Куда поставить пищалки в шевроле нива
Произведем установку задних колонок на Шевроле Нива. Они монтируются в места, которые предусмотрены производителем в правых и левых опорах багажного отделения машины. Для удобства работы спинку заднего сидения можно снять. Приобретаем в магазине динамики, как правило, в комплект с ними входят провода, но их длины будет недостаточно, так что придется дополнительно купить в магазине провода нужной длины.
Желательно приобрести специальные двухжильные провода для акустической системы. Чтобы подключить каждый динамик, нам потребуется пять метров провода. В случае, когда провода не имеют наконечников для подключения к выводам колонок, их придется сделать своими руками. Итак, демонтируем с салона Шевроле Нива заднюю полку с правой и левой опор, заранее удалив пластмассовые пистоны крепления полки к опорам.
Чтобы снять пистон, нужно будет вытащить его пластмассовый замок и поддеть его плоской отверткой. Не будет лишним, если у вас будет комплект запасных пистонов, потому что велика вероятность того, что некоторые из них все же сломаются в процессе снятия. Для инсталляции динамика в опору полки, нам нужно будет снять опору.
Она держится на кронштейне, к которой она закручен саморезом, а кронштейн в свою очередь закреплен на чашке стойки задней подвески. Помимо этого опора держится на пластиковом пистоне, который крепит его с обивкой задней стойки крыши кузова Шевроле Нива. Получается, что для снятия задней полки нам будет нужно вывернуть один саморез и удалить один пистон.
Каждая опора имеет 4 прилива с дырками для саморезов крепления задних динамиков. Так что совсем не обязательно придумывать свой вариант крепления и воспользоваться тем, что предлагает нам завод-изготовитель. Но стоит заметить, что в этом случае между рамкой диффузора динамика и внутренней плоскостью опоры задней полки, образуется внушительный зазор, возникает риск того, что может образоваться акустическое короткое замыкание.
Для человека в частности он никакой опасности не представляет, однако может отрицательным образом сказаться на качестве звука. Дабы предотвратить образование зазора, изолируем область над диффузором от области под ним. Итак, зазор ликвидирован путем вставки между динамиком и опорой вставки из пенопласта. Тут тоже не все так просто, так как имеются свои нюансы.
Из-за пенопластовой вставки нарушается жесткость установки динамика. Чтобы не допустить этого, между динамиком и пенопластовой вставкой прокладываем фанерный лист с имеющимся на нем отверстием. Задняя полка рассчитана на 13-сантиметровые динамики, так что заранее определитесь с выбором колонок, чтобы потом не пришлось увеличивать проем.
Если автомобиль имеет аудиоподготовку, тогда покупать дополнительный кусок провода не требуется, родная проводка скрыта под обшивкой по бокам. Сначала открываем доступ к фаре, находим разъемы и подсоединяем туда динамики.
Далее устанавливаем колонки, для этого снимаем с них крышки. Чтобы их можно было снять, нужно надавить на них изнутри либо потянуть их на себя. Если вы имеете дело со штатными колонками, то они встают идеально. Остается подключить провода к питанию и проверить работоспособность динамиков.
Борис, они на защелках. Откручиваешь ручьку 2 брлта под крест отвертку и два шурупа, и отщелкиваеш эту накладку. Ничего сложного
Роман, в иномарках так же стоят так что не надо тут ,а если меломан тут уже другой разговор ,другие цифры и другой автомобиль
Рома, на счёт цифр соглашусь, а на счёт автомобиля, нет. У меня Нива - автомобиль для рыбалки/охоты, но я не могу без качественного звука. И потратил, именно не вложил, а потратил, на звук нормальную сумму. И Роман все правильно написал. Пищалки не должны играть друг на друга. Но и в твоих словах есть правда, система-то бюджетная. Но чел заморочился и сделал. Авось почитает, да переделает и развернёт их :)
Денис, я те в двух словах ответил. Себе я прошлую машину подиумы из женских колготок и баксидки делал ,если тебе это очем то говорит
Главные задачи при размещении пищалок -
1) "Озвучить" максимальном равномерно зону размещения "ушей"  ;
2) Не относить их при этом слишком далеко от среднечастотников (если кому интересно, почему - спросите, это отдельная тема).
Показать полностью.
По п. 1) трудности следующие:
а) Диаграмма направленности у пищалок достаточно узкая, особенно на верхних частотах, поэтому чем дальше они будут находиться от зоны головы, тем более равномерно эта зона будет озвучена;
б) Для ВЧ звука при отражении угол падения равен углу отражения и этот звук распространяется практически по прямой, как свет.
Исходя из а), при направлении пищалок на стекло путь звука до зоны головы увеличивается, соотв. зона расширяется. За счет кривизны стекла расширяется еще больше.
Поэтому обычно пищалки ставят на стойки и направляют все же прямо на головы, только ориентируют так, чтобы дальняя пищалка была направлена на голову. Т.е. Левая пищалка направляется на голову пассажира, а правая на голову водителя. Это в среднем. На практике пищалки перед установкой двигают и поворачиывают во всех плоскостях, добиваясь четкой панорамы звучания. Тк все пищалки разные и форма салона тоже разная.
Если говорить про конструктивность установки динамиков и магнитолы на Шевроле Нива, то здесь все просто, но вот только это муторно слишком, так что если у вас терпения не очень много, то лучше обратиться в автосервис. Я решил установить динамики и магнитолу на свою Шеви самостоятельно, об этом вам и расскажу. Начну с динамиков, с задних. В стандартные дырки в дверях влезают колонки диаметром 13 см.
Да, это не очень мощно и меломанам не понравится, но меня лично это устраивает, так что расширять отверстие я не буду. В будущем собираюсь усилить заднюю полку, вот туда уже можно будет установить здоровые блины, но это потом. Отжимаем сетку колонки, это легко делается голыми руками. После этого помещаем динамик в посадочное место и заворачиваем в качестве крепления саморезы.
Если вы не хотите в дальнейшем дребезжания, то вместо саморезов рекомендую использовать болты с гайками. После этого вытаскиваем с внутренней части пластиковой обшивки проводку, которая там приклеена то ил изолентой, то ли еще чем. Присоединяем разъем к динамикам. В моем случае длины проводов не хватило, а все из-за того, что внизу какой-то умник умудрился приклеить еще один кусок ленты. Мне пришлось подлезать еще ниже и удалять этот отрезок ленты. С другой стороны проделываем точно такую же работу.
Устанавливаем решетки динамиков на свои штатные места. В принципе, сетки можно и не ставить, но тогда динамики буду очень сильно уязвимы, так что их будет легко повредить, так что сетку все же рекомендую поставить, а если она дребезжит, то нужно просто либо сетку поменять, либо крепления какие-нибудь для жесткой фиксации придумать, на самом деле это не так сложно, как кажется. Спереди динамики устанавливаются по такой же технологии. Переходим к динамику. У меня на панели приборов была заглушка, ее я удалил, потом достал соответствующий разъем и засунул ее в магнитолу, с само головное устройство поместил в соответствующее углубление.
Презентовали мне в честь именин динамики Infinity REF 5010 диаметром 13 сантиметров. Почитал про установку на машину в интернете, решил делать своими силами. Аудиоподготовка на Шевроле Нива уже есть, а значит провода протягивать не придется. Есть даже антенный кабель. Однако все прошло не так просто, как я ожидал.
Разобрал обшивку, там есть отверстие для колонок и диаметр у них, казалось бы, подходящий - 13 сантиметров. Но вот для моих динамиков этого отверстия оказалось недостаточно, нужен диаметр 13,5 сантиметров. Резать металл здесь крайне неудобно, ведь его нужно будет резать по кругу. Я выбрал простой вариант - несильно стучал молотком, отогнул кромку. получилось не очень красиво, но все же динамик уже влезает.
На пластиковой обшивке тоже нужно просверлить дырку, ведь динамик фиксируется через материал обшивки. Если прикрутить динамик прямо к железке, то его диффузор будет прижиматься пластиком обшивки, а это плохо. Лучше всего резать пластик при помощи стамески, потому что ножовкой ровно по кругу резать опять-таки не получается.
Переходим к установке твитеров. Провода в двери уже есть, а значит инсталлировать ВЧ-динамики будет более или менее удобно. Других мест кроме треугольной пластиковой накладки я не нашел. Просто сажать на клей или герметик мне не хотелось, тем более, что в наборе уже были подиумы под них. Эти подиумы нужно врезать на довольно большую глубину, а в треугольнике с пространством туговато, так что в итоге мне не хватило буквально 5 миллиметров. Тогда я увеличил отверстие в железке под пластиковым треугольником, чтобы установить подиум туда. Снова работал стамеской, прорубил выемку и отогнул ее вовнутрь. Сделал отметку на пластике в виде круга, потом выжигателем срезал, края обработал надфилем.
Ну вот, передние динамики и ВЧ-колонки успешно установлены на автомобиль. Задних колонок у меня пока что нет, их еще предстоит купить, ну и нужно подумать над тем, куда их устанавливать, там я не хочу иметь дело с полкой, которая и без того немало скрипит.
Решил наконец установить твиттеры от колонок, хорошо что у кореша есть тёплый бокс :)
Сегодня занимаюсь передними колонками. На днях буду ставить и задние, для них будет отдельная статья, а пока подумаю, куда их лучше поставить. Напомню, что установлены 2 комплекта компонентной акустики Focal 130 A1 SG
Я не хотел резать провода и наконечники от штатной аудиоподготовки, поэтому решил установить твиттеры в треугольники зеркал, чтобы не проводить новые провода через гофру двери. Работа показана на правой стороне. На левой всё аналогично.
Для начала снимаем с двери карман — он на трёх саморезах под звёздочку Т20.
Снимаем дверную ручку. Для этого откручиваем два самореза под звёздочку спереди, затем выковыриваем заглушки и отвинчиваем 2 винта крестовой отвёрткой. Отцепляем колодку проводов стеклоподъёмника, нажав на язычок защёлки. (На левой двери колодок будет две)
Оттягиваем ручку открывания двери — под ней ещё один маленький саморез
Сдвигаем накладку вправо и поворачиваем — теперь её можно снять
Снимаем с двери динамик.
Аккуратно снимаем облицовку двери — она держится на трёх белых пистонах. На фото они хорошо видны
Аккуратно снимаем треугольник зеркала — он на пистоне
Выбираем оптимальное положение твиттера. Я крепил держатель твиттера на саморезы из комплекта колонок, но можно и на двусторонний скотч.
Сверлим отверстие под провод, собираем твиттер и ставим треугольник на место
Теперь можно подключать провода к кроссоверу.
Для этого я вырезал 2 куска акустического провода длиной около 30 см каждый. С одной стороны каждый провод зачищен и залужен, с другой стороны к одному проводу я припаял клеммы-мамы, а к другому — клеммы-папы, как у колонок. (Клеммы-папы мне достались с кусочками проводов) Провод с полоской у меня плюсовой, на нём клеммы крупнее.
К кроссоверу провода крепятся винтовыми зажимами. Провод с папами прикручиваем к контактам INPUT, а провод с мамами — к контактам WOOFER. Провод твиттера уже залужен и подключается, соответственно, к контактам TWEETER. Опять же, не забываем про полярность.
Протыкаем полиэтилен в месте, отмеченном крестиком. Пропускаем туда наши паяные провода и вытаскиваем их из отверстия динамика. Подключаем клеммы-папы к аудиоподготовке машины и изолируем их. Внутри кроссовера есть тумблер настройки звучания, его положение надо выставить до установки обшивки. Я послушал звучание в разных положениях и оставил по умолчанию.
Ставим обшивку двери на место. Кроссовер можно спрятать в подлокотник. Длины провода твиттера как раз хватает. Чтобы кроссовер не бренчал в подлокотнике я прижал его куском поролона. Для удобства установки обшивки двери можно придерживать кроссовер за провода мизинцем через отверстие для болта крепления.
В подлокотнике двери кроссовер будет защищён от воздействия влаги
Теперь можно ставить динамик и собирать дверь в обратном порядке.
На покупку акустического провода с запасом и разъёмов ушло около 200 рублей.
Читайте также: