Кузов камаз 55102 своими руками

Обновлено: 26.01.2025

Восстановление (капитальный ремонт) КАМАЗ 55102. Второе рождение.

Обзор рынка КАМАЗ 2015
Автономка для авто КАМАЗ
Какая категория нужна на КАМАЗ полуприцеп
Расширительный бак на КАМАЗ 6520
Поезд сбивает КАМАЗ
Вакуумная машина ко 529 13 на шасси КАМАЗ 43253
Втулка наконечника рычага КПП КАМАЗ
КАМАЗ и трактор на поле

Ремонт заднего борта кузова самосвала КАМАЗ видео

Ремонт оси опрокидывания самосвал камаз

камаз 55111 повесть про крючки заднего борта))) (автоматы)

Замена шарниров опрокидывания кузова КАМаЗ-самосвал

борта на камаз трёхсторонний

Задний борт на КАМАЗе 5511 (совок) ч.1

Съёмные борта на самосвал. Нарастить кузов. Ремонт кузова. Покраска кузова

Варим кузов на КамАЗ .борта без навесов

сборка заднего борта

почему отрывает задний борт камаз. доработка заднего борта

Камаз борт- трансформер

КАМАЗ 65116 с манипулятором
Проблемы электрики на КАМАЗе
Сколько кубов песка в КАМАЗе самосвале 20 тонн
Расход топлива для КАМАЗа самосвала
Весь покрышки КАМАЗа
Мой КАМАЗ 65117
Как поднимается кабина на КАМАЗ
Ходовая часть на КАМАЗ прицеп
Как водить КАМАЗ самосвал видео
Габариты раздаточной коробки КАМАЗ
Ремкомплект головки КАМАЗ 740
Рулевые тяги КАМАЗ 55111
Вместимость КАМАЗа самосвала в тоннах
Как добавить топлива на ТНВД КАМАЗ схема
Рессора КАМАЗ передняя листы

Ремонт кузов КАМАЗа | КАМАЗ

Ремонт оси опрокидывания самосвал камаз

Ремонт кузова КАМАЗ

Сельхозник. Кузов камаз ремонт, переоборудование

ремонт опоры кузова камаз

Гидро-распределитель подъёма кузова камаз ремонт

Ремонт Гидроцилиндра Камаз . Подъёмник Камаз.

Ремонт балансира на КАМАЗ, как не лохануться!

Небольшой ремонт кузова

Ремонт кабины КАМАЗ

Как снимать радиатор на КАМАЗе
Насос отопителя пжд КАМАЗ

Снятие кузова с КАМАЗа 55111

Замена шарниров опрокидывания кузова КАМаЗ-самосвал

Ремонт оси опрокидывания самосвал камаз

камаз. закис палец кузова. пытаюсь извлечь

Ремонт гидроцилиндра Камаз55111

Замена коренного, закончилась печальным ремонтом балансира Камаз 55111!

Заменили втулки и пальцы на кузове камаз 5511

камаз 55111 снятие мотора и поездка в колхоз)))

КУЗОВ САМОСВАЛ ПЕРВЫЙ ПОДЬЁМ 4310 КАМАЗ СВОИМИ РУКАМИ.

пелец кузова не поддался и как можно переделать лапку сцепления камаз

Замена электропневмо клапанов Камаз 5511 на евро

Видео красивых КАМАЗов
Как подобрать фильтра на КАМАЗ
Проверка якоря генератора КАМАЗ
Почему задирает поршень на КАМАЗе
Как снять теплообменник с КАМАЗами
КАМАЗ 65 116 технические характеристики
Крышка генератора передняя КАМАЗ

Ремонт кузова КАМАЗ 55111 видео

Ремонт оси опрокидывания самосвал камаз

Ремонт кузова КАМАЗ

изготовление кузова КАМАЗ

Ремонт гидроцилиндра подъема кузова Камаз 55-11.Трансформация тягача в самосвал.

Ремонт гидроцилиндра Камаз55111

Ремонт кузова автомобиля камаз

Установка кэм-10 в камаз

Заменили втулки и пальцы на кузове камаз 5511

Проводка на КАМАЗе. Часть 2. В кабине.

Ямал КАМАЗ центр
Автобусы завода КАМАЗ
Как доработать двигатель КАМАЗ
Замена масла в коробке КАМАЗа
Фототравление для моделей 1 43 КАМАЗ
Какое масло в мосту КАМАЗ 6520
Скаты для авто КАМАЗ
Манжета маховика КАМАЗ 5320
КАМАЗ с консервации самосвал
Прицеп фургон на КАМАЗ
Самосвалы на шасси КАМАЗ 65115
Высота китайских КАМАЗов
Где находится датчик стояночного тормоза КАМАЗ
Кардан КАМАЗ мадара
Регулятор давления КАМАЗ wabco

Разборка подъемника кузова КАМАЗ | КАМАЗ

Ремонт гидроцилиндра Камаз55111

Ремонт гидроцилиндра подъема кузова Камаз 55-11.Трансформация тягача в самосвал.

КАМАЗ 55102 J 2005, двигатель дизельный 9.9 л., 280 л. с., задний привод, механическая коробка передач

Давно лежал у меня автопромовский швелер на 25 толщиной 4 мм. Все как то до него не доходили руки, то времени не было то еще что то. и тут раз начал малярными работами заниматься, то и с бампером и на… Читать дальше

Тут заметил что как то средний мост начал на ружу выставляться. Оказалось с правой стороны ПАЛЬЦЫ умерли 2 шт… Резина начала вокруг пальца вращаться(хотя палец влит в эту резину) 2 пальца под замену и… Читать дальше

Тут малость проблема произошла с моей КАМОЙ на передке. Приехал домой. поставил в стойло РЫЖЕГО… Обхожу, пинаю по колесам (яйца встряхиваю, как некоторые говорят)…и на переднем правом колесе смотрю… Читать дальше

Спюся 2 года прошло как красил кузов. За это время ему досталось хорошо всякими реогентами с дорог и не только. Писать особо много не буду.В видео впринципе все сказано…

Что то начал тахометр ПЛЯСАТЬ на холостых.Еще не обротил внимание. Тут пришлось в ночь поработать и что то зарядка выше 24 не поднималась хоть газуй, хоть нет. Замерил цешкой. 24 В ровно хоть под нагр… Читать дальше

Осенью 2019 года делали редуктора но тут. увы. После ремонта прошли редуктора 50 т.км где то… Причина скорей всего в том что я не менял сателиты в диференцале при ремонте в 19 году Осмотр провели.… Читать дальше

В январе менял масло после 3 т.км.после МИНИ капиталке.Все хорошо было. Тут к 10 ти т.км уже накатал. Надо бы еще раз сменить(меняю обычно 15 т.км) перед сезоном. И тут какая то Х.Я выпала из поддона.… Читать дальше

Вот опять появилось свободное время заняться прицепом. В этом году, вернее перед сезоном его надо 100% запустить в дело… С воздушной системой(тормозами )2 дня убил. На пицепе все быстро сделал, кран т… Читать дальше

Ехали они с Питерского порта на Казахстан… Везли какую то приблуду…Одна шт кстати весит 38 тон, а их 2ве… Сломалась по шву у них балка. Снимали ее и возили в ЖАСМИН под Михайловским для сварки… Вроде… Читать дальше

Пока ковырялся с пидалью газа. заметил что под РЫЖИМ появились маслянные пятна. Давай смотреть что и как. оказался стакан маслянного фильтра по сварке гайки внизу начал мокнуть и подкапывать. Снял, да… Читать дальше

С прошлого лета еще стала мне ГАЗулька мозг выносить… До 2000 об газует, а там педаль в пол и все. Вроде удленил тягой. все хорошо стало.Опять такая же беда. Короче говоря до такой степени до регулиро… Читать дальше

Подарили сигнал на задний ход. лежал с Января. Тут правая сторона потухли ГАБАРИТЫ на жопе… давай искать. нашел. Окислилось в калодке на правую сторону габаритов. Почистил… Промыл жидкостю для контакт… Читать дальше

Восстановление (капитальный ремонт) КАМАЗ 55102. Второе рождение.

Обзор рынка КАМАЗ 2015
Автономка для авто КАМАЗ
Какая категория нужна на КАМАЗ полуприцеп
Расширительный бак на КАМАЗ 6520
Поезд сбивает КАМАЗ
Вакуумная машина ко 529 13 на шасси КАМАЗ 43253
Втулка наконечника рычага КПП КАМАЗ
КАМАЗ и трактор на поле

Ремонт заднего борта кузова самосвала КАМАЗ видео

Ремонт оси опрокидывания самосвал камаз

камаз 55111 повесть про крючки заднего борта))) (автоматы)

Замена шарниров опрокидывания кузова КАМаЗ-самосвал

борта на камаз трёхсторонний

Задний борт на КАМАЗе 5511 (совок) ч.1

Съёмные борта на самосвал. Нарастить кузов. Ремонт кузова. Покраска кузова

Варим кузов на КамАЗ .борта без навесов

сборка заднего борта

почему отрывает задний борт камаз. доработка заднего борта

Камаз борт- трансформер

КАМАЗ 65116 с манипулятором
Проблемы электрики на КАМАЗе
Сколько кубов песка в КАМАЗе самосвале 20 тонн
Расход топлива для КАМАЗа самосвала
Весь покрышки КАМАЗа
Мой КАМАЗ 65117
Как поднимается кабина на КАМАЗ
Ходовая часть на КАМАЗ прицеп
Как водить КАМАЗ самосвал видео
Габариты раздаточной коробки КАМАЗ
Ремкомплект головки КАМАЗ 740
Рулевые тяги КАМАЗ 55111
Вместимость КАМАЗа самосвала в тоннах
Как добавить топлива на ТНВД КАМАЗ схема
Рессора КАМАЗ передняя листы

Ремонт кузов КАМАЗа | КАМАЗ

Ремонт оси опрокидывания самосвал камаз

Ремонт кузова КАМАЗ

Сельхозник. Кузов камаз ремонт, переоборудование

ремонт опоры кузова камаз

Гидро-распределитель подъёма кузова камаз ремонт

Ремонт Гидроцилиндра Камаз . Подъёмник Камаз.

Ремонт балансира на КАМАЗ, как не лохануться!

Небольшой ремонт кузова

Ремонт кабины КАМАЗ

Как снимать радиатор на КАМАЗе
Насос отопителя пжд КАМАЗ

Снятие кузова с КАМАЗа 55111

Замена шарниров опрокидывания кузова КАМаЗ-самосвал

Ремонт оси опрокидывания самосвал камаз

камаз. закис палец кузова. пытаюсь извлечь

Ремонт гидроцилиндра Камаз55111

Замена коренного, закончилась печальным ремонтом балансира Камаз 55111!

Заменили втулки и пальцы на кузове камаз 5511

камаз 55111 снятие мотора и поездка в колхоз)))

КУЗОВ САМОСВАЛ ПЕРВЫЙ ПОДЬЁМ 4310 КАМАЗ СВОИМИ РУКАМИ.

пелец кузова не поддался и как можно переделать лапку сцепления камаз

Замена электропневмо клапанов Камаз 5511 на евро

Видео красивых КАМАЗов
Как подобрать фильтра на КАМАЗ
Проверка якоря генератора КАМАЗ
Почему задирает поршень на КАМАЗе
Как снять теплообменник с КАМАЗами
КАМАЗ 65 116 технические характеристики
Крышка генератора передняя КАМАЗ

Ремонт кузова КАМАЗ 55111 видео

Ремонт оси опрокидывания самосвал камаз

Ремонт кузова КАМАЗ

изготовление кузова КАМАЗ

Ремонт гидроцилиндра подъема кузова Камаз 55-11.Трансформация тягача в самосвал.

Ремонт гидроцилиндра Камаз55111

Ремонт кузова автомобиля камаз

Установка кэм-10 в камаз

Заменили втулки и пальцы на кузове камаз 5511

Проводка на КАМАЗе. Часть 2. В кабине.

Ямал КАМАЗ центр
Автобусы завода КАМАЗ
Как доработать двигатель КАМАЗ
Замена масла в коробке КАМАЗа
Фототравление для моделей 1 43 КАМАЗ
Какое масло в мосту КАМАЗ 6520
Скаты для авто КАМАЗ
Манжета маховика КАМАЗ 5320
КАМАЗ с консервации самосвал
Прицеп фургон на КАМАЗ
Самосвалы на шасси КАМАЗ 65115
Высота китайских КАМАЗов
Где находится датчик стояночного тормоза КАМАЗ
Кардан КАМАЗ мадара
Регулятор давления КАМАЗ wabco

Разборка подъемника кузова КАМАЗ | КАМАЗ

Ремонт гидроцилиндра Камаз55111

Ремонт гидроцилиндра подъема кузова Камаз 55-11.Трансформация тягача в самосвал.

Сегодня хочу продолжить разговор о КамАЗах, а точнее о том, как шофёры прошлых лет дорабатывали и улучшали свои грузовики. Расскажу только о том, что видел или делал сам, (80-е, 90-е годы прошлого столетия). Обсуждали мы все вместе кабину, баки, выхлопную систему, светотехнику. Сегодня предлагаю тему кузов, прицеп, полуприцеп.

Начнём с "бортовиков" (КамАЗ-5320, 53212)

Бортовая платформа (кузов) на КамАЗах была не плохая, но всё равно требовала некоторых улучшений, многое зависело от специфики работы и перевозимого груза.

Когда я получал свой первый КамАЗ-5320 (поступило их в АТП 5 штук) помимо протяжки кузова, двое из "стариков" усилили борта при помощи "косынок", приваривая их по углам бортов. Видел ещё как уголок приваривали по всей длине борта сверху.

И почти все мы постелили на пол транспортерную ленту (дефицитом она на нашей стройке не была, а особенно Б/У). Пол становился крепче и самое главное габаритный и тяжёлый груз по транспортерной ленте не смещался, почти.

В зависимости от характера груза борта "наращивали", а передней борт старались нарастить на уровне высоты кабины, или чуть выше, какая ни какая, а всё-таки защита. Вот тут вариантов так много что все и не перечислить.

Доводилось нашей бригаде возить "кругляк" или брус в Манчжурию. В автобазе из швеллера при помощи сварки изготовили простейшие П-образные стойки, по две на каждый кузов. Увязывали груз (брёвна или брус) 6 миллиметровой проволокой.

Подрамник был из деревянного бруса (6 штук), его в процессе эксплуатации чаще всего меняли на металлический швеллер или двутавровую балку, судить не берусь на сколько это было оправданно, но вот наш главный инженер запрещал это делать: только деревянный брус! Мотивируя это тем, что деревянный брус хоть и не долговечен, но снижает нагрузку на раму, а металлический подрамник наоборот повышает.

Сами приделывали цепи-стяжки на стойки кузова, примерно такие как были на кузовах МАЗ-5335.

Когда начали возить груз под тентом, то каркас изнутри обшивали толстой фанерой при помощи болтов, гаек и больших шайб. Делалось это для сохранности груза от внешних воздействий, в том числе и от мелких воришек)).

Позже, когда уже пошла "мода" ставить контейнера то их тоже улучшали: изнутри обшивали фанерой, а пространство между стенкой и фанерой иногда прокладывали тонким пенопластом в целях термоизоляции. И ещё у кого была надобность и возможность, то на кузов контейнерного типа устанавливали автономные воздушные обогреватели, в основном с военной техники.

Видел несколько раз что на крыше такого кузов-контейнера делали что-то типа багажника, где возили запасные покрышки (но вот как их туда положить это наверное без лебёдки очень проблематично)) ), камеры и прочий скарб.

С бортовым прицепом делалось всё тоже самое, единственное что ещё можно добавить: дышло усиливали листом металла, помимо этого приваренный железный лист служил столом на стоянках)), и ещё верстаком.

На раму снизу приделывали большие ящики (которые многие называли "рундук"). В таких ящиках можно было положить пару запасок, большой инструмент, трос, крупную запчасть, да много чего ещё.

Некоторые приспосабливали дополнительный бак, как во внутрь "рундука", так и рядом с ним (если позволяли размеры). А ещё делали так называемые "корзины", но большой минус таких "корзин" был в том: всё что в ней находилось покрывалось слоем грязи пыли, а зимой снега, ну и что-то более-менее мелкое чем запасное колесо в такую корзину не положишь,а плюс "корзина" легче "рундука".

Самосвалы. Все улучшения самосвального кузова в основном сводились к "наращиванию" высоты бортов кузова, для увеличения его объёма, при помощи листового металла и швеллера. ну тут у кого и на что хватало фантазии и материалов. А так же установке заднего борта на модель 5511, как на модели 55111. Ещё на "козырёк" крепили одну или две запаски. В отличии от КрАЗ-256, Козырёк КамАЗовского кузова легко выдерживал такую нагрузку.

На переднюю стенку кузова с левой стороны приделывали инструментальный ящик, реже справа, вместо штатного места крепления запасного колеса.

Бензовозы, топливозаправщики. Вот с этой разновидностью грузовиков не знаком.

Но думаю, что с таким кузовом или надстройкой мало что можно делать, а скорее всего просто нельзя, ну может только брызговики. А если я ошибаюсь, то поправьте меня.

Первая часть

Вторая часть

Статья на тему

Спасибо огромное всем за внимание ! Ставьте лайки, помогите продвинуть канал!

Подписывайтесь на мой канал (каждый новый подписчик большая радость для меня) Обещаю новые темы!

Всем , а особенно шоферам спокойных дорог , отличных заработков , берегите себя и своих близких ! Ещё раз спасибо

Все коллажи созданы автором, фото позаимствованы из интернета и общедоступных источников.

Здравствуйте друзья! В прошлом году занимался очень плотно стройкой, и для этого приобрел бортовой КАМАЗ. Эксплуатировал его при перевозке ЖБИ. В этом году стройку заканчиваю и хочу его переделать в самосвальный. Заводской кузов купить сходу не получается, поэтому резонно задумываюсь над изготовлением самодельного. В соседнем совхозе видел Камазы с кузовами переделанными из кузовов тракторных телег ПТС-9. Также видел объявления на Авито о изготовлении кузовов некими организациями, но уж больно ценник кусается. Хотел бы обсудить с Вами плюсы и минусы данных конструкций, возможно есть еще какие-то варианты!?

А в какой ценник рассчитываете уложиться?

привет теска,но для начала как определишся с переоформлением, с бортового на сельхозник?

Приветствую всех заглянувших! С переоформлением проблем нет- у нас институт есть, СИБАДИ называется, так вот там делают эти справки для внесения изменений в конструкцию. Я уже так ЗИЛа в сельхозник переоформлял.

А в какой ценник рассчитываете уложиться?

Контора которая изготавливает озвучивает примерно 150 т.р., правда по комплектности не знаю- входят-ли гидроцилиндры. ПТС-9 от 45 т.р. и выше это за саму телегу, плюс ее еще перекроить всю надо. Так то вариант переделать из телеги мне нравится, но тяжеловатый кузов получается. Конечно ищу вариант наилучшего сочетания цена-качество, но четкой планки по цене для себя не ставил.

У нас ставили кузов от Урала колхоз ника на КамАЗ, минус в том , что задний борт не открывается.

Тоже видел такой вариант! Мне не понравилось что коротковат он. В принципе меня устроит разгрузка только-лишь на бок, так как планирую использовать под зерно.

У нас ставили кузов от Урала колхоз ника на КамАЗ, минус в том , что задний борт не открывается.

И ЖБИ 6метров уже не повозить.Хорошо бы родную установку с КамАЗа колхоз ника, правда борта у нее слабоватые,если возить песок - распирает.

Согласен полностью, в Ишиме продают кузов изрядно жизнью побитый-40 т.р., вперед как-то видел заводской кузов самосвальный, сельхозник с нового КАМАЗА красного- 180 т.р. короче вывод такой- за приемлемые деньги родной кузов в хорошем состоянии купить проблематично. Хотя и у самодельного кузова за 150 т.р. мне кажется будет распирать борта

В теме по газонам самосвалам на газ-66 самодельный кузов из убитой установки от газ-3507 варили,получилось не плохо,родные только борта остались,остальное самоделка.

Так и сельхозники разные ,есть с трех сторонней разгрузкой , так там действительно кузов надежный и метал хороший . Такой долго прослужит . А вот с двухстронней даже новый покупать - деньги на ветер . Кузов сделан из бумаги плохого качества . Сразу новый усиливал в углах , сварачивал борта с наставышами швелерами и под них зажимал уплотнители . Обязательно цепь , при первой погрузке борта распирает . Ну и через 3-4 года сквозные дыры .Так что лучше найти платформу , подлатать и сделать самодельные борта из нормального железа .

—

А как себя подрамники ведут на заводских кузовах? Долговечны?

—

А как себя подрамники ведут на заводских кузовах? Долговечны?

C подрамником поблем не было , только перетяжка . В местах крепления удобное место для скопления грязи . Грязь выкавыриш , а болты слабые . Погрееш ,затянеш и в путь . С брусьями тоже проблем не было . Цылиндр один раз шар вырывало .

Читайте также: