото: Lada Granta лифтбек
На фото: под капотом Lada Granta '2011–2014
С объёмом багажника в 520 литров седан Lada Granta опережает Renault Logan (510 литров) и пропускает вперёд лишь соплатформенник Datsun on-do (530 литров) и Ravon R4, ранее известный как Chevrolet Cobalt (545 литров). У лифтбека багажное отделение несколько скромнее – 440 литров. Но объективно говоря, и это очень неплохой показатель, а используя возможности трансформации салона его можно довести до 760 литров. Глядя на эти цифры, сразу понятно, кто целевая аудитория Гранты. Но не стоит забывать, что помимо семей с невысоким достатком, модель ориентирована и на молодёжь – за эту составляющую отвечает модификация Sport. Впрочем о том, насколько парадоксальным является сочетание огромного багажника и спортивного имиджа, лучше поговорить в отдельном материале.
Внешность ожиданий не обманула: машина и впрямь выглядит здорово, особенно в профиль. Удивительно, но не у кого-нибудь, а именно у АВТОВАЗа получилось сделать автомобиль с таким кузовом и такими габаритами гармоничным. Заманчивая ведь идея – создать B-класс, который будет одновременно и красивым, и вместительным. Заманчивая и сложная. У вазовцев получилось – ни грана тяжеловесности, ровно наоборот: стремительный, лёгкий силуэт, дополненный парой важных деталей.
Взгляните ещё раз: почти идеальная, ниспадающая к кромке багажника линия крыши, так отчётливо перекликающаяся с восходящей к корме подоконной линией. Такие простые средства и такой адекватный результат. АВТОВАЗ, почему ты не делал этого раньше?! И ведь за красивым фасадом скрыто весьма функциональное нутро.
Зато у лифтбека есть люксовый вариант с газонаполненными стойками, которые делают автомобиль заметно более жёстким на неровностях, но и куда менее валким в поворотах. Ещё бы рулю чуть больше обратной связи, но и здесь конструктивные возможности улучшения уже выбраны по максимуму – увеличенный угол кастора, пересмотренные характеристики элементов, в эту же кассу и отрицательный задний развал…
Краткие технические характеристики Lada Granta лифтбек
| Габариты (Д х Ш х В), мм | 4 246 х 1 700 х 1 500 |
| Снаряженная масса, кг | 1 160 |
| Клиренс, мм | 185 |
| Объем багажника, л | 440 – 760 |
| Объем топливного бака, л | 50 |
| Двигатель | бензиновый, 1.6 л, 106 л. с. (98 л. с.)* |
| Коробка передач | механическая, 5-ступенчатая; автоматическая, 4-ступенчатая |
| Привод | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с. | 11 (13,7) |
| Максимальная скорость, км/ч | 177 (167) |
| Средний расход топлива, л/100 км | 6,7 (7,6) |
*В скобках указаны данные для версии с АКПП.
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
привыкли все свое ругать за последнее время а обьективных тестов нету.,а по мне так машина хорошая.Только гидроусилитель руля и подушек безопастности хотя бы 2 фронтальные и 2 боковые.
Уважаемый корреспондент,прежде чем ругать отечественный автопром,опубликовали бы сначала цены на расходники и кузовные детали хваленные вами бюджетные иномарки.Да еще бы для приличия написали из чего вами упомянутый СОЛЯРИС собран(силовой агрегат и трансмисия -Китай,не капиталится).А теперь сравним цены на бампера.Передний бампер на народный ЛОГАН стоит 12000рублей не крашенный,а на Гранту -3500 уже в цвет,так можно сравнгивать до бесконечности.Иномарки они по цене и приближены к нашим,а вот расходнички то кусаются в плане цен,в отличии от наших родных отчечественных.
Это интересно какую-такую бюджетную иномарку можно присмотреть за 419 т.р. на МКПП и за 477 т.р. на автомате??
Тот же солярис в комплектации "барабан", даже без кондея (!) на МКПП начинается от 454 т.р.
Или под бюджетной иномаркой предполагается китаец?
Это интересно какую-такую бюджетную иномарку можно присмотреть за 419 т.р. на МКПП и за 477 т.р. на автомате??Тот же солярис в комплектации "барабан", даже без кондея (!) на МКПП начинается от 454 т.р.Или под бюджетной иномаркой предполагается китаец?
вполне хорошая машина , судя по тому что у нас продается на базаре (проживаю в Беларуси ,районный центр) лучше Лада Гранта - новая,чем "базарные авто"
Без черных бамперов
И в профиль лифтбек выглядит гораздо гармоничнее седана. Прежде всего за счет покатой линии крыши и оригинальных задних дверей: конструкторы приподняли подоконную линию, а верхнюю чуть опустили. В результате силуэт седана на фоне лифтбека стал выглядеть настолько неказисто, что владельцы 4-дверных Грант, живо интересуясь новинкой, удрученно качали головами. Мол, знали бы, что пятидверка выйдет настолько интересной, повременили бы с покупкой седана.
И это, заметим, при том, что седаны исторически пользуются у россиян большим уважением, нежели все остальные кузова. Кроме того, лифтбек получил оригинальные наружные зеркала. В них теперь встраиваются повторители поворотников, а линзы зеркал (как, впрочем, и боковые стекла) меньше загрязняются.
Сзади новинку украшают более компактные фонари и встроенный в бампер противотуманный фонарь. Любопытно, что в базовой комплектации машина лишена дворника. И вот почему.
Не надо грязи
Подвеска: а какую изволите?
И, наконец, новый вакуумный усилитель тормозов, который получила Lada Granta лифтбек. В итоге ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней нарастает по мере торможения не так резко, как раньше. Да и в целом она стала информативнее и точнее.
Сколько стоит Lada Granta лифтбек? Kolesa . ru изучили прайс-лист на все комплектации новинки рынка.
Читайте также: